KR101044040B1 - 엔진룸 박스 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 엔진부품을 포함하는 몸체와, 몸체와 대향되는 커버와, 몸체의 외측과 커버의 외측에 장착된 체결 부재 및 체결 부재를 관통하여 체결 부재와 선택적으로 체결되는 보조 체결 부재를 포함하는 엔진룸 박스를 제공한다.
엔진룸 박스, 체결 부재, 보조 체결 부재

Description

엔진룸 박스{ENGINE ROOM BOX}
본 발명은 엔진룸 박스에 관한 것이다.
일반적으로, 엔진룸 박스는 차량의 본넷 내부에 장착되어 엔진동작을 수행하도록 릴레이 소자와 퓨즈등의 엔진부품을 포함하였다.
최근에는, 엔진룸 박스의 내부 공간을 확보하여 효율적인 엔진부품을 실장함으로써, 엔진동작을 효율적으로 수행할 수 있는 개선된 엔진룸 박스의 연구가 지속적으로 행해져 오고 있다.
본 발명의 목적은, 엔진룸 박스의 내부 공간을 확보할 수가 있어 엔진동작을 효율적으로 수행할 수 있는 엔진부품을 더 실장할 수가 있는 엔진룸 박스를 제공하는데에 있다.
본 발명의 다른 목적은, 몸체와 커버가 분리되는 것을 방지할 수가 있어 부주의한 실수로 커버가 손상되거나 분실되는 것을 미연에 방지할 수가 있는 엔진룸 박스를 제공하는데에 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 엔진부품을 포함하는 몸체와, 몸체와 대향되는 커버와, 몸체의 외측과 상기 커버의 외측에 장착된 체결 부재 및 체결 부재를 관통하여 체결 부재와 선택적으로 체결되는 보조 체결 부재를 포함한다.
본 발명의 다른 특징에 따르면, 체결 부재는 몸체용 체결 부재와 커버용 체결 부재를 포함하고, 몸체용 체결 부재는 몸체의 외측에 장착된 제 1 하우징 및 제 1 하우징의 내벽 일부분에 장착된 제 1 고정 돌기를 포함한다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 커버용 체결 부재는 커버의 외측에 장착되되 제 1 하우징과 대응되게 장착된 제 2 하우징 및 제 2 하우징의 내벽 일부분에 장착되되 제 1 고정 돌기와 대응되게 장착된 제 2 고정 돌기를 포함한다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 보조 체결 부재는 일단이 제 1 고정 돌기 및 제 2 고정 돌기에 걸리면서 체결되도록 고정 홀을 포함하고, 타단이 제 1 고정 돌기 및 제 2 고정 돌기와 탈거되도록 제 2 하우징의 외부에 노출되는 탈거 수단을 포함한다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 체결 부재는 하나 이상으로 장착되고 보조 체결 부재는 체결 부재에 대응하여 체결 부재와 선택적으로 체결되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 몸체의 외측과 커버의 외측에 장착되되 체결 부재와 이격되어 몸체와 커버가 서로 회동 가능하도록 회동수단을 더 포함한다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 회동수단은 정첩 또는 힌지중 어느 하나인 것을 특징으로 한다.
본 발명의 또 다른 특징에 따르면, 엔진부품은 릴레이 소자와 퓨즈를 포함한다.
상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 엔진룸 박스에 따르면, 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.
첫째, 엔진룸 박스의 내부 공간을 확보할 수가 있어 엔진동작을 효율적으로 수행할 수 있는 엔진부품을 더 실장할 수가 있는 효과가 있다.
둘째, 몸체와 커버가 분리되는 것을 방지할 수가 있어 부주의한 실수로 커버가 손상되거나 분실되는 것을 미연에 방지할 수가 있는 다른 효과가 있다.
이하에서는 첨부된 도면을 참고로 하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 보다 상세히 설명하기로 한다.
<제 1, 2 실시예>
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 엔진룸 박스를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시한 체결 부재와 보조 체결 부재를 나타낸 단면도이다.
도 3은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 엔진룸 박스의 체결 부재를 나타낸 단면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 제 1, 2 실시예에 따른 엔진룸 박스(100, 300)는 몸체(102), 커버(104), 체결 부재(106, 306), 보조 체결 부재(108)등을 포함한다.
몸체(102)는 엔진부품(101)을 포함하여 제작되고, 커버(104)는 몸체(102)와 대향되도록 배치된다.
이때, 엔진부품(101)은 릴레이 소자(101a)와 퓨즈(101b)를 포함할 수가 있다.
여기서, 몸체(102)와 커버(104)는 플라스틱 재질을 포함하는 PVC 재질 또는 강도가 높은 폴리카보네이트 재질로 제작될 수가 있다.
