KR101126341B1 - 케이슨과 이를 포함한 항만 구조물 - Google Patents

Abstract

본 발명은 단위 케이슨과 이를 포함하는 케이슨 구조물 및 항만 구조물으로서, 더욱 상세하게는 외해로부터 입수된 파도를 소파시켜 내해로 배출하는 단위 케이슨과, 이를 포함하는 방파제 구조물 및 선박의 접안시설인 안벽에 적용되는 항만 구조물에 관한 것이다. 이를 위하여 파도를 소파하기 위하여 해측 방향으로 개방된 소파실과, 상기 소파실의 후면에 중량물이 채워지는 복수개의 공간부와 상기 각 공간부의 상부를 폐쇄시키는 복수개의 지지부 상판이 포함되어 케이슨을 지지하는 지지부가 포함되고, 상기 소파실은, Y형 슬릿과 V형 슬릿이 교대로 횡 배열되어 입수된 파도를 1차로 소파시키는 소파기둥과, 상기 소파기둥을 지나 입수된 파도가 상기 소파기둥과 일정한 거리를 두고 형성된 후면벽에 부딪힌 상기 소파기둥의 후면에 재차 부딪히며 파도를 2차로 소파시키는 유수실과, 상기 소파기둥 및 상기 유수실의 상부를 덮어 일체로 형성된 소파실 상판이 포함되게 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

케이슨과 이를 포함한 항만 구조물{CAISSON STRUCTURE AND HARBOR STRUCTURE COMPRISING THE SAME}

본 발명은 케이슨과 이를 포함하는 항만 구조물으로서, 더욱 상세하게는 해측으로부터 입수된 파도를 소파시키는 케이슨과, 이를 포함하여 방파제와 선박의 접안시설인 안벽에 적용되는 항만 구조물에 관한 것이다.

항만의 기능을 원활히 수행하기 위해서는 방파제 시설과, 화물의 하역 및 사람의 승?하선을 위한 선박 접안용 안벽시설이 필요하고, 이를 위하여 외해로부터 내습하는 파랑에너지를 차단하여 항내의 정온한 수역을 확보해야 한다.

방파제는 해저면에 사석을 축조하고 사석 경사면은 피복석 또는 기타 소파블럭으로 피복한 형태의 경사식 방파제와, 해저면에 사석 마운드를 형성하고 그 상면에 직립식 케이슨을 설치하는 직립식 방파제와, 경사식과 직립식을 혼성한 혼성 방파제 등이 있고, 선박 접안시설로 이용되는 안벽은 직립제로 계획되어야 하기 때문에 블록을 적층하여 형성한 블럭식 안벽과, 케이슨을 이용한 케이슨식 안벽 등이 있다.

종래의 유공 케이슨 방파제는 일반적인 직립식 방파제와는 달리 전면부가 개방되어 있고, 내부를 모래, 사석 등 중량물로 채우지 않아 빈공간으로 형성하여 해수가 드나들 수 있도록 되어 있는 구조의 케이슨을 이용한 것이다.

그러나 후면벽이 유공인 경우에는 해수의 교환율은 증대될 수 있지만, 상대적으로 전달파고가 증가하여 항내 정온효과가 떨어지고, 유공 케이슨의 내부에 중량물을 채울 수 없기 때문에 대 수심과 파랑에너지의 세기가 큰 수역에는 설치하기가 어려운 제약이 뒤따른다.

또한 후면벽을 무공으로 설치하고 공간부에 중량물을 채우면, 케이슨의 중량이 증가되어 대수심과 파랑의 세기가 큰 수역에도 설치할 수 있고 항내의 정온을 유지하는 효과를 기대할 수 있으나, 유공 케이슨에 비해 유수실의 공간이 적고, 후면벽이 무공이기 때문에 반사파의 저감 효과가 적으며, 외해와 내해의 해수의 교환율이 적어 항내 오염도를 증가시키는 문제점이 있다.

