KR101145160B1 - Apparatus for preventing splash of hi-pass road - Google Patents

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Abstract

본 발명은 하이패스 차로의 물튀김 방지장치에 관한 것으로, 주행로를 구획하도록 노면에서 돌출 형성되는 구획부; 구획부에 다수개가 이격되어 고정 설치되는 메인봉과, 메인봉을 연결하는 연결바가 구비되는 배리어부; 배리어부에 밀착되어 물이 튀는 것을 차단하는 제2차단부; 및 제2차단부와 배리어부를 결합시키는 제2결합부를 포함한다.

본 발명에 따른 하이패스 차로의 물튀김 방지장치는 노면에 고인 물이 다른 차로로 튀는 것을 방지할 수 있다.

Figure R1020090066970

하이패스, 차로, 울타리, 배리어부

The present invention relates to a water splash prevention apparatus of a high-pass lane, the partition portion protruding from the road surface to partition the driving path; A barrier unit having a main rod which is fixedly spaced apart from a plurality of partitions and a connection bar connecting the main rod; A second blocking portion which comes into close contact with the barrier portion and blocks water from splashing; And a second coupling part coupling the second blocking part and the barrier part.

The water splash prevention apparatus of the high-pass lane according to the present invention can prevent the water accumulated on the road surface to splash into another lane.

Figure R1020090066970

High Pass, Lane, Fence, Barrier Section

Description

하이패스 차로의 물튀김 방지장치{APPARATUS FOR PREVENTING SPLASH OF HI-PASS ROAD}Water splash prevention device of high pass lane {APPARATUS FOR PREVENTING SPLASH OF HI-PASS ROAD}

본 발명은 하이패스 차로의 물튀김 방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 일시정지 없이 자동차가 통과하는 하이패스 차로에 물이 고여 있더라도, 고인 물이 다른 차로로 튀는 것을 방지할 수 있는 하이패스 차로의 물튀김 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a water splash prevention apparatus of a high-pass lane, and more particularly, even if water is accumulated in a high-pass lane through which a vehicle passes without pausing, a high-pass lane that can prevent water from splashing into another lane. It relates to a water splash prevention device of.

일반적으로 톨게이트(Toll Gate)는 고속도로나 유료도로의 진입 또는 출입차량에 대한 통행료를 징수할 목적으로 만들어진 시설물이다. In general, a toll gate is a facility that is designed to collect tolls for entering or exiting a highway or toll road.

이러한 톨게이트를 통과하기 위해서는 요금을 수납원에게 징수하는 절차가 필요하므로, 자동차는 서행 및 일시정지하여 수납원에게 요금을 지불한 후 주행하게 된다. In order to pass through the toll gate, a procedure is required to collect a fee to a cashier, so the car runs slowly after stopping and paying a bill to the cashier.

따라서, 출퇴근 시간이나, 연휴 또는 명절기간에는 교통량의 증가로 인해 톨게이트를 통과하는 자동차의 수가 증대되어, 톨게이트는 극심한 교통정체를 유발하 는 주범이 된다.Therefore, the number of cars passing through the toll gate is increased due to the increase in traffic during commute time, during the holiday or during the holiday season, and the toll gate becomes the main culprit causing severe traffic congestion.

이러한 교통체증을 감소시키기 위해 최근에는 톨게이트에 하이패스 차로를 신설하고 있다. 하이패스 차로는 수납원 없이 자동으로 통행료가 계산되는 구간으로써, 하이패스 차로에는 송수신기가 설치되고, 자동차에는 단말기 및 단말기용 카드가 설치된다.Recently, high-pass lanes have been established at the toll gates to reduce such traffic jams. The high-pass lane is a section in which the toll is automatically calculated without a storage source. The high-pass lane is provided with a transceiver and a vehicle is provided with a terminal and a terminal card.

따라서, 단말기용 카드는 단말기에 장착되어 송수신기와 송수신함으로써, 통행료를 지불한다.Therefore, the card for the terminal pays the toll by being mounted in the terminal and transmitting and receiving with the transceiver.

상기한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래기술을 의미하는 것은 아니다.The technical structure described above is a background technique for assisting the understanding of the present invention, and does not mean the prior art widely known in the technical field to which the present invention belongs.

종래 톨게이트를 통과하는 자동차 중에서 하이패스용 단말기가 설치된 자동차는 일시 정지됨 없이 하이패스 차로를 통과하기 때문에, 하이패스 차로 상에 물이 고여 있는 경우, 자동차의 주행과정에서 고인 물이 옆 차로로 튀는 문제점이 있다.Among the cars passing through the toll gate, the vehicle equipped with the high pass terminal passes through the high pass lane without being paused. Therefore, when water is accumulated on the high pass lane, the water that is standing in the driving process of the vehicle splashes into the side lane. There is this.

