KR101044038B1 - Lock structure of connector for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 암커넥터가 수커넥터에 삽입될 정확한 위치로 삽입되며 1차와 2차의 두 번 체결에 의하여 암커넥터의 분리를 방지할 수 있는 자동차용 커넥터의 록크 체결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a lock fastening structure of an automotive connector that is inserted into the correct position to be inserted into the male connector, and can prevent the separation of the female connector by two fastenings of the primary and the secondary.

본 발명의 주요구성은 수커넥터는 수용공간 상부에 위치하면서 전면과 일측면이 개구되어 있으면서, 하부면 중앙의 끝단이 후면에 연결되고 양측면이 분리된 체결편과, 체결편 내부에 형성된 체결공과, 개구된 일측면에서 수커넥터의 상부면까지 연장된 작동홀을 구비하는 체결공간과; 체결공간에 위치하며 일측의 하부면으로 전면에서 후면으로 기울어진 각도를 돌출된 삼각형상의 가이드부와, 체결공간의 체결편이 대응되는 부분에 체결편을 지지하도록 돌출된 걸림편과, 체결공간의 작동홀에 대응되는 체결수단의 타측에는 위치하는 손잡이편와 손잡이편의 후방 내측에는 체결공간에 스프링으로 결합되는 탄성돌기를 포함하는 체결수단을 포함하며, 암커넥터는 상부 중앙에 수커넥터의 체결공에 대응되도록 형성된 체결돌기와, 가이드부의 끝단에 대응되는 위치에 형성된 가이드돌기를 포함하는 것을 특징으로 한다.The main configuration of the present invention, the male connector is located in the upper receiving space while the front and one side is open, the end of the lower surface is connected to the rear end and the two sides of the fastening piece, the fastening hole formed inside the fastening piece, A fastening space having an operating hole extending from an open side to an upper surface of the male connector; Located in the fastening space and the triangular guide portion protrudes from the front to the rear inclined to the lower surface of one side, the engaging piece protruding to support the fastening piece in the corresponding portion of the fastening space of the fastening space, the operation of the fastening space The other side of the fastening means corresponding to the hole includes a fastening means including a resilient projection coupled to the fastening space in the handle portion and the rear inner space of the handle piece, the female connector to correspond to the fastening hole of the male connector in the upper center And a guide protrusion formed at a position corresponding to the end of the guide portion.

커넥터, 록크 체결, 암커넥터, 수커넥터, 가이드부, 가이드돌기, 체결돌기 Connector, lock fastening, female connector, male connector, guide part, guide protrusion, fastening protrusion

Description

자동차용 커넥터의 록크 체결구조{LOCK STRUCTURE OF CONNECTOR FOR VEHICLE} LOCK STRUCTURE OF CONNECTOR FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 수커넥터와 암커넥터의 체결시 수커넥터에 체결된 암커넥터가 강제로 분리되는 것을 방지할 수 있으며 간단하게 체결을 해제할 수 있는 자동차용 커넥터의 록크 체결구조에 관한 것이다. 더욱 바람직하게는 암커넥터가 수커넥터에 삽입될 정확한 위치로 삽입되며 1차와 2차의 두 번 체결에 의하여 암커넥터의 분리를 방지할 수 있는 자동차용 커넥터의 록크 체결구조에 관한 것이다.The present invention relates to a lock fastening structure of a car connector that can prevent the female connector fastened to the male connector when the male connector and the female connector is forcibly separated and can be simply released. More preferably, the female connector is inserted into the correct position to be inserted into the male connector, and relates to a lock fastening structure of the automotive connector which can prevent separation of the female connector by double fastening of the primary and secondary.

일반적으로 커넥터(Connector)라 함은 전기에서 전선이나 회로, 기기 등을 전기적으로 접속하기 위한 접속용구를 말하는 것으로서, 여기서의 일체형 커넥터 조립체는 자동차에서 전원 단자와 시그널 단자를 전기적으로 연결하기 위한 커넥터이다.In general, a connector refers to a connection tool for electrically connecting electric wires, circuits, and equipment in electricity. The integrated connector assembly here is a connector for electrically connecting a power terminal and a signal terminal in an automobile. .

