KR101159235B1 - Shaft locking system for a ship - Google Patents

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최성태
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삼성중공업 주식회사
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Abstract

선박용 샤프트 로킹 장치가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 선박용 샤프트 로킹 장치는 추진축의 연결 플랜지 하부 일측에 구성되는 베이스; 베이스 상에 구성되며, 상면의 슬라이딩 홈 일측과 타측에서 각각의 슬라이딩 플레이트가 이동 가능하게 설치되는 슬라이딩 유닛; 일측 슬라이딩 플레이트 상에 설치되어 연결 플랜지의 일측에 스토퍼를 통하여 조립되는 스토퍼 유닛; 및 타측 슬라이딩 플레이트 상에 설치되어 연결 플랜지의 타측에 로킹 링크를 통하여 조립되는 로킹 유닛을 포함한다.A marine shaft locking device is disclosed. Marine shaft locking device according to an embodiment of the present invention is a base configured on one side of the lower connection flange of the propulsion shaft; A sliding unit configured on the base and configured to move each sliding plate on one side and the other side of the sliding groove of the upper surface; A stopper unit installed on one side of the sliding plate and assembled through the stopper on one side of the connecting flange; And a locking unit installed on the other sliding plate and assembled through the locking link on the other side of the connection flange.

Description

선박용 샤프트 로킹 장치{SHAFT LOCKING SYSTEM FOR A SHIP}Ship shaft locking device {SHAFT LOCKING SYSTEM FOR A SHIP}

본 발명은 선박용 샤프트 로킹 설비에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 선박용 추진축의 연결 플랜지와 선체 사이에 구성되어 필요에 따라 추진축을 회전방향에 대해 고정하기 위한 선박용 샤프트 로킹 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a ship shaft locking facility, and more particularly to a ship shaft locking device for being configured between the connecting flange and the hull of the ship propulsion shaft for fixing the propulsion shaft in the direction of rotation as needed.

일반적으로 LNG, LPG 등의 가스나 원유, 정유 및 화학제품 등의 화물을 운반하는 대형 운반선의 경우, 화물의 비중이 높아서 더 큰 추진력을 얻을 수 있도록 선박의 엔진룸 내에 2개의 추진축을 나란히 배치하여 2개의 프로펠러를 운용하는 이중 추진 시스템(Twin propulsion system)을 적용하는 추세이다.In general, in the case of large carriers carrying gas such as LNG, LPG, crude oil, oil refining, and chemical products, two propulsion shafts are arranged side by side in the engine room of the ship to obtain greater propulsion due to the high proportion of cargo. The trend is to apply a twin propulsion system that operates two propellers.

이러한 이중 추진 시스템은 연료 절감 또는 한쪽 추진 시스템의 점검 및 수리를 위해 하나의 추진축만으로 운항하는 조건 하에, 구동하지 않는 다른 추진축을 프리 휠링(free wheeling) 상태로 둘 경우, 해당 클러치가 파손되거나 심각한 손상을 일으킬 우려가 있다. Such a dual propulsion system may fail or cause serious damage when the other non-driven propulsion shaft is freewheeled under conditions that operate with only one propulsion shaft for fuel savings or inspection and repair of one propulsion system. It may cause.

이에, 이중 추진 시스템은 구동하지 않는 추진축의 프리 휠링을 방지하도록 각 추진축 별로 샤프트 로킹 장치(Shaft Locking Device)가 반드시 구비된다. Thus, the dual propulsion system is necessarily provided with a shaft locking device (Shaft Locking Device) for each propulsion shaft to prevent free wheeling of the propulsion shaft does not drive.

이러한 샤프트 로킹 장치의 적용상의 요구 조건으로는 추진축의 프리 휠링에 의한 회전 토크(Torque)를 충분히 지지할 수 있어야 하고, 추진축 주위의 협소한 공간에 설치 가능함과 동시에 작업자의 작업공간도 충분히 확보할 수 있어야 한다.As a requirement for the application of the shaft locking device, it is necessary to sufficiently support the rotational torque due to the freewheeling of the propulsion shaft, to be installed in a narrow space around the propulsion shaft, and to secure a sufficient working space for the worker. Should be

그러나 종래의 샤프트 로킹 장치는 추진축의 프리 휠링에 의한 회전 토크를 지지하는 기능은 충분히 수행하나, 회전 반력에 의해 추진축의 일측에서 발생되는 들림 현상까지 방지하기 위해서는 통상 2세트가 추진축의 양측에 구성되어 운영되어야 하며, 이로 인해 각 샤프트 로킹 장치의 설치 공간에 제약이 따르고, 그 설치 및 운용의 측면에서도 불리하다. However, the conventional shaft locking device performs a sufficient function of supporting the rotational torque by the freewheeling of the propulsion shaft, but in order to prevent the lifting phenomenon generated on one side of the propulsion shaft by the rotation reaction force, two sets are usually configured on both sides of the propulsion shaft. It must be operated, which places constraints on the installation space of each shaft locking device and is disadvantageous in terms of its installation and operation.

또한, 종래의 샤프트 로킹 장치는 선체 엔진룸 일측에 고정되는 프레임과 브라켓 타입의 구조물로 이루어져 추진축 상의 연결 플랜지와 체결된 상태로, 추진축을 고정하게 되는데, 이때, 샤프트 로킹 장치와 연결 플랜지의 체결 위치가 일치하지 않는 경우에는 중량물인 추진축과 함께 연결 플랜지를 회전시켜 그 체결 위치를 조정하지 않으면, 조립이 불가한 단점도 있다. In addition, the conventional shaft locking device is composed of a frame and a bracket-type structure that is fixed to one side of the hull engine room is fixed to the connection flange on the propulsion shaft, the propulsion shaft is fixed, wherein the coupling position of the shaft locking device and the connection flange If does not match, there is also a disadvantage that the assembly is not possible unless the connection position is adjusted by rotating the connecting flange together with the propellant shaft which is a heavy object.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 단점들을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 실시예는 추진축의 회전 토크를 지지하는 로킹 유닛과 회전 반력에 의한 추진축의 들림 현상을 방지하는 스토퍼 유닛으로 구성되어 추진축 하부에 최적화된 구조로 설치함으로써 충분한 작업공간을 확보하여 그 설치 작업성 및 공간 운용성을 향상시키고자 한다. Therefore, the present invention has been invented to solve the above disadvantages, the embodiment of the present invention is composed of a locking unit for supporting the rotation torque of the propulsion shaft and the stopper unit for preventing the lifting phenomenon of the propulsion shaft by the rotation reaction force propulsion shaft By installing in an optimized structure at the bottom, it will secure sufficient working space and improve its installation workability and space operability.

