KR101155031B1 - A strutted open-top steel girder bridge with inclined web - Google Patents
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Abstract
본 발명은 1개의 개구제형 거더를 포함하는 강합성교에 관한 것으로, 이를 더욱 상세히 설명하면 1개의 개구제형 거더 만을 사용함에도 스트럿, 상판의 유기적 결합에 의해 구조적 강성을 보강할 수 있으며, 1개의 개구제형 거더 만을 사용하여 재료비를 절감할 수 있으며, 시공이 용이하고, 교량의 형상에 따라 적용이 용이한 스트럿이 보강된 개구제형교에 관한 것이다The present invention relates to a steel composite bridge comprising one open type girder, which will be described in more detail, even though only one open type girder is used, the structural rigidity can be reinforced by the organic coupling of the strut and the upper plate, and the single open The present invention relates to an opening type bridge reinforced with struts, which can reduce material costs by using only a girder, and is easy to construct, and easy to apply depending on the shape of the bridge.
개구제형거더, 스트럿, 상판 Opening Girder, Strut, Top
Description
본 발명은 1개의 개구제형 거더를 포함하는 강합성교에 관한 것으로, 이를 더욱 상세히 설명하면 1개의 개구제형 거더 만을 사용함에도 스트럿, 상판의 유기적 결합에 의해 구조적 강성을 보강할 수 있으며, 1개의 개구제형 거더 만을 사용하여 재료비를 절감할 수 있으며, 시공이 용이하고, 교량의 형상에 따라 적용이 용이한 스트럿이 보강된 개구제형교에 관한 것이다. The present invention relates to a steel composite bridge comprising one open type girder, which will be described in more detail, even though only one open type girder is used, the structural rigidity can be reinforced by the organic coupling of the strut and the upper plate, and the single open The present invention relates to an opening type bridge reinforced with struts, which can reduce material costs by using only a formulation girder, is easy to construct, and easy to apply depending on the shape of the bridge.
일반적으로 강합성교는 바닥판 슬래브와 이를 지지하는 강재거더로 구성되며, 바닥판 슬래브가 타설되기 전인 합성 전 상태에서는 미리 타설된 교각위에 크레인(crane)등을 이용하여 강재거더를 거치하며, 강재거더를 지지대로 하여 거푸집을 형성하고 바닥판 슬래브를 타설하며 강재거더 상면에 용접 부착된 전단연결재(stud)가 바닥판 슬래브 속에 매입됨으로써 이질재료인 콘크리트와 강재거더가 일체로 거동하는 합성 후 상태로 변형된다.In general, steel composite bridges consist of slab slabs and steel girders that support them.In the pre-synthesis state before the slab slabs are poured, steel girder is mounted on the pier where the slabs are placed in advance. As a support after the girder, form the formwork, cast the bottom plate slab, and insert the shear stud welded to the upper surface of the steel girder into the bottom plate slab, so that the heterogeneous concrete and the steel girder behave together integrally. Is deformed.
국내 강합성교의 건설에 있어서 많이 적용되고 있는 강상형교(Steel box girder bridge)는 폐합단면(상면이 폐합단면)을 가진 박스형의 거더를 사용함으로써 횡단특성상 비틀림에 매우 강한 구조로써 공용 중 안전성을 안정적으로 제공하나, 응력발생분포를 고려할 경우 전단지연(Shear leg)효과로 측면(web)과 접한 면(플랜지)의 일부구간만 유효단면으로 작용하여 재료적인 면에서 비경제적인 문제가 있다.Steel box girder bridge, which is widely used in the construction of steel composite bridges in Korea, uses box-type girders with a closed jointed section (closed jointed section), which is very resistant to torsion due to its transverse characteristics. However, when considering the stress distribution, there is an uneconomical problem in terms of material because only a portion of the side (flange) in contact with the web (flange) acts as an effective section due to the shear leg effect.
