KR101171115B1 - Door for blower of two layer air flow car air conditioner - Google Patents

Door for blower of two layer air flow car air conditioner Download PDF

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KR101171115B1 KR1020040115014A KR20040115014A KR101171115B1 KR 101171115 B1 KR101171115 B1 KR 101171115B1 KR 1020040115014 A KR1020040115014 A KR 1020040115014A KR 20040115014 A KR20040115014 A KR 20040115014A KR 101171115 B1 KR101171115 B1 KR 101171115B1
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강성호
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Abstract

본 발명은 이층류 차량 공조장치의 송풍기용 도어에 관한 것으로서, 내/외기 중립위치로 선회할 경우, 2개의 유로로 각각 유동하는 내/외기가 다른 쪽 유로로 누설되는 것을 방지하는 것을 목적을 한다. The present invention relates to a blower door of a double-flow vehicle air conditioner, and when turning to an internal / external air neutral position, an object of the present invention is to prevent internal / external air flowing in two flow paths from leaking to the other flow path. .

본 발명의 도어는, 둘레를 따라 삽입홈(124)이 형성된 도어 플레이트(Door Plate, 122)와; 상기 도어 플레이트의 측방향 일면을 따라 길이 방향으로 설치되는 도어축(Door Shaft, 126)과; 상기 도어 플레이트의 전/후면의 가장자리를 따라 각각 부착되는 제1씰링부재(Sealing Member, 130)와; 그리고, 가장자리가, 상기 도어 플레이트 및 제1씰링부재의 가장자리보다 바깥쪽으로 돌출되도록, 상기 삽입홈에 결합되는 제2씰링부재(132);를 포함하여 이루어진다. 상기 제2씰링부재(132)는, 중공(134)을 가진 사각형 구조로 형성됨으로써, 상기 삽입홈(124)에 결합될 수 있다. 또한, 상기 도어축(126)은, 상기 삽입홈(124)과 중첩되지 않도록, 도어 플레이트(122)의 측방향 일면에 편심구조로 설치되고, 상기 도어 플레이트(122)는 상기 도어축(126)이 설치될 수 있도록 도어축 설치면이 연장 형성되는 것이 바람직하다. The door of the present invention includes a door plate 122 having an insertion groove 124 formed along a circumference thereof; A door shaft 126 installed in a longitudinal direction along one lateral surface of the door plate; A first sealing member (130) attached to each of the front and rear edges of the door plate; And, the edge, the second sealing member 132 coupled to the insertion groove so as to project outward than the edge of the door plate and the first sealing member; comprises. The second sealing member 132 is formed in a rectangular structure having a hollow 134, it may be coupled to the insertion groove 124. In addition, the door shaft 126 is installed in an eccentric structure on one side surface of the door plate 122 so as not to overlap with the insertion groove 124, and the door plate 122 is the door shaft 126. It is preferable that the door shaft mounting surface is extended so that it can be installed.

이층류, 2층류, 이층유동, 2층유동, 공조, 공기조화, 송풍기, 블로어, 도어, 전환도어, 씨일, 씰링Two-layer flow, two-layer flow, two-layer flow, two-layer flow, air conditioning, air conditioning, blower, blower, door, conversion door, seal, sealing

Description

이층류 차량 공조장치의 송풍기용 도어 {DOOR FOR BLOWER OF TWO LAYER AIR FLOW CAR AIR CONDITIONER}DOOR FOR BLOWER OF TWO LAYER AIR FLOW CAR AIR CONDITIONER}

도 1은, 종래 이층류 차량 공조장치용 송풍기의 일 예를 나타내는 단면도이다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a sectional view showing an example of a blower for a conventional two-flow air conditioner.

도 2는, 이층류 차량 공조장치용 송풍기에 적용되는 종래 도어의 예를 나타내는 단면도이다. 2 is a cross-sectional view showing an example of a conventional door applied to a blower for a two-flow air conditioner.

도 3은, 본 발명에 따른 도어가 적용되는 이층류 차량 공조장치용 송풍기의 예를 나타내는 단면도이다. 3 is a cross-sectional view showing an example of a blower for a two-flow vehicle air conditioner to which a door according to the present invention is applied.

