KR200420261Y1 - Truss-web girder with reinforced support - Google Patents

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KR200420261Y1
KR200420261Y1 KR2020060009898U KR20060009898U KR200420261Y1 KR 200420261 Y1 KR200420261 Y1 KR 200420261Y1 KR 2020060009898 U KR2020060009898 U KR 2020060009898U KR 20060009898 U KR20060009898 U KR 20060009898U KR 200420261 Y1 KR200420261 Y1 KR 200420261Y1
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KR2020060009898U
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이희현
경갑수
전준창
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씨티씨 주식회사
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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    • E01D2101/24Concrete
    • E01D2101/26Concrete reinforced
    • E01D2101/268Composite concrete-metal

Abstract

본 고안은 전체 길이에 걸쳐 복부가 트러스부재로 형성된 강형을 포함하는 거더; 및 상기 거더 복부의 양 단부로부터 길이방향으로 이격된 위치까지 거더와 일체로 형성된 지점 콘크리트부;를 포함하며, 상기 지점콘크리트부에 의하여 거더중간부가 트러스부재로 형성된 트러스 웨브거더에 관한 것으로서, 거더의 복부를 트러스부재로써 L형강과 같은 기성제품을 기계적으로 체결시켜 강재 절감 및 제작공수 감소로 경제성 향상이 가능하며, 거더 제작을 위한 용접 최소화로 피로안전성 향상이 가능하며, 지점 콘크리트부가 형성되는 경우에는 소음 및 진동특성 개선이 가능하며, 트러스 형태의 복부로 개방감 확보 및 경관이 향상될 수 있으며, 거더 도장면적 감소로 유지관리비용이 절감될 수 있게 된다.The present invention includes a girder including a steel formed in the truss portion the abdomen over the entire length; And a point concrete part integrally formed with the girder from both ends of the girder abdomen to a longitudinally spaced position, wherein the middle part of the girder is formed of a truss member by the point concrete part, and As the truss part of the abdomen, mechanical products can be fastened by mechanically fastening the L-shaped steel, thereby improving the economics by reducing the steel and reducing the number of manufacturing work, and improving the fatigue safety by minimizing the welding for fabrication of the girder. The noise and vibration characteristics can be improved, and the truss-shaped abdomen can improve the sense of opening and improve the scenery, and the maintenance cost can be reduced by reducing the girder paint area.

강합성거더, 지점부 보강 Steel composite girders, branch reinforcement

Description

지점부가 보강된 트러스웨브 거더{TRUSS-WEB GIRDER WITH REINFORCED SUPPORT}Truss web girder with branch reinforcement {TRUSS-WEB GIRDER WITH REINFORCED SUPPORT}

도 1은 종래의 트러스웨브 거더를 도시한 것이다.1 illustrates a conventional truss web girder.

도 2a, 도 2b 및 도 2c는 본 고안의 지점부가 보강된 트러스웨브 거더(실시예 1)를 도시한 것이다.Figures 2a, 2b and 2c shows a truss web girder (Example 1) is reinforced with the point portion of the present invention.

도 3은 본 고안의 실시예 1에 의한 지점부가 보강된 트러스웨브 거더의 설치단면도이다.Figure 3 is a cross-sectional view of the installation of the truss web girder reinforced with the point portion according to the first embodiment of the present invention.

도 4a 및 도 4b는 본 고안의 다른 지점부가 보강된 트러스웨브 거더(실시예 2)를 도시한 것이다.Figures 4a and 4b shows a truss web girder (Example 2) is reinforced with another point portion of the present invention.

도 5는 본 고안의 실시예 2에 의한 지점부가 보강된 트러스웨브 거더의 설치단면도이다.Figure 5 is a cross-sectional view of the installation of the truss web girder reinforced with the point portion according to the second embodiment of the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

100:강형 110:상부플랜지100: rigid 110: upper flange

120:트러스부재(복부) 130:하부플랜지120: truss member (abdomen) 130: lower flange

200:지점 콘크리트부 210:철근200: branch concrete portion 210: rebar

220:지점 콘크리트 300:거더중간부220: branch concrete 300: girder middle part

400:가로빔 500:슬래브400: horizontal beam 500: slab

본 고안은 지점부가 보강된 트러스웨브 거더에 관한 것이다. 더욱 구체적으로 거더의 복부는 트러스 부재로 형성시키고, 거더의 양측 단부(지점부)는 철근콘크리트 또는 강형으로 보강시킨 교량용 거더에 관한 것이다.The present invention relates to a truss web girder with a point reinforcement. More specifically, the abdomen of the girder is formed with a truss member, and both ends (point portions) of the girder are related to bridge girders reinforced with reinforced concrete or steel.

도 1은 종래 트러스 형태로 제작된 교량용 거더(10, 트러스 빔)를 도시한 것이다. 이러한 거더(10)는 T형 상부플랜지(11), 트러스 형태의 복부부재(13) 및 T형 하부플랜지(12)로 구성되어 있다.1 illustrates a bridge girder 10 (truss beam) manufactured in the form of a conventional truss. The girder 10 is composed of a T-type upper flange 11, a truss-shaped abdominal member 13 and a T-type lower flange 12.

이에 거더 복부는 트러스 형태로 구성되어 다수의 관통부가 형성되므로 거더 자체의 중량을 줄일 수 있는 효과가 있으며, 트러스 형태의 복부부재로 인하여 거더에 작용하는 상부하중을 효과적으로 분산할 수 있어 거더제작 비용을 절감함과 더불어 효율적인 하중전달에 의한 효과적인 단면구성으로써 거더를 제작할 수 있다는 장점이 있다.The girder abdomen is configured in the form of a truss to form a plurality of through-holes to reduce the weight of the girder itself, and the truss-shaped abdominal member can effectively distribute the upper load acting on the girder, thereby reducing the girder manufacturing cost In addition to the savings, there is an advantage that the girder can be manufactured with an effective cross-sectional configuration by efficient load transfer.

