KR101035189B1 - 금융자동화기기의 카세트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 금융자동화기기의 카세트에 관한 것으로서, 금융자동화기기의 본체에 착탈 가능하게 장착되는 케이스, 상기 케이스의 내부에 상하방향으로 이동 가능하게 배치되어 종이매체가 적재되는 스택 플레이트, 상기 스택 플레이트를 상하방향으로 이동시키기 위하여 상기 케이스에 상기 스택 플레이트와 연동 가능하게 구비된 승강 기구, 및 상기 케이스의 탈거시 상기 스택 플레이트의 상하 유동을 방지하기 위하여 상기 승강 기구의 작동을 제한하고, 상기 승강 기구의 작동 제한시 상기 스택 플레이트에 일정치 이상의 힘이 작용되면 상기 스택 플레이트를 상승시키는 락 기구를 포함한다. 따라서, 상기 락 기구는 카세트의 운반시 상기 스택 플레이트의 이동을 제한할 수 있기 때문에, 상기 스택 플레이트의 임의 이동으로 인한 종이매체들의 헝클어짐과 뒤섞임을 방지할 수 있다.

금융자동화기기, 본체, 카세트, 스택 플레이트, 승강 기구, 락 기구, 중계 기어, 락 기어, 락 레버

Description

금융자동화기기의 카세트 {Cassette for Automatic Teller Machine}

본 발명은 금융자동화기기의 카세트에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 카세트의 운반시 내부 부품의 임의 유동으로 인하여 카세트 내의 종이매체들이 헝클어지거나 뒤섞이는 것을 방지할 수 있는 금융자동화기기의 카세트에 관한 것이다.

일반적으로 금융자동화기기(ATM)는 은행이나 기타 금융기관 등에서 장소와 시간의 구애를 받지 않고 고객에게 편리한 금융서비스를 제공하기 위한 장치로서, 은행과 같은 금융기관뿐만 아니라 편의점 및 공공장소 등에서도 사용이 확대되는 추세이다. 이러한 금융자동화기기는 지폐나 수표와 같은 종이매체를 입금 또는 출금시키거나, 잔액 확인 및 계좌 이체 등과 같은 다양한 금융 서비스를 제공할 수 있다. 그리고, 상기 금융자동화기기는 출금 모듈, 입금 모듈, 카드리더기, 통장정리기 등과 같이 다양한 모듈이 독립적으로 장착되며, 상기 모듈들은 메인 컨트롤러와 전기적으로 연결되어 메인 컨트롤러에 의해 적절히 제어된다.

상기 금융자동화기기는 종이매체를 출금 모듈에 공급하거나 입금 모듈로부터 전달받아 적재하는 카세트를 포함한다. 즉, 출금 모듈은 카세트로부터 종이매체를 공급받아 금융자동화기기의 외부로 인출하고, 입금 모듈은 금융자동화기기의 외부로부터 종이매체를 전달받아 카세트의 내부에 수납한다. 이러한 카세트는 금융자동화기기의 본체 내부에 착탈 가능하게 장착되는 바, 금융자동화기기에 종이매체를 보충하거나 회수하는 작업이 보다 안정적으로 간편하게 실시될 수 있다.

그러나, 종래의 카세트는 종이매체들을 내부에 수용한 상태로 운반이 이루어지나, 상기 카세트의 운반시 외부 충격, 흔들림, 구배 등으로 인하여 상기 카세트 내의 부품이 임의로 유동되면서 상기 종이매체들이 헝클어져 뒤섞이는 문제점이 있다. 따라서, 금융자동화기기의 내부에 카세트를 장착하거나 또는 카세트로부터 종이매체들을 꺼내는 경우, 헝클어진 종이매체들을 정돈하는 작업이 반드시 선행될 수밖에 없기 때문에, 카세트의 사용 편의성이 감소될 뿐만 아니라 정돈하기 위한 작업의 추가로 인건비가 상승될 수 있다.