도 4는, 본 발명에 따른 도어를 나타내는 사시도이다. 4 is a perspective view showing a door according to the present invention.

도 5는, 본 발명에 따른 도어를 나타내는 단면도이다. 5 is a sectional view showing a door according to the present invention.

도 6은, 본 발명에 따른 도어를 구성하는 제2씰링(Sealing)부재의 예를 나타내는 정면도이다. 6 is a front view showing an example of a second sealing member constituting the door according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

122 : 도어 플레이트(Door Plate), 124 : 삽입홈, 122: door plate, 124: insertion groove,

126 : 도어축(Door Shaft), 130 : 제1씰링부재(Sealing Member), 126: door shaft, 130: first sealing member,

132 : 제2씰링부재, 134 : 중공.
132: second sealing member, 134: hollow.

본 발명은 이층류 차량 공조장치의 송풍기용 도어에 관한 것으로서, 내/외기 중립위치로 선회할 경우, 2개의 유로로 각각 유동하는 내/외기가 다른 쪽 유로로 누설되는 것을 방지할 수 있는 이층류 차량 공조장치의 송풍기용 도어에 관한 것이다. The present invention relates to a blower door of a double-flow vehicle air conditioner, and when turning to the inside / outside air neutral position, a double-flow flow that can prevent the inside / outside air flowing in each of the two flow paths to leak to the other flow path A blower door for a vehicle air conditioner.

차량 공조장치에 적용되는 일반적인 송풍기는, 각각 하나의 내기흡입구 및 외기흡입구와, 상기 내/외기흡입구를 개폐하는 전환도어를 구비하며, 그 가동시, 내기흡입구를 통해 내기만을 흡입하여 송풍하거나 외기흡입구를 통해 외기만을 흡입하여 송풍하도록 되어 있다. 그러나, 이러한 일반적인 송풍기에 있어서, 외기만을 송풍할 경우, 압축기의 부하가 커져 연료손실이 많고, 내기만을 송풍할 경우, 자동차 실내의 공기가 오염되어 탑승자의 건강을 해치게 된다. 또한, 전환도어를 내/외기 중립위치에 놓고 내/외기를 함께 송풍할 경우, 내/외기가 서로 혼합되어, 송풍공기중의 일부인 내기가 탑승자의 정면으로 지속적으로 토출되므로, 외기의 신선한 느낌을 탑승자가 느끼지 못하고 불쾌감을 느끼게 된다. A general blower applied to the vehicle air conditioner includes a single air inlet and an outside air inlet, and a switching door for opening and closing the inside and outside air intakes, and during operation, only the bet is sucked through the inside air intake to blow or blow the outside air intake. It is designed to inhale and blow only outside air. However, in such a general blower, when only the outside air is blown, the load of the compressor is increased, and a lot of fuel is lost. When only the blower is blown, the air in the vehicle interior is contaminated to harm the occupant's health. In addition, when the conversion door is placed in the internal / external air neutral position and the internal / external air is blown together, the internal / external air is mixed with each other, so that a part of the blowing air is continuously discharged to the front of the occupant, so that the fresh air feels fresh. Passengers do not feel and feel discomfort.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하고자, 내/외기를 분리하거나 또는 혼합하여 차량 실내로 송풍할 수 있는 이층류 차량 공조장치들이 제안되고 있다. In order to solve the problems as described above, two-flow vehicle air conditioners have been proposed that can blow into the vehicle interior by separating or mixing the inside / outside air.

다음에, 이러한 이층류 차량 공조장치에 적용되는 송풍기의 예를 도 1을 참조하면서 설명한다. Next, an example of a blower applied to such a double-flow vehicle air conditioner will be described with reference to FIG. 1.                         