또한 도 1에서 보는 바와 같이 일반적으로 바닥판 슬래브에 의해 형성되는 캔틸래버부를 지지하기 위해 박스형의 거더를 2개를 사용하는 2 cell 구조가 사용됨에 의해 2 cell 구조에 따른 좌굴(buckling)을 억제하기 위한 보강재가 배치되어야 하며, 이는 용접 량의 증가와 유지관리 효율성 저감요인으로 작용하고, 도장면적이 증가하여 궁극적으로 공사비 증가요인으로 작용한다.In addition, as shown in Figure 1 to suppress the buckling according to the two-cell structure by using a two-cell structure using two box-shaped girders to support the cantilever portion formed by the bottom plate slab generally Reinforcement materials should be arranged, which will increase the welding volume and reduce the maintenance efficiency, and increase the painting area and ultimately increase the cost of construction.
이러한 문제점을 해결하기 위해 국내에서는 폐단면 형상을 탈피하여 박스형의 거더에서 상면을 개구(open)시키고 측면(web)에 경사구배를 형성하여 기울인 형태의 개구제형 거더를 포함하는 개구제형교를 도입하려는 시도가 이루어졌고, 한국도로공사에서 주도적으로 중부내륙고속도로 시험도로 구간에 180m 4경간 연속 개구제형교를 시험 시공한 것이 시초이나, 그 또한 도 1에서의 강상형교와 유사한 2 cell 구조 즉 개구제형 거더를 2개를 사용한 형태를 갖고 있었다.In order to solve this problem, in Korea, the open cross section of the box-type girders is opened to open the top surface and a slope gradient is formed on the side web to introduce the opening-type bridge including the inclined opening-type girders. An attempt was made, and the Korea Highway Corporation led the test construction of a 180m four-span continuous opening bridge on the test road section of the Jungbu Inland Highway, but also a two-cell structure similar to the steel bridge in FIG. Had a form using two.
개구제형교 시험시공 결과, 동일규격의 강상형교에 비해 강재량은 22%, 용접량은 51%, 도장면적은 42%가 감소하는 것으로 나타났는데, 이러한 결과는 기존의 교량에 비하여 개구제형교가 기존의 강상형교에 비해 매우 경제적임을 보여 주는 사례이다.As a result of the test of the open bridge, the amount of steel is reduced by 22%, the amount of welded by 51%, and the painted area by 42% compared to the steel bridge of the same standard. This is an example showing that it is very economical compared to the existing steel bridges.
개구제형교는 가설단계 즉, 합성 전 상태에서는 상면의 개구로 인해 폐합의 효과를 볼 수 없으나, 바닥판 슬래브가 타설되어 경화된 후에는 바닥판 슬래브가 개구된 상면을 폐합함으로써 강상형교와 동일한 하중전달 메카니즘(mechanism)으로 외부하중에 저항하는 구조로 변경된다.Opening bridge can not see the effect of closing due to the opening of the upper surface in the construction stage, that is, before synthesis, but after the bottom slab is poured and cured, the bottom slab is closed by closing the opened upper surface to be the same load as the steel bridge. The transfer mechanism changes the structure to resist external loads.
개구제형교는 상기한 장점들로 인해 국도에 수 개의 교량설계에 적용된 바가 있으나 시공된 예는 거의 없고, 이 또한 상기에서 언급한 바와 같이 2 cell 구조로 재료적인 비경제성, 시공의 비용이성 등 문제가 상존하고 있다. Opening bridges have been applied to several bridge designs on the national road due to the above-mentioned advantages, but few examples have been constructed. Also, as mentioned above, the two-cell structure has material problems such as material economy and cost-effectiveness of construction. Is present.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 1개의 개구제형 거더 만을 사용하여 경제성, 시공성을 극대화 시키며 구조적 취약점을 보강할 수 있는 개구제형교를 제공하고자 한다. The present invention has been made to solve the above problems, to provide an opening bridge that can maximize the economical, constructability and reinforce structural weakness using only one opening type girders.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 스트럿이 보강된 개구제형교는 교각의 상단에 접하는 하면과 상기 하면으로부터 하협상광의 형상으로 경사구배가 형성되는 측면과 상기 측면의 상단에서 바닥판 슬래브와 접하는 상부 플랜지로 구성되는 개구제형 거더를 포함하는 개구제형교에 있어서, 상기 개구제형 거더의 양 측면의 하부에 부착되어 상기 바닥판 슬래브의 하면을 지지하는 복수의 스트럿을 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the strut-enhanced opening-type bridge of the present invention is in contact with the bottom plate and the bottom plate in contact with the bottom of the pier and the bottom plate slab at the top of the side and the inclination gradient is formed in the shape of the lower narrow light. An opening girder bridge comprising an opening girder composed of an upper flange, characterized in that it comprises a plurality of struts attached to the lower sides of both sides of the opening girder to support the bottom surface of the bottom plate slab.