본 발명은, 카세트의 운반시 카세트 내의 부품의 이동을 제한하여 카세트의 내부에 적재된 종이매체들의 헝클어짐과 뒤섞임을 방지할 수 있는 금융자동화기기의 카세트를 제공한다.

본 발명은 카세트의 운반 완료시 카세트의 내부에서 정돈된 상태의 종이매체들을 꺼낼 수 있기 때문에, 카세트의 사용 편의성을 향상시킬 수 있는 금융자동화기기를 제공한다.

본 발명은, 금융자동화기기의 본체에 착탈 가능하게 장착되는 케이스, 상기 케이스의 내부에 상하방향으로 이동 가능하게 배치되어 종이매체가 적재되는 스택 플레이트, 상기 스택 플레이트를 상하방향으로 이동시키기 위하여 상기 케이스에 상기 스택 플레이트와 연동 가능하게 구비된 승강 기구, 및 상기 케이스의 탈거시 상기 스택 플레이트의 상하 유동을 방지하기 위하여 상기 승강 기구의 작동을 제한하고, 상기 승강 기구의 작동 제한시 상기 스택 플레이트에 일정치 이상의 힘이 작용되면 상기 스택 플레이트를 상승시키는 락 기구를 포함하는 금융자동화기기의 카세트를 제공한다.

상기 락 기구가 상기 승강 기구의 작동을 제한하면, 상기 승강 기구와 연동되는 스택 플레이트의 상하 이동도 제한될 수 있다. 따라서, 상기 락 기구는 카세 트의 운반시 상기 스택 플레이트의 이동을 제한함으로써, 상기 스택 플레이트의 임의 이동으로 인한 종이매체들의 헝클어짐과 뒤섞임을 방지할 수 있다. 또한, 상기 스택 플레이트를 일정치 이상의 힘으로 들어올리면 상기 스택 플레이트가 상승될 수 있는 구조로 상기 락 기구가 형성되므로, 상기 스택 플레이트와 상기 케이스의 사이에 종이매체들을 보다 안정적으로 보관할 수 있다. 따라서, 상기 케이스의 내부에 종이매체들이 잘 정돈된 상태로 유지되기 때문에, 상기 카세트의 운반이 완료된 후 상기 케이스의 내부에서 정돈된 상태의 종이매체들을 꺼낼 수 있다.

상기 락 기구는, 상기 케이스에 회전 가능하게 배치되고 상기 승강 기구와 연동되게 연결된 중계 기어, 상기 중계 기어와 치합하는 기어부가 일측에 구비되고 상기 케이스에 타측이 회전 가능하게 배치된 락 기어, 및 상기 중계 기어와 상기 기어부를 선택적으로 치합시키기 위하여 상기 락 기어에 연결된 락 레버를 포함할 수 있다. 따라서, 상기 락 레버를 조작하는 간단한 동작만으로 상기 기어부가 상기 중계 기어에 선택적으로 치합되므로, 상기 락 기구의 작동을 원하는 시점에 간편하고 신속하게 제어할 수 있다.

상기 락 기어와 상기 락 레버는, 각각의 동작이 이루어지는 가상의 작동 평면들이 서로 교차되게 형성되도록 상기 케이스에 배치될 수 있다. 따라서, 상기 케이스에 다양한 각도로 상기 락 기어와 상기 락 레버를 배치시킬 수 있으므로, 상기 카세트의 공간 활용도를 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 상기 카세트의 설계 자유도도 향상시킬 수 있다.

상기 케이스는 상기 락 기어 또는 상기 락 레버 중 적어도 어느 하나와 대응 하는 부위에 구비된 가이드 돌기를 포함할 수 있다. 그리고, 상기 락 기어 또는 상기 락 레버는 상기 가이드 돌기가 이동 가능하게 삽입되는 가이드 홀부를 포함할 수 있다. 상기와 같은 가이드 홀부와 상기 가이드 돌기는 상기 락 기어 또는 상기 락 레버의 회전을 안내할 수 있을 뿐만 아니라, 상기 락 기어 또는 상기 락 레버의 회전 범위도 제한할 수 있다.

