KR101086052B1 - 시인성을 개선한 에너지 절감형 도로표지판 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 야간 또는 악천후 등의 환경하에서 도로표지판 자체에서 빛을 발산하되 면발광 및 점발광 등의 다양한 발광 방법을 사용함으로써 운전자에게 정확한 도로정보를 제공할 수 있도록 하고, 발광을 위한 전원으로 태양광 전원을 이용할 수 있어 에너지 절감 및 환경친화성을 동시에 만족할 수 있도록 하는 시인성을 개선한 에너지 절감형 도로표지판에 관한 것이다.
Description
본 발명은 야간에도 운전자에게 도로정보를 정확하게 제공할 수 있는 도로표지판에 관한 것으로서, 구체적으로는 야간 또는 악천후 등의 환경하에서 도로표지판 자체에서 빛을 발산하되, 면발광 및 점발광 등의 다양한 발광 방법을 사용함으로써 운전자에게 정확한 도로정보를 제공할 수 있도록 하고, 발광을 위한 전원으로 태양광을 이용함으로써 에너지 절감도 동시에 만족할 수 있도록 하는 시인성을 개선한 에너지 절감형 도로표지판에 관한 것이다.
도로표지판은 운전자가 안전하고 정확하게 목적지에 도달하기 위해 필요한 현재 위치 및 도로정보, 위험에 대한 경고 등의 정보를 제공하기 위해 도로에 설치되는 것이다. 주간의 좋은 날씨에서는 운전자의 가시거리가 길고 도로표지판의 정보를 파악하는데 문제가 없으나, 야간에는 도로표지판을 식별하기 어려움에 따라 종래에는 도로표지판의 겉표면에 반사시트를 부착함으로써 운행하는 자동차의 전조등을 반사하여 운전자에게 정보를 제공할 수 있도록 하였다. 그러나 상기 반사시트를 이용하는 경우에는 운전자의 전조등이 비추는 거리 및 위치에 따라 운전자에게 정보가 제공되는 시간이 극히 짧거나 악천후의 기상조건에서는 정보파악이 어려운 것이 사실이다. 이를 개선하기 위해 도로표지판 내부에 전등을 장착하여 발광하도록 함으로써 표지하고자 하는 정보를 직접 운전자에게 전달하는 기술이 개발되었고, 상기 전등을 후면에서 직접 비추는 경우에 빛이 균일하게 투사되지 못하는 문제점을 보완하고자 면광의 개념이 도입된 도광판을 이용한 기술이 개발되고 있다.
이러한 선행기술로는 2006. 6. 13. 등록된 특허 제10-0591477호의 '조명장치가 마련된 도로표지판'이 있다. 상기 선행기술은 주야식별 기능이 마련된 제어부와, 광원으로부터 조사되는 빔을 투광 산란시켜 면광원을 형성하는 도광판과, 도광판에 의한 면광원의 빔을 한쪽 방향으로 반사시켜 주기 위한 반사판과, 도광판에 의한 면광원을 백라이트로 하는 문자판과, 상기 문자판을 보호하는 보호판으로 구성되어 있다. 상기 기술에 의하면 엘이디의 빛이 전부 도광판의 측면을 향해 조사되어 도광판의 내부로 입사되고, 반사판에서 반사되어 전면으로 발광됨으로써, 전등을 후면에서 직접 비추는 경우에 비하여 빛이 균일하게 투사되어 백라이트로 적법하다는 것이다. 그러나 상기의 선행기술과 같이 단순히 도광판만을 이용하여 도로표지판 전체를 발광시키는 것에는 다음과 같은 문제가 있다. 첫째로, 도광판은 이에 투사된 빛이 산란과 회절에 의해 에너지를 많이 손실하기 때문에 멀리 빛을 보낼 수 없다. 특히 대형 사이즈에서는 엘이디가 비추는 조사면에서는 밝지만 점차 중앙으로 갈수록 조도가 40~50%까지 현저히 저하되는 문제점이 있다. 따라서 도로표지판의 규모가 커질 경우에는 도로표지판 전체를 발광시키기 위해서 다수의 엘이디를 필요로 하고, 더불어 도광판 자체에서 흡수하는 에너지를 보상하기 위해서도 역시 다수의 엘이디를 필요로 하므로 이에 따라 많은 전력을 소비한다는 문제가 있다. 더욱이 상기 선행기술에서 태양광으로 도로표지판을 발광하도록 제시하고 있으나, 도로표지판의 규모가 큰 경우에는 태양광 전원으로 발광시키기 위해서는 매우 커다란 집광판을 필요로 하는 등 에너지면에서 비효율적이고 많은 초기 비용을 필요로 한다는 문제점이 있다. 둘째로, 상기 선행기술은 단순히 백라이트 방식으로 도로표지판의 전체를 발광시키고 있어, 변화가 없는 도로표지판은 운전자의 시각을 전혀 자극시키지 못하므로, 집중력이 떨어지기 쉬운 야간 운전하는 운전자에게 실질적으로 시인성을 향상시키는 효과를 그다지 발휘하지 못한다는 근본적인 문제점이 있다.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 광원으로 사용하는 엘이디를 일부는 백라이트 용도로 사용하고 일부는 문자 및 도형의 윤곽을 표시하도록 구현하면서, 시각적인 변화를 줌으로써 운전자에게 실질적으로 시인성이 개선된 도로표지판을 제공하고자 하는 것이다.