도 1에 도시된 이층류 차량 공조장치용 송풍기는, 제1내기흡입구(12), 제2내기흡입구(16), 외기흡입구(14), 상기 제1내기흡입구(12) 및 외기흡입구(14)를 개폐하는 제1전환도어(20) 및 상기 제2내기흡입구(16)를 개폐하는 제2전환도어(22)를 구비하는 인테이크 덕트(Intake Duct, 10)와; 상기 인테이크 덕트(10)에 내장되고, 내부가 분리벽(32)에 의해 제1유로(34) 및 제2유로(36)로 구획된 양흡입형 스크롤 케이스(Scroll Case, 30)와; 상기 제1유로(34) 및 제2유로(36)에 걸쳐 회전가능하게 설치되는 원심팬(40)과; 그리고, 상기 원심팬(40)을 회전시키는 모터(Motor, 50)를 포함하여 이루어진다. The blower for the two-flow air conditioner shown in FIG. 1 includes a first end suction inlet 12, a second end suction inlet 16, an outside air inlet 14, the first end inlet 12, and an outside air inlet 14. An intake duct (10) having a first switching door (20) for opening and closing the second switching door (22) for opening and closing the second bent suction opening (16); A double-suction scroll case (30) embedded in the intake duct (10), the inside of which is divided into a first flow path (34) and a second flow path (36) by a separating wall (32); A centrifugal fan (40) rotatably installed over the first channel (34) and the second channel (36); And, it comprises a motor (Motor, 50) for rotating the centrifugal fan (40).

따라서, 제1전환도어(20)에 의하여 제1내기흡입구(12)가 폐쇄됨과 아울러 외기흡입구(14)가 개방되고, 제2전환도어(22)에 의하여 제2내기흡입구(16)가 개방되는 공기흡입모드가 가동될 경우, 외기흡입구(14)로부터 외기가 제1유로(34)로 송풍되고, 제2내기흡입구(16)로부터 내기가 제2유로(36)로 송풍된다. Accordingly, the first switch intake 12 is closed by the first switching door 20, and the outside air intake 14 is opened, and the second switch intake 16 is opened by the second switch door 22. When the air suction mode is activated, outside air is blown from the outside air intake port 14 to the first flow path 34, and bet is blown from the second bet suction port 16 to the second flow path 36.

상기 제1유로(34)로 송풍되는 외기는, 미도시된 공조케이스를 거쳐 열교환된 다음, 예컨대 미도시된 디프로스트 벤트(Defrost Vent) 및/또는 페이스 벤트(Face Vent)를 통해 차창 및/또는 탑승자의 얼굴쪽으로 토출된다. 또한, 상기 제2유로(36)로 송풍되는 내기는, 미도시된 플로어 벤트(Floor Vent)를 통해 탑승자의 발쪽으로 토출된다. 따라서, 외기 뿐만 아니라 내기도 함께 송풍할 수 있으므로, 압축기의 부하가 줄어들어 연료를 절감할 수 있고, 탑승자의 얼굴쪽으로 내기가 토출되지 않도록 함으로써, 탑승자로 하여금 쾌적성을 느끼게 할 수 있다. The outside air blown into the first flow path 34 is heat-exchanged through an air conditioning case, not shown, and then, for example, a windshield and / or through an unshown defrost vent and / or a face vent. Discharged toward the occupant's face. In addition, the bet blown into the second passage 36 is discharged toward the occupant's foot through a floor vent (not shown). Therefore, not only the outside air but also the inside can be blown together, so that the load on the compressor can be reduced to save fuel, and the occupant can feel comfortable by not allowing the bet to be discharged toward the face of the occupant.

이러한 이층류 차량 공조장치의 대표적인 것으로, 일본 특개평 9-24723호, 일본 특개평 10-109520호, 일본 특개평 10-226219호 등에 개시된 것을 들 수 있다. As a typical example of such a double-flow vehicle air conditioner, what was disclosed by Unexamined-Japanese-Patent No. 9-24723, 10-109520, 10-226219, etc. are mentioned.

그러나, 상기한 바와 같은 이층류 차량 공조장치의 경우, 2개의 전환도어(20, 22)가 설치되어야 하므로, 부품수가 증가하고, 송풍기의 크기가 증대되며, 송풍기의 구조가 복잡해지는 문제점이 있다. 더욱이, 2개의 전환도어(20, 22)를 연동시키기 위한 링크구조가 필요하기 때문에, 송풍기의 구조가 더욱 복잡해짐은 물론, 부품수도 더 증가된다. However, in the case of the two-flow air conditioner as described above, since the two switching doors 20 and 22 should be installed, the number of parts increases, the size of the blower is increased, and the structure of the blower is complicated. Furthermore, since a link structure for interlocking the two switching doors 20 and 22 is required, the structure of the blower becomes more complicated and the number of parts is further increased.

