KR101133917B1 - 에어백 도어의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 에어백 도어의 결합구조에 관한 것으로, 차량에 설치되어 충돌 시 에어백 전개를 위해 구성되는 에어백 도어의 결합구조에 있어서, 일측으로 걸림턱이 구비되고, 타측으로 결합부가 적어도 2개 이상 형성되는 도어, 상기 도어가 끼움 결합되고 차량의 인스트루먼트 패널 내측면에 고정되는 것으로, 중앙으로 에어백 모듈에서 전개되는 에어백을 전면으로 개방시킬 수 있는 개방부가 형성되고, 상기 걸림턱이 걸림될 수 있는 걸림홈이 일측으로 형성되고, 타측으로 상기 고정돌기에 의해 결합부가 끼움 결합될 수 있는 결합홈을 구비한 하우징 및 상기 하우징에 결합되는 에어백 모듈을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. 이와 같이 구성되는 본 발명은 부품수의 절감과 제조공정을 간소화시킬 수 있음으로 생산비용을 크게 절감시킬 수 있는 이점이 있다.

에어백, 도어, 힌지, 에어백 모듈, 인비져블

Description

에어백 도어의 결합구조{Airbag door combination structure}

본 발명은 에어백 도어의 결합구조에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 에어백 전개 개방되는 에어백 도어의 회동을 지지하는 에어백 도어의 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 조수석에 장착되는 에어백은 도 1에 도시된 바와 같이 인스트루먼트 패널(10) 내에 에어백 모듈(12)이 설치되며, 차량 충돌이 발생하는 경우에는 에어백 도어가 개방되면서 에어백이 전개되어 탑승자의 충격을 완충한다.

인스트루먼트 패널에 구비되는 인비저블(Invisible) 에어백 도어는 외관미를 높이기 위하여 인스트루먼트 패널과 일체로 구성되어 외부에서는 도어 라인이 보이지 않도록 성형하고 스킨층의 내측면으로는 에어백 도어 개방 시 용이하게 패널이 개방될 수 있도록 스킨절개부(40)가 형성되어 있다.

에어백 도어는 인스트루먼트 패널에 인위적으로 약한 부분이 형성되도록 두께가 얇은 에어백 도어 라인을 설정해줌으로써, 에어백의 전개 시에 두께가 얇은 에어백 라인을 따라 에어백이 개방되도록 하고 있으며, 일반적으로는 인비저블 에어백 도어의 사출 성형 시에 에어백 전개 라인을 따라 두께가 얇도록 사출 성형하거나, 또는 인스트루먼트 패널의 사출 성형한 후에 레이저빔으로 미세한 홈을 2차 가공하여 에어백 도어를 제작한다.

이러한 구조의 에어백 모듈을 차량에 설치하기 위해 다양한 결합 구조가 제안되고 있는데, 일반적으로 도 2에 도시된 바와 같이 인스트루먼트 패널(20)에 설치되어 에어백 전개 시 개방되는 에어백 도어(21)와 이 에어백 도어를 지지하는 프레임 구조체(22), 차량 충돌 시 에어백을 전개시키는 에어백 모듈(25)이 구비되며, 이들을 각각 결합시키기 위한 다수의 리벳(RIVET ; 23)과 너트(24)에 의해 결합된다.

하지만, 이러한 형태의 에어백 조립체의 경우 도어 프레임, 리벳, 너트 등 많은 부품수를 요구함에 따라 조립 공정수가 늘어나게 됨으로 이는 제조비용과 제조공정수가 증가되어 결과적으로 생산효율을 저하시키는 문제점이 있다. 또한, 도어 회동부분의 구조적 특징에 따라 공간이 발생되어 에어백 조립체 결합 공정에서 발포누액이 발생되는 문제점이 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 에어백 도어를 용이하게 설치할 수 있고, 제조 비용절감을 달성할 수 있으며 조립공정을 단순화시켜 결과적으로 생산효율을 향상시킬 수 있는 에어백 도어 모듈을 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량에 설치되어 충돌 시 에어백 전개를 위해 구성되는 에어백 도어의 결합구조에 있어서, 일측으로 걸림턱이 구비되고, 타측으로 결합부가 적어도 2개 이상 형성되는 도어, 상기 도어가 끼움 결합되고 차량의 인스트루먼트 패널 내측면에 고정되는 것으로, 중앙으로 에어백 모듈에서 전개되는 에어백을 전면으로 개방시킬 수 있는 개방부가 형성되고, 상기 걸림턱이 걸림될 수 있는 걸림홈이 일측으로 형성되고, 타측으로 상기 고정돌기에 의해 결합부가 끼움 결합될 수 있는 결합홈을 구비한 하우징 및 상기 하우징에 결합되는 에어백 모듈;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 도어는, 에어백 전개에 따라 회동 개방 시 회동점을 기준으로 그에 대응하게 상기 하우징에 지지될 수 있는 지지부를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하우징은, 상기 지지부가 지지되는 지지면을 더 구비하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 결합부는, 소정크기의 고정돌기가 돌출 구비되고 상기 결합홈의 일측에 형성된 고정홈에 끼움 결합되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하우징은, 상기 개방부의 내측면으로 에어백 결합홈이 형성되고, 에어백 결합홈에 상기 에어백 모듈이 끼움 결합되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 도어는, 상기 결합부가 형성된 경계선에서 소정간격 이격된 위치에 상기 도어의 두께보다 적게 형성된 회동부를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 지지부는, 상기 도어 및 상기 결합부와 일체로 형성되며, 상기 결합부는 상기 지지부에 대해 소정간격 이격된 거리에 구비되고 이와 수직한 상태로 구비되고, 상기 도어 개방에 따른 회동 시 도어의 개방 하중을 지지하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명은 에어백 도어와 하우징을 끼움 결합 구조를 통해 용이하게 결합시킬 수 있으며, 별도의 체결수단을 사용하지 않기 때문에 제조비용을 크게 절감시킬 수 있고 조립이 매우 용이한 효과가 있다.

