KR101035641B1 - Device for settling vehicle and vehicle having the same - Google Patents

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Abstract

본 발명은 대차 고정 장치 및 이를 구비하는 대차에 관한 것으로, 상기 대차 고정 장치는 레일을 따라 구르는 차륜에 의하여 이동하는 대차에 장착되고 상기 차륜에 마찰을 가하여 상기 차륜의 회전을 제한하도록 형성되는 브레이크 조립체, 및 상기 브레이크 조립체와 결합하고 상기 대차를 고정시키도록 상기 대차의 이동 방향과 교차하는 방향으로 상기 레일을 가압하도록 형성되는 레일 고정 조립체를 포함한다. 이에 의하여 대차의 차륜 회전뿐 아니라 레일과의 상대운동도 제한되어 견고한 고정효과를 얻을 수 있는 대차 고정 장치가 구현된다. 또한 상기 대차 고정 장치가 구비되는 대차는 정적 및 동적의 하중에도 흔들리지 않고 안정된 고정 능력을 유지하게 된다.The present invention relates to a bogie fixing device and a bogie having the bogie, wherein the bogie fixing device is mounted to a bogie moving by a wheel rolling along a rail and is configured to apply friction to the wheel to limit rotation of the wheel. And a rail fixing assembly configured to urge the rail in a direction intersecting with a moving direction of the bogie to engage the brake assembly and to fix the bogie. As a result, the balance of the wheel as well as the relative movement with the rail is limited to achieve a bogie fixing device that can obtain a solid fixing effect. In addition, the trolley provided with the trolley fixing device is to maintain a stable fixing ability without being shaken by static and dynamic loads.

대차, 대차 고정 장치, 레일 고정 Bogie, bogie anchor, rail fixation

Description

대차 고정 장치 및 이를 구비하는 대차{DEVICE FOR SETTLING VEHICLE AND VEHICLE HAVING THE SAME}Balance fixing device and a balance having the same {DEVICE FOR SETTLING VEHICLE AND VEHICLE HAVING THE SAME}

본 발명은 대차를 레일 상에서 고정시키는 대차 고정 장치 및 이를 구비하는 대차에 관한 것이다.The present invention relates to a bogie fixing device for fixing a bogie on a rail and a bogie with the same.

대차는 중량물을 적재할 수 있고, 레일 위를 구르는 차륜에 의하여 이동하는 기계 장치이다.A bogie is a mechanism that can load heavy goods and move by wheels rolling on rails.

대차는 차륜과 레일의 마찰로 인해 작은 힘으로 많은 수가 이동될 수가 있기 때문에 열차, 광산 차량 등 운반차량 용도로 주로 많이 운용된다. 또한 대차는 정숙한 움직임과 우수한 반복성으로 인해 시험 스탠드겸 이동대차 용도로 다양하게 사용되고 있다. Because of the friction between the wheels and the rails, a large number of trolleys can be moved with a small force, so they are mainly used for transportation vehicles such as trains and mine vehicles. In addition, due to quiet movement and excellent repeatability, the trolley is widely used for test stand and mobile trolley.

대차의 고정 방법으로 운반차량의 경우에는 대차 바퀴의 회전을 억제하는 브레이크를 바퀴 근처에 설치하는 방법이 가장 일반적이다. 시험 스탠드로 사용되는 경우에는 바퀴의 진로를 막는 스톱퍼를 레일에 설치하는 방법이 가장 널리 사용된다.As a method of fixing the bogie, the most common method of carrying a vehicle is to install a brake near the wheel to suppress the rotation of the bogie wheel. When used as a test stand, the most widely used method is to install a stopper on the rail that blocks the course of the wheel.

브레이크를 사용하여 대차를 고정시키는 방법은 브레이크를 통하여 차륜의 회전을 억제시킨 이후에, 대차 및 적재물의 중량에 의하여 차륜을 레일에 고정시키는 것으로 정교한 브레이크가 요구된다. 이에 비해 스톱퍼를 사용하여 대차를 고정시키는 방법은 스톱퍼로 차륜 전후를 막아서 차륜을 고정시키는 것이다. 그런데 이 방법들은 대차의 수평 방향 이동, 즉 대차의 레일상에서 이동을 억제할 뿐이다. 대차의 적재물 또는 시험물의 비정상적 거동에 의하여 대차의 수직 혹은 측방향 하중이 발생할 경우에는 대차가 이동하여 대차, 적재물, 시험물 또는 대차 주변에 심각한 손상이 발생할 수 있다.The method of fixing a bogie using a brake requires a sophisticated brake to fix the wheel to a rail by the weight of the bogie and the load after suppressing the rotation of the wheel through the brake. On the other hand, a method of fixing a truck using a stopper is to lock the wheels by blocking the front and rear wheels with the stopper. However, these methods only suppress the horizontal movement of the bogie, that is, movement on the bogie's rails. In the case of vertical or lateral loading of the bogie due to the abnormal behavior of the bogie's loads or test specimens, the bogie may move, causing serious damage to the bogie, load, test specimen or bogie.