상기한 바와 같은 이층류 차량 공조장치의 문제점을 개선하기 위하여, 본출원인은 한국 공개특허 제2001-59279호에서, 각각 하나의 내/외기흡입구 및 이들을 개폐하는 하나의 전환도어를 구비함과 아울러, 내/외기를 분리하여 송풍할 수 있도록 하기 위하여, 전환도어가 소정의 위치로 선회하였을 때, 스크롤 케이스에 구획된 2개의 유로로 각각 유동하는 내/외기가 상대편 유로로 누설되는 것을 방지할 수 있는 내/외기 구획벽이, 스크롤 케이스의 외면에 설치된 이층류 차량 공조장치를 제안한 바 있다.In order to improve the problems of the double-flow vehicle air conditioner as described above, the present applicant in the Korean Patent Application Publication No. 2001-59279, each of which has an internal / outdoor air intake and one switching door for opening and closing them, In order to separate and blow the inside and outside air, when the switching door is swiveled to a predetermined position, the inside and outside air flowing in each of the two flow paths partitioned in the scroll case can be prevented from leaking to the opposite flow path. It has been proposed a double-flow vehicle air conditioner in which interior and exterior air partition walls are provided on the outer surface of the scroll case.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 공조장치에 적용되는 전환도어(60)는, 플레이트형 도어(Plate Type Door)로서, 도어 플레이트(Door Plate, 64)와, 상기 도어 플레이트(64)의 측방향 중앙에 그 길이방향을 따라 설치되는 도어축(Door Shaft, 62)과, 그리고 상기 도어 플레이트(64)의 전/후면 가장자리를 따라 각각 접합되는 씰링부재(Sealing Member, 66)를 포함하여 이루어진다. As shown in FIG. 2, the switching door 60 applied to the air conditioning apparatus is a plate type door, and includes a door plate 64 and a lateral direction of the door plate 64. It includes a door shaft (62) installed in the center along its longitudinal direction, and a sealing member (66) joined to each of the front and rear edges of the door plate (64).

그런데, 상기한 바와 같은 전환도어(60)에 있어서는, 도어 플레이트(64)와 씰링부재(66)의 가장자리가 서로 일치하기 때문에, 전환도어(60)가 내/외기 구획벽 위치로 선회한 경우, 전환도어(60)의 가장자리와, 내/외기 구획벽 및 인테이크 덕트의 내벽면과의 사이에, 갭(Gap)이 발생한다. 따라서, 외기흡입구로부터 스크롤 케이스의 제1유로로 송풍되는 외기와, 내기흡입구로부터 스크롤 케이스의 제2유로로 송풍되는 내기가, 상기 갭을 통하여 서로 다른 유로로 누설되어 혼합되는 문제점이 발생한다. 이 때문에, 내기가 탑승자쪽으로 송풍되는 것을 방지할 수가 없게 된다.
However, in the switching door 60 as described above, since the edges of the door plate 64 and the sealing member 66 coincide with each other, when the switching door 60 is turned to the internal / exterior partition wall position, A gap Gap occurs between the edge of the switching door 60 and the inner / outer air partition wall and the inner wall surface of the intake duct. Accordingly, a problem arises in that outside air blown from the outside air intake port to the first flow path of the scroll case and inside air blown from the inside air intake port to the second flow path of the scroll case are leaked into different flow paths through the gap and mixed. For this reason, it is impossible to prevent the bet from blowing toward the occupant.

