KR101128636B1 - 엘리베이터용 가이드 슈 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엘리베이터용 가이드 슈에 관한 것으로서, 상기한 본 발명의 목적은 엘리베이터 본체에 결합되는 고정브라켓과, 상기 고정브라켓 내에 전, 후, 좌, 우측방향으로의 이동이 자유롭게 설치되며 가이드레일과 레일 결합되어 상하 슬라이드 되는 레일가이드, 및 상기 레일가이드와 고정브라켓 사이에 설치되어 주행진동이 저감되도록 하는 고무범퍼를 포함하는 엘리베이터용 가이드 슈로서, 상기 고무범퍼는 레일가이드의 전후방과 고정브라켓 사이에 각각 위치하는 제1, 제2 댐퍼와, 상기 가이드레일의 측방과 가이드 슈 사이에 위치하는 제3댐퍼와, 상기 제3댐퍼와 제1, 제2댐퍼 사이를 탄력적으로 연결하는 탄성연결부를 형성하고,
상기 제1, 제2댐퍼의 압축력(F)이 가해지는 길이방향에 대해서 평면에서 보았을 때의 단면 형상이 폭이 일정하게 유지되는 제1구간(A)과 폭이 점차 감소되는 제2구간(B)으로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같은 본 발명은 제1, 제2댐퍼의 압축초기의 수축률이 향상되도록 함으로써, 엘리베이터 본체에 가해지는 초기 진동 및 충격을 안정적으로 흡수시켜 승차감이 향상되도록 하는 효과를 갖는다.

Description

엘리베이터용 가이드 슈{Guide shoe of Elevator}

본 발명은 일반적으로 엘리베이터 본체에 설치되는 가이드 슈(Guide shoe)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 가이드 슈 내에 장착되어 있는 고무 범퍼의 구조를 개선시켜 저진동 특성을 갖도록 하는 엘리베이터용 가이드 슈에 관한 것이다.

일반적인 엘리베이터는 도 1에서 보는 바와 같이 엘리베이터 본체(3)가 좌우 양측에 설치되는 가이드 레일(2)을 따라 승/하강되는 구조로 이루어져 있다.

상기 엘리베이터 본체(3)의 상, 하부 측면에는 엘리베이터의 운행시 가이드 레일(2)에서 엘리베이터 본체(3)가 이탈되지 않도록 안내하는 가이드 슈(Guide shoe)(1)를 설치하게 되는데, 상기 가이드 슈(1)는 엘리베이터 본체의 상, 하부 측면에 각각 2개씩 총 4개가 설치되도록 하고, 주로 105m/min 이하의 저속, 중속 엘리베이터에 사용 되며 가이드 슈(1)와 가이드레일(2) 사이에는 마찰 저항을 줄이기 위해 그리스나 윤활유가 급유되도록 하고 있다.

이와 같은 가이드 슈의 내부에는 고무범퍼(Rubber Bumper)(50)가 장착되어 있어 엘리베이터의 운행시 가이드 레일(2)을 통해 엘리베이터 본체로 전달되는 충격 또는 진동이 흡수되도록 하여 엘리베이터가 안정적으로 운행되도록 하고 있다.

도 2는 종래기술의 가이드 슈 구조를 도시한 사시도이고, 도 3은 종래기술의 가이드 슈 구조를 도시한 평면도이다.

동 도면에서 보는 바와 같은 종래기술에 따른 엘리베이터용 가이드 슈(1)는 크게 엘리베이터 본체에 결합되는 고정브라켓(10)과, 상기 고정브라켓(10) 내에 전, 후, 좌, 우측방향으로의 이동이 자유롭게 설치되며 가이드레일(2)과 레일 결합되어 상하 슬라이드 되는 레일가이드(30)와, 상기 레일가이드(30)와 고정브라켓(10) 사이에 설치되어 주행진동이 저감되도록 하는 고무범퍼(50)로 구성된다.

이때, 상기 고정브라켓(10)은 가이드 슈(1)를 엘리베이터 본체에 결합시켜 고정하고, 그 내부에 전, 후, 좌, 우측방향으로의 이동이 자유로운 상태로 레일가이드(30)가 설치되며, 상기 레일가이드(30)의 전, 후, 좌, 우측방향의 이동시 발생되는 충격 및 진동이 흡수되도록 하는 고무범퍼(50)를 설치 고정하는 역할을 수행하고 있다.