또한, 연결 플랜지와의 조립 위치에 따라 로킹 유닛과 스토퍼 유닛의 위치이동을 가능하게 함으로써 조립 작업성을 높이고자 한다. In addition, the assembly workability is improved by enabling the movement of the locking unit and the stopper unit in accordance with the assembly position with the connecting flange.

본 발명의 일 측면에 따르면, 추진축의 연결 플랜지 하부 일측에 구성되는 베이스; 상기 베이스 상에 구성되며, 상면의 슬라이딩 홈 일측과 타측에서 각각의 슬라이딩 플레이트가 이동 가능하게 설치되는 슬라이딩 유닛; 상기 일측 슬라이딩 플레이트 상에 설치되어 상기 연결 플랜지의 일측에 스토퍼를 통하여 조립되는 스토퍼 유닛; 및 상기 타측 슬라이딩 플레이트 상에 설치되어 상기 연결 플랜지의 타측에 로킹 링크를 통하여 조립되는 로킹 유닛이 제공될 수 있다. According to an aspect of the invention, the base is configured on the lower side of the connecting flange of the propulsion shaft; A sliding unit which is configured on the base, and each sliding plate is installed to be movable on one side and the other side of the sliding groove of the upper surface; A stopper unit installed on the one side sliding plate and assembled through the stopper on one side of the connection flange; And a locking unit installed on the other sliding plate and assembled to the other side of the connection flange through a locking link.

상기 슬라이딩 유닛은 상면에 적어도 하나 이상의 슬라이드 홈이 형성되어 상기 베이스에 설치되는 슬라이딩 베이스; 상기 슬라이딩 베이스의 슬라이딩 홈의 일측에 슬라이더를 통하여 이동 가능하게 설치되고, 내측단에는 고정부재가 구성되며, 상면에는 상기 스토퍼 유닛이 구성되는 일측 슬라이딩 플레이트; 상기 슬라이딩 베이스의 슬라이딩 홈의 타측에 슬라이더를 통하여 이동 가능하게 설치되고, 내측단에는 고정부재가 구성되며, 상면에는 상기 로킹 유닛이 구성되는 타측 슬라이딩 플레이트; 및 상기 슬라이드 홈의 양측 단부에 대응하여 상기 슬라이딩 베이스의 양 측단면에 설치되는 이탈방지부재를 포함할 수 있다. The sliding unit may include a sliding base having at least one slide groove formed on an upper surface thereof and installed on the base; A sliding plate installed at one side of the sliding groove of the sliding base through a slider, having a fixing member at an inner end thereof, and having a stopper unit at an upper surface thereof; The other side of the sliding groove of the sliding base is installed to be movable through the slider, the inner end is fixed member is configured, the other side of the sliding plate is configured with the locking unit; And a separation prevention member installed at both side end surfaces of the sliding base to correspond to both end portions of the slide groove.

또한, 상기 고정부재는 상기 각 슬라이딩 플레이트의 내측단에 체결되며, 선단에는 상기 슬라이딩 베이스의 상면에 마찰 접촉되도록 고정패드가 형성되는 고정볼트로 구성될 수 있다. In addition, the fixing member is fastened to the inner end of each of the sliding plate, the front end may be composed of a fixing bolt that is formed with a fixed pad so as to frictionally contact the upper surface of the sliding base.

또한, 상기 이탈방지부재는 상기 각 슬라이딩 플레이트의 각 외 측단면에 접촉되도록 지지패드가 부착된 지지브라켓으로 구성될 수 있다.In addition, the release preventing member may be composed of a support bracket is attached to the support pad to contact each outer side surface of the sliding plate.

또한, 상기 스토퍼 유닛은 상기 일측 슬라이딩 플레이트의 상면에 고정 브라켓을 통하여 고정되며, 다수개의 체결홀이 형성되는 하부 체결판; 상기 체결홀에 체결되는 다수개의 체결볼트가 하면에 일체로 형성되는 상부 체결판; 및 상기 상부 체결판의 상면에 고정되며, 상기 추진축의 연결 플랜지의 일측에 조립되는 스토퍼를 포함할 수 있다. In addition, the stopper unit is fixed to the upper surface of the one side sliding plate through a fixing bracket, the lower fastening plate is formed with a plurality of fastening holes; An upper fastening plate having a plurality of fastening bolts fastened to the fastening holes integrally formed on a bottom surface thereof; And a stopper fixed to an upper surface of the upper fastening plate and assembled to one side of a connection flange of the propulsion shaft.

상기 로킹 유닛은 상기 타측 슬라이딩 플레이트의 상면에 2개의 축 플레이트가 일정간격 이격되어 고정되는 축 프레임; 상기 축 프레임의 각 축 플레이트 사이에 설치되는 링크 축; 및 상기 링크 축에 일단이 회전 가능하게 설치되고, 타단은 상기 추진축의 연결 플랜지의 타측에 조립되는 로킹 링크를 포함할 수 있다.The locking unit may include a shaft frame on which two shaft plates are fixed at regular intervals on an upper surface of the other sliding plate; A link shaft installed between each shaft plate of the shaft frame; And one end is rotatably installed on the link shaft, the other end may include a locking link assembled to the other side of the connecting flange of the propulsion shaft.

또한, 상기 로킹 유닛은 상기 축 프레임의 각 축 플레이트 사이의 일측에 설치되어 상기 로킹 링크의 일방향 회전을 제한하는 링크 지지대를 더 포함할 수 있다. In addition, the locking unit may further include a link support installed on one side between each shaft plate of the shaft frame to limit the one-way rotation of the locking link.

상기 로킹 유닛은 상기 축 프레임과 상기 타측 슬라이딩 플레이트 사이에 구성되어 상기 로킹 링크의 작동해제 상태로 고정하는 링크고정수단을 더 포함할 수 있다. The locking unit may further include a link fixing means configured between the shaft frame and the other sliding plate to fix the locking link in a deactivated state.

상기 링크고정수단은 상기 축 프레임의 각 축 플레이트 사이의 타측에 설치되어 상기 로킹 링크의 타방향 회전을 제한하는 링크 고정대; 상기 링크 고정대의 일측에 설치되어 상기 로킹 링크의 일측을 탄성 지지하는 쿠션; 및 상기 로킹 링크의 일 측면에 형성되는 핀 홀에 체결되는 고정핀; 상기 타측 슬라이딩 플레이트의 외 측단에 일단이 연결되고, 타단에는 상기 고정핀이 연결되는 고정 케이블을 포함할 수 있다. The link fixing means is installed on the other side between each of the shaft plate of the shaft frame link restraint for limiting the rotation of the locking link in the other direction; A cushion installed at one side of the link holder to elastically support one side of the locking link; And a fixing pin fastened to a pin hole formed at one side of the locking link. One end may be connected to the outer side end of the other sliding plate, and the other end may include a fixing cable to which the fixing pin is connected.

