KR101087938B1 - 도플러 센서를 이용한 절전조명 시스템 및 그 제어 방법 - Google Patents

도플러 센서를 이용한 절전조명 시스템 및 그 제어 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 지하주차장의 절전조명 시스템 및 그 제어 방법에 관한 것으로, 도플러 센서를 채용한 간단한 감지장치만으로 지하 주차장의 조명을 보다 효과적으로 관리하고 어두운 공간에서 안전한 보행이 가능하도록 하였다. 또한, 도플러 센서를 채용한 감지장치를 통해 지하주차장 내의 차량 진출입을 감지하고, 주차 차량과 진출입 차량의 대수를 카운트하여 자동으로 표시함으로써, 보다 편리하게 주차장과 주차시설 이용할 수 있도록 하였다.
본 발명에 따른 절전조명 시스템은, 도플러 센서를 이용하여 차량의 움직임을 식별하고 차량의 이동속도를 검출하여 그에 따른 감지신호를 출력하는 감지부와, 상기 차량의 움직임을 식별한 감지신호가 인가되면, 차량의 진행방향 전방에 위치하는 LED 등기구에 하이레벨의 전압을 인가하고 차량의 진행방향 후방에 위치하는 LED 등기구에는 로우레벨의 전압을 인가하는 제어모듈과, 다수의 LED 등기구로 구성되며, 상기 제어모듈로부터 인가되는 전압 레벨에 따라 하이레벨의 조광을 수행하거나 로우레벨의 조광을 수행하는 조명부를 포함하여 구성된다.

Description

도플러 센서를 이용한 절전조명 시스템 및 그 제어 방법{Energy saving electricity illumination system using Doppler sensor}
본 발명은 주차장 조명 시스템에 관한 것으로, 특히, 도플러 센서를 이용한 절전조명 시스템 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
백열전구와 형광등은 오랜 동안, 가정, 사무실, 공장 등에서 사용되어 왔던 대표적인 조명기구이다.
최근, 환경 보존과 에너지 절약을 위해 다양한 제품들이 생산되고 있으며 백열등이나 형광등의 조명기구에, 사람이나 사물의 접근을 감지하는 센서를 부가하여 자동으로 켜지고 꺼지도록 하는 에너지 절약형 조명기구들이 등장하였다.
그러나, 백열전구는 에너지 효율이 낮은 문제점으로 인해, 지구 온난화 방지협약에 따라 세계적으로 점차 생산을 중단하고 있는 실정이고, 형광등은 온오프(on/off)시 고압을 이용하는 특성 때문에 흑화현상이 빠르게 진행되어 수명단축의 문제점을 안고 있다.
형광등을 채용한 에너지 절약형 조명기구의 경우, 점등과 소등을 빈번히 일으키는 장치적 특성으로 인해 형광등 교체 주기가 짧아지게 되어, 에너지의 절감으로 얻어지는 효과보다 형광등의 재생산으로 환경오염을 일으키고 형광등의 잦은 교체로 비용을 증가시키는 문제점들이 더 크다.
일반적으로, 에너지 절약형 조명기구나 시스템은 초전센서(PIR, Pyroelectric Infrared Ray)라고 하는 수동형의 적외선 검출방식을 이용한다. 초전센서(PIR)는 적외선 센서의 일종이다. 적외선 센서의 경우, 주변의 온도변화에 아주 민감하게 반응하기 때문에 오작동이 많을 수밖에 없고, 백열전구나 형광등과 같이 조명 케이스 내부에 형성된 고열이 발생하는 조명기구의 바로 옆에 설치되어 사용할 수 없다.
또한, 적외선 센서에서 적외선을 모아주는 프레넬 렌즈는, 백열등 또는 형광등의 조명케이스로 많이 이용되는 비금속 재질의 유리나, 아크릴 등을 통과한 적외선을 정확하게 감지할 수 없으므로, 상기 적외선 센서를 백열등 또는 형광등의 조명 케이스 내부에 설치할 수 없고 외부에 설치하여야 한다. 따라서, 백열등 또는 형광등의 조명 케이스 주변에 적외선 센서를 부착할 공간을 확보해야 하는 또 다른 문제점이 있다.
초전센서를 에너지 절약형 조명기구나 시스템에 적용하는 경우, 절전을 위한 단순한 조명관리는 가능하지만, 보다 효율적인 에너지 절감과 지능적 관리를 위해서는 모니터링과 중앙 제어를 실현할 수 있는 부가적 전자 장치들이 요구되고 상당한 경제적 비용이 추가된다.
