KR101095032B1

KR101095032B1 - 전자식 변속 장치

Info

Publication number: KR101095032B1
Application number: KR1020090044106A
Authority: KR
Inventors: 박정호; 김병기
Original assignee: 에스엘 주식회사
Priority date: 2009-05-20
Filing date: 2009-05-20
Publication date: 2011-12-20
Also published as: US20120318090A1; US9388897B2; KR20100125080A; US20100294067A1; US8261630B2

Abstract

본 발명은 전자식 변속 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 변속 레버와 연결된 마그넷의 자속 밀도를 감지하여 변속 레버의 이동을 감지하여 변속단을 선택할 수 있는 전자식 변속 장치에 관한 것이다.

본 발명의 실시예에 따른 전자식 변속 장치는, 일단에 마그넷이 연결되고 이동에 의해 변속단을 선택하는 변속 레버, 상기 변속 레버와 연결되어 상기 변속 레버가 쉬프트(Shift) 축 또는 셀렉트(Select) 축을 중심으로 이동되도록 하는 변속 레버 본체, 및 상기 변속 레버 본체 내의 상기 쉬프트 축 및 상기 셀렉트 축이 교차하는 지점에 고정 설치되는 센서를 포함하며, 상기 센서와 일정한 간격을 유지하며 상기 변속 레버가 이동함에 따라 상부에 위치하는 상기 마그넷의 자속 밀도를 감지하는 감지 센서부를 포함한다.

변속 레버, 전자식 변속, 센서, 3차원 센서, 자속 밀도

Description

전자식 변속 장치 {Apparatus for electron control transmission}

차량용 변속기는 차량의 속도에 따라 엔진의 회전을 일정하게 유지하기 위해 기어비를 달리하도록 할 수 있다. 이러한 변속기(Transmission)의 기어비를 바꾸기 위하여 변속기에 있는 변속 레버(Shift lever)를 작동할 수 있다. 이러한 변속기는 사용자에 의하여 변속단을 바꿀 수 있는 수동 변속 모드와 사용자가 주행 모드(D)을 선택시에 속도에 따라 자동으로 변속단을 바꾸는 자동 변속 모드가 있었다.

이와 함께, 하나의 변속기에서 수동 변속과 자동 변속을 수행할 수 있는 스포츠 모드형 변속기가 사용되고 있다. 일반적으로 원칙적으로 자동 변속을 수행하면서, 사용자에 의해 기어의 단수를 높이거나 낮추어서 수동 변속을 수행하거나 수동 변속을 하는 변속기 옆에 자동 변속을 할 수 있는 변속기를 구비하여 수행할 수 있다.

전자식 변속기에서 사용자에 의해 선택되는 변속단은 예를 들어, 파킹(P), 후진(R), 중립(N), 전진(D) 그리고 엔진 브레이크가 작동되는 '+' 및 '-' 등이 될 수 있다.

이러한 전자식 변속기는 변속 레버의 위치를 감지하기 위해서 선형 홀(Hall) 센서 또는 스위치 홀 센서를 사용하였다. 홀 센서는 마그넷을 이용하는 센서로서, 자기력을 전기적인 신호로 바꿀 수 있는데, 이러한 전기적인 신호를 이용하여 선택된 변속단을 감지하는 것으로, 홀 센서에 의해 감지되는 전기적인 신호, 주로 전압을 이용하여 변속 레버의 위치를 알 수 있다.

종래에는 전후 또는 좌우 방향으로 움직이는 변속 레버의 위치, 즉 변속 레버의 쉬프트(Shift) 위치(P, R, N, D)와 셀렉트(Select) 위치(+, -)를 감지하기 위해서 홀 센서 상부에 홀 센서와 별도로 구성된 변속 레버와 연결된 마그넷을 위치시키고 변속 레버의 이동시에 마그넷의 위치가 변하게 되고, 홀 센서에서는 마그넷의 자속 밀도를 감지하였다.

