KR101068952B1 - Bridge inspection system to measure deflection of bridge deck slab - Google Patents

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이상희
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Abstract

교량의 상판 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치를 제공한다. 제공된 교량의 상판 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치는 상기 교각의 상단에 2조 1쌍이 서로 대칭을 이루어 볼트를 통해 결속되며, 내측에 상기 교각의 상단이 삽입되는 수용공간이 형성되고, 상부에 교량 시설물 중 하나인 교좌장치를 설치하기 위한 공간을 제공하기 위한 절개홈이 형성된 고정캡; 상기 각 고정캡의 상부에 한 쌍이 설치되며, 하부에 상기 고정캡과 맞닿아 볼트체결되는 한 쌍의 결속편이 구비되고, 상기 각 결속편의 단부에 경사편이 형성되며, 상기 경사편과 경사편 사이에 안착편이 마련된 사다리꼴 형상의 받침프레임; 상기 받침프레임과 인접한 위치의 교각에 설치된 받침프레임 사이에 단부가 볼트체결되어 상기 교량 상판의 하부에 위치되며, 하부에 상기 교량 상판의 하부와 소정간격 이격된 제1 바닥플레이트가 형성되고, 상기 제1 바닥플레이트의 전,후방에 상기 교량 상판의 전,후방과 소정간격 이격된 제1 측벽플레이트가 마련되며, 상기 제1 바닥플레이트와 제1 측벽플레이트에 상기 교량 상판 측으로 돌출된 복수개의 간격유지바가 형성되고, 상기 각 간격유지바의 단부에 결합플레이트가 마련된 마감프레임; 상기 교량 상판과 마감프레임 사이에 개재되어 상기 결합플레이트와 볼트체결되며, 하부에 제2 바닥플레이트가 형성되고, 상기 제2 바닥플레이트의 전,후방에 제2 측벽플레이트가 마련되며, 상기 제2 바닥플레이트와 제2 측벽플레이트에 다수개의 개구공이 형성된 연결프레임; 상기 각 개구공에 볼트체결되며, 내측에 절개공이 형성되고, 상기 절개공의 내면에 복수개의 탄성편이 마련되며, 상기 탄성편의 단부에 상기 상판의 처짐 또는 전,후방 위치이동이 발생시 그 거리 만큼 함께 이동하는 가변바가 마련되며, 상기 가변바의 양단부에 볼트공이 형성된 감지구; 상기 상판의 처짐 또는 전, 후방 위치이동이 발생시 전기신호를 발생할 수 있도록 상기 제1 바닥플레이트와 제1 측벽플레이트에 설치되어 상기 각 가변바와 동일축선상을 이루며, 접속체의 내측에 접속공이 형성되며, 상기 접속공의 내면에 다수개의 플러스단자가 설치되고, 상기 플러스단자와 대칭되는 위치에 다수개의 마이너스단자가 설치되며, 상기 접속체의 상부에 상기 가변바와 맞닿는 누름편이 구비되고, 상기 누름편의 하부에 상기 플러스단자와 마이너스단자를 통전시키기 위한 접속단자가 마련되며, 상기 접속체와 누름편 사이에 상기 누름편을 가변바 측으로 밀착시키기 위한 탄성스프링이 개재된 센서부 및 상기 센서부와 전기적으로 연결되어 센서부를 통해 전달된 전기신호를 관리자 단말기로 전송하는 제어부를 포함하여 구성된다.Provide a safety diagnostic device to measure the deflection of the bridge deck. Safety diagnosis device for measuring the top plate deflection of the provided bridge is a pair of two pairs symmetrical to each other at the top of the bridge is bound through the bolt, the receiving space is formed in the upper end of the bridge is inserted, the bridge at the top A fixed cap having a cutout groove formed therein to provide a space for installing one of the facilities; A pair is provided at an upper portion of each of the fixing caps, and a pair of binding pieces that are bolted to contact the fixing caps is provided at a lower portion thereof, and an inclined piece is formed at an end of each of the binding pieces, between the inclined piece and the inclined piece. A support frame having a trapezoidal shape in which a seating piece is provided; An end is bolted between the supporting frames installed in the bridge at a position adjacent to the supporting frame to be located at the lower portion of the bridge upper plate, and a first bottom plate spaced a predetermined distance from the lower portion of the bridge upper plate is formed at the lower portion thereof. A first side wall plate spaced a predetermined distance from the front and rear of the bridge top plate is provided on the front and rear of the first floor plate, a plurality of gap retaining bar protruding toward the bridge top plate side on the first bottom plate and the first side wall plate The finishing frame is formed, the coupling plate is provided at the end of each spacing bar; It is interposed between the bridge top plate and the finishing frame is bolted to the coupling plate, a second bottom plate is formed at the bottom, a second side wall plate is provided in front and rear of the second bottom plate, the second bottom A connecting frame having a plurality of openings formed in the plate and the second side wall plate; Bolted to each of the opening hole, the incision hole is formed on the inside, a plurality of elastic pieces are provided on the inner surface of the incision hole, the deflection of the upper plate or the front and rear position movement at the end of the elastic piece as much as the distance together A sensing bar provided with a moving bar and having a bolt hole formed at both ends of the variable bar; Installed on the first bottom plate and the first side wall plate so as to generate an electric signal when the top plate is deflected or before or after the rearward position shift occurs, and forms a connection hole inside the connecting body to form the same axis as the variable bars. And a plurality of plus terminals on an inner surface of the connection hole, a plurality of minus terminals on a position symmetrical with the plus terminal, and a pressing piece contacting the variable bar on an upper portion of the connecting body, and a lower portion of the pressing piece. A connection terminal is provided in the terminal for energizing the positive terminal and the negative terminal, and electrically connected to the sensor unit and the sensor unit having an elastic spring interposed between the connecting body and the pressing piece to closely contact the pressing piece to the variable bar side. And a control unit for transmitting the electric signal transmitted through the sensor unit to the manager terminal.

Description

교량의 상판 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치{Bridge Inspection System to Measure Deflection of Bridge Deck Slab}Bridge Inspection System to Measure Deflection of Bridge Deck Slab

본 발명은 안전진단장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 교량 상판의 각 요부에 배열설치된 센서부들을 이용하여 교량 상판의 처짐 및 전, 후방으로의 위치이동 현상을 정밀하게 측정할 수 있도록 함으로써, 교량 상판의 변형 발생시 관리자가 빠르게 대응하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 교량 상판 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치에 관한 것이다.The present invention relates to a safety diagnosis device, and more particularly, by using the sensor units arranged in each of the main portion of the bridge top plate to be able to precisely measure the deflection of the bridge top plate and the position shift to the front, rear, bridges The present invention relates to a safety diagnosis device for measuring the deflection of a bridge deck to allow a manager to quickly respond to a deformation of the deck and prevent a safety accident.

안전점검 및 정밀안전진단의 목적은 현장조사 및 각종 시험에 의해 시설물의 물리적, 기능적 결함과 내재되어 있는 위험요인을 발견하고, 이에 대한 신속하고 적절한 보수, 보강 방법 및 조치방안 등을 제시함으로써 시설물의 안전을 확보하고자 함에 있다.The purpose of the safety inspection and precision safety diagnosis is to find the physical and functional defects and inherent risk factors of the facility by on-site surveys and various tests, and present prompt and appropriate repairs, reinforcement methods and measures for the facilities. It is to secure safety.