이러한 커넥터는 자동차의 전장품으로부터 연장되어 각 종 퓨즈, 릴레이 및 전원단자와 전기적으로 연결된다. 대체적으로 자동차에는 많은 전장품이 설치되는데, 이러한 전장품은 전원 단자측과 시그널 단자측이 커넥터에 의해 전기적으로 연결된다.These connectors extend from the automotive electronics and are electrically connected to various fuses, relays and power terminals. In general, a lot of electrical appliances are installed in a vehicle, which is electrically connected to a power terminal side and a signal terminal side by a connector.

그러나, 커넥터 기술에 있어 종래에는 커넥터의 단자 삽입구에 체결되는 단자가 단자 삽입구에 체결된 구조로만 되어 있기 때문에 고정되어 있지 않은 상태에 놓이게 된다. 따라서, 단자 삽입구에 체결된 단자는 가벼운 힘에 의해서 흔들림이 발생하는 문제가 발생하며 단자의 위치가 조금이나마 변하게 되어 이 단자와 전기적으로 결합되는 이종단자와의 결합시 결합이 제대로 이루어지지 않는 문제가 발생한다.However, in the connector technology, since the terminal fastened to the terminal insertion hole of the connector has only a structure fastened to the terminal insertion hole, it is placed in an unfixed state. Therefore, the terminal fastened to the terminal insertion hole causes a problem of shaking due to light force, and the position of the terminal changes slightly, so that when the terminal is coupled with a heterogeneous terminal electrically coupled to the terminal, the problem is not properly achieved. Occurs.

본 발명의 목적은 자동차용 수커넥터와 암커넥터의 체결시 수커넥터에 체결된 암커넥터가 강제로 분리되는 것을 방지할 수 있으며 간단하게 체결을 해제할 수 있는 자동차용 커넥터의 록크 체결구조에 관한 것이다.An object of the present invention relates to a lock fastening structure of an automotive connector that can prevent the female connector fastened to the male connector when the male connector and the female connector is fastened and can be easily released. .

본 발명의 다른 목적은 암커넥터가 수커넥터에 삽입될 정확한 위치로 삽입되며 1차와 2차의 두 번 체결에 의하여 암커넥터의 분리를 방지할 수 있는 자동차용 커넥터의 록크 체결구조에 관한 것이다.Another object of the present invention relates to a lock fastening structure of an automotive connector which is inserted into the correct position to be inserted into the male connector and prevents the separation of the female connector by two fastenings of the first and the second.

본 발명의 자동차용 커넥터의 록크 체결구조는, 후방에 와이어가 접속되며 전면에 수용공간(110)이 형성된 수커넥터(100)와 후방에 와이어가 접속되며 전방이 수커넥터에 삽입되는 암커넥터(200)로 이루어진 자동차용 커넥터의 록크 체결구조에 있어서, The lock fastening structure of the automotive connector of the present invention has a male connector 200 in which a wire is connected to the rear and a male connector 100 in which a receiving space 110 is formed on the front side and a wire is connected to the rear and the front is inserted into the male connector 200. In the lock fastening structure of the automotive connector consisting of