엘리베이터 진동의 원인은 가이드레일(30)의 설치 오차 혹은 가이드레일(30)의 제품 오차로 인해 발생하게 되는데, 이는 승차감을 떨어뜨리는 동시에 승객에게 불안함을 심어주게 되어 가이드 슈(1)의 고무범퍼(50)를 추가함으로써, 진동을 안정적으로 흡수할 수 있게 되는 것이다.

도 4는 종래기술의 고무범퍼를 도시한 사시도이고, 도 5는 종래기술의 고무범퍼를 도시한 평면도이다.

동 도면에서 보는 바와 같은 상기 고무범퍼(50)는, 레일가이드(30)의 전후방과 고정브라켓(10) 사이에 각각 위치하는 제1, 제2 댐퍼(51)(53)와, 상기 가이드레일의 측방과 가이드 슈 사이에 위치하는 제3댐퍼(55)와, 상기 제3댐퍼(55)와 제1, 제2댐퍼(51)(53) 사이를 탄력적으로 연결하는 탄성연결부(57)로 구성되어 있다.

상기와 같은 종래기술의 가이드 슈(1)는 고무범퍼(50)의 제1, 제2댐퍼(51)(53)의 형상이 직육면체의 형상으로 이루어져 있다. 이와 같은 형상을 갖는 제1, 제2댐퍼(51)(53)의 전, 후방향으로 압축력(F)이 작용할 경우, 도 6에서와 같은 고무강성 특성을 나타내게 된다.

도 6은 종래기술의 고무범퍼의 강성특성을 나타낸 그래프로서, 압축력(F)에 비례하여 탄성 변위량이 선형적으로 증가되는 것을 볼 수 있다.

이와 같은 종래기술의 고무범퍼(50)는 엘리베이터의 진동이 발생할 경우, 진동충격으로 인한 반력이 작용함으로써, 압축 초기의 진동흡수 능력이 좋지 않아 엘리베이터의 승차감이 떨어지는 문제가 있었다.

상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 제안된 본 발명의 목적은 기존의 가이드 슈의 고무범퍼의 형상을 변경하여 고무의 강성 특성을 변경시켜 엘리베이터본체가 가이드레일을 타고 상하 운행될 때, 진동초기의 댐퍼 수축률이 향상되도록 하여 엘리베이터 본체에 가해지는 초기 진동 및 충격을 안정적으로 흡수시켜 승차감이 향상되도록 하는 엘리베이터용 가이드 슈를 제공함에 있다.

상기한 본 발명의 목적은 엘리베이터 본체에 결합되는 고정브라켓과, 상기 고정브라켓 내에 전, 후, 좌, 우측방향으로의 이동이 자유롭게 설치되며 가이드레일과 레일 결합되어 상하 슬라이드 되는 레일가이드, 및 상기 레일가이드와 고정브라켓 사이에 설치되어 주행진동이 저감되도록 하는 고무범퍼를 포함하는 엘리베이터용 가이드 슈로서, 상기 고무범퍼는 레일가이드의 전후방과 고정브라켓 사이에 각각 위치하는 제1, 제2 댐퍼와, 상기 가이드레일의 측방과 가이드 슈 사이에 위치하는 제3댐퍼와, 상기 제3댐퍼와 제1, 제2댐퍼 사이를 탄력적으로 연결하는 탄성연결부를 형성하고,

상기 제1, 제2댐퍼의 압축력(F)이 가해지는 길이방향에 대해서 평면에서 보았을 때의 단면 형상이 폭이 일정하게 유지되는 제1구간(A)과 폭이 점차 감소되는 제2구간(B)으로 형성되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 가이드 슈에 의해 달성될 수 있다.

여기서, 상기 제2구간(B)이 제1, 제2댐퍼의 상호 대향되는 외측방향에 형성되거나, 상기 제2구간(B)이 제1, 제2댐퍼의 상호 대향하는 내측방향에 형성되거나, 상기 제2구간(B)이 제1, 제2댐퍼의 중앙에 형성되거나, 상기 제2구간(B)이 제1, 제2댐퍼의 상호 대향하는 내, 외측방향에 동시에 형성도록 할 수 있다.

그리고, 상기 제2구간(B)이 제1, 제2댐퍼의 압축방향에 대해 좌우 양측이 상호 대칭되는 경사면을 형성하거나, 상기 제2구간(B)이 제1, 제2댐퍼의 압축방향에 대해 좌우 양측이 상호 대칭되는 곡면을 형성되도록 할 수 있다.