한편, 안전점검 및 정밀안전진단의 종류에는 정기점검, 정밀점검, 긴급점검 및 정밀안전진단 등이 있다.On the other hand, the types of safety inspection and precision safety diagnosis include periodic inspection, precision inspection, emergency inspection and precision safety diagnosis.

상기 정기점검은 경험과 기술을 갖춘 자에 의한 세심한 육안검사 수준의 점검으로서 시설물의 기능적 상태를 판단하고 시설물이 현재의 사용요건을 계속 만족시키고 있는지 확인하기 위한 관찰인 것으로, 점검시기는 시설물의 준공일 또는 사용승인일로부터 6월에 1회 이상 실시하여야 하며, 정밀점검, 긴급점검 및 정밀안전진단의 현장조사 기간과 중복되는 반기에는 생략할 수 있다.The regular inspection is an inspection of the level of detailed visual inspection by a person with experience and skills. It is an observation to judge the functional state of the facility and to confirm whether the facility continues to meet the current use requirements. It should be carried out at least once in June from the date of use or the date of approval, and may be omitted during the semiannual period overlapping with the on-site inspection period of precision inspection, emergency inspection and precision safety diagnosis.

상기 정밀점검은 시설물의 현 상태를 정확히 판단하고 최초 또는 이전에 기록된 상태로부터 변화를 확인하며 구조물이 현재의 사용요건을 계속 만족시키고 있는지 확인하기 위하여 면밀한 육안검사와 간단한 측정, 시험장비로 필요한 측정 및 시험을 실시하는 점검인 것으로, 육안검사 및 측정, 시험결과와 이전의 점검, 진단시 발견된 결함의 진전 및 신규발생을 파악하여 시설물의 주요 부재별 상태를 평가하고 이전의 점검, 진단시 상태평가 결과와 비교, 검토하여 시설물 전체에 대한 상태평가등급을 결정하여야 하며, 결함부위 등 주요 부위에 대한 외관 조사망도 작성 등 조사결과를 도면으로 기록하여야 한다. 이러한 정밀점검은 시설물의 준공일 또는 사용승인일(임시사용 포함)을 기준으로 산정하여 2년에 1회 이상 실시완료하여야 하며 차회의 정밀점검은 전회의 정밀점검 또는 정밀안전진단 완료일을 기준으로 산정한다. 2001년 7월 30일 이전에 입찰공고된 시설물과 구조형태가 변화된 시설물은 준공, 또는 사용승인(임시사용 포함)후 6개월 이내에 최초의 정밀점검(이하, 초기점검)을 완료하여야 한다.The precise inspection is necessary to perform precise visual inspection, simple measurement, and test equipment to accurately determine the current state of the facility, to confirm the change from the initial or previously recorded state, and to confirm that the structure continues to meet the current use requirements. It is a check that performs a test, and visually inspects and measures, examines the test results and previous checks, identifies the progress and new occurrence of defects found in the diagnosis, evaluates the status of each facility's major members, and checks the status of the previous check and diagnosis. The condition evaluation grade for the whole facility should be determined by comparing and reviewing with the evaluation result, and the results of the survey including the appearance inspection network drawing on the main parts such as defects should be recorded in the drawing. These inspections should be completed based on the completion date of the facility or approval date (including temporary use), and should be completed at least once every two years. . Facilities that have been announced for bidding before July 30, 2001 and those whose structural form has been changed must complete the initial overhaul (hereinafter referred to as initial inspection) within six months of completion or approval of use (including temporary use).

상기 긴급점검은 관리주체가 필요하다고 판단한 때 또는 관계행정기관의 장이 필요하다고 판단하여 관리 주체에게 요청한 때에 실시하는 정밀점검 수준의 안전점검이며 실시목적에 따라 손상점검과 특별점검으로 구분한다.The emergency inspection is a safety inspection at the level of precision inspection that is conducted when the management authority deems it necessary or when the head of the relevant administrative agency deems it necessary and requests the management authority, and is classified into damage inspection and special inspection according to the purpose of implementation.

상기 정밀안전진단은 안전점검으로 쉽게 발견할 수 없는 결함부위를 발견하기 위하여 정밀한 육안검사와 각종 측정, 시험장비에 의한 측정, 시험을 실시하여 시설물의 상태평가 및 안전성 평가에 필요한 데이터를 확보하기 위한 것으로, 1종 시설물(공동주택 및 폐기물 매립시설은 제외)에 대하여 준공일 또는 사용승인일(임시사용 포함)을 기준으로 산정하여 5년에 1회 이상 정기적으로 실시완료하여야 한다.The precision safety diagnosis is carried out by precise visual inspection, various measurements, test equipment, and test to find defects that cannot be easily found by safety inspection. It should be completed at least once every 5 years based on the completion date or approval date (including temporary use) for class 1 facilities (excluding public housing and landfill facilities).

또한, 안전점검을 실시한 결과 시설물의 재해 및 재난 예방과 안전성 확보 등을 위하여 필요한 경우에는 정밀 안전진단을 해야 한다.In addition, as a result of the safety inspection, it is necessary to conduct a precise safety diagnosis when necessary to prevent disasters and disasters of facilities and to ensure safety.

한편, 이러한 안전진단의 일환으로 교량 또한 주기적으로 안전진단을 해야 하는데, 여기서 교량이란 하천, 호소, 해협, 만, 운하, 저지 또는 다른 교통로나 구축물 위를 건너갈 수 있도록 만든 고가 구조물로, 지지할 시설의 종류 및 건너야 할 것의 종류에 따라 다종다양한 다리가 있다.On the other hand, as part of these safety checkups, bridges should also be checked periodically, where bridges are expensive structures made to cross rivers, lakes, straits, bays, canals, lowlands or other traffic routes or structures. There are a variety of bridges depending on the type of facility and the types of crossings.

이러한 교량은 통상적으로, 상부구조와 하부구조로 구분되며, 상부구조라 함은 차량하중을 직접 지지하는 부분이고, 하부구조라 함은 상부구조로부터의 하중을 지반으로 전달하는 역할을 수행하는 부분이다.These bridges are typically divided into a superstructure and a substructure, and the superstructure is a portion that directly supports the vehicle load, and the substructure is a portion that serves to transfer loads from the superstructure to the ground.

이때, 교량의 상판은 하중이 직접적으로 전달됨에 따라 처짐이 발생하므로 이러한 처짐 현상이나 변형 현상을 잘 점검하여 미리 사고가 일어나기 전에 방비를 해야 한다.At this time, because the top plate of the bridge is deflected as the load is directly transmitted, such deflection or deformation should be checked well before the accident occurs.