한편 본 출원의 출원인이 발명하여 2004. 10. 11.자로 출원하고 2005. 9. 29.자로 등록받은 대한민국 등록특허 제0519547호인 케이슨 구조에는 상기의 문제점을 해결하기 위하여 도 1에 도시된 바와 같이 소파기둥(1200)의 Y형 슬릿(1220)이 횡으로 배열된 소파실(1000)을 구비하여 파랑에너지를 효과적으로 흡수할 수 있고, 이를 이용한 방파제 및 안벽의 구성이 개시되어 있다.

그러나 소파기둥 위에 직접 상치 콘크리트를 일체로 타설하기 위해서는 상치 콘크리트와 맞닿는 소파기둥의 Y형 슬릿 면적이 좁아서 거푸집의 시공이 난이한 문제점이 있었고, 상치 콘크리트를 타설하기 전에 케이슨을 해상의 설치 장소로 견인하기 위해서 리프팅 와이어(lifting wire)를 연결하여야 하는데 Y형 슬릿에 리프팅 와이어를 연결하여 견인하는 것이 매우 난이한 문제점이 있었다.

또한 거대한 파도가 치는 경우에 상치 콘크리트가 들려서 파손될 수 있는 구조적으로 취약한 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 본 발명의 목적은 소파실에 슬릿의 소파기둥 및 유수실의 상부를 덮는 상판이 일체로 형성되어 리프팅 와이어를 소파실의 상판에 연결시킬 수 있고, 이러한 구조로 이루어진 케이슨을 해상의 설치 장소로 견인할 때 균형있게 운반할 수 있으며, 상기 소파실 상판 상부에 상치 콘크리트를 타설하기 위한 거푸집의 시공이 용이하고, 입수되는 거대한 파도로부터 상치 콘크리트가 파손되는 것을 방지할 수 있는 케이슨을 제공하는 데에 있으며, 이를 방파제와 선박의 접안시설인 안벽의 항만 구조물에 적용시킬 수 있다.

본 발명의 다른 목적은 소파실의 소파기둥을 Y형 슬릿과 V형 슬릿으로 교대로 횡 배열시켜 유수실의 크기 변화없이 소파실의 크기를 작게 구성시킬 수 있고 이로 인하여 케이슨의 전체 크기 및 부피가 축소되어 제조 비용을 절감하면서도 파랑에너지를 감소시키는 효과는 그대로 유지할 수 있는 케이슨을 제공하는 데에 있으며, 이를 이를 방파제와 선박의 접안시설인 안벽의 항만 구조물에 적용시킬 수 있다.

본 발명인 케이슨은 파도를 소파하기 위하여 해측 방향으로 개방된 소파실과, 상기 소파실의 후면에 중량물이 충진되는 복수개의 공간부와 상기 각각의 공간부 상부를 폐쇄시키는 복수개의 지지부 상판이 포함되어 케이슨을 지지하는 지지부가 포함되고, 상기 소파실은, Y형 슬릿과 V형 슬릿이 교대로 횡 배열되어 입수된 파도를 1차로 소파시키는 소파기둥과, 상기 소파기둥을 지나 입수된 파도가 상기 소파기둥과 일정한 거리를 두고 형성된 후면벽에 부딪힌 상기 소파기둥의 후면에 재차 부딪히며 파도를 2차로 소파시키는 유수실과, 상기 소파기둥 및 상기 유수실의 상부를 덮어 일체로 형성된 소파실 상판이 포함되게 이루어진다.

한편 본 발명인 케이슨을 포함한 항만 구조물은 해저면의 상면에 사석을 투하한 사석 기초부와, 상기 사석 기초부의 전?후면 경사부를 덮는 피복석과, 상기 사석 기초부의 위에 설치된 케이슨과, 상기 케이슨의 소파실 상판과 상기 지지부 상판이 덮히도록 타설하여 상기 케이슨의 상부에 형성된 상치 콘크리트가 포함되어 이루어진다.

또한 케이슨을 포함한 항만 구조물은 해저면의 상면에 사석을 투하한 사석 기초부와, 상기 사석 기초부의 전면 경사부를 덮는 피복석과, 상기 사석 기초부의 위에 설치된 케이슨과, 상기 케이슨의 소파실 상판과 상기 지지부 상판이 덮히도록 타설하여 상기 케이슨의 상부에 형성된 상치 콘크리트와, 상기 케이슨의 후면에 사석을 채워 형성시킨 뒷채움부가 포함되어 이루어진다.

