KR101105465B1 - Trunk lid auto opening and closing device - Google Patents

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KR101105465B1
KR101105465B1 KR1020100068362A KR20100068362A KR101105465B1 KR 101105465 B1 KR101105465 B1 KR 101105465B1 KR 1020100068362 A KR1020100068362 A KR 1020100068362A KR 20100068362 A KR20100068362 A KR 20100068362A KR 101105465 B1 KR101105465 B1 KR 101105465B1
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류정식
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Abstract

PURPOSE: An automatic operating system for a trunk lid is provided to select either automatic or manual operation of a trunk lid by controlling the power transmission of a main motor, which is connected to a hinge of the trunk lid to provide operating power. CONSTITUTION: An automatic operating system for a trunk lid comprises a hinge(6), an elastic member(8), a rotating member(30), a link member(60), a rotating bracket(72), an auxiliary bracket, and an auxiliary motor(80). One part of the hinge is fixed in the inner side of the truck lid. The elastic member is fixed in a bent part of the hinge to provide an elastic force to the hinge. The rotating member is installed in an installation bracket in the vehicle. The lower part of the link member is connected to the end part of a main arm. The rotating bracket comprises a power control part(70) which is rotatably fixed in the installation bracket(10). The auxiliary bracket is coupled to the rotating bracket and a gear is formed in a protruded surface which is located in one side of the main motor. The auxiliary motor connects or disconnects the power of the main motor and the rotating member.

Description

트렁크 리드 자동개폐장치{TRUNK LID AUTO OPENING AND CLOSING DEVICE}Trunk lid automatic opening and closing device {TRUNK LID AUTO OPENING AND CLOSING DEVICE}

본 발명은 트렁크 리드 자동개폐장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 트렁크 리드의 힌지에 연결되어 개폐 동력을 제공하는 메인모터의 동력 전달을 연결하거나 해제하도록 구성함으로써 자동 또는 수동으로 선택적으로 트렁크 리드를 개폐하도록 하는 트렁크 리드 자동개폐장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a trunk lid automatic opening and closing device, and more particularly, by automatically or manually selecting the trunk lid by connecting or releasing the power transmission of the main motor that is connected to the hinge of the trunk lid to provide opening and closing power. It relates to a trunk lid automatic opening and closing device for opening and closing.

일반적으로, 트렁크 리드(Trunk Lid)는 자동차의 후방 범퍼 상측에 힌지에 의해 개폐 가능하게 구성되어 차량 내부에 형성된 공간부에 짐을 싣기 위해 열어 준고, 짐을 싣고 난 후 덮어주는 차량용 후방 덮개부재를 지칭하는 것으로서, 트렁크 리드 개폐장치에 의해 개폐된다. In general, the trunk lid (Trunk Lid) is configured to be opened and closed by a hinge on the upper side of the rear bumper of the vehicle to open to load in the space formed in the inside of the vehicle, refers to a rear cover member for a vehicle that covers after loading the load And is opened and closed by the trunk lid opening and closing device.

이하, 종래의 트렁크 리드 개폐장치를 살펴 본다.Hereinafter, a conventional trunk lid opening and closing device will be described.

도 1은 종래의 크렁크 리드 개폐장치를 보인 사시도이고, 도 2는 종래의 트렁크 리드 개폐장치의 힌지를 보인 도면이다.1 is a perspective view showing a conventional crank lead opening and closing device, Figure 2 is a view showing a hinge of a conventional trunk lid opening and closing device.

종래의 크렁크 리드 개폐장치는, 트렁크 리드(2)의 양단에 각 고정단을 용착하여 자유단이 차체(1)의 내부에 힌지축(4)으로 고정하는 굴곡형 힌지(6)와, 차체(1)와 각 힌지(6)의 자유단측에 각각 고정되어 트렁크 리드(2)의 열림시 자연스럽게 탄성력을 발생시키는 탄성부재(8)으로 구성되어 있었다.The conventional crunch lid opening and closing device includes a curved hinge 6 in which each fixed end is welded to both ends of the trunk lid 2, and the free end is fixed to the hinge shaft 4 inside the vehicle body 1, and the vehicle body. (1) and the free end of each hinge 6, respectively, and were composed of an elastic member 8 which naturally generated an elastic force when the trunk lid 2 was opened.

이러한 트렁크 리드(2)의 열림장치는 별도의 잠금장치를 해정시켜야만 트렁크 리드(2)가 열리도록 되어 있다.The opening device of the trunk lid 2 has to release a separate locking device so that the trunk lid 2 opens.

즉, 트렁크 리드(2)를 개폐시킬 때, 운전석에 설치된 해제 레버를 작동시키거나 시동키를 이용하는 별도의 잠금장치를 해제하게 되면 양측 힌지(6)의 자유단측에 탄성부재(8)의 탄성력이 작용하게 되며, 양측 힌지(6)의 자유단 측에 작용하는 탄성력에 의하여 힌지(6)가 힌지핀(4)을 중심으로 각운동을 하면서 밀려 올라가게 되고, 힌지(6)의 각운동에 의하여 트렁크 리드(2)가 열리게 된다.That is, when opening and closing the trunk lid 2, when the release lever installed in the driver's seat is operated or the separate locking device using the ignition key is released, the elastic force of the elastic member 8 is applied to the free end sides of both hinges 6. The hinge 6 is pushed up by the angular movement around the hinge pin 4 by the elastic force acting on the free end side of both hinges 6, and by the angular movement of the hinge 6 The trunk lid 2 is opened.

힌지(6)는 트렁크 리드(2)의 저면을 지지하는 수평부(6a)와, 수평부(6a)에 연결되고 굴곡지게 형성되어 간섭을 방지하는 굴곡부(6b)와, 힌지축(4)과 결합되어 차체에 회동 가능하게 하는 힌지부(6c)를 포함한다.The hinge 6 includes a horizontal portion 6a supporting the bottom of the trunk lid 2, a curved portion 6b connected to the horizontal portion 6a and formed to be bent to prevent interference, and a hinge shaft 4; It includes a hinge portion (6c) coupled to be rotatable to the vehicle body.

탄성부재(8)는 토션바, 코일스프링, 가스스프링 등 또는 이와 동질의 기능을 가지는 부품을 사용하였다. 종래 기술과 본 발명에서는 가스스프링을 기준으로 설명한다.As the elastic member 8, a torsion bar, a coil spring, a gas spring, or the like, or a component having the same function as that used, was used. In the prior art and the present invention will be described based on the gas spring.

전술한 발명은 본 발명이 속하는 기술분야의 배경기술을 의미하며, 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.
The above-mentioned invention means the background art of the technical field to which the present invention belongs, and does not mean the prior art.