상기한 바와 같은 본 발명은 단일 재질로 형성된 고무범퍼의 제1, 제2댐퍼에 대해 압축력(F)이 가해지는 길이방향에 대해서 평면에서 보았을 때의 단면 형상이 폭이 일정하게 유지되는 제1구간(A)과 폭이 점차 감소되는 제2구간(B)으로 형성시킴으로써, 제1, 제2댐퍼의 압축초기의 수축률이 향상되도록 하는 것이다. 이로 인한 본 발명은 엘리베이터 본체에 가해지는 초기 진동 및 충격을 안정적으로 흡수시켜 승차감이 향상되도록 하는 효과를 갖는다.

도 1은 일반적인 엘리베이터 설치구조를 도시한 개략도.
도 2는 종래기술의 가이드 슈 구조를 도시한 사시도.
도 3은 종래기술의 가이드 슈 구조를 도시한 평면도.
도 4는 종래기술의 고무범퍼를 도시한 사시도.
도 5는 종래기술의 고무범퍼를 도시한 평면도.
도 6은 종래기술의 고무범퍼의 강성특성을 나타낸 그래프.
도 7은 본 발명에 따른 가이드 슈 구조를 도시한 사시도.
도 8은 본 발명에 따른 가이드 슈 구조를 도시한 평면도.
도 9는 본 발명에 따른 고무범퍼를 도시한 사시도.
도 10은 본 발명에 따른 고무범퍼를 도시한 평면도.
도 11은 본 발명에 따른 고무범퍼의 강성특성을 나타낸 그래프.
도 12는 종래기술의 고무범퍼와 본 발명에 따른 고무범퍼의 진동특성을 나타낸 그래프.
도 13내지 도 15는 본 발명에 따른 고무범퍼의 다양한 실시예를 도시한 평면도.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부된 도면을 참조하여 자세히 설명하면 다음과 같다.

도 7은 본 발명에 따른 가이드 슈 구조를 도시한 사시도이고, 도 8은 본 발명에 따른 가이드 슈 구조를 도시한 평면도이다.

동 도면에서 보는 바와 같은 본 발명에 따른 엘리베이터용 가이드 슈(100)는 크게 엘리베이터 본체에 결합되는 고정브라켓(110)과, 상기 고정브라켓(110) 내에 전, 후, 좌, 우측방향으로의 이동이 자유롭게 설치되며 가이드레일(200)과 레일 결합되어 상하 슬라이드 되는 레일가이드(130)과, 상기 레일가이드(130)와 고정브라켓(110) 사이에 설치되어 주행진동이 저감되도록 하는 고무범퍼(150)로 구성된다.

이때, 상기 고정브라켓(110)은 가이드 슈(100)를 엘리베이터 본체에 결합시켜 고정하고, 그 내부에 전, 후, 좌, 우측방향으로의 이동이 자유로운 상태로 레일가이드(130)가 설치되며, 상기 레일가이드(130)의 전, 후, 좌, 우측방향의 이동시 발생되는 충격 및 진동이 흡수되도록 하는 고무범퍼(150)를 설치 고정하는 역할을 수행하고 있다.

이와 같은 고정브라켓(110)은 단일 형상이 아닌 다수의 분리된 조각으로 제작되고, 각각의 분리된 조각은 레일가이드(130) 및 고무범퍼(150)의 조립 순서에 따라 엘리베이터 본체와 조립되어 고정브라켓(110) 조립체가 형성되도록 할 수 있다.

그리고, 상기 레일 가이드(130)는 엘리베이터 통로를 따라 수직방향으로 설치되는 가이드레일(200)과 슬라이드 가능한 상태로 레일 결합되는 구조물로서, "ㄷ"자 형상의 프레임 형태로 제작된다.

이와 같이 제작된 레일 가이드(130)의 내면에는 슬라이드 이동시 가이드레일(200)과의 마찰저항을 저감시키기 위해 마찰계수가 낮은 합성수지재 층이 형성되도록 할 수 있다.

또한, 상기 레일 가이드(130)에 윤활유를 주입시키기 위한 윤활유 주입장치가 가이드 슈(100) 또는 엘리베이터 본체에 설치되도록 할 수 있다.