이에 따라, 교량 상판의 처짐 현상을 점검하기 위한 안전진단장치의 개발이 활발히 이루어지고 있는 실정이나, 이러한 종래 안전진단장치는 교량 상판의 요부별 정밀진단이 이루어지지 못하는 문제점이 있었다.Accordingly, the development of a safety diagnosis device for checking the deflection phenomenon of the bridge top plate has been actively developed, but such a conventional safety diagnosis device has a problem that the precise diagnosis for each part of the bridge top plate can not be made.

본 발명은 상술한 종래 교량 상판 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치가 갖는 제반적인 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 교량 상판의 각 요부에 배열설치된 센서부들을 이용하여 교량 상판의 처짐 및 전, 후방으로의 위치이동현상을 정밀하게 측정할 수 있도록 함으로써, 교량 상판의 변형 발생시 관리자가 빠르게 대응하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있도록 한 교량 상판 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치를 제공한다.The present invention has been made in view of the general problems of the conventional safety diagnosis device for measuring the deflection of the bridge top plate, the object of the sag and front of the bridge top plate by using the sensor unit arranged in each main portion of the bridge top plate In addition, it provides a safety diagnosis device for measuring the deflection of the bridge deck so that the manager can quickly respond to the deformation of the bridge deck and prevent the safety accident in advance.

본 발명의 다른 목적은 교량 상판과 맞닿아 교량 상판의 위치이동을 감지하는 가변바의 길이를 교량 상판의 규격에 따라 자유롭게 조절할 수 있도록 함으로써, 교량 상판의 규격에 관계없이 용이하게 설치할 수 있도록 한 교량 상판의 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치를 제공한다.Another object of the present invention is to make it possible to freely adjust the length of the variable bar in contact with the bridge top plate to detect the position movement of the bridge top plate according to the specification of the bridge top plate, so that the bridge can be easily installed regardless of the specifications of the bridge top plate Provide a safety diagnosis device for measuring the deflection of the top plate.

상기한 과제해결을 위한 본 발명은 The present invention for solving the above problems

교량의 상판과 교각 사이에 설치된 교량 상판 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치에 있어서, In the safety diagnosis device for measuring the deflection of the bridge deck installed between the bridge deck and the bridge,

상기 교량 상판 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치는 Safety diagnosis device for measuring the deflection of the bridge deck

상기 교각의 상단에 2조 1쌍이 서로 대칭을 이루어 볼트를 통해 결속되며, 내측에 상기 교각의 상단이 삽입되는 수용공간이 형성되고, 상부에 교량 시설물 중 하나인 교좌장치를 설치하기 위한 공간을 제공하기 위한 절개홈이 형성된 고정캡;Two pairs of pairs are symmetrical to each other at the top of the pier is bound through a bolt, the receiving space is formed in the upper end of the pier is inserted, there is provided a space for installing a bridge device that is one of the bridge facilities at the top Fixed cap formed with a cutting groove for

상기 각 고정캡의 상부에 한 쌍이 설치되며, 하부에 상기 고정캡과 맞닿아 볼트체결되는 한 쌍의 결속편이 구비되고, 상기 각 결속편의 단부에 경사편이 형성되며, 상기 경사편과 경사편 사이에 안착편이 마련된 사다리꼴 형상의 받침프레임;A pair is provided at an upper portion of each of the fixing caps, and a pair of binding pieces that are bolted to contact the fixing caps is provided at a lower portion thereof, and an inclined piece is formed at an end of each of the binding pieces, between the inclined piece and the inclined piece. A support frame having a trapezoidal shape in which a seating piece is provided;

상기 받침프레임과 인접한 위치의 교각에 설치된 받침프레임 사이에 단부가 볼트체결되어 상기 교량 상판의 하부에 위치되며, 하부에 상기 교량 상판의 하부와 소정간격 이격된 제1 바닥플레이트가 형성되고, 상기 제1 바닥플레이트의 전,후방에 상기 교량 상판의 전,후방과 소정간격 이격된 제1 측벽플레이트가 마련되며, 상기 제1 바닥플레이트와 제1 측벽플레이트에 상기 교량 상판 측으로 돌출된 복수개의 간격유지바가 형성되고, 상기 각 간격유지바의 단부에 결합플레이트가 마련된 마감프레임;An end is bolted between the supporting frames installed in the bridge at a position adjacent to the supporting frame to be located at the lower portion of the bridge upper plate, and a first bottom plate spaced a predetermined distance from the lower portion of the bridge upper plate is formed at the lower portion thereof. A first side wall plate spaced a predetermined distance from the front and rear of the bridge top plate is provided on the front and rear of the first floor plate, a plurality of gap retaining bar protruding toward the bridge top plate side on the first bottom plate and the first side wall plate The finishing frame is formed, the coupling plate is provided at the end of each spacing bar;

상기 교량 상판과 마감프레임 사이에 개재되어 상기 결합플레이트와 볼트체결되며, 하부에 제2 바닥플레이트가 형성되고, 상기 제2 바닥플레이트의 전,후방에 제2 측벽플레이트가 마련되며, 상기 제2 바닥플레이트와 제2 측벽플레이트에 다수개의 개구공이 형성된 연결프레임;It is interposed between the bridge top plate and the finishing frame is bolted to the coupling plate, a second bottom plate is formed at the bottom, a second side wall plate is provided in front and rear of the second bottom plate, the second bottom A connecting frame having a plurality of openings formed in the plate and the second side wall plate;

상기 각 개구공에 볼트체결되며, 내측에 절개공이 형성되고, 상기 절개공의 내면에 복수개의 탄성편이 마련되며, 상기 탄성편의 단부에 상기 상판의 처짐 또는 전,후방 위치이동이 발생시 그 거리 만큼 함께 이동하는 가변바가 마련되며, 상기 가변바의 양단부에 볼트공이 형성된 감지구;Bolted to each of the opening hole, the incision hole is formed on the inside, a plurality of elastic pieces are provided on the inner surface of the incision hole, the deflection of the upper plate or the front and rear position movement at the end of the elastic piece as much as the distance together A sensing bar provided with a moving bar and having a bolt hole formed at both ends of the variable bar;

상기 상판의 처짐 또는 전, 후방 위치이동이 발생시 전기신호를 발생할 수 있도록 상기 제1 바닥플레이트와 제1 측벽플레이트에 설치되어 상기 각 가변바와 동일축선상을 이루며, 접속체의 내측에 접속공이 형성되며, 상기 접속공의 내면에 다수개의 플러스단자가 설치되고, 상기 플러스단자와 대칭되는 위치에 다수개의 마이너스단자가 설치되며, 상기 접속체의 상부에 상기 가변바와 맞닿는 누름편이 구비되고, 상기 누름편의 하부에 상기 플러스단자와 마이너스단자를 통전시키기 위한 접속단자가 마련되며, 상기 접속체와 누름편 사이에 상기 누름편을 가변바 측으로 밀착시키기 위한 탄성스프링이 개재된 센서부 및Installed on the first bottom plate and the first side wall plate so as to generate an electric signal when the top plate is deflected or before or after the rearward position shift occurs, and forms a connection hole inside the connecting body to form the same axis as the variable bars. And a plurality of plus terminals on an inner surface of the connection hole, a plurality of minus terminals on a position symmetrical with the plus terminal, and a pressing piece contacting the variable bar on an upper portion of the connecting body, and a lower portion of the pressing piece. A connecting terminal for energizing the plus terminal and the minus terminal, and a sensor unit having an elastic spring interposed between the connecting body and the pressing piece to closely contact the pressing piece to the variable bar side;

상기 센서부와 전기적으로 연결되어 센서부를 통해 전달된 전기신호를 관리자 단말기로 전송하는 제어부를 포함하여 구성된다.It is configured to include a controller electrically connected to the sensor unit for transmitting an electrical signal transmitted through the sensor unit to the manager terminal.

