KR101112586B1 - 솔레노이드밸브 및 이를 구비하는 차량용 엘피엘아이 연료시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 높은 압력조건에서도 원활한 동작 성능을 발휘할 수 있는 솔레노이드밸브 및 이를 구비한 연료시스템을 제공하는 것이다.

개시된 본 발명의 일 실시예에 따른 솔레노이드밸브는 하우징과, 상기 하우징내에 마련된 밸브코어와, 상기 하우징내에서 진퇴 가능하게 마련되는 플런저와, 플런저에 장착되는 패킹부재와, 상기 패킹부재에 의해 개폐되는 밸브시트를 포함하는 솔레노이드밸브에 있어서, 상기 패킹부재는 상기 밸브시트에 대해 소정각도 경사지게 배치되는 것을 특징으로 한다.

Description

솔레노이드밸브 및 이를 구비하는 차량용 엘피엘아이 연료시스템{SOLENOID VALVE AND LIQUID PHASE LPG INJECTION FUEL SYSTEM FOR VEHICLE HAVING THE SAME}

본 발명은 솔레노이드밸브 및 이를 구비하는 엘피엘아이 연료시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고압의 환경에서도 우수한 동작성능을 발휘할 수 있는 솔레노이드밸브 및 이를 구비하는 차량용 엘피엘아이 연료시스템에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 LPLI(Liquid Phase LPG Injection) 연료시스템은 연료탱크 내부의 LPG 연료를 연료펌프를 통해 가압하여 액상상태로 유지되도록 한 후 이를 이송하여 인젝터를 통해 연소실로 직접 분사시키는 액상 LPG 연료공급시스템을 뜻한다. 이러한 LPLI 연료시스템은 베이퍼라이저를 통해 기체 상태의 LPG 연료를 엔진으로 공급하던 기존 LPG 믹서시스템에 비해 연료밀도가 증가되어 엔진의 출력이 향상되고, 인젝터를 통한 연료의 정밀제어분사를 통해 배기가스나 유해물질이 저감되는 장점을 가지고 있다.

이와 같은 종래의 차량용 LPLI 연료시스템은 연료탱크와, 인젝터가 설치된 연료레일을 구비하며, 이들 사이에는 각각 연료공급라인과 연료리턴라인이 설치된다.

연료공급라인에는 체크밸브 형태의 솔레노이드밸브가 설치되고, 연료리턴라인에는 인젝터에서 분사되지 않고 연료탱크로 회수되는 LPG 연료의 압력을 연료탱크 내부의 압력보다 더 크게 승압시키기 위한 압력레귤레이터가 설치된다.

이와 같은 구성으로 이루어지는 LPLI 연료시스템은 종래의 LPG 믹서시스템보다 고압의 조건에서 구동되는데, 이에 포함되는 솔레노이드밸브는 플런저에 장착되어 밸브시트를 개폐하는 패킹부재가 밸브시트에 평행하게 배치되기 때문에 솔레노이드밸브를 구동하여 밸브시트를 개방하고자 하는 경우 높은 압력조건하에서 패킹부재가 밸브시트와의 접촉면에서 동시에 이격되어야 하기 때문에 플런저 외부의 압력이 높을 수록 솔레노이드밸브의 동작성능은 저하되는 문제점이 있다.

또한, 이와 같은 종래기술에 개시된 솔레노이드밸브는 높은 압력조건에서 원활하게 구동되기 위해서는 높은 전압을 인가해주어야 하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 높은 압력조건에서도 원활한 동작 성능을 발휘할 수 있는 솔레노이드밸브 및 이를 구비한 연료시스템을 제공하는 것이다.