또한 본 발명은 상기 백라이트 용도로 사용되는 엘이디를 적절하게 배치하 여 이중의 면발광을 구현하면서 실질적인 발광효율을 높혀 적은 에너지만으로도 높은 조도를 가지는 도로표지판을 제공하고자 한다.
또한 본 발명은 태양광을 이용함으로써 경제적이고 친환경적인 도로표지판을 제공하고자 한다.
또한 본 발명은 악천후 등 환경적 요인 등으로 인해 태양에너지를 이용할 수 없는 경우에도 에너지의 공급을 지속시켜 제 기능을 충분히 지속시킬 수 있는 도로표지판을 제공하고자 한다.
상기의 과제를 해결하기 위한 본 발명의 바람직한 실시 예에 따르면, 조명용 반사시트로 형성된 외반사부와, 상기 외반사부의 후면(운전자의 시각에 의해 인식되는 면을 '전면'이라 하고, 그 이면을 '후면'이라 하며, 이하 같다)에 설치되어 도로표지판의 모든 내용을 표시하는 표지부와, 상기 표지부의 후면에 설치되는 발광부와, 상기 발광부의 후면에 설치되어 빛을 전면으로 반사하는 내반사부와, 상기 발광부에 전원을 공급하는 전원공급부로 구성된 도로표지판에 있어서, 상기 표지부는 구현하고자 하는 문자 및 도형의 형상을 천공한 알루미늄 재질의 패널로 이루어지고, 상기 발광부는 전면의 표면에 투광로를 형성시킨 발광패널과, 상기 발광패널의 전면에 대하여 면발광을 담당하는 제1발광수단, 및 상기 문자 및 도형의 형상에 대응하여 점발광을 담당하는 제2발광수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로표지판이 제공된다.
또 다른 본 발명의 바람직한 실시 예에 따르면, 상기 제1발광수단은 상기 발광패널 테두리의 상면, 하면 및 측면 중 적어도 어느 한 면에 형성된 장홈과, 상기 장홈에 삽입하여 설치되는 엘이디바와, 상기 엘이디바에 구비된 제1엘이디로 이루어지되, 상기 제1엘이디의 발광영역의 단부는 상기 발광패널의 전면과의 모서리와 일치시키거나 적어도 이에 근접한 위치에 설치하는 것을 특징으로 하는 도로표지판이 제공된다.
또 다른 본 발명의 바람직한 실시 예에 따르면, 상기 제1발광수단은 상기 발광패널 전면의 일부분에 일정한 크기로 형성된 거치홈과, 상기 거치홈에 삽입하여 설치되는 엘이디바와, 상기 엘이디바에 구비된 제1엘이디로 이루어지되, 상기 제1엘이디의 발광영역의 단부는 상기 발광패널의 전면과의 모서리와 일치시키거나 적어도 이에 근접한 위치에 설치하는 것을 특징으로 하는 도로표지판이 제공된다.