상기 수커넥터(100)는 수용공간 상부에 위치하면서 전면과 일측면이 개구되어 있으면서, 하부면 중앙의 끝단이 후면에 연결되고 양측면이 분리된 체결편(121)과, 체결편 내부에 형성된 체결공(122)과 개구된 일측면에서 수커넥터의 상부면까지 연장된 작동홀(123)을 구비하는 체결공간(120)과; 상기 체결공간에 위치하며 일측의 하부면으로 전면에서 후면으로 기울어진 각도를 돌출된 삼각형상의 가이드부(131)와, 체결공간의 체결편(121)이 대응되는 부분에 체결편을 지지하도록 돌출된 걸림편(132)과, 체결공간의 작동홀(123)에 대응되는 체결수단의 타측에는 위치 하는 손잡이편(133)과 손잡이편의 후방 내측에는 체결공간에 스프링(135)으로 결합되는 탄성돌기(134)를 포함하는 체결수단(130)을 포함하며, The male connector 100 is located in the upper receiving space while the front and one side is open, the end of the bottom surface is connected to the rear end and the fastening piece 121 is formed on both sides and the fastening hole formed inside the fastening piece A fastening space (120) having an operating hole (123) extending from the open side (122) and the upper surface of the male connector; Located in the fastening space and protruded to support the fastening piece in a portion corresponding to the triangular guide portion 131 and the fastening piece 121 of the fastening space protruding at an angle inclined from the front to the rear to the lower surface of one side. The engaging piece 132 and the other side of the fastening means corresponding to the operation hole 123 of the fastening space, the handle piece 133 is located and the elastic protrusion 134 is coupled to the fastening space by the spring 135 on the rear inner side of the handle piece. It includes a fastening means 130 including;

상기 암커넥터는 상부 중앙에 수커넥터의 체결공(122)에 대응되도록 형성된 체결돌기(210)와, 가이드부(131)의 끝단에 대응되는 위치에 형성된 가이드돌기(220)를 포함하는 것을 특징으로 한다.The female connector includes a fastening protrusion 210 formed to correspond to the fastening hole 122 of the male connector in the upper center, and a guide protrusion 220 formed at a position corresponding to the end of the guide part 131. do.

바람직하게, 상기 가이드부(131)는 삼각형상으로 돌출된 것을 특징으로 한다.Preferably, the guide portion 131 is characterized in that it protrudes in a triangular shape.

바람직하게, 상기 체결공간(120)의 후면은 다단으로 형성되는 것을 특징으로 한다.Preferably, the rear surface of the fastening space 120 is characterized in that formed in multiple stages.

바람직하게, 상기 체결수단은 가이드부(131)와 걸림편 사이 및 걸림편(132)과 손잡이편(133)의 사이에는 체결편이 상부로 이동할 수 있는 유동공간(136)이 형성된 것을 특징으로 한다.Preferably, the fastening means is characterized in that a flow space 136 through which the fastening piece can move upward is formed between the guide portion 131 and the locking piece and between the locking piece 132 and the handle piece 133.

본 발명의 자동차용 커넥터의 록크 체결구조에 의해 수커넥터에 결합된 암커넥터가 강제로 분리되는 것을 방지할 수 있다.It is possible to prevent the female connector coupled to the male connector from being forcibly separated by the lock fastening structure of the automotive connector of the present invention.

또한, 암커넥터가 수커넥터에 삽입될 정확한 위치로 삽입되며 1차와 2차의 두 번 체결에 의하여 암커넥터의 분리를 방지할 수 있다.In addition, the female connector is inserted into the correct position to be inserted into the male connector, it is possible to prevent the separation of the female connector by two times of the first and second fastening.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 커넥터의 록크 체결구조의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 수커넥터의 체결공간에 대한 절단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 체결수단의 사시도이고, 도 4 내지 도 7은 본 발명의 커넥터 체결구조의 체결과정에 대한 상태도이다.1 is a perspective view of a lock fastening structure of a connector for automobiles according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view of the fastening space of the male connector according to the invention, Figure 3 is a perspective view of the fastening means according to the invention, Figure 4 to 7 is a state diagram for the fastening process of the connector fastening structure of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 자동차용 커넥터의 록크 체결구조는 후방에 와이어가 접속되며 전면에 수용공간(110)이 형성된 수커넥터(100)와 후방에 와이어가 접속되며 전방이 수커넥터에 삽입되는 암커넥터(200)로 구성된다.As shown in FIG. 1, the lock fastening structure of the automotive connector has a wire connected to the rear, a male connector 100 having a receiving space 110 formed on the front, and a wire connected to the rear, and the front of which is inserted into the male connector. It is composed of a female connector (200).