또한, 본 발명은 종래의 솔레노이드밸브에 가하는 전압수준을 인가하는 경우에도 솔레노이드밸브의 동작이 원활하게 이루어질 수 있는 솔레노이드밸브 및 이를 구비한 연료시스템을 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 솔레노이드밸브는 하우징과, 상기 하우징내에 마련된 밸브코어와, 상기 하우징내에서 진퇴 가능하게 마련되는 플런저와, 플런저에 장착되는 패킹부재와, 상기 패킹부재에 의해 개폐되는 밸브시트를 포함하는 솔레노이드밸브에 있어서, 상기 패킹부재는 상기 밸브시트에 대해 소정각도 경사지게 배치되는 것을 특징으로 한다.

상기 플런저는 상기 패킹부재를 유동 가능하게 수용하는 제1수용부를 구비하고, 상기 제1수용부는 상기 패킹부재가 경사지게 안착되도록 경사부가 마련된다.

상기 패킹부재를 상기 경사부 방향으로 가압하는 탄성부재를 더 포함한다.

상기 플런저는 상기 탄성부재를 수용하는 제2수용부를 구비한다.

상기 패킹부재가 상기 밸브시트를 폐쇄하는 상태에서 상기 플런저가 상기 밸브코어측으로 이동하는 경우 상기 패킹부재는 상기 밸브시트의 어느 일부를 다른 일부보다 먼저 개방한다.

상기 플런저는 상기 제2수용부와 상기 플런저의 외면을 연통하는 관통공이 형성되고, 상기 관통공에 삽입 장착되어 상기 탄성부재의 일단을 지지하는 지지부재를 더 포함할 수 있다.

상기 패킹부재의 배면에 면접촉되어 상기 탄성부재의 타단을 지지하는 플레이트를 더 포함할 수 있다.

이상에서 설명한 본 발명에 의한 본 발명에 따른 솔레노이드밸브는 패킹부재를 밸브시트에 대해 경사지게 배치하여 패킹부재가 밸브시트의 일부를 먼저 개방함 으로써 제1,2유로의 압력평형을 이루게 한 후 플런저를 상승시켜 밸브의 동작을 원활하게 할 수 있다.

또한, 플런저에 장착된 패킹부재가 밸브시트의 일부를 먼저 개방한 후 계속적으로 플런저를 상승시킴으로써 고압상태에서도 원활하게 솔레노이드밸브를 구동시킬 수 있으며, 종래의 LPG믹스시스템에서 솔레노이드밸브에 인가하는 전압과 동일하거나 그 이하의 전압을 인가하는 경우에도 원활하게 솔레노이드밸브를 구동시킬 수 있으며, 높은 시스템 압력에서도 원활하게 구동시킬 수 있는 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 솔레노이드밸브 및 이를 구비한 LPLI 연료시스템에 대하여 설명한다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 LPLI연료시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도이다.

본 발명의 제1실시예에 따른 LPLI연료시스템은 도 1에 도시된 바와 같이, 액상의 LPG 연료를 저장하는 연료탱크(1)와, 연료탱크(1)에서 공급된 고압의 연료를 엔진의 각 실린더로 분사시키기 위한 복수의 인젝터(2)를 구비한다. 연료탱크(1)와 복수의 인젝터(2)는 연료탱크(1)에서 인젝터(2)로 연료가 공급되는 연료공급라인(3)과 인젝터(2)에서 분사되지 못한 연료가 연료탱크(1)로 회수되는 연료리턴라인(4)으로 연결된다.

연료탱크(1)의 내부에는 액상의 LPG를 가압하여 연료공급라인(3)을 통해 인젝터(2)로 공급하기 위한 연료펌프(5)가 설치된다. 그리고, 연료공급라인(3)에는 연료펌프(5)의 구동시 개방되는 솔레노이드밸브(10,10-1)가 설치되고, 연료리턴라인(4)에는 리턴되는 연료의 연료압을 연료탱크(1) 내부의 연료압보다 높게 승압시키는 압력레귤레이터(6)가 설치된다. 압력레귤레이터(6)는 솔레노이드밸브(10-1)와 함께 압력조절유닛을 이룬다.