또 다른 본 발명의 바람직한 실시 예에 따르면, 상기 제2발광수단은 상기 발광패널에 구현되는 문자 또는 도형의 형상 내부에 문자 또는 도형의 윤곽을 따라 일정 간격으로 형성된 삽입홈과, 상기 삽입홈에 삽입되는 제2엘이디로 구성되며, 상기 제2엘이디는 일정한 시간 간격으로 점멸하는 것을 특징으로 하는 도로표지판이 제공된다.
또 다른 본 발명의 바람직한 실시 예에 따르면, 상기 제2엘이디는 일정한 방향으로 순차로 점멸되도록 하는 것을 특징으로 하는 도로표지판이 제공된다.
또 다른 본 발명의 바람직한 실시 예에 따르면, 상기 제1발광수단의 제1엘이디와 제2발광수단의 제2엘이디는 서로 상반되게 점멸되는 것을 특징으로 하는 도로표지판이 제공된다.
또 다른 본 발명의 바람직한 실시 예에 따르면, 상기 제1발광수단은 제1엘이디의 색을 변경하여 점멸할 수 있도록 하는 콘트롤러를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 도로표지판이 제공된다.
또 다른 본 발명의 바람직한 실시 예에 따르면, 상기 전원공급부는 태양광 전원 또는 상용전원을 선택적으로 사용할 수 있는 것을 특징으로 하는 도로표지판이 제공된다.
또 다른 본 발명의 바람직한 실시 예에 따르면, 상기 전원공급부는 날씨의 상태 등을 감지하는 감지부와, 상기 감지부의 감지에 의해 구동부에 전력의 공급 여부, 공급 방식 및 공급의 정도 등을 명령하는 제어부, 상기 제어부의 명령에 따라 전력을 공급하는 구동부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로표지판이 제공된다.
또 다른 본 발명의 바람직한 실시 예에 따르면, 상기 전원공급부의 전원은 태양광 전원을 사용하되, 상기 전원공급부에는 태양광 전원을 위한 축전지의 충전량 상태에 따라 상용전원이 공급될 수 있도록 하는 변환스위치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로표지판이 제공된다.
본 발명은 발광패널에 투사된 빛의 손실을 줄여 발광의 효율을 높임으로써 적은 에너지만으로도 도로표지판에 대한 높은 시인성을 가질 수 있도록 한다.
또한 상기와 같이 본 발명은 높은 발광효율을 가지기 때문에 태양광 전원만으로도 규모가 큰 도로표지판을 충분히 발광시킬 수 있어 친환경적이다.
또한 본 발명은 제1엘이디 및 제2엘이디의 교대 발광과 제2엘이디의 순차발광으로 운전자의 시각을 자극함으로써 야간의 졸음운전을 방지하는 효과를 기대할 수 있다.
또한 본 발명은 태양광으로 충전된 전원이 장기간의 폭우와 같은 환경적 요인으로 소진된 경우에 상용전원으로 자동변환되도록 하여, 야간은 물론 열악한 환경조건 하에서도 운전자에게 지속적으로 도로정보를 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 도로표지판의 표시부를 나타낸 분해 사시도.
도 2는 본 발명의 도로표지판의 제1발광수단에 의해 이중 면발광되는 개념을 나타내는 개략도.
도 3a 내지 도 3b는 본 발명의 도로표지판의 발광부의 각 실시 예의 사시도.
도 4는 본 발명의 도로표지판을 적용한 실시 예의 사시도.
도 2는 본 발명의 도로표지판의 제1발광수단에 의해 이중 면발광되는 개념을 나타내는 개략도.
도 3a 내지 도 3b는 본 발명의 도로표지판의 발광부의 각 실시 예의 사시도.
도 4는 본 발명의 도로표지판을 적용한 실시 예의 사시도.
이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명을 설명함에 있어 공지의 구성을 구체적으로 설명함으로 인하여 본 발명의 기술적 사상을 흐리게 하거나 불명료하게 하는 경우에는 위 공지의 구성에 관하여는 그 설명을 생략하기로 한다.
본 발명의 도로표지판은 도로정보를 제공하는 표시부(100)와 상기 표시부(100)에 전원을 공급하는 전원공급부(50)로 구성되고, 상기 표시부(100) 및 전원공급부(50)를 지지하는 지주(150) 등이 더 포함될 수 있다.