본 발명의 실시예는 추진축의 하부에서 베이스 상에 로킹 유닛과 스토퍼 유닛을 이동 가능하게 최적화된 구조로 설치함으로써, 추진축의 회전 토크 지지기능 및 회전 반력에 의한 추진축의 들림 현상을 방지함과 동시에, 충분한 작업공간을 확보하여 그 설치 작업성 및 공간 운용성을 향상시킬 수 있다. Embodiment of the present invention by installing the locking unit and the stopper unit on the base in the lower portion of the propulsion shaft to be movable optimized structure, while preventing the lifting phenomenon of the propulsion shaft due to the rotational torque support function and rotational reaction force of the propulsion shaft, Sufficient working space can be secured to improve its installation workability and space operability.

또한, 베이스 상에 슬라이딩 유닛을 통하여 로킹 유닛과 스토퍼 유닛을 구성함으로써 연결 플랜지와의 조립 위치에 따라 로킹 유닛과 스토퍼 유닛의 위치이동을 가능하게 하여 조립 작업성을 높일 수 있다. In addition, by configuring the locking unit and the stopper unit through the sliding unit on the base, it is possible to move the locking unit and the stopper unit in accordance with the assembly position with the connecting flange, thereby improving the assembly workability.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 샤프트 로킹 장치가 적용되는 추진축의 부분 측면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 샤프트 로킹 장치의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 샤프트 로킹 장치에 적용되는 스토퍼 유닛의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 샤프트 로킹 장치에 적용되는 로킹 유닛의 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 샤프트 로킹 장치의 정면도이다.
도 6은 도 5의 A-A 선에 따른 단면도이다.
도 7은 도 5의 B-B 선에 따른 단면도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 샤프트 로킹 장치의 로킹 유닛에 다른 사양의 로킹 링크가 적용된 상태의 정면도이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 샤프트 로킹 장치의 해제상태의 사시도이다.1 is a partial side view of a propulsion shaft to which a shaft locking device according to an embodiment of the present invention is applied.
2 is a perspective view of a shaft locking device according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view of a stopper unit applied to the shaft locking device according to the embodiment of the present invention.
4 is a perspective view of a locking unit applied to the shaft locking device according to the embodiment of the present invention.
5 is a front view of the shaft locking device according to the embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 5.
FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 5.
8 is a front view of a state in which a locking link of another specification is applied to the locking unit of the shaft locking device according to the embodiment of the present invention.
9 is a perspective view of the released state of the shaft locking device according to the embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 선박용 샤프트 로킹 장치의 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.Best Mode for Carrying Out the Invention Hereinafter, embodiments of the ship shaft locking device of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 샤프트 로킹 장치가 적용되는 추진축의 부분 측면도이다. 1 is a partial side view of a propulsion shaft to which a shaft locking device according to an embodiment of the present invention is applied.

도 1을 참조하면, 본 실시예에 따르는 샤프트 로킹 장치(1)는 이중 추진 시스템이 적용되는 선박에서, 2개의 추진축 중, 하나의 추진축만으로 운항하는 경우, 구동하지 않는 다른 추진축(S)의 프리 휠링(free wheeling) 현상을 방지하기 위해 선박의 엔진룸(ER) 내에서 각 추진축(S)별로 구비된다. Referring to FIG. 1, the shaft locking device 1 according to the present embodiment is free of another propulsion shaft S which is not driven when the ship is operated by only one propulsion shaft among two propulsion shafts in a ship to which a dual propulsion system is applied. In order to prevent a free wheeling phenomenon is provided for each propulsion shaft (S) in the engine room (ER) of the ship.

이러한 샤프트 로킹 장치(1)의 구체적인 구성에 대해서는 이하 도 2를 참조하여 설명한다.A detailed configuration of such a shaft locking device 1 will be described below with reference to FIG. 2.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 샤프트 로킹 장치의 사시도이다.2 is a perspective view of a shaft locking device according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 실시예에 따른 샤프트 로킹 장치(1)는 기본적으로 베이스(10)가 구비된다. 2, the shaft locking device 1 according to the present embodiment is basically provided with a base (10).

베이스(10)는 엔진룸(ER) 내에서 추진축(S)의 연결 플랜지(F) 하부 일측의 바닥면에 고정된 상태로 구성된다. Base 10 is configured in a state fixed to the bottom surface of the lower side of the connection flange (F) of the propulsion shaft (S) in the engine room (ER).

베이스(10) 상에는 슬라이딩 유닛(20)이 구성되는데, 상기 슬라이딩 유닛(20)은 슬라이딩 베이스(21)에 형성되는 슬라이드 홈(SG)의 일측과 타측에서 슬라이딩 플레이트(22,23)가 각각 이동 가능하게 구성된다.The sliding unit 20 is configured on the base 10, and the sliding units 20 may move the sliding plates 22 and 23 on one side and the other side of the slide groove SG formed in the sliding base 21, respectively. It is configured.

상기 슬라이딩 유닛(20)의 일측 슬라이딩 플레이트(22) 상에는 상기 추진축(S)의 연결 플랜지(F)의 일측에 스토퍼(31)를 통하여 조립되는 스토퍼 유닛(30)이 구성되고, 타측 슬라이딩 플레이트(23) 상에는 상기 연결 플랜지(F)의 타측에 로킹 링크(41)를 통하여 조립되는 로킹 유닛(40)이 구성된다. On one sliding plate 22 of the sliding unit 20, a stopper unit 30 is assembled to one side of the connecting flange F of the propulsion shaft S through the stopper 31, and the other sliding plate 23 The locking unit 40 is assembled on the other side of the connecting flange (F) through the locking link 41.

먼저, 상기 슬라이딩 유닛(20)의 구체적인 구성에 대해서는 상기한 도 2를 참조하여 설명한다.First, a detailed configuration of the sliding unit 20 will be described with reference to FIG. 2.

도 2를 참조하면, 슬라이딩 유닛(20)은 기본적으로 슬라이딩 베이스(21) 및 일측과 타측 슬라이딩 플레이트(22,23)를 구비한다. Referring to FIG. 2, the sliding unit 20 basically includes a sliding base 21 and one and the other sliding plates 22 and 23.

슬라이딩 베이스(21)는 상기 베이스(10)의 상면에 고정되는데, 이 슬라이딩 베이스(21)의 상면에는 2개의 슬라이드 홈(SG)이 추진축(S)에 대하여 축 직각방향을 따라 상호 평행하게 형성된다. The sliding base 21 is fixed to an upper surface of the base 10, and two slide grooves SG are formed on the upper surface of the sliding base 21 in parallel with each other along the direction perpendicular to the axis of the propulsion shaft S. .