이러한 LPLI 연료시스템의 각 구성요소들은 엔진의 출력모드에 따라 ECU(7)에 의해 자동으로 제어된다. ECU(7)의 제어에 의해 연료펌프(5)가 구동되고 솔레노이드밸브(10, 10-1)가 개방되면, 연료탱크(1) 내부의 액상 LPG는 연료공급라인(3)을 따라 토출되어 각 인젝터(2)를 통해 엔진의 각 실린더에 액상상태로 분사된다. 이때, 인젝터(2)로부터 분사되지 않은 잔여연료는 압력레귤레이터(6)를 거치면서 압력이 저하되어 연료리턴라인(4)을 따라 다시 연료탱크(1)로 유입된다.

도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 LPLI연료시스템에 포함되는 솔레노이드밸브의 구성을 나타낸 단면도이고, 도 3은 본 발명의 제1실시예에 포함되는 솔레노이드밸브의 개방상태를 나타내는 요부단면도이며, 도 4는 본 발명의 제1실시예에 포함되는 솔레노이드밸브의 폐쇄상태를 나타내는 요부단면도이다.

또한, 도 5는 본 발명의 제1실시예에 포함되는 솔레노이드밸브의 개방동작을 나타내는 요부단면도이다.

본 발명의 실시예에 포함되는 솔레노이드밸브(10,10-1)은 동일한 구조로 형성되기 때문에 솔레노이드밸브(10)을 일 예로 설명하고 솔레노이드밸브(10-1)에 대한 설명은 솔레노이드밸브(10)에 대한 설명으로 갈음하도록 한다.

본 발명의 제1실시예에 따른 LPLI연료시스템에 포함되는 솔레노이드밸브(10) 는 도 2에 도시된 바와 같이 내부에 연료의 유입포트(21)와 유출포트(22)가 형성된 블럭(20)과, 블럭(20)의 일측에 장착되어 연료펌프(5)에서 토출되어 유입포트(21)로 유입되는 연료를 여과시키기 위한 연료필터유닛(30)과, 블럭(20)의 타측에 압입되어 유입포트(21)와 유출포트(22)를 선택적으로 연통시키는 밸브유닛(40)을 포함하여 구성될 수 있다.

본 발명의 실시예에는 솔레노이드밸브가 연료필터유닛을 포함하는 것을 일 예로 하고 있으나, 솔레노이드밸브가 연료필터유닛을 포함하지 아니하고 구성될 수 있음은 물론이다.

블럭(20)의 유입포트(21)는 연료탱크(1)측 연료공급라인(3)과 연결되고, 유출포트(22)는 인젝터(2)측 연료공급라인(3)과 연결된다.

블럭(20)에는 연료필터유닛(30)을 통과한 연료를 밸브유닛(40)으로 안내하는 제1유로(23)와, 밸브유닛(40)의 연료를 유출포트(22)로 안내하는 제2유로(24)가 형성되고, 제2유로(24)의 입구측에는 밸브유닛(40)에 의해 개폐되는 밸브시트(25)가 형성된다.

연료필터유닛(30)는 연료를 여과시키는 필터체(31)와, 블럭(20)과 결합하여 필터체(31)가 수용되는 필터챔버(35)를 구획하는 필터커버(32)를 포함한다.

필터체(31)는 내부가 중공된 원통형으로 형성되어 필터챔버(35)의 대략 중앙에 설치된다.

필터체(31)의 중공된 중앙부에는 여과된 연료가 유동하는 내부유로(33)가 구비되고, 이 내부유로(33)는 블럭(20)의 제1유로(23)와 연통되어 내부유로(33)를 통 과한 연료는 제1유로(23)를 통해 밸브유닛(40)으로 유입되게 된다.

밸브유닛(40)으로 유입된 연료는 밸브유닛(40)의 동작에 따라 제2유로(24)를 통해 유출포트(22)로 유동한다.