그런데, 기존의 트렁크 리드는 그 자중에 의하여 탄성부재만으로 완전히 열리지 않으므로 운전자 등이 열어야만 되는 불편함이 있었으며, 트렁크 리드의 닫힘시에도 설정된 외력을 가하여만 잠금장치가 록킹되어 트렁크 리드가 닫힘 상태를 유지할 수 있는 사용상의 불편함이 있었다.However, the conventional trunk lid is not opened completely by the elastic member alone due to its own weight, which is inconvenient to be opened by the driver, and even when the trunk lid is closed, the locking device is locked only by applying a set external force to close the trunk lid. There was a sustained inconvenience in use.

또한, 이를 개선하기 위하여 트렁크 리드를 자동으로 개폐하는 구성이 있기는 하지만, 항상 동력이 연결되는 상태를 유지하므로 운전자가 수동으로 개폐할 수 없을 뿐만 아니라 동력장치 고장시 트렁크 리드를 개폐하지 못하는 문제점을 지닌다. In addition, there is a configuration to automatically open and close the trunk lid to improve this, but the driver is not able to open and close manually because the power is always connected to the state, it is not possible to open and close the trunk lid in case of power unit failure Have

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need for improvement.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 트렁크 리드의 힌지에 연결되어 개폐 동력을 제공하는 메인모터의 동력 전달을 연결하거나 해제하도록 구성함으로써 자동 또는 수동으로 선택적으로 트렁크 리드를 개폐하도록 하는 트렁크 리드 자동개폐장치를 제공하는 것이 목적이다.
The present invention has been created by the necessity as described above, the trunk connected to the hinge of the trunk lid is configured to connect or disconnect the power transmission of the main motor to provide the opening and closing power to automatically open or close the trunk lid selectively or manually It is an object of the present invention to provide a lead automatic switchgear.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 리드 자동개폐장치는 트렁크 리드의 내측에 일단이 고정되고, 타단이 차체 내에 힌지축으로 회동 가능하게 연결되는 힌지; 상기 힌지의 골곡부에 고정되어 힌지에 탄성력을 제공하는 탄성부재; 상기 차체 내에 구비된 설치브라켓에 장착되고, 메인모터의 기어에 결합되어 설정된 각도로 메인암을 회전 동작시키는 회동부재; 상기 메인암의 단부에 하부가 연결되고, 상기 힌지와 상기 탄성부재에 링크 연결되어 상기 트렁크 리드를 개폐하기 위한 동력을 전달하는 링크부재; 및 상기 설치브라켓에 회동가능하게 고정되어 상기 메인모터와 상기 회동부재 사이의 동력을 연결하거나 해제하는 동력단속부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, an automatic trunk lid opening and closing device according to an embodiment of the present invention includes: a hinge having one end fixed to an inner side of the trunk lead and the other end rotatably connected to a hinge shaft in the vehicle body; An elastic member fixed to the valley of the hinge to provide an elastic force to the hinge; A rotating member mounted to an installation bracket provided in the vehicle body and coupled to a gear of the main motor to rotate the main arm at a set angle; A link member connected to a lower end of the main arm and linked to the hinge and the elastic member to transmit power to open and close the trunk lid; And a power control unit rotatably fixed to the installation bracket to connect or release power between the main motor and the rotation member.

또한, 상기 설치브라켓의 일측에는 상기 차체 내에 결합되는 고정브라켓이 구비되고, 상기 설치브라켓의 타측에는 상기 차체 내에 결합되고, 강도를 보강하기 위한 보강브라켓이 더 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, one side of the installation bracket is provided with a fixed bracket coupled to the vehicle body, the other side of the installation bracket is coupled to the inside of the vehicle body, characterized in that it is further provided with a reinforcement bracket for reinforcing strength.

또한, 상기 회동부재는 상기 메인모터의 기어에 치합되어 상기 메인모터의 정,역회전에 의해 설정된 각도만큼 회동하는 부채꼴기어; 상기 부채꼴기어의 내측에서 좌우로 미세 동작 가능하게 상기 설치브라켓에 축 결합되고, 탄성스프링에 의해 충격을 흡수하면서 부채꼴기어의 동력을 함께 결합된 메인암으로 전달하는 완충판체; 및 상기 메인암 내측에서 상기 부채꼴기어와 상기 완충판체를 덮어주고 상기 탄성부재의 이탈을 방지하며, 상기 메인암과 상기 부채꼴기어 사이의 간격을 유지하는 스페이서를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the rotating member is geared to the gears of the main motor fan-shaped gear that rotates by an angle set by the forward, reverse rotation of the main motor; A buffer plate which is axially coupled to the mounting bracket so as to be able to operate finely from side to side in the fan gear, and absorbs a shock by an elastic spring and transmits the power of the fan gear to the main arm coupled together; And a spacer covering the fan gear and the buffer plate body inside the main arm to prevent separation of the elastic member and maintaining a gap between the main arm and the fan gear.

또한, 상기 탄성부재는 코일스프링이고, 상기 스페이서는 상기 부채꼴기어와 상기 완충판체의 결합체와 동일한 형상으로 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the elastic member is a coil spring, the spacer is characterized in that formed in the same shape as the combination of the fan-shaped gear and the buffer plate body.

또한, 상기 설치브라켓에는 트렁크 리드 개방시 상기 부채꼴기어의 회전 접촉을 감지하여 메인모터를 정지하는 열림감지센서가 구비되는 것을 특징으로 한다.In addition, the mounting bracket is characterized in that the opening detection sensor for stopping the main motor by detecting the rotational contact of the fan gear when the trunk lid is opened.

또한, 상기 열림감지센서는 접촉센서 또는 광감지센서이고, 상기 열림감지센서는 상기 설치브라켓에 원호 형상의 궤적을 따라 이동가능하게 장착된 이동브라켓에 설치되는 것을 특징으로 한다.The opening detection sensor may be a contact sensor or an optical detection sensor, and the opening detection sensor may be installed on a moving bracket movably mounted along an arc of a circular arc on the mounting bracket.

또한, 상기 링크부재는 상기 메인암의 단부에 결합되어 메인암의 회동력을 전달하는 제1링크부재; 및 회동축에 의해 상기 제1링크부재와 링크 연결되어 상기 제1링크부재의 회전력을 전달하여 상기 트렁크 리드를 개폐하도록 상기 탄성부재와 상기 힌지의 굴곡부에 각각 결합되는 제2링크부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the link member is coupled to the end of the main arm first link member for transmitting the rotational force of the main arm; And a second link member connected to the first link member by a rotation shaft and coupled to each of the elastic member and the bent portion of the hinge to open and close the trunk lid by transmitting a rotational force of the first link member. It features.

