KR101172105B1

KR101172105B1 - 원격 차량 출입시스템의 리모콘

Info

Publication number: KR101172105B1
Application number: KR1020060044883A
Authority: KR
Inventors: 손경호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-05-19
Filing date: 2006-05-19
Publication date: 2012-08-10
Also published as: KR20070111730A

Abstract

본 발명은 원격 차량 출입시스템(RKES; Remote Keyless Entry System)에서 사용되는 리모콘(REMOCON; Remote Controller)에 관한 것으로,

종래에는 원격 차량 출입시스템 리모콘을 소지하고 다니다가 사용자의 의도와 관계없이 특정 기능스위치 작동버튼이 눌려지게 되면 마이컴(30)이 기동되고, 마이컴(30)에 내장된 램의 초기화 및 작동램프(40)의 점등, 적외선 송신기(50)의 작동을 통한 해당기능의 출력까지의 동작이 이루어지게 되므로 건전지(10)의 소모가 많게 될 뿐 아니라 차량의 오동작까지 유발하게 되는 등의 문제가 있었고, 이는 차량의 상품성에도 나쁜 영향을 미치게 되는 문제가 있었던 바,

마이컴의 기동 및 기능스위치의 출력 동작을 제한할 수 있는 홀드스위치 및 그의 작동상태를 표시할 수 있도록 하는 홀드램프를 건전지와 마이컴에 사이에 설치한 것을 특징으로 하는 본 고안에 의하면 원격 차량 출입시스템의 리모콘을 사용하지 않을 때에 홀드스위치를 온시키는 경우 사용자의 의도와 관계없이 다른 기능스위치의 작동버튼이 눌려지게 되더라도 출력동작이 이루어지지 않게 되므로 오동작을 방지할 수 있게 될 뿐 아니라 암전류(Dark Current)를 최소화할 수 있게 되어 건전지의 수명을 크게 연장시킬 수 있게 되며, 그에 따라 차량의 상품성 향상에도 크게 기여할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

원격 차량 출입시스템(RKES), 리모콘, 홀드스위치, 홀드램프

Description

원격 차량 출입시스템의 리모콘 {a remocon of remote keyless entry system}

도 1은 종래의 원격 차량 출입시스템의 리모콘의 회로 구성도

도 2는 본 발명의 회로 구성도

도 3은 본 발명의 한 실시예의 사시도

도 4a는 동 실시예의 홀드스위치의 가동접점 분리 상태도

도 4b는 동 실시예의 홀드스위치의 가동접점 접속 상태도

< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 >

10 : 건전지 21,22,23,24 : 기능스위치

30 : 마이컴 40 : 작동램프

50 : 적외선 송신기 60 : 홀드스위치

70 : 홀드램프

본 발명은 원격 차량 출입시스템(RKES; Remote Keyless Entry System)에서 사용되는 리모콘(REMOCON; Remote Controller)에 관한 것으로, 더 자세하게는 리모콘을 사용하지 않을 때에 암전류(Dark Current)를 최소화하여 건전지 수명을 연장하고 오동작을 방지할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.

본 발명이 관계하는 원격 차량 출입시스템(RKES)은 키를 사용하지 않고 리모콘을 통해 비교적 먼 위치에서도 차량 도아의 잠금장치를 잠그거나 도아 잠금장치의 잠금상태를 해제하거나 트렁크 리드 잠금장치의 잠금상태를 해제하는 등의 원격 조작을 할 수 있도록 하는 것이다.

상기 원격 차량 출입시스템의 리모콘은 도 1과 같이 건전지(10)와 다수의 기능스위치(21,22,23,24), 마이컴(30)(MICOM; Micro-Controller), 작동램프(40), 그리고 적외선 송신기(50) 등을 구비하는 것이 보통인 바, 이러한 리모콘의 각 기능스위치(21,22,23,24) 중의 어느 하나를 작동하게 되면 마이컴(30)이 기동(Wake up)되고, 마이컴(30)에 내장된 램(RAM)이 초기화(Value Initialize)되며, 그 후 입력한 기능스위치의 출력이 발생되고, 그에 해당되는 동작이 이루어지게 된다.