이와 같은 구성으로 연료펌프(5)가 작동되면 연료탱크(1)에 저장되어 있는 연료가 연료공급라인(3)을 따라 토출되어 솔레노이드밸브(10,10-1)로 유입된다. 유입포트(21)를 통해 필터챔버(35)로 유입된 연료는 필터체(31)를 반경외측공간(34)에서 반경내측공간으로 통과하면서 여과된다. 이렇게 여과된 연료는 필터체(31)의 중앙부에 구비된 내부유로(33) 및 제1유로(23)를 따라 밸브유닛(40)측으로 유동하고, 밸브유닛(40)측의 연료는 밸브유닛(40)의 동작에 따라 제2유로(24)를 통해 유출포트(22)로 유동한다.

유출포트(22)를 통해 솔레노이드밸브(10,10-1)에서 빠져나온 연료는 연료공급라인(3)을 따라 유동하여 인젝터(2)에서 분사되고, 분사되지 않은 연료는 압력레귤레이터(6)를 거쳐 액상 상태로 다시 연료탱크(1)로 유입된다.(도1참조)

이와 같이 동작하는 LPLI연료시스템은 LPG믹서시스템에 비해 고압상태로 유지되기 때문에 종래의 솔레노이드밸브의 경우 그 동작이 원활하게 이루어지지 아니할 수 있으며, 원활한 동작을 위해 높은 전압의 전원 인가가 요구된다.

따라서 본 발명의 실시예는 솔레노이드밸브의 밸브유닛의 동작을 원활하게 하기 위한 구성을 마련하고 있다.

이하에서는 고압상태에서도 원활한 동작성능을 발휘하는 솔레노이드밸브의 밸브유닛에 구성에 대해 구체적으로 설명하도록 한다.

본 발명의 제1실시에에 따른 솔레노이드밸브에 포함되는 밸브유닛(40)은 도 2,3에 도시된 바와 같이 하우징(41)과, 하우징(41)의 외부에 배치되어 ECU와 연결된 코일 어셈블리(42)와, 하우징(41)의 내부에 마련된 밸브코어(43)와, 밸브코어(43)의 하측에 진퇴 가능하게 마련되어 코일 어셈블리(42)와의 상호 전자기력에 의해 작동되는 플런저(50)와, 플런저(50)의 하단에 마련되어 밸브시트(25)에 대해 소정각도 경사지게 배치되어 밸브시트(25)를 개폐시키는 패킹부재(44)와, 패킹부재(44)를 밸브시트(25)측으로 가압시키는 탄성부재(45)를 포함하여 구성될 수 있다.

하우징(41)은 내부에 밸브코어(43)와 플런저(50)를 수용하고 하단부가 블럭(20)에 압입 고정된다.

플런저(50)는 인가되는 전원에 의한 전자기력에 의해 하우징(41)내에서 상,하 진퇴 가능하게 마련되는 것으로, 밸브유닛(40)으로 유입된 연료는 플런저(50)와 하우징(41)사이의 공간에 잔류한다.

플런저(50)의 하단에는 패킹부재(44)를 유동 가능하게 수용하는 제1수용부(51)가 마련되고, 제1수용부(51)의 상측에는 제1수용부(51)의 직경보다 작은 직경으로 형성되어 탄성부재(45)를 수용하는 제2수용부(52)가 마련된다. 제2수용부(52)의 상부에는 제2수용부(52)보다 작은 직경으로 형성되어 플런저(50)의 내외부를 관통하는 관통공(53)이 마련된다.

제1수용부(51)는 패킹부재(44)가 수용될 수 있는 소정공간으로 형성되고, 상면(51a)은 대략 밸브시트(25)와 평행한 면을 이루도록 마련되고, 하면은 밸브시 트(25)의 선단부에 대해 소정각도 경사지게 형성된 경사부(51b)가 마련된다.