한편, 상기 가변바에는 교량 상판과 가변바 사이 간격 및 가변바와 누름편 사이 간격을 조절하기 위한 다수개의 간격조절바가 체결되며, 상기 간격조절바의 일단에는 상기 볼트공에 체결되는 볼트체가 형성되고, 타단에는 체결공이 형성되는 것이 바람직하다.On the other hand, the variable bar is fastened to a plurality of gap adjusting bar for adjusting the gap between the bridge top plate and the variable bar and the variable bar and the pressing piece, one end of the gap adjusting bar is formed with a bolt body is fastened to the bolt hole, It is preferable that a fastening hole is formed at the other end.

한편, 상기 제2 측벽플레이트의 상부에는 상기 제1 측벽플레이트와 제2 측벽플레이트의 사이 공간을 차단하기 위한 덮개부가 형성되는 것이 바람직하다.On the other hand, it is preferable that the cover portion for blocking the space between the first side wall plate and the second side wall plate is formed on the second side wall plate.

본 발명에 의하면, 교량 상판의 각 요부에 배열설치된 다수개의 센서부들을 이용하여 교량 상판의 처짐 및 전,후방으로의 이동현상을 정밀하게 측정할 수 있도록 함으로써, 교량 상판의 변형발생시 관리자가 빠르게 대응하여 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, it is possible to accurately measure the deflection of the bridge top plate and the movement of the front and rear of the bridge top plate by using a plurality of sensor units arranged in each recess of the bridge top plate, so that the manager responds quickly to deformation of the bridge top plate. Therefore, there is an effect that can prevent a safety accident in advance.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교량 상판의 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교량 상판의 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치를 나타낸 분해사시도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교량 상판의 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치 중 감지구를 나타낸 확대사시도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교량 상판의 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치 중 센서부를 나타낸 요부단면도이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교량 상판의 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치 중 관리자 단말기를 나타낸 정면도이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교량 상판의 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치의 설치상태를 나타낸 측면도이다.
도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교량 상판의 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치 중 센서부의 동작상태를 나타낸 요부단면도이다.1 is a perspective view showing a safety diagnosis device for measuring the deflection of the bridge top plate according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view showing a safety diagnosis device for measuring the deflection of the bridge deck according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 3 is an enlarged perspective view showing a detection port of the safety diagnostic device for measuring the deflection of the bridge top plate according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional view showing the main portion of the sensor portion of the safety diagnostic device for measuring the deflection of the bridge top plate according to a preferred embodiment of the present invention.
5 is a front view showing a manager terminal of the safety diagnosis device for measuring the deflection of the bridge deck according to an embodiment of the present invention.
6 is a side view showing the installation state of the safety diagnostic device for measuring the deflection of the bridge top plate according to an embodiment of the present invention.
7 is a sectional view showing the main parts of an operation state of a sensor unit of a safety diagnosis apparatus for measuring a deflection of a bridge deck according to a preferred embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교량 상판의 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a safety diagnosis device for measuring the deflection of the bridge deck according to a preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings will be described in detail.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교량 상판의 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교량 상판의 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치를 나타낸 분해사시도이며, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교량 상판의 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치 중 감지구를 나타낸 확대사시도이고, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교량 상판의 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치 중 센서부를 나타낸 요부단면도이며, 도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교량 상판의 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치 중 관리자 단말기를 나타낸 정면도이다.1 is a perspective view showing a safety diagnosis device for measuring the deflection of the bridge top plate according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 2 is a safety diagnosis device for measuring the deflection of the bridge top plate according to a preferred embodiment of the present invention Figure 3 is an exploded perspective view showing, Figure 3 is an enlarged perspective view showing a detection port of the safety diagnostic device for measuring the deflection of the bridge top plate according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 4 is a bridge top plate according to a preferred embodiment of the present invention Fig. 5 is a front sectional view showing a main part of a sensor part of a safety diagnosis device for measuring a deflection, and FIG. 5 is a front view showing a manager terminal among safety diagnosis devices for measuring a deflection of a bridge top plate according to a preferred embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 교량 상판의 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치(100)는 교각(20)의 상단에 설치된 고정캡(110), 상기 고정캡(110)의 상부에 설치된 받침프레임(120), 상기 받침프레임(120)의 상부에 설치된 마감프레임(130), 상기 상판(10)과 마감프레임(130) 사이에 설치된 연결프레임(140), 상기 연결프레임(140)에 설치된 감지구(150), 상기 마감프레임(130)에 설치된 센서부(160) 및 제어부(170)를 포함하여 구성된다.1 to 5, the safety diagnosis device 100 for measuring the deflection of the bridge top plate according to the present invention is a fixed cap 110 installed on the top of the bridge 20, the upper portion of the fixing cap 110 Support frame installed in the 120, the finishing frame 130 installed on the top of the support frame 120, the connecting frame 140 installed between the top plate 10 and the finishing frame 130, the connecting frame 140 It is configured to include a sensing unit 150 installed in, the sensor unit 160 and the control unit 170 installed in the finishing frame 130.

한편, 상기 고정캡(110)은 본 발명의 안전진단장치(100)를 교각(20)에 고정하기 위한 기초 역할을 수행하는 구성수단이다.On the other hand, the fixing cap 110 is a component for performing a basic role for fixing the safety diagnosis device 100 of the present invention to the piers 20.

이때, 상기 고정캡(110)은 교각(20)의 상단에 2조 1쌍이 서로 대칭을 이루어 볼트(111)를 통해 결속되며, 내측에 상기 교각(20)의 상단이 삽입되는 수용공간(113)이 형성되고, 상부에 절개홈(115)이 형성된다. 여기서, 상기 절개홈(115)은 상판(10)과 교각(20) 사이에 설치되는 교량 시설물 중 하나인 교좌장치(30)를 설치하기 위한 공간을 제공한다.At this time, the fixing cap 110 is a pair of two pairs on the top of the pier 20 is symmetrical to each other through the bolt 111, the receiving space 113 is inserted into the top of the pier 20 inside Is formed, the cut groove 115 is formed on the top. Here, the cutting groove 115 provides a space for installing the bridge device 30, which is one of the bridge facilities installed between the top plate 10 and the pier 20.

한편, 상기 받침프레임(120)은 본 발명의 안전진단장치(100)를 상판(10)의 하부에서 지지하는 역할을 수행하는 구성수단이다.On the other hand, the supporting frame 120 is a constituent means for supporting the safety diagnosis device 100 of the present invention in the lower portion of the upper plate (10).

