KR101130203B1 - 비행체 이착륙 보조장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 비행체 이착륙 보조장치에 관한 것으로서, 내부공간을 갖고 상면에 통풍구(11)가 마련된 본체(10); 상기 본체(10) 내부에 배치되어 비행체의 이착륙을 보조하기 위해 통풍구(11)를 통해 에어를 토출 및 흡입하는 프로펠러(20); 및

상기 본체(10)의 상면 테두리에 배치되어 비행체가 본체(10) 상면으로 안정되게 착륙되도록 유도하는 유도수단(30)을 포함하여 구성된다. 따라서, 본체 내부에 에어를 토출 및 흡입할 수 있도록 하는 프로펠러를 구비하고 본체의 상면에 유도수단을 구비하여 수직 이착륙이 가능한 소형 비행체의 이륙시 에어를 토출하여 이륙을 돕고 또한 에어 흡입 및 유도수단을 통해 착륙시 비행체가 손상됨이 없이 안정적으로 보조장치 상면에 착륙할 수 있도록 함으로써, 기본적으로 비행체의 안전을 도모할 수 있어 제품의 신뢰성이 향상됨은 물론 착륙 후에는 유도수단의 벽체로 비행체를 감싸 보관할 수 있도록 하는 보관의 용이성 등이 제공되는 등의 효과를 얻는다.

비행체 이착륙 보조장치, 본체, 프로펠러, 유도수단, 벽체

Description

비행체 이착륙 보조장치{Apparatus for helping take-off and landing of flight}

본 발명은 비행체 이착륙 보조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 본체 내부에 에어를 토출 및 흡입할 수 있도록 하는 프로펠러를 구비하고 본체의 상면에 유도수단을 구비하여 수직 이착륙이 가능한 소형 비행체의 이륙시 에어를 토출하여 이륙을 돕고 또한 에어 흡입 및 유도수단을 통해 착륙시 비행체가 손상됨이 없이 안정적으로 보조장치 상면에 착륙할 수 있도록 하는 비행체 이착륙 보조장치에 관한 것이다.

일반적으로 비행체는 크게 프로펠러나 엔진의 전진 추진력으로 고정날개의 양력을 얻어 비행하는 고정익기와, 로터의 회전에 의해 양력 및 조타력을 얻어 비행하는 회전익기로 구분할 수 있다.

여기서, 회전익기는 대표적으로 수직이착륙을 비롯하여 순항하는 전체 비행 영역에서 양력의 대부분을 회전하는 로터에서부터 얻는 헬리콥터를 들 수 있는데, 이러한 헬리콥터는 동체의 상부에 주로터를 장착하여 이 주로터의 회전에 의해 동체의 비행에 필요한 양력과 추진력을 얻을 수 있고, 또한 동체의 꼬리에 설치되어 있는 꼬리로터를 통해 주로터의 회전에 의해 발생되는 반작용토크를 상쇄하도록 되어 있다.

한편, 헬리콥터와 같이 동체의 상부에 주로터가 마련되고 꼬리에 꼬리로터를 갖는 이원화 로터 방식의 회전익기 이외에 헬리콥터와 비행원리는 거의 동일하지만 단일 프로펠러만을 이용하여 수직 이착륙은 물론 롤링과 피칭 비행이 가능하도록 한 비행체가 다양하게 현재까지도 제안되어 오고 있다.

이러한 비행체는 주로 초소형으로 제작되며 카메라를 탑재하여 사람이 진입하기 어려운 재난지역의 정보나 기타의 정보획득 및 군사정찰이나 환경탐사 등의 용도로 사용되기 위해 제작되고 있다.