본 발명은 상기한 종래 문제점을 고려하여 이루어진 것으로서, 도어가 내/외기 중립위치로 선회할 경우, 2개의 유로로 각각 유동하는 내/외기가 다른 쪽 유로로 누설되는 것을 방지하는 것을 목적으로 한다.
The present invention has been made in consideration of the above-described conventional problems, and when the door is turned to the inner / outer air neutral position, an object of the present invention is to prevent the inside / outdoor air flowing in two flow paths from leaking to the other flow path.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 이층류 차량 공조장치의 송풍기용 도어는, 둘레를 따라 삽입홈이 형성된 도어 플레이트와; 상기 도어 플레이트의 측방향 일면을 따라 길이 방향으로 설치되는 도어축과; 상기 도어 플레이트의 전/후면의 가장자리를 따라 각각 부착되는 제1씰링부재와; 그리고, 가장자리가, 상기 도어 플레이트 및 제1씰링부재의 가장자리보다 바깥쪽으로 돌출되도록, 상기 삽입홈에 결합되는 제2씰링부재;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the door for the blower of the two-flow air-conditioning apparatus according to the present invention, the door plate is formed with an insertion groove along the circumference; A door shaft installed in a longitudinal direction along one lateral surface of the door plate; First sealing members attached to edges of the front and rear surfaces of the door plate, respectively; And a second sealing member coupled to the insertion groove such that an edge protrudes outward from an edge of the door plate and the first sealing member.

본 발명에 따르면, 상기 제2씰링부재는, 중공을 가진 사각형 구조로 형성됨 으로써, 상기 삽입홈에 결합될 수 있다. According to the invention, the second sealing member is formed in a rectangular structure having a hollow, it can be coupled to the insertion groove.

또한, 상기 도어축은, 상기 삽입홈과 중첩되지 않도록 도어 플레이트의 측방향 일면에 편심구조로 설치되고, 상기 도어 플레이트는 상기 도어축이 설치될 수 있도록 도어축 설치면이 연장 형성되는 것이 바람직하다. In addition, the door shaft is installed in an eccentric structure on the side surface of the door plate so as not to overlap with the insertion groove, the door plate is preferably formed to extend the door shaft installation surface so that the door shaft is installed.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings. Prior to this, the terms or words used in the present specification and claims are based on the principle that the inventor can appropriately define the concept of terms in order to explain the invention in the best way. It should be interpreted as meanings and concepts corresponding to

도 3에는, 본 발명에 따른 도어가 적용되는 이층류 차량 공조장치용 송풍기가 도시되어 있다. 3, a blower for a two-flow vehicle air conditioner to which a door according to the present invention is applied is shown.

상기 송풍기는, 내/외기흡입구(112, 114) 및 상기 내/외기흡입구(112, 114)를 개폐하는 본 발명의 도어(120)를 구비하는 인테이크 덕트(110)와; 상기 인테이크 덕트(110)에 내장되고, 내부가 분리벽(142)에 의해 제1유로(144) 및 제2유로(146)로 구획된 양흡입형 스크롤 케이스(140)와; 상기 제1유로(144) 및 제2유로(146)에 걸쳐 회전가능하게 설치되는 원심팬(150)과; 그리고, 상기 원심팬(150)을 회전시키는 모터(160);를 포함하여 이루어진다. The blower may include an intake duct 110 having an internal / external air suction opening 112 and 114 and a door 120 of the present invention for opening and closing the internal / external air suction opening 112 and 114; A double suction type scroll case (140) embedded in the intake duct (110), the inside of which is divided into a first flow passage (144) and a second flow passage (146) by a separating wall (142); A centrifugal fan (150) rotatably installed over the first passage (144) and the second passage (146); And a motor 160 for rotating the centrifugal fan 150.

상기 스크롤 케이스(140)의 외면중 소정의 위치에는, 본 발명의 도어(120)가 소정의 위치로 선회하였을 때 본 발명 도어(120)의 자유단과 대응함으로써, 외기가 송풍되는 제1유로(144)와, 내기가 송풍되는 제2유로(146)를 차단하는 내/외기 구획벽(148)이 설치된다. The first passage 144 through which the outside air is blown by corresponding to the free end of the door 120 of the present invention when the door 120 of the present invention pivots to a predetermined position at a predetermined position among the outer surfaces of the scroll case 140. ) And an inside / outside air partition wall 148 that blocks the second flow passage 146 through which the inside air is blown.                     