따라서 적재물 또는 시험물의 비정상적 거동에 의한 임의 방향 하중이 발생하더라도 대차의 고정을 유지할 수 있는 대차 고정 장치가 고려될 수 있다.Therefore, a bogie fixing device capable of maintaining the bogie's fixing may be considered even if an arbitrary load occurs due to abnormal behavior of the load or the specimen.

본 발명의 일 목적은 임의 방향으로 가해지는 하중에 대해서도 고정을 유지하는 대차 고정 장치 및 이를 구비하는 대차를 제공하기 위한 것이다.One object of the present invention is to provide a bogie fixing device for maintaining a fixed against a load applied in any direction and a bogie with the same.

이와 같은 본 발명의 일 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따르는 대차 고정 장치는 브레이크 조립체 및 레일 고정 조립체를 포함한다. 브레이크 조립체는 레일을 따라 구르는 차륜에 의하여 이동하는 대차에 장착된다. 브레이크 조립체는 차륜에 마찰을 가하여 차륜의 회전을 제한하도록 형성된다. 레일 고정 조립체는 브레이크 조립체와 결합한다. 레일 고정 조립체는 대차를 고정시키도록 대차의 이동 방향과 교차하는 방향으로 레일을 가압하도록 형성된다.In order to achieve this object of the present invention, the balance fixing device according to an embodiment of the present invention includes a brake assembly and a rail fixing assembly. The brake assembly is mounted to a bogie that is moved by wheels that roll along the rails. The brake assembly is configured to apply friction to the wheels to limit the rotation of the wheels. The rail fixing assembly engages with the brake assembly. The rail fixing assembly is formed to press the rail in a direction crossing the moving direction of the bogie to fix the bogie.

본 발명의 일 측면에 따르면, 브레이크 조립체는 브레이크 밴드, 브레이크 판 및 브레이크 조절부를 포함한다. 브레이크 밴드는 차륜의 외주면의 적어도 일부를 감도록 형성된다. 브레이크 판은 브레이크 밴드의 양단부와 각각 연결된다. 브레이크 조절부는 브레이크 밴드가 차륜을 가압하게 브레이크 판을 이동시키도록 형성된다. 브레이크 조절부는 지지판, 브레이크 조절판 및 브레이크 조절 유닛을 포함할 수 있다. 지지판은 대차의 측면에서 돌출되게 형성된다. 브레이크 조절판은 브레이크 판과 결합하고, 지지판과 평행하게 형성된다. 브레이크 조절 유닛은 브레이크 조절판에 장착되고, 브레이크 조절판과 지지판의 이격 거리를 조절하도록 형성된다.According to one aspect of the invention, the brake assembly comprises a brake band, a brake plate and a brake adjustment. The brake band is formed to wind at least a portion of the outer circumferential surface of the wheel. The brake plates are respectively connected to both ends of the brake band. The brake adjustment portion is formed to move the brake plate such that the brake band presses the wheel. The brake adjustment portion may include a support plate, a brake adjustment plate and a brake adjustment unit. The support plate is formed to protrude from the side of the bogie. The brake throttle plate engages with the brake plate and is formed parallel to the support plate. The brake adjustment unit is mounted to the brake adjustment plate and is configured to adjust the separation distance between the brake adjustment plate and the support plate.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 레일 고정 조립체는 고정판, 집게 및 집게 조절 유닛을 포함한다. 고정판은 브레이크 조립체와 결합되도록 형성된다. 집게는 중심부에서 고정판와 결합한다. 집게의 일단은 중심부를 중심으로 회전 가능하도록 형성되고, 일단과 인접한 부분은 레일의 형상과 대응되는 외관을 구비한다. 집게 조절 유닛은 집게의 타단에 인접한 부분에 장착되고, 타단 사이의 거리를 조절하여 일단과 인접한 부분이 레일을 선택적으로 가압하도록 형성된다.According to another aspect of the invention, the rail fixing assembly comprises a fixing plate, a forceps and a forceps adjusting unit. The stationary plate is formed to engage the brake assembly. The tongs are combined with the fixing plate at the center. One end of the tongs is formed to be rotatable about a central portion, and a portion adjacent to the one end has an appearance corresponding to the shape of the rail. The tongs adjusting unit is mounted to a portion adjacent to the other end of the tongs, and is formed to adjust the distance between the other ends so that the one end and the adjacent portion selectively press the rail.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 대차 고정 장치는 고정 판에 장착되고 중심축 방향으로 직선 이동하여 브레이크 조립체를 가압할 수 있게 형성되는 가압 유닛을 더 포함한다. 레일은 적어도 일부가 리세스된 부분을 구비하고, 집게는 가압 유닛이 브레이크 조립체를 가압함에 따라서 이동하여 레일의 리세스된 부분의 적어도 일부를 이동 방향으로 가압하도록 형성될 수 있다.According to another aspect of the present invention, the balance fixing device further includes a pressing unit which is mounted to the fixing plate and is configured to press the brake assembly by linearly moving in the direction of the central axis. The rail has a portion at least partially recessed, and the tongs can be formed to move as the pressing unit presses the brake assembly to press at least a portion of the recessed portion of the rail in the direction of movement.