그러나, 홀 센서 상부에서 마그넷이 이동되는 경우, 홀 센서 상부에 마그넷이 위치한 경우와 변속 레버가 이동하여 마그넷이 홀 센서 상부에서 전후 및 좌우 방향으로 위치가 변한 경우 홀 센서와 마그넷 사이의 간격이 변하게 된다. 즉, 마그넷이 홀 센서 상부에 위치한 경우가 마그넷이 전후 및 좌우 방향으로 이동한 경우에 비하여 가까운 간격을 가지게 된다.

이때, 마그넷이 홀 센서 상부에 위치하였을 때에는 자속 밀도의 감지가 정상적으로 이루어지게 되나, 마그넷이 전후 및 좌우 방향으로 이동하여 홀 센서와 마그넷 사이의 간격이 멀어진 경우에는 자속 밀도의 감지가 정상적으로 이루어지지 않아 오동작을 하게 될 가능성이 있다.

따라서, 변속 레버가 전후 및 좌우 방향으로 이동하는 경우에도 마그넷과 홀 센서 사이의 간격이 일정하게 유지되도록 하여 감지되는 자속 밀도의 세기가 균일하게 유지될 수 있도록 하는 방안이 요구되고 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 개선하기 위해 고안된 것으로, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 하나의 감지 센서를 이용하여 변속 레버의 위치를 쉽게 감지할 수 있는 전자식 변속 장치를 제공하는 것이다.

또한, 변속 레버에 연결된 마그넷과 감지 센서가 일정한 간격을 유지하도록 하여 정확하게 자속 밀도를 감지할 수 있는 전자식 변속 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 기술적 과제는 이상에서 언급한 것들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제는 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 전자식 변속 장치는, 일단에 마그넷이 연결되고 이동에 의해 변속단을 선택하는 변속 레버, 상기 변속 레버와 연결되어 상기 변속 레버가 쉬프트(Shift) 축 또는 셀렉트(Select) 축을 중심으로 이동되도록 하는 변속 레버 본체, 및 상기 변속 레버 본체 내의 상기 쉬프트 축 및 상기 셀렉트 축이 교차하는 지점에 고정 설치되는 센서를 포함하며, 상기 센서와 일정한 간격을 유지하며 상기 변속 레버가 이동함에 따라 상기 마그넷의 자속 밀도를 감지하는 감지 센서부를 포함한다.

상기한 바와 같은 본 발명의 전자식 변속 장치에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

첫째, 하나의 센서를 이용하여 변속 레버의 위치를 쉽게 감지할 수 있기 때문에 구조를 단순화할 수 있고, 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.

둘째, 변속 레버가 이동할 때 센서와 변속 레버의 일단에 연결된 마그넷 사이의 간격이 일정하게 유지될 수 있기 때문에 자속 밀도를 감지하는데 있어서 정확성을 향상시킬 수 있는 효과도 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 전자식 변속 장치를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전자식 변속 장치를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전자식 변속 장치의 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 변속 레버 본체의 분해 사시도이다.

본 발명의 실시예에 따른 전자식 변속 장치(1)는, 변속 레버(100), 인디케이 터(200), 변속 레버 본체(300) 및 베이스 브라켓(400)을 포함할 수 있다.

변속 레버(Shift lever)(100)는 이동에 의해 변속단을 선택하는 역할을 수행할 수 있으며, 전후 또는 좌우 방향으로 일정 범위를 이동할 수 있다. 변속 레버(100)가 이동하는 방향은 R(후진), N(중립), D(전진)를 선택하기 위해 쉬프트 축(Shift axis)을 중심으로 이동하는 방향(이하, "쉬프트 방향")과 수동 모드(M)를 선택하기 위해 셀렉트 축(Select axis)을 중심으로 이동하는 방향(이하, "셀렉트 방향")으로 나뉘어질 수 있다.