또한, 상기 동력단속부는 상기 메인모터가 고정되고, 상기 설치브라켓에서 힌지축에 의해 회동가능하게 구비되는 회동브라켓; 상기 회동브라켓에 결합되고 일측으로 돌출되는 면에 기어치를 형성하는 보조브라켓; 및 상기 보조브라켓의 기어치에 맞물리는 피니언기어의 회동에 따라 보조브라켓, 회동브라켓 및 메인모터를 회전하여 상기 메인모터와 상기 회동부재의 동력을 연결하거나 해제하는 보조모터를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the power control unit may include a rotation bracket to which the main motor is fixed and rotatably provided by a hinge shaft in the installation bracket; An auxiliary bracket coupled to the rotation bracket and forming a gear tooth on a surface protruding to one side; And an auxiliary motor for connecting or releasing the power of the main motor and the rotating member by rotating the auxiliary bracket, the rotating bracket and the main motor according to the rotation of the pinion gear engaged with the gear teeth of the auxiliary bracket. .

또한, 상기 메인모터의 배면에 구비된 부착판의 상측과 하측에는 상측 리미트스위치와 하측 리미트스위치를 설치하고, 상기 상측 리미트스위치와 상기 하측 리미트스위치 사이에는 상기 설치브라켓에서 돌출 형성된 감지봉이 배치되어 상기 메인모터 상하 동작시 접촉을 감지하여 상기 보조모터의 동작을 정지하는 것을 특징으로 한다.In addition, an upper limit switch and a lower limit switch are installed on the upper side and the lower side of the attachment plate provided on the rear surface of the main motor, and a sensing rod protruding from the mounting bracket is disposed between the upper limit switch and the lower limit switch. The main motor is characterized by stopping the operation of the auxiliary motor by detecting a contact during the vertical movement.

또한, 상기 회동브라켓을 덮어주도록 상기 설치브라켓에 체결되는 커버스페이서와 커버를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.
In addition, it characterized in that it further comprises a cover spacer and a cover fastened to the installation bracket to cover the rotation bracket.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 트렁크 리드 자동개폐장치는 트렁크 리드의 힌지에 연결되어 개폐 동력을 제공하는 메인모터의 동력 전달을 연결하거나 해제하도록 구성함으로써 자동 또는 수동으로 선택적으로 트렁크 리드를 개폐할수 있어서 사용상의 편리함을 제공한다.As described above, the trunk lid automatic opening and closing device according to the present invention is configured to connect or disconnect the power transmission of the main motor which is connected to the hinge of the trunk lid to provide the opening and closing power to automatically open or close the trunk lid selectively It can provide convenience in use.

또한, 본 발명에 따른 트렁크 리드 자동개폐장치는 트렁크 리드에 연결된 메인모터가 고장 난 경우, 메인모터가 설치된 설치브라켓을 보조모터를 이용하여 회동시켜 메인 동력의 연결을 해제함으로써 수동으로 트렁크 리드를 개폐할 수 있는 징점을 지닌다.In addition, the trunk lid automatic opening and closing device according to the present invention when the main motor connected to the trunk lead is broken, by manually opening and closing the trunk lead by releasing the connection of the main power by rotating the installation bracket with the main motor using the auxiliary motor. Have a sign that you can.

또한, 부채꼴기어와 완충판체 사이에 틈새를 가지고 내부에 좌우 양측으로 탄성스프링을 구비하므로 부채꼴기어의 구동 충격이 완충판체에 강하게 전달되는 것을 방지할 수 있다.In addition, since the spring is provided with a gap between the fan gear and the buffer plate body, and the elastic spring is provided on both sides of the fan gear, the driving shock of the fan gear can be prevented from being strongly transmitted to the buffer plate body.

또한, 메인모터가 설치된 회동브라켓을 보조모터에 의해 회동하는 보조브라켓을 통해 메인모터의 동력 전달을 연결하거나 해제하므로 동력 단속을 간편하게 수행할 수 있다.
In addition, since the main motor is installed by the auxiliary bracket rotated by the auxiliary motor to the rotating bracket, the power transmission of the main motor can be connected or released, so that the power control can be easily performed.

도 1은 종래의 트렁크 리드 개폐장치를 보인 사시도.
도 2는 종래의 트렁크 리드 개폐장치의 트러크 리드 자동개폐 상태를 보인 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 트렁크 리드 자동개폐장치의 정면 사시도.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 트렁크 리드 자동개폐장치의 배면 사시도.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 트렁크 리드 자동개폐장치의 정면도.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 트렁크 리드 자동개폐장치의 배면도.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 트렁크 리드 자동개폐장치의 트렁크 리드 개방 상태도.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 트렁크 리드 자동개폐장치의 트렁크 리드 폐쇄 상태도.
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 트렁크 리드 자동개폐장치의 트렁크 리드의 수동 개폐 배면 상태도.1 is a perspective view showing a conventional trunk lid opening and closing device.
Figure 2 is a view showing a truck lid automatic opening and closing state of the conventional trunk lid opening and closing device.
Figure 3 is a front perspective view of the automatic trunk lid opening and closing device according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a rear perspective view of the trunk lid automatic opening and closing device according to an embodiment of the present invention.
5 is a front view of the trunk lid automatic opening and closing device according to an embodiment of the present invention.
Figure 6 is a rear view of the trunk lid automatic opening and closing apparatus according to an embodiment of the present invention.
Figure 7 is a trunk lid opening state of the automatic automatic lid opening and closing device according to an embodiment of the present invention.
Figure 8 is a trunk lid closed state of the automatic lid lead open and close device according to an embodiment of the present invention.
Figure 9 is a manual state of the rear opening and closing of the trunk lid of the trunk lid automatic switching device according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 트렁크 리드 자동개폐장치를 설명하도록 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a trunk lid automatic opening and closing device according to an embodiment of the present invention.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or convention of a user or an operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.

도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 트렁크 리드 자동개폐장치의 정면 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 트렁크 리드 자동개폐장치의 배면 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 트렁크 리드 자동개폐장치의 정면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 트렁크 리드 자동개폐장치의 배면도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 트렁크 리드 자동개폐장치의 트렁크 리드 개방 상태도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 트렁크 리드 자동개폐장치의 트렁크 리드 폐쇄 상태도이며, 도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 트렁크 리드 자동개폐장치의 트렁크 리드의 수동 개폐 배면 상태도이다.
3 is a front perspective view of an automatic trunk lid opening and closing device according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a rear perspective view of an automatic trunk lid opening and closing device according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is an embodiment of the present invention Figure 6 is a front view of the trunk lid automatic opening and closing device according to an example, Figure 6 is a rear view of the trunk lid automatic opening and closing device according to an embodiment of the present invention, Figure 7 is a trunk lid automatic opening and closing device according to an embodiment of the present invention 8 is a view of a trunk lid opening state, FIG. 8 is a view of a trunk lid closing state of an automatic trunk lid opening and closing device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 9 is a manual diagram of a trunk lid of an automatic trunk lid opening and closing device according to an embodiment of the present invention. It is an opening and shutting back state figure.