도 1은 본 발명의 도로표지판의 구성의 일부인 표시부(100)를 나타낸 분해사시도이다.
본 발명의 도로표지판의 표시부는 외반사부(10), 표지부(20), 발광부(30) 및 내반사부(40)로 구성된다.
상기 표지부(20)는 도로표지판에서 알리고자 하는 내용을 표시하는 부분으로 바람직하게 알루미늄 패널 등 열전도성이 높고 얇은 판형의 금속을 사용한다. 상기 표지부(20)는 구현하고자 하는 문자 및 도형의 형상으로 천공됨으로써 그 후면에 설치되는 발광패널(39)에 의해 상기 문자 및 도형의 정보가 뚜렷이 표현될 수 있도록 한다. 또한 표지부(20)의 알루미늄 재질은 발광부(30)를 외부로부터 보호할 뿐 아니라, 엘이디들(34, 38)로부터 발산되는 열을 흡수하여 외부로 방출시키는 기능을 함께 한다. 상기 표지부(20)는 상기 문자 또는 도형에 대한 바탕이 되는 것이므로 통상적인 도로표지판의 규격에 따라 운전자의 눈을 덜 피로하게 하는 녹색표면을 가진다.
상기 표지부(20)의 전면에 위치하는 외반사부(10)는 차량의 전조등으로부터 조사되는 빛을 반사시켜 운전자에게 도로표지판을 식별할 수 있도록 하면서, 상기 표지부(20)의 천공된 부분에서 나오는 빛을 그대로 운전자에게 전달할 수 있도록 한다. 이를 위해 상기 외반사부(10)는 조명용 반사시트로 형성되는데, 차량의 전조등에 대한 반사효과를 가지면서도 상기 표지부(20)의 천공된 부분에서 나오는 발광부(30)의 빛을 큰 손실 없이 투과할 수 있도록 하는 투명한 초고휘도 반사필름으로 구성하는 것이 바람직하다.
상기 표지부(20)의 후면에 설치되는 발광부(30)는 발광패널(39)과, 상기 발광패널(39)에 구비된 제1발광수단(31), 및 제2발광수단(36)으로 구성된다. 상기 발광패널(39)은 일반적으로 아크릴 수지로 불리는 PMMA(polymethyl methacrylate)가 사용되는데, 상기 아크릴 수지는 기계적 강도가 높고 쉽게 변형되지 않으며 가볍고 내화학성이 강할 뿐 아니라 투명하며 가시광선에 대한 투과율이 높다.
상기 발광패널(39) 전면, 후면 및 테두리 각면의 표면에는 스크래치 수단에 의해 바둑판 모양의 많은 홈이 형성된다. 상기 스크래치 홈들 중 후면 및 테두리에 형성된 것들은 발광패널(39) 내부로 진입한 빛을 산란시키는 산란제의 기능을 함으로써 통상적인 도광판처럼 발광패널(39) 전면의 표면이 난반사에 의해 밝아지게 한다. 그런데 상기와 같이 발광패널(39)의 내부로 진입한 빛은 굴절과 산란의 과정을 거치면서 에너지가 흡수되어, 상기 발광패널(39)의 표면 중 광원으로부터 먼곳에 위치하는 부분까지는 빛이 충분히 전달되지 못함으로써 상기 발광패널(39)의 그 표면은 어둡게 나타내게 된다. 이러한 문제점은 발광패널(39) 전면의 표면에 형성된 스크래치 홈에 의해 해결된다. 상기 발광패널(39) 전면의 표면에 형성된 스크래치 홈은 상기와 같이 산란제 기능을 하는 나머지의 스크래치 홈과는 달리 표지부(20)의 알루미늄 패널 후면과의 사이에 긴 홈의 투광로(R)를 형성한다. 상기 투광로(R)는 광원에서 조사된 빛이 투광로(R)의 공기를 통해 전달되게 함으로써 빛 에너지의 큰 손실 없이 발광패널(39)의 먼곳까지 밝게 비춰줄 수 있도록 한다. 상기 투광로(R)를 통해 전달된 빛은 그 진행방향에 대한 수직방향으로도 회절 현상 등을 통해 전달된다. 도 2는 상기의 발광패널(39)에 굴절 및 산란에 의하여 표면이 면발광되는 개념과 투광로(R)에 의하여 표면이 면발광되는 개념을 함께 개략적으로 도시하고 있다. 도로표지판에 표시되는 문자 및 도형은 도로표지규칙에 의한 백색으로 표현되어야 하므로 상기 제1엘이디(34)는 백색광 엘이디를 사용한다.