또한, 상기 개구제형 거더에는 상기 스트럿이 부착된 위치에서 상판이 상기 스트럿과 상기 상부플랜지에 부착됨을 특징으로 한다.In addition, the opening girders are characterized in that the upper plate is attached to the strut and the upper flange in the position where the strut is attached.
더욱 상세히는 상기 스트럿과 상기 상판은 상기 개구제형 거더에서 양 측면과 평행한 빔에 각각 부착됨을 특징으로 한다.More specifically, the strut and the top plate are each attached to beams parallel to both sides in the apertured girder.
또한, 상기 상판에는 상기 바닥판 슬래브가 접하는 면에 복수의 전단연결재가 부착됨을 특징으로 한다.In addition, the top plate is characterized in that a plurality of shear connection member is attached to the surface in contact with the bottom plate slab.
한편, 상기 개구제형 거더의 내부에는 하나 이상의 바 형상의 브레이싱이 부착되어 개구제형 거더의 형상을 잡아주도록 구성됨을 특징으로 한다.
상기 브레이싱은 상기 개구제형 거더의 내부에서 상기 스트럿과 상기 상판이 형성된 위치에 서 상기 상판과 연하도록 상기 측면의 상단 내주연에 각각 일단이 부착되는 한쌍의 상부 브레이싱과, 각각의 상부 브레이싱의 타단이 부착되는 지지구와, 상기 지지구에서 경사구배를 형성하면서 상기 하면 및 상기 측면이 접하는 내주연에 부착되는 4개의 하부 브레이싱을 포함하는 것을 특징으로 한다. Meanwhile, at least one bar-shaped bracing is attached to the inside of the opening girder to hold the shape of the opening girder.
The bracing includes a pair of upper bracings each having one end attached to an upper inner circumference of the side surface so as to connect with the upper plate at a position where the strut and the upper plate are formed in the opening girder, and the other end of each upper bracing is It is characterized in that it comprises a support to be attached, and the four lower bracing attached to the inner circumference of the lower surface and the side while forming an inclined gradient in the support.
또한, 교량의 지점부에 해당하는 위치에서는 상기 개구제형 거더의 내부에 폐합단면을 형성하도록 폐합판이 구성됨을 특징으로 한다.In addition, the closed plywood is characterized in that at the position corresponding to the point portion of the bridge to form a closed cross-section inside the opening type girders.
상기 폐합판에는 하면에서 상방향으로 하나 이상의 보강대가 부착됨을 특징으로 한다. The closed plywood is characterized in that at least one reinforcing rod is attached to the lower surface.
본 발명에 따른 스트럿이 보강된 개구제형교는 1개의 개구제형 거더에 소정간격으로 부착된 스트럿과 전단연결재가 부착된 상판이 유기적으로 결합되어 1 cell 구조에서 취약하기 쉬운 바닥판 슬래브에 의해 형성되는 양측 캔틸레버(cantilever)부를 효과적으로 보강시킬 수 있는 장점이 있다. Strut-reinforced opening bridge according to the present invention is formed by a bottom plate slab that is easily fragile in a one-cell structure by organically coupled to the top of the strut and the shear connector attached to one opening girder at predetermined intervals There is an advantage that can effectively reinforce both cantilever (cantilever) portion.
또한, 본 발명에 따른 스트럿이 보강된 개구제형교는 스트럿으로 보강된 1개의 개구제형 거더에 의한 1 cell 구조를 제시함으로써 시공 성, 유지관리의 용이성에서 우수한 장점이 있다. In addition, the strut-enhanced opening-type bridge according to the present invention has an excellent advantage in construction and ease of maintenance by presenting a one-cell structure by one opening-type girder reinforced with struts.