본 발명에 따른 도어(120)는, 상기한 바와 같이 내/외기 구획벽(148)과 대응하는 위치로 선회하였을 경우, 제1유로(144)로 유동하는 외기와, 제2유로(146)로 유동하는 내기가, 각각 다른 쪽 유로로 누설되지 않도록 구성되어 있다. When the door 120 according to the present invention is turned to a position corresponding to the inner / outer air partition wall 148 as described above, the door 120 flows to the first air passage 144 and to the second flow passage 146. It is comprised so that flowing bet may not leak to each other flow path.

즉, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 도어(120)는, 둘레를 따라 삽입홈(124)이 형성된 도어 플레이트(122)와, 상기 도어 플레이트(122)의 측방향 일면을 따라 길이 방향으로 설치되는 도어축(126)과, 상기 도어 플레이트(122)의 전/후면의 가장자리를 따라 각각 부착되는 제1씰링부재(130)와, 그리고 가장자리가, 상기 도어 플레이트(122) 및 제1씰링부재(130)의 가장자리보다 바깥쪽으로 돌출되도록, 상기 삽입홈(124)에 결합되는 제2씰링부재(132)를 포함하여 이루어진다. That is, as shown in FIGS. 4 and 5, the door 120 according to the present invention includes a door plate 122 having an insertion groove 124 formed along a circumference thereof, and one side surface of the door plate 122. The door shaft 126 is installed in the longitudinal direction along the first, the first sealing member 130 is attached to each of the front and rear edges of the door plate 122, and the edge, the door plate 122 And a second sealing member 132 coupled to the insertion groove 124 to protrude outward from an edge of the first sealing member 130.

상기 도어축(126)은, 상기 삽입홈(124)과 중첩되지 않도록 도어 플레이트(122)의 측방향 일면에 편심구조로 설치되고, 상기 도어 플레이트(122)는 상기 도어축이 설치될 수 있도록 도어축 설치면이 연장 형성되는 것이 바람직하다. The door shaft 126 is installed in an eccentric structure on one side surface of the door plate 122 so as not to overlap the insertion groove 124, the door plate 122 is a door so that the door shaft can be installed It is preferable that the shaft installation surface is extended.

또한, 상기 제1 및 제2씰링부재(132)는 스폰지나 발포성형품으로 이루어질 수 있으며, 상기 제2씰링부재(132)는 제1씰링부재(130)보다 얇은 두께를 가지는 것이 바람직하다. In addition, the first and second sealing members 132 may be formed of a sponge or a foamed molded article, and the second sealing member 132 may have a thickness thinner than that of the first sealing member 130.

또한, 상기 제2씰링부재(132)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 중공(134)을 가진 사각형 구조로 형성됨으로써, 상기 중공(134)을 통해 도어 플레이트(122) 둘레로 끼워 상기 삽입홈(124)에 결합될 수 있다. In addition, the second sealing member 132, as shown in Figure 6, is formed in a rectangular structure having a hollow 134, the insertion groove is inserted around the door plate 122 through the hollow 134 124 may be coupled.

다음에, 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 이층류 차량 공조장치의 송풍기용 도어의 작용에 대하여 설명한다. Next, the operation of the blower door of the double-flow vehicle air conditioner according to the present invention configured as described above will be described.

먼저, 외기흡입모드가 가동될 경우, 본 발명의 도어(120)는 도 3에 있어서의 내기흡입구(112)를 폐쇄함과 아울러 외기흡입구(114)를 개방하도록 선회한다. 따라서, 외기흡입구(114)를 통하여 흡입되는 외기는 제1유로(144) 및 제2유로(146)로 분배되어 송풍되며, 미도시된 차량 공조장치의 공조케이스에 내장되는 열교환기를 거치면서 열교환된 후, 공기토출모드에 따라 차량 실내로 토출된다. First, when the outside air suction mode is activated, the door 120 of the present invention is turned to close the inside air suction port 112 in FIG. 3 and open the outside air suction port 114. Therefore, the outside air sucked through the outside air intake port 114 is distributed and blown into the first flow path 144 and the second flow path 146, and heat-exchanged while passing through a heat exchanger built in the air conditioning case of the vehicle air conditioner (not shown). Then, it is discharged into the vehicle interior in accordance with the air discharge mode.