도 3a는 제1발광수단(31)을 발광패널(39)의 테두리에 구비한 장홈(32)에 설치한 경우의 실시예이고, 도 3b는 제1발광수단(31)을 발광패널(39)의 전면에 구비한 거치홈(35)에 설치한 경우의 실시예이다.
상기 제1발광수단(31)은 백라이트 기능을 하는 것으로 문자 및 도형 전체의 면발광을 담당한다. 도 3a에 도시된 바와 같이 상기 제1발광수단(31)은 상기 발광패널(39) 테두리의 상면, 하면 및 측면 중 적어도 어느 한 면에 형성된 장홈(32)과, 상기 장홈(32)에 삽입 설치되고 제1엘이디(34)가 구비된 엘이디바(33)로 이루어져 있다.
도 3a에 도시된 바와 같이 제1엘이디(34)가 구비된 엘이디바(33)는 상기 장홈(32)에 설치되는데, 상기 제1엘이디(34)의 규모와 발광패널(39)의 두께에 따라 달라질 수 있으나, 상기 제1엘이디(34)가 발광패널(39)의 두께보다 작은 경우에는 제1엘이디(34)의 발광영역의 단부는 발광패널(39)의 전면과의 모서리와 일치하거나 적어도 이에 근접한 위치, 즉 투광로(R)에 위치하여 설치되도록 함으로써 제1엘이디(34)에 의해 조사된 빛의 가급적 많은 양이 투광로(R)를 통해 발광패널(39)의 먼 곳까지 도달할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 이는 후술하는 바와 같이 제1발광수단(31)을 하기의 거치홈(35)에 설치하는 경우에도 동일하게 적용된다. 한편 발광패널(39) 내부로 조사된 제1엘이디(34)의 나머지 빛은 발광패널(39) 후면 및 테두리면에 형성된 스크래치 홈에 의해 산란반사되면서 발광패널(39)의 전면으로 투사된다. 이와 같이 제1엘이디(34)에 의해 조사된 빛은 발광패널(39)의 내부 산란에 의해 1차 면발광됨과 아울러, 투광로(R)에 의해 2차 면발광되도록 함으로써 발광효율을 극대화시켜 발광패널(39) 전면의 전체가 골고루 밝게 보일 수 있도록 한다.
도 3b에서와 같이 제1발광수단(31)은 발광패널(39)의 전면에 거치홈(35)을 형성시키고 제1발광수단(31)을 상기 거치홈(35)에 설치할 수도 있다. 이와 같이 발광패널(39)의 전면에 거치홈(35)을 형성하는 것은, 대형 도로표지판의 전체에서 실제 표시되는 문자 또는 도형이 차지하는 면적의 비율이 적음에도 불구하고 발광패널(39) 전체를 면발광시키는 것은 에너지 효율면에서 상당한 낭비를 초래한다고 볼 수 있으므로, 운전자에게 전하고자 하는 문자 또는 도형을 위주로 하여 면발광되게 함으로써 보다 적은 수의 엘이디만을 사용하여도 도로표지판이 정보를 전달하는 기능을 충분히 발휘할 수 있도록 하고자 하는 것이다. 따라서 상기 거치홈(35)은 문자 또는 도형이 위치한 부분, 예컨대 문자 및 도형의 바로 위, 또는 아래나 옆에 설치하여 빛이 문자 및 도형에만 비추어지도록 하는 것이 바람직할 것이다.
상기 제2발광수단(36)은 상기 발광패널(39)에 구현되는 문자 또는 도형의 형상 내부에 각 문자 또는 도형의 윤곽을 따라 일정한 간격으로 형성된 수 개의 삽입홈(37)과 상기 삽입홈(37)에 삽입되는 제2엘이디(38)로 구성된다. 상기 제2엘이디(38)는 일정한 시간 간격에 의한 점멸동작으로 운전자의 시각을 자극시킴과 아울러, 표현하고자 하는 정보를 직접 운전자에게 전달한다. 따라서 상기 제2엘이디(38)는 적색광 엘이디를 사용한다.