변속 레버(100)의 일단에는 사용자가 변속 레버(100)를 움직일 수 있도록 손잡이의 역할을 하는 노브(Knob)(110)가 연결될 수 있다. 따라서, 사용자가 노브(110)를 움직이면, 노브(110)와 연결된 변속 레버(100)는 쉬프트 방향 또는 셀렉트 방향으로 이동할 수 있어 사용자가 변속단을 선택할 수 있도록 할 수 있다.

변속 레버(100)의 타단, 즉 노브(110)가 연결된 측과 반대측에는 마그넷(120)이 위치될 수 있다. 물론, 본 발명의 실시예에서는 변속 레버(100)와 마그넷(120)이 별도로 이루어지는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 변속 레버(100)와 마그넷(120)이 일체형으로 이루어질 수도 있다.

마그넷(120)은 N극과 S극으로 이루어지고, 사용자가 변속 레버(100)를 이동함에 따른 마그넷(120)의 자속 밀도 변화를 통해 후술할 감지 센서부(330)가 변속 레버(100)의 위치를 감지할 수 있도록 한다.

인디케이터(200)는 변속하고자 하는 변속단을 표시하고, 변속 레버(100)가 이동할 수 있는 통로를 제공하는 역할을 할 수 있다. 예를 들어, 인디케이터(200) 에는

형상,

형상 또는

형상 등의 대략 H 자 형태로 변속 레버(100)가 이동할 수 있는 통로가 형성될 수 있다. 즉, 변속 레버(100)의 이동 경로가 가로 경로와 세로 경로를 가질 수 있다. 이때, 본 발명의 실시예에서는 변속 레버(100)가 전술한 형상에 따라 전후 또는 좌우 방향으로 일정 범위를 이동하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로, 이에 한정되지 않고 인디케이터(200)에 형성된 통로의 형상에 따라 전후 또는 좌우 방향뿐만 아니라, 대각선 방향 등으로의 이동도 가능하다. 다시 말해서, 변속 레버(100)는 인디케이터(200)에 형성된 통로의 형상에 따라 모든 방향으로의 이동이 가능하게 되는 것이다.

예를 들어, 도 1 및 도 2와 같이 인디케이터(200)가

형상의 통로가 형성된 경우를 가정하면, 인디케이터(200)에서 표시하는 변속단은 R(후진), N(중립) 및 D(전진)을 가장 왼쪽 세로줄에 표시할 수 있고, 가운데 세로줄에는 메뉴얼 모드 메뉴인 +(Up, 단수 증가)와 -(Down, 단수 감소)를 표시할 수 있다. 이와 함께 가장 오른쪽에 위치하는 M(메뉴얼 모드)표시는 자동 변속단 모드에서 매뉴얼 모드로 전환할 때 이용될 수 있다. 이때, P(주차)에 대해서는 별도로 설명하고 있지 않으나, 변속단의 추가로서 P를 포함시킬 수 있음은 당업자에게 자명하다. 이때, 또한, P는 인디케이터(200)에 표시하는 것이 아니라 노브(110)에 버튼 형태로 구비될 수도 있다.

또한, 인디케이터(200)에는 사용자가 선택된 변속단을 용이하게 인식할 수 있도록 하는 LED 등과 같은 발광 장치(미도시)를 포함할 수 있다. 예를 들어, 발광 장치는 사용자가 선택한 변속단을 점등할 수 있다. 물론, 본 발명의 실시예에서는 발광 장치가 인디케이터(200)에 포함되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로, 사용자의 편의를 위해 인식하기 용이한 위치(예를 들어, 노브 등)에 설치될 수도 있으나, 이에 한정되지 않는다.

슬라이드(Slide)(210)는 인디케이터(200) 및 베이스 브라켓(400) 내부에 이물질이 들어가는 것을 차단하고 변속 레버(100)의 작동이 매끄럽게 될 수 있도록 할 수 있다. 슬라이드(210)는 인디케이터(200)와 베이스 브라켓(400) 사이에 위치하고, 슬라이드(210)의 중앙에는 변속 레버(100)가 관통하는 홀을 구비할 수 있다. 또한, 변속 레버(100)를 전후 및 좌우로 움직이면 슬라이드(210)도 함께 움직여서 변속 레버(100)의 조작에 따른 마찰력을 줄일 수 있다.