본 발명의 목적은, 도플러 센서를 이용하여, 차량의 이동방향과 이동속도를 감지하는 절전조명 시스템 및 그 제어 방법을 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 도플러 센서와 LED 등기구를 이용하여, 에너지 절감과 지능적 관리가 가능한 절전조명 시스템 및 그 제어 방법을 제공하는데 있다.
본 발명의 부가적인 특성 및 이점들은 아래의 설명에 기재될 것이며, 부분적으로는 상기 설명에 의해 명백해지거나 본 발명의 실행을 통해 숙지될 것이다. 본 발명의 목표 및 다른 이점들은 특히 아래 기재된 설명 및 부가된 도면뿐만 아니라 청구항에서 지적한 구조에 의해 구현될 것이다.
본 발명은 지하주차장의 절전조명 시스템 및 그 제어 방법에 관한 것으로, 도플러 센서를 채용한 간단한 감지장치만으로 지하 주차장의 조명을 보다 효과적으로 관리하고 어두운 공간에서 안전한 보행이 가능하도록 하였다.
또한, 도플러 센서를 채용한 감지장치를 통해 지하주차장 내의 차량 진출입을 감지하고, 주차 차량과 진출입 차량의 대수를 카운트하여 자동으로 표시함으로써, 보다 편리하게 주차장과 주차시설 이용할 수 있도록 하였다.
본 발명은 도플러 센서를 채용한 간단한 감지장치만으로 지하주차장의 조명 시스템을 구현하여, 낮은 설치비용으로 사용자의 편의성을 높였으며 에너지 절감효과를 극대화하였다.
도1은 본 발명에 따른 절전조명 시스템의 예시도.
도2a는 본 발명에 따른 감지부의 블록 구성도.
도2b는 본 발명에 따른 제어모듈의 블록 구성도.
도2c는 본 발명에 따른 LED드라이버의 블록 구성도.
도3은 주차장내에서 이루어지는 본 발명의 조명제어 방법에 관한 예시도
도4는 본 발명에 따른 제1감지부의 동작을 나타낸 예시도.
도5는 본 발명에 따른 주차장 조명제어 방법을 나타낸 흐름도.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 지하 주차장의 절전조명 시스템은,
도플러 센서를 이용하여 차량의 움직임을 식별하고 차량의 이동속도를 검출하여 그에 따른 감지신호를 출력하는 감지부와, 상기 차량의 움직임을 식별한 감지신호가 인가되면, 차량의 진행방향 전방에 위치하는 LED 등기구에 하이레벨의 전압을 인가하고 차량의 진행방향 후방에 위치하는 LED 등기구에는 로우레벨의 전압을 인가하는 제어모듈과, 다수의 LED 등기구로 구성되며, 상기 제어모듈로부터 인가되는 전압 레벨에 따라 하이레벨의 조광을 수행하거나 로우레벨의 조광을 수행하는 조명부를 포함하여 구성된다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 지하 주차장의 절전조명 제어방법은,
도플러 센서를 이용하여 차량의 움직임과 이동방향을 감지하고 차량의 이동속도를 검출하는 과정과, 상기 차량의 움직임과 그 이동방향이 감지되면, 차량의 진행방향 전방에 위치하는 LED 등기구는 하이레벨의 조광을 수행하도록 제어하고, 차량의 진행방향 후방에 위치하는 LED 등기구는 로우레벨의 조광을 수행하도록 제어하는 과정과, 상기 검출된 차량속도가 기준속도를 초과하는 경우 차량의 진행방향 전방에 위치하는 LED 등기구들이 깜박이도록 제어하는 과정을 포함하여 구성된다.
또한, 상기 차량의 움직임과 그 이동방향이 감지되면, 감지된 정보를 참조하여 주차장으로 진출입하는 차량의 대수를 카운트하고 주차된 차량의 대수를 계산하여 표시부에 출력하는 과정을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 착안점은 도플러 센서를 채용한 감지장치를 통해, 지하주차장 내의 차량 진출입을 감지하고 차량의 이동방향과 속도를 검출하여, 지하 주차장의 조명을 보다 효과적으로 관리할 뿐 아니라, 어두운 공간에서 안전한 보행과 편리한 주차시설 이용이 가능하도록 하는 절전형 조명 시스템을 구현하는데 있다.