또한, 본 발명에 따른 스트럿이 보강된 개구제형교는 스트럿에 의해 보강된 1개의 개구제형 거더에 따라 강재량 및 도장면적을 감소시키고 보강재 설치개소를 최소화하여 경제성이 우수한 장점이 있다.In addition, according to the present invention, the strut-reinforced opening bridge is reduced in the amount of steel and the paint area and minimizes the installation point of the reinforcement in accordance with one opening-type girder reinforced by the struts, which has the advantage of excellent economic efficiency.
또한, 본 발명에 따른 스트럿이 보강된 개구제형교는 직선선형을 갖는 일반구간 뿐만 아니라 곡선구간에도 적용시키기 용이한 장점이 있다.In addition, the strut-enhanced opening-type bridge according to the present invention has an advantage that it is easy to apply not only to a general section having a straight line but also to a curved section.
이상에서 설명한 본 발명의 상세한 설명에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자 또는 해당 기술분야에 통상의 지식을 갖는 자라면 후술될 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 기술영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.In the detailed description of the present invention described above with reference to the preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art or those skilled in the art having ordinary knowledge of the present invention described in the claims to be described later It will be understood that various modifications and changes can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention.
따라서, 본 발명의 기술적 범위는 명세서의 상세한 설명에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허청구범위에 의해 정하여져야만 할 것이다. Therefore, the technical scope of the present invention should not be limited to the contents described in the detailed description of the specification but should be defined by the claims.
이하 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명의 스트럿이 보강된 개구제형교의 사시도이고, 도 3은 도 2에서 A-A단면을 나타내는 횡단면도이고, 도 4는 도 2에서 B-B단면을 나타내는 횡단면도이고, 도 5는 지점부에서 횡단면도이고, 도 6은 도 2에서 A-A단면의 평면도이다.Figure 2 is a perspective view of the strut-enhanced opening type bridge, Figure 3 is a cross-sectional view showing a cross-section AA in Figure 2, Figure 4 is a cross-sectional view showing a cross-section BB in Figure 2, Figure 5 is a cross-sectional view at the point portion 6 is a plan view of the AA section in FIG.
본 발명의 스트럿이 보강된 개구제형교는 도 2에서 보는 바와 같이 개구제형 거더(100)를 포함하는 교량에 관한 것으로 하나의 개구제형 거더(100)를 교각(10) 및 바닥판 슬래브(20) 사이에 설치하되 개구제형 거더(100)와 바닥판 슬래브(20) 사이에 복수의 스트럿(200)을 구성하는 것을 특징으로 한다.Strut reinforcing opening bridge of the present invention relates to a bridge including an