본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 대차 고정 장치는 브레이크 판에 장착되어 고정판의 이탈을 제한하는 제한 유닛을 더 포함한다.According to another aspect of the invention, the balance fixing device further includes a limiting unit mounted to the brake plate to limit the detachment of the fixing plate.

본 발명의 다른 일 실시예에 따르는 대차는 본체 및 상기 대차 고정 장치를 포함한다. 본체는 레일을 따라 구를 수 있게 형성되는 차륜이 장착된다. 대차 고정 장치는 본체에 장착되고 차륜의 회전을 제한하도록 형성되는 브레이크 조립체와 본체를 레일에 고정시키도록 형성되는 레일 고정 조립체를 구비한다.A trolley according to another embodiment of the present invention includes a main body and the balance fixing device. The body is equipped with a wheel that is formed to be rolled along the rail. The balance fixing device has a brake assembly mounted to the body and formed to limit rotation of the wheel and a rail fixing assembly configured to secure the body to the rail.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 관련된 대차 고정 장치는 차륜의 회전과 함께 대차와 레일의 상대운동을 고정시킴에 따라, 대차에 가해지는 임의 하중에도 대 차의 고정을 유지시킬 수 있다. 또한 이를 통하여, 대차 주변의 안전이 유지될 수 있다.The balance fixing device according to the present invention configured as described above can fix the balance to any load applied to the balance by fixing the relative movement of the balance and the rail together with the rotation of the wheel. Also through this, safety around the balance can be maintained.

또한, 집게가 레일을 복수의 방향으로 가압함에 따라, 대차가 서로 직교하는 방향에 대해 각각 이동하는 것이 제한될 수 있다.In addition, as the forceps push the rails in a plurality of directions, the trolleys may be restricted from moving in a direction perpendicular to each other.

또한, 레일 고정 조립체가 대차에서 분리 가능하도록 형성되어 대차는 레일 상에서 원활하게 이동될 수 있다.In addition, the rail fixing assembly is formed to be detachable from the bogie so that the bogie can move smoothly on the rail.

이하, 본 발명에 관련된 대차 고정 장치 및 이를 구비한 대차에 대하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. 본 명세서에서는 서로 다른 실시예라도 동일·유사한 구성에 대해서는 동일·유사한 참조번호를 부여하고, 그 설명은 처음 설명으로 갈음한다. 본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, the trolley | bogie fixing apparatus which concerns on this invention, and the trolley | bogie provided with this are demonstrated in detail with reference to drawings. In the present specification, the same or similar reference numerals are assigned to the same or similar configurations in different embodiments, and the description thereof is replaced with the first description. As used herein, the singular forms "a", "an" and "the" include plural forms unless the context clearly indicates otherwise.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따르는 대차 시스템(100)을 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view illustrating a balance system 100 according to an embodiment of the present invention.

본 도면을 참조하면, 대차 시스템(100)은 대차(200) 및 레일(300)을 포함하고, 대차(200)가 레일(300)상에서 이동할 수 있도록 형성된다.Referring to this figure, the balance system 100 includes a balance 200 and a rail 300, the balance 200 is formed to be able to move on the rail (300).

대차(200)는 본체(200a) 및 대차 고정 장치(210)를 포함한다.The balance 200 includes a main body 200a and a balance fixing device 210.

본체(200a)에는 운반 대상물을 실을 수 있는 적재부(201)가 형성된다. 적재부(201)는 시험 장비와 같은 운반 대상물을 적재할 수 있도록 형성된다.The main body 200a is provided with a mounting portion 201 capable of carrying a transport object. The loading unit 201 is formed to load a transport object such as test equipment.

본체(200a)는 레일(300)을 따라 구를 수 있게 형성되는 차륜(202)이 장착된 다. 차륜(202)은, 회전 구동할 수 있는 다양한 형태가 가능하며, 도시한 바와 같이 본체(200a)의 전후좌우에 쌍으로 배치될 수 있다. 차륜(202)의 외주면에는 레일(300)을 수용하는 홈이 형성될 수 있다.The main body 200a is equipped with a wheel 202 formed to be rolled along the rail 300. The wheels 202 may be variously driven to rotate, and may be arranged in pairs at the front, rear, left, and right sides of the main body 200a as shown. Grooves for receiving the rail 300 may be formed on the outer circumferential surface of the wheel 202.