도 2에 도시된 바와 같이, 수커넥터(100)의 수용공간 상부에는 전면과 일측면이 개구된 체결공간(120)이 형성되며 체결공간(120)에는 삽입된 암커넥터(200)의 이탈을 방지하기 위한 체결수단(130)이 위치한다.As shown in FIG. 2, a fastening space 120 having a front surface and one side surface is formed at an upper portion of the receiving space of the male connector 100, and preventing the detachment of the inserted female connector 200 in the fastening space 120. Fastening means 130 is positioned to.

체결공간의 하부면 중앙은 끝단이 체결공간의 후면에 연결되면서 양측면이 체결공간과 분리된 체결편(121)이 형성되며 체결편 내부에는 체결공(122)이 형성된다. 또한, 개구된 체결공간의 일측면은 수커넥터의 상부면까지 연장된 작동홀(123)이 형성된다. 이때, 작동홀(123)은 후술하는 체결수단의 손잡이편(133)을 이동시킬 수 있도록 내측으로 삽입되어 형성된다. 한편, 체결공간(120)의 후면은 다단으로 형성되는 것이 바람직하다. In the center of the lower surface of the fastening space, the ends are connected to the rear of the fastening space, and fastening pieces 121 having both sides separated from the fastening space are formed, and fastening holes 122 are formed inside the fastening pieces. In addition, one side of the open fastening space is formed with an operation hole 123 extending to the upper surface of the male connector. At this time, the operation hole 123 is inserted into the inner side so as to move the handle piece 133 of the fastening means to be described later. On the other hand, the back of the fastening space 120 is preferably formed in multiple stages.

도 3에 도시된 바와 같이, 체결수단(130)은 체결공간에 위치하며 일측의 하부면에는 소정의 각도를 갖는 삼각형상으로 가이드부(131)가 돌출 형성되고, 체결공간의 체결편(121)이 대응되는 부분에는 체결편을 지지하는 걸림편(132)이 돌출 형성되며, 체결공간의 작동홀(123)에 대응되는 체결수단의 타측에는 체결수단을 좌 우로 이동시키는 손잡이편(133)이 형성된다. 그리고, 손잡이편의 후방 내측에는 체결공간에 스프링(135)이 결합되는 탄성돌기(134)가 형성된다. 이러한 손잡이편(133)은 체결공간의 작동홀(123)을 따라 이동하여 체결수단을 전체적으로 움직일 수 있다. As shown in FIG. 3, the fastening means 130 is located in the fastening space, and the guide part 131 is protruded in a triangular shape having a predetermined angle on the lower surface of one side, and the fastening piece 121 of the fastening space. In the corresponding portion, the engaging piece 132 supporting the fastening piece is formed to protrude, and on the other side of the fastening means corresponding to the operation hole 123 of the fastening space, a handle piece 133 for moving the fastening means left and right is formed. do. In addition, an elastic protrusion 134 to which the spring 135 is coupled to the fastening space is formed at the rear inner side of the handle piece. The handle piece 133 may move along the operation hole 123 of the fastening space to move the fastening means as a whole.

이와 같은 체결수단(130)에 의하여 걸림편(132)과 손잡이편(133)의 사이에는 체결편이 상부로 이동할 수 있는 유동공간(136)이 형성된다. 즉, 체결공간의 체결편(121)의 상부에 체결수단의 걸림편(132)이 위치하면 체결편(121)은 움직이지 않고 현위치를 그대로 유지되며, 체결편의 상부에 걸림편과 손잡이편 사이에 형성된 유동공간(136)이 위치하면 체결편(121)은 유동공간(136)의 높이 까지 움직일 수 있다. 또한, 스프링(135)에 의하여 체결수단이 좌우로 이동한 후에도 본래의 위치로 복귀할 수 있다.By the fastening means 130, a flow space 136 through which the fastening piece moves upward is formed between the engaging piece 132 and the handle piece 133. That is, when the locking piece 132 of the fastening means is located on the upper portion of the fastening piece 121 of the fastening space, the fastening piece 121 is not moved and maintains its current position, between the fastening piece and the handle piece on the top of the fastening piece. When the flow space 136 is formed in the fastening piece 121 can move to the height of the flow space 136. In addition, even after the fastening means moves to the left and right by the spring 135 can be returned to its original position.