하지만, 이러한 거더의 양측 단부는 지점부로서 전단력에 효과적으로 저항하기 위해서 지점부 보강수단을 확보해야 하지만, 통상의 지점보강재로 사용되는 수평 또는 수직 스티프너 등을 적용하는 경우 기 설치된 트러스 형태의 복부부재(12)와 서로 중복 또는 간섭되는 등 효율적인 단면형태를 구비하는 데 다소 미흡하다는 문제점이 있었다.However, both ends of the girder must secure the point reinforcement means in order to effectively resist the shear force as a point portion, but when applying a horizontal or vertical stiffener used as a conventional point reinforcement, the truss-shaped abdominal member ( 12) has a problem that it is somewhat insufficient to have an efficient cross-sectional shape, such as overlap or interference with each other.

본 고안은 상기 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 복부가 트러스 형태로 형성되는 교량용 거더를 제작함에 있어서, 지점부 보강이 자연스럽게 가능하면서도, 30m 정도의 중소규모 교량에 적합하고, 경제성, 피로안전성, 소음 진동 및 유지관리 측면에서 유리하며, 운반 및 시공에 있어 효율적인 지점부가 보강된 트러스웨브 거더를 제공하는 것이라 할 수 있다.The present invention is to solve the problems of the prior art, the purpose of the present invention in the manufacture of the girder for bridges in which the abdomen is formed in the form of a truss, while naturally reinforcing the point portion is suitable for small and medium-sized bridges of about 30m It is advantageous in terms of economics, fatigue safety, noise and vibration, and maintenance, and it can be said to provide a truss web girder reinforced with efficient point parts in transportation and construction.

본 고안은 상기 기술적 과제를 달성하기 위하여,The present invention to achieve the above technical problem,

첫째, 크게 거더의 양측 단부에는 지점보강재의 기능을 할 수 있도록 지점 콘크리트부(200)를 형성시키거나, 수직 및/또는 수평 스티프너(640,650)를 포함하는 지점부보강용 강재를 형성시킴과 더불어, 양측 단부와 연속하여 거더중간부는 트러스 부재 형태로 제작되도록 하였다.First, at both ends of the girder to form a point concrete portion 200 to function as a point reinforcement, or to form a point reinforcement steel including vertical and / or horizontal stiffeners (640,650), both sides Continuously the end of the girder intermediate portion was to be made in the form of a truss member.

둘째, 운반 및 시공의 편의성을 확보하기 위하여, 세그먼트 방식으로 분할하여 길이방향으로 서로 연결 및 해체가 가능하도록 함으로써 운반, 시공이 용이하도록 하였다.Second, in order to secure the convenience of transportation and construction, by dividing into segments to enable the connection and disassembly of each other in the longitudinal direction to facilitate transportation and construction.

이하, 본 고안에 따른 지점부가 보강된 트러스웨브 거더를 이용한 교량시공방법을 도면에 도시된 실시예 1, 실시예 2를 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, a bridge construction method using a truss web girder reinforced with a point portion according to the present invention will be described in detail with reference to Examples 1 and 2 shown in the drawings.

<실시예 1><Example 1>

먼저, 실시예 1에 의한 지점부가 보강된 트러스웨브 거더는First, the truss web girder reinforced with the point portion according to Example 1

전체 길이에 걸쳐 복부가 트러스부재(120)로 형성된 강형(100)을 포함하는 거더; 및 상기 거더 복부의 양 단부로부터 길이방향으로 이격된 위치까지 거더와 일체로 형성된 지점 콘크리트부(200);를 포함하며, 상기 지점콘크리트부 에 의하여 거더중간부(300)가 트러스부재로 형성된다.A girder comprising a steel 100 formed in the truss member 120 over its entire length; And a concrete point part 200 formed integrally with the girder from both ends of the girder abdomen to the longitudinally spaced position. The girder intermediate part 300 is formed as a truss member by the point concrete part.

강형(100)은 도 2a, 도 2b 및 도 2c와 같이 강판을 가공하여 제작된 상부 및 하부플랜지(110,130)와 상부 및 하부플랜지(110,130) 사이에 복부로서 트러스부재(120)로 이루어지며, 전체적인 단면 형상은 I형으로 제작되고 소정의 길이를 가지도록 제작된다.The steel mold 100 is made of a truss member 120 as an abdomen between the upper and lower flanges 110 and 130 and the upper and lower flanges 110 and 130 manufactured by processing a steel sheet as shown in FIGS. 2A, 2B and 2C. The cross-sectional shape is made of I type and manufactured to have a predetermined length.

본 고안의 상기 상부 및 하부플랜지(110,130)는 구조체로서의 역할 뿐만 아니라 다음과 같은 부가적인 두 가지 기능을 갖는다. 하나는 트러스부재(120)인 L형강을 연결시키기 위한 거세트 플레이트(Gusset Plate)로서의 기능이며, 다른 하나는 지점부(거더의 양측 단부)에서 강형과 지점부 콘크리트(220)를 합성시키기 위한 전단연결재로서의 기능이다. 이처럼 본 고안의 강형은 구조체로서 강성을 갖는 강형을 활용하여 일종의 강재 및 콘크리트의 합성거더로서 전단연결재의 또 다른 기능을 갖게 함으로써 구조적 합리화를 도모한 구조형식이 되도록 하였다.The upper and lower flanges 110 and 130 of the present invention have not only a role as a structure but also two additional functions as follows. One is a function as a gusset plate for connecting the L-shaped steel, which is the truss member 120, and the other is a shear for synthesizing the steel and the branch concrete 220 at the point portion (both ends of the girder). It is a function as a connecting material. In this way, the steel of the present invention utilizes a rigid steel as a structure to have another function of a shear connector as a composite girder of steel and concrete, so that the structural form can be structurally rationalized.