상기 개구제형 거더(100)는 도 1에서 보는 바와 같이 상면이 개구된 박스형으로 교량의 길이방향으로 교각(10)과 바닥판 슬래브(20) 사이에 설치되는 구성으로 이를 더욱 상세히 설명하면 교각(10)의 상단에 접하는 하면(110)과 상기 하 면(110)의 양 단에서 하협상광의 형상으로 경사구배를 형성하는 측면(120)과 상기 측면(120)의 상단에서 바닥판 슬래브(20)와 접하는 상부 플랜지(130)로 구성된다. 상기 상부 플랜지(130)는 상기 측면(120)의 길이와 동일한 길이로 그 너비는 바닥판 슬래브(20) 등 상재 하중 등을 고려하여 선택적으로 구성할 수 있는 것으로 긴 직사각형의 판 형상으로 구성될 수 있다. 또한 상부 플랜지(130)는 상기 측면(120)을 절곡하여 일체형으로 구성할 수 있으나 도 2 등에서는 상부 플랜지(130)를 상기 측면(120)의 상단에 부착하는 구조를 제시한다. 상부 플랜지(130)를 상기 측면(120)의 상단에 부착하는 방법으로는 공지기술로써 용접 등에 의해 이를 부착할 수 있다.The opening-
특히 본 발명은 이렇게 상면이 개구된 1개의 개구제형 거더(100)를 사용함에 따라 보강재로써 스트럿(strut)(200)이 구성되는 바, 상기 스트럿(200)은 도 2에서 보는 바와 같이 개구제형 거더(100)를 따라 길이방향으로 복수개가 부착되어 바닥판 슬래브(20)를 지지하는 구조로써 1cell 형태의 개구제형교 즉 1개의 개구제형 거더(100)에 의하더라도 개구제형 거더(100) 외측에서 캔틸레버부(cantilever)를 형성하는 바닥판 슬래브(20)를 지지하는 기능을 하며, 또한 바닥판 슬래브(20)의 유효지간장을 결정짓는 인자가 된다. 이때 개구제형 거더(100)에서 소정의 간격으로 설치되는 스트럿(200)은 스트럿(200)이 지지하는 하중규모나 가설되는 지역의 경관설계 여부에 따라 원형강봉이나 L형강 또는 FRP로 피복된 스트럿 등 다양하게 구성될 수 있음은 당연하다.In particular, according to the present invention, the
상기 스트럿(200)은 도 3에서 보는 바와 같이 하중 지지면을 고려하여 바람 직하게는 상기 하면(110)과 상기 측면(120)이 접하는 부분에서 부착됨이 바람직하다. 또한, 도면번호가 도시된 바는 없으나 부착절편을 먼저 상기 하면(110)과 상기 측면(120)이 접하는 부분에 용접 등에 의해 부착하고 상기 부착절편에 상기 스트럿(200)을 부착할 수 있다.As shown in FIG. 3, the
또한, 본 발명에서는 상기 개구제형 거더(100)에는 상기 스트럿(200)이 부착된 위치에서 상판(300)이 상기 스트럿(200)과 상기 상부플랜지(130)에 부착되는 바, 상기 상판(300)은 도 3, 도 5 및 도 6에서 보는 바와 같이 이하에서 설명할 빔(400)과 상기 상부플랜지(130)의 측면에 각각의 상면이 연하도록 용접 등에 의해 부착한다. 이러한 상판(300)에 의해 바닥판 슬래브(20)가 타설되기 전인 합성 전 상태에서 상기 스트럿(200)을 구속하게 되는 것이며, 바닥판 슬래브(20)가 타설된 후 즉, 합성 후 상태에서는 바닥판 슬래브(20), 개구제형 거더(100) 및 교각(10)의 합성작용을 이루어 전체 구조계를 안정적으로 구성할 수 있도록 하고, 특히 바닥판 슬래브(20)의 2방향 거동을 유도하여 구조적 안정성을 부여한다.In addition, in the present invention, the
상기 개구제형 거더(100)에 부착된 스트럿(200)과 상기 상판(300)의 부착을 더욱 상세히 설명하면 상기 스트럿(200)과 상기 상판(300)은 상기 개구제형 거더(100)에서 양 측면(120)과 평행한 빔(400)에 의해 부착된다. 상기 빔(400)은 상기 상판(300) 및 상기 상부플랜지(130)와 평행한 위치에서 각각 스트럿(200) 및 상판(300)을 잡아주는 기능을 하는 것으로 그 형상은 다양하게 형성될 수 있는 바, 도 3 등에서는 “ㄷ”자형 단면을 가진 형상으로 양단에서 상판(300)이 부착되고 스트럿(200)이 부착되도록 구성되는 예를 제시하고 있다. 이렇게 빔(400)의 구성에 의해 본 발명의 시공 시 바닥판 슬래브(20)가 타설되기 전인 합성 전 상태에서 스트럿(200) 및 상판(300)을 고정시켜주는 것이다. The attachment of the