또한, 각 슬라이딩 플레이트(22,23)는 슬라이딩 베이스(21) 상의 각 슬라이딩 홈(SG)의 일측과 타측에서 슬라이더(24)를 통하여 이동 가능하게 설치된다.In addition, the sliding plates 22 and 23 are installed to be movable through the slider 24 at one side and the other side of each sliding groove SG on the sliding base 21.

즉, 본 실시예에서는 슬라이딩 베이스(21) 상에 2개의 슬라이드 홈(SG)이 형성되었으나, 이에 한정되지 않으며, 상기 각 슬라이딩 플레이트(22,23)의 슬라이딩 작동에 대한 신뢰성을 보장하는 범위 내에서, 1개 또는 3개의 슬라이드 홈(SG)이 적용될 수 있다. That is, in the present exemplary embodiment, two slide grooves SG are formed on the sliding base 21, but the present invention is not limited thereto, and the slide grooves SG are not limited thereto. One or three slide grooves SG may be applied.

또한, 상기 일측과 타측 슬라이딩 플레이트(22,23)는 상호 마주하는 내측단에 고정부재(25)가 각각 구성된다. In addition, the one side and the other sliding plate (22, 23) is a fixing member 25 is configured at the inner end facing each other.

여기서, 고정부재(25)는 슬라이딩 베이스(21)에 대하여 각 슬라이딩 플레이트(22,23)를 슬라이딩 방향으로 고정하도록, 상기 슬라이딩 베이스(21)의 상면에 마찰 접촉되는 고정패드(25b)를 선단에 일체로 형성하여 상기 각 슬라이딩 플레이트(22,23)에 체결되는 고정볼트(25a)로 구성된다. Here, the fixing member 25 is fixed to the front end of the fixing pad (25b) in friction contact with the upper surface of the sliding base 21 to fix the sliding plate (22, 23) in the sliding direction with respect to the sliding base (21). It is formed integrally and consists of fixing bolts 25a fastened to the respective sliding plates 22 and 23.

또한, 상기 슬라이딩 베이스(21)의 양 측단면에는 이탈방지부재(27)가 설치되는데, 상기 이탈방지부재(27)는 슬라이드 베이스(10) 상의 각 슬라이드 홈(SG)의 양측 단부에 대응하여 하나씩 설치된다. In addition, the separation prevention member 27 is installed on both side end surfaces of the sliding base 21, the separation prevention member 27 is one corresponding to both ends of each slide groove (SG) on the slide base (10). Is installed.

이러한 이탈방지부재(27)는 각 슬라이딩 플레이트(22,23)의 각 외 측단면을 접촉 지지하는 지지패드(27b)가 부착된 지지브라켓(27a)으로 구성되어 각 슬라이딩 플레이트(22,23)가 슬라이딩 베이스(21)의 각 슬라이드 홈(SG)으로부터 이탈되지 않도록 한다.The detachment preventing member 27 is composed of a support bracket 27a to which a support pad 27b for contacting and supporting each outer side surface of each sliding plate 22 and 23 is attached to each sliding plate 22 or 23. The slide base 21 is not separated from each slide groove SG.

여기서, 상기 지지패드(27b)는 고무소재로 구성되어 지지브라켓(27a)에 부착될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며, 상기 각 슬라이딩 플레이트(22,23)의 외 측단면을 탄성적으로 지지하여 슬라이딩 플레이트(22 or 23)의 파손을 방지할 수 있는 소재이면, 적용이 가능하다. Here, the support pad (27b) is made of a rubber material may be attached to the support bracket (27a), but is not limited to this, by elastically supporting the outer side surfaces of the sliding plate (22, 23) If it is a material which can prevent the damage of the sliding plate 22 or 23, it is applicable.

그리고 상기 슬라이딩 유닛(20)의 일측 슬라이딩 플레이트(22) 상에 구성되는 스토퍼 유닛(30)의 구체적인 구성에 대해서는 도 3을 참조하여 설명한다.And a detailed configuration of the stopper unit 30 formed on one side sliding plate 22 of the sliding unit 20 will be described with reference to FIG.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 샤프트 로킹 장치에 적용되는 스토퍼 유닛의 사시도이다. 3 is a perspective view of a stopper unit applied to the shaft locking device according to the embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 스토퍼 유닛(30)은 기본적인 구성으로 하부 체결판(32)과 상부 체결판(33) 및 스토퍼(31)를 구비한다.Referring to FIG. 3, the stopper unit 30 includes a lower fastening plate 32, an upper fastening plate 33, and a stopper 31 in a basic configuration.

하부 체결판(32)은 상기 일측 슬라이딩 플레이트(22)의 상면에 고정 브라켓(34)을 통하여 일정 높이로 설치되고, 단면상의 각 모서리부에는 체결홀이 형성된다. The lower fastening plate 32 is installed at a predetermined height on the upper surface of the one side sliding plate 22 through a fixing bracket 34, and a fastening hole is formed at each corner portion of the cross section.

상부 체결판(33)은 상기 하부 체결판(32)의 각 체결홀에 체결되는 각 체결볼트(35)를 하면에 일체로 용접하여 고정한 상태로 구성된다. The upper fastening plate 33 is configured in a state in which each fastening bolt 35 fastened to each fastening hole of the lower fastening plate 32 is integrally welded and fixed to the lower surface.

여기서, 상기 체결홀에 대한 체결볼트(35)의 체결은 하부 체결판(32)의 체결홀에 체결볼트(35)를 끼운 상태로, 체결볼트(35)에 체결되는 2개의 너트(36)를 하부 체결판(32)의 상면과 하면에 대하여 조임으로써 체결된다. Here, the fastening of the fastening bolt 35 to the fastening hole is a state in which the fastening bolt 35 is inserted into the fastening hole of the lower fastening plate 32, the two nuts 36 fastened to the fastening bolt 35. It is fastened by tightening with respect to the upper and lower surfaces of the lower fastening plate 32.

또한, 스토퍼(31)는 상부 체결판(33)의 상면에 고정되며, 상기 추진축(S)의 연결 플랜지(F)의 일측에 조립되도록 구성된다. In addition, the stopper 31 is fixed to the upper surface of the upper fastening plate 33, it is configured to be assembled on one side of the connection flange (F) of the propulsion shaft (S).

즉, 상기 스토퍼(31)는 연결 플랜지(F)에 조립하기 위해 연결 플랜지(F) 상의 연결볼트(2)의 헤드부(3)가 끼워지도록 일측에 끼움홀(37)이 형성된다. That is, the stopper 31 has a fitting hole 37 formed at one side such that the head portion 3 of the connecting bolt 2 on the connecting flange F is fitted in order to be assembled to the connecting flange F.