도 1 내지 9를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 리드 자동개폐장치는, 힌지(6), 탄성부재(8), 회동부재(30), 링크부재(60) 및 동력단속부(70)를 포함하여 이루어진다.1 to 9, the trunk lid automatic opening and closing device according to an embodiment of the present invention, the hinge 6, the elastic member 8, the rotating member 30, the link member 60 and the power interrupting portion ( 70).

힌지(60)는 트렁크 리드(2)의 내측에 일단이 고정되고, 타단이 차체(1) 내에 힌지축으로 회동 가능하게 연결된다.One end of the hinge 60 is fixed to the inside of the trunk lid 2, and the other end of the hinge 60 is rotatably connected to the hinge shaft in the vehicle body 1.

힌지(6)는 트렁크 리드(2)의 저면을 지지하는 수평부(6a)와, 수평부(6a)에 연결되고 굴곡지게 형성되어 간섭을 방지하는 굴곡부(6b)와, 힌지축(4)과 결합되어 차체에 회동 가능하게 하는 힌지부(6c)를 포함한다.The hinge 6 includes a horizontal portion 6a supporting the bottom of the trunk lid 2, a curved portion 6b connected to the horizontal portion 6a and formed to be bent to prevent interference, and a hinge shaft 4; It includes a hinge portion (6c) coupled to be rotatable to the vehicle body.

탄성부재(8)는 힌지(8)의 골곡부(6b)에 고정되어 힌지에 탄성력을 제공한다.The elastic member 8 is fixed to the valley 6b of the hinge 8 to provide an elastic force to the hinge.

탄성부재(8)는 가스스프링이고, 필요에 따라 토션바, 코일스프링을 사용할 수 있다.The elastic member 8 is a gas spring, and a torsion bar and a coil spring may be used as necessary.

회동부재(30)는 차체(1) 내에 구비된 설치브라켓(10)에 장착되고, 메인모터(20)의 기어(22)에 결합되어 설정된 각도로 회전축(33)을 중심으로 메인암(32)을 회전 동작시킨다.Rotating member 30 is mounted to the mounting bracket 10 provided in the vehicle body 1, coupled to the gear 22 of the main motor 20, the main arm 32 around the rotating shaft 33 at a set angle Rotate operation.

설치브라켓(10)은 차체(1) 내에 결합되는 고정브라켓(12)에 의해 일측이 고정되고, 차체(1) 내에 결합되고, 강도를 보강하기 위한 보강브라켓(14)에 의해 타측이 고정된다.The mounting bracket 10 is fixed to one side by a fixing bracket 12 coupled to the vehicle body 1, coupled to the vehicle body 1, and fixed to the other side by a reinforcement bracket 14 for reinforcing strength.

고정브라켓(12)은 협소면과 확장면을 갖는 판체 형상이고, 보강브라켓(14)은 프레임형상이다. 물론, 형상은 이에 국한되지 않고, 다양하게 구성될 수 있다.The fixing bracket 12 has a plate shape having a narrow surface and an expanding surface, and the reinforcing bracket 14 has a frame shape. Of course, the shape is not limited thereto, and may be variously configured.

회동부재(30)는 부채꼴기어(34), 완충판체(38) 및 스페이서(46)를 포함한다.The rotating member 30 includes a fan gear 34, a buffer plate 38, and a spacer 46.

부채꼴기어(34)는 메인모터(20)의 기어(22)에 치합되어 메인모터(20)의 정,역회전에 의해 설정된 각도만큼 회동한다.The fan gear 34 is engaged with the gear 22 of the main motor 20 and rotates by an angle set by forward and reverse rotation of the main motor 20.

완충판체(38)는 부채꼴기어(34)의 내측에서 좌우로 미세 동작 가능하게 설치브라켓(10)에 회전축(33)으로 결합되고, 탄성스프링(40)에 의해 충격을 흡수하면서 부채꼴기어(34)의 동력을 함께 결합된 메인암(32)으로 전달한다.The shock absorbing plate body 38 is coupled to the mounting bracket 10 by the rotating shaft 33 so as to be able to operate finely from side to side inside the fan gear 34, and absorbs the impact by the elastic spring 40 while the fan gear 34 is absorbed. The power of the transfer to the main arm 32 coupled together.

탄성스프링(40)은 코일스프링으로서, 완충판체(38) 내에 형성된 설치홈(42)에 구비된다.The elastic spring 40 is a coil spring and is provided in the installation groove 42 formed in the buffer plate 38.

이때, 메인모터(20)의 기어(22)에 치합된 부채꼴기어(34)가 좌우 회동하면서 먼저 탄성스프링(40)을 압축하고, 부채꼴기어(34)의 내측 면이 완충판체(38)의 외측 면과 접촉되면서 동력이 전달되므로 과도한 충격이 메인암(32)에 직접 전달되는 것을 방지한다.At this time, the spur gear 34 meshed with the gear 22 of the main motor 20 rotates left and right, and first compresses the elastic spring 40, and the inner surface of the fan gear 34 is the outer side of the buffer plate 38. Power is transmitted while being in contact with the surface to prevent excessive impact is transmitted directly to the main arm (32).

그리고, 완충판체(38)의 상부에는 양측으로 벌려진 가이드돌부(44)가 형성되고, 부채꼴기어(34) 내측에는 가이드돌부(44)가 삽입되어 안내되는 가이드홈부(36)가 구비된다.The guide protrusions 44 are formed at both sides of the buffer plate body 38, and the guide grooves 36 are inserted into the fan gear 34 to guide the guide protrusions 44.

부채꼴기어(34)와 완충판체(38) 사이의 좌우 틈새는 좌우회동시 부채꼴기어(34)의 좌우 내측 전체 면과 완충판체(38)의 좌우 외측 전체 면이 서로 접촉되도록 회전축 중심에서 기어치 방향으로 갈수록 서서히 벌려지게 형성된다.The left and right gaps between the fan gear 34 and the buffer plate 38 are in gear direction from the center of the rotation shaft such that the left and right inner entire surfaces of the fan gear 34 and the left and right outer entire surfaces of the buffer plate 38 come into contact with each other during left and right pivoting. As it gradually goes to form a wide open.