또한, 수명이 길고 저전력 친환경의 전기적 특성을 갖는 엘이디(LED, )를 조명기구에 채용함으로써 고효율의 에너지 절감 효과를 기대할 수 있는 절전형 조명 시스템을 구현하는데 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도1은 본 발명에 따른 절전조명 시스템(100)의 예시도이다.
도1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 절전조명 시스템(100)은 감지부(110), 제어모듈(120), LED드라이버(130), 조명부(140), 표시부(150)를 포함하여 구성된다.
상기 감지부(110)는 도플러 센서(Doppler Sensor)로 구성되며, 도플러 효과에 따라 차량의 이동방향(예: 다가오는 움직임, 멀어지는 움직임)을 식별하며 이동하는 속도를 검출한다.
본 발명은 주차장 입, 출구에 감지부(이하, 제1감지부(113)라 한다)를 설치하고 주차장 내 다수의 지역에 감지부(이하, 제2감지부(115)라 한다)를 설치하여, 차량의 진출입을 감시하고 이동중인 차량을 위해 조명을 밝혀준다.
주차장 입, 출구에 설치되는 제1감지부(113)는 차량의 다가오는 움직임과 멀어지는 움직임을 식별하고 식별된 신호(감지신호)를 상기 제어모듈(120)로 전달한다.
주차장 내부 일측에 설치되는 다수의 제2감지부(115)는 차량의 다가오는 움직임과 멀어지는 움직임을 식별하고 이동차량의 속도를 검출한 후, 식별된(or 검출된) 신호(감지신호)를 상기 제어모듈(120)로 전달한다.
제어모듈(120)은 평상시, 주차장내 LED 등기구들에 로우레벨(Low level)의 전압이 인가되도록 하여 보행이나 차량 이동을 위한 최소한의 조도를 유지시킨다.
그리고, 상기 제2감지부(115)로부터 감지신호(차량의 다가오는 움직임과 멀어지는 움직임을 식별한 신호)가 인가되면, 상기 LED 드라이버(130)를 제어하여 차량의 진행방향 전방에 위치하는 LED 등기구에 하이레벨(High level)의 전압을 인가한다. 그리고 차량의 진행방향 후방에 위치하는 LED 등기구에는 로우레벨(Low level)의 전압을 인가한다.
제어모듈(120)은 도3에 도시된 바와 같이, 제2감지부(115)로부터 인가된 감지신호를 참조하여 차량의 진행방향 후방에 위치하는 LED 등기구의 조도는 평상시 수준(로우레벨)으로 낮추고, 차량의 진행방향 전방에 위치하는 LED 등기구의 조도는 기준치(예: 200룩스(Lux))이상으로 제어하여 운전자가 밝은 조명아래에서 이동할 수 있도록 한다. 도3은 주차장내에서 이루어지는 본 발명의 조명제어 방법에 관한 예시도이다.
제어모듈(120)은 또한, 상기 제2감지부(115)로부터 인가되는 감지신호에서, 차량의 이동속도에 관한 정보를 검출하여, 주차장 내 지정된 속도(이하, '기준 속도'라 한다)를 초과하는지 여부를 판단한다. 만일, 상기 차량의 속도가 주차장의 기준 속도를 초과하는 경우 차량의 진행방향 전방에 위치하는 LED 등기구들이 깜박이도록 제어하여 해당 차량의 운전자 혹은 주변의 보행자에게 경고 의미의 메시지를 전달한다.
본 발명에 따른 제어모듈(120)은 상기 경고 메시지를 전달하는 다른 방법으로서, 별도의 경고등(예: '감속' or '위험' 등)을 발광시켜 보행자나 운전자의 주의를 끌도록 할 수 있다.
또한, 제어모듈(120)은 상기 제1감지부(113)로부터 인가되는 감지신호 (차량의 다가오는 움직임과 멀어지는 움직임을 식별한 신호)를 참조하여 도4에 도시된 바와 같이 주차장으로 진출입하는 차량의 대수를 카운트하고 주차된 차량의 대수를 계산한다. 도4는 본 발명에 따른 제1감지부의 동작을 나타낸 예시도이다.