한편 사용자가 상기 리모콘을 동전 등의 다른 물품과 함께 주머니에 소지하는 경우 동전 등의 다른 물품에 의해 다수의 기능스위치 중 어느 하나의 작동버튼이 눌려지게 될 우려가 많게 되는 바, 종래에는 이처럼 리모콘을 소지하고 다니다가 사용자의 의도와 관계없이 특정 기능스위치 작동버튼이 눌려지게 되면 전술한 바와 같이 마이컴(30)이 기동되고, 마이컴(30)에 내장된 램의 초기화 및 작동램 프(40)의 점등, 적외선 송신기(50)의 작동을 통한 해당기능의 출력까지의 동작이 이루어지게 되므로 건전지(10)의 소모가 많게 될 뿐 아니라 차량의 오동작까지 유발하게 되는 등의 문제가 있었고, 이는 차량의 상품성에도 나쁜 영향을 미치게 되는 문제가 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 소지하는 과정에서 다른 물품에 의해 사용자의 의도와 관계없이 기능스위치의 작동버튼이 눌려지게 되더라도 마이컴의 기동, 작동램프 점등 등을 포함한 기능스위치 출력 동작이 발생되지 않도록 하는 것에 의해 건전지의 전력소모를 저감할 수 있도록 함은 물론 오동작을 방지할 수 있도록 하는 원격 차량 출입시스템의 리모콘을 제공하는 데에 있는 것이다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 마이컴의 기동 및 기능스위치의 출력 동작을 제한할 수 있는 홀드스위치 및 그의 작동상태를 표시할 수 있도록 하는 홀드램프를 건전지와 마이컴에 사이에 설치하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 2에는 본 발명의 한 실시예의 회로 구성도가 도시되어 있는 바, 본 발명은 각 부품에 전원을 공급하는 건전지(10)와; 마이컴(30)과 접속되어 도아 잠 금이나 잠금해제 등의 기능 신호를 입력할 수 있도록 하는 다수의 기능스위치(21,22,23,24)와; 각 기능스위치(21,22,23,24)의 입력 신호에 따라 기동하여 출력신호를 발생하는 마이컴(30)과; 마이컴(30)에 접속되어 기능 출력시에 작동상태를 나타낼 수 있도록 하는 작동램프(40)와; 그리고 마이컴(30)의 출력신호를 차량의 수신장치로 송신할 수 있도록 하는 적외선 송신기(50);를 구비하는 원격 차량 출입시스템의 리모콘을 구성함에 있어서, 상기 마이컴(30)의 기동 및 각 기능스위치(21,22,23,24)의 출력 동작을 제한할 수 있는 홀드스위치(60) 및 그의 작동상태를 표시할 수 있도록 하는 홀드램프(70)를 상기 건전지(10)와 마이컴(30)에 사이에 설치하여서 되는 것이다.

도 3에는 본 발명의 한 실시예의 사시도가 도시되어 있는 바, 이 실시예는 각 기능스위치(21,22,23,24)의 작동버튼(21a,22a,23a,24a)이 케이스(80)의 전면에 마련되고, 홀드스위치(60)의 작동버튼(60a)이 케이스(80)의 측면에 마련되며, 홀드램프(70)가 전면 일측 상부에 마련된 형태를 갖는다.

본 발명에 있어서 홀드램프(70)는 기존 작동램프(40)와 다른 색상을 적용하여 빠른 시간 내에 사용자가 구별할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

한편 도시된 실시예는 홀드스위치(60)를 스프링(61)으로 탄성지지되는 슬라이드 방식의 작동버튼(60a)으로 온/오프할 수 있도록 한 것이다.

도 4a와 같이 가동단자(62b)가 마이컴(30)의 접점(30a)과 분리되어 오프된 상태에서 홀드 작동을 하고자 할 때는 도 4b와 같이 작동버튼(60a)을 밀어 가동단자(62b)가 마이컴 접점(30a)과 접촉되도록 하면 된다.

도시된 실시예에서는 가동단자(62b)와 마이컴 접점(30a)의 접촉시간이 일정시간(예를 들면 2초) 미만일 경우 마이컴(30)은 홀드스위치(60)의 상태가 오프라고 판단하게 되는데, 이는 홀드스위치(60)가 사용자의 의도와 관계없이 작동되는 것을 방지하기 위함이다.