한편, 암커넥터(200)는 상부 중앙에 수커넥터의 체결공(122)에 대응되는 체결돌기(210)가 형성되고, 가이드부(131)의 끝단에 대응되는 위치에 가이드돌기(220)가 형성된다. 이때 체결돌기(210)는 양끝단이 기울어지도록 형성되어 체결편(121)을 밀면서 체결공(122)에 쉽게 삽입되거나 체결편(121)을 밀면서 체결공(122)에서 쉽게 이탈되도록 하는 것이 바람직하다.Meanwhile, the female connector 200 has a fastening protrusion 210 corresponding to the fastening hole 122 of the male connector at the upper center thereof, and a guide protrusion 220 is formed at a position corresponding to the end of the guide portion 131. do. At this time, the fastening protrusion 210 is formed so that both ends are inclined, it is preferable to be easily inserted into the fastening hole 122 while pushing the fastening piece 121 or to be easily separated from the fastening hole 122 while pushing the fastening piece 121. .

도 4 내지 도 7을 참조하여 수커넥터(100)에 체결된 암커넥터(200)를 체결하는 과정을 살펴본다.Referring to Figures 4 to 7 looks at the process of fastening the female connector 200 fastened to the male connector 100.

도 4에 도시된 바와 같이, 수커넥터(100)의 체결공간(120)에 암커넥터(200) 가 삽입되면, 삽입 직전에 암커넥터의 가이드돌기(220)가 수커넥터의 가이드부(131)의 전면끝단에 위치하게 된다. 이어서 암커넥터(200)가 수커넥터의 체결공간(120)에 삽입되면서 가이드돌기(220)는 가이드부(131)를 계속 밀면서 체결공간(120)의 안쪽으로 이동된다. 즉, 가이드돌기(220)는 직선방향으로 체결공간으로 이동하기 때문에 가이드부(131)는 가이드돌기(220)에 의하여 기울기만큼 좌우방향인 바깥쪽으로 밀리게 되며 가이드부(131)가 설치된 본체인 체결수단(130)이 전체적으로 바깥쪽으로 이동된다. As shown in FIG. 4, when the female connector 200 is inserted into the fastening space 120 of the male connector 100, the guide protrusion 220 of the female connector immediately before the insertion of the guide portion 131 of the male connector 100. It is located at the front end. Subsequently, the female connector 200 is inserted into the fastening space 120 of the male connector, and the guide protrusion 220 is moved to the inside of the fastening space 120 while continuously pushing the guide part 131. That is, since the guide protrusion 220 moves to a fastening space in a linear direction, the guide part 131 is pushed outward in the left-right direction by the inclination by the guide protrusion 220, and the fastening that is the main body in which the guide part 131 is installed. The means 130 are moved outward as a whole.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 암커넥터가 수커넥터의 체결공간에 삽입되는 동안에 가이드돌기의 체결편(121)의 상부에 위치하던 걸림편(132)은 체결공의 상부에 위치하게 된다. 이어서 암커넥터의 체결돌기(210)는 체결편(121)을 밀면서 체결공에 위치하게 된다. 이때, 체결돌기(210)의 양끝단이 경사지게 형성되어 있으면 체결편(121)을 쉽게 밀면서 삽입될 수 있다.5 and 6, while the female connector is inserted into the fastening space of the male connector, the engaging piece 132 located on the upper part of the fastening piece 121 of the guide protrusion is positioned above the fastening hole. . Subsequently, the fastening protrusion 210 of the female connector is positioned in the fastening hole while pushing the fastening piece 121. In this case, if both ends of the fastening protrusion 210 are formed to be inclined, the fastening piece 121 may be easily pushed and inserted.