대차 고정 장치(210)는 본체(200a)에 장착된다. 대차 고정 장치(210)는 차륜(202)의 회전을 제한하도록 형성되는 브레이크 조립체(220)와 대차(200)를 레일(300)에 고정시키도록 형성되는 레일 고정 조립체(230)를 구비한다.The balance fixing device 210 is mounted to the main body 200a. The bogie fixing device 210 includes a brake assembly 220 that is formed to limit rotation of the wheel 202 and a rail fixing assembly 230 that is formed to fix the bogie 200 to the rail 300.

대차 고정 장치(210)은 차륜(202)마다 각각 구비될 수 있다. 이를 통하여 보다 대차(200)의 고정을 보다 견고하게 유지할 수 있다. 다만, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 대차 고정 장치(210)는 일부의 차륜(202)에만 설치될 수도 있다.The balance fixing device 210 may be provided for each wheel 202. Through this, it is possible to more firmly maintain the fixing of the balance 200. However, the present invention is not limited thereto, and the balance fixing device 210 may be installed only on some of the wheels 202.

본 도면을 참조하면, 브레이크 조립체(220)는 차륜(202)의 전후에 각각 배치되고, 차륜(202)을 감싸는 브레이크 밴드(221, 도 2 참조)의 양단과 연결되어, 브레이크 밴드(221)를 차륜(202)에 가압시키도록 형성된다.Referring to this figure, the brake assembly 220 is disposed before and after the wheel 202, respectively, and connected to both ends of the brake band 221 (see Fig. 2) surrounding the wheel 202, the brake band 221 It is formed to press the wheel 202.

레일 고정 조립체(230)는 차륜(202)의 중심으로 전후에서 각각 레일(300)을 가압하도록 차륜(202)의 전후에 각각 배치된다. 다만, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 레일 고정 조립체(230)는 필요에 따라 차륜(202)의 전방 또는 후방에 하나만이 배치될 수도 있다.The rail fixing assembly 230 is disposed before and after the wheels 202, respectively, to press the rails 300 back and forth to the center of the wheels 202. However, the present invention is not limited thereto, and only one rail fixing assembly 230 may be disposed at the front or the rear of the wheel 202 as necessary.

도 2는 도 1의 대차 고정 장치(210)의 정면도이고, 도 3은 도 1의 대차 고정 장치(210)의 측면도이다.FIG. 2 is a front view of the balance fixing device 210 of FIG. 1, and FIG. 3 is a side view of the balance fixing device 210 of FIG. 1.

대차 고정 장치(210)는 브레이크 조립체(220) 및 레일 고정 조립체(230)를 포함한다.The bogie fixing device 210 includes a brake assembly 220 and a rail fixing assembly 230.

브레이크 조립체(220)는 차륜(202)에 마찰을 가하여 차륜(202)의 회전을 제한하도록 형성된다. The brake assembly 220 is configured to apply friction to the wheel 202 to limit the rotation of the wheel 202.

브레이크 조립체(220)는 브레이크 밴드(221), 브레이크 판(222) 및 브레이크 조절부(223)를 포함한다.The brake assembly 220 includes a brake band 221, a brake plate 222, and a brake adjuster 223.

브레이크 밴드(221)는 차륜(202)의 외주면의 적어도 일부를 감도록 형성된다. 브레이크 밴드(221)는 도시한 바와 같이 반원 형태가 될 수 있으며, 철판으로 형성될 수 있다.The brake band 221 is formed to wind at least a portion of the outer circumferential surface of the wheel 202. The brake band 221 may have a semicircular shape as shown, and may be formed of an iron plate.

브레이크 판(222)은 브레이크 밴드(221)의 양단부와 각각 연결된다. 브레이크 판(222)은, 예를 들어 블록형 강재를 가공하여 제작될 수 있다. 브레이크 판(222)은 대차(200)의 이동 방향에 대해 수평 및 수직한 방향으로 꺽인 형태로 형성된다. 본 도면들을 참조하면, 대차(200)의 이동 방향은 레일(300)이 연장되는 방향과 동일한 방향이 된다.The brake plates 222 are connected to both ends of the brake band 221, respectively. The brake plate 222 may be manufactured by, for example, processing a block steel. The brake plate 222 is formed to be bent in a horizontal and vertical direction with respect to the moving direction of the trolley 200. Referring to the drawings, the moving direction of the trolley 200 becomes the same direction as the direction in which the rail 300 extends.