관통공(53)에는 탄성부재(45)의 일단을 지지하기 위한 지지부재(46)가 삽입되는데, 지지부재(46)는 그 일단이 밸브코어(43)에 인접하며 타단이 제2수용부(52) 내부로 돌출될 수 있는 길이로 형성되고, 지지부재(46)에는 코일스프링형태로 마련되는 탄성부재(45)의 일단을 지지하기 위한 지지부(46a)가 마련된다.

탄성부재(45)는 코일스프링 형태로 형성될 수 있으며, 제2수용부(52)에 수용되어 패킹부재(44)를 가압하는 방향으로 탄성력을 제공한다.

패킹부재(44)는 고무 등 탄성재질로 형성되어 원통형상으로 성형되고, 제1수용부(51)에서 상하 유동 가능한 소정높이로 구성된다.

패킹부재(44)는 플런저(50)의 진퇴와 연동하여 진퇴하며 밸브시트(25)를 개폐한다. 패킹부재(44)의 배면에는 탄성부재(45)의 타단이 지지되는데, 바람직하게는, 패킹부재(44)의 배면에는 패킹부재(44)와 면접촉되어 탄성부재(45)의 타단을 지지하는 플레이트(47)가 마련될 수 있다.

따라서 플레이트(47)는 탄성부재(45)에 의해 패킹부재(44)에 가해지는 집중하중을 분산시킴으로써 탄성재질의 패킹부재(44)에 탄성부재(45)가 직접 지지되어 사용되는 경우 패킹부재의 손상이 발생하는 문제를 방지할 수 있다.
나아가, 플레이트(47)에 의해 탄성부재(45)와 패킹부재(44)가 직접 고정되지 않아 패킹부재(44)가 제1수용부(51) 내부에서 유동할 수 있게 한다.

이와 같은 구성으로 본 발명의 제1실시예에 따른 솔레노이드밸브(10)의 밸브유닛(40)은 도 4에 도시된 바와 같이 코일 어셈블리(42)에 전원이 공급되지 아니하는 경우 패킹부재(44)가 밸브시트(25)를 폐쇄하고 있다가 코일어셈블리(42)에 전원이 공급되어 여자되면 도 3에 도시된 바와 같이 탄성부재(45)가 탄성 수축되면서 플런저(50)가 상승하게 되고, 플런저(50)의 상승에 의해 패킹부재(44)가 밸브시트(25)와 이격되어 밸브시트(25)를 개방하게 된다.

이와 같은 동작을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

코일어셈블리(42)에 전원이 인가되어 플런저(50)가 상승하면 도 4,5에 도시된 바와 같이 제2수용부(52)에 마련된 탄성부재(45)에 의해 패킹부재(44)가 가압되어 패킹부재(44)의 하면 외측이 경사부(51b)와 면접촉함으로써 경사부(51b)의 각도와 동일하게 경사지게 배치되고, 이러한 상태에서 플런저(50)의 상승에 따라 패킹부재(44)가 상승한다.

따라서 도 5에 도시된 바와 같이 패킹부재(44)의 하면 중 도면상 우측부분이 도면상 좌측부분에 비해 먼저 밸브시트(25)와 이격되어 밸브시트(25)의 일부를 개방시킨 후 플런저(50)가 계속 상승하여 패킹부재(44)의 하면 중 도면상 좌측부분도 밸브시트(25)와 이격되면서 밸브시트(25) 전부를 개방시키게 된다.

즉, 패킹부재(44)를 밸브시트(25)에 대해 경사지게 배치하여 패킹부재(44)가 밸브시트(25)의 일부를 먼저 개방함으로써 제1,2유로(23,24)의 압력평형을 이루게 한 후 플런저(50)를 상승시켜 플런저(50)의 동작을 원활하게 할 수 있다.