이때, 상기 받침프레임(120)은 사다리꼴 형상으로 상기 각 고정캡(110)의 상부에 한 쌍이 설치되며, 하부에 상기 고정캡(110)과 맞닿아 볼트체결되는 한 쌍의 결속편(121)이 구비되고, 상기 각 결속편(121)의 단부에 경사편(123)이 형성되며, 상기 경사편(123)과 경사편(123) 사이에 안착편(125)이 마련된다.At this time, the support frame 120 has a pair of trapezoidal shape is installed on the top of each of the fixing cap 110, a pair of binding pieces 121 to be bolted in contact with the fixing cap 110 at the bottom. Is provided, the inclined piece 123 is formed at the end of each of the binding pieces 121, the seating piece 125 is provided between the inclined piece 123 and the inclined piece 123.

한편, 상기 마감프레임(130)은 상기 센서부(160)를 배열설치하기 위한 기초 역할을 수행하는 구성수단이다.On the other hand, the finishing frame 130 is a constituent means for performing a basic role for arranging the sensor unit 160.

이때, 상기 마감프레임(130)은 상기 받침프레임(120)과 인접한 위치의 교각(20)에 설치된 받침프레임(120) 사이에 단부가 볼트체결되어 상기 교량 상판(10)의 하부에 위치되며, 하부에 상기 교량 상판(10)의 하부와 소정간격 이격된 제1 바닥플레이트(131)가 형성되고, 상기 제1 바닥플레이트(131)의 전,후방에 상기 교량 상판(10)의 전,후방과 소정간격 이격된 제1 측벽플레이트(133)가 마련된다.At this time, the finishing frame 130 is bolted to the end between the support frame 120 installed in the bridge 20 in the position adjacent to the support frame 120 is located in the lower portion of the bridge top plate 10, the lower A first bottom plate 131 spaced apart from the lower portion of the bridge top plate 10 by a predetermined distance is formed, and the front and rear of the bridge top plate 10 and the front and rear of the first bottom plate 131 are predetermined. The spaced first side wall plate 133 is provided.

또한, 상기 제1 바닥플레이트(131)와 제1 측벽플레이트(133)에는 상기 교량 상판(10) 측으로 돌출된 복수개의 간격유지바(135)가 형성되고, 상기 각 간격유지바(135)의 단부에 결합플레이트(137)가 마련된다.In addition, the first bottom plate 131 and the first side wall plate 133 are formed with a plurality of gap retaining bars 135 protruding toward the bridge top plate 10, and end portions of the gap retaining bars 135. The coupling plate 137 is provided.

한편, 상기 연결프레임(140)은 상기 감지구(150)를 설치하기 위한 기초 역할을 수행하는 구성수단이다.On the other hand, the connection frame 140 is a constituent means for performing a basic role for installing the sensor 150.

이때, 상기 연결프레임(140)은 상기 교량 상판(10)과 마감프레임(130) 사이에 개재되어 상기 결합플레이트(137)와 볼트체결되며, 하부에 제2 바닥플레이트(141)가 형성되고, 상기 제2 바닥플레이트(141)의 전,후방에 제2 측벽플레이트(143)가 마련되며, 상기 제2 바닥플레이트(141)와 제2 측벽플레이트(143)에 다수개의 개구공(145)이 형성된다.In this case, the connection frame 140 is interposed between the bridge top plate 10 and the finishing frame 130 is bolted to the coupling plate 137, the second bottom plate 141 is formed at the bottom, A second side wall plate 143 is provided in front and rear of the second bottom plate 141, and a plurality of opening holes 145 are formed in the second bottom plate 141 and the second side wall plate 143. .

또한, 상기 제2 측벽플레이트(143)의 상부에는 상기 제1 측벽플레이트(133)와 제2 측벽플레이트(143)의 사이 공간을 차단하기 위한 덮개부(147)가 형성된다.In addition, a cover part 147 is formed on the second side wall plate 143 to block a space between the first side wall plate 133 and the second side wall plate 143.

이에 따라, 상기 제1 측벽플레이트(133)와 제2 측벽플레이트(143)의 이격된 공간으로 빗물의 유입을 차단하여 상기 센서부(160)의 오작동을 미연에 방지하는 역할을 수행한다.Accordingly, it serves to prevent the malfunction of the sensor unit 160 by blocking the inflow of rainwater into the spaced space between the first side wall plate 133 and the second side wall plate 143.

한편, 상기 감지구(150)는 교량 상판(10)의 처짐 및 전,후방 이동현상이 발생시 이를 감지하기 위한 역할을 수행하는 구성수단이다.On the other hand, the detection port 150 is a constituent means for detecting the sag of the bridge top plate 10 and when the front and rear movement phenomenon occurs.

이때, 상기 감지구(150)는 내측에 절개공(151)이 형성되고, 상기 절개공(151)의 내면에 복수개의 탄성편(153)이 마련되며, 상기 탄성편(153)의 단부에 상기 상판(10)의 처짐 또는 전,후방 위치이동이 발생시 그 거리 만큼 함께 이동하는 가변바(155)가 마련되며, 상기 가변바(155)의 양단부에 볼트공(156)이 형성된다.At this time, the detection hole 150 is formed with an incision hole 151 inside, a plurality of elastic pieces 153 is provided on the inner surface of the incision hole 151, the end of the elastic piece 153 When the deflection of the upper plate 10 or the front and rear position movement occurs, the variable bar 155 moving together by the distance is provided, and bolt holes 156 are formed at both ends of the variable bar 155.

또한, 상기 가변바(155)에는 교량 상판(10)과 가변바(155) 사이 간격 및 가변바(155)와 누름편(165) 사이 간격을 조절하기 위한 다수개의 간격조절바(157)가 체결되며, 상기 간격조절바(157)의 일단에는 상기 볼트공(156)에 체결되는 볼트체(B)가 형성되고, 타단에는 체결공(158)이 형성된다.In addition, the variable bar 155 is fastened with a plurality of gap adjusting bar 157 for adjusting the distance between the bridge top plate 10 and the variable bar 155 and the distance between the variable bar 155 and the pressing piece 165. One end of the spacing control bar 157 is formed with a bolt body (B) fastened to the bolt hole 156, the other end is a fastening hole 158 is formed.

이에 따라, 상기 가변바(155)의 단부에 다수개의 간격조절바(157)를 체결하여 가변바(155)의 길이를 조절할 수 있도록 함으로써, 교량 상판(10)의 규격에 관계없이 안전진단장치(100)를 용이하게 설치할 수 있도록 한다.Accordingly, by fastening a plurality of gap adjusting bar 157 to the end of the variable bar 155 to adjust the length of the variable bar 155, regardless of the size of the bridge top plate 10, the safety diagnosis device ( 100) can be installed easily.

여기서, 상기 감지구(150)는 탄성력을 갖는 합성수지 소재로 이루어지는 것이 바람직하다.Here, the detection port 150 is preferably made of a synthetic resin material having an elastic force.

한편, 상기 센서부(160)는 상기 가변바(155)의 동작에 반응하여 상판(10)의 처짐 및 전,후방 이동현상이 발생시 전기신호를 발생하는 역할을 수행하는 구성수단이다.On the other hand, the sensor unit 160 is a constituent means for generating an electrical signal in response to the operation of the variable bar 155, sagging of the upper plate 10 and the front and rear movement phenomenon occurs.