본 발명은 케이슨의 소파실에 소파기둥 및 유수실의 상부를 덮는 소파실 상판이 일체로 형성되어 리프팅 와이어를 소파실 상판에 연결시킬 수 있고, 또한 케이슨을 해상의 설치 장소로 견인할 때 균형있게 운반할 수 있으며, 상기 소파실 상판의 상부에 상치 콘크리트를 타설하기 위한 거푸집의 시공이 용이하고, 거대한 파도로부터 상치 콘크리트가 파손되는 것을 방지하는 효과가 있다.

또한 소파실의 소파기둥을 Y형 슬릿과 V형 슬릿으로 형성시켜 유수실의 크기 변화없이 소파실의 크기를 작게 구성시킬 수 있고, 이로 인하여 케이슨의 전체 크기 및 부피가 축소되어 제조 비용을 절감하면서도 파랑에너지를 감소시키는 효과는 그대로 유지할 수 있다.

도 1은 종래 케이슨의 소파기둥 및 유수실을 나타낸 평단면도.
도 2는 본 발명인 케이슨을 나타낸 일부 분리 사시도.
도 3은 본 발명인 케이슨의 소파기둥 및 유수실을 나타낸 평단면도.
도 4는 본 발명인 케이슨을 나타낸 측단면도.
도 5는 입수된 해수 흐름과 소파과정을 나타낸 평단면도.
도 6은 소파기둥의 다른 실시예를 나타낸 평단면도.
도 7은 유수실의 다른 실시예를 나타낸 평단면도.
도 8은 유수실의 유통구를 나타낸 평단면도.
도 9는 본 발명인 항만 구조물을 나타낸 측단면도.
도 10은 다른 실시예의 항만 구조물을 나타낸 측단면도.

본 발명인 케이슨과 이를 포함한 항만 구조물의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

하기에서 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 판례 등에 따라 달라질 수 있으며, 이에 따라 각 용어의 의미는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 해석되어야 할 것이다.

먼저 본 발명인 케이슨은 해양 구조물의 기초가 되는 철근 콘크리트 구조물인 케이슨에 있어서, 파도를 소파하기 위하여 해측 방향으로 개방된 소파실과, 상기 소파실의 후면에 중량물이 채워지는 복수개의 공간부와 상기 각 공간부의 상부를 폐쇄시키는 복수개의 지지부 상판이 포함되어 케이슨을 지지하는 지지부가 포함되고, 상기 소파실은, Y형 슬릿과 V형 슬릿이 교대로 횡 배열되어 입수된 파도를 1차로 소파시키는 소파기둥과, 상기 소파기둥을 지나 입수된 파도가 상기 소파기둥과 일정한 거리를 두고 형성된 후면벽에 부딪힌 상기 소파기둥의 후면에 재차 부딪히며 파도를 2차로 소파시키는 유수실과, 상기 소파기둥 및 상기 유수실의 상부를 덮어 일체로 형성된 소파실 상판이 포함되게 이루어진다.

본 발명의 다른 실시예로 상기 소파실의 하부에 중량물이 채워지는 복수개의 공간부가 형성되어 케이슨을 지지하는 보강지지부가 더 포함되어 이루어질 수 있다.

본 발명의 또 다른 실시예로 상기 소파실의 소파기둥은 상기 Y형 슬릿의 몸체 기둥과 상기 V형 슬릿의 날개 기둥이 교대로 나란하게 횡 배열되어 상기 Y형 슬릿의 날개 기둥과 상기 V형 슬릿의 날개 기둥이 전후로 엇갈리게 횡 배열되게 형성될 수 있다.

본 발명의 또 다른 실시예로 케이슨의 견인시 리프팅 와이어가 용이하게 삽입되어 안정적인 연결이 이루어지도록 하기 위해 Y형 슬릿과 V형 슬릿에는 두께가 두꺼운 보강기둥이 더 구비될 수 있다.