상기 조명부(140)는 다수의 LED 등기구로 구성되며, 상기 제어모듈(120)의 제어신호에 따라 온(on)/오프(off)되거나 깜박임의 동작을 수행한다. 또한, 상기 LED 드라이버(130)로부터 인가되는 전압의 레벨(하이레벨 or 로우레벨)에 따라 LED의 밝기를 조절한다.
하이레벨(High level)의 전압이 인가되면 상기 LED의 밝기는 하이레벨 기준치(예: 200룩스(Lux))이상의 조도가 될 것이며, 로우레벨(Low level)의 전압이 인가되면 로우레벨 기준치(예: 70룩스(Lux))미만의 조도가 될 것이다.
상기 조명부(140)의 LED 등기구는 백열전구에 비해 소비전력이 1/10에 불과하지만 수명은 10배 이상 긴 발광다이오드를 사용하는 조명으로, 공급전력의 10%만 빛으로 변환할 수 있는 백열전구에 비하면 90% 이상을 빛으로 변환해 사용하기 때문에 에너지 효율이 현격하게 높다. 또한, 보통 조명(예: 백열전구, 형광등 등)은 오래 사용하면 밝기가 어두워지는데 비해, LED 등기구는 밝기가 오래 유지되고 깜빡이는 증상도 없다. 그리고 LED 등기구는 반도체 칩에 전류를 인가하여 자연스럽게 빛을 발하는 원리를 활용하고 있으며, RGB 색상을 이용하기 때문에 세가지 빛(적색, 녹색, 청색)을 조합해 모든 천연색을 구현할 수 있다.
상기 LED 드라이버(130)는 상기 제어모듈(120)의 제어에 따라 상기 LED 등기구(140)를 동작시킬 수 있다. 즉, 상기 제어모듈(120)의 제어에 따라 LED 등기구의 밝기를 조정하는 디밍 제어 및 LED에 흐르는 전류를 일정하게 제어하는 정전류 제어를 수행한다. 또한, 상기 제어모듈(120)의 제어에 따라 깜박임을 수행하도록 LED 등기구를 제어한다.
상기 표시부(150)는 상기 제어모듈(120)의 제어에 따라 지하주차장 내의 주차 차량과 진출입 차량의 대수(or 주차 가능대수)를 표시한다.
도2a는 본 발명에 따른 감지부의 블록 구성도이다.
도2a에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 감지부(110)는 제1감지부(113)와 제2감지부(115)로 구분되며, 이들 감지부(113, 115)는 각각 도플러 센서(110a)와 신호변환기(110b)를 포함하여 구성된다.
제1감지부(113)와 제2감지부(115)를 구성하는 상기 도플러 센서(Doppler Sensor, 110a)는 ㎓대의 높은 주파수 영역인 X-BAND의 마이크로파를 방출한다. 그리고, 그 방출된 마이크로파가 그 한계 범위 내에 있는 사물에 부딪혀 돌아오는 반사파를 수신하고 상기 방출된 전파의 시간과 양을 계산하여 차량의 움직임을 감지할 수 있다.
도플러 센서(110a)의 출력 주파수는 상기 방출된 마이크로파를 반사하는 이동물체의 속도에 비례하며, 출력 전압의 크기는 이동물체의 반사율 및 크기에 비례한다. 일반적으로 높은 유전상수를 가진 절연체나 금속은 반사율이 높아 출력전압이 더 크게 나타난다.
도플러 효과에 의하여 반사되어 수신되는 주파수 fDoppler는 아래 [수식]으로 표현된다.
[수식]
Figure 112011039816418-pat00001
여기서, 상기 c는 빛의 속도(~30만km/sec)이고, 상기 Vtarget는 목표물의 속도이고, 상기 θ는 감지부와 움직이는 물체와의 각도이고, 상기 ftransmitted는 감지부의 출력주파수이다.
만일, Vtarget=1m/s(저속보행 속도)이고 움직이는 물체의 감지를 위하여 허용된 주파수인 10.525GHz를 사용하는 경우, 도플러 효과에 의하여 반사되어 수신되는 주파수 fDoppler는 |fDoppler - ftransmitted| ~ 15Hz가 된다.
도플러 센서(110a)는 주변온도에 영향을 거의 받지 않으며 감지거리 내에 있는 물체의 작은 움직임도 감지할 수 있다. 또한, 전파의 특성상 금속물질을 제외한 대부분의 물질을 투과하기 때문에, 일반 센서 스위치와는 달리 등기구 내부에 설치가 가능하다. 따라서, 도플러 센서를 채용하는 감지부(110)는 다양한 등기구의 선택 및 설계가 가능하게 되는 장점을 갖는다.