스페이서(46)는 메인암(32) 내측에서 부채꼴기어(34)와 완충판체(38)를 덮어주고 탄성스프링(40)의 이탈을 방지하며 메인암(32)과 부채꼴기어(34) 사이의 간격을 유지한다.The spacer 46 covers the fan gear 34 and the buffer plate 38 inside the main arm 32 to prevent separation of the elastic spring 40 and the gap between the main arm 32 and the fan gear 34. Keep it.

스페이서(46)는 부채꼴기어(34)와 완충판체(38)의 결합체와 동일한 형상으로 형성된다.The spacer 46 is formed in the same shape as the combination of the fan-shaped gear 34 and the buffer plate 38.

메인암(32), 완충판체(38) 및 스페이서(46)는 모두 설치브라켓(10)에 회전축(33)에 의해 회전 가능하게 설치된다.The main arm 32, the buffer plate 38, and the spacers 46 are all rotatably installed on the mounting bracket 10 by the rotation shaft 33.

설치브라켓(10)에는 트렁크 리드(2) 개방시 부채꼴기어(34)의 회전 접촉을 감지하여 메인모터(20)를 정지하는 열림감지센서(50)가 구비된다.The installation bracket 10 is provided with an open detection sensor 50 for detecting the rotational contact of the fan gear 34 when the trunk lid 2 is opened to stop the main motor 20.

열림감지센서(50)는 접촉센서이다. 물론, 열림감지센서(50)는 접촉센서 이외에도 광감지센서 또는 기타 여러 감지센서를 이용할 수 있다.The open detection sensor 50 is a contact sensor. Of course, in addition to the contact sensor, the open sensor 50 may use an optical sensor or a variety of other sensors.

열림감지센서(50)는 설치브라켓(10)에 원호 형상의 궤적을 따라 이동가능하게 장착된 이동브라켓(52)에 설치된다.The open sensor 50 is installed on the movable bracket 52 which is mounted to the mounting bracket 10 so as to be movable along the arc of the arc.

열림감지센서(50)는 이동브라켓(52)을 이용하여 설치브라켓(10)에 원호 형상의 궤적을 따라 이동하므로 부채꼴기어(34)와의 접촉 위치를 조절할 수 있다. 즉, 트렁크 리드(2) 개방 각도에 따라 접촉 위치를 조절하므로 메인모터(20)의 정지 시점을 제어할 수 있는 것이다.The opening detection sensor 50 moves along the trajectory of the arc shape to the installation bracket 10 by using the movement bracket 52, so that the contact position with the fan gear 34 can be adjusted. That is, since the contact position is adjusted according to the opening angle of the trunk lid 2, it is possible to control the stopping time of the main motor 20.

트렁크 리드(2)가 폐쇄되는 경우, 트렁크 공간부 내에 구비된 조명등이 OFF되므로 이의 감지를 이용하여 메인모터(20)를 정지함으로써 별도의 닫힘감지센서가 필요하지 않다.When the trunk lid 2 is closed, the illumination lamp provided in the trunk space is turned off so that the separate closing sensor is not necessary by stopping the main motor 20 by using the detection thereof.

하지만, 트렁크 리드(2)가 개방되는 경우, 트렁크 리드(2)가 개방되는 시점부터 바로 조명등이 ON되고 열려져 있는 동안에는 항상 ON되므로 이의 감지를 이용하여 메인모터(20)를 정지할 수 없으므로 별도의 열림감지센서(50)가 필요한 것이다.However, when the trunk lid 2 is opened, since the lamp is always turned on immediately after the trunk lid 2 is opened and is always turned on, the main motor 20 cannot be stopped by using the detection thereof. Open detection sensor 50 is required.

링크부재(60)는 제1링크부재(62) 및 제2링크부재(66)를 포함한다.The link member 60 includes a first link member 62 and a second link member 66.

제1링크부재(62)는 메인암(32)의 단부에 결합되어 메인암(32)의 회동력을 전달한다.The first link member 62 is coupled to the end of the main arm 32 to transmit the rotational force of the main arm 32.

제2링크부재(66)는 회동축(64)에 의해 제1링크부재(62)와 링크 연결되어 제1링크부재(62)의 회전력을 전달하여 트렁크 리드(2)를 개폐하도록 탄성부재(8)와 힌지(6)의 굴곡부(6b)에 각각 결합된다.The second link member 66 is linked with the first link member 62 by the rotation shaft 64 to transmit the rotational force of the first link member 62 to open and close the trunk lid 2 by the elastic member 8. ) And the bent portion 6b of the hinge 6, respectively.

제2링크부재(66)의 양측에는 장공(68)이 형성되어 탄성부재(8)와 힌지(6)의 굴곡부(6b)에 나사 또는 볼트로 각각 결합 된다.Long holes 68 are formed on both sides of the second link member 66 and are coupled to the bent portion 6b of the elastic member 8 and the hinge 6 with screws or bolts, respectively.

동력단속부(70)는 설치브라켓(10)에 회동가능하게 고정되어 메인모터(20)와 회동부재(30) 사이의 동력을 연결하거나 해제한다.The power control unit 70 is rotatably fixed to the installation bracket 10 to connect or release the power between the main motor 20 and the rotation member 30.

동력단속부(70)는 회동브라켓(72), 보조브라켓(78) 및 보조모터(80)를 포함하여 이루어진다.The power control unit 70 includes a rotation bracket 72, an auxiliary bracket 78, and an auxiliary motor 80.

회동브라켓(72)은 메인모터(20)가 고정되고, 설치브라켓(10)에서 힌지축에 의해 회동가능하게 구비된다.Rotating bracket 72 is the main motor 20 is fixed, it is provided to be rotatable by the hinge shaft in the mounting bracket (10).

회동브라켓(72)의 자유단에는 걸림돌부(76)가 형성되고, 걸림돌부(76)가 걸리도록 설치브라켓(10)의 내측에는 걸림턱부(74)가 형성됨으로써, 평상시 걸림돌부(76)와 걸림턱부(74) 사이에 설정된 상측 공간이 형성되었다가 회동브라켓(72) 회동시 걸림돌부(76)가 상측 공간을 통해 이동하여 걸림턱부(74)에 걸려지므로 회동브라켓(72)의 회동이 제한된다.A locking protrusion 76 is formed at the free end of the rotation bracket 72, and a locking jaw portion 74 is formed inside the installation bracket 10 so that the locking protrusion 76 is caught, thereby causing the locking protrusion 76 to be normally worn. When the upper space is set between the locking jaw portion 74 is formed, when the rotating bracket 72 is rotated, the locking protrusion 76 moves through the upper space to be caught by the locking jaw portion 74 so that the rotation of the rotating bracket 72 is limited. do.