본 발명의 또 다른 실시예로 상기 소파실은 입수된 파도의 파압을 경감시키기 위하여 입수된 해수가 이웃한 케이슨의 유수실로 유통되도록 양측벽이 제거된 것과 양측벽에 유통구가 형성된 것 중 어느 하나로 이루어질 수 있다.

한편 본 발명인 방파제를 위한 항만 구조물은 해저면의 상면에 사석을 투하한 사석 기초부와, 상기 사석 기초부의 전?후면 경사부를 덮는 피복석과, 상기 사석 기초부의 위에 설치된 본 발명인 케이슨과, 상기 케이슨의 소파실 상판과 상기 지지부 상판이 덮히도록 타설하여 상기 케이슨의 상부에 형성된 상치 콘크리트가 포함되어 이루어진다.

본 발명의 다른 실시예로 입수된 파도의 파압을 경감시키기 위하여 입수된 해수가 상기 소파실 상판을 통해 상기 상치 콘크리트의 상부로 배출되는 개방구가 더 포함되어 이루어질 수 있다.

본 발명의 또 다른 실시예로 입수된 파도의 파압을 경감시키기 위하여 상기 소파실 상판을 통해 상기 상치 콘크리트의 전면부로 공기가 배출되는 에어홀이 더 포함되어 이루어질 수 있다.

본 발명인 선박의 접안시설을 위한 안벽에 적용되는 항만구조물은 해저면의 상면에 사석을 투하한 사석 기초부와, 상기 사석 기초부의 전면 경사부를 덮는 피복석과, 상기 사석 기초부의 위에 설치된 본 발명인 케이슨과, 상기 케이슨의 소파실 상판과 상기 지지부 상판이 덮히도록 타설하여 상기 케이슨의 상부에 형성된 상치 콘크리트와, 상기 케이슨의 후면에 사석을 채워 형성시킨 뒷채움부가 포함되어 이루어진다.

본 발명의 다른 실시예로 입수된 파도의 파압을 경감시키기 위하여 상기 소파실 상판을 통해 상기 상치 콘크리트의 전면부로 공기가 배출되는 에어홀이 더 포함되어 이루어질 수 있다.

본 발명의 또 다른 실시예로 상기 상치 콘크리트의 전면에 정박 중인 선박이 파손되는 것을 방지하기 위한 방충재가 더 구비될 수 있다.

이하 본 발명의 바람직한 일실시예를 설명하기로 한다. 하기 설명은 일실시예일 뿐이고 본 발명은 이것에 국한되지 않는다.

본 발명인 케이슨(10)은 Y형 슬릿과 V형 슬릿으로 형성된 소파기둥(120)과 유수실(140) 및 소파실 상판(160) 및 소파실 하판(180)이 포함되게 이루어진 소파실(100)과, 지지부(200)가 포함되어 이루어진다.

도 2는 본 발명인 케이슨(10)을 나타낸 일부 분리 사시도이고, 도 3은 케이슨(10)의 소파기둥(120) 및 유수실(140)을 나타낸 평단면도이고, 도 4는 케이슨(10)의 측단면도이다.

케이슨(10)은 해저면(20)의 상면에 사석을 투하하여 사석 기초부(30)를 형성시킨 다음에 그 상면을 편평하게 수평으로 고르기를 하고, 사석 기초부(30)에 복수개의 케이슨(10)을 횡 배열시켜 설치하는 것으로 그 목적을 이룰 수 있다.

본 발명인 케이슨(10)은 파도를 소파하기 위하여 해측 방향으로 개방된 소파실(100)과, 케이슨을 지지하는 지지부(200) 및 보강지지부(300)가 포함되어 직육면체 또는 정육면체의 형상으로 이루어지며, 케이슨(10)의 해측 방향인 전면부는 소파실(100)과 보강지지부(300)가 구성되어 이루어지고, 해측과 반대 방향인 후면부는 지지부(200)로 이루어진다.

상기 소파실(100)은 소파기둥(120), 유수실(140), 소파실 상판(160), 소파실 하판(180)이 포함되어 이루어진다.

소파실(100)은 해수면의 평균 간조 수면에서 평균 만조 수면까지 조수간만의 차이와, 전면 해상에서 내습하는 파랑의 높이와, 수심 등을 고려하여 케이슨(10)의 바닥면으로부터 소파실(100)이 형성되는 위치의 높이를 결정한다.