백라이트 방식만으로 된 통상적인 도로표지판은 그 정적인 표현방식 때문에 특히 집중력이 떨어지기 쉬운 야간의 운전자에게 시각적 자극을 그다지 주지 못하여 운전자가 이를 적극적으로 확인하고자 하지 않는 한 도로표지판에 대한 정보를 인식하지 못하고 그대로 지나치기 쉽다. 그러나 제2엘이디(38)의 점멸동작은 직접 운전자의 시각을 자극시켜 시선을 도로표지판으로 향하게 함으로써 졸음운전을 방지함과 아울러 제1발광수단(31)에서 구현되는 문자 또는 도형을 더욱 부각시킴으로써 운전자에 대한 보다 높은 시인성을 갖도록 하는 효과를 발휘하게 된다. 상기 제2엘이디(38)의 점멸방식은 다양하게 실시될 수 있는데, 특히 화살표 등의 도형에 있어서는 화살표의 진행방향으로 순차로 점멸되도록 하되, 상기 순차 점멸을 각 엘이디마다 이루어지도록 할 수 있으나, 엘이디 수개를 하나의 유니트로 구성하여 각 유니트 단위로 점멸이 이루어지도록 할 수도 있다.
이상에서는, 문자 및 도형을 나타내는 제1엘이디(34)는 백라이트 방식으로 점등된 상태에서 상기 문자 및 도형의 테두리를 나타내는 제2엘이디(38)가 점멸되면서 시인성을 높이는 것으로 설명하였으나, 상기 제1엘이디(34)와 제2엘이디(38)의 점등방식을 달리함으로써 시인성을 보다 극대화시킬 수 있다. 예컨대 제1엘이디(34)의 조도가 매우 높은 상태에서 제2엘이디(38)가 점멸되는 경우에는 조도의 변화가 상대적으로 크지 않기 때문에 제2엘이디(38)의 점멸효과가 반감될 수도 있다. 이러한 경우에는 제1엘이디(34)와 제2엘이디(38)가 서로 상반되게 점멸되도록 함으로써 조도와 색상의 변화를 크게 하여 시인성을 보다 높일 수도 있을 것이다.
한편 본 발명의 도로표지판에 상기 제2발광수단을 구비할 수 없는 작은 문자 및 도형이 포함되는 경우에는 상기 제1발광수단에 별도의 콘트롤러(미도시)를 연결하여 상기 제1엘이디(34)의 발광색을 적색 등으로 변경하여 점멸하도록 함으로써 운전자에게 시각적 자극을 줄 수 있는 다른 실시 예도 가능하다.
발광부(30)의 후면에는 알루미늄 재질의 내반사부(40)가 위치하게 되는데, 상기 내반사부(40)는 발광패널(39)을 통해 조사된 제1엘이디(34)의 빛을 상기 발광패널(39)의 전면으로 반사할 뿐 아니라, 표지부(20)의 알루미늄 패널과 함께 제1, 2엘이디(34, 38)로부터 발생되는 열을 흡수하여 외부로 방출하는 기능을 하며, 또한 발광부(30)를 외부의 환경으로부터 보호하는 기능을 한다. 상기 내반사부(40)의 후면에는 연결부재(미도시)를 부착시켜 도로표지판이 지주 또는 지주(150)에 연결된 봉에 결합될 수 있도록 한다.
제1, 2엘이디(34, 38)에 전원을 공급하기 위한 전원공급부(50)는 일반적으로 사용되는 상용전원(52)이 이용될 수 있으나, 친환경 에너지인 태양광 전원(51)을 사용하는 것이 바람직하다. 전원공급부(50)의 전원을 태양광 전원(51)으로 구현하는 경우에는 태양광을 흡수하는 집광판과 충전회로 및 축전지가 더 구비되어야 한다.
한편, 전원공급부(50)에는 날씨의 상태 등을 감지하는 감지부와, 상기 감지부의 감지에 의해 구동부에 전력의 공급 여부, 공급 방식 및 공급의 정도 등을 명령하는 제어부, 상기 제어부의 명령에 따라 전력을 공급하는 구동부가 더 구비될 수 있다. 예컨대 주변이 밝아지거나 날씨가 맑아지면 감지부에서 이를 인식하여 제어부로 신호를 전달하고, 상기 제어부에서 구동부로 전기적 신호를 전송하며, 상기 구동부에서는 발광부에 공급되는 전원을 차단할 수 있도록 함으로써 낮에도 전원이 공급되는 등의 불필요한 에너지 낭비를 막을 수 있다.