변속 레버 본체(300)는 변속 레버(100)가 셀렉트 방향 또는 쉬프트 방향으로 이동할 수 있도록 안내하는 역할을 하는 셀렉트 가이드(310) 및 쉬프트 가이드(320)를 포함할 수 있다.

셀렉트 가이드(310)는 내부에 쉬프트 가이드(320)가 삽입될 수 있는 중공이 형성된 대략 "□" 형태로 형성될 수 있다. 셀렉트 가이드(310)의 상부에는 변속 레버(100) 및 마그넷(120)이 삽입될 수 있는 홈(311)이 형성될 수 있으며, 셀렉트 가이드(310)가 셀렉트 방향으로 이동할 수 있도록 셀렉트 축 방향으로 셀렉트 가이드(310)를 지지하는 셀렉트 샤프트(312)가 삽입될 수 있는 삽입 홀(312a, 312b)가 형성될 수 있다.

쉬프트 가이드(320)는 셀렉트 가이드(310)에 형성된 중공에 삽입되며 변속 레버(100)가 쉬프트 축을 기준으로 이동할 수 있도록 안내할 수 있다. 이를 위해 쉬프트 가이드(320)에는 쉬프트 가이드(320)가 쉬프트 방향으로 이동하도록 쉬프트 축 방향으로 쉬프트 샤프트(321)가 관통하는 관통 홀(321a, 321b)가 형성되고, 쉬프트 가이드(320)가 셀렉트 가이드(310)와 연결되어 지지되도록 셀렉트 샤프트(312)가 삽입되는 삽입 홀(321c, 321d)가 셀렉트 축 방향으로 형성될 수 있다.

쉬프트 샤프트(321)에는 마그넷(120)의 자속 밀도를 감지하기 위한 감지 센서부(330)가 안착될 수 있는데, 감지 센서부(300)는 변속 레버(100)가 쉬프트 방향 또는 셀렉트 방향으로 이동할 때에 변속 레버(100)의 이동 위치를 감지하여 변속단을 결정하는 역할을 할 수 있다.

감지 센서부(330)는 자속 밀도를 감지하는 센서(331) 및 센서(331)와 전기적으로 연결되는 인쇄 회로 기판(Printed Circuit Board, PCB)(332)을 포함할 수 있다. 쉬프트 샤프트(321)에는 센서(331)가 자속 밀도를 감지할 수 있도록 외부로 노출시키기 위한 노출 홈(322)이 형성될 수 있으며, 센서(331)에서 감지된 자속 밀도에 대응하는 출력 신호를 외부로 전달하기 위한 라인이 통과하기 위한 관통 홀(322a)이 노출 홈(322)으로부터 쉬프트 샤프트(321)의 일단까지 형성될 수 있다. 이때, 노출 홈(322)은 쉬프트 축과 셀렉트 축이 교차하는 지점에 형성되는데, 이는 센서(331)가 쉬프트 축과 셀렉트 축이 교차하는 지점에 위치할 수 있도록 하기 위함이다. 따라서, 변속 레버(100)가 쉬프트 방향 또는 셀렉트 방향으로 이동할 때, 센서(311)의 상부에 위치하는 마그넷(120)은 센서(311)로부터 일정한 간격을 유지하면 이동할 수 있게 된다.

본 발명의 실시예에서 센서(331)는 변속 레버(100)의 이동에 따라 유도되는 마그넷(120)의 공간상의 자속 밀도 즉, X축, Y축, Z축 방향의 값으로 각각 감지하여 이에 해당하는 전기적인 신호로 변환하여 출력할 수 있으며, 센서(331)로는 3차원 센서(3D Sensor)를 사용할 수 있다. 3차원 센서는 3차원 공간 상에서 물체의 동작 여부 및 동작 방향을 감지하기 위한 센서로서, 본 발명의 실시예에 따르면 변속 레버(100)의 일단에 설치된 마그넷(120)의 이동에 따른 자속 밀도를 측정할 수 있다. 즉, 센서(331)는 변속 레버(100)가 쉬프트 방향으로 이동할 때의 움직임과 셀렉트 방향으로 이동할 때의 움직임을 모두 감지할 수 있는 것이다.