특히, 비가 오는 경우, 하이패스 차로에 많은 물이 고이게 되므로, 빗물이 튀어 다른 차로로 주행하는 자동차의 시야를 방해하고 오염시킬 뿐만 아니라, 통행권을 발급 받기 위해 창문을 연 운전자에게 피해를 주는 문제점이 있다.In particular, when it rains, a lot of water accumulates in the high-pass lane, so rainwater splashes not only obstructs and contaminates the view of a vehicle driving in another lane, but also damages a driver who opens a window to obtain a pass. have.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need for improvement.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 노면에 고인 물이 이를 통과하는 자동차에 의해 옆 차로로 튀는 것을 방지할 수 있는 하이패스 차로의 물튀김 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to improve the above problems, and an object of the present invention is to provide a water splash prevention apparatus of a high-pass lane that can prevent water trapped on the road surface to be splashed to the side lane by the car passing through it. .

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 주행로를 구획하도록 노면에서 돌출 형성되는 구획부; 상기 구획부에 다수개가 이격되어 고정 설치되는 메인봉과, 상기 메인봉을 연결하는 연결바가 구비되는 배리어부; 상기 배리어부에 밀착되어 물이 튀는 것을 차단하는 제2차단부; 및 상기 제2차단부와 상기 배리어부를 결합시키는 제2결합부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 하이패스 차로의 물튀김 방지장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a partition portion protruding from the road surface to partition the road; A barrier unit having a main rod which is fixedly spaced apart from the plurality of partitions, and a connection bar connecting the main rod; A second blocking portion which comes into close contact with the barrier portion and blocks water from splashing; And a second coupling part configured to couple the second blocking part and the barrier part.

상기 제2차단부는, 투명재질의 제2차단판; 및 상기 제2차단판의 테두리를 감싸는 제2차단틀을 포함하고, 상기 제2결합부는, 상기 제2차단틀과 상기 메인봉을 감싸는 제2결합밴드; 및 상기 제2결합밴드의 양단부를 결합시키는 제2고정체를 포함하는 것을 특징으로 한다.The second blocking portion may include a second blocking plate made of a transparent material; And a second blocking frame surrounding the edge of the second blocking plate, wherein the second coupling part includes: a second coupling band surrounding the second blocking frame and the main rod; And a second fixing body coupling both ends of the second coupling band.

상기 제2차단판은 폴리카보네이트 재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The second blocking plate is characterized in that it comprises a polycarbonate material.

상기 제2차단틀과 상기 제2결합밴드는 스테인리스 재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.The second barrier frame and the second coupling band is characterized in that made of a stainless material.

본 발명에 따른 하이패스 차로의 물튀김 방지장치는 배리어부가 구비되어 자동차가 탈선하는 것을 방지하는 효과가 있다.High-pass water splashing prevention device according to the present invention is provided with a barrier portion has the effect of preventing the vehicle from derailing.

또한, 본 발명에 따른 하이패스 차로의 물튀김 방지장치는 배리어부에 제2차단부가 설치되어, 다른 차로로 물이 튀는 것을 방지하는 효과가 있다.In addition, the water splash prevention apparatus of the high-pass lane according to the present invention has a second blocking portion is installed in the barrier portion, there is an effect of preventing water from splashing into another lane.

또한, 본 발명에 따른 하이패스 차로의 물튀김 방지장치는 자동차의 탈선을 방지하는 배리어부에 제2차단부가 직접 설치됨으로써, 제2차단부를 설치하기 위한 별도의 설치공간을 필요로 하지 않으므로, 설치공간을 효율적으로 활용하는 효과가 있다.In addition, the water splash prevention apparatus of the high-pass lane according to the present invention is installed directly on the barrier portion to prevent the derailment of the vehicle, it does not require a separate installation space for installing the second blocking portion, installation Effective use of space.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 하이패스 차로의 물튀김 방지장치의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the water splash prevention apparatus of the high-pass lane according to the present invention. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to a user's or operator's intention or custom. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 하이패스 차로의 물튀김 방지장치를 개략적으로 도시한 평면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 하이패스 차로의 물튀김 방지장치를 개략적으로 도시한 사시도이다.1 is a plan view schematically showing a water splash prevention apparatus of a high pass lane according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a schematic view showing a water splash prevention apparatus of a high pass lane according to an embodiment of the present invention. One perspective view.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 하이패스 차로의 물튀김 방지장치에서 배리어부와 차단부재에 대한 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 하이패스 차로의 물튀김 방지장치의 배리어부와 차단부재에 대한 결합 사시도이다.Figure 3 is an exploded perspective view of the barrier portion and the blocking member in the water splash prevention apparatus of the high-pass lane according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a water splash prevention apparatus of the high-pass lane according to an embodiment of the present invention A perspective view of the barrier unit and the blocking member for coupling.