상기 구동부에는 변환스위치(60)를 더 포함할 수 있다. 투광로(R)의 구성 및 적정한 엘이디의 배치에 의해 에너지 효율을 극대화시킨 본 발명의 경우에는 소규모의 집광판에 의한 태양광 전원만으로도 도로표지판에 필요한 전력을 충분히 공급할 수 있다. 그러나 장기간의 기상 악천후 등으로 인하여 충전량이 도로표지판의 정상적인 작동을 위한 소요 전력에 미치지 못하는 경우에는 상용전원의 공급이 필요할 수도 있을 것이다. 제어부는 이러한 상황을 감지하면 축전지에서의 전력공급을 차단시키고 상용전원으로부터 전력이 공급되도록 상기 변환스위치에 명령함으로써 어떠한 경우에서도 도로표지판이 정상적으로 작동되도록 하여 운전자의 안전운전을 유도한다. 뿐만 아니라 상용전원으로부터 전력이 공급되다가 정전 등으로 인해 상용전원을 사용할 수 없는 경우에도 상기 변환스위치(60)를 이용하여 자동으로 태양광 전원을 사용하도록 하는 것도 가능하다.
이상에서 본 발명은 구체적인 실시 예를 참조하여 상세히 설명되었으나, 상기 실시 예는 본 발명을 이해하기 쉽도록 하기 위한 예시에 불과한 것이므로, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 치환, 부가 및 변형된 실시 형태들 역시 하기의 특허청구범위에 의하여 정해지는 본 발명의 보호범위에 속한다고 할 것이다.
10: 외반사부 20: 표지부
30: 발광부 31: 제1발광수단
32: 장홈 33: 엘이디바
34: 제1엘이디 35: 거치홈
36: 제2발광수단 37: 삽입홈
38: 제2엘이디 39: 발광패널
40: 내반사부 50: 전원공급부
51: 태양광 전원 52: 상용전원
60: 변환스위치 R: 투광로
100: 표시부 150: 지주
30: 발광부 31: 제1발광수단
32: 장홈 33: 엘이디바
34: 제1엘이디 35: 거치홈
36: 제2발광수단 37: 삽입홈
38: 제2엘이디 39: 발광패널
40: 내반사부 50: 전원공급부
51: 태양광 전원 52: 상용전원
60: 변환스위치 R: 투광로
100: 표시부 150: 지주
Claims (10)
- 조명용 반사시트로 형성된 외반사부(10)와, 상기 외반사부의 후면에 설치되어 도로표지판의 모든 내용을 표시하는 표지부(20)와, 상기 표지부의 후면에 설치되는 발광부(30)와, 상기 발광부의 후면에 설치되어 빛을 전면으로 반사하는 내반사부(40)와, 상기 발광부(30)에 전원을 공급하는 전원공급부(50)로 구성된 도로표지판에 있어서,
상기 표지부(20)는 구현하고자 하는 문자 및 도형의 형상을 천공한 알루미늄 재질의 패널로 이루어지고,
상기 발광부(30)는 전면의 표면에 투광로(R)를 형성시킨 발광패널(39)과, 상기 발광패널(39) 전면의 문자 및 도형 전체에 대하여 면발광을 담당하는 제1발광수단(31), 및 상기 문자 및 도형의 형상에 대응하여 점발광을 담당하는 제2발광수단(36)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 시인성을 개선한 에너지 절감형 도로표지판 - 제1항에 있어서, 상기 제1발광수단(31)은 상기 발광패널(39) 테두리의 상면, 하면 및 측면 중 적어도 어느 한 면에 형성된 장홈(32)과, 상기 장홈(32)에 삽입하여 설치되는 엘이디바(33)와, 상기 엘이디바(33)에 구비된 제1엘이디(34)로 이루어지되, 상기 제1엘이디(34)의 발광영역의 단부는 상기 발광패널(39)의 전면과의 모서리와 일치시키거나 적어도 이에 근접한 위치에 설치하는 것을 특징으로 하는 시인성을 개선한 에너지 절감형 도로표지판
- 제1항에 있어서, 상기 제1발광수단(31)은 상기 발광패널(39) 전면의 일부분에 일정한 크기로 형성된 거치홈(35)과, 상기 거치홈(35)에 삽입하여 설치되는 엘이디바(33)와, 상기 엘이디바(33)에 구비된 제1엘이디(34)로 이루어지되, 상기 제1엘이디(34)의 발광영역의 단부는 상기 발광패널(39)의 전면과의 모서리와 일치시키거나 적어도 이에 근접한 위치에 설치하는 것을 특징으로 하는 시인성을 개선한 에너지 절감형 도로표지판
- 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제2발광수단(36)은 상기 발광패널(39)에 구현되는 문자 또는 도형의 형상 내부에 문자 또는 도형의 윤곽을 따라 일정 간격으로 형성된 삽입홈(37)과, 상기 삽입홈(37)에 삽입되는 제2엘이디(38)로 구성되며, 상기 제2엘이디(38)는 일정한 시간 간격으로 점멸하는 것을 특징으로 하는 시인성을 개선한 에너지 절감형 도로표지판