또한, 도어에 구비된 지지부와 이를 지지하는 하우징의 지지면을 통해 도어 개방 시 가해지는 힘을 분산시켜 압력의 균일 분포로 파손의 문제점을 해소할 수 있는 이점이 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 에어백 도어의 결합구조에 대한 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 에어백 도어의 결합구조를 나타낸 분해도와 사시도, 도 4는 본 발명에 따른 에어백 도어 결합구조의 단면도, 도 5는 본 발명에 따른 에어백 도어 결합구조의 결합부를 나타낸 확대도, 도 6은 본 발명에 따른 에어백 도어 결합구조의 걸림턱을 나타낸 확대도, 도 7은 본 발명에 따른 에어백 도어 결합구조의 도어 개방상태를 나타낸 단면도이다.

본 발명에 따른 에어백 도어 결합구조는, 차량에 설치되어 충돌 시 에어백 전개를 위해 구성되는 에어백 도어의 결합구조에 있어서, 일측으로 걸림턱(110)이 구비되고, 타측으로 결합부(120)가 적어도 2개 이상 형성되는 도어(100), 상기 도어가 끼움 결합되고 차량의 인스트루먼트 패널 내측면에 고정되는 것으로, 중앙으로 에어백이 전개되면 개방시킬 수 있는 개방부(220)가 형성되고, 상기 걸림턱(110)이 걸림될 수 있는 걸림홈(230)이 일측으로 형성되고, 타측으로 상기 고정돌기(121)에 의해 결합부가 끼움 결합될 수 있는 결합홈(210)을 구비한 하우징(200) 및 상기 하우징에 결합되는 에어백 모듈(300)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

도어(100)는 에어백 전개 시 전개압력을 전달받아 개방되는 것으로, 일측으 로 걸림턱(110)이 형성되고 타측으로 결합부(120)와 지지부(130)가 형성된다.

상기 도어(100)는 대략적으로 패널 형상의 구조를 가지며 일측에 형성된 걸림턱(110)은 도어 개방 전에 걸림되어 도어가 고정될 수 있도록 작용한다. 타측에 형성된 상기 결합부(120)와 지지부(130)는 도어 개방 시 도어가 회동되도록 지지하는 것으로써, 걸림턱이 형성된 도어의 반대측으로는 지지부(130)가 형성되며, 지지부에 소정거리 못 미치도록 수직하게 결합부가 형성된다.

걸림턱에 의해 고정된 도어가 전개압력에 따라 개방되면 상기 결합부(120)를 기준으로 도어가 회동되게 된다. 여기서 상기 도어가 회동할 때에는 결합부에 수직한 지지부에 의해 회동 시 개방충격을 흡수하도록 지지하는 역할을 한다. 즉 개방에 따라 도어 자체에 변형이 발생되는데 상기 지지부(130)에 회동점의 뒤에서 지지함으로써 파손을 방지할 수 있게 된다.

상기 결합부(120)는 다수의 결합부로 구비되고, 이에 대응하게 후술할 하우징(200)에 다수의 결합홈이 구비되어 끼움 결합되도록 상기 결합부(120)의 일측면으로 고정돌기(121)가 각각 형성되어 있다.

한편, 상기 도어는 상기 결합부가 형성된 경계선측에 근접하게 상부면으로 형성된 회동부(140)가 형성된다. 상기 회동부(140)는 도어가 개방될 때 보다 용이하게 회동될 수 있도록 도어의 두께보다 작게 형성되며, 결합부가 형성된 길이방향을 따라 형성된다. 이러한 도어는 플라스틱 계열의 합성수지로 제작되는 것이 바람직하다.

하우징(200)은 중앙으로 관통된 개방부가(220)가 형성된 것으로, 개방부의 일측면으로는 상기 도어(100)가 결합되어 폐쇄되며, 타측면으로는 에어백 모듈(300)이 결합되도록 형성된다.

앞서 언급한 바와 같이 상기 하우징의 개방부를 커버링 하도록 일측면으로 상기 도어가 결합되는데, 이때 상기 도어의 일측에 형성된 결합부(120)가 결합될 수 있도록 결합홈(210)이 대응되게 구비된다.