그리고 상기 슬라이딩 유닛(20)의 타측 슬라이딩 플레이트(23) 상에 구성되는 로킹 유닛(40)의 구체적인 구성에 대해서는 도 4를 참조하여 설명한다.The detailed configuration of the locking unit 40 configured on the other sliding plate 23 of the sliding unit 20 will be described with reference to FIG. 4.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 샤프트 로킹 장치에 적용되는 로킹 유닛의 사시도이다.4 is a perspective view of a locking unit applied to the shaft locking device according to the embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 로킹 유닛(40)은 기본적인 구성으로 축 프레임(42)과 링크 축(43) 및 로킹 링크(41)를 구비한다.Referring to FIG. 4, the locking unit 40 includes a shaft frame 42, a link shaft 43, and a locking link 41 in a basic configuration.

축 프레임(42)은 상기 타측 슬라이딩 플레이트(23)의 상면에 2개의 축 플레이트(P)가 일정간격 이격된 상태로 고정된다. The shaft frame 42 is fixed to the upper surface of the other sliding plate 23 in a state in which two shaft plates P are spaced apart from each other.

이때, 2개의 축 플레이트(P)는 상호간 또는 타측 슬라이딩 플레이트(23) 사이에 보강 브라켓(B)을 통하여 견고하게 고정된다. At this time, the two shaft plate (P) is firmly fixed through the reinforcing bracket (B) between each other or the other sliding plate (23).

링크 축(43)은 상기 2개의 축 플레이트(P) 사이에 상기 추진축(S)의 축방향을 따라 설치된다. The link shaft 43 is provided along the axial direction of the propulsion shaft S between the two shaft plates P.

또한, 로킹 링크(41)는 상기 링크 축(43)을 축 프레임(42)에 설치하기 전에 일단을 링크 축(43)에 설치한 상태로 축 프레임(42)에 링크 축(43)을 통하여 회전 가능하게 설치된다. In addition, the locking link 41 rotates through the link shaft 43 on the shaft frame 42 with one end mounted on the link shaft 43 before the link shaft 43 is installed on the shaft frame 42. It is possible to install.

상기 로킹 링크(41)의 타단에는 조립홀(44)이 형성되어 상기 추진축(S)의 연결 플랜지(F) 타측에 조립된다. 즉, 상기 연결 플랜지(F)의 타측에 별도로 구성되는 길이 긴 연결볼트(2a)가 로킹 링크(41)의 조립홀(44)을 통하여 연결 플랜지(F)에 체결되어 로킹 링크(41)와 연결 플랜지(F)가 상호 조립된다. An assembly hole 44 is formed at the other end of the locking link 41 to be assembled to the other side of the connection flange F of the propulsion shaft S. That is, the long connecting bolt (2a) is formed on the other side of the connecting flange (F) is fastened to the connecting flange (F) through the assembling hole (44) of the locking link (41) to connect with the locking link (41). The flanges F are assembled together.

한편, 상기 로킹 유닛(40)에는 상기 축 프레임(42)의 각 축 플레이트(P) 사이의 내측에 링크 지지대(45)가 설치되어 상기 로킹 링크(41)의 내측 방향 회전을 제한한다. On the other hand, the locking unit 40 is provided with a link support 45 on the inner side between each of the shaft plate (P) of the shaft frame 42 to limit the inward rotation of the locking link (41).

즉, 이러한 링크 지지대(45)는 바(bar) 형태로 상기 2개의 축 플레이트(P)에 양 단부가 용접되어 설치된 상태로, 상기 로킹 링크(41)의 내측 방향 회전에 대하여 그 일측을 지지하여 회전을 제한한다. In other words, the link support 45 is a bar (bar) in the form of both ends welded to the two shaft plate (P) is installed, to support one side for the inward rotation of the locking link (41) Restrict rotation.

또한, 상기 로킹 유닛(40)에는 상기 축 프레임(42)과 상기 타측 슬라이딩 플레이트(23) 사이에 링크고정수단이 구성되어 상기 로킹 링크(41)를 작동해제 상태로 고정한다. In addition, the locking unit 40 has a link fixing means configured between the shaft frame 42 and the other sliding plate 23 to fix the locking link 41 in a deactivated state.

상기 로킹 유닛(40)의 구성되는 링크고정수단의 구체적인 구성에 대해서는 도 2를 참조하여 설명한다.A detailed configuration of the link fixing means of the locking unit 40 will be described with reference to FIG. 2.

도 2를 참조하면, 링크고정수단은 기본적인 구성으로 링크 고정대(51)와 쿠션(52), 고정핀(53) 및 고정 케이블(54)을 구비한다.Referring to FIG. 2, the link fixing means includes a link holder 51, a cushion 52, a fixing pin 53, and a fixing cable 54 in a basic configuration.

링크 고정대(51)는 상기 축 프레임(42)의 2개의 축 플레이트(P) 사이의 외측에 설치되어 상기 로킹 링크(41)의 외측 방향 회전을 제한하도록 구성된다. The link holder 51 is provided on the outer side between the two shaft plates P of the shaft frame 42 and is configured to limit the outward rotation of the locking link 41.

상기 쿠션(52)은 링크 고정대(51)의 일측에 설치되어 상기 로킹 링크(41)의 일측을 탄성 지지하는데, 본 실시예에서는 링크 고정대(52) 상에 2개의 쿠션(52)이 설치되었으나, 이에 한정되지 않으며, 상기 로킹 링크(41)의 두께에 따라 그 설치 개수를 조절할 수 있다.The cushion 52 is installed on one side of the link holder 51 to elastically support one side of the locking link 41. In this embodiment, two cushions 52 are installed on the link holder 52. Not limited to this, the number of installation can be adjusted according to the thickness of the locking link (41).

또한, 고정핀(53)은 상기 로킹 링크(41)의 일 측면에 형성되는 핀 홀(56)에 체결되도록 고리(55)와 일체로 형성된다. In addition, the fixing pin 53 is integrally formed with the ring 55 to be fastened to the pin hole 56 formed at one side of the locking link 41.

또한, 고정 케이블(54)은 고정핀(53)을 타측 슬라이딩 플레이트(23)의 일측에 연결하는데, 일단이 타측 슬라이딩 플레이트(23)의 일측에 연결되고, 타단에 고정핀(53)의 고리(55)가 연결된다.In addition, the fixing cable 54 connects the fixing pin 53 to one side of the other sliding plate 23, one end of which is connected to one side of the other sliding plate 23, and the hook of the fixing pin 53 to the other end ( 55) is connected.

즉, 상기 고정 케이블(54)은 로킹 링크(41)의 작동해제 시, 로킹 링크(41)의 일측에 형성되는 핀 홀(56)에 고정핀(53)이 체결된 상태로, 로킹 링크(41)가 회전방향으로 움직이지 못하도록 그 장력으로 지지해주게 된다. That is, in the state in which the fixing cable 54 is released, the fixing pin 53 is fastened to the pin hole 56 formed at one side of the locking link 41, and the locking link 41 is locked. ) Is supported by the tension to prevent movement in the direction of rotation.