상기 케이스는 상기 본체에 장착시 상기 본체에 형성된 락 해제 돌기가 관통되게 삽입되는 관통홀을 구비할 수 있다. 상기 락 레버는 상기 중계 기어와 상기 기어부의 탈거 방향으로 상기 락 기어를 회전시키기 위하여 상기 관통홀에 삽입된 락 해제 돌기와 간섭 가능하게 형성된 걸림부를 포함할 수 있다. 즉, 상기 케이스의 장착시에는 상기 걸림부와 상기 락 해제 돌기가 간섭되어 상기 락 기구가 상기 승강 기구의 작동을 제한하지 않는 방향으로 회전되고, 상기 카세트의 탈거시에는 상기 걸림부와 상기 락 해제 돌기의 간섭이 해제되어 상기 락 기구가 상기 승강 기구의 작동을 제한하는 방향으로 회전된다. 따라서, 상기 락 해제 돌기와 상기 걸림부가 상기 카세트의 착탈시 상기 락 기구의 작동을 자동적으로 조절하기 때문에, 상기 카세트의 사용 편의성을 향상시킬 수 있다.

상기 케이스는 일측면에 회전 가능하게 배치된 도어를 포함할 수 있다. 상기 도어가 덮는 케이스의 일측면 부위에는 상기 락 레버를 조작하기 위하여 상기 락 레버의 타측이 배치되는 레버 조작홀이 형성될 수 있다. 따라서, 상기 레버 조작홀을 통해 상기 락 레버를 조작할 수 있기 때문에, 상기 락 기구의 작동을 수동으로 간편하게 조절할 수 있다. 또한, 상기 도어가 상기 레버 조작홀을 차단할 수 있기 때문에, 상기 락 기구가 불필요하게 임의로 조작되는 것을 방지할 수 있다.

한편, 상기 중계 기어가 상기 스택 플레이트를 하강시키는 방향으로 회전되는 경우, 상기 기어부와 상기 중계 기어의 접점을 중심으로 상기 접점과 상기 락 기어의 회전 중심을 연결한 연장선으로부터 상기 중계 기어의 회전 방향을 따라 상기 접점에서의 중계 기어에 대한 접선까지의 각도가 0°보다는 크고 90°미만인 위치에 상기 기어부와 상기 중계 기어가 치합될 수 있다. 또한, 상기 중계 기어가 상기 스택 플레이트를 상승시키는 방향으로 회전되는 경우, 상기 기어부와 상기 중계 기어의 접점을 중심으로 상기 접점에서의 중계 기어에 대한 접선으로부터 상기 중계 기어의 회전 방향을 따라 상기 접점과 상기 락 기어의 회전 중심을 연결한 연장선까지의 각도가 90°보다는 크고 180°미만인 위치에 상기 기어부와 상기 중계 기어가 치합될 수 있다.

즉, 상기 중계 기어와 상기 기어부의 접점에서는 상기 접선의 법선 방향으로 상기 중계 기어가 상기 기어부에 힘을 전달하므로, 상기 연장선과 상기 접선의 각도가 0도 보다는 크고 90보다 작을 때 상기 중계 기어에 상기 기어부를 치합시키는 방향으로 상기 락 기어가 회전되며, 상기 연장선과 상기 접선의 각도가 90도 보다는 크고 180도 보다 작을 때 상기 중계 기어로부터 상기 기어부를 탈거시키는 방향으로 상기 락 기어가 회전된다. 상기의 각도 조건을 만족하는 범위에 기어부와 중계 기어의 치합 위치가 결정되면, 상기 중계 기어와 상기 기어부의 치합시 상기 중계 기어가 상기 스택 플레이트를 하강시키는 방향으로는 회전되지 못하지만 상기 스택 플레이트를 상승시키는 방향으로는 상기 스택 플레이트에 일정 크기 이상의 힘을 작용시키면 가능할 수 있다.