체결 부재(106)는 몸체(102)의 외측과 커버(104)의 외측에 장착되고, 보조 체결 부재(108)는 체결 부재(106)를 관통하여 체결 부재(106)와 선택적으로 체결된다.
더욱 자세하게 말하면, 체결 부재(106)는 몸체용 체결 부재(106a)와 커버용 체결 부재(106b)를 포함할 수가 있다.
이때, 몸체용 체결 부재(106a)는 제 1 하우징(106a1)과 제 1 고정 돌기(106a2)등을 포함할 수가 있다.
제 1 하우징(106a1)은 몸체(102)의 외측에 장착될 수가 있고, 제 1 고정 돌기(106a2)는 제 1 하우징(106a1)의 내벽 일부분에 장착될 수가 있다.
또한, 커버용 체결 부재(106b)는 제 2 하우징(106b1)과 제 2 고정 돌기(106b2)등을 포함할 수가 있다.
제 2 하우징(106b1)은 커버(104)의 외측에 장착되되 제 1 하우징(106a1)과 대응되게 장착될 수가 있고, 제 2 고정 돌기(106b2)는 제 2 하우징(106b1)의 내벽 일부분에 장착되되 제 1 고정 돌기(106a2)와 대응되게 장착될 수가 있다.
보조 체결 부재(108)의 일단은 제 1 고정 돌기(106a2) 및 제 2 고정 돌기(106b2)에 걸리면서 체결되도록 고정 홀(h1)을 포함할 수가 있고, 타단은 제 1 고정 돌기(106a2) 및 제 2 고정 돌기(106b2)와 탈거되도록 제 2 하우징(106b1)의 외부에 노출되는 탈거 수단(108a)을 포함할 수가 있다.
이때, 체결 부재(106)는 하나 이상으로 장착될 수가 있고, 보조 체결 부재(108)는 체결 부재(106)에 대응하여 체결 부재(106)와 선택적으로 체결될 수가 있다.
또한, 도 3에 도시된 바와 같이 체결 부재(306)는 제 1 걸림 돌기(306a)와 제 2 걸림 돌기(306b) 형태로 제작될 수가 있다.
이때, 체결 부재(306)는 제 2 걸림 돌기(306b)의 가압에 의해 제 2 걸림 돌기(306b) 및 제 1 걸림 돌기(306a)가 서로 이탈되어, 몸체(102)와 커버(104)를 분리시킬 수가 있게 된다.
이와 같은, 본 발명의 제 1, 2 실시예에 따른 엔진룸 박스(100, 300)는 몸 체(102)의 외측과 커버(104)의 외측에 체결되는 체결 부재(106, 306)와 보조 체결 부재(108)를 포함하므로, 엔진룸 박스(100, 300)의 내부 공간을 확보할 수가 있어 엔진동작을 효율적으로 수행할 수 있는 엔진부품(101)을 더 실장할 수가 있게 된다.
<제 3 실시예>
도 4는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 엔진룸 박스의 회동수단을 나타낸 단면도이다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 엔진룸 박스(400)는 몸체(102)의 외측과 커버(104)의 외측에 장착되되 체결 부재(도 1 내지 도 3의 106, 306)와 이격되어 몸체(102)와 커버(104)가 서로 회동 가능하도록 회동수단(410)을 더 포함한다.
이때, 회동수단(410)은 경첩 또는 힌지중 어느 하나로 제작될 수가 있다.
이와 같은, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 엔진룸 박스(400)는 제 1, 2 실시예에 따른 엔진룸 박스(100, 300)와 동일하게 몸체(102)의 외측과 커버(104)의 외측에 체결되는 체결 부재(106, 306)와 보조 체결 부재(108)를 포함하므로, 엔진룸 박스(400)의 내부 공간을 확보할 수가 있어 엔진동작을 효율적으로 수행할 수 있는 엔진부품(101)을 더 실장할 수가 있게 된다.
또한, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 엔진룸 박스(400)는 회동수단(410)을 더 포함하므로, 몸체(102)와 커버(104)가 분리되는 것을 방지할 수가 있어 부주의 한 실수로 커버(104)가 손상되거나 분실되는 것을 미연에 방지할 수가 있게 된다.
본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 엔진룸 박스를 나타낸 사시도.
도 2는 도 1에 도시한 체결 부재와 보조 체결 부재를 나타낸 단면도.
도 3은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 엔진룸 박스의 체결 부재를 나타낸 단면도.
도 4는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 엔진룸 박스의 회동수단을 나타낸 단면도.
*도면의 주요부분에 대한 설명*
100, 300, 400 : 엔진룸 박스 101 : 엔진부품
101a : 릴레이 소자 101b : 퓨즈
102 : 몸체 104 : 커버
106, 306 : 체결 부재 106a : 몸체용 체결 부재
106a1 : 제 1 하우징 106a2 : 제 1 고정 돌기
106b : 커버용 체결 부재 106b1 : 제 2 하우징
106b2 : 제 2 고정 돌기 108 : 보조 체결 부재
108a : 탈거 수단 410 : 회동 수단
h1 : 고정 홀