이때 경사부(51b)의 경사각도(a)는 상기와 같이 패킹부재(44)가 밸브시트(25)의 어느 일부를 다른 일부보다 먼저 개방할 수 있는 각도인 소정각도를 마련하고, 바람직하게는 경사부(51b) 및 경사부(51b)에 면접촉하는 패킹부재(44)의 경사각도(a)는 밸브시트(25)에 대해 대략 1~5도 경사지게 마련될 수 있다.

이와 같은 소정의 경사 각도는 패킹부재가 밸브시트의 어느 일부를 다른 일 부보다 먼저 개방할 수 있는 정도의 각도를 일컫는 것으로, 플런저 직경, 패킹부재 사이즈 및 밸브시트의 내경 등에 따라 실험적으로 정할 수 있는 것이기 때문에 본 발명의 바람직한 실시예는 상기의 경사 각도에 의해 한정되는 것은 아니다.

이후, 코일 어셈블리(42)에 인가된 전원이 차단되면 도 4에 도시된 바와 같이 탄성부재(45)에 의해 플런저(50)가 밸브코어(43)와 이격되는 방향, 즉 플런저(50)가 하강방향으로 이동하면 패킹부재(44)의 하면 내측이 밸브시트(25)를 폐쇄하는 위치로 이동한다.

이때, 탄성부재(45)는 패킹부재(44)를 가압하기 때문에 패킹부재(44)가 제1수용부(51)의 경사부와 이격되고 패킹부재(44)의 상면 외측이 제1수용부(51)의 상면(51a)에 면접촉하게 되어 패킹부재(44)는 밸브시트(25)와 평행한 상태로 밸브시트(25)를 폐쇄하는 상태를 유지하게 된다.

본 발명의 제1실시예에 포함되는 솔레노이드밸브는 상기와 같이 구성됨으로써 플런저(50)가 코일 어셈블리(42)와의 상호 전자기력에 의해 상승되면, 플런저(50)가 이동하면서 플런저(50)에 장착된 패킹부재(44)가 밸브시트(25)의 일부를 먼저 개방하여 제1,2유로(23,24)의 압력평형을 이룬 후 계속적으로 플런저(50)를 상승시킴으로써 고압상태에서도 원활하게 솔레노이드밸브(10)를 구동시킬 수 있으며, 또한, 종래의 LPG믹스시스템에서 솔레노이드밸브에 인가하는 전압과 동일하거나 그 이하의 전압을 인가하는 경우에도 원활하게 솔레노이드밸브를 구동시킬 수 있는 효과가 있다.

다음은 본 발명의 제2실시예에 따른 솔레노이드밸브의 밸브유닛에 대해 설명 하도록 한다.

도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 솔레노이드밸브의 요부를 나타내는 단면도이다.

제2실시예에 포함되는 밸브유닛은 제1실시예와 비교하여 플런저의 구성에 차이가 있을 뿐 다른 구성은 실질적으로 동일하게 구성될 수 있다.

따라서 본 발명의 제2실시예 중 제1실시예와 동일한 구성은 동일한 도면부호를 부여하고 그 설명을 생략하도록 한다.

플런저(60)는 패킹부재(44)를 밸브시트(25)에 대해 경사지게 수용하기 위한 제1수용부(61)와, 탄성부재(45)를 수용하기 위한 제2수용부(62)를 구비한다.

제1수용부(61)에는 패킹부재(44)가 경사진 상태로 유동되지 아니하도록 끼워 맞춤결합되고, 탄성부재(45)는 일단이 밸브코어(43)에 의해 지지되고 타단이 플런저(60)에 의해 지지된다.

따라서 전원이 인가되지 아니하는 경우 탄성부재(45)의 탄성력에 의해 플런저(60)는 하방으로 운동하고, 패킹부재(44)가 밸브시트(25)를 가압하여 밸브시트(25)를 폐쇄한다.