또한, 내기흡입모드가 가동될 경우, 본 발명의 도어(120)는 도 3에 있어서의 외기흡입구(114)를 폐쇄함과 아울러 내기흡입구(112)를 개방하도록 선회한다. 따라서, 내기흡입구(112)를 통하여 흡입되는 내기는 제1유로(144) 및 제2유로(146)로 분배되어 송풍되며, 미도시된 차량 공조장치의 공조케이스에 내장되는 열교환기를 거치면서 열교환된 후, 공기토출모드에 따라 차량 실내로 토출된다. In addition, when the air intake mode is activated, the door 120 of the present invention pivots to close the air intake port 114 in FIG. 3 and open the air intake port 112. Therefore, the bet sucked through the bet suction port 112 is blown by being distributed to the first passage 144 and the second passage 146, and heat exchanged while passing through a heat exchanger built in the air conditioning case of the vehicle air conditioner (not shown). The air is discharged into the vehicle interior according to the air discharge mode.

그리고, 내/외기 분리흡입모드가 가동될 경우, 본 발명의 도어(120)는 도 3에 도시된 바와 같이, 그 자유단이 내/외기 구획벽(148)과 대응하는 위치까지 선회한다. 따라서, 도어 플레이트(122) 및 제1씰링부재(130)보다 바깥쪽으로 돌출되도록 도어 플레이트(122)에 결합된 제2씰링부재(132)의 가장자리가 내/외기 구획벽(148)의 측면 및 인테이크 덕트(110)의 내벽면에 밀착되어, 제1유로(144)와 제2유로(146)가 차단되므로, 외기흡입구(114)는 제1유로(144)와 연통하고, 내기흡입구(112)는 제2유로(146)와 연통하게 된다. 이 상태에서는, 두 유로(144, 146)를 각각 유동하는 내/외기가 서로 혼합되지 않으며, 외기흡입구(114)를 통하여 흡입되는 외기는, 제1유로(144)로 유동하여 공조케이스를 거친 후 차창 및/또는 탑승자의 얼굴쪽으로 토출되고, 내기흡입구(112)를 통하여 흡입되는 내기는, 제2유로(146)로 유동하여 공조케이스를 거친 후 탑승자의 발쪽으로 토출된다. In addition, when the internal / external air separation and suction mode is operated, the door 120 of the present invention pivots to a position corresponding to the free end of the internal / external air partition wall 148, as shown in FIG. Accordingly, the edges of the second sealing member 132 coupled to the door plate 122 may protrude outward from the door plate 122 and the first sealing member 130, and the side surfaces of the internal / external partition wall 148 and the intakes. In close contact with the inner wall surface of the duct 110, since the first passage 144 and the second passage 146 are blocked, the outside air suction port 114 communicates with the first passage 144, and the internal air suction hole 112 is In communication with the second passage 146. In this state, internal / external air flowing through the two flow paths 144 and 146, respectively, is not mixed with each other, and outside air sucked through the outside air suction port 114 flows through the first flow path 144 and passes through an air conditioning case. The bet is discharged toward the face of the window and / or the occupant, and is sucked through the intake air inlet 112, flows into the second passage 146, passes through the air conditioning case, and is discharged toward the occupant's foot.

따라서, 탑승자의 얼굴쪽으로 토출되는 공기에 내기가 포함되지 않도록 할 수 있다. Therefore, the bet may not be included in the air discharged toward the face of the occupant.