그러나, 위와 같은 종래 기술의 초소형 비행체는 자체적인 프로펠러에 의존하여 이착륙을 수행하였기 때문에 이륙시 추진력이 다소 떨어지고 착륙시에는 별도의 착륙 유도 내지는 도움을 줄 수 있도록 하는 보조장치가 전혀 마련되어 있지 않기 때문에 지면과 충돌할 염려가 있는 등의 문제점을 갖고있었다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본체 내부에 에어를 토출 및 흡입할 수 있도록 하는 프로펠러를 구비하고 본체의 상면에 유도수단을 구비하여 수직 이착륙이 가능한 소형 비행체의 이륙시 에어를 토출하여 이륙을 돕고 또한 에어 흡입 및 유도수단을 통해 착륙시 비행체가 손상됨이 없이 안정적으로 보조장치 상면에 착륙할 수 있도록 함으로써, 기본적으로 비행체의 안전을 도모할 수 있어 제품의 신뢰성이 향상됨은 물론 착륙 후에는 유도수단의 벽체로 비행체를 감싸 보관할 수 있도록 하는 보관의 용이성 등이 부여되는 비행체 이착륙 보조장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해 안출된 본 발명의 비행체 이착륙 보조장치는 내부공간을 갖고 상면에 통풍구가 마련된 본체; 상기 본체 내부에 배치되어 비행체의 이착륙을 보조하기 위해 통풍구를 통해 에어를 토출 및 흡입하는 프로펠러; 및 상기 본체의 상면 테두리에 배치되어 비행체가 본체 상면으로 안정되게 착륙되도록 유도하는 유도수단을 포함하여 구성된다.

또한, 본 발명에 따른 비행체 이착륙 보조장치에 있어서, 상기 유도수단은, 상기 본체의 상면 테두리를 따라 배치되는 복수의 벽체 구조로 된 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 따른 비행체 이착륙 보조장치에 있어서, 상기 벽체는 본체의 상면 외측으로 벌어진 구조로 된 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 따른 비행체 이착륙 보조장치에 있어서, 상기 벽체의 하단부가 본체의 상면에 힌지 연결되고 배면에 벽체가 외측으로 벌어지고 직립되도록 밀고 당기는 실린더가 더 구비된 것이 바람직하다.

이상에서와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 비행체 이착륙 보조장치는 본체 내부에 에어를 토출 및 흡입할 수 있도록 하는 프로펠러를 구비하고 본체의 상 면에 유도수단을 구비하여 수직 이착륙이 가능한 소형 비행체의 이륙시 에어를 토출하여 이륙을 돕고 또한 에어 흡입 및 유도수단을 통해 착륙시 비행체가 손상됨이 없이 안정적으로 보조장치 상면에 착륙할 수 있도록 함으로써, 기본적으로 비행체의 안전을 도모할 수 있어 제품의 신뢰성이 향상됨은 물론 착륙 후에는 유도수단의 벽체로 비행체를 감싸 보관할 수 있도록 하는 보관의 용이성 등이 제공되는 효과를 얻는다.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 대해 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 4에서 나타낸 것과 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 비행체 이착륙 보조장치는 내부공간을 갖고 상면에 통풍구(11)가 마련된 본체(10)와, 이 본체(10) 내부에 배치되어 비행체의 이착륙을 보조하기 위해 통풍구(11)를 통해 에어를 토출 및 흡입하는 프로펠러(20) 및 상기 본체(10)의 상면 테두리에 배치되어 비행체가 본체(10) 상면으로 안정되게 착륙되도록 유도하는 유도수단(30)을 포함하는 구성으로 되어 있다.

상기 본체(10)는 내부가 비어 있고 상면에 그릴 구조의 통풍구(11)가 마련된 원형 박스 형상으로 되어 있다.

그리고, 상기 본체(10)의 측면에는 통풍구(11)로 통풍이 원활하게 되도록 하는 측면통풍구(12)가 마련되어 있다.

상기 프로펠러(20)는 본체(10)의 내부공간에 배치되어 모터(25)의 동력을 통 해 정역 회전되면서 비행체를 이착륙시키도록 되어 있다.

상기 유도수단(30)은 본체(10)의 상면 테두리를 따라 배치되는 복수의 사각판재 형상의 벽체(31) 구조로 되어 있다.

그리고, 상기 벽체(31)는 본체(10)의 상면 외측으로 벌어지도록 하여 비행체의 착륙 면적을 보다 더 넓게 확보할 수 있도록 하는 것이 바람직하며, 상기 벽체(31)의 하단부는 본체(10)의 상면에 힌지 연결되고 배면에 벽체(31)가 외측으로 벌어지고 직립되도록 밀고 당기는 실린더(32)가 구비되어 있다.