이하 대차(200)의 이동 방향과 동일한 방향은 수평방향이 되고, 대차(200)의 이동 방향과 교차하는 방향은 측방향 또는 수직방향이 될 수 있다. 대차(200)의 양측에 배치되는 각 레일(300)을 가로지르는 방향은 측방향이라 하며, 수평방향 및 측방향과 각각 직교하는 방향을 수직방향이라 한다. Hereinafter, the same direction as the moving direction of the trolley 200 may be a horizontal direction, and a direction crossing the moving direction of the trolley 200 may be a lateral direction or a vertical direction. A direction crossing the rails 300 disposed on both sides of the trolley 200 is called a lateral direction, and a direction perpendicular to the horizontal direction and the lateral direction is called a vertical direction.

브레이크 조절부(223)은 브레이크 밴드(221)가 차륜(202)을 가압하게 브레이크 판(222)을 이동시키도록 형성된다.The brake adjuster 223 is formed to move the brake plate 222 such that the brake band 221 presses the wheel 202.

브레이크 조절부(223)는 지지판(223a), 브레이크 조절판(223b) 및 브레이크 조절 유닛(223c)을 포함한다.The brake adjustment unit 223 includes a support plate 223a, a brake adjustment plate 223b, and a brake adjustment unit 223c.

지지판(223a)은 대차(200)의 측면에서 돌출되게 형성된다. 지지판(223a)은 대차(200)의 측방향과 평행하게 형성된다.The support plate 223a is formed to protrude from the side of the trolley 200. The support plate 223a is formed parallel to the lateral direction of the trolley 200.

브레이크 조절판(223b)은 브레이크 판(222)과 결합하고, 지지판(223a)과 평행하게 형성된다. 브레이크 조절판(223b)은, 예를 들어 브레이크 판(222)에 핀조립 및 용접등을 통하여 장착될 수 있다.The brake adjustment plate 223b is coupled to the brake plate 222 and is formed in parallel with the support plate 223a. The brake adjustment plate 223b may be mounted to, for example, the brake plate 222 through pin assembly and welding.

브레이크 조절 유닛(223c)은 브레이크 조절판(223b)에 장착되고, 브레이크 조절판(223b)과 지지판(223a)의 이격 거리를 조절하도록 형성된다. The brake adjustment unit 223c is mounted to the brake adjustment plate 223b and is formed to adjust the separation distance between the brake adjustment plate 223b and the support plate 223a.

브레이크 조절 유닛(223c)은 중심축 방향으로 직선 이동하여 지지판(223a)를 가압하도록 형성된다. 이러한 예로, 브레이크 조절 유닛(223c)은 볼트가 될 수 있다. 브레이크 조절 유닛(223c)은 브레이크 조절판(223b)과 볼트 결합한다. 볼트 결합에 의하여 브레이크 조절 유닛(223c)은 회전하면서 중심축 방향으로 직선 이동할 수 있게 된다. The brake adjustment unit 223c is formed to press the support plate 223a by linearly moving in the direction of the central axis. In this example, the brake adjustment unit 223c may be a bolt. The brake adjustment unit 223c is bolted to the brake adjustment plate 223b. By the bolt coupling, the brake adjustment unit 223c can linearly move in the direction of the central axis while rotating.

브레이크 조절판(223b)은 브레이크 조절 유닛(223c)를 통하여 대차(200)에 고정되어 있는 지지판(223a) 위에 얹혀지는 구조를 유지한다. The brake adjustment plate 223b maintains a structure that is mounted on the support plate 223a fixed to the trolley 200 through the brake adjustment unit 223c.

레일 고정 조립체(230)는 브레이크 조립체(220)와 결합하도록 형성된다. 레일 고정 조립체(230)는 대차(200)를 고정시키도록 대차(200)의 이동 방향과 교차하는 방향으로 레일(300)을 가압하게 형성된다. The rail fixing assembly 230 is formed to engage the brake assembly 220. The rail fixing assembly 230 is configured to press the rail 300 in a direction crossing the moving direction of the bogie 200 to fix the bogie 200.

레일 고정 조립체(230)는 고정판(231), 집게(232) 및 집게 조절 유닛(234)을 포함한다.The rail fixing assembly 230 includes a fixing plate 231, a forceps 232, and a forceps adjusting unit 234.

고정판(231)은 브레이크 조립체(220)와 결합되도록 형성된다. 고정판(231)은 브레이크 판(222)을 수용하도록 적어도 일부가 리세스된 형태로 이루진다. 이를 통하여 고정판(231)은 브레이크 판(222)에 안착될 수 있게 된다.The fixing plate 231 is formed to be coupled to the brake assembly 220. The fixing plate 231 is formed in at least a portion recessed to accommodate the brake plate 222. Through this, the fixing plate 231 may be seated on the brake plate 222.