따라서, 변속 레버(100)의 쉬프트 축과 셀렉트 축 주위에 각각 별도의 센서를 설치하지 않아도 되므로, 전자식 변속 장치(1)의 구조를 단순화하여 설치 공간을 줄이고 비용을 절감할 수 있다.

본 발명의 실시예에서 감지 센서부(330)의 인쇄 회로 기판(332)는 바(bar) 형태로 이루어지며, 그 일측에 센서(331)가 설치될 수 있으며, 반대측이 노출 홈(322)과 연결된 관통 홀(322a)에 삽입됨으로써, 센서(331)가 노출 홈(322)에 안착될 수 있는 것이다. 인쇄 회로 기판(332)과 전기적으로 연결된 라인은 관통 홀(322a)을 통해 인쇄 회로 기판(332)과 전기적으로 연결되며, 인쇄 회로 기판(332)으로부터 센서(331)에 의해 감지된 자속 밀도에 대응하는 출력 신호가 출력되면, 출력 신호를 통해 변속단을 감지하는 외부 처리 모듈(미도시)로 출력 신호를 전달할 수 있게 된다. 인쇄 회로 기판(332)은 센서(331)의 신호를 변환할 수 있는 회로로 구성되면 어떠한 회로라도 동일하게 적용할 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 쉬프트 샤프트(321)의 양단이 고정 설치되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다. 이와 같이, 쉬프트 샤프트(321)의 양단이 고정 설치되는 것은, 변속 레버(100)가 셀렉트 방향 또는 쉬프트 방향으로 이동하는 경우라 할지라도 센서(331)의 위치가 고정될 수 있도록 하기 위함이다. 이와 같이, 센서(331)의 위치가 고정됨에 따라 얻을 수 있는 이점은 후술하기로 한다.

셀렉트 가이드(310)의 하부 일측에는 사용자가 변속 레버(100)를 이동하여 변속단을 선택할 때, 사용자에게 조작감을 제공하기 위한 그루브(Groove)(340)가 형성될 수 있다. 또한, 그루브(340)에서 셀렉트 가이드(310)를 향하는 면에는 인디케이터(200)에 형성된 변속 레버(100)가 이동할 수 있는 통로의 형태와 유사한 형태의 홈이 형성될 수 있다. 이러한 홈은 셀렉트 가이드(310)에서 그루브(340)를 향하는 면에 구비된 스프링(341)에 연결된 블릿(bullet)(342)과 접촉하여 사용자에게 조작감을 제공할 수 있게 된다.

예를 들어, 도 4와 같이 사용자가 변속 레버(100)를 이동할 때 블릿(341)은 그루브(340)에 형성된 홈(340a)을 스프링(241)의 압축 및 복원에 의해 이동할 수 있게 되며, 블릿(341)이 그루브(340)에 형성된 홈(340a)을 이동할 때마다 사용자에게 조작감을 제공할 수 있게 된다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 변속 레버 본체의 내부 구조가 도시된 개략도이다.

도시된 바와 같이, 마그넷(120)과 센서(331)는 간격 d를 가지게 되며, 쉬프트 샤프트(321)의 양단은 고정 설치되기 때문에 사용자가 변속 레버(100)를 셀렉트 축을 중심으로 이동시키는 경우라 할지라도 셀렉트 가이드(310)에 의해 변속 레버(100)가 셀렉트 방향으로 이동하여도 센서(331)를 기준으로 초기에 마그넷(120)과 센서(331) 사이의 간격에 대응하는 일정한 반경(d)를 가지는 원의 둘레를 따라 마그넷(120)이 이동하기 때문에 마그넷(120)과 센서(331) 사이의 간격은 일정하게 유지될 수 있다.