- 제4항에 있어서, 상기 제2엘이디(38)는 일정한 방향으로 순차로 점멸되도록 하는 것을 특징으로 하는 시인성을 개선한 에너지 절감형 도로표지판
- 제4항에 있어서, 상기 제1발광수단(31)의 제1엘이디(34)와 제2발광수단(36)의 제2엘이디(38)는 서로 상반되게 점멸되는 것을 특징으로 하는 시인성을 개선한 에너지 절감형 도로표지판
- 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1발광수단(31)은 제1엘이디(34)의 색을 변경하여 점멸할 수 있도록 하는 콘트롤러를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 시인성을 개선한 에너지 절감형 도로표지판
- 제1항에 있어서, 상기 전원공급부(50)는 태양광 전원(51) 또는 상용전원(52)을 선택적으로 사용할 수 있는 것을 특징으로 하는 시인성을 개선한 에너지 절감형 도로표지판
- 제1항에 있어서, 상기 전원공급부(50)는 날씨의 상태 등을 감지하는 감지부와, 상기 감지부의 감지에 의해 구동부에 전력의 공급 여부, 공급 방식 및 공급의 정도 등을 명령하는 제어부, 상기 제어부의 명령에 따라 전력을 공급하는 구동부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 시인성을 개선한 에너지 절감형 도로표지판
- 제1항에 있어서, 상기 전원공급부(50)의 전원은 태양광 전원을 사용하되, 상기 전원공급부(50)에는 태양광 전원(51)을 위한 축전지의 충전량 상태에 따라 상용전원(52)이 공급될 수 있도록 하는 변환스위치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 시인성을 개선한 에너지 절감형 도로표지판
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|---|---|---|---|
| KR1020110082712A KR101086052B1 (ko) | 2011-08-19 | 2011-08-19 | 시인성을 개선한 에너지 절감형 도로표지판 |
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| KR101086052B1 true KR101086052B1 (ko) | 2011-11-23 |
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Cited By (7)
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|---|---|---|---|---|
| KR101340501B1 (ko) * | 2013-05-29 | 2013-12-11 | (주)선광산업 | 도로 위험 표시장치 |
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| KR20210016906A (ko) | 2019-08-06 | 2021-02-17 | 대보산업개발(주) | 시인성을 개선한 도광판을 이용한 도로표지판 |
| CN113574314A (zh) * | 2019-03-19 | 2021-10-29 | 株式会社小糸制作所 | 车辆用灯具 |
| KR102524383B1 (ko) * | 2022-09-14 | 2023-04-24 | 김철수 | 도로 정보 표시 장치 |
| KR20240033313A (ko) | 2022-09-05 | 2024-03-12 | 이영환 | 복합정보 제공용 도로표지판의 동작방법 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200272030Y1 (ko) | 2002-01-09 | 2002-04-13 | 강영식 | 도로 안전표지 및 가로등 조명장치 |
-
2011
- 2011-08-19 KR KR1020110082712A patent/KR101086052B1/ko not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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