한편 상기 상판(300)에는 상기 바닥판 슬래브(20)가 접하는 면에 복수의 전단연결재(310)가 부착됨이 타당하다. 또한, 상기 전단연결재(310)는 상기 상부 플랜지(130) 및 빔(400)의 상면에도 도 3 등에서 보는 바와 같이 부착될 수 있음은 당연하다. 이렇게 전단연결재(310)가 구성됨에 의해 바닥판 슬래브(20)가 타설되어 합성 후 상태에서 전체 구조물의 일체거동이 가능하도록 되는 것이다. 상기 전단연결재(310)는 일단에 확장된 직경으로 머리(도면번호 도시된 바 없음.)를 구성하여 콘크리트와의 부착력을 증진시키는 것이 타당하다.On the other hand, it is reasonable that the plurality of
한편 상기 개구제형 거더(100)는 상면이 개구(open)됨에 따라 시공 중 작용하는 수직하중(고정하중 또는 작업 활하중)으로 인하여 상부플랜지(130)가 양쪽으로 벌어지는 현상이 발생하게 된다. 이를 억제하기 위해 개구제형 거더(100) 내측에는 바 형상의 브레이싱(140)을 구성하는 것이 타당하다. 상기 브레이싱(140)은 도 3에서 보는 바와 같이 개구제형 거더(100) 내부에서 상기 스트럿(200)과 상기 상판(300)이 형성된 위치에서 상기 상판(300)과 연하도록 상기 측면의 상단 내주연에 각각 일단이 부착되는 한쌍의 상부 브레이싱(140-1)과, 각각의 상부 브레이싱의 타단이 부착되는 지지구(140-3)와, 상기 지지구에서 경사구배를 형성하면서 상기 하면 및 상기 측면이 접하는 내주연에 부착되는 4개의 하부 브레이싱(140-2)을 포함하는 것을 특징으로 한다. 이러한 브레이싱(140)은 가설단계에서는 제형(경사구배)으로 형성된 측면(120)의 벌어짐을 구속하는 역할을 수행하고, 합성 후 상태에서는 바닥판 슬래브(20)와 일체로 거동하면서 뒤틀림(cross-sectional distortion) 및 뒤틀림응력(distortional warping stress)을 일정한도 이내로 억제할 수 있는 구조를 제공한다.On the other hand, the
또한, 도 5에서 보는 바와 같이 교량의 지점부에 해당하는 위치에서는 상기 개구제형 거더(100)의 내부를 폐합단면을 형성하도록 폐합판(150)이 구성됨이 타당하다. 상기 폐합판(150)에는 도면번호가 도시된 바는 없으나 관통공을 형성하여 개구제형 거더(100)의 내부로의 유동이 가능하도록 하며 수직하중에 대한 강도를 보강하기 위해 폐합판(150)에는 하면에서 상방향으로 하나 이상의 보강대(151)가 구성되도록 하되, 상기 보강대(151)의 수는 수직하중을 고려하여 선택적으로 구성할 수 있음은 당연하다. 또한 도 5에서 보는 바와 같이 상기 폐합판(150)의 상면에는 전단연결재(도면번호 도시되지 않음.)를 소정의 간격으로 배치하여 바닥판 슬래브 (20)와의 합성작용을 유도하는 바, 이 경우도 상기 폐합판(150)의 상면에 상기 상판(300)과 동일한 구조의 상판(도면번호 도시되지 않음.)을 부착하여 상기 상판의 상면에 전단연결재를 부착할 수 있다.In addition, as shown in FIG. 5, it is reasonable that the
한편 도 4에서 보는 바와 같이 개구제형 거더(100)에 스트럿(200)이 구성되지 않는 부분에는 상판(300) 및 브레이싱(140)도 구성되지 않는다. Meanwhile, as shown in FIG. 4, the
도 1은 종래의 강상자형교를 나타내는 사시도이고, 1 is a perspective view showing a conventional steel box girder bridge,
도 2는 본 발명의 스트럿이 보강된 개구제형교의 사시도이고, 2 is a perspective view of the strut-opened bridge formed of the present invention,
도 3은 도 2에서 A-A단면을 나타내는 횡단면도이고, Figure 3 is a cross-sectional view showing a cross-section A-A in FIG.
도 4는 도 2에서 B-B단면을 나타내는 횡단면도이고, 4 is a cross-sectional view showing a B-B cross section in FIG.
도 5는 지점부에서 횡단면도이고, 5 is a cross-sectional view at the point portion,
도 6은 도 2에서 A-A단면의 평면도이다.6 is a plan view of the A-A cross section in FIG.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
100 개구제형 거더 110 하면100
120 측면 130 상부플랜지120
200 스트럿 300 상판200 struts and 300 tops
400 빔400 beam
Claims (7)
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