도 4b와 같이 작동버튼(60a)을 밀어 가동단자(62b)가 마이컴 접점(30a)과 접촉되도록 한 상태로 일정시간(예를 들면 2초) 이상을 경과한 후 작동버튼(60a)에서 작용력을 제거하게 되면 작동버튼(60a)은 스프링(61)의 탄성력을 통해 도 4a와 같은 원위치로 복귀하게 되지만 접촉시간이 일정시간 이상임을 확인한 마이컴(30)은 사용자가 의도적으로 홀드스위치(60)를 작동시켰음으로 간주하여 홀드스위치(60)의 상태가 온이라고 판단함으로써 각 기능스위치(21,22,23,24)의 작동에 따른 마이컴의 기동 및 출력 동작을 제한하게 된다.

한편 홀드스위치(60)를 오프시키고 각 기능스위치(21,22,23,24)를 작동하고자 하는 경우 홀드스위치(60)를 온시킬 때와 마찬가지로 작동버튼(60a)을 밀어 도 4b와 같이 가동단자(62b)가 마이컴 접점(30a)과 접촉되도록 한 상태로 일정시간(예를 들면 2초) 이상을 경과한 후 작동버튼(60a)에서 작용력을 제거하게 되면 작동버튼(60a)은 스프링(61)의 탄성력을 통해 도 4a와 같은 원위치로 복귀하게 되지만 접촉시간이 일정시간 이상임을 확인한 마이컴(30)은 사용자가 의도적으로 홀드스위치(60)를 작동시켰음으로 간주하여 홀드스위치(60)의 상태가 오프이라고 판단함으로써 각 기능스위치(21,22,23,24)의 작동에 따른 마이컴의 기동 및 출력 동작의 제한을 해제하게 된다.

도면부호중 미설명부호 10a는 전원단(건전지)의 접점, 62a는 항시 접속단자이다.

이상에서와 같이 본 발명은 마이컴의 기동 및 기능스위치의 출력 동작을 제한할 수 있는 홀드스위치 및 그의 작동상태를 표시할 수 있도록 하는 홀드램프를 건전지와 마이컴에 사이에 설치한 것으로, 본 고안에 의하면 원격 차량 출입시스템의 리모콘을 사용하지 않을 때에 홀드스위치를 온시키는 경우 사용자의 의도와 관계없이 다른 기능스위치의 작동버튼이 눌려지게 되더라도 출력동작이 이루어지지 않게 되므로 오동작을 방지할 수 있게 될 뿐 아니라 암전류(Dark Current)를 최소화할 수 있게 되어 건전지의 수명을 크게 연장시킬 수 있게 되며, 그에 따라 차량의 상품성 향상에도 크게 기여할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims

삭제
각 부품에 전원을 공급하는 건전지(10)와; 마이컴(30)과 접속되어 도아 잠금이나 잠금해제 등의 기능 신호를 입력할 수 있도록 하는 다수의 기능스위치(21,22,23,24)와; 각 기능스위치(21,22,23,24)의 입력 신호에 따라 기동하여 출력신호를 발생하는 마이컴(30)과; 마이컴(30)에 접속되어 기능 출력시에 작동상태를 나타낼 수 있도록 하는 작동램프(40)와; 그리고 마이컴(30)의 출력신호를 차량의 수신장치로 송신할 수 있도록 하는 적외선 송신기(50)와; 상기 마이컴(30)의 기동 및 각 기능스위치(21,22,23,24)의 출력 동작을 제한할 수 있는 홀드스위치(60)와; 상기 홀드스위치(60)의 작동상태를 표시할 수 있도록 하는 홀드램프(70);를 구비하는 원격 차량 출입시스템의 리모콘에 있어서,

상기 각 기능스위치(21,22,23,24)의 작동버튼(21a,22a,23a,24a)이 케이스(80)의 전면에 마련되고, 홀드스위치(60)의 작동버튼(60a)이 케이스(80)의 측면에 마련되며, 홀드램프(70)가 전면 일측 상부에 마련된 것을 특징으로 하는 원격 차량 출입시스템의 리모콘.
제2항에 있어서, 홀드램프(70)는 작동램프(40)와 다른 색상으로 표시되는 것을 특징으로 하는 원격 차량 출입시스템의 리모콘.
제2항 또는 제3항에 있어서, 홀드스위치(60)를 스프링(61)으로 탄성지지되는 슬라이드 방식의 작동버튼(60a)으로 온/오프할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 원격 차량 출입시스템의 리모콘.