이러한 상부 및 하부플랜지(110,130)는 전체적으로 T자 형태로 제작될 수 있도록 하되, 각각 플랜지부(111,131) 및 수직재(112,132)로 구성되며 크기에 따라 강판을 용접 등의 방법으로 접합시켜 T자형으로 제작할 수도 있으나, H형강 또는 I형강의 복부를 절단하여 제작된 것을 이용할 수도 있을 것이다.The upper and lower flanges 110 and 130 may be manufactured in a T-shape as a whole, but are composed of flange portions 111 and 131 and vertical members 112 and 132, respectively. It may be, but may be used to cut the abdomen of H-beams or I-beams.

특히, 상부플랜지(110)의 상부면에는 슬래브콘크리트와의 합성을 유도하기 위해 전단연결재(140)를 더 형성시킬 수 있다.In particular, the shear connector 140 may be further formed on the upper surface of the upper flange 110 to induce synthesis with the slab concrete.

또한 도 2a 및 도 2b와 같이 상부, 하부플랜지의 수직재(112,132)에는 관통 공(113,133)을 지점부에 해당하는 위치에 다수 형성시켜 후술되는 지점부콘크리트용 철근(210)이 관통 설치될 수 있도록 하며, 후술되는 트러스부재(120)가 볼트 및 너트와 같은 연결구에 의하여 체결될 수 있도록 볼트공(114,134)이 관통공과 함께 형성되도록 한다. In addition, as shown in Figures 2a and 2b in the vertical member (112,132) of the upper, lower flange formed a plurality of through-holes (113, 133) in the position corresponding to the branch portion so that the reinforcing bar for concrete portion 210 to be described later through The bolt holes 114 and 134 may be formed together with the through holes so that the truss member 120 to be described later may be fastened by a connector such as a bolt and a nut.

이러한 상부플랜지와 하부플랜지(110,130)의 폭은 거더 설치 시 시공에 따른 전도방지에 유리하다는 점, 상부플랜지가 하부플랜지보다는 휨 응력을 덜 부담한다는 점 및 양측 단부(지점 콘크리트부)에서 콘크리트를 타설할 때 타설 공간이 필요하다는 점에서 상부플랜지 폭이 하부플랜지 폭보다 작게 형성되도록 하는 것이 바람직하다.The width of the upper flange and the lower flange (110,130) is advantageous in the fall prevention during construction when installing the girder, the upper flange bears less bending stress than the lower flange and the concrete is poured at both ends (branch concrete part) It is preferable to make the upper flange width smaller than the lower flange width in that it requires a space for pouring.

트러스부재(120)는 강형(100)의 복부를 구성하는 부재로써, 상부 및 하부플랜지(110,130)가 상하로 서로 연결되도록 하여, 상부플랜지로부터 하중을 하부플랜지로 전달하는 기본적인 역할을 하게 된다.The truss member 120 is a member constituting the abdomen of the rigid 100, the upper and lower flanges 110 and 130 are connected to each other up and down, thereby playing a basic role of transferring the load from the upper flange to the lower flange.

통상 거더는 휨 부재로서 외력에 의해 휨모멘트와 전단력이 발생하는데, 휨모멘트는 거더의 상, 하부 플랜지가, 전단력은 거더의 복부가 각각 부담하는 구조체라 할 수 있다.Normally, a girder is a bending member, and a bending moment and shear force are generated by external force. The bending moment is a structure in which the upper and lower flanges of the girder bear the shear force, and the abdomen of the girder, respectively.

그러나, 거더의 양 단부 사이는 휨 모멘트가 지배적인 단면으로서 복부의 역할이 크지 않다. 따라서 이러한 복부를 최소화하기 위한 방안으로서 본 고안의 복부에 트러스부재로서 L형강을 적용하였다. However, the role of the abdomen is not large between the two ends of the girder as the cross section in which the bending moment is dominant. Therefore, L-shaped steel was applied as a truss member to the abdomen of the present invention as a method for minimizing the abdomen.

이러한 L형강의 배치는 도 2a, 도 2b 및 도 2c와 같이 구조적으로 가장 안정적인 형태인 와렌 트러스(Warren Truss) 형태를 취함으로써 구조적 안전성을 확보 할 수 있도록 함이 바람직하나, 달리 제한된 설치구조를 가지는 것은 아니며, 특히 기성 제품으로 생산되는 L형강만으로 복부가 형성되도록 하여 본 고안의 거더는 제작성, 경제성, 피로안전성 및 경관성 등에서 우수한 특성을 가지도록 하였다. 또한 L형강을 강형의 복부로 사용함으로써 국부좌굴에 대한 안정성이 확보되는 장점도 있다.The arrangement of the L-shaped steel is preferably to ensure structural safety by taking the form of Warren Truss, which is the most structurally stable form as shown in Figures 2a, 2b and 2c, but otherwise has a limited installation structure In particular, the abdomen is formed only by the L-shaped steel produced as a ready-made product, the girder of the present invention was to have excellent characteristics in manufacturability, economical efficiency, fatigue safety and landscape. In addition, the use of the L-shaped steel as the abdomen of the steel has the advantage that the stability to local buckling is secured.

이러한 L형강은 상부 및 하부플랜지(110,130)에 형성된 볼트공에 고장력 볼트 및 너트에 의해 체결되어 설치되도록 하며, 상부 및 하부플랜지(110,130) 사이에 강형인 거더 전체에 걸쳐 길이방향으로 연속하여 설치되도록 한다.The L-shaped steel is fastened to the bolt holes formed in the upper and lower flanges (110, 130) by being installed by a high-tensile bolts and nuts, so as to be continuously installed in the longitudinal direction over the entire girder between the upper and lower flanges (110, 130). do.