집게(232)는 중심부에서 고정판(231)와 결합하며, 일단이 중심부를 중심으로 회전 가능하도록 형성된다. 이러한 형태의 예로, 집게(232)는 고정판(231)에 힌지 결합될 수 있다. The tongs 232 are coupled to the fixing plate 231 at the center, and one end is formed to be rotatable about the center. For example, the tongs 232 may be hinged to the fixing plate 231.

도시한 바와 같이, 집게(232)는 레일(300)의 양측에 각각 배치되고, 레일(300)과 맞물릴 수 있도록 형성된다. As shown, tongs 232 are respectively disposed on both sides of the rail 300, it is formed to be engaged with the rail (300).

레일(300)은 적어도 일부가 리세스된 부분을 구비한다. 집게(232)의 일단과 인접한 부분은 레일(300)의 형상과 대응되는 외관을 구비한다. 이를 통하여, 집게(232)는 리세스된 부분에 삽입될 수 있고, 레일(300)의 몸통부위에 견고하게 고정된다.The rail 300 has a portion at least partially recessed. A portion adjacent to one end of the tongs 232 has an appearance corresponding to the shape of the rail 300. Through this, the tongs 232 can be inserted into the recessed portion, it is firmly fixed to the body portion of the rail (300).

집게 조절 유닛(234)은 집게(232)의 타단에 인접한 부분에 장착된다. 집게 조절 유닛(234)은 타단 사이의 거리를 조절하여 집게(232)의 일단과 인접한 부분이 레일(300)을 선택적으로 가압하도록 형성된다.The forceps adjusting unit 234 is mounted at a portion adjacent to the other end of the forceps 232. The forceps adjusting unit 234 is formed such that a portion adjacent to one end of the forceps 232 selectively presses the rail 300 by adjusting the distance between the other ends.

본 도면들을 참조하면, 집게 조절 유닛(234)는 볼트가 될 수 있고, 관통공을 관통하여 조절 너트(235)와 결합한다. 집게 조절 유닛(234) 및 조절 너트(235)를 조절하여 집게(232)는 레일(300)을 중심으로 오므려들거나 벌어질 수 있다. 이를 통하여 대차(200)는 레일(300)상에 고정될 수 있다.Referring to the drawings, the forceps adjusting unit 234 may be a bolt, it is coupled to the adjustment nut 235 through the through hole. By adjusting the forceps adjusting unit 234 and the adjustment nut 235, the forceps 232 may be retracted or unrolled about the rail 300. Through this, the trolley 200 may be fixed on the rail 300.

대차 고정 장치(210)는 가압 유닛(236)을 포함할 수 있다.The balance fixing device 210 may include a pressing unit 236.

가압 유닛(236)은 고정 판(231)에 장착되고 중심축 방향으로 직선 이동하여 브레이크 조립체를 가압할 수 있게 형성된다.The pressing unit 236 is mounted to the fixed plate 231 and is formed to press the brake assembly by linearly moving in the direction of the central axis.

집게(232)는 가압 유닛(236)이 브레이크 조립체(220)를 가압함에 따라서 이동하여 레일(300)의 리세스된 부분의 적어도 일부를 대차의 수직방향으로 가압하도록 형성된다.The tongs 232 are formed to move as the pressing unit 236 presses the brake assembly 220 to press at least a portion of the recessed portion of the rail 300 in the vertical direction of the bogie.

본 도면들을 참조하면, 가압 유닛(236)은 볼트로 형성되고, 고정판(231)을 관통하여 브레이크 판(222)을 지지한다. 가압 유닛(236)의 회전에 따라서 고정판(231)은 브레이크 판(222)에 대해 상대 이동하게 된다. 고정판(231)에 장착된 집게(232)는 고정판(231)의 이동에 따라서 대차(200)의 수직방향으로 이동할 수 있게 된다.Referring to the drawings, the pressing unit 236 is formed of a bolt and passes through the fixing plate 231 to support the brake plate 222. As the pressing unit 236 rotates, the fixed plate 231 moves relative to the brake plate 222. The tongs 232 mounted on the fixed plate 231 can move in the vertical direction of the trolley 200 according to the movement of the fixed plate 231.

이하 상기 대차 고정 장치(210)가 작동하지 않는 경우와 작동하는 경우에 대해 설명한다.Hereinafter, a description will be given of the case where the balance fixing device 210 does not operate and when the operation.

대차 고정 장치(210)를 작동하지 않을 때는 브레이크 조절 유닛(223c)를 조절하여 브레이크 조절판(223b)과 지지판(223a)의 간격을 넓혀서 브레이크 밴드(221)가 차륜(202) 원주표면과 접촉되지 않도록 한다. When the balance fixing device 210 is not operated, the brake adjustment unit 223c is adjusted to widen the gap between the brake adjustment plate 223b and the support plate 223a so that the brake band 221 does not come into contact with the circumferential surface of the wheel 202. do.