도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 하이패스 차로의 물튀김 방지장치(10)에는 구획부(30)와 배리어부(200)와 제2차단부(220) 및 제2결합부(230)가 구비된다.1 and 2, the water splash prevention apparatus 10 of the high-pass lane according to an embodiment of the present invention includes a partition portion 30, a barrier portion 200, a second blocking portion 220, and a second portion. Two coupling portion 230 is provided.

주행로(20)는 자동차(40)가 통과하는 도로이며, 구획부(30)는 자동차(40)가 정해진 차로로 이동되도록 안내하는 구조물이다. 구획부(30)에 의해 하이패스 차로 는 다수의 주행로(20)로 구획된다.The driving path 20 is a road through which the car 40 passes, and the partition 30 is a structure for guiding the car 40 to move to a predetermined lane. The high pass lane is partitioned into a plurality of driving paths 20 by the partition unit 30.

본 발명의 일 실시예에 따른 구획부(30)는 도로의 노면에서 돌출되어 자동차(40)를 안내한다. 이러한 구획부(30)는 자동차(40)를 운전하는 운전자가 인지할 수 있을 정도로 돌출되며, 이에 따라 운전자는 구획부(30)를 인지하여 자동차(40)가 정해진 노선으로 주행하도록 운전한다. The partition 30 according to an embodiment of the present invention protrudes from the road surface of the road to guide the vehicle 40. The compartment 30 protrudes to the extent that the driver who drives the automobile 40 can recognize the driver. Accordingly, the driver recognizes the compartment 30 and drives the vehicle 40 to travel on a predetermined route.

구획부(30)는 콘크리트 또는 강철을 포함하여 이루어지며, 시야 확보를 위해 식별력이 우수한 색상으로 도포된다.The partition 30 is made of concrete or steel, and is coated with excellent color to ensure visibility.

배리어부(200)는 구획부(30)에 고정 설치된다. 이러한 배리어부(200)는 구획부(30)에서 돌출되며, 정상적인 주행 경로를 벗어난 자동차(40)가 요금소 시설 또는 다른 차로 등으로 이탈되는 것을 방지하는 동시에, 탑승자의 상해 및 자동차(40)의 파손을 최소한으로 줄이고, 자동차(40)를 정상 진행 방향으로 복귀시킨다.The barrier part 200 is fixedly installed in the partition part 30. The barrier unit 200 protrudes from the partition unit 30, and prevents the vehicle 40 that is out of the normal driving path from escaping to the tollgate facility or another lane, and at the same time, injuries of the occupants and damage to the vehicle 40. Is reduced to a minimum, and the vehicle 40 is returned to the normal traveling direction.

제2차단부(220)는 배리어부(200)에 설치되며, 주행로(20)에 고여 있는 물이 다른 차로로 튀는 것을 방지한다.The second blocking unit 220 is installed in the barrier unit 200 and prevents water accumulated in the driving path 20 from splashing into another lane.

하이패스 차로에는 자동차(40)에 장착된 단말기와 신호를 주고받아 통행료를 정산하는 송수신기(미도시)가 장착된다.The high-pass lane is equipped with a transceiver (not shown) that exchanges signals with a terminal mounted on the vehicle 40 and calculates tolls.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 배리어부(200)는 구획부(30)에 구비되고 울타리 형상을 한다. 이러한 배리어부(200)는 강철재질을 포함하여 이루어지는 것으로서, 메인봉(201), 연결바(202)를 포함한다.1 to 4, the barrier part 200 according to the exemplary embodiment of the present invention is provided in the partition part 30 and has a fence shape. The barrier part 200 includes a steel material, and includes a main rod 201 and a connection bar 202.

메인봉(201)은 다수개가 이격되며 하단부는 구획부(30)에 고정 설치된다. 연 결바(202)는 측방향으로 형성되어 이격된 메인봉(201)을 서로 연결시킨다. A plurality of main rods 201 are spaced apart and the lower end is fixedly installed in the partition 30. The connecting bar 202 is formed laterally to connect the main rods 201 spaced apart from each other.