보조브라켓(78)은 회동브라켓(72)에 결합되고 일측으로 돌출되는 면에 기어치(79)를 형성한다.The auxiliary bracket 78 is coupled to the rotation bracket 72 and forms a gear tooth 79 on a surface protruding to one side.

보조브라켓(78)은 단부가 낫형상으로 절곡 형성된다.The auxiliary bracket 78 is bent in the shape of a sickle end.

보조모터(80)는 보조브라켓(78)의 기어치(79)에 맞물리는 피니언기어(82)의 회동에 따라 보조브라켓(78), 회동브라켓(72) 및 메인모터(20)를 회전하여 메인모터와 회동 부재(30)인 부채꼴기어(34)의 동력을 연결하거나 해제한다.The auxiliary motor 80 rotates the auxiliary bracket 78, the rotation bracket 72 and the main motor 20 according to the rotation of the pinion gear 82 engaged with the gear tooth 79 of the auxiliary bracket 78. It connects or releases the power of the fan-shaped gear 34 which is a motor and the rotation member 30. FIG.

메인모터(20)의 배면에 구비된 부착판(90)의 상측과 하측에는 설정된 간격만큼 벌어지도록 상측 리미트스위치(92)와 하측 리미트스위치(94)가 설치된다.The upper limit switch 92 and the lower limit switch 94 are provided on the upper side and the lower side of the attachment plate 90 provided on the rear surface of the main motor 20 so as to be opened by a set interval.

상측 리미트스위치(92)와 하측 리미트스위치(94) 사이에는 설치브라켓(94)에서 돌출 형성된 감지봉(96)이 배치되어 메인모터(20) 상하 동작시 접촉을 감지하여 보조모터의 동작을 정지한다.The sensing rod 96 protruding from the mounting bracket 94 is disposed between the upper limit switch 92 and the lower limit switch 94 to stop the operation of the auxiliary motor by detecting contact when the main motor 20 moves up and down. .

회동브라켓(72)을 덮어주도록 설치브라켓(10)에 체결되는 커버스페이서(98)와 커버(100)를 더 구비한다.
The cover spacer 98 and the cover 100 which are fastened to the installation bracket 10 to cover the rotation bracket 72 are further provided.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 트렁크 리드 자동개폐장치의 작용을 살펴보도록 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings to look at the operation of the automatic automatic lid opening and closing device according to an embodiment of the present invention.

먼저, 도 7에 도시된 바와 같이, 자동차에서 트렁크 리드(2)를 개방하는 상태를 살펴본다.First, as shown in FIG. 7, the state in which the trunk lid 2 is opened in the vehicle will be described.

메인모터(20)를 반 시계방향으로 회전하면서 이에 치합된 부채꼴기어(34)가 회전축(33)을 중심으로 시계방향으로 회전한다.While rotating the main motor 20 counterclockwise, the fan gear 34 engaged with the main motor 20 rotates clockwise about the rotation shaft 33.

연이어, 부채꼴기어(34) 내측에 위치한 좌측 탄성스프링(40)을 서서히 압축하다가 부채꼴기어(34) 좌측 내측 면이 완충판체(38)의 좌측 외 측면에 접촉되면서 부채꼴기어(34)와 완충판체(38)가 함께 회전한다.Subsequently, the left elastic spring 40 located inside the fan gear 34 is gradually compressed, and the left inner surface of the fan gear 34 is in contact with the left outer side of the buffer plate 38, and the fan gear 34 and the buffer plate ( 38) rotate together.

한편, 완충판체(38)에 결합된 스페이서(46)와 메인암(32)이 회전축(33)을 중심으로 시계방향으로 회전함에 따라 메인암(32)의 단부에 결합된 제2링크부재(66)가 우측으로 젖혀지면서 상측에 회동축(64)으로 링크 결합된 제1링크부재(62) 역시 우측으로 당겨지게 되고, 압축되어 있던 탄성부재(8)가 팽창되면서 힌지(6)를 힌지축(4)을 중심으로 반 시계방향으로 회동시켜 트렁크 리드(2)를 개방시킨다.Meanwhile, the second link member 66 coupled to the end of the main arm 32 as the spacer 46 and the main arm 32 rotated in the clockwise direction about the rotation axis 33 coupled to the buffer plate body 38. ), The first link member 62 coupled to the pivot shaft 64 on the upper side is also pulled to the right as the upper side is flipped to the right side, the compressed elastic member 8 is expanded, and the hinge 6 is hinged ( 4) Open the trunk lid (2) by rotating it counterclockwise around the center.

이때, 계속하여 회전하던 부채꼴기어(34)는 열림감지센서(50)에 접촉되면서 메인모터(20)에 정지를 위한 제어 신호를 제공하여 메인모터(20)를 정지하게 된다.At this time, the fan-shaped gear 34 that continues to rotate is in contact with the open sensor 50 to provide a control signal for stopping the main motor 20 to stop the main motor 20.

도 8에 도시된 바와 같이, 자동차에서 트렁크 리드(2)를 폐쇄하는 상태를 살펴본다.As shown in FIG. 8, the state in which the trunk lid 2 is closed in the vehicle will be described.

메인모터(20)를 시계방향으로 회전하면서 이에 치합된 부채꼴기어(34)가 회전축(33)을 중심으로 반 시계방향으로 회전한다.While rotating the main motor 20 clockwise, the fan gear 34 engaged with the main motor 20 rotates counterclockwise about the rotation shaft 33.

연이어, 부채꼴기어(34) 내측에 위치한 우측 탄성스프링(40)을 서서히 압축하다가 부채꼴기어(34) 우측 내측 면이 완충판체(38)의 우측 외 측면에 접촉되면서 부채꼴기어(34)와 완충판체(38)가 함께 회전한다.Subsequently, the right elastic spring 40 located inside the fan gear 34 is gradually compressed, and then the right inner surface of the fan gear 34 comes into contact with the right outer side of the buffer plate 38 and the fan gear 34 and the buffer plate ( 38) rotate together.

한편, 완충판체(38)에 결합된 스페이서(46)와 메인암(32)이 회전축(33)을 중심으로 반 시계방향으로 회전함에 따라 메인암(32)의 단부에 결합된 제2링크부재(66)가 좌측으로 눌려지면서 상측에 회동축(64)으로 링크 결합된 제1링크부재(62) 역시 좌측으로 눌려지게 되고, 팽창되어 있던 탄성부재(8)가 수축되면서 힌지(6)를 힌지축(4)을 중심으로 시계방향으로 회동시켜 트렁크 리드(2)를 폐쇄시킨다.On the other hand, as the spacer 46 and the main arm 32 coupled to the shock absorbing plate body 38 rotate counterclockwise about the rotation axis 33, the second link member coupled to the end of the main arm 32 ( 66 is pressed to the left and the first link member 62 linked to the pivot shaft 64 on the upper side is also pressed to the left, and the hinge shaft 6 is hinged while the expanded elastic member 8 is contracted. The trunk lid 2 is closed by turning clockwise around (4).