여기서, 상기 벽체(31)는 비행체의 이착륙시에는 외측으로 벌어져 있다가 비행체의 착륙 후 직립시켜 비행체가 안정적으로 보관될 수 있도록 되어 있다.

그리고, 상기 벽체(31)는 비행체가 본체(10)의 상면에서 이탈되지 않을 정도의 간격을 두고 복수개를 배치할 수도 있고, 또는 벽체가 연속되어 안전히 둘러싸도록 하는 구조로 제작할 수도 있을 것이다.

한편, 상기 프로펠러(20)를 작동시키는 모터(25)와 벽체(31)를 회전시키는 실린더(32) 등은 수동으로 작동시킬 수도 있고, 또는 별도의 콘트롤러(미도시)를 통해 무선 조작되도록 할 수도 있을 것이다.

미 설명부호 40은 비행체를 나타낸 것이다.

이러한 구성에 따른 본 발명의 일 실시예인 비행체 이착륙 보조장치는 비행체 이륙시 실린더(32)를 통해 벽체(31)를 외측으로 벌어지도록 하여 주위 공간을 넓히고 모터(25)를 통해 프로펠러(20)가 통풍구(11) 상방으로 에어를 토출시켜 비행체의 이륙을 돕는다.

그런 다음, 비행체의 비행 완수 후 착륙시에는 벽체(31)를 벌어진 상태로 두되 프로펠러(20)가 역회전되어 통풍구(11)를 통해 본체(10) 내부로 에어가 흡입되도록 하는 흡인력을 갖도록 하여 비행체를 본체(10)의 상면으로 착륙되도록 유도한다.

이때, 상기 벽체(31)가 외측으로 소정 각도를 갖고 경사져 있으므로 비행체가 벽체(31)의 상단부까지만 유도되더라도 그 이후에는 벽체(31)의 경사면을 타고 본체(10)의 상면으로 안정되게 착륙이 가능하게 되는 것이다.

그리고, 비행체의 착륙이 완료되면 실린더(32)를 통해 벽체(31)를 직립시켜 비행체를 감싸는 상태로 보관이 가능하게 되는 것이다.

이상에서와 같이, 본 발명은 상기의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 이러한 실시예를 종래의 공지 기술과 단순히 조합 적용한 실시예는 물론 본 발명의 특허청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자가 용이하게 변형하여 이용할 수 있는 기술들은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 비행체 이착륙 보조장치를 나타낸 사시도이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 비행체 이착륙 보조장치의 벽체가 외측으로 벌어진 상태를 나타낸 사시도이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 비행체 이착륙 보조장치의 벽체가 직립된 상태를 나타낸 단면도이다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 비행체 이착륙 보조장치의 벽체 내에 비행체가 보관된 상태를 나타낸 사시도이다.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **

10 : 본체 11 : 통풍구

12 : 측면통풍구 20 : 프로펠러

25 : 모터 30 : 유도수단

31 : 벽체 32 : 실린더

40 : 비행체

Claims (4)

1. 내부공간을 갖고 상면에 통풍구(11)가 마련된 본체(10);

   상기 본체(10) 내부에 배치되어 비행체인 회전익기의 이착륙을 보조하기 위해 상기 회전익기가 착륙할 때에는 통풍구(11)를 통해 에어를 흡입하고, 상기 회전익기가 이륙할 때에는 상기 통풍구(11)를 통해 에어를 토출하도록 정역회전하는 프로펠러(20); 및

   상기 본체(10)의 상면 테두리에 배치되어 비행체가 본체(10) 상면으로 안정되게 착륙되도록 유도하는 유도수단(30);

   을 포함하여 구성되는 비행체 이착륙 보조장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 유도수단(30)은, 상기 본체(10)의 상면 테두리를 따라 배치되는 복수의 벽체(31) 구조로 된 것을 특징으로 하는 비행체 이착륙 보조장치.
3. 제2항에 있어서,

   상기 벽체(31)는 본체(10)의 상면 외측으로 벌어진 구조로 된 것을 특징으로 하는 비행체 이착륙 보조장치.
4. 제3항에 있어서,

   상기 벽체(31)의 하단부가 본체(10)의 상면에 힌지 연결되고 배면에 벽체(31)가 외측으로 벌어지고 직립되도록 밀고 당기는 실린더(32)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 비행체 이착륙 보조장치.

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