이때, 상기 센서부(160)는 상기 제1 바닥플레이트(131)와 제1 측벽플레이트(133)에 설치되어 상기 각 가변바(155)와 동일축선상을 이루며, 접속체(161)의 내측에 접속공(163)이 형성되며, 상기 접속공(163)의 내면에 다수개의 플러스단자(S1,S2,S3)가 설치되고, 상기 플러스단자(S1,S2,S3)와 대칭되는 위치에 다수개의 마이너스단자(Z1,Z2,Z3)가 설치되며, 상기 접속체(161)의 상부에 상기 가변바(155)와 맞닿는 누름편(165)이 구비되고, 상기 누름편(165)의 하부에 상기 플러스단자(S1,S2,S3)와 마이너스단자(Z1,Z2,Z3)를 통전시키기 위한 접속단자(167)가 마련되며, 상기 접속체(161)와 누름편(165) 사이에 상기 누름편(165)을 가변바(155) 측으로 밀착시키기 위한 탄성스프링(169)이 개재된다.In this case, the sensor unit 160 is installed on the first bottom plate 131 and the first side wall plate 133 to form the same axis as each of the variable bars 155, and the inside of the connection body 161. A connection hole 163 is formed, a plurality of plus terminals (S1, S2, S3) is provided on the inner surface of the connection hole 163, a plurality of positions in a symmetrical position with the plus terminal (S1, S2, S3) Negative terminals (Z1, Z2, Z3) is provided, the pressing piece 165 is provided on the upper portion of the connecting body 161 and the variable bar 155, the lower portion of the pressing piece 165 A connecting terminal 167 is provided for energizing the terminals S1, S2, S3 and the negative terminals Z1, Z2, Z3, and the pressing piece 165 between the connecting member 161 and the pressing piece 165. ) Is provided with an elastic spring 169 for close contact with the variable bar 155.

한편, 상기 제어부(170)는 상기 센서부(160)와 전기적으로 연결되어 센서부(160)를 통해 전달된 전기신호를 관리자 단말기(180)로 전송하는 역할을 수행하는 구성수단이다.On the other hand, the control unit 170 is electrically connected to the sensor unit 160 is a component means for transmitting the electrical signal transmitted through the sensor unit 160 to the manager terminal 180.

이때, 상기 관리자 단말기(180)에는 다수개의 교량 상판(10)들이 번호를 통해 구분된다. 또한 상기 관리자 단말기(180)에는 한 쌍의 제1 측벽플레이트(133) 중 전방에 배열설치된 센서부(160)들과 후방에 배열설치된 센서부(160) 및 제1 바닥플레이트(131)에 배열설치된 센서부(160)들의 상태를 알 수 있는 발광수단(181)이 마련된다.In this case, the manager terminal 180 is divided into a plurality of bridge top plates 10 by numbers. In addition, the manager terminal 180 is disposed on the sensor unit 160 arranged in the front of the pair of first side wall plate 133 and the sensor unit 160 and the first floor plate 131 arranged in the rear. The light emitting means 181 which knows the state of the sensor parts 160 is provided.

또한, 상기 각 발광수단(181)은 녹색등(182), 노란색등(183), 주황색등(184) 및 빨간색등(185)으로 구분된다.In addition, each of the light emitting means 181 is divided into a green light 182, a yellow light 183, an orange light 184 and a red light 185.

이때, 상기 녹색등(182)은 교량 상판(10)의 처짐 및 이동현상이 없는 안정상태를 나타내며, 상기 노란색등(183)은 교량 상판(10)의 처짐 및 이동현상이 발생하는 초기 상태를 나타내고, 상기 주황색등(184)은 교량 상판(10)의 처짐 및 이동현상이 진행중임을 나타내고, 상기 빨간색등(185)은 교량 상판(10)의 처지 및 이동현상으로 인한 경고 상태를 나타낸다.At this time, the green light 182 represents a stable state without sagging and moving phenomenon of the bridge top plate 10, the yellow light 183 represents an initial state that sagging and moving phenomenon of the bridge top plate 10 occurs. In addition, the orange light 184 indicates that the sagging and moving phenomenon of the bridge top plate 10 is in progress, and the red light 185 indicates a warning state due to the sagging and movement of the bridge top plate 10.

이에, 상기와 같은 결합구성으로 이루어진 본 발명에 따른 교량 상판 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치는 교량 상판의 각 요부에 설치된 다수개의 센서부들을 이용하여 교량 상판의 처짐 및 전,후방으로의 이동현상을 정밀하게 측정할 수 있도록 한 것으로, 이에 따른 동작관계 및 작용효과를 상세히 설명하기로 한다.Therefore, the safety diagnosis device for measuring the bridge top plate deflection according to the present invention having the configuration as described above, the deflection of the bridge top plate and the movement phenomenon to the front and rear by using a plurality of sensor units installed in each recess of the bridge top plate. It is to be able to measure precisely, the operation relationship and the effect according to this will be described in detail.

도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교량 상판의 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치의 설치상태를 나타낸 측면도이고, 도 7은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 교량 상판의 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치 중 센서부의 동작상태를 나타낸 요부단면도이다.6 is a side view showing the installation state of the safety diagnostic device for measuring the deflection of the bridge top plate according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 7 is a safety for measuring the deflection of the bridge top plate according to a preferred embodiment of the present invention This is a sectional view of the main part showing the operation state of the sensor part of the diagnostic device.

도 6 및 도 7을 참조하면, 교량 상판(10)의 처짐 및 전후방으로의 이동현상이 없을 때에는 관리자 단말기(180)의 발광수단(181)은 모두 녹색등(182)이 발광한다.6 and 7, when there is no deflection of the bridge top plate 10 and movement forward and backward, all the light emitting means 181 of the manager terminal 180 emits green light 182.

이후, 교량 상판(10)의 처짐 및 전,후방으로의 이동현상이 발생하면, 그 이동하는 거리 만큼 상기 가변바(155)가 함께 이동한다.Thereafter, when the bridge top plate 10 sags and moves forward and backward, the variable bar 155 moves together by the moving distance.

이때, 상기 가변바(155)는 이동하는 과정에서 누름편(165)을 누름과 동시에 상기 접속단자(167)를 플러스단자(S1)와 마이너스단자(Z1) 사이에 위치시켜 이들을 통전시킨다.In this case, the variable bar 155 presses the pressing piece 165 in the process of moving and simultaneously places the connection terminal 167 between the positive terminal S1 and the negative terminal Z1 to energize them.

이때, 상기 플러스단자(S1)와 마이너스단자(Z1)가 통전되면, 상기 센서부(160)에서는 그 신호를 제어부(170)로 전송하며, 상기 센서부(160)를 통해 신호를 전송받은 제어부(170)에서는 관리자 단말기(180)에 그 신호를 전송한다.In this case, when the positive terminal S1 and the negative terminal Z1 are energized, the sensor unit 160 transmits the signal to the control unit 170 and the control unit receives the signal through the sensor unit 160 ( In 170, the manager terminal 180 transmits the signal.