도 9에 도시된 바와 같이, 자동차에서 트렁크 리드(2)를 수동으로 개폐하는 상태를 살펴본다.As shown in Figure 9, looks at the state of manually opening and closing the trunk lid (2) in the vehicle.

우선, 설치브라켓(10)에 설치되어 있는 보조모터(60)의 피니언기어(82)를 회전하여 기어치(79)가 치합된 보조브라켓(78)을 상측으로 회동시키면 이에 결합된 회동브라켓(72)과 메인모터(20)를 설치브라켓(10)의 회전축에 대해 상측으로 회전하여 메인모터(20)의 기어(22)와 부채꼴기어(34)의 기어치의 결합을 해제한다.First, when the pinion gear 82 of the auxiliary motor 60 installed in the mounting bracket 10 rotates to rotate the auxiliary bracket 78 in which the gear tooth 79 is engaged upward, the rotating bracket 72 coupled thereto. ) And the main motor 20 is rotated upward with respect to the rotation axis of the mounting bracket 10 to release the coupling of the gear 22 of the gear 22 and the fan gear 34 of the main motor 20.

이러한 상태에서 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 트렁크 리드(2)를 개방하거나 폐쇄하더라도 부채꼴기어(34)의 좌우 회동이 메인모터(20)의 기어치(22)로 전달되지 않으므로 메인모터(20)의 회전되지 않는 상태에서도 트렁크 리드(2)의 개폐가 가능해지므로 수동 개폐와 같은 효과를 갖는다.7 and 8 in this state, even if the trunk lid 2 is opened or closed, the left and right rotation of the fan-shaped gear 34 is not transmitted to the gear tooth 22 of the main motor 20, so the main motor Since the trunk lid 2 can be opened and closed even in the non-rotated state of the 20, it has the same effect as manual opening and closing.

한편, 보조모터(80)의 구동에 의해 보조브라켓(78)이 상,하측으로 이동하면 메인모터(20)의 배면에 부착된 부착판(90)에 일체로 고정된 상측 리미트스위치(92)와 하측 리미트스위치(94)에 설치브라켓(10)에 고정된 감이봉(96)이 접촉 감지되면서 제어부에서 제어 신호를 전달하여 보조모터(80)를 정지한다.On the other hand, when the auxiliary bracket 78 moves up and down by driving the auxiliary motor 80, the upper limit switch 92 integrally fixed to the mounting plate 90 attached to the rear surface of the main motor 20 and While the sensing rod 96 fixed to the mounting bracket 10 is detected on the lower limit switch 94, the control unit transmits a control signal to stop the auxiliary motor 80.

따라서, 본 발명에 따른 트렁크 리드 자동개폐장치는 트렁크 리드(2)의 힌지에 연결되어 개폐 동력을 제공하는 메인모터(20)의 동력 전달을 연결하거나 해제하도록 구성함으로써 자동 또는 수동으로 선택적으로 트렁크 리드를 개폐할 수 있어 사용상의 편리함을 제공한다.Accordingly, the trunk lid automatic opening and closing device according to the present invention is automatically or manually selectively configured by connecting or releasing power transmission of the main motor 20 which is connected to the hinge of the trunk lid 2 to provide opening and closing power. Can be opened and closed to provide convenience in use.

또한, 본 발명에 따른 트렁크 리드 자동개폐장치는 트렁크 리드(2)에 연결된 메인모터(20)가 고장 난 경우, 메인모터가 설치된 설치브라켓(10)을 보조모터(80)를 이용하여 회동시켜 메인 동력의 연결을 해제함으로써 수동으로 트렁크 리드(2)를 개폐할 수 있는 장점을 지닌다.In addition, the trunk lid automatic opening and closing device according to the present invention, when the main motor 20 connected to the trunk lid (2) is broken, the main bracket is installed by rotating the installation bracket 10, the main motor is installed by using the auxiliary motor 80 By disconnecting the power has the advantage of opening and closing the trunk lid (2) manually.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art to which the art belongs can make various modifications and other equivalent embodiments therefrom. I will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.

2 : 트렁크 리드 4 : 힌지축
6 : 힌지 8 : 탄성부재
10 : 설치브라켓 20 : 메인모터
30 : 회동부재 32 : 메인암
34 : 부체꼴기어 38 : 완충판체
40 : 탄성부재 46 : 스페이서
50 : 열림감지센서 52 : 이동브라켓
60 : 링크부재 62 : 제1링크부재
64 : 회전축 66 : 제2링크부재
70 : 동력단속부 72 : 회동브라켓
78 : 보조브라켓 80 : 보조모터
90 : 부착판 92 : 상측리미트스위치
94 : 하측리미트스위치 96 : 감지봉2 trunk lead 4 hinge shaft
6: hinge 8: elastic member
10: mounting bracket 20: main motor
30: rotating member 32: main arm
34: floating gear 38: buffer plate
40: elastic member 46: spacer
50: open detection sensor 52: moving bracket
60: link member 62: first link member
64: rotation shaft 66: second link member
70: power control unit 72: rotation bracket
78: auxiliary bracket 80: auxiliary motor
90: mounting plate 92: upper limit switch
94: lower limit switch 96: sensing rod

Claims (10)