소파실(100)의 형상은 직육면체 또는 정육면체이고, 소파실(100)에서 해측 방향의 전면부는 소파기둥(120)이 일정한 간격으로 배열되게 형성되어 해수로부터 입수된 파도가 소파기둥(120)에 부딪히면서 1차로 소파되게 하고, 소파된 파도는 유수실(140)로 입사하여 2차로 소파되게 한다.

상기 소파기둥(120)은 Y형 슬릿(122)과 V형 슬릿(124)이 교대로 횡 배열되어 형성되며, 소파기둥(120)의 하부는 소파실 하판(180)에 고정되어 설치되고, 소파기둥(120)의 상부는 소파실 상판(160)에 고정되어 설치된다.

상기 Y형 슬릿(122)은 날개기둥(122a)과 몸체기둥(122b)으로 이루어지고 날개기둥(122a)은 소파실(100)의 유수실(140)을 향하도록 설치되며, 상기 V형 슬릿(124)은 V 글자의 모양과 같이 날개기둥(124a)이 소파실(100)의 유수실(140)을 향하도록 설치된다.

또한 Y형 슬릿(122)의 몸체기둥(122b)과 V형 슬릿(124)의 날개기둥(124a)이 교대로 나란하게 횡 배열되게 형성되어 Y형 슬릿(122)의 날개기둥(122a)과 V형 슬릿(124)의 날개기둥(124a)은 서로 전후로 엇갈리게 횡 배열하게 된다.

도 5에 도시된 바와 같이 파도가 소파되는 과정을 설명하면, 외해로부터 입수된 파도가 Y형 슬릿과 V형 슬릿의 날개기둥(122a,124a)에 부딪히며 1차로 소파되고, 1차로 소파된 파도는 날개기둥(122a,124a)의 사이를 지나 유수실(140)로 입사한 다음에, 유수실(140)의 후면벽(142)에 부딪힌 파도가 다시 Y형 슬릿(122)과 V형 슬릿(124)의 날개기둥(122a,124a) 후면과 부딪히는 것을 반복하며 2차로 소파되어 파도의 파랑에너지를 감소시키는 효과를 얻게 된다.

상기 파랑에너지의 감소 효과를 Y형 슬릿(122)과 V형 슬릿(124)의 날개기둥(122a,124a) 형상과 Y형 슬릿(122)과 V형 슬릿(124)이 배열된 위치의 폭 길이로 설명한다면, Y형 슬릿(122)의 몸체기둥(122b)과 V형 슬릿(124)의 날개기둥(124a)이 시작되는 사이의 거리인 W보다 Y형 슬릿(122)의 몸체기둥(122b)과 V형 슬릿(124)의 날개기둥(124a)이 끝나는 사이의 거리인 W'가 짧아서 폭이 좁고, Y형 슬릿(122)의 몸체기둥(122b) 간의 거리인 W1보다 V형 슬릿(124)의 두 날개기둥(124a)이 펼쳐져 차지하는 폭만큼의 거리인 W1'가 짧아서 폭이 좁기 때문에 소파기둥(120)에 의해 분산되어 입수된 외해의 파도가 넓은 폭에서 좁은 폭으로 제트(jet) 효과가 유발되면서 유수실(140)로 입수되는 것으로 1차로 소파되고, 유수실(140)로 입수된 파도는 유수실(140)의 후면벽(142)에 부딪힌 뒤에 다시 Y형 슬릿(122)과 V형 슬릿(124)의 날개기둥(122a,124a) 후면과 부딪히는 것을 반복하여 2차로 소파하게 되며 파도의 파랑에너지가 감소되는 효과를 얻게 된다.

종래의 케이슨은 소파실(1000)의 소파 기둥(1200) 상부에 상치 콘크리트가 직접 타설되어 형성됨에 따라 철근이 삽입되어 형성된 소파기둥과는 달리 콘크리트만으로 이루어진 상치 콘크리트는 외해로부터 거대한 파도가 입수되는 경우에 상치 콘크리트가 들려버리면서 파손되면서 문제점이 있었다.