Claims (8)

  1. 엔진부품을 포함하는 몸체와;
    상기 몸체와 대향되는 커버와;
    상기 몸체의 외측과 상기 커버의 외측에 장착되고, 몸체용 체결 부재와 커버용 체결 부재를 포함하는 체결 부재; 및
    상기 체결 부재를 관통하여 체결 부재와 선택적으로 체결되는 보조 체결 부재를 포함하되,
    상기 몸체용 체결 부재는,
    상기 몸체의 외측에 장착된 제 1 하우징; 및
    상기 제 1 하우징의 내벽 일부분에 장착된 제 1 고정 돌기를 포함하고;
    상기 커버용 체결 부재는,
    상기 커버의 외측에 장착되고, 상기 제 1 하우징과 대응되게 장착된 제 2 하우징; 및
    상기 제 2 하우징의 내벽 일부분에 장착되고, 상기 제 1 고정 돌기와 대응되게 장착된 제 2 고정 돌기를 포함하는 엔진룸 박스.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 보조 체결 부재는,
    일단이 상기 제 1 고정 돌기 및 상기 제 2 고정 돌기에 걸리면서 체결되도록 고정 홀을 포함하고, 타단이 상기 제 1 고정 돌기 및 상기 제 2 고정 돌기와 탈거되도록 상기 제 2 하우징의 외부에 노출되는 탈거 수단을 포함하는 엔진룸 박스.
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR19990019278U (ko) * 1997-11-18 1999-06-15 정몽규 차량 공구박스 커버 괘정구 구조
KR20040005990A (ko) * 2002-03-26 2004-01-16 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 레이저 가공 장치의 레이저 빔 위치 결정 장치
KR200405990Y1 (ko) 2005-10-27 2006-01-11 동해전장 주식회사 이원화 구조를 갖는 퓨즈릴레이박스

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