그리고, 본 발명의 도어(120)가 한 쪽에서 다른 쪽으로 내/외기 구획벽(148)을 지나칠 경우, 도 5에 도시된 바와 같이 제2씰링부재(132)의 가장자리가 굴곡되면서 상기 내/외기 구획벽(148)과 인테이크 덕트(110)의 내벽면을 원활하게 지나치게 되므로, 본 발명의 도어의 선회동작에 아무런 지장을 초래하지 않는다.
여기서, 내기와 외기가 다른 쪽 유로로 누설되는 것을 방지하고자 하는 본 발명의 목적을 고려할 때, 상기 제2씰링부재(132)는 적절한 경도와 두께를 갖도록 제작되어 내/외기의 압력차 정도의 압력에는 변형되지 않아야 함은 당연하다. 즉, 상기 도어(120)를 회전시킬 때 가해지는 외력에 의해서는 상기 제2씰링부재(132)가 굴곡되면서 상기 내/외기 구획벽(148)을 지나게 되지만, 상기 도어(120)의 회전력보다 훨씬 적은 외력에 해당하는 내기와 외기의 압력차 정도의 외력에 의해서는 실질적으로 변형되지 않도록 상기 제2씰링부재(132)의 경도 또는 두께를 갖도록 설계하는 것이다. In addition, when the door 120 of the present invention passes through the inner / outer air partition wall 148 from one side to the other side, as shown in FIG. 5, the edge of the second sealing member 132 is bent and the inner / outer air partition is bent. Since the inner wall surface of the wall 148 and the intake duct 110 is smoothly excessive, it does not cause any trouble to the turning operation of the door of the present invention.
Here, when considering the purpose of the present invention to prevent the inside and the outside air leakage into the other flow path, the second sealing member 132 is made to have a suitable hardness and thickness pressure of the pressure difference between the inside / outside air Of course, it should not be modified. That is, the second sealing member 132 is bent by the external force applied when the door 120 is rotated so as to pass through the inner / outer air partition wall 148, but much more than the rotational force of the door 120. It is designed to have a hardness or thickness of the second sealing member 132 so as not to be substantially deformed by the external force of the pressure difference between the internal and external air corresponding to a small external force.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 이층류 차량 공조장치의 송풍기용 도어에 의하면, 내/외기 중립위치로 선회할 경우, 2개의 유로로 각각 유동하는 내/외기가 다른 쪽 유로로 누설되는 것이 방지되어, 탑승자의 얼굴쪽으로 내기가 토출되는 것을 방지할 수 있으므로, 탑승자가 불쾌감을 느끼는 것을 방지할 수 있다. According to the blower door of the double-flow vehicle air conditioner according to the present invention configured as described above, when turning to the inside / outside air neutral position, it prevents the inside / outside air flowing in each of the two flow paths to leak to the other flow path As a result, the bet can be prevented from being discharged toward the face of the occupant, thereby preventing the occupant from feeling uncomfortable.

Claims (3)

둘레를 따라 삽입홈(124)이 형성된 도어 플레이트(Door Plate, 122)와; A door plate 122 having an insertion groove 124 formed along the circumference thereof; 상기 도어 플레이트의 측방향 일면을 따라 길이 방향으로 설치되는 도어축(Door Shaft, 126)과; A door shaft 126 installed in a longitudinal direction along one lateral surface of the door plate; 상기 도어 플레이트의 전/후면의 가장자리를 따라 각각 부착되는 제1씰링부재(Sealing Member, 130)와; A first sealing member (130) attached to each of the front and rear edges of the door plate; 가장자리가, 상기 도어 플레이트 및 제1씰링부재의 가장자리보다 바깥쪽으로 돌출되도록, 상기 삽입홈에 결합되는 제2씰링부재(132);를 포함하고,A second sealing member 132 coupled to the insertion groove such that an edge protrudes outward from an edge of the door plate and the first sealing member. 상기 도어축(126)은 상기 삽입홈(124)과 중첩되지 않도록 상기 도어 플레이트(122)의 측방향 일면에 편심구조로 설치되고, 상기 도어 플레이트(122)는 상기 도어축이 설치될 수 있도록 도어축 설치면이 연장 형성된 것을 특징으로 하는 이층류 차량 공조장치의 송풍기용 도어. The door shaft 126 is installed in an eccentric structure on the side surface of the door plate 122 so as not to overlap the insertion groove 124, the door plate 122 is a door so that the door shaft can be installed The blower door of the two-story vehicle air conditioner, characterized in that the shaft installation surface is extended. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 제2씰링부재(132)는, 상기 삽입홈(124)에 끼워 결합할 수 있도록, 중공(134)을 가진 사각형 구조로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 이층류 차량 공조장치의 송풍기용 도어. The second sealing member (132), the blower door of the two-flow air conditioner, characterized in that formed in a rectangular structure having a hollow 134, so as to fit into the insertion groove (124). 삭제delete
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