이 때, 패킹부재(44)는 고무 등 탄성재질로 형성되기 때문에 탄성부재(45)의 탄성복원력에 의해 패킹부재(44)의 일부가 변형되어 밸브시트(25)를 폐쇄할 수 있고, 전원이 인가되어 플런저(60)가 상승하는 경우 제1실시예와 동일한 동작으로 밸브시트(25)의 일부를 먼저 개방하여 제1,2유로(23,24)의 압력을 평형하게 한 상태에서 플런저(60)를 계속 동작시킴으로써 고압의 상태에서도 밸브유닛을 원활하게 동작시킬 수 있다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 LPLI연료시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 구성도이다.

도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 LPLI연료시스템에 포함되는 솔레노이드밸브의 구성을 나타낸 단면도이다.

도 3은 본 발명의 제1실시예에 포함되는 솔레노이드밸브의 개방상태를 나타내는 요부단면도이다.

도 4는 본 발명의 제1실시예에 포함되는 솔레노이드밸브의 폐쇄상태를 나타내는 요부단면도이다.

도 5는 본 발명의 제1실시예에 포함되는 솔레노이드밸브의 개방동작을 나타내는 요부단면도이다.

도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 솔레노이드밸브의 요부를 나타내는 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호 설명*

1 : 연료탱크 3 : 연료공급라인

10 : 솔레노이드밸브 20 : 블럭

30 : 연료필터유닛 40 : 밸브유닛

41 : 하우징 42 : 코일 어셈블리

43 : 밸브코어 44 : 패킹부재

45 : 탄성부재 46 : 지지부재

47 : 플레이트 50 : 플런저

51 : 제1수용부 51b : 경사부

52 : 제2수용부.

Claims (9)

1. 하우징과, 상기 하우징내에 마련된 밸브코어와, 상기 하우징내에서 진퇴 가능하게 마련되는 플런저와, 플런저에 장착되는 패킹부재와, 상기 패킹부재에 의해 개폐되는 밸브시트를 포함하는 솔레노이드밸브에 있어서,

   상기 플런저는 상기 패킹부재를 유동 가능하게 수용하는 제1수용부를 구비하고,

   상기 제1수용부는 상기 패킹부재가 경사지게 안착되도록 마련된 경사부를 포함하며,

   상기 패킹부재는 상기 밸브시트를 폐쇄하는 상태에서는 상기 밸브시트의 단부와 평행하게 배치되고, 상기 밸브시트를 개방하는 상태에서는 상기 밸브시트에 대해 소정각도 경사지게 배치되도록 상기 제1수용부 내부에서 유동하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드밸브.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,

   상기 패킹부재의 배면에 마련되어 상기 패킹부재를 상기 경사부 방향으로 가압하는 탄성부재와,

   상기 패킹부재와 상기 탄성부재 사이에 상기 패킹부재의 배면에 면접촉되고 상기 탄성부재의 타단을 지지하도록 배치되어 상기 패킹부재의 유동을 가능하게 하는 플레이트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드밸브.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 플런저는 상기 탄성부재를 수용하는 제2수용부를 구비하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드밸브.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 패킹부재가 상기 밸브시트를 폐쇄하는 상태에서 상기 플런저가 상기 밸브코어측으로 이동하는 경우 상기 패킹부재는 상기 제1수용부 내부에서 유동하면서 상기 밸브시트의 어느 일부를 다른 일부보다 먼저 개방하는 것을 특징으로 하는 솔레노이드밸브.
6. 제 4항에 있어서,

   상기 플런저는 상기 제2수용부와 상기 플런저의 외면을 연통하는 관통공이 형성되고, 상기 관통공에 삽입 장착되어 상기 탄성부재의 일단을 지지하는 지지부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하느 솔레노이드밸브.
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8. 제 1항에 있어서,

   상기 경사부는 상기 밸브시트에 대해 1~5도 경사진 것을 특징으로 하는 솔레노이드밸브.
9. 제1항, 제3항 내지 제6항 및 제8항 중 어느 하나의 항의 솔레노이드밸브를 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 엘피아이 연료시스템.

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