따라서 상기와 같은 구성을 갖는 선박용 샤프트 로킹 장치(1)는 이중 추진 시스템의 2개의 추진축 중, 구동하지 않는 추진축(S)의 프리 휠링(free wheeling)을 방지하도록 그 연결 플랜지(F)에 조립된다.Therefore, the ship shaft locking device 1 having the above configuration is assembled to the connecting flange F so as to prevent free wheeling of the propulsion shaft S which is not driven among the two propulsion shafts of the dual propulsion system. .

즉, 상기 추진축(S)의 연결 플랜지(F)에 대한 샤프트 로킹 장치(1)의 조립에 대해서는 이하 도 5 내지 도 7을 참조하여 설명한다.That is, the assembly of the shaft locking device 1 to the connection flange F of the propulsion shaft S will be described with reference to FIGS. 5 to 7.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 샤프트 로킹 장치의 정면도이고, 도 6은 도 5의 A-A 선에 따른 단면도이고, 도 7은 도 5의 B-B 선에 따른 단면도이다. 5 is a front view of the shaft locking apparatus according to the embodiment of the present invention, FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 5, and FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

도 5를 참조하면, 연결 플랜지(F)의 일측에서는 스토퍼 유닛(30)이 조립되고, 연결 플랜지(F)의 타측에는 로킹 유닛(40)이 조립된다. Referring to FIG. 5, the stopper unit 30 is assembled at one side of the connecting flange F, and the locking unit 40 is assembled at the other side of the connecting flange F.

먼저, 스토퍼 유닛(30)의 조립은 연결 플랜지(F) 상의 조립할 연결볼트(2)의 헤드부(3)에 대응하여 스토퍼(31)의 끼움홀(37)이 위치되도록 일측 슬라이딩 플레이트(22)를 이동시켜 스토퍼(31)의 좌우 폭방향 위치를 설정하고, 하부 체결판(32)에 대한 각 체결볼트(35)의 체결량을 조절하여 스토퍼(31)의 상하방향 높이를 설정한다.First, the assembling of the stopper unit 30 corresponds to the head portion 3 of the connecting bolt 2 to be assembled on the connecting flange F so that the fitting hole 37 of the stopper 31 is positioned. Move to set the widthwise position of the stopper 31, and adjust the amount of fastening of each of the fastening bolts 35 to the lower fastening plate 32 to set the vertical height of the stopper (31).

이때, 고정부재(25)의 고정볼트(25a)를 체결하여 그 고정패드(25b)가 슬라이딩 베이스(21) 마찰 접촉되도록 함으로써, 일측 슬라이딩 플레이트(22)는 슬라이딩 베이스(21)에 대하여 움직이지 않도록 고정된다. At this time, by fastening the fixing bolt 25a of the fixing member 25 so that the fixing pad 25b is in frictional contact with the sliding base 21, the one side sliding plate 22 does not move with respect to the sliding base 21. It is fixed.

이러한 상태로, 도 6을 참조하면, 연결볼트(2)의 헤드부(3)에 끼움홀(37)을 통하여 스토퍼(31)를 끼운 상태로, 상기 각 체결볼트(35)에 체결된 2개의 너트(36)를 하부 체결판(32)의 상면과 하면에 대하여 조임으로써 스토퍼(31)와 연결 플랜지(F)의 일측이 상호 조립된다. In this state, referring to FIG. 6, two fasteners 35 fastened to the respective fastening bolts 35 while the stopper 31 is inserted through the fitting hole 37 in the head portion 3 of the connecting bolt 2. The nut 36 is tightened with respect to the upper and lower surfaces of the lower fastening plate 32 so that one side of the stopper 31 and the connecting flange F are assembled to each other.

한편, 로킹 유닛(40)의 조립은, 도 5를 참조하면, 로킹 링크(41)가 연결 플랜지(F) 상의 조립부에 대하여 다른 연결볼트(2)의 헤드부(3)와 간섭 없이 위치되도록 타측 슬라이딩 플레이트(23)를 이동시켜 로킹 링크(41)의 회전지점의 좌우 폭방향 위치를 설정한다. On the other hand, the assembly of the locking unit 40, referring to Figure 5, so that the locking link 41 is positioned without interference with the head portion 3 of the other connecting bolt (2) relative to the assembly portion on the connecting flange (F). The other side sliding plate 23 is moved to set the left and right width direction positions of the rotation point of the locking link 41.

이때, 고정부재(25)의 고정볼트(25a)를 체결하여 그 고정패드(25b)가 슬라이딩 베이스(21) 마찰 접촉되도록 함으로써, 타측 슬라이딩 플레이트(23)는 슬라이딩 베이스(21)에 대하여 움직이지 않도록 고정된다. At this time, the fixing bolt 25a of the fixing member 25 is fastened so that the fixing pad 25b is in frictional contact with the sliding base 21, so that the other sliding plate 23 does not move with respect to the sliding base 21. It is fixed.

이러한 상태로, 도 7을 참조하면, 링크 축(43) 상의 로킹 링크(41)를 연결 플랜지(F)의 조립부 측으로 밀어 그 조립홀(44)을 일치시킨 상태로, 별도로 길이가 길게 구성되는 연결볼트(2a)를 체결하여 로킹 링크(41)와 연결 플랜지(F)의 타측이 상호 조립된다. In this state, referring to FIG. 7, the locking link 41 on the link shaft 43 is pushed toward the assembly side of the connecting flange F so that the assembly hole 44 is aligned, and the length is separately long. The locking bolt 41 and the other side of the connecting flange F are assembled to each other by fastening the connecting bolt 2a.

이에 따라, 상기한 샤프트 로킹 장치(1)는, 도 5에 도시한 바와 같이, 이중 추진 시스템에서, 구동하지 않는 추진축(S)의 연결 플랜지(F) 일측과 타측에 스토퍼(31)와 로킹 링크(41)를 통하여 조립되어 추진축(S)의 프리 휠링을 방지한다. Accordingly, the shaft locking device 1, as shown in Figure 5, in the dual propulsion system, the stopper 31 and the locking link on one side and the other side of the connecting flange (F) of the propulsion shaft (S) that is not driven. Assembled through 41 to prevent freewheeling of the propulsion shaft (S).

즉, 상기 로킹 유닛(40)은 추진축(S)의 프리 휠링에 의한 회전 토크(T)(Torque)를 지지하게 되며, 스토퍼 유닛(30)은 반대측에서 그 회전 반력에 의해 추진축(S)이 들리는 들림 현상(UP)을 방지하게 된다. That is, the locking unit 40 supports the rotation torque T (Torque) by freewheeling of the propulsion shaft S, and the stopper unit 30 lifts the propulsion shaft S by the rotation reaction force from the opposite side. The lifting phenomenon UP is prevented.