이때, 거더의 복부(트러스부재)가 전단력을 부담하기는 하지만 지점부에 있어서는 전단력이 지배적이므로 트러스부재(120)로 배치된 복부만으로 소요 전단저항력을 확보하기 곤란하다는 점 때문에 특히 본 고안의 거더 양측 단부에는 지점 콘크리트부(200)가 형성되도록 하였다. 즉, 강형의 양측 단부는 강재와 콘크리트가 합성된 복합구조형태를 취하여 전단에 효과적으로 저항하도록 한 것이다.At this time, although the abdomen (truss member) of the girder bears the shear force, the shear force is dominant in the point part, and therefore, it is difficult to secure the required shear resistance force only by the abdomen arranged as the truss member 120, in particular, both sides of the girder of the present invention At the end, point concrete portion 200 was formed. In other words, both ends of the steel form a composite structure in which steel and concrete are combined to effectively resist shear.

이로써 본 고안의 거더는 지점부에 콘크리트가 타설되어 합성됨으로써 전단저항성 확보와 아울러 기존 강합성 거더교의 문제점중의 하나인 소음 및 진동을 개선할 수 있는 구조가 될 수 있게 된다.Thus, the girder of the present invention can be a structure that can improve the noise and vibration, which is one of the problems of the existing steel composite girder bridge as well as securing the shear resistance by pouring concrete to the point portion.

이러한 지점 콘크리트부(200)는 철근콘크리트로 형성될 수 있도록 한다. 즉, 도 2b와 같이 상부, 하부플랜지(110,130)의 관통공에 철근(210)을 관통시키면서 강형(100)의 복부부위에 철근(210)을 배근시키되, 이러한 철근은 강형 양측 단부로부터 소정의 거리(지점부로 구분되는 거리)까지 설치되게 되며, 이러한 철근(210)을 소정의 위치에 배근한 후 미 도시된 거푸집을 설치하고, 거푸집 내측에 지점부 콘크리트(220)를 타설하여 양생되도록 하여 형성시킨다.This point concrete portion 200 is to be formed of reinforced concrete. That is, while reinforcing the reinforcing bars 210 to the abdomen of the steel 100 while penetrating the reinforcing bars 210 through the through holes of the upper, lower flanges 110 and 130, as shown in Figure 2b, these reinforcing bars are a predetermined distance from both ends of the rigid (Distance divided by the point portion) is installed, and the reinforcement 210 is placed in a predetermined position and then install the form not shown, form the concrete portion 220 by pouring the interior of the form to form the curing .

이때 지점 콘크리트부(200)는 강형의 하부플랜지 폭을 기준으로 강형의 복부 전체가 매립되도록 형성시키게 되며, 상, 하부플랜지부의 관통공에 콘크리트가 채워지므로 지점 콘크리트부는 강형의 양측 단부에 견고하게 합성되어 설치될 수 있게 된다.At this time, the branch concrete portion 200 is formed so that the entire abdomen of the steel is embedded on the basis of the width of the lower flange of the steel, and because the concrete is filled in the through hole of the upper, lower flange portion of the concrete point firmly on both ends of the steel It can be synthesized and installed.

이때, 지점 콘크리트부의 내측단면부는 도 2b와 같이 길이방향으로 돌출길이가 다른 변곡 단면형태로 형성되도록 하거나 테이퍼링 형태로 형성시켜 길이방향으로 단면이 완만하게 변화되도록 함으로써, 지점부에 콘크리트가 타설된 부분(강형 양측 단부)과 타설되지 않은 부분(강형중간부)의 강성 차이에 의한 응력집중을 최소화 할 수 있도록 한다.At this time, the inner cross-section of the point concrete portion is formed in the inflection cross-section different in the longitudinal direction as shown in Figure 2b or tapered to form a smooth cross-section in the longitudinal direction, the portion in which the concrete is poured The stress concentration caused by the difference in stiffness between (both ends of the steel) and the non-poured part (the middle of the steel) should be minimized.

이렇게 거더 양측 단부는 지점 콘크리트부(200)로 형성되고, 지점 콘크리트부(200) 사이의 거더중간부(300)는 트러스부재(120)로 제작된 본 고안의 거더는 교량의 길이에 따라 교각 또는 교대 사이의 거리(지간)에 따라 소정의 길이를 가지도록 제작될 것이며, 통상은 공장에서 제작하는 것이 품질관리상 유리하다.Thus both ends of the girder is formed of the point concrete portion 200, the girder middle portion 300 between the point concrete portion 200 is made of a truss member 120, the girder of the present invention is pier or bridge depending on the length of the bridge It will be manufactured to have a predetermined length according to the distance (intersection) between the shifts, and it is usually advantageous for quality control to manufacture at the factory.

하지만, 운반할 수 있는 길이는 도로 및 차량의 제한적 요인 때문에 무작정 길이를 연장시켜 제작할 수는 없다.However, the length that can be transported can not be made to extend the length unintentionally due to the limited factors of roads and vehicles.

이에 본 고안의 거더는 세그먼트 방식으로 분절 제작하고, 다시 재조립이 가능하도록 하였다.In this regard, the girder of the present invention was made in a segment manner, and reassembled.

이에 상기 세그먼트 연결부는 거더 양측 단부와 거더중간부의 경계부가 되도 록 할 수도 있으나, 지점부의 길이 및 운반과 시공의 편의성을 확보하기 위하여 지점부를 지나 거더 중간부로 다소 이격된 위치에 세그먼트 연결부가 형성되도록 할 수도 있다.Therefore, the segment connecting portion may be a boundary between both ends of the girder and the middle of the girder, but the segment connecting portion is formed at a position slightly spaced apart from the branch to the middle of the girder in order to secure the length of the branch and the convenience of transportation and construction. You may.