예를 들어, 도 6과 같이, 사용자가 변속 레버(100)를 셀렉트 방향으로 이동시키는 경우, 이동 전 마그넷(120)과 센서(331) 사이의 간격(d)과 이동 후 마그넷(120)과 센서(331) 사이의 간격(d)은 서로 동일하게 유지될 수 있게 된다. 따라서, 사용자가 어떠한 변속단을 선택하는 경우라도 마그넷(120)과 센서(331) 사이의 간격은 동일하게 유지될 수 있기 때문에 마그넷(120)과 센서(331)의 간격이 변하여 감지되는 자속 밀도에 차이가 발생될 수 있는 가능성을 미연에 방지할 수 있기 때문에 전자식 변속 장치(1)의 오동작을 방지할 수 있게 된다.

전술한 도 6에서는 변속 레버(100)가 셀렉트 방향으로 이동하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 쉬프트 방향에 대해서도 유사하게 적용될 수 있다.

예를 들어, 도 7과 같이, 사용자가 변속 레버(100)를 쉬프트 방향으로 이동시키는 경우, 이동 전 마그넷(120)과 센서(331) 사이의 간격(d)과 이동 후 마그넷(120)과 센서(31) 사이의 간격(d)는 동일하게 유지될 수 있다. 따라서, 사용자가 쉬프트 방향으로 변속 레버(100)를 이동시키는 경우도 전술한 바와 같이, 사용자가 셀렉트 방향으로 변속 레버(100)를 이동시키는 경우와 마찬가지로 사용자가 어떠한 변속단을 선택하는 경우라도 마그넷(120)과 센서(331) 사이의 간격은 동일하게 유지될 수 있기 때문에 마그넷(120)과 센서(331) 사이의 간격이 변하여 감지되는 자속 밀도에 차이가 발생될 수 있는 가능성을 미연에 방지할 수 있기 때문에 전자식 변속 장치(1)의 오동작을 방지할 수 있게 된다.

한편, 본 발명의 실시예에서는 쉬프트 샤프트(321)의 양단이 고정 설치되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으므로, 사용자가 변속 레버(100)를 셀렉트 방향으로 이동시키는 경우는 무관하지만 사용자가 변속 레버(100)를 쉬프트 방향으로 이동시키는 경우에는 셀렉트 샤프트(312)의 양단은 선택적으로 고정될 수 있다.

예를 들어, 변속 레버(100)가 셀렉트 방향으로 이동될 때 셀렉트 샤프트(312)의 양단은 고정되며, 변속 레버(100)가 쉬프트 방향으로 이동될 때 셀렉트 샤프트(312)의 양단은 이동 가능하게 바뀔 수 있는 것이다. 물론, 본 발명의 실시예에서는 셀렉트 샤프트(312)의 양단이 고정 또는 이동 가능하도록 바뀌게 하는 구조에 대해서는 별도로 도시하고 있지 않으나, 변속 레버(100)가 이동하는 방향에 따라 선택적으로 고정 또는 이동 가능하게 하는 구조라면 어떠한 구조라도 적용될 수 있다.

베이스 브라켓(Base bracket)(400)은 변속 레버 본체(300)를 감싸는 형태로서 변속 레버(100)의 이동에 의해 선택된 변속단을 감지하는 부분을 보호하는 역할을 할 수 있다. 베이스 브라켓(400)은 하부에 변속 레버(100)의 블릿(342)이 지나갈 수 있는 통로를 형성하는 그루브(340)가 구비될 수 있다. 예를 들어, 그루 브(340)는 인디케이터(200)에 형성된 통로의 형태(예를 들어,

형태)와 유사하게 파여진 형태로 제작될 수 있다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전자식 변속 장치가 도시된 사시도이다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 전자식 변속 장치가 도시된 분해 사시도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 변속 레버 본체가 도시된 분해 사시도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 그루브가 도시된 단면도이다.