한편, 도 7에 도시된 바와 같이, 암커넥터의 가이드돌기(220)가 가이드부(131)의 후면끝단을 통과하면 더 이상 가이드돌기(220)가 닿는 부분이 없어 스프링에 의하여 체결수단(130)이 다시 원래의 위치로 이동한다. 이에 따라 체결편(121)의 상부에 위치하던 유동공간(136)은 안쪽으로 이동하고 다시 체결편(121)의 상부에 걸림편(132)이 위치하게 된다. On the other hand, as shown in Figure 7, when the guide protrusion 220 of the female connector passes through the rear end of the guide portion 131, the guide protrusion 220 is no longer in contact with the fastening means 130 by the spring This goes back to its original position. Accordingly, the flow space 136 located at the upper portion of the fastening piece 121 moves inward and the locking piece 132 is positioned at the upper part of the fastening piece 121 again.

이러한 과정을 거쳐 암커넥터의 체결돌기(210)는 수커넥터의 체결공간(120)에 형성된 체결공(122)에 위치하면서 1차로 체결되며, 암커넥터의 가이드돌기(220)는 수커넥터의 체결수단에 돌출 형성된 가이드부(131)의 하단에 위치하면서 2차로 체결된다.Through this process, the fastening protrusion 210 of the female connector is firstly fastened while being located in the fastening hole 122 formed in the fastening space 120 of the male connector, and the guide protrusion 220 of the female connector is fastening means of the male connector. While being positioned at the lower end of the guide portion 131 protruded to the second is fastened.

또한, 수커넥터(100)에 체결된 암커넥터(200)를 분리하는 과정을 살펴본다.In addition, it looks at the process of separating the female connector 200 fastened to the male connector 100.

체결수단의 손잡이편(133)을 체결공간의 작동홀(123)을 따라 누르면 도 6에 도시된 바와 같이, 체결수단(130)은 전체적으로 바깥쪽으로 이동한다. 이에 따라 가이드돌기(220)는 가이드부(131)의 후면끝단에 위치하고, 체결편(121)의 상부에 유동공간(136)이 위치하게 된다.Pressing the handle piece 133 of the fastening means along the operation hole 123 of the fastening space, as shown in Figure 6, the fastening means 130 is moved outward as a whole. Accordingly, the guide protrusion 220 is located at the rear end of the guide portion 131, and the flow space 136 is positioned above the fastening piece 121.

그 후, 암커넥터를 분리하면 암커넥터의 체결돌기(210)는 체결편(121)을 밀면서 체결공(122)에서 빠져나와 분리되고, 가이드돌기(220)는 가이드부(131)와 걸림편(132) 사이를 통해 그대로 빠져나오게 된다.Thereafter, when the female connector is removed, the fastening protrusion 210 of the female connector is separated from the fastening hole 122 by pushing the fastening piece 121, and the guide protrusion 220 is separated from the guide part 131 and the engaging piece ( 132) through it.

이러한 과정을 거쳐 암커넥터(200)는 수커넥터의 체결공간(120)에서 이탈되며, 체결수단은 체결공간에 결합된 스프링(135)에 의해 원래의 위치로 되돌아온다.Through this process, the female connector 200 is separated from the fastening space 120 of the male connector, and the fastening means is returned to its original position by the spring 135 coupled to the fastening space.

본 발명은 상술한 바람직한 실시예에만 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 개량, 변경, 대체 또는 부가하여 실시할 수 있는 것임은 당해 기술 분야에 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 이해할 수 있을 것이다. 이러한 개량, 변경, 대체 또는 부가에 의한 실시가 이하의 첨부된 청구범위의 범주에 속하는 것이라면 그 기술사상 역시 본 발명에 속하는 것으로 간주한다. It is to be understood that the present invention is not limited to the above-described preferred embodiments, but can be practiced in various ways without departing from the spirit of the present invention in various ways. If you can easily understand. If the implementation by such improvement, change, substitution or addition falls within the scope of the appended claims below, the technical spirit is also regarded as belonging to the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 커넥터의 록크 체결구조의 사시도.1 is a perspective view of a lock fastening structure of the automotive connector according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 수커넥터의 체결공간에 대한 절단면도.Figure 2 is a cutaway view of the fastening space of the male connector according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 체결수단의 사시도.Figure 3 is a perspective view of the fastening means according to the invention.