이러한 세그먼트 거더는 용접으로 서로 연결시킬 수도 있을 것이나, 바람직하게는 도 2c와 같이 덧댐판(150)을 이용하여 볼트(160) 및 너트(170)를 이용하여 서로 체결될 수 있도록 한다.These segment girders may be connected to each other by welding, but preferably, they may be fastened to each other using bolts 160 and nuts 170 using an additional plate 150 as shown in FIG. 2C.

위와 같이 제작된 실시예 1에 의한 본 고안의 거더를 이용한 교량시공방법은 도 3과 같이, 세그먼트 방식으로 제작한 거더를 현장에 운반하여 길이방향으로 볼트 및 너트를 포함하는 체결구로 조립한 후, 교대 및 교각을 포함하는 교량하부구조물 상부에 다수 설치하고(s1),Bridge construction method using the girder of the present invention according to the first embodiment manufactured as described above, as shown in Figure 3, after the girder manufactured by the segment method to the field to assemble the fastener including the bolt and nut in the longitudinal direction, Installed on the upper part of the bridge substructure including shifts and piers (s1),

상기 거더 복부 사이에 가로빔(400)을 설치하되, 지점부 콘크리트 사이에는 콘크리트 가로빔(400a)을 설치하고, 거더중간부 사이에는 L형강을 포함하는 형강 가로빔(400b)을 설치하여 거더를 횡 방향으로 구속시키고(s2),The horizontal beam 400 is installed between the girder abdomen, the concrete horizontal beam 400a is installed between the point concrete, and the horizontal beam 400b including the L-shaped steel is installed between the girder middle portions of the girder. Constrain in the cross direction (s2),

상기 거더 상부에 콘크리트 슬래브(500)를 형성(s3)시켜 완성시키게 된다.The concrete slab 500 is formed on the upper part of the girder (s3) to be completed.

상기 s1단계는 도 2a 내지 도 2c와 같이 소정의 길이로 분할되어 제작된 세그먼트로 양측 단부에 지점 콘크리트부가 형성되며, 거더중간부는 트러스부재로 이루어진 거더를 공장에서 미리 운반에 용이한 길이로 제작한 후, 시험 조립하여 제작 정밀도를 확인하고, 최종 세그먼트별로 해체하여 현장에 운반한 후, 현장에서는 다시 볼트 및 너트를 이용하여 세그먼트를 길이방향으로 서로 연결시켜 최종 길이를 가진 거더를 기중기 등을 이용하여 미리 시공된 교대 또는 교각 상부에 거치시 키는 단계이다.The step s1 is a segment produced by dividing the predetermined length as shown in Figures 2a to 2c is formed at both ends of the point concrete portion, the middle girder is made of a girder made of a truss member in a factory for easy transport in advance After the test assembly, check the fabrication accuracy, dismantle each final segment and transport it to the site, and then on the site, connect the segments to each other in the longitudinal direction using bolts and nuts, and then use the crane or the like for the girder having the final length. It is the step of mounting on the pre-installed shift or upper part of the piers.

s2단계는 거치된 거더들을 횡방향으로 구속시켜 주기 위하여 가로빔(400)을 설치하는 단계라 할 수 있다.Step s2 may be referred to as installing the horizontal beam 400 to restrain the mounted girders in the transverse direction.

이때, 거더의 지점 콘크리트부는 콘크리트로 형성되어 있으므로 지점부에 설치되는 가로빔이 콘크리트 빔(400a)으로 제작, 설치될 수 있도록 하여 가로빔이 지점부에 있어 보다 용이하게 설치될 수 있도록 하되, At this time, since the point concrete part of the girder is formed of concrete, the horizontal beam installed in the point part can be manufactured and installed as the concrete beam 400a so that the horizontal beam can be more easily installed in the point part.

거더중간부에 설치되는 가로빔(400b)은 상부수평 및 하부수평 브레이싱재(410a,420a)에 의하여 거더중간부의 상,하부를 횡방향으로 연결시킨 후, 상부수평 및 하부수평 브레이싱재를 경사(또는 수직) 브레이싱재(430a)로 서로 다시 연결시킴으로써 설치되도록 한다.The horizontal beam 400b installed in the middle girder is connected to the upper and lower portions of the girder in the lateral direction by the upper horizontal and lower horizontal bracing materials 410a and 420a, and then the upper horizontal and lower horizontal bracing materials are inclined. (Or vertical) bracing material (430a) to be installed by reconnecting to each other.

이로써, 가로빔(400a,400b;400)은 지점 콘크리트부가 형성된 본 고안의 거더의 특성에 따라 위와 같이 2가지 형태(콘크리트 가로빔, 강재인 브레이싱재)로 설치될 수 있도록 한다.Thus, the horizontal beams (400a, 400b; 400) is to be installed in two forms (concrete horizontal beam, bracing material, steel) as described above according to the characteristics of the girder of the present invention is formed point concrete portion.

s3단계는 거치된 거더 상부에 교량바닥판이라 할 수 있는 슬래브(500)를 형성시키는 단계이다.Step s3 is a step of forming a slab 500, which can be referred to as a bridge bottom plate on the mounted girder.

즉, 미 도시된 슬래브용 거푸집을 거더 상부 사이에 설치하는 방식으로 현장에서 슬래브용 콘크리트를 소정의 두께를 가지도록 타설, 양생시킴으로써, 슬래브가 형성되도록 한다. 이때 거더와 슬래브가 일체로 합성될 수 있도록 거더의 상부플랜지 상부면에는 전단연결재가 설치될 수 있도록 함은 앞에서 살펴본 바와 같다.That is, by placing and curing the slab concrete to have a predetermined thickness in the field by installing the mold for slab between the top of the girder, the slab is formed. In this case, as described above, the shear connector may be installed on the upper surface of the upper flange of the girder so that the girder and the slab can be integrally synthesized.