상기의 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 소파기둥(120) 및 유수실(140)의 상부를 덮는 소파실 상판(160)이 모두 철근이 삽입된 일체로 형성되어 거대한 파도를 견딤에 따라 소파실(100)과 상치 콘크리트(400)의 파손을 견딜 수 있다.

또한 종래의 케이슨은 도 1에 도시된 바와 같이 소파기둥(1200)을 이루는 Y형 슬릿(1200)의 각 날개기둥(1220a)을 전후로 엇갈리게 횡 배열하여 Y형 슬릿(1200)의 각 몸체기둥(1220b) 길이가 길게 형성되었지만, 본 발명은 Y형 슬릿(122)과 V형 슬릿(124)을 횡 배열하여 V형 슬릿(124)에 위치하였던 몸체기둥 길이만큼 소파실(100)의 크기를 줄이면서도 유수실(140)의 크기는 그대로 유지할 수가 있고, 이로 인하여 케이슨(10)의 전체 크기 및 부피를 축소시켜 제조 비용을 절감하면서도 파랑에너지를 감소시키는 효과는 그대로 유지할 수 있다.

지지부(200)는 케이슨(10)이 파도에 의해 넘어지거나, 흔들려서 파손되는 것을 방지하는 것으로, 일정한 크기의 구획으로 나뉜 복수개의 공간부(220)가 케이슨(10)의 해측과 반대 방향인 후면부에 바닥부터 상부까지 형성되어, 케이슨(10)을 해상의 시공 장소에 설치한 뒤 상기 공간부(220)에 모래, 사석 등의 중량물을 채운 다음에 각 공간부(200)의 상부를 지지부 상판(240)으로 폐쇄하여 지지부(200)를 형성시킨다.

보강지지부(300)는 케이슨(10)을 지지하는 지지부(200)를 보강하여 지지하는 것으로, 일정한 크기의 구획으로 나뉜 복수개의 공간부(320)에 모래, 사석 등의 중량물 중 어느 하나 이상을 채워서 형성시킨다.

보강지지부(300)는 일실시예로서 생략될 수 있고, 이때는 케이슨(10)에서 해측 방향의 전면부를 모두 소파실(100)로 구성한다.

소파실(100)의 Y형 슬릿(122)과 V형 슬릿(124)은 일실시예로서 케이슨(10)의 견인시 리프팅 와이어가 용이하게 삽입되어 안정적인 연결이 이루어지도록 하기 위해 도 6에 도시된 바와 같이 Y형 슬릿(122)과 V형 슬릿(124)을 이루는 두께보다 두꺼운 보강기둥(122c,124c)을 형성시킬 수 있다.

상기 보강기둥(122c,124c)은 Y형 슬릿(122)에서는 몸체기둥(122b)과 연결되게 형성되고, V형 슬릿(124)에서는 날개기둥(124a)에 직접 연결되게 형성된다.

소파실(100)의 유수실(140)은 일실시예로서 입수된 파도의 파압을 경감시키기 위하여 입수된 해수가 이웃한 케이슨(10')의 유수실(140')로 유통되도록 도 7에 도시된 바와 같이 유수실(140)의 양측벽(144)이 제거된 것으로 이루어질 수 있고, 또한 필요에 따라 도 8에 도시된 바와 같이 유수실(140)의 양측벽(144)에 소정의 크기로 유통구(146)를 형성시켜 입수된 해수가 이웃한 케이슨(10')의 유수실(140')로 유통되게 할 수 있다.

상기와 같은 구성으로 본 발명인 케이슨(10)이 이루어진다.

도 9는 본 발명인 방파제를 위한 항만 구조물을 나타낸 측단면도이다.

상기 항만 구조물은 해저면(20)의 상면에 사석을 투하하여 사석 기초부(30)를 형성시키고, 사석 기초부(30) 위에 앞서 설명한 본 발명인 케이슨(10)을 견인하여 설치한 다음에 사석 기초부(30)의 전?후면 경사부에는 피복석(40)을 덮는 것으로 이루어진다.