이 때 가압 유닛(236)은 이완되고 고정판(231)은 브레이크 판(222)과 접촉하게 된다. 집게 조절 유닛(234) 및 조절 너트(235)를 조절하여 집게(232)를 벌려서 레일 고정 조립체(230)와 브레이크 판(222)이 레일(300)과 접촉하지 않도록 한다. 이를 통하여 대차(200)의 차륜(210)은 제약을 받지 않는 상태가 되고 대차(200)는 쉽게 수평방향으로 이동하게 된다. At this time, the pressing unit 236 is relaxed and the fixing plate 231 is in contact with the brake plate 222. The tong adjusting unit 234 and the adjusting nut 235 are adjusted to open the tongs 232 so that the rail fixing assembly 230 and the brake plate 222 do not come into contact with the rail 300. Through this, the wheel 210 of the trolley 200 becomes unrestricted and the trolley 200 easily moves in the horizontal direction.

대차 고정 장치(210)를 작동할 때에는 브레이크 조절부(223)를 조절하여 브레이크 조절판(223b)과 지지판(223a)의 간격을 충분히 좁혀서 브레이크 밴드(221)가 차륜(202) 원주표면과 접촉되도록 한다.When operating the balance fixing device 210, the brake adjustment unit 223 is adjusted to sufficiently narrow the gap between the brake adjustment plate 223b and the support plate 223a so that the brake band 221 is in contact with the circumferential surface of the wheel 202. .

집게 조절 유닛(234) 및 조절 너트(235)의 조절에 의하여 집게(232)는 오므라들어 레일(300)의 몸통부위를 견고하게 고정한다. 가압 유닛(236)에 의하여 고정판(231)은 브레이크 판(222)에 대해 이격된다. 이를 통하여 집게(232)가 레일(300)의 머리 하부를 견고하게 붙잡게 된다.The tongs 232 are retracted by adjusting the tong adjusting unit 234 and the adjusting nut 235 to firmly fix the torso portion of the rail 300. The fixing plate 231 is spaced apart from the brake plate 222 by the pressing unit 236. Through this, the tongs 232 are firmly caught the lower head of the rail (300).

상기와 같이 대차 고정 장치(210)는 고정판(231)에 조립된 가압 유닛(236)을 조절하여 집게(232), 레일(300) 및 브레이크 판(222)을 동시에 고정시킬 수 있다. 이를 통하여 대차 고정 장치(210)는 차륜(202)의 회전을 제한하고 대차(200)와 레일(300)과의 상대 운동을 고정시킨다.As described above, the balance fixing device 210 may simultaneously fix the tongs 232, the rail 300, and the brake plate 222 by adjusting the pressing unit 236 assembled to the fixing plate 231. Through this, the balance fixing device 210 limits the rotation of the wheel 202 and fixes the relative movement between the balance 200 and the rail 300.

본 도면들을 참조하면, 대차 고정 장치(210)는 브레이크 판(222)에 장착되어 브레이크 판(222)의 이탈을 제한하는 제한 유닛(226)을 포함할 수 있다. 제한 유닛(226)은 브레이크 판(222)의 일단에 조립되는 볼트(226)로 형성되어, 레일 고정 조립체(230)의 이탈을 막는다.Referring to the drawings, the balance fixing device 210 may include a limiting unit 226 mounted to the brake plate 222 to limit the separation of the brake plate 222. The limiting unit 226 is formed of a bolt 226 assembled to one end of the brake plate 222 to prevent the rail fixing assembly 230 from being detached.

대차 고정 장치(210)는 집게(232) 끝단에 조립된 레일고정집게 운반나사(237)를 이용하여 레일 고정 조립체(230)를 운반할 수 있도록 형성될 수 있다.The balance fixing device 210 may be formed to carry the rail fixing assembly 230 using the rail fixing tongs carrying screw 237 assembled at the end of the forceps 232.

상기와 같은 대차 고정 장치 및 이를 구비한 대차는 위에서 설명된 실시예들의 구성과 방법에 한정되는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있 다.The balance fixing device and the balance having the same are not limited to the configuration and method of the above-described embodiments, but the embodiments are configured by selectively combining all or some of the embodiments so that various modifications can be made. It may be.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따르는 대차를 나타내는 사시도.1 is a perspective view showing a balance according to an embodiment of the present invention.

도 2는 도 1의 대차 고정 장치의 정면도.FIG. 2 is a front view of the balance fixing device of FIG. 1. FIG.

도 3은 도 1의 대차 고정 장치의 측면도.3 is a side view of the balance fixing device of FIG. 1.

