KR101075793B1 - 연료펌프모듈용 플랜지 및 그 제조 방법 - Google Patents

연료펌프모듈용 플랜지 및 그 제조 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 연료펌프모듈용 플랜지 및 그 제조 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게, 본 발명은 플랜지 성형 시, 별도의 연통부 형성부재를 이용함으로써 제1밸브안착부와 제2밸브안착부를 연통하는 연통부를 형성하여 제조가 용이한 연료펌프모듈용 플랜지 및 그 제조 방법에 관한 것이다.

Description

연료펌프모듈용 플랜지 및 그 제조 방법{FLANGE FOR FUEL PUMP MODULE AND MANUFACTURING METHOD THEREOF}
본 발명은 연료펌프모듈용 플랜지 및 그 제조 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게, 본 발명은 플랜지 성형 시, 별도의 연통부 형성부재를 이용함으로써 제1밸브안착부와 제2밸브안착부를 연통하는 연통부를 형성하여 제조가 용이한 연료펌프모듈용 플랜지 및 그 제조 방법에 관한 것이다.
가솔린 엔진이나 디젤 엔진과 같이 액체 연료를 공급받아 구동되는 차량 등의 장치에는 연료가 저장되는 연료탱크가 구비되고, 상기 연료탱크 내부에 연료펌프모듈이 구비되어 상기 연료탱크 내부에 저장된 연료를 강제적으로 엔진에 공급하기 위한 연료펌프모듈이 구비된다.
상기 연료펌프모듈을 도 1에 도시하였다.
상기 연료펌프모듈은 크게 연료탱크에 고정되는 플랜지 어셈블리(1), 및 상기 플랜지 어셈블리(1)의 하측에 가이드로드(3)에 의해 연결되며, 연료필터 및 연료펌프를 포함하는 리저버바디 어셈블리(2)로 구성된다.
상기 플랜지 어셈블리(1)는 기본 몸체를 형성하며, 연결호스가 연결되어 엔진으로 연료를 이송하는 공급포트(11), 제1밸브안착부(12), 및 제2밸브안착부(13)가 형성되는 플랜지(10) ; 상기 제1밸브안착부(12)에 구비되는 롤 오버 밸브(15)(ROV, Roll Over Valve); 및 상기 제2밸브안착부(13)에 구비되는 퓨어 리미트 벤트 밸브(16)(FLVV, Fuel Limit Vent Valve); 가 구비된다.
이 때, 상기 플랜지(10) 어셈블리(1)에는 상기 리저버바디 어셈블리(2) 내부에 구비되는 연료펌프에 전기적인 신호를 전달하는 수단 및 연료제어 자가진단센서(On Board Diagnostics Sensor)가 더 구성된다.
한편, 상기 연료탱크 또는 연료펌프모듈 내부의 연료는 증발되어 내부 압력을 증가하게 되는데, 연료의 증발 가스는 환경에 나쁜 영향을 주므로, 특히 북미에서는 급유 시, 대기 중으로 방출되는 증발가스량을 규제하고 있다.
이에 따라, 내부 압력을 적절하게 조절하기 위하여 롤 오버 밸브(15) 및 퓨어 리미트 벤트 밸브(16)가 구비되고, 상기 롤 오버 밸브(15) 및 퓨어 리미트 벤트 밸브(16)는 엔진 작동 시에 엔진으로 증발가스가 퍼지되도록 하거나 일부가 배출되도록 하는 캐니스터가 연결된다.
더욱 상세하게, 상기 롤 오버 밸브(15)는 상기 플랜지(10)의 제1밸브안착부(12)에 구비되어 내부 압력에 따라 캐니스터와 서로 연통되도록 함으로써 연료펌프모듈 및 연료탱크 내부의 압력을 조절하고, 차량의 전복 시 연료가 방출됨을 방지한다.
상기 퓨어 리미트 벤트 밸브(16)는 상기 플랜지(10)의 제2밸브안착부(13)에 형성되되, 상기 제1밸브안착부(12)와 제2밸브안착부(13)는 서로 연통되어 상기 롤 오버 밸브(15)와 연결되도록 형성되며, 연료주입량을 결정하고, 증발가스를 억제한다.