이로써 최종 슬래브가 양생되면, 슬래브(500)가 본 고안의 거더와 일체로 합 성되어 교량이 완성된다.As a result, when the final slab is cured, the slab 500 is integrated with the girder of the present invention to complete the bridge.

<실시예 2><Example 2>

도 4a 및 도 4b는 본 고안의 거더에 있어 다른 실시예를 도시한 것이다.4a and 4b show another embodiment of the girder of the present invention.

이러한 거더는 전체적으로 I형 단면의 강형으로서, 양측 단부로부터 길이방향으로 이격된 위치까지 상부플랜지, 복부, 하부플랜지 및 상부플랜지와 하부플랜지 사이에 적어도 수직 스티프너가 형성된 양측 단부(600); 및 거더중간부(300)를 포함하여 구성되되, 상기 거더중간부는 상부 및 하부플랜지 사이에 길이방향으로 설치된 L형강인 트러스부재(120)로 양측 단부와 일체로 형성된다.These girders are generally rigid of an I-shaped cross section, the both ends 600 having at least a vertical stiffener formed between the upper flange, the abdomen, the lower flange and the upper flange and the lower flange from the both ends to the longitudinally spaced position; And a girder middle part 300, wherein the girder middle part is formed integrally with both ends of the truss member 120, which is an L-shaped steel installed in a longitudinal direction between the upper and lower flanges.

양측 단부(600)는 강판을 가공하여 상부플랜지(610)에 복부(620)를 용접하여 설치하고, 복부 하부에 하부플랜지(630)를 역시 용접시켜 전체적으로 I형 단면으로 구성시키게 되며,Both ends 600 are installed by welding the abdomen 620 to the upper flange 610 by processing a steel plate, and also welded the lower flange 630 to the lower abdomen to be configured as an overall I-shaped cross section,

상기 상부플랜지(610) 및 하부플랜지(630) 사이에는 수직 스티프너(640)가 길이방향으로 소정의 간격으로 이격되어 설치되도록 하게 되며, 수직 스티프너(640)를 수평방향으로 횡단하는 수평 스티프너(650)를 더 형성시킬 수 있다. 이러한 수직 및/또는 수평 스티프너(640,650)에 의하여 거더의 지점부에 있어 전단력에 보다 효과적으로 저항하도록 하면서, 수직 및 수평방향으로의 지점부 보강이 더불어 가능하도록 할 수 있다.The vertical stiffener 640 is spaced apart at predetermined intervals in the longitudinal direction between the upper flange 610 and the lower flange 630, and the horizontal stiffener 650 crossing the vertical stiffener 640 in the horizontal direction. Can be further formed. Such vertical and / or horizontal stiffeners 640 and 650 may allow for point reinforcement in the vertical and horizontal directions, while more effectively resisting shear forces at the point of the girder.

이때, 양측 단부의 내측단면부는 타원형으로 블록아웃 시킴으로써, 수직 및/또는 수평스티프너(640,650)가 형성된 부분(거더 양측 단부)과 형성되지 않은 부분(거더중간부)의 강성 차이에 의한 응력집중이 역시 최소화 할 수 있도록 한다. At this time, the inner end surface of the both ends by the block-shaped oval, stress concentration due to the difference in the stiffness of the portion (girder both ends) with the vertical and / or horizontal stiffeners (640,650) and the non-formed portion (girder middle) is also To minimize it.

거더중간부(300)는 위 실시예 1에서 살펴본 것과 같이 L형강으로 형성되도록 하는데, 역시 구조적으로 가장 안정적인 형태인 와렌 트러스(Warren Truss) 형태를 취함으로써 구조적 안전성을 확보할 수 있도록 함이 바람직하다.Middle girder 300 is to be formed of L-shaped steel as described in Example 1 above, it is preferable to ensure the structural safety by taking the Warren Truss form, which is also the most structurally stable form. .

이러한 L형강은 블록아웃된 강형의 복부에 고장력 볼트에 의해 체결되어 설치되며, 상부 및 하부플랜지(610,630) 사이에 길이방향으로 경사져 연속하여 설치되도록 하되 거더의 블록아웃된 복부(A) 및 거더중간부(300)에 걸쳐 설치되도록 할 수 있다.The L-shaped steel is fastened to the abdomen of the block-out steel by high tension bolts, and is installed to be continuously inclined in the longitudinal direction between the upper and lower flanges (610 and 630), but the blocked-out abdomen (A) of the girder and the girder are It may be installed over the cadre 300.

또한 세그먼트 방식으로 분절 제작되도록 하여, 다시 재조립이 가능하도록 한다. 이에 상기 세그먼트 연결부는 거더 양측 단부와 거더중간부의 경계부가 되도록 할 수도 있으나, 수직 및 수평 스티프너(640,650)가 설치된 부위를 지나 트러스부재가 설치된 부위에 세그먼트 연결부가 형성되도록 하며, 덧댐판(150)을 이용하여 볼트 및 너트를 이용하여 서로 체결될 수 있도록 한다.In addition, it is possible to make the segment in a segment manner, so that it can be reassembled again. Accordingly, the segment connecting portion may be a boundary portion between both ends of the girder and the middle of the girder, but the segment connecting portion is formed at the portion where the truss member is installed through the portions where the vertical and horizontal stiffeners 640 and 650 are installed, and the back plate 150 is provided. Use bolts and nuts to be fastened to each other.

위와 같이 제작된 실시예 2에 의한 거더를 이용한 교량시공방법은 도 5와 같이,Bridge construction method using the girder according to the second embodiment manufactured as described above, as shown in FIG.