케이슨(10)의 상부에는 소파실(10)의 소파실 상판(160)과 지지부(200)의 지지부 상판(240)이 포함되도록 타설하여 상치 콘크리트(400)가 형성된다.

해측으로부터 입수되는 파도의 파압이 큰 경우에는 파압을 경감시키기 위하여 소파실(100)로 입수된 해수가 소파실 상판(160)을 통해 상치 콘크리트(400)의 상부 또는 전면부로 배출되는 개방구(420)가 형성될 수 있고, 상치 콘크리트(400)에 횡 배열되도록 복수개를 형성시킨다.

또한 파도의 파압을 경감시키기 위하여 소파실(100)로 입수된 해수가 소파실 상판(160)을 통해 상치 콘크리트(400)의 전면으로 배출되도록 에어홀(440)이 형성될 수 있고, 상치 콘크리트(400)에 횡 배열되도록 복수개를 형성시킨다.

도 10은 본 발명인 선박의 접안시설을 위한 안벽에 적용되는 항만 구조물을 나타낸 측단면도이다.

상기 항만 구조물은 항만 구조물은 해저면(20)의 상면에 사석을 투하하여 사석 기초부(30)를 형성시키고, 사석 기초부(30) 위에 앞서 설명한 본 발명인 케이슨(10)을 견인하여 설치한 다음에 사석 기초부(30)의 전면 경사부에는 피복석(40)을 덮고, 케이슨(10)의 후면에는 사석을 채운 뒷채움부(50)를 형성시킨다.

뒷채움부(50)의 후면에는 매립지(60)가 바로 형성되거나, 필요에 따라 다른 기초 작업을 추가로 할 수 있다.

해측으로부터 입수되는 파도의 파압이 큰 경우에는 파도의 파압을 경감시키기 위하여 소파실(100)로 입수된 해수가 소파실 상판(160)을 통해 상치 콘크리트(400)의 전면으로 배출되도록 에어홀(440)이 형성될 수 있고, 상치 콘크리트(400)에 횡 배열되도록 복수개를 형성시킨다.

상치 콘크리트(400)의 전면에는 정박 중인 선박이 파손되는 것을 방지하기 위하여 방충재(460)가 형성된다.

이상과 같이 본 발명인 케이슨(10)은 소파실(100)에 슬릿의 소파기둥(120) 및 유수실(140)의 상부를 덮는 상판(160)이 일체로 형성되어 소파실 상판(160)의 상부에 상치 콘크리트(400)를 타설하기 위한 거푸집의 시공이 용이하고, 거대한 파도로부터 상치 콘크리트(400)가 파손되는 것을 방지하는 효과가 있으며, 또한 소파실(100)의 소파기둥(120)을 Y형 슬릿(122)과 V형 슬릿으로 형성시켜 유수실(140)의 크기 변화없이 소파실(100)의 크기를 작게 구성시킬 수 있고, 이로 인하여 케이슨(10)의 전체 크기 및 부피가 축소되어 제조 비용이 절감되고, 경제성이 뛰어난 효과가 있다.

본 발명은 비록 한정된 실시예를 도면에 의해 설명되었으나, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정되어 해석되어서는 아니되며, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 일실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

10 : 케이슨 20 : 해저면
30 : 사석 기초부 40 : 피복석
50 : 뒷채움부 60 : 매립지
100 : 소파실 120 : 소파기둥
122 : Y형 슬릿 소파기둥 124 : V형 슬릿 소파기둥
140 : 유수실 142 : 후면벽
144 : 측벽 146 : 유통구
160 : 소파실 상판 180 : 소파실 하판
200 : 지지부 220 : 공간부
240 : 지지부 상판 300 : 보강지지부
320 : 공간부 400 : 상치 콘크리트
420 : 개방구 440 : 에어홀
460 : 방충재

Claims (11)