Claims (8)

레일을 따라 구르는 차륜에 의하여 이동하는 대차에 장착되고, 상기 차륜에 마찰을 가하여 상기 차륜의 회전을 제한하도록 형성되는 브레이크 조립체; 및A brake assembly mounted to a trolley moving by a wheel rolling along a rail, the brake assembly being configured to apply friction to the wheel to limit rotation of the wheel; And 상기 브레이크 조립체와 결합하고, 상기 대차를 고정시키도록 상기 대차의 이동 방향과 교차하는 방향으로 상기 레일을 가압하도록 형성되는 레일 고정 조립체를 포함하고,A rail fixing assembly coupled to the brake assembly and configured to press the rail in a direction crossing the moving direction of the bogie to fix the bogie; 상기 브레이크 조립체는 상기 차륜의 외주면의 적어도 일부를 감도록 형성되는 브레이크 밴드의 양단부와 각각 연결되는 브레이크 판을 포함하고,The brake assembly includes brake plates connected to both ends of the brake band formed to wind at least a portion of an outer circumferential surface of the wheel, 상기 레일 고정 조립체는 상기 브레이크 판에 안착되도록 형성되는 고정판을 포함하고,The rail fixing assembly includes a fixing plate formed to be seated on the brake plate, 상기 브레이크 판에는 상기 고정판의 이탈을 제한하는 제한 유닛이 장착되는 것을 특징으로 하는 대차 고정 장치.The brake plate is fixed to the balance plate, characterized in that the restriction unit for limiting the separation of the fixed plate is mounted. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 브레이크 조립체는,The brake assembly, 상기 브레이크 밴드가 상기 외주면을 가압하게 상기 브레이크 판을 이동시키도록 형성되는 브레이크 조절부를 포함하는 대차 고정 장치.And a brake adjustment unit configured to move the brake plate to press the outer circumferential surface of the brake band. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 브레이크 조절부는,The brake adjustment unit, 대차의 측면에서 돌출되게 형성되는 지지판;A support plate protruding from the side of the trolley; 상기 브레이크 판과 결합하고, 상기 지지판과 평행하게 형성되는 브레이크 조절판; 및A brake adjustment plate coupled to the brake plate and formed in parallel with the support plate; And 상기 브레이크 조절판에 장착되고, 상기 브레이크 조절판과 상기 지지판의 이격 거리를 조절하도록 형성되는 브레이크 조절 유닛을 포함하는 대차 고정 장치.And a brake adjustment unit mounted to the brake adjustment plate and configured to adjust a separation distance between the brake adjustment plate and the support plate. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 레일 고정 조립체는,The rail fixing assembly, 상기 브레이크 조립체와 결합되도록 형성되는 고정판;A fixed plate formed to be coupled to the brake assembly; 중심부에서 상기 고정판와 결합하며, 일단이 상기 중심부를 중심으로 회전 가능하도록 형성되고, 상기 일단과 인접한 부분은 상기 레일의 형상과 대응되는 외관을 구비하는 집게; 및 A clamp coupled to the fixing plate at a central portion thereof, one end of which is rotatable about the central portion, and a portion adjacent to the one end having an appearance corresponding to the shape of the rail; And 상기 집게의 타단에 인접한 부분에 장착되고, 상기 타단 사이의 거리를 조절하여 상기 일단과 인접한 부분이 상기 레일을 선택적으로 가압하도록 형성되는 집게 조절 유닛을 포함하는 대차 고정 장치.And a forceps adjusting unit mounted to a portion adjacent to the other end of the forceps, and configured to adjust the distance between the other ends to selectively press the rails to selectively press the rail. 제4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 고정 판에 장착되고 중심축 방향으로 직선 이동하여 상기 브레이크 조립체를 가압할 수 있게 형성되는 가압 유닛을 더 포함하는 대차 고정 장치.And a pressing unit mounted to the fixing plate and configured to press the brake assembly by linearly moving in the direction of the central axis. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 레일은 적어도 일부가 리세스된 부분을 구비하고,The rail has a portion at least partially recessed, 상기 집게는 상기 가압 유닛이 상기 브레이크 조립체를 가압함에 따라서 이 동하여 상기 레일의 리세스된 부분의 적어도 일부를 상기 이동 방향으로 가압하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 대차 고정 장치.And the forceps are configured to move as the pressure unit presses the brake assembly to press at least a portion of the recessed portion of the rail in the direction of movement. 삭제delete 레일을 따라 구를 수 있게 형성되는 차륜이 장착되는 본체; 및A main body on which the wheel is mounted to be rolled along the rail; And 상기 본체에 장착되며, 상기 차륜의 회전을 제한하도록 형성되는 브레이크 조립체와 상기 본체를 상기 레일에 고정시키도록 형성되는 레일 고정 조립체를 구비하고, 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 따르는 대차 고정 장치를 포함하는 대차.A bogie according to any one of claims 1 to 6, comprising a brake assembly mounted to the main body, the brake assembly being configured to restrict rotation of the wheel and the rail fixing assembly configured to secure the main body to the rail. Bogie including the locking device.
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