상기 신호변환기(110b)는 상기 도플러 센서(110a)로부터 출력되는 감지신호를 증폭 변환하여 출력한다. 신호변환기(110b)는 제1또는 제2감지부(113 or 115)가 동작모드 상태일 때 최대 40W 연속동작으로 감지신호를 출력하며, 수면모드 상태일 때는 최소 5W로 감지신호를 출력한다.
도2b는 본 발명에 따른 제어모듈의 블록 구성도이다.
도2b에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 제어모듈(120)은 신호 입력부(123), 제어부(125), 신호 출력부(127), 신호 교환부(129)를 포함하여 구성된다.
상기 신호 입력부(123)는 상기 제1감지부(113)나 제2감지부(115)로부터 인가된 감지신호를 수신한다.
상기 제어부(125)는, 평상시 주차장내 LED 등기구들이 최소한의 조도를 유지하도록 하는 제어신호를 생성한다. 그리고, 제2감지부(115)로부터 감지신호가 인가되면, 차량의 진행방향 전방에 위치하는 LED 등기구에 하이레벨의 전압을 인가하고 차량의 진행방향 후방에 위치하는 LED 등기구에는 로우레벨의 전압을 인가하는 제어신호를 생성한다.
제어부(125)는 제2감지부(115)로부터 인가된 감지신호를 참조하여 차량의 진행방향 후방에 위치하는 LED 등기구의 조도는 평상시 수준(로우레벨)으로 낮추고, 차량의 진행방향 전방에 위치하는 LED 등기구의 조도는 하이레벨 기준치(예: 200룩스)이상으로 높이는 제어신호를 생성한다.
또한, 제어부(125)는 상기 제2감지부(115)로부터 인가되는 감지신호에서, 차량의 이동속도에 관한 정보를 검출하여, 기준 속도를 초과하는지 여부를 판단한다. 만일, 상기 차량의 속도가 주차장의 기준 속도를 초과하는 경우 차량의 진행방향 전방에 위치하는 LED 등기구들이 깜박이도록 하는 제어신호를 생성한다.
또한, 제어부(125)는 상기 제1감지부(113)로부터 인가되는 감지신호를 참조하여 주차장으로 진출입하는 차량의 대수를 카운트하고 주차된 차량의 대수를 계산한다.
상기 신호 출력부(127)는 상기 LED 드라이버(130)와 연결되며 상기 제어부(125)에서 생성된 제어신호들을 LED 드라이버(130)측에 전달한다.
상기 신호 교환부(127)는 외부 장치(예: 중앙 관제센터(200) 등)와 접속되며, 중앙 관제센터(200)로부터 통제신호를 수신한다. 신호 교환부(127)에, 중앙 관제센터(200)의 통제신호가 수신되면 제어부(125)는 상기 통제신호에 따라 조명부(140)의 LED 등기구들을 제어한다.
중앙 관제센터(200)의 통제신호에 따라 LED 등기구들을 제어하던 중 감지부(110)로부터 신호가 인가되면, 제어부(125)는 인가된 감지신호를 우선적으로 처리한다. 중앙 관제센터(200)의 신호와 감지부(110)의 신호간, 우선순위는 제어모듈(120)의 설정을 바꾸는 것으로 변경될 수 있다.
중앙 관제센터(200)의 관리자는 상기 신호 교환부(129)를 통해, 조명부(140)의 LED 등기구들을 원격으로 제어할 수 있다.
도2c는 본 발명에 따른 LED드라이버의 블록 구성도이다.
도2c에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 LED 드라이버(130)는 전원부(133), 컨버터부(135), 동작부(137)를 포함하여 구성되며, 상기 제어모듈(120)로부터 출력되는 제어신호에 따라 상기 조명부(140)를 구성하는 LED 등기구들의 온(on)/오프(off)와 밝기(기준치 조도 이상 또는 미만)를 제어한다.
상기 전원부(133)는 외부로부터 전력을 공급받는다.
상기 컨버터부(135)는 상기 전원부(133)를 통해 공급된 전력의 전압을 조명부(140)에서 사용 가능한 전압으로 변환하여 출력한다.