이와 같이, 본 실시예에 따른 선박용 샤프트 로킹 장치(1)는 회전 토크(T)를 지지하는 로킹 유닛(40)과 추진축(S)의 들림 현상(UP)을 방지하는 스토퍼 유닛(30)이 슬라이딩 유닛(20)에 의해 베이스(10) 상에서 이동 가능하도록 최적화된 구조로 설치함으로써 공간이 협소한 추진축(S) 하부에서 충분한 작업공간을 확보할 수 있다.As described above, in the ship shaft locking device 1 according to the present embodiment, the locking unit 40 supporting the rotation torque T and the stopper unit 30 preventing the lifting phenomenon UP of the propulsion shaft S are slid. By installing in a structure optimized to be movable on the base 10 by the unit 20 it is possible to secure a sufficient working space in the lower propulsion shaft (S) space.

또한, 베이스(10) 상에 슬라이딩 유닛(20)을 통하여 로킹 유닛(40)과 스토퍼 유닛(30)이 구성되어 연결 플랜지(F)와의 조립 위치에 따라 로킹 링크(41)와 스토퍼(31)의 위치이동이 가능하여 간섭에 영향 없이 조립 작업성을 높인다. In addition, the locking unit 40 and the stopper unit 30 are configured on the base 10 via the sliding unit 20 so that the locking link 41 and the stopper 31 may be separated according to the assembly position with the connecting flange F. FIG. It is possible to move the position, thereby improving the assembly workability without affecting the interference.

한편, 도 8은 본 실시예에 따른 샤프트 로킹 장치의 로킹 유닛(40)에 다른 사양의 로킹 링크(41a)가 적용된 상태의 정면도로써, 로킹 유닛(40)의 조립 시, 로킹 링크(41)의 길이가 길어서 연결 플랜지(F) 상의 조립부에 대하여 다른 연결볼트(2)의 헤드부(3)와 간섭이 발생하는 경우, 조립부 위치를 하부로 이동하여 로킹 링크(41)와 연결 플랜지(F)를 조립할 수 있도록 길이가 작은 사양의 로킹 링크(41a)를 적용한 예를 도시하고 있다. 8 is a front view of a state in which the locking link 41a of another specification is applied to the locking unit 40 of the shaft locking device according to the present embodiment, and when the locking unit 40 is assembled, If the length is long and interference occurs with the head part 3 of the other connecting bolt 2 with respect to the assembly part on the connecting flange F, the assembly position is moved downward to lock the linking link 41 and the connecting flange F. ) Shows an example in which a locking link 41a having a small length is applied to be assembled.

그리고 본 실시예에 따른 샤프트 로킹 장치(1)를 작동해제 즉, 운용하지 않는 경우에 대해서는 도 9를 참조하여 설명한다.In addition, the case where the shaft locking device 1 according to the present embodiment is deactivated, that is, not operated, will be described with reference to FIG. 9.

도 9는 본 발명의 실시예에 따른 샤프트 로킹 장치의 해제상태의 사시도이다.9 is a perspective view of the released state of the shaft locking device according to the embodiment of the present invention.

도 9를 참조하면, 샤프트 로킹 장치(1)를 운용하지 않는 경우에는 스토퍼 유닛(30)의 스토퍼(31)를 상부 체결판(33)과 함께 하부 체결판(32)으로부터 분리하여 따로 보관한다.Referring to FIG. 9, when the shaft locking device 1 is not operated, the stopper 31 of the stopper unit 30 is separated from the lower fastening plate 32 together with the upper fastening plate 33 and stored separately.

또한, 로킹 유닛(40)은 링크고정수단을 통하여 로킹 링크(41)를 고정하는데, 먼저 로킹 링크(41)를 연결 플랜지(F)의 조립부로부터 분리한 후, 쿠션(52) 측으로 이동시킨 상태로 외측으로 회전시켜 쿠션(52)에 지지되도록 한다. In addition, the locking unit 40 fixes the locking link 41 through the link fixing means. First, the locking link 41 is separated from the assembly of the connecting flange F, and then moved to the cushion 52 side. The rollers are rotated outward to be supported by the cushion 52.

이러한 상태로, 로킹 링크(41)의 일측에 형성된 핀 홀(56)에 고정핀(53)을 체결하여 고정 케이블(54)의 장력을 이용하여 로킹 링크(41)가 회전방향으로 움직이지 못하도록 고정하여 보관한다.In this state, the fixing pin 53 is fastened to the pin hole 56 formed at one side of the locking link 41 so as to prevent the locking link 41 from moving in the rotation direction by using the tension of the fixing cable 54. Keep it.

이상과 같이, 본 발명은 한정된 실시예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.As described above, the present invention has been described through limited embodiments and drawings, but the present invention is not limited thereto, and the present invention has been described below by the person skilled in the art to which the present invention pertains. Various modifications and variations are possible within the scope of the claims.

1:샤프트 로킹 장치 ER: 엔진룸
S: 추진축 F: 연결 플랜지
2: 연결볼트 3: 헤드부
10: 베이스 20: 슬라이딩 유닛
21: 슬라이딩 베이스 SG: 슬라이드 홈
22,23: 슬라이딩 플레이트 24:슬라이더
25: 고정부재 25a: 고정볼트
25b: 고정패드 27: 이탈방지부재
27a: 지지브라켓 27b: 지지패드
30: 스토퍼 유닛 31: 스토퍼
32: 하부 체결판 33: 상부 체결판
34: 고정 브라켓 35: 체결볼트
36: 너트 40: 로킹 유닛
41: 로킹 링크 42: 축 프레임
43: 링크 축 44: 조립홀
45: 링크 지지대 51: 링크 고정대
52: 쿠션 53: 고정핀
54: 고정 케이블1: Shaft Locking Device ER: Engine Room
S: Propulsion shaft F: Connection flange
2: connecting bolt 3: head
10: base 20: sliding unit
21: sliding base SG: slide groove
22,23: sliding plate 24: slider
25: fixing member 25a: fixing bolt
25b: fixing pad 27: release preventing member
27a: support bracket 27b: support pad
30: stopper unit 31: stopper
32: lower fastening plate 33: upper fastening plate
34: fixing bracket 35: fastening bolt
36: nut 40: locking unit
41: locking link 42: axis frame
43: link shaft 44: assembly hole
45: link support 51: link support
52: cushion 53: fixed pin
54: fixed cable

Claims (9)