트렁크 리드의 내측에 일단이 고정되고, 타단이 차체 내에 힌지축으로 회동 가능하게 연결되는 힌지;
상기 힌지의 골곡부에 고정되어 힌지에 탄성력을 제공하는 탄성부재;
상기 차체 내에 구비된 설치브라켓에 장착되고, 메인모터의 기어에 결합되어 설정된 각도로 메인암을 회전 동작시키는 회동부재;
상기 메인암의 단부에 하부가 연결되고, 상기 힌지와 상기 탄성부재에 링크 연결되어 상기 트렁크 리드를 개폐하기 위한 동력을 전달하는 링크부재; 및
상기 설치브라켓에 회동가능하게 고정되어 상기 메인모터와 상기 회동부재 사이의 동력을 연결하거나 해제하는 동력단속부를 포함하고,
상기 동력단속부는 상기 메인모터가 고정되고, 상기 설치브라켓에서 힌지축에 의해 회동가능하게 구비되는 회동브라켓;
상기 회동브라켓에 결합되고 일측으로 돌출되는 면에 기어치를 형성하는 보조브라켓; 및
상기 보조브라켓의 기어치에 맞물리는 피니언기어의 회동에 따라 보조브라켓, 회동브라켓 및 메인모터를 회전하여 상기 메인모터와 상기 회동부재의 동력을 연결하거나 해제하는 보조모터를 포함하는 것을 특징으로 하는 트렁크 리드 자동개폐장치.
One hinge is fixed to the inside of the trunk lid, the other end is rotatably connected to the hinge axis in the vehicle body;
An elastic member fixed to the valley of the hinge to provide an elastic force to the hinge;
A rotating member mounted to an installation bracket provided in the vehicle body and coupled to a gear of the main motor to rotate the main arm at a set angle;
A link member connected to a lower end of the main arm and linked to the hinge and the elastic member to transmit power to open and close the trunk lid; And
It is rotatably fixed to the installation bracket and includes a power interruption for connecting or releasing the power between the main motor and the rotating member,
The power control unit may include a rotation bracket to which the main motor is fixed and rotatably provided by a hinge shaft in the installation bracket;
An auxiliary bracket coupled to the rotation bracket and forming a gear tooth on a surface protruding to one side; And
Trunk, characterized in that the trunk comprises a secondary motor for connecting or releasing the power of the main motor and the rotating member by rotating the auxiliary bracket, the rotation bracket and the main motor in accordance with the rotation of the pinion gear meshing with the gear teeth of the auxiliary bracket. Lead automatic switchgear.
제 1 항에 있어서,
상기 설치브라켓의 일측에는 상기 차체 내에 결합되는 고정브라켓이 구비되고,
상기 설치브라켓의 타측에는 상기 차체 내에 결합되고, 강도를 보강하기 위한 보강브라켓이 더 구비되는 것을 특징으로 하는 트렁크 리드 자동개폐장치.
The method of claim 1,
One side of the installation bracket is provided with a fixed bracket coupled to the vehicle body,
The other side of the mounting bracket is coupled to the vehicle body, the trunk lid automatic opening and closing device further comprising a reinforcement bracket for reinforcing strength.
제 1 항에 있어서, 상기 회동부재는
상기 메인모터의 기어에 치합되어 상기 메인모터의 정,역회전에 의해 설정된 각도만큼 회동하는 부채꼴기어;
상기 부채꼴기어의 내측에서 좌우로 미세 동작 가능하게 상기 설치브라켓에 축 결합되고, 탄성스프링에 의해 충격을 흡수하면서 부채꼴기어의 동력을 함께 결합된 메인암으로 전달하는 완충판체; 및
상기 메인암 내측에서 상기 부채꼴기어와 상기 완충판체를 덮어주고 상기 탄성부재의 이탈을 방지하며, 상기 메인암과 상기 부채꼴기어 사이의 간격을 유지하는 스페이서를 포함하는 것을 특징으로 하는 트렁크 리드 자동개폐장치.
The method of claim 1, wherein the rotating member
A fan gear which is meshed with the gears of the main motor and rotates by an angle set by forward and reverse rotation of the main motor;
A buffer plate which is axially coupled to the mounting bracket so as to be able to operate finely from side to side in the fan gear, and absorbs a shock by an elastic spring and transmits the power of the fan gear to the main arm coupled together; And
Covering the fan gear and the buffer plate inside the main arm to prevent the separation of the elastic member, the trunk lid automatic opening and closing device comprising a spacer for maintaining a gap between the main arm and the fan gear .
제 3 항에 있어서,
상기 탄성부재는 코일스프링이고,
상기 스페이서는 상기 부채꼴기어와 상기 완충판체의 결합체와 동일한 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 트렁크 리드 자동개폐장치.
The method of claim 3, wherein
The elastic member is a coil spring,
And the spacer is formed in the same shape as the combination of the fan gear and the buffer plate body.
제 3 항에 있어서,
상기 설치브라켓에는 트렁크 리드 개방시 상기 부채꼴기어의 회전 접촉을 감지하여 메인모터를 정지하는 열림감지센서가 구비되는 것을 특징으로 하는 트렁크 리드 자동개폐장치.
The method of claim 3, wherein
The installation bracket is a trunk lid automatic opening and closing device characterized in that the opening detecting sensor for stopping the main motor by detecting the rotational contact of the fan gear when the trunk lid opening.
제 5항에 있어서,
상기 열림감지센서는 접촉센서 또는 광감지센서이고,
상기 열림감지센서는 상기 설치브라켓에 원호 형상의 궤적을 따라 이동가능하게 장착된 이동브라켓에 설치되는 것을 특징으로 하는 트렁크 리드 자동개폐장치.
6. The method of claim 5,
The open sensor is a contact sensor or a light sensor,
The opening sensor is a trunk lid automatic opening and closing device, characterized in that installed on the movable bracket to be movable along the trajectory of the arc-shaped to the mounting bracket.
제 1 항에 있어서, 상기 링크부재는
상기 메인암의 단부에 결합되어 메인암의 회동력을 전달하는 제1링크부재; 및
회동축에 의해 상기 제1링크부재와 링크 연결되어 상기 제1링크부재의 회전력을 전달하여 상기 트렁크 리드를 개폐하도록 상기 탄성부재와 상기 힌지의 굴곡부에 각각 결합되는 제2링크부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 트렁크 리드 자동개폐장치.
The method of claim 1, wherein the link member
A first link member coupled to an end of the main arm to transmit a rotational force of the main arm; And
And a second link member connected to the first link member by a rotation shaft and coupled to the elastic member and the bent portion of the hinge to open and close the trunk lid by transmitting the rotational force of the first link member. Trunk lid automatic switchgear.
삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 메인모터의 배면에 구비된 부착판의 상측과 하측에는 상측 리미트스위치와 하측 리미트스위치를 설치하고,
상기 상측 리미트스위치와 상기 하측 리미트스위치 사이에는 상기 설치브라켓에서 돌출 형성된 감지봉이 배치되어 상기 메인모터 상하 동작시 접촉을 감지하여 상기 보조모터의 동작을 정지하는 것을 특징으로 하는 트렁크 리드 자동개폐장치.
The method of claim 1,
The upper limit switch and the lower limit switch are installed on the upper side and the lower side of the mounting plate provided on the rear surface of the main motor,
A detection rod protruding from the mounting bracket is disposed between the upper limit switch and the lower limit switch to detect the contact when the main motor moves up and down to stop the operation of the auxiliary motor.
제 1 항에 있어서,
상기 회동브라켓을 덮어주도록 상기 설치브라켓에 체결되는 커버스페이서와 커버를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 트렁크 리드 자동개폐장치.The method of claim 1,
Trunk lid automatic opening and closing device further comprising a cover spacer and a cover fastened to the mounting bracket to cover the rotation bracket.
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