상기 동작부(137)는 상기 제어모듈(120)로부터 출력되는 제어신호를 참조하고 상기 컨버터부(135)로부터 출력되는 전압을 이용하여, 조명부(140)의 LED 등기구들을 동작시킬 수 있다. 동작부(137)는 제어모듈(120)의 제어신호에 따라 LED 등기구의 밝기를 조정하는 디밍 제어 및 LED에 흐르는 전류를 일정하게 제어하는 정전류 제어를 수행한다. 또한, 깜박임을 수행하도록 LED 등기구를 제어한다.
도5는 본 발명에 따른 지하 주차장의 조명 제어방법을 나타낸 흐름도이다.
도1내지 도5를 참조하여, 본 발명에 따른 절전 조명 시스템의 동작을 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 제1감지부(113)는 주차장 입구와 출구에 설치되고, 제2감지부(115)는 주차장 내 다수의 지역에 각각 설치된다.
상기 제1감지부(113)와 제2감지부(115)는 도플러 센서(110a)를 통해 차량의 이동방향(예: 다가오는 움직임, 멀어지는 움직임)을 식별하며 이동하는 속도를 검출한다. (S10)
상기 제1감지부(113)는 차량의 다가오는 움직임과 멀어지는 움직임을 식별하고 식별된 신호(감지신호)를 상기 제어모듈(120)로 전달한다. (S20)
그리고, 상기 제2감지부(115)는 차량의 다가오는 움직임과 멀어지는 움직임을 식별하고 이동차량의 속도를 검출한 후, 식별된(or 검출된) 신호(감지신호)를 상기 제어모듈(120)로 전달한다. (S20)
주차장 출입구에 설치된 제1감지부(113)는 도4에 도시된 바와 같이, 차량의 진출입이 이루어질 때마다 제어모듈(120)로 감지신호를 인가하고, 제어모듈(120)은 인가된 감지신호를 참조하여 주차장으로 진출입하는 차량의 대수를 카운트하고 주차된 차량의 대수를 계산한다. (S30~S40)
그리고, 상기 표시부(150)에, 지하주차장 내의 주차 차량과 진출입 차량의 대수(or 주차 가능대수)를 자동으로 표시함으로써, 주차장과 주차시설 이용의 편의성을 제공한다. (S50)
또한, 도3에 도시된 바와 같이, 상기 제2감지부(115)로부터 감지신호(차량의 다가오는 움직임과 멀어지는 움직임을 식별한 신호)가 제어모듈(120)에 인가되면(S60), 제어모듈(120)의 제어에 따라 LED 드라이버(130)는 차량의 진행방향 전방에 위치하는 LED 등기구에 하이레벨(High level)의 전압을 인가한다. 하이레벨(High level)의 전압인가에 따라, 차량의 진행방향 전방에 위치하는 LED 등기구들은 하이레벨 기준 조도 이상의 조광(照光)을 수행하여, 운전자가 밝은 조명아래에서 이동할 수 있도록 한다. (S70)
한편, LED 드라이버(130)는 제어모듈(120)의 제어에 따라 차량의 진행방향 후방에 위치하는 LED 등기구에는 전력소비량을 절감하기 위해 로우레벨(Low level)의 전압을 인가하여 LED 등기구들의 조도를 로우레벨 기준치 미만으로 낮춘다. (S70)
상기 제어모듈(120)은 또한, 상기 제2감지부(115)로부터 인가되는 감지신호에서, 차량의 이동속도에 관한 정보를 검출하여, 주차장 내 지정된 기준속도를 초과하는지 여부를 판단한다. (S80)
그리고, 검출된 차량의 속도가 주차장의 기준 속도를 초과하는 경우 차량의 진행방향 전방에 위치하는 LED 등기구들이 깜박이도록 하여, 해당 차량의 운전자에게 기준속도 초과를 인지하도록 하고, 주차장내 보행자에게는 주의와 경고 메시지를 전달한다. (S90)
이상, 본 발명에 따른 제어부(125)는, 프로그램이 기록된 매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 그리고 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체는, 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록장치를 포함한다.
상기 컴퓨터가 읽을 수 있는 매체의 예로는, ROM, RAM, CD-ROM, 자기 테이프, 플로피 디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어, 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다. 상기 컴퓨터는 제어부(125)를 포함할 수도 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시 예(들)를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형이 이루어질 수 있으며, 상기 설명된 실시예(들)의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 지하주차장의 절전조명 시스템 및 그 제어 방법에 관한 것으로, 도플러 센서를 채용한 간단한 감지장치만으로 지하 주차장의 조명을 보다 효과적으로 관리하고 어두운 공간에서 안전한 보행이 가능하도록 하였다.