또한, 상기 결합부가 결합홈에 끼움 결합될 때에는 결합부에 형성된 고정돌기가 고정되어 이탈하지 않도록 내측으로 고정홈(211)이 대응하게 형성되어 있어 도어 조립 시 결합부를 삽입하면 고정돌기에 의해 완전 고정된다.

또한, 상기 도어의 일측에 형성된 걸림턱이 미 개방 시 고정될 수 있도록 이에 대향하는 위치에 소정깊이의 걸림홈(230)이 형성되어 있어 도어 최초 결합 시 걸림턱이 걸림홈(230)에 결합되도록 조립한다.

한편, 상기 도어 결합 시 지지부와 대응하는 하우징(200)의 일측면으로는 상기 도어의 지지부(130)가 접하여 지지될 수 있도록 소정면적의 지지면(240)이 형성되어 있다. 개방에 의해 도어가 회동할 때 상기 결합부(120)를 중심으로 회동되는데, 이때 상기 지지부(130)에 하중이 가해지면 이와 접한 지지면(240)에 지지하면서 도어가 일정 회동량을 구속한다. 이러한 상기 지지부(130)는 도어와 일체로 형성되되, 분할시켜 다수의 지지부로 소정간격을 두고 형성시킬 수 도 있다.

앞서 설명한 상기 도어(100)와 하우징(200)은 각각 사출성형을 통해 제작할 수 있으며, 제작된 도어가 결합된 상태로 상기 하우징(200)은 열융착 또는 진동 융착에 의해 차량의 인스트루먼트 패널 내측면에 융착 결합되며, 하우징의 개방부 내 측으로 형성된 다수의 에어백 결합홈(250)을 통해 에어백 모듈을 끼움 결합시킨다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 에어백 도어 모듈 조립에 있어 부품수를 크게 절감시킬 수 있고, 그에 따라 조립과정이 매우 간소하여 생산비용을 절감시킬 수 있는 큰 이점이 있다. 또한, 도어의 구조적 특성상 전개압력에 대한 분산효과로 인하여 파손을 방지할 수 있다.

이상, 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다.

오히려, 첨부된 청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.

도 1은 일반적인 에어백 도어의 설치 구조를 나타낸 단면도,

도 2는 종래기술에 따른 에어백 조립 구조의 분해 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 에어백 도어의 결합구조를 나타낸 분해도와 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 에어백 도어 결합구조의 단면도,

도 5는 본 발명에 따른 에어백 도어 결합구조의 결합부를 나타낸 확대도,

도 6은 본 발명에 따른 에어백 도어 결합구조의 걸림턱을 나타낸 확대도,

도 7은 본 발명에 따른 에어백 도어 결합구조의 도어 개방상태를 나타낸 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 도어 110 : 걸림턱

120 : 결합부 121 : 고정돌기

130 : 지지부 140 : 회동부

200 : 하우징 210 : 결합홈

211 : 고정홈 220 : 개방부

230 : 걸림홈 240 : 지지면

250 : 에어백 결합홈 300 : 에어백 모듈

400 : 인스트루먼트 패널

Claims (7)

1. 차량에 설치되어 충돌 시 에어백 전개를 위해 구성되는 에어백 도어의 결합구조에 있어서,

   일측으로 걸림턱이 구비되고, 타측으로 결합부가 적어도 2개 이상 형성되는 도어;

   상기 도어가 끼움 결합되고 차량의 인스트루먼트 패널 내측면에 고정되는 것으로, 중앙으로 에어백 모듈에서 전개되는 에어백을 전면으로 개방시킬 수 있는 개방부가 형성되고, 상기 걸림턱이 걸림될 수 있는 걸림홈이 일측으로 형성되고, 타측으로 고정돌기에 의해 결합부가 끼움 결합될 수 있는 결합홈을 구비한 하우징; 및

   상기 하우징에 결합되는 에어백 모듈;을 포함하며,

   상기 도어는 에어백 전개에 따라 회동 개방 시 회동점을 기준으로 그에 대응하게 상기 하우징에 지지될 수 있는 지지부를 더 포함하고,

   상기 하우징은 상기 지지부가 지지되도록 도어 결합 시 지지부에 대응하는 위치에 지지면을 더 구비하며,

   상기 도어는 상기 결합부가 형성된 경계선에서 소정간격 이격된 위치에 상기 도어의 두께보다 적게 형성된 회동부를 더 포함하여 구성되고,

   상기 지지부는 상기 도어 및 상기 결합부와 일체로 형성되며, 상기 결합부는 상기 지지부에 대해 소정간격 이격된 거리에 구비되고 이와 수직한 상태로 구비되고, 상기 도어 개방에 따른 회동 시 도어의 개방 하중을 지지하며,

   상기 결합부는 소정크기의 고정돌기가 돌출 구비되고 상기 결합홈의 일측에 형성된 고정홈에 끼움 결합되는 것을 특징으로 하는 에어백 도어의 결합구조.
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5. 제 1항에 있어서, 상기 하우징은,

   상기 개방부의 내측면으로 에어백 결합홈이 형성되고, 에어백 결합홈에 상기 에어백 모듈이 끼움 결합되는 것을 특징으로 하는 에어백 도어의 결합구조.
6. 삭제
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