도 4 내지 도 7은 본 발명의 커넥터 체결구조의 체결과정에 대한 상태도.4 to 7 is a state diagram for the fastening process of the connector fastening structure of the present invention.

Claims (4)

후방에 와이어가 접속되며 전면에 수용공간이 형성된 수커넥터와 후방에 와이어가 접속되며 전방이 수커넥터에 삽입되는 암커넥터로 이루어진 자동차용 커넥터의 록크 체결구조에 있어서, In the lock fastening structure of the automotive connector comprising a male connector in which a wire is connected to the rear and a receiving space is formed in the front and a female connector in which the wire is connected to the rear and the front is inserted into the male connector, 상기 수커넥터는 수용공간 상부에 위치하면서 전면과 일측면이 개구되어 있으면서, 하부면 중앙의 끝단이 후면에 연결되고 양측면이 분리된 체결편과, 체결편 내부에 형성된 체결공과 개구된 일측면에서 수커넥터의 상부면까지 연장된 작동홀을 구비하는 체결공간과; 상기 체결공간에 위치하며 일측의 하부면으로 전면에서 후면으로 기울어진 각도를 돌출된 삼각형상의 가이드부와, 체결공간의 체결편이 대응되는 부분에 체결편을 지지하도록 돌출된 걸림편과, 체결공간의 작동홀에 대응되는 체결수단의 타측에는 위치하는 손잡이편과 손잡이편의 후방 내측에는 체결공간에 스프링으로 결합되는 탄성돌기를 포함하는 체결수단을 포함하며, The male connector is located in an upper portion of the receiving space and the front and one side is open, the end of the lower surface is connected to the rear end and both sides of the fastening piece, the fastening hole formed in the fastening piece and the one side opening A fastening space having an operating hole extending to an upper surface of the connector; A triangular guide portion protruding at an angle inclined from the front to the rear to the lower surface of one side, the engaging piece protruding to support the fastening piece at a portion corresponding to the fastening piece of the fastening space, and The other side of the fastening means corresponding to the operation hole includes a fastening means including a resilient projection coupled to the fastening space on the handle piece and the rear inner side of the handle piece, 상기 암커넥터는 상부 중앙에 수커넥터의 체결공에 대응되도록 형성된 체결돌기와, 가이드부의 끝단에 대응되는 위치에 형성된 가이드돌기를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 커넥터의 록크 체결구조.The female connector lock fastening structure of the automotive connector comprising a fastening protrusion formed to correspond to the fastening hole of the male connector in the upper center, and a guide protrusion formed at a position corresponding to the end of the guide portion. 제1항에 있어서, 상기 가이드부는 삼각형상으로 돌출된 것을 특징으로 하는 자동차용 커넥터의 록크 체결구조.The lock fastening structure of claim 1, wherein the guide portion protrudes in a triangular shape. 제1항에 있어서, 상기 체결공간의 후면은 다단으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 커넥터의 록크 체결구조.The lock fastening structure of an automotive connector according to claim 1, wherein a rear surface of the fastening space is formed in multiple stages. 제1항에 있어서, 상기 체결수단은 가이드부와 걸림편 사이 및 걸림편과 손잡이편의 사이에 체결편이 상부로 이동할 수 있는 유동공간이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 커넥터의 록크 체결구조.The lock fastening structure of claim 1, wherein the fastening means has a flow space in which the fastening piece can move upward between the guide part and the fastening piece and between the fastening piece and the handle piece.
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