또한, 도플러 센서를 채용한 감지장치를 통해 지하주차장 내의 차량 진출입을 감지하고, 주차 차량과 진출입 차량의 대수를 카운트하여 자동으로 표시함으로써, 보다 편리하게 주차장과 주차시설 이용할 수 있도록 하였다.
본 발명은 도플러 센서를 채용한 간단한 감지장치만으로 지하주차장의 조명 시스템을 구현하여, 낮은 설치비용으로 사용자의 편의성을 높였으며 에너지 절감효과를 극대화하였다.
100 : 절전조명 시스템
110 : 감지부 110a : 도플러 센서
110b : 신호 변환기 113 : 제1감지부
115 : 제2감지부 120 : 제어모듈
123 : 신호 입력부 125 : 제어부
127 : 신호 출력부 129 : 신호 교환부
130 : LED 드라이버 133 : 전원부
135 : 컨버터부 137 : 동작부
140 : 조명부 150 : 표시부

Claims (8)

  1. 도플러 센서를 이용하여 차량의 움직임을 식별하고 차량의 이동속도를 검출하여 그에 따른 감지신호를 출력하는 감지부(110)와;
    상기 차량의 움직임을 식별한 감지신호가 인가되면, 차량의 진행방향 전방에 위치하는 LED 등기구에 하이레벨의 전압을 인가하고 차량의 진행방향 후방에 위치하는 LED 등기구에는 로우레벨의 전압을 인가하는 제어모듈(120)과;
    다수의 LED 등기구로 구성되며, 상기 제어모듈로부터 인가되는 전압 레벨에 따라 하이레벨의 조광을 수행하거나 로우레벨의 조광을 수행하는 조명부(140)와;
    상기 제어모듈의 제어에 따라 LED 등기구의 조도를 조정하는 디밍 제어 및 LED에 흐르는 전류를 일정하게 제어하는 정전류 제어를 수행하고 또한, 상기 제어모듈의 제어에 따라 깜박임을 수행하도록 LED 등기구들을 제어하는 LED드라이버(130)를 포함하여 구성되며,
    상기 감지부(110)는 주차장의 입, 출구에 설치되어 차량의 다가오는 움직임과 멀어지는 움직임을 식별하고 그에 따른 감지신호를 출력하는 제1감지부(113)와, 주차장 내 다수의 지역에 설치되어 차량의 다가오는 움직임과 멀어지는 움직임을 식별하고 이동차량의 속도를 검출한 후, 그에 따른 감지신호를 출력하는 제2감지부(115)로 구성되며,
    상기 제1감지부(113)와 제2감지부(115)는 각각,
    ㎓대역의 주파수 영역인 X-BAND의 마이크로파를 방출하고 그 방출된 마이크로파가 그 한계 범위 내에 있는 사물에 부딪혀 수신되면 상기 방출된 전파의 시간과 양을 계산하여 상기 사물의 움직임을 감지하고 식별하는 도플러 센서(110a)와, 상기 도플러 센서(110a)로부터 출력되는 감지신호를 증폭 변환하여 출력하는 신호변환기(110b)를 포함하여 구성되며,
    상기 제어모듈(120)은, 상기 제2감지부로부터 인가되는 감지신호에서 차량속도에 관한 정보를 검출하고, 검출된 차량속도가 기준속도를 초과하는 경우 해당 차량의 운전자 혹은 주변 보행자에게 경고의 메시지를 전달하기 위해, 차량의 진행방향 전방에 위치하는 LED 등기구들이 깜박이도록 제어하고,
    상기 제어모듈(120)은 상기 제1감지부로부터 인가되는 감지신호를 참조하여 주차장으로 진출입하는 차량의 대수를 카운트하고 주차된 차량의 대수를 계산하는 것을 특징으로 하는 지하 주차장의 절전조명 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제어모듈의 제어에 따라 지하주차장 내의 주차 차량과 진출입 차량의 대수를 표시하는 표시부(150)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 지하 주차장의 절전조명 시스템.
  7. 삭제
  8. 삭제
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KR200451773Y1 (ko) * 2010-08-20 2011-01-12 김종삼 지하주차장 조명 제어장치

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