메인봉(201) 사이에는 다수개의 보조봉(203)이 이격되어 배치되며 연결바(202)와 연결된다. 이러한 배리어부(200)는 구획부(30)에서 상방으로 돌출되어 자동차(40)의 탈선을 방지한다.A plurality of auxiliary rods 203 are spaced apart from each other and are connected to the connection bar 202 between the main rods 201. The barrier part 200 protrudes upward from the partition part 30 to prevent derailment of the vehicle 40.

제2차단부(220)는 물이 다른 차로로 튀는 것을 방지하는 높이를 가지며, 배리어부(200)에 밀착된다. 제2결합부(230)는 제2차단부(220)를 배리어부(200)에 결합시킨다.The second blocking portion 220 has a height that prevents water from splashing into another lane and is in close contact with the barrier portion 200. The second coupling part 230 couples the second blocking part 220 to the barrier part 200.

제2차단부(220)에는 제2차단판(221)과 제2차단틀(222)이 구비된다. 제2차단판(221)은 투명재질을 포함하여 이루어지고, 제2차단틀(222)은 제2차단판(221)의 테두리를 감싼다. The second blocking unit 220 is provided with a second blocking plate 221 and a second blocking frame 222. The second blocking plate 221 includes a transparent material, and the second blocking frame 222 surrounds the edge of the second blocking plate 221.

제2차단판(221)은 투명재질이면서 강성을 갖는 폴리카보네이트 재질을 포함하여 이루어지고, 제2차단틀(222)과 제2결합판(223)은 물과 접촉되더라도 녹 발생이 억제되도록 스테인리스 재질을 포함하여 이루어진다.The second blocking plate 221 is made of a transparent material and a polycarbonate material having rigidity, and the second blocking frame 222 and the second coupling plate 223 are made of stainless steel so that rust is suppressed even when contacted with water. It is made, including.

제2결합부(230)에는 제2결합밴드(231)와 제2고정체(232)가 구비된다. 제 2결합밴드(231)는 제2차단판(221)과 제2차단틀(222) 사이의 틈새(223)를 통해 제2차단틀(222)을 감싸고, 배리어부(200)의 메인봉(201)을 감싼다.The second coupling part 230 is provided with a second coupling band 231 and a second fixing body 232. The second coupling band 231 surrounds the second blocking frame 222 through the gap 223 between the second blocking plate 221 and the second blocking frame 222, and the main rod of the barrier unit 200 ( 201).

제2결합밴드(231)의 양단부에는 제2결합홀(233)이 형성되어 서로 마주보며, 제2고정체(232)는 제2결합홀(233)을 관통하여 제2결합밴드(231)의 양단부를 결합시킨다. 이러한 제2고정체(232)로는 볼트와 너트가 사용될 수 있다. 제2결합밴드(231)는 녹 발생이 억제되도록 스테인리스 재질을 포함하여 이루어진다.Second coupling holes 233 are formed at both ends of the second coupling band 231 to face each other, and the second fixing body 232 penetrates through the second coupling hole 233 to form a second coupling band 231. Join both ends. Bolts and nuts may be used as the second fixing body 232. The second coupling band 231 is made of a stainless material to suppress rust generation.

상기와 같은 구조를 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 하이패스 차로의 물튀김 방지장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the water splash prevention apparatus of the high-pass lane according to an embodiment of the present invention having the above structure as follows.

구획부(30)에는 자동차(40)의 탈선 방지를 위해 강철 구조물인 배리어부(200)를 설치하고, 배리어부(200)에는 물 튀김 방지를 위한 제2차단부(220)를 설치한다.The partition 30 is provided with a barrier unit 200 which is a steel structure to prevent derailment of the vehicle 40, and the second block 220 is installed at the barrier unit 200 to prevent splashing of water.

즉, 작업자는 투명재질로 이루어진 제2차단판(221) 및 제2차단판(221)의 테두리를 감싸는 제2차단틀(222)을 포함하는 제2차단부(220)를 배리어부(200)의 측면에 밀착시킨다. That is, the operator may include a second blocking part 220 including a second blocking plate 221 made of a transparent material and a second blocking frame 222 surrounding the edge of the second blocking plate 221. Make close contact with the sides.

상기한 상태에서, 작업자는 제2결합밴드(231)가 틈새(223)를 관통하여 제2차단틀(222)과 메인봉(201)을 감싸도록 한 다음, 제2결합밴드(231)의 양단부를 접촉시켜 제2결합홀(233)을 일치시킨다. In the above state, the operator allows the second coupling band 231 to pass through the gap 223 to surround the second blocking frame 222 and the main rod 201, and then both ends of the second coupling band 231. Contact to match the second coupling hole (233).