세그먼트 방식으로 제작한 거더를 현장에 운반하여 길이방향으로 볼트 및 너트를 포함하는 체결구로 조립한 후, 교대 및 교각을 포함하는 교량하부구조물 상부에 다수 설치하고(s1),After transporting the girder manufactured by the segment method to the site and assembling it with the fastener including the bolt and the nut in the longitudinal direction, a plurality of girders are installed on the upper part of the bridge substructure including the shift and the pier (s1),

상기 거더 복부 사이에 L형강을 포함하는 형강으로 가로빔을 설치하여 거더를 횡방향으로 구속시키고(s2),Between the girder abdomen to install a transverse beam with a beam including L-beams to restrain the girders in the transverse direction (s2),

상기 거더 상부에 콘크리트 슬래브를 형성(s3)시켜 완성된다.It is completed by forming a concrete slab on the girder (s3).

상기 s1단계는 도 3a 또는 도 3b와 같이 세그먼트 방식으로 양측 단부에 I형 단면의 강형 복부에 수직, 수평 스티프너(640,650)가 형성되며, 거더중간부는 트러스부재(120)로 이루어진 거더를 공장에서 미리 운반에 용이한 길이로 제작한 후, 역시 시험 조립하여 제작 정밀도를 확인하고, 최종 세그먼트별로 해체하여 현장에 운반한 후, 현장에서는 다시 볼트 및 너트를 이용하여 세그먼트를 길이방향으로 서로 연결시켜 최종 길이를 가진 본 고안의 거더를 기중기 등을 이용하여 미리 시공된 교대 또는 교각 상부에 거치시키는 단계이다.In the step s1, vertical and horizontal stiffeners (640, 650) are formed in the steel abdominal section of the I-shaped section at both ends in a segmented manner as shown in FIG. 3A or 3B, and the girder middle part includes a girder made of the truss member 120 in advance. After making the length easy to transport, it is also tested and assembled to check the manufacturing precision, dismantled for each final segment and transported to the site, and then in the field, the segments are connected to each other in the lengthwise direction by using bolts and nuts, and the final length The step of mounting the girder of the present invention with a crane, such as a previously constructed shift or pier upper part.

s2단계는 거치된 거더들을 횡방향으로 구속시켜 주시기 위하여 가로빔(400)을 설치하는 단계이며, 양측 단부에 지점부콘크리트가 형성되어 있지 않으므로 거더중간부 및 지점부 모두에 설치되는 가로빔은 상부수평 및 하부수평 브레이싱재(440,450)에 의하여 거더중간부의 상,하부를 횡방향으로 연결시킨 후, 상부수평 및 하부수평 브레이싱재를 수직브레이싱재(460)로 서로 다시 연결시킴으로써 설치되도록 한다.Step s2 is a step of installing the horizontal beam 400 to restrain the mounted girders in the transverse direction, and the horizontal beams are installed at both the girder middle part and the branch part because the point concrete is not formed at both ends. After connecting the upper and lower portions of the girder middle part by the horizontal and lower horizontal bracing members 440 and 450 in the transverse direction, the upper and lower horizontal bracing members are connected to each other by the vertical bracing material 460 again.

s3단계는 거치된 거더 상부에 교량바닥판이라 할 수 있는 슬래브(500)를 형성시키는 단계로서 앞에서 살펴본 바와 동일하게 형성되어, 결국 교량이 완성될 수 있도록 한다.Step s3 is to form a slab 500, which can be referred to as a bridge bottom plate on the top of the girder is formed in the same manner as described above, so that the bridge can be completed in the end.

기존의 박스형 강합성 거더교는 상,하부 플랜지와 복부판 및 다수의 보강부재로 구성된 거더 상부에 콘크리트 바닥판(슬래브)을 설치한 구조로 비교적 장지간의 교량에 적합한 형식이나. 통계자료에 따르면 전국에 가설되어 공용중인 도로교 중 강합성 거더교는 전체의 약 10% 내외로서 콘크리트교량에 비해 수적으로 상당히 열세에 있다. 이러한 상황의 원인으로는 국내의 지형적 여건상 30m 이하의 중소규모 교량의 가설이 많다는 점과 함께 다음과 같은 강합성 거더교의 단점을 들 수 있다. 즉, 강재 원가 및 제작 단가가 비싸서 경제성이 떨어지며, 다수의 보강부재가 용접에 의해 설치되므로 피로문제가 발생하고, 강성에 비해 중량이 작아 소음 및 진동측면에서 불리하며, 재도장 및 피로균열 발생 등 유지관리가 어렵게 되지만, 이를 대체할 수 있는 본 고안의 거더는 거더중간부에 트러스부재로서 L형강과 같은 기성제품 활용 및 용접 최소화로 거더 제작의 생력화를 이룰 수 있게 되며, 트러스부재를 거더중간부에 배치함에 따라 강재중량 절감 및 제작공수 감소로 경제성 향상이 가능하며, 거더제작을 위한 용접 최소화로 피로안전성 향상이 가능하며, 지점 콘크리트부가 형성되는 경우에는 소음 및 진동특성 개선이 가능하며, 트러스 형태의 복부로 개방감 확보 및 경관이 향상될 수 있으며, 거더 도장면적 감소로 유지관리비용이 절감될 수 있게 된다. Existing box-type steel composite girder bridge is a type that is suitable for bridges between long sections with a concrete bottom plate (slab) installed on the upper part of the girder composed of upper and lower flanges, abdominal plate, and a number of reinforcing members. According to the statistics, the composite girder bridges among the publicly constructed road bridges are about 10% of the total, which is considerably inferior to the concrete bridges. The causes of this situation include the hypothesis of small and medium-sized bridges of less than 30m due to the topographical conditions of Korea, and the disadvantages of the following composite girder bridges. In other words, the steel cost and manufacturing cost is high, the economic efficiency is low, and many reinforcing members are installed by welding, causing fatigue problems, and the weight is small compared with the rigidity, disadvantageous in terms of noise and vibration, repainting and fatigue crack generation, etc. Although maintenance becomes difficult, the girder of the present invention that can replace this can achieve the vitalization of girder fabrication by utilizing ready-made products such as L-shaped steel and minimizing welding as the truss member in the middle of the girder, and making the truss member into the middle of the girder As it is placed in the steel structure, it is possible to improve the economics by reducing the weight of steel and reducing the number of manufacturing, and it is possible to improve the fatigue safety by minimizing the welding for the manufacture of girder, and to improve the noise and vibration characteristics when the concrete part is formed, the truss shape The openness of the abdomen can be improved and the landscape can be improved, and the maintenance cost can be reduced by reducing the girder's painted area. It becomes possible.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 고안의 일 실시예는 본 고안의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 고안의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 고안의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 고안의 보호범위에 속하게 된다.An embodiment of the present invention described above and illustrated in the drawings should not be construed as limiting the technical spirit of the present invention. Those skilled in the art of the present invention can modify and change the technical idea of the present invention in various forms. Therefore, such improvements and modifications fall within the protection scope of the present invention as long as it is obvious to those skilled in the art.