즉, 상기 롤 오버 밸브(15)와 퓨어 리미트 벤트 밸브(16)는 서로 연통되어야 하므로, 상기 플랜지(10)의 제1밸브안착부(12)와 제2밸브안착부(13)는 서로 연통되어야 하는 데, 상기 연통부(14)를 형성하기 위해서는 상기 도 2에 도시한 바와 같이, 일측 방향에서 상기 제1밸브안착부(12) 및 제2밸브안착부(13)를 연결하도록 금형(20)이 삽입되어 형성됨으로써 상기 제1밸브안착부(12)의 일측에는 중공된 부분(14')이 형성된다.
이에 따라, 상기 중공된 부분을 폐쇄하기 위하나 공정이 추가되어야 하며, 별도의 부재를 이용해야하므로 이를 형성하기 위하여 비용 및 시간이 추가적으로 소요되며, 구체적으로 캡을 형성하여 융착하는 방법이 이용될 수 있는 데, 이는 리크의 위험성을 증가시킬 수 있는 문제점이 있다.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 플랜지 형성 시, 제1밸브안착부와 제2밸브안착부를 형성하는 연통부 형성부재가 일체로 삽입되어 사출됨으로써 추가되는 공정없이 간단하게 플랜지를 제조할 수 있는 연료펌프모듈용 플랜지 및 그 제조 방법을 제공하는 것이다.
특히, 본 발명의 목적은 상기 연통부 형성부재가 일정 강도를 갖는 스틸과 같은 금속소재가 이용되어 플랜지 전체 내구성을 높일 수 있도록 할 수 있으며, 제조가 더욱 용이하도록 할 수 있는 연료펌프모듈용 플랜지 및 그 제조 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 플랜지(1000) 제조 방법은 연료탱크에 고정되며, 연결호스가 연결되어 엔진으로 연료를 이송하는 공급포트(100), 제1밸브가 구비되는 제1밸브안착부(200), 제2밸브가 구비되는 제2밸브안착부(300), 및 상기 제1밸브안착부(200)와 제2밸브안착부(300)를 연통하는 연통부(400)가 형성되는 플랜지(1000) 제조 방법에 있어서, 상기 플랜지(1000) 제조 방법은 플랜지(1000) 사출 성형 시, 상기 연통부(400)를 형성하는 연통부 형성부재(410)가 삽입되어 일체로 제조되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 연통부 형성부재(410)는 내부가 중공된 파이프형 부재인 것을 특징으로 하는 한다.
한편, 본 발명의 플랜지(1000)는 상술한 바와 같은 플랜지(1000) 제조 방법에 의해 제조되는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 본 발명의 연료펌프모듈용 플랜지 및 그 제조 방법은 플랜지 형성 시, 제1밸브안착부와 제2밸브안착부를 형성하는 연통부 형성부재가 일체로 삽입되어 사출됨으로써 추가되는 공정없이 간단하게 플랜지를 제조할 수 있는 장점이 있다.
특히, 본 발명의 목적은 상기 연통부 형성부재가 일정 강도를 갖는 스틸과 같은 금속소재가 이용되어 플랜지 전체 내구성을 높일 수 있도록 할 수 있으며, 제조가 더욱 용이하도록 할 수 있다.
도 1은 일반적인 연료펌프모듈을 나타낸 도면.
도 2는 종래의 플랜지를 제조하는 방법을 나타낸 도면.
도 3 내지 도 5는 본 발명에 따른 플랜지의 사시도, 부분 절개 사시도, 및 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 플랜지의 다른 단면도.
도 7은 본 발명에 따른 플랜지 제조 방법의 개략도.
도 8은 본 발명에 따른 플랜지 제조 방법의 연통부 형성부재 고정 단계를 나타낸 개략도.
도 9는 본 발명에 따른 플랜지 제조 방법의 상ㆍ하부 금형 조립 상태를 나타낸 단면도.
이하, 상술한 바와 같은 특징을 가지는 본 발명의 연료펌프모듈용 플랜지(1000) 및 그 제조 방법을 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
도 3 내지 도 5는 본 발명에 따른 플랜지(1000)의 사시도, 부분 절개 사시도, 및 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 플랜지의 다른 단면도이다.