제2결합밴드(231)의 제2결합홀(233)이 일치되면, 제2고정체(232)를 통해 제2결합밴드(231)의 양단부를 결합시킨다.When the second coupling holes 233 of the second coupling band 231 match, both ends of the second coupling band 231 are coupled through the second fixing body 232.

따라서, 제2차단틀(222)과 메인봉(201)을 감싸는 제2결합밴드(231)에 의해 제2차단부(220)는 배리어부(200)에 고정된 상태를 유지하고, 배리어부(200)에 설치된 제2차단부(220)는 주행로(20)에 고인 물이 다른 차로로 튀는 것을 막아준다.Accordingly, the second blocking portion 220 is fixed to the barrier portion 200 by the second coupling band 231 surrounding the second blocking frame 222 and the main rod 201, and the barrier portion ( The second blocking unit 220 installed in the 200 prevents water accumulated in the driving path 20 from splashing into another lane.

한편, 제2차단부(220)의 높이는 주행로(20)에 고인 물이 튀는 범위에 대응되는 것이 바람직하다.On the other hand, it is preferable that the height of the second blocking portion 220 corresponds to a range in which water accumulated in the driving path 20 splashes.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art to which the art belongs can make various modifications and other equivalent embodiments therefrom. I will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 하이패스 차로의 물튀김 방지장치를 개략적으로 도시한 평면도이다.1 is a plan view schematically showing an apparatus for preventing splashing of water in a high-pass lane according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 하이패스 차로의 물튀김 방지장치를 개략적으로 도시한 사시도이다.2 is a perspective view schematically showing an apparatus for preventing splash of water in a high-pass lane according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 하이패스 차로의 물튀김 방지장치에서 배리어부와 차단부재에 대한 분해 사시도이다.Figure 3 is an exploded perspective view of the barrier portion and the blocking member in the water splash prevention apparatus of the high-pass lane according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 하이패스 차로의 물튀김 방지장치의 배리어부와 차단부재에 대한 결합 사시도이다.4 is a perspective view of the barrier unit and the blocking member of the high-pass lane splashing prevention apparatus according to an embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

20 : 주행로 30 : 구획부20: runway 30: compartment

40 : 자동차 200 : 배리어부40: car 200: barrier portion

220 : 제2차단부 221 : 제1차단판220: second blocking portion 221: first blocking plate

222 : 제2차단틀 223 : 제2결합판222: the second blocking frame 223: the second coupling plate

224 : 제2결합홀 230 : 제2결합부224: second coupling hole 230: second coupling portion

Claims (4)

삭제delete 주행로를 구획하도록 노면에서 돌출 형성되는 구획부;A partition portion protruding from the road surface so as to partition the traveling road; 상기 구획부에 다수개가 이격되어 고정 설치되는 메인봉과, 상기 메인봉을 연결하는 연결바가 구비되는 배리어부; A barrier unit having a main rod which is fixedly spaced apart from the plurality of partitions, and a connection bar connecting the main rod; 상기 배리어부에 밀착되어 물이 튀는 것을 차단하는 제2차단부; 및A second blocking portion which comes into close contact with the barrier portion and blocks water from splashing; And 상기 제2차단부와 상기 배리어부를 결합시키는 제2결합부를 포함하고,A second coupling part for coupling the second blocking part and the barrier part; 상기 제2차단부는, The second blocking portion, 투명재질의 제2차단판; 및 A second barrier plate of transparent material; And 상기 제2차단판의 테두리를 감싸는 제2차단틀을 포함하며,It includes a second blocking frame surrounding the edge of the second blocking plate, 상기 제2결합부는, The second coupling portion, 상기 제2차단틀과 상기 메인봉을 감싸는 제2결합밴드; 및 A second coupling band surrounding the second blocking frame and the main rod; And 상기 제2결합밴드의 양단부를 결합시키는 제2고정체를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이패스 차로의 물튀김 방지장치.And a second fixing body for coupling both ends of the second coupling band. 제 2항에 있어서, 3. The method of claim 2, 상기 제2차단판은 폴리카보네이트 재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 하이패스 차로의 물튀김 방지장치.The second blocking plate is a high-pass lane water splash prevention device, characterized in that made of a polycarbonate material. 제 2항에 있어서, 3. The method of claim 2, 상기 제2차단틀과 상기 제2결합밴드는 스테인리스 재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 하이패스 차로의 물튀김 방지장치.The second barrier frame and the second coupling band is a water splash prevention device of a high-pass lane, characterized in that made of a stainless material.
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