그리고, 상기 고무범퍼(150)는 레일가이드(130)와 고정브라켓(110) 사이에 설치되어 엘리베이터 본체의 주행시 가이드레일(200)과 가이드 슈(100)의 상대위치 변화에 따른 주행 진동시 이를 안정되도록 하는 역할을 한다.

여기서, 가이드레일(200)과 가이드 슈(100) 사이의 상대위치가 변화되는 주요 원인으로는 강성인 가이드레일(200)일지라도, 길이가 길어질 경우에는 직진도의 유지가 어렵고, 엘리베이터 주행에 따른 진동이 발생하기 때문이다.

따라서, 이와 같은 구조적 변위량에 따른 보상이 고무범퍼(150)를 통해 이루어지도록 하는 것으로서, 가이드 슈(100)의 전, 후, 좌, 우측방향의 변위량을 수렴하여 진동이 발생하는 것을 방지하게 된다.

이때, 상기 고정브라켓(110)의 후방에는 장력조절볼트(170)가 장착되어 레일가이드(130)의 좌,우측 방향의 이동위치를 조절할 수 있다.

이와 같은 장력조절볼트(170)의 작용을 통해 고무범퍼(150)의 제1, 제2댐퍼(151)(153)에 대한 제3댐퍼(155)의 상대 위치가 이동되고, 이때, 탄성연결부(157)가 늘어나거나 줄어듦으로써, 가이드레일(200)에 대한 레일가이드(130)의 압축 량(a)을 조절할 수 있게 된다.

도 9는 본 발명에 따른 고무범퍼를 도시한 사시도이고, 도 10은 본 발명에 따른 고무범퍼를 도시한 평면도이다.

동 도면에서 보는 바와 같은 고무범퍼(150)의 구성에 대해 설명하면 다음과 같다. 상기 고무범퍼(150)는, 레일가이드(130)의 전후방과 고정브라켓(110) 사이에 각각 위치하는 제1, 제2 댐퍼(151)(153)와, 상기 가이드레일의 측방과 가이드 슈 사이에 위치하는 제3댐퍼(155)와, 상기 제3댐퍼(155)와 제1, 제2댐퍼(151)(153) 사이를 탄력적으로 연결하는 탄성연결부(157)를 형성하고 있다.

이때, 본 발명은 상기 제1, 제2댐퍼(151)(153)의 압축력(F)이 가해지는 길이방향에 대해서 평면에서 보았을 때의 단면 형상이 폭이 일정하게 유지되는 제1구간(A)과 폭이 점차 감소되는 제2구간(B)으로 형성되도록 한다.

상기한 바와 같은 제2구간(B)이 형성되도록 하는 것은 엘리베이터 본체의 진동 충격으로 인한 초기 반력을 감쇠시켜 진동흡수 효율이 향상되도록 하기 위함이다.

도 11은 본 발명에 따른 고무범퍼의 강성특성을 나타낸 그래프로서, 그래프에서 보는 바와 같은 본 발명의 고무범퍼(150)는 압축초기에 제1, 제2댐퍼(151)(153)의 제2구간(B)에서부터 압축이 진행된다. 이때 탄성 변위량(수축률)을 보면, 압축력(F)에 비례하여 증가됨을 볼 수 있는데, 동일한 압축력(F)을 기준할 때, 기존의 탄성 변위량에 비해 매우 높게 나타나는 것을 알 수 있다.

상기와 같은 제2구간(B)에서의 탄성변위가 최대에 이르게 되면, 이후부터는 압축력에 대한 탄성변위가 반비례하여 급감함으로써, 강도가 향상됨을 알 수 있다.

도 12는 종래기술의 고무범퍼와 본 발명에 따른 고무범퍼의 진동특성을 나타낸 그래프로서, 상기 그래프에서 나타는 바와 같이 종래기술의 고무범퍼에 비해 본 발명의 고무범퍼(150)의 진동감쇠 성능이 개선된 것을 볼 수 있다.

상기 제2구간(B)은 도 7내지 도 10에서 보는 바와 같이 제1, 제2댐퍼(151)(153)의 고정브라켓(110)과 접촉하는 외측방향에 형성되도록 할 수 있다.

이때, 상기 제2구간(B)은 제1, 제2댐퍼(151)(153)의 압축방향에 대해 좌우 양측이 상호 대칭되는 경사면으로 이루어지도록 할 수 있다.

또한, 상기 제2구간(B)은 제1, 제2댐퍼(151)(153)의 압축방향에 대해 좌우 양측이 상호 대칭되는 곡면으로 형성될 수도 있다.