본 발명의 연료펌프모듈용 플랜지(1000) 및 그 제조 방법에 관한 것으로서, 본 발명의 연료펌프모듈용 플랜지(1000) 제조 방법은 플랜지(1000)의 사출 성형 시, 상기 연통부(400)를 형성하는 연통부 형성부재(410)가 삽입되어 일체로 제조된다.
본 발명의 연료펌프모듈용 플랜지(1000) 제조 방법은 연료탱크에 고정되며, 하측으로 가이드로드에 의해 연결되어 리저버바디 어셈블리를 고정하고, 연결호스가 연결되어 엔진으로 연료를 이송하는 공급포트(100), 제1밸브가 구비되는 제1밸브안착부(200), 제2밸브가 구비되는 제2밸브안착부(300), 및 상기 제1밸브안착부(200)와 제2밸브안착부(300)를 연통하는 연통부(400)가 형성된다.
이 때, 본 발명의 연료펌프모듈용 플랜지(1000) 제조 방법은 상기 연통부(400)의 형성 시, 별도의 코어를 이용하지 않고, 연통부 형성부재(410)가 삽입되어 일체로 제조된다.
상기 제1밸브는 롤 오버 밸브(ROV, Roll Over Valve)이고, 상기 제2밸브는 퓨어 리미트 벤트 밸브(FLVV, Fuel Limit Vent Valve)일 수 있다.
먼저, 상기 도 4 및 도 5에 도시한 본 발명의 연료펌프모듈용 플랜지(1000) 제조 방법에 의해 제조된 플랜지(1000)는 상기 연통부 형성부재(410)가 내부가 중공된 파이프형 부재로서, 상기 부재의 내측이 연통부(400)를 형성하도록 한 예를 도시하였다.
상기 연통부 형성부재(410)가 파이프형 부재를 이용할 경우에, 상기 연통부 형성부재(410)의 양단부는 상기 제1밸브안착부(200) 및 제2밸브안착부(300)를 형성하는 금형과 맞닿도록 형성되어 플랜지(1000)를 형성하는 사출재료가 유입되지 않도록 하여 연통부(400)를 형성할 수 있도록 한다.
상기 연통부 형성부재(410)가 플랜지(1000)에 일체로 형성되어 연료펌프모듈의 구성품을 이용될 경우에, 상기 연통부 형성부재(410)는 상기 연료와 반응되지 않으며, 내구성을 보강할 수 있는 스틸 재질의 파이프 부재가 이용될 수 있다.
도 6은 본 발명의 연료펌프모듈용 플랜지(1000) 제조 방법에 의해 제조된 다른 형태의 플랜지(1000)를 도시한 것으로서, 상기 연통부 형성부재(410) 상기 제1밸브안착부(200)와 제2밸브안착부(300) 사이의 일정 외면이 내측으로 단차진 단차부(411)가 형성된 예를 도시하였다.
상기 단차부(411) 영역은 플랜지(1000)를 형성하는 사출물이 위치되어 상기 연통부 형성부재(410)와의 고정력을 보다 향상할 수 있으며, 더욱 상세하게, 본 발명의 연료펌프모듈용 플랜지(1000)는 상기 단차부(411)가 형성됨으로써 상기 제1밸브안착부(200)를 형성하기 위한 제1코어(521) 또는 상기 제2밸브안착부(300)를 형성하기 위한 제2코어(522)의 해체 시, 상기 연통부 형성부재(410)가 상기 제1밸브안착부(200) 또는 제2밸브안착부(300)로 이동되는 문제를 미연에 방지할 수 있도록 한다.
한편, 본 발명의 연료펌프모듈용 플랜지(1000)는 상술한 바와 같은 연료펌프모듈용 플랜지(1000) 제조 방법에 의해 제조된다.
이에 따라, 본 발명의 연료펌프모듈용 플랜지(1000) 및 그 제조 방법은 플랜지(1000) 형성 시, 제1밸브안착부(200)와 제2밸브안착부(300)를 형성하는 연통부 형성부재(410)가 일체로 삽입되어 사출됨으로써 추가되는 공정없이 간단하게 플랜지(1000)를 제조할 수 있는 장점이 있다.
도 7은 본 발명에 따른 플랜지(1000) 제조 방법의 개략도로, 본 발명의 연료펌프모듈용 플랜지(1000) 제조 방법을 더욱 상세하게 설명하면, 연통부 형성부재(410) 고정 단계(Sa); 상부 및 하부 금형(510,520) 고정 단계(Sb); 사출물 주입 단계(Sc); 냉각 단계(Sd); 및 금형 해체 단계(Se)를 포함한다.