추진축의 연결 플랜지 하부 일측에 구성되는 베이스;
상기 베이스 상에 구성되며, 상면의 슬라이딩 홈 일측과 타측에서 각각의 슬라이딩 플레이트가 이동 가능하게 설치되는 슬라이딩 유닛;
상기 일측 슬라이딩 플레이트 상에 설치되어 상기 연결 플랜지의 일측에 스토퍼를 통하여 조립되는 스토퍼 유닛; 및
상기 타측 슬라이딩 플레이트 상에 설치되어 상기 연결 플랜지의 타측에 로킹 링크를 통하여 조립되는 로킹 유닛을 포함하는 선박용 샤프트 로킹 장치.A base configured on one side of a lower connection flange of the propulsion shaft;
A sliding unit which is configured on the base, and each sliding plate is installed to be movable on one side and the other side of the sliding groove of the upper surface;
A stopper unit installed on the one side sliding plate and assembled through the stopper on one side of the connection flange; And
And a locking unit installed on the other sliding plate and assembled to the other side of the connection flange through a locking link. 제1항에 있어서,
상기 슬라이딩 유닛은
상면에 적어도 하나 이상의 슬라이드 홈이 형성되어 상기 베이스에 설치되는 슬라이딩 베이스;
상기 슬라이딩 베이스의 슬라이딩 홈의 일측에 슬라이더를 통하여 이동 가능하게 설치되고, 내측단에는 고정부재가 구성되며, 상면에는 상기 스토퍼 유닛이 구성되는 일측 슬라이딩 플레이트;
상기 슬라이딩 베이스의 슬라이딩 홈의 타측에 슬라이더를 통하여 이동 가능하게 설치되고, 내측단에는 고정부재가 구성되며, 상면에는 상기 로킹 유닛이 구성되는 타측 슬라이딩 플레이트; 및
상기 슬라이드 홈의 양측 단부에 대응하여 상기 슬라이딩 베이스의 양 측단면에 설치되는 이탈방지부재를 포함하는 선박용 샤프트 로킹 장치.The method of claim 1,
The sliding unit
A sliding base formed on at least one slide groove formed on an upper surface thereof;
A sliding plate installed at one side of the sliding groove of the sliding base through a slider, having a fixing member at an inner end thereof, and having a stopper unit at an upper surface thereof;
The other side of the sliding groove of the sliding base is installed to be movable through the slider, the inner end is fixed member is configured, the other side of the sliding plate is configured with the locking unit; And
And a departure preventing member installed on both side end surfaces of the sliding base to correspond to both end portions of the slide groove. 제2항에 있어서,
상기 고정부재는
상기 각 슬라이딩 플레이트의 내측단에 체결되며, 선단에는 상기 슬라이딩 베이스의 상면에 마찰 접촉되도록 고정패드가 형성되는 고정볼트로 구성되는 선박용 샤프트 로킹 장치.The method of claim 2,
The fixing member
The ship shaft locking device is fastened to the inner end of each of the sliding plate, the front end consisting of a fixing bolt is formed in the fixed pad so as to frictionally contact the upper surface of the sliding base. 제2항에 있어서,
상기 이탈방지부재는
상기 각 슬라이딩 플레이트의 각 외 측단면에 접촉되도록 지지패드가 부착된 지지브라켓으로 구성되는 선박용 샤프트 로킹 장치.The method of claim 2,
The release preventing member
And a support bracket having a support pad attached to contact each outer side surface of each sliding plate. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 스토퍼 유닛은
상기 일측 슬라이딩 플레이트의 상면에 고정 브라켓을 통하여 고정되며, 다수개의 체결홀이 형성되는 하부 체결판;
상기 체결홀에 체결되는 다수개의 체결볼트가 하면에 일체로 형성되는 상부 체결판; 및
상기 상부 체결판의 상면에 고정되며, 상기 추진축의 연결 플랜지의 일측에 조립되는 스토퍼를 포함하는 선박용 샤프트 로킹 장치.The method according to claim 1 or 2,
The stopper unit
A lower fastening plate fixed to an upper surface of the one side sliding plate through a fixing bracket and having a plurality of fastening holes formed therein;
An upper fastening plate having a plurality of fastening bolts fastened to the fastening holes integrally formed on a bottom surface thereof; And
The shaft locking device of the ship comprising a stopper fixed to the upper surface of the upper fastening plate, assembled on one side of the connecting flange of the propulsion shaft. 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 로킹 유닛은
상기 타측 슬라이딩 플레이트의 상면에 2개의 축 플레이트가 일정간격 이격되어 고정되는 축 프레임;
상기 축 프레임의 각 축 플레이트 사이에 설치되는 링크 축; 및
상기 링크 축에 일단이 회전 가능하게 설치되고, 타단은 상기 추진축의 연결 플랜지의 타측에 조립되는 로킹 링크를 포함하는 선박용 샤프트 로킹 장치.The method according to claim 1 or 2,
The locking unit
A shaft frame having two shaft plates fixed on the upper surface of the other sliding plate at regular intervals;
A link shaft installed between each shaft plate of the shaft frame; And
One end is rotatably installed on the link shaft, the other end of the ship shaft locking device including a locking link is assembled to the other side of the connecting flange of the propulsion shaft. 제6항에 있어서,
상기 로킹 유닛은
상기 축 프레임의 각 축 플레이트 사이의 일측에 설치되어 상기 로킹 링크의 일방향 회전을 제한하는 링크 지지대를 더 포함하는 선박용 샤프트 로킹 장치.The method of claim 6,
The locking unit
And a link support provided on one side between each shaft plate of the shaft frame to limit one-way rotation of the locking link. 제6항에 있어서,
상기 로킹 유닛은
상기 축 프레임과 상기 타측 슬라이딩 플레이트 사이에 구성되어 상기 로킹 링크의 작동해제 상태로 고정하는 링크고정수단을 더 포함하는 선박용 샤프트 로킹 장치.The method of claim 6,
The locking unit
And a link fixing means configured between the shaft frame and the other sliding plate to fix the locking link in a deactivated state. 제8항에 있어서,
상기 링크고정수단은
상기 축 프레임의 각 축 플레이트 사이의 타측에 설치되어 상기 로킹 링크의 타방향 회전을 제한하는 링크 고정대;
상기 링크 고정대의 일측에 설치되어 상기 로킹 링크의 일측을 탄성 지지하는 쿠션; 및
상기 로킹 링크의 일 측면에 형성되는 핀 홀에 체결되는 고정핀;
상기 타측 슬라이딩 플레이트의 외 측단에 일단이 연결되고, 타단에는 상기 고정핀이 연결되는 고정 케이블을 포함하는 선박용 샤프트 로킹 장치.The method of claim 8,
The link fixing means
A link fixture installed on the other side between each shaft plate of the shaft frame to limit rotation of the locking link in another direction;
A cushion installed at one side of the link holder to elastically support one side of the locking link; And
A fixing pin fastened to a pin hole formed at one side of the locking link;
One end is connected to the outer side end of the other sliding plate, the other end of the ship shaft locking device including a fixing cable to which the fixing pin is connected.
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