도 13내지 도 15는 본 발명에 따른 고무범퍼의 다양한 실시예를 도시한 평면도로서, 도 13은 상기 제2구간(B)이 제1, 제2댐퍼(151)(153)의 레일가이드(130)와 접촉하는 내측면에 형성되는 예를 도시하고 있고, 도 14는 상기 제2구간(B)이 제1, 제2댐퍼(151)(153)의 내, 외측면에 동시에 형성되는 예를 도시하고 있으며, 도 15는 상기 제2구간(B)이 제1, 제2댐퍼(151)(153)의 중앙에 형성되는 예를 도시하고 있다.

도 13내지 도 15에 도시된 실시 예에 따른 제2구간(B)은 제1, 제2댐퍼(151)(153)의 압축방향에 대해 좌우 양측이 상호 대칭되는 경사면을 형성하거나, 제1, 제2댐퍼(151)(153)의 압축방향에 대해 좌우 양측이 상호 대칭되는 곡면으로 형성되도록 하는 것이 가능하다.

상기한 바와 같은 본 발명은 단일 재질로 형성된 고무범퍼의 제1, 제2댐퍼에 대해 압축력(F)이 가해지는 길이방향에 대해서 평면에서 보았을 때의 단면 형상이 폭이 일정하게 유지되는 제1구간(A)과 폭이 점차 감소되는 제2구간(B)으로 형성시킴으로써, 제1, 제2댐퍼의 압축초기의 수축률이 향상되도록 하는 것이다. 이로 인한 본 발명은 엘리베이터 본체에 가해지는 초기 진동 및 충격을 안정적으로 흡수시켜 승차감이 향상되도록 하는 효과를 갖는다.

100: 가이드 슈 110: 고정브라켓
130: 레일가이드 150: 고무범퍼
151: 제1댐퍼 153: 제2댐퍼
155: 제3댐퍼 157: 탄성연결부
170: 장력조절볼트 200: 가이드레일
A: 제1구간 B : 제2구간

Claims (7)

1. 엘리베이터 본체에 결합되는 고정브라켓(110)과, 상기 고정브라켓(110) 내에 전, 후, 좌, 우측방향으로의 이동이 자유롭게 설치되며 가이드레일(200)과 레일 결합되어 상하 슬라이드 되는 레일가이드(130), 및 상기 레일가이드(130)와 고정브라켓(110) 사이에 설치되어 주행진동이 저감되도록 하는 고무범퍼(150)를 포함하는 엘리베이터용 가이드 슈(100)로서,
   상기 고무범퍼(150)는 레일가이드(130)의 전후방과 고정브라켓(110) 사이에 각각 위치하는 제1, 제2 댐퍼(151)(153)와, 상기 가이드레일의 측방과 가이드 슈 사이에 위치하는 제3댐퍼(155)와, 상기 제3댐퍼(155)와 제1, 제2댐퍼(151)(153) 사이를 탄력적으로 연결하는 탄성연결부(157)를 형성하고,
   상기 제1, 제2댐퍼(151)(153)의 압축력(F)이 가해지는 길이방향에 대해서 평면에서 보았을 때의 단면 형상이 폭이 일정하게 유지되는 제1구간(A)과 폭이 점차 감소되는 제2구간(B)으로 형성되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 가이드 슈.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 제2구간(B)이 제1, 제2댐퍼(151)(153)의 상호 대향되는 외측방향에 형성되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 가이드 슈.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 제2구간(B)이 제1, 제2댐퍼(151)(153)의 상호 대향하는 내측방향에 형성되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 가이드 슈.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 제2구간(B)이 제1, 제2댐퍼(151)(153)의 중앙에 형성되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 가이드 슈.
   
5. 제1항에 있어서,
   상기 제2구간(B)이 제1, 제2댐퍼(151)(153)의 상호 대향하는 내, 외측방향에 동시에 형성되는 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 가이드 슈.
   
6. 제2,3,4,5항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 제2구간(B)이 제1, 제2댐퍼(151)(153)의 압축방향에 대해 좌우 양측이 상호 대칭되는 경사면으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 가이드 슈.
   
7. 제2,3,4,5항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 제2구간(B)이 제1, 제2댐퍼(151)(153)의 압축방향에 대해 좌우 양측이 상호 대칭되는 곡면으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 엘리베이터용 가이드 슈.
   

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