Claims (8)

전체 길이에 걸쳐 복부가 트러스부재로 형성된 강형을 포함하는 거더; 및A girder comprising a steel formed over the entire length of the abdomen by a truss member; And 상기 거더 복부의 양 단부로부터 길이방향으로 이격된 위치까지 거더와 일체로 형성된 지점 콘크리트부;를 포함하며, 상기 지점콘크리트부 에 의하여 거더중간부가 트러스부재로 형성되는 것을 특징으로 하는 지점부가 보강된 트러스웨브 거더.Point concrete portion formed integrally with the girder from the both ends of the girder to the longitudinally spaced position; includes, the girder intermediate portion is formed by the point concrete portion, the truss member reinforced section Web girder. 제 1항에 있어서, 상기 강형의 상부플랜지 및 하부 플랜지는 T형으로 제작하고, 트러스부재는 플랜지부 및 수직부로 형성된 T형 상부 및 하부플랜지 사이에 L형강을 포함하는 형강제품을 볼트 및 너트로 체결시켜 형성시키는 것을 특징으로 하는 지점부가 보강된 트러스웨브 거더.According to claim 1, wherein the upper flange and the lower flange of the steel is made of T-shaped, the truss member is formed between the upper and lower flanges of the T-shaped formed by the flange portion and the vertical portion of the steel products comprising the L-shaped bolts and nuts Truss web girders with reinforced point portion, characterized in that formed by fastening. 제 2항에 있어서, 상기 지점 콘크리트부는 철근콘크리트로서 철근을 배근하기 위하여 T형 상부 및 하부플랜지의 수직부에 관통공을 더 형성시킨 것을 특징으로 하는 지점부가 보강된 트러스웨브 거더.The truss web girder with reinforced points according to claim 2, wherein the point concrete part further comprises a through hole formed in a vertical part of the T-type upper and lower flanges in order to reinforce the reinforcement as reinforced concrete. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 지점 콘크리트부의 내측 단부면은 길이방향으로 돌출길이가 다른 변곡 단면형태로 형성되거나 테이퍼링 처리되는 것을 특징으로 하는 지점부가 보강된 트러스웨브 거더.4. The truss web girder as claimed in any one of claims 1 to 3, wherein the inner end face of the point concrete portion is formed in an inflected cross-section having a different protruding length in the longitudinal direction or is tapered. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 거더는 길이방향으로 분할된 세그먼트 거더로 제작되어, 볼트 및 너트를 포함하는 체결구로 조립, 해체될 수 있는 것을 특징으로 하는 지점부가 보강된 트러스웨브 거더.4. The girder according to any one of claims 1 to 3, wherein the girder is made of segmented girders divided in the longitudinal direction, and can be assembled and disassembled with fasteners including bolts and nuts. Truss web girder. 전체적으로 I형 단면의 강형으로서, 양측 단부로부터 길이방향으로 이격된 위치까지 상부플랜지, 복부, 하부플랜지 및 상부플랜지와 하부플랜지 사이에 적어도 수직 스티프너가 형성된 양측 단부; 및 거더중간부를 포함하여 구성되되, 상기 거더중간부는 상부 및 하부플랜지 사이에 길이방향으로 설치된 L형강인 트러스부재로 양측 단부와 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 지점부가 보강된 트러스웨브 거더.An overall cross-section of the I-shaped cross section, comprising: an upper flange, an abdomen, a lower flange, and both ends having at least a vertical stiffener formed between the upper flange and the lower flange from the both ends to the longitudinally spaced position; And a girder middle portion, wherein the girder middle portion is formed of a truss member which is an L-shaped steel installed in a longitudinal direction between the upper and lower flanges and is integrally formed with both ends of the truss web girder. 제 6항에 있어서, 상기 트러스부재는 플랜지부 및 수직부로 형성된 T형 상부 및 하부플랜지 사이에 L형강을 포함하는 형강제품을 볼트 및 너트를 체결시켜 형성되는 것을 특징으로 하는 지점부가 보강된 트러스웨브 거더.7. The truss web of claim 6, wherein the truss member is formed by fastening a bolt and a nut to a section steel product including an L-shaped steel between a T-shaped upper portion and a lower flange formed of a flange portion and a vertical portion. Girder. 제 6항 또는 제 7항에 있어서, 상기 거더는 길이방향으로 분할된 세그먼트 거더로 제작되어, 볼트 및 너트를 포함하는 체결구로 조립, 해체될 수 있는 것을 특징으로 하는 지점부가 보강된 트러스웨브 거더.8. The truss web girder with pointed reinforcement according to claim 6 or 7, wherein the girder is made of segment girders divided in the longitudinal direction and can be assembled and disassembled by fasteners including bolts and nuts.
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