도 6은 본 발명의 실시예에 따라 셀렉트 방향으로 이동하는 변속 레버 본체가 도시된 개략도이다.

도 7은 본 발명의 실시예에 따라 쉬프트 방향으로 이동하는 변속 레버 본체가 도시된 개략도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100: 변속 레버 120: 마그넷

200: 인디케이터 300: 변속 레버 본체

310: 셀렉트 가이드 312: 셀렉트 샤프트

320: 쉬프트 가이드 321: 쉬프트 샤프트

322: 노출 홈 330: 감지 센서부

331: 센서 332: 인쇄 회로 기판

340: 그루브 400: 베이스 브라켓

Claims

일단에 마그넷이 연결되고 이동에 의해 변속단을 선택하는 변속 레버;

상기 변속 레버와 연결되어 상기 변속 레버가 쉬프트(Shift) 축 또는 셀렉트(Select) 축을 중심으로 이동되도록 하는 변속 레버 본체; 및

상기 변속 레버 본체 내의 상기 쉬프트 축 및 상기 셀렉트 축이 교차하는 지점에 고정 설치되는 센서를 포함하며, 상기 센서와 일정한 간격을 유지하며 상기 변속 레버가 이동함에 따라 상기 마그넷의 자속 밀도를 감지하는 감지 센서부를 포함하는 전자식 변속 장치.
제 1 항에 있어서,

상기 변속 레버 본체는,

상기 마그넷과 연결된 상기 변속 레버의 일단과 연결되며 상기 변속 레버가 셀렉트 축을 중심으로 이동되도록 하는 셀렉트 가이드; 및

상기 셀렉트 가이드에 형성된 중공에 삽입되어 설치되며 상기 변속 레버가 쉬프트 축을 중심으로 이동되도록 하는 쉬프트 가이드를 포함하는 전자식 변속 장치.
제 2 항에 있어서,

상기 셀렉트 가이드는, 상기 변속 레버가 상기 셀렉트 축을 중심으로 이동하도록 하는 상기 셀렉트 가이드를 지지하는 셀렉트 샤프트가 삽입되는 삽입 홀을 포함하고,

상기 쉬프트 가이드는, 상기 쉬프트 가이드가 상기 셀렉트 가이드와 연결되도록 상기 셀렉트 축 방향으로 형성되어 상기 셀렉트 샤프트가 삽입되는 삽입 홀 및 상기 쉬프트 가이드가 상기 쉬프트 축을 중심으로 이동하도록 상기 쉬프트 축 방향으로 형성되어 쉬프트 샤프트가 관통되는 관통 홀을 포함하는 전자식 변속 장치.
제 3 항에 있어서,

상기 쉬프트 샤프트는,

양단이 고정 설치되는 전자식 변속 장치.
제 3 항에 있어서,

상기 셀렉트 샤프트는,

상기 쉬프트 샤프트를 기준으로 양측으로 분리되어 형성되며, 상기 변속 레버가 상기 쉬프트 축을 중심으로 이동할 때 위치 이동이 가능한 전자식 변속 장치.
제 3 항에 있어서,

상기 감지 센서부는,

상기 센서에서 감지된 상기 자속 밀도에 대응하는 출력 신호가 출력되는 인 쇄 회로 기판을 포함하는 전자식 변속 장치.
제 6 항에 있어서,

상기 쉬프트 샤프트는,

상기 센서를 상기 자속 밀도를 감지하도록 노출시키는 노출 홈; 및

상기 센서에 의해 감지된 자속 밀도에 대응하는 출력 신호가 상기 인쇄 회로 기판을 거쳐 외부로 전달되도록 하는 라인이 관통하도록 상기 노출 홈으로부터 상기 쉬프트 샤프트의 일단까지 형성된 관통 홀을 포함하는 전자식 변속 장치.
제 7 항에 있어서,

상기 노출 홈은, 상기 쉬프트 축 및 상기 셀렉트 축이 교차하는 지점에 위치하는 전자식 변속 장치.