1. 해양 구조물의 기초가 되는 콘크리트 구조물인 케이슨에 있어서,
   파도를 소파하기 위하여 해측 방향으로 개방된 소파실과,
   상기 소파실의 후면에 중량물이 채워지는 복수개의 공간부와 상기 각 공간부의 상부를 폐쇄시키는 복수개의 지지부 상판이 포함되어 케이슨을 지지하는 지지부가 포함되어 이루어지고,
   상기 소파실은,
   Y형 슬릿과 V형 슬릿이 교대로 횡 배열되어 입수된 파도를 1차로 소파시키는 소파기둥과,
   상기 소파기둥을 지나 입수된 파도가 상기 소파기둥과 일정한 거리를 두고 형성된 후면벽에 부딪힌 상기 소파기둥의 후면에 재차 부딪히며 파도를 2차로 소파시키는 유수실과,
   상기 소파기둥 및 상기 유수실의 상부를 덮는 소파실 상판이 포함되어 이루어지되,
   상기 소파기둥 및 상기 소파실 상판은 철근이 삽입된 일체로 형성되고,
   상기 소파실의 소파기둥은 상기 Y형 슬릿의 몸체 기둥과 상기 V형 슬릿의 날개 기둥이 교대로 나란하게 횡 배열되어 상기 Y형 슬릿의 날개 기둥과 상기 V형 슬릿의 날개 기둥이 전후로 엇갈리게 횡 배열되게 형성된 것을 특징으로 하는 케이슨.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 소파실의 하부에 중량물이 채워지는 복수개의 공간부가 형성되어 케이슨을 지지하는 보강지지부가 더 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 케이슨.
   
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,
   케이슨의 견인시 리프팅 와이어가 용이하게 삽입되어 안정적인 연결이 이루어지도록 하기 위해 Y형 슬릿과 V형 슬릿에는 두께가 두꺼운 보강기둥이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 케이슨.
   
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 소파실은 입수된 파도의 파압을 경감시키기 위하여 입수된 해수가 이웃한 케이슨의 유수실로 유통되도록 양측벽이 제거된 것과 양측벽에 유통구가 형성된 것 중 어느 하나로 이루어진 것을 특징으로 하는 케이슨.
   
6. 해저면의 상면에 사석을 투하한 사석 기초부와,
   상기 사석 기초부의 전?후면 경사부를 덮는 피복석과,
   상기 사석 기초부의 위에 설치된 청구항 1, 청구항 2, 청구항 4, 청구항 5 중 어느 한 항의 케이슨과,
   상기 케이슨의 소파실 상판과 상기 지지부 상판이 덮히도록 타설하여 상기 케이슨의 상부에 형성된 상치 콘크리트가 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 케이슨을 포함하는 항만 구조물.
   
7. 청구항 6에 있어서,
   입수된 파도의 파압을 경감시키기 위하여 입수된 해수가 상기 소파실 상판을 통해 상기 상치 콘크리트로 배출되는 개방구가 더 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 케이슨을 포함하는 항만 구조물.
   
8. 청구항 7에 있어서,
   입수된 파도의 파압을 경감시키기 위하여 상기 소파실 상판을 통해 상기 상치 콘크리트의 전면부로 공기가 배출되는 에어홀이 더 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 케이슨을 포함하는 항만 구조물.
   
9. 해저면의 상면에 사석을 투하한 사석 기초부와,
   상기 사석 기초부의 전면 경사부를 덮는 피복석과,
   상기 사석 기초부의 위에 설치된 청구항 1, 청구항 2, 청구항 4, 청구항 5 중 어느 한 항의 케이슨과,
   상기 케이슨의 소파실 상판과 상기 지지부 상판이 덮히도록 타설하여 상기 케이슨의 상부에 형성된 상치 콘크리트와,
   상기 케이슨의 후면에 사석을 채워 형성시킨 뒷채움부가 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 케이슨을 포함하는 항만 구조물.
   
10. 청구항 9에 있어서,
    입수된 파도의 파압을 경감시키기 위하여 상기 소파실 상판을 통해 상기 상치 콘크리트의 전면부로 공기가 배출되는 에어홀이 더 포함되어 이루어지는 것을 특징으로 하는 케이슨을 포함하는 항만 구조물.
    
11. 청구항 10에 있어서,
    상기 상치 콘크리트의 전면에 정박 중인 선박이 파손되는 것을 방지하기 위한 방충재가 더 구비된 것을 특징으로 하는 단위 케이슨을 포함한 항만 구조물.

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