상기 연통부 형성부재(410) 고정 단계(Sa)는 도 8에 도시한 바와 같이, 하부 금형(520)의 일정 부분이며, 각각 상기 제1밸브안착부(200)와 제2밸브안착부(300)를 형성하는 제1코어(521) 및 제2코어(522)의 사이에 연통부 형성부재(410)를 고정하는 단계이다.
이 때, 상기 제1코어(521) 및 제2코어(522)의 일정영역은 상측에서 하측방향으로 상기 연통부 형성부재(410)가 이동되어 고정될 수 있도록 반원형의 연통부 형성부 형성부재(410) 고정홈(523)이 형성된다.
상기 연통부 형성부재(410)의 양 단면은 상기 제1코어(521) 및 제2코어(522) 면과 밀착되게 구비되어 사출물이 상기 연통부 형성부재(410) 내측으로 유입되지 않도록 한다.
상기 사출물이 연통부 형성부재(410) 내측으로 유입되는 것을 방지하기 위하여 상기 연통부 형성부재(410)는 상기 제1코어(521) 및 제2코어(522)와 고정되는 데, 이 때, 상기 제1코어(521)와 제2코어(522)의 간격을 상기 연통부 형성부재(410)의 전체 폭보다 작게 설계하여 제작하고, 상기 연통부 형성부재(410)는 상기 제1코어(521) 및 제2코어(522) 사이에 강제로 압입하여 상기 연통부 형성부재(410)의 양 단면이 상기 제1코어(521) 및 제2코어(522)에 밀착되어 고정되도록 한다.
상기 연통부 형성부재(410)와 제1코어(521) 및 제2코어(522)의 고정은 이 후 사출물 주입 및 냉각 단계 시에는 고정력을 유지하되, 상기 상부 금형(510) 및 하부 금형(520)의 해체 시, 용이하게 해체될 수 있는 정도로 수행된다.
상기 상부 및 하부 금형(510,520) 고정 단계(Sb)는 도 9에 도시한 바와 같이, 상부 금형(510) 및 하부 금형(520)의 조립을 완료하여, 플랜지(1000) 제조용 틀을 형성하는 단계이다.
상기 사출물 주입 단계(Sc)는 금형 입구를 통해 상기 상부 금형(510) 및 하부 금형(520) 조립체 내부로 사출물을 주입하는 단계이고, 냉각 단계(Sd) 및 금형 해체 단계(Se)가 수행되어 본 발명의 플랜지(1000)가 제조 된다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
1000 : 플랜지
100 : 공급포트
200 : 제1밸브안착부
300 : 제2밸브안착부
400 : 연통부 410 : 연통부 형성부재
411 : 단차부
510 : 상부 금형 520 : 하부 금형
521 : 제1코어 522 : 제2코어
Sa ~ Se : 플랜지 제조 방법의 각 단계

Claims (4)

  1. 연료탱크에 고정되며, 연결호스가 연결되어 엔진으로 연료를 이송하는 공급포트(100), 제1밸브가 구비되는 제1밸브안착부(200), 제2밸브가 구비되는 제2밸브안착부(300), 및 상기 제1밸브안착부(200)와 제2밸브안착부(300)를 연통하는 연통부(400)가 형성되는 플랜지(1000) 제조 방법에 있어서,
    상기 플랜지(1000) 제조 방법은
    플랜지(1000) 사출 성형 시, 상기 연통부(400)를 형성하는 연통부 형성부재(410)가 삽입되어 일체로 제조되는 것을 특징으로 하는 플랜지(1000) 제조 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 연통부 형성부재(410)는 내부가 중공된 파이프형 부재인 것을 특징으로 하는 플랜지(1000) 제조 방법.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 연통부 형성부재(410)는 제1밸브안착부(200)와 제2밸브안착부(300) 사이의 일정 외면이 내측으로 단차진 단차부(411)가 형성되는 것을 특징으로 하는 플랜지(1000) 제조 방법.
  4. 제1항 내지 제3항 중 한 항에 있어서,
    상기 플랜지(1000) 제조 방법에 의해 제조된 플랜지.
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