이에, 상기 관리자 단말기(180)는 해당 센서부(160)와 일치하는 발광수단(181)의 노란색등(183)을 발광시켜 관리자에게 교량 상판(10)의 처짐 및 이동현상이 시작되었음을 알린다.Accordingly, the manager terminal 180 emits the yellow light 183 of the light emitting unit 181 corresponding to the corresponding sensor unit 160 to inform the manager that deflection and movement of the bridge deck 10 have started.

또한, 교량 상판(10)의 처짐 및 전,후방 이동현상이 계속 진행하면, 상기 가변바(155)는 상기 접속단자(167)를 플러스단자(S2)와 마이너스단자(Z2) 사이에 위치시켜 이들을 통전시킨다.In addition, if the deflection of the bridge top plate 10 and the forward and rearward movement continue, the variable bar 155 is located between the positive terminal (S2) and the negative terminal (Z2) by connecting the connection terminal 167. Energize.

이때, 상기 플러스단자(S2)와 마이너스단자(Z2)가 통전되면, 상기 센서부(160)에서는 그 신호를 제어부(170)로 전송하며, 상기 센서부(160)를 통해 신호를 전송받은 제어부(170)에서는 관리자 단말기(180)에 그 신호를 전송한다.At this time, when the positive terminal (S2) and the negative terminal (Z2) is energized, the sensor unit 160 transmits the signal to the control unit 170, the control unit received a signal through the sensor unit 160 ( In 170, the manager terminal 180 transmits the signal.

이에, 상기 관리자 단말기(180)는 해당 센서부(160)와 일치하는 발광수단(181)의 주황색등(184)을 발광시켜 관리자에게 교량 상판(10)의 처짐 및 이동현상이 계속해서 진행중임을 알린다.Accordingly, the manager terminal 180 emits the orange light 184 of the light emitting means 181 corresponding to the corresponding sensor unit 160 to inform the manager that the sagging and moving phenomenon of the bridge deck 10 is in progress. .

또한, 교량 상판(10)의 처짐 및 전,후방 이동현상이 더욱 진행하면, 상기 가변바(155)는 상기 접속단자(167)를 플러스단자(S3)와 마이너스단자(Z3) 사이에 위치시켜 이들을 통전시킨다.In addition, when the bridge top plate 10 sags and moves forward and backward further, the variable bar 155 places the connection terminal 167 between the positive terminal S3 and the negative terminal Z3 so that they can be moved. Energize.

이때, 상기 플러스단자(S3)와 마이너스단자(Z3)가 통전되면, 상기 센서부(160)에서는 그 신호를 제어부(170)로 전송하며, 상기 센서부(160)를 통해 신호를 전송받은 제어부(170)에서는 관리자 단말기(180)에 그 신호를 전송한다.In this case, when the positive terminal S3 and the negative terminal Z3 are energized, the sensor unit 160 transmits the signal to the control unit 170 and the control unit receives the signal through the sensor unit 160 ( In 170, the manager terminal 180 transmits the signal.

이에, 상기 관리자 단말기(180)는 해당 센서부(160)와 일치하는 발광수단(181)의 빨간색등(185)을 발광시켜 관리자에게 교량 상판(10)의 위험상태를 알려 보수작업 및 교체작업을 수행하도록 한다.Accordingly, the manager terminal 180 emits the red light 185 of the light emitting means 181 corresponding to the corresponding sensor unit 160 to inform the manager of the dangerous state of the bridge deck 10 and perform maintenance and replacement work. Do it.

여기서, 관리자는 발광수단의 발광 불빛을 확인하여 교량 상판(10) 중 어느 부위에서 처짐 및 전,후방 이동현상이 진행하고 있는지 정밀하게 측정할 수 있게 된다.Here, the manager can check the light emitting light of the light emitting means to accurately measure which part of the bridge top plate 10 is sagging and moving forward and backward.

10 : 상판 20 : 교각 30 : 교좌장치
110 : 고정캡 113 : 수용공간 115 : 절개홈
120 : 받침프레임 121 : 결속편 123 : 경사편
125 : 안착편 130 : 마감프레임 131 : 제1 바닥플레이트
133 : 제1 측벽플레이트 135 : 간격유지바 137 : 결합플레이트
140 : 연결프레임 141 : 제2 바닥플레이트 143 : 제2 측벽플레이트
147 : 덮개부 150 : 감지구 153 : 탄성편
155 : 가변바 157 : 간격조절바 160 : 센서부
161 : 접속체 163 : 접속공 167 : 접속단자
170 : 제어부 180 : 관리자 단말기 181 : 발광수단
S1,S2,S3 : 플러스단자 Z1,Z2,Z3 : 마이너스단자10: top plate 20: pier 30: bridge device
110: fixing cap 113: accommodation space 115: incision groove
120: support frame 121: binding piece 123: inclined piece
125: seating piece 130: finishing frame 131: the first floor plate
133: first side wall plate 135: spacing bar 137: coupling plate
140: connecting frame 141: second bottom plate 143: second side wall plate
147: cover portion 150: detection port 153: elastic piece
155: variable bar 157: gap adjustment bar 160: sensor
161: connecting body 163: connecting hole 167: connecting terminal
170: control unit 180: manager terminal 181: light emitting means
S1, S2, S3: Positive terminal Z1, Z2, Z3: Negative terminal

Claims (3)

교량의 상판(10)과 교각(20) 사이에 설치된 교량 상판 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치에 있어서,
상기 교량 상판 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치(100)는
상기 교각(20)의 상단에 2조 1쌍이 서로 대칭을 이루어 볼트(111)를 통해 결속되며, 내측에 상기 교각(20)의 상단이 삽입되는 수용공간(113)이 형성되고, 상부에 교량 시설물 중 하나인 교좌장치(30)를 설치하기 위한 공간을 제공하기 위한 절개홈(115)이 형성된 고정캡(110);
상기 각 고정캡(110)의 상부에 한 쌍이 설치되며, 하부에 상기 고정캡(110)과 맞닿아 볼트체결되는 한 쌍의 결속편(121)이 구비되고, 상기 각 결속편(121)의 단부에 경사편(123)이 형성되며, 상기 경사편(123)과 경사편(123) 사이에 안착편(125)이 마련된 사다리꼴 형상의 받침프레임(120);
상기 받침프레임(120)과 인접한 위치의 교각(20)에 설치된 받침프레임(120) 사이에 단부가 볼트체결되어 상기 교량 상판(10)의 하부에 위치되며, 하부에 상기 교량 상판(10)의 하부와 소정간격 이격된 제1 바닥플레이트(131)가 형성되고, 상기 제1 바닥플레이트(131)의 전,후방에 상기 교량 상판(10)의 전,후방과 소정간격 이격된 제1 측벽플레이트(133)가 마련되며, 상기 제1 바닥플레이트(131)와 제1 측벽플레이트(133)에 상기 교량 상판(10) 측으로 돌출된 복수개의 간격유지바(135)가 형성되고, 상기 각 간격유지바(135)의 단부에 결합플레이트(137)가 마련된 마감프레임(130);
상기 교량 상판(10)과 마감프레임(130) 사이에 개재되어 상기 결합플레이트(137)와 볼트체결되며, 하부에 제2 바닥플레이트(141)가 형성되고, 상기 제2 바닥플레이트(141)의 전,후방에 제2 측벽플레이트(143)가 마련되며, 상기 제2 바닥플레이트(141)와 제2 측벽플레이트(143)에 다수개의 개구공(145)이 형성된 연결프레임(140);
상기 각 개구공(145)에 볼트체결되며, 내측에 절개공(151)이 형성되고, 상기 절개공(151)의 내면에 복수개의 탄성편(153)이 마련되며, 상기 탄성편(153)의 단부에 상기 상판(10)의 처짐 또는 전,후방 위치이동이 발생시 그 거리 만큼 함께 이동하는 가변바(155)가 마련되며, 상기 가변바(155)의 양단부에 볼트공(156)이 형성된 감지구(150);
상기 상판(10)의 처짐 또는 전, 후방 위치이동이 발생시 전기신호를 발생할 수 있도록 상기 제1 바닥플레이트(131)와 제1 측벽플레이트(133)에 설치되어 상기 각 가변바(155)와 동일축선상을 이루며, 접속체(161)의 내측에 접속공(163)이 형성되며, 상기 접속공(163)의 내면에 다수개의 플러스단자(S1,S2,S3)가 설치되고, 상기 플러스단자(S1,S2,S3)와 대칭되는 위치에 다수개의 마이너스단자(Z1,Z2,Z3)가 설치되며, 상기 접속체(161)의 상부에 상기 가변바(155)와 맞닿는 누름편(165)이 구비되고, 상기 누름편(165)의 하부에 상기 플러스단자(S1,S2,S3)와 마이너스단자(Z1,Z2,Z3)를 통전시키기 위한 접속단자(167)가 마련되며, 상기 접속체(161)와 누름편(165) 사이에 상기 누름편(165)을 가변바(155) 측으로 밀착시키기 위한 탄성스프링(169)이 개재된 센서부(160) 및
상기 센서부(160)와 전기적으로 연결되어 센서부(160)를 통해 전달된 전기신호를 관리자 단말기(180)로 전송하는 제어부(170)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 교량 상판 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치.In the safety diagnostic device for measuring the deflection of the bridge top plate provided between the top plate 10 and the bridge 20 of the bridge,
Safety diagnosis device 100 for measuring the bridge top plate sag
Two pairs of pairs are symmetrical to each other at the top of the bridge 20 is bound through the bolt 111, the receiving space 113 is formed in the upper end of the bridge 20 is inserted, the bridge facilities at the top Fixing cap 110 is formed with a cutting groove 115 for providing a space for installing one of the teaching device 30 of the;
A pair is installed at an upper portion of each of the fixing caps 110, and a pair of binding pieces 121 are bolted to contact the fixing cap 110 at a lower portion thereof, and an end of each of the binding pieces 121 is provided. An inclined piece 123 is formed in the trapezoidal support frame 120, the seating piece 125 is provided between the inclined piece 123 and the inclined piece 123;
An end is bolted between the supporting frame 120 and the supporting frame 120 installed at the bridge 20 at a position adjacent to the supporting frame 120 to be positioned below the bridge upper plate 10, and below the lower portion of the bridge upper plate 10. And a first bottom plate 131 spaced apart from each other by a predetermined interval, and the first side wall plate 133 spaced apart from the front and rear of the bridge top plate 10 by a predetermined distance before and after the first bottom plate 131. ) Is provided, and a plurality of gap maintaining bars 135 protruding toward the bridge top plate 10 are formed on the first bottom plate 131 and the first side wall plate 133, and the gap maintaining bars 135 are formed. Finishing frame 130 is provided with a coupling plate 137 at the end of the;
Interposed between the bridge top plate 10 and the finishing frame 130 is bolted to the coupling plate 137, the second bottom plate 141 is formed at the bottom, the front of the second bottom plate 141 A second side wall plate 143 is provided at a rear side thereof, and a connection frame 140 having a plurality of opening holes 145 formed in the second bottom plate 141 and the second side wall plate 143;
Bolted to each of the opening holes 145, a cutting hole 151 is formed on the inside, a plurality of elastic pieces 153 are provided on the inner surface of the cutting hole 151, the elastic piece 153 When the deflection of the upper plate 10 or the front and rear position movement occurs at the end is provided with a variable bar 155 to move together by the distance, the sensing holes formed bolt holes 156 at both ends of the variable bar 155 150;
The upper plate 10 is installed on the first bottom plate 131 and the first side wall plate 133 so as to generate an electric signal when the front plate 10 is moved forward or rearward, and is coaxial with the variable bars 155. Formed in a linear shape, a connection hole 163 is formed inside the connection body 161, and a plurality of plus terminals S1, S2, and S3 are provided on an inner surface of the connection hole 163, and the plus terminal S1. A plurality of negative terminals (Z1, Z2, Z3) is installed in a position symmetrical with the S2, S3, and the pressing piece 165 is provided on the upper portion of the connector 161 in contact with the variable bar 155. A connection terminal 167 is provided below the pressing piece 165 to energize the positive terminals S1, S2, S3 and the negative terminals Z1, Z2, Z3, and the connection body 161. A sensor unit 160 having an elastic spring 169 interposed between the pressing pieces 165 to closely contact the pressing pieces 165 to the variable bar 155.
It is connected to the sensor unit 160 is electrically connected to the sensor unit 160, the controller 170 for transmitting the electrical signal transmitted to the manager terminal 180 is configured to measure the deflection of the bridge top plate Safety diagnosis device. 제 1항에 있어서,
상기 가변바(155)에는 교량 상판(10)과 가변바(155) 사이 간격 및 가변바(155)와 누름편(165) 사이 간격을 조절하기 위한 다수개의 간격조절바(157)가 체결되며, 상기 간격조절바(157)의 일단에는 상기 볼트공(156)에 체결되는 볼트체(B)가 형성되고, 타단에는 체결공(158)이 형성됨을 특징으로 하는 교량 상판 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치.The method of claim 1,
The variable bar 155 is fastened to a plurality of gap adjusting bar 157 for adjusting the gap between the bridge top plate 10 and the variable bar 155 and the gap between the variable bar 155 and the pressing piece 165, One end of the spacing control bar 157 is formed with a bolt body (B) is fastened to the bolt hole 156, the other end is a fastening hole 158, safety diagnosis for measuring the deflection of the bridge top plate Device. 제 1항에 있어서,
상기 제2 측벽플레이트(143)의 상부에는 상기 제1 측벽플레이트(133)와 제2 측벽플레이트(143)의 사이 공간을 차단하기 위한 덮개부(147)가 형성됨을 특징으로 하는 교량 상판 처짐을 측정하기 위한 안전진단장치.The method of claim 1,
The upper part of the second side wall plate 143 is a cover portion 147 for blocking the space between the first side wall plate 133 and the second side wall plate 143 is formed to measure the deflection of the bridge top plate Safety diagnostic device for
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