또한, 상기 락 기구는, 상기 중계 기어와 상기 기어부의 치합 방향으로 상기 락 기어에 탄성력을 제공하기 위하여 상기 락 기어와 상기 케이스에 구비된 탄성부재를 더 포함할 수 있다. 따라서, 상기 탄성부재의 탄성력이 상기 중계 기어와 상기 기어부의 결합력을 증가시키기 때문에, 상기 락 기구가 상기 승강 기구의 작동을 보다 안정적으로 제한할 수 있다. 또한, 상기 탄성부재는 상기 중계 기어에 상기 기어부를 치합시키는 방향으로 상기 락 기어에 탄성력을 제공하므로, 상기 락 기어의 회전시 초기 위치로 복귀시키기 위한 리턴 스프링의 역할도 수행할 수 있다.

상기 승강 기구는, 상기 케이스에 상하방향으로 길게 배치되고 상기 스택 플레이트에 일측이 연결된 승강 벨트, 상기 승강 벨트의 상부와 하부에 연결되도록 상기 케이스에 회전 가능하게 배치되고 상기 중계 기어에 적어도 하나가 연동 가능하게 연결된 벨트 풀리들, 및 상기 벨트 풀리들에 구동력을 전달하기 위하여 상기 벨트 풀리들에 구비된 동력전달기구를 포함할 수 있다. 상기 벨트 풀리들 중에서 상기 중계 기어와 연동되는 벨트 풀리에는 상기 중계 기어와 상시 치합되는 방식으로 연결된 풀리 기어가 형성될 수 있다.

본 발명에 따른 금융자동화기기의 카세트는, 락 기구에 의하여 스택 플레이트의 상하 이동이 제한될 수 있기 때문에, 카세트의 운반시 스택 플레이트의 임의 이동으로 인한 종이매체들의 헝클어짐과 뒤섞임 등을 방지할 수 있어 카세트의 운반 성능 및 사용 편의성을 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명은, 스택 플레이트의 이동을 락 기구로 제한한 상태에서 스택 플레이트에 일정 크기 이상의 상승력이 작용되면 스택 플레이트가 상승될 수 있기 때문에, 카세트의 운반시 스택 플레이트와 케이스 사이에 종이매체들을 안정적으로 보관하여 종이매체들을 잘 정돈된 상태로 운반할 수 있다.

또한, 본 발명은, 락 레버를 조작하는 간단한 동작만으로 락 기구의 작동을 선택적으로 조절할 수 있기 때문에, 락 기구를 원하는 시기에 간편하게 조절하여 사용할 수 있다. 즉, 스택 플레이트를 하강시키면,종이매체들을 매우 간편하게 꺼낼 수 있다.

또한, 본 발명은, 카세트의 내부에서 종이매체들을 인출할 경우, 락 기구에 의한 승강 기구의 제한을 해제한 후 스택 플레이트를 하강시켜 카세트의 내부에서 종이매체들을 매우 간편하게 꺼낼 수 있을 뿐만 아니라, 카세트의 내부에서 정돈된 상태로 종이매체들을 인출하기 때문에 종이매체들을 정리하는 작업을 생략할 수 있다.

또한, 본 발명은, 중계 기어에 기어부가 장착되는 방향으로 탄성부재의 탄성력이 락 기어에 제공되므로, 중계 기어와 기어부의 결합력을 증가시켜 락 기구의 잠금 성능을 향상시킬 수 있고, 중계 기어에 기어부를 치합시키는 방향으로 락 기어를 자동적으로 복귀시킬 수 있다.

또한, 본 발명은, 케이스에 다양한 각도로 락 기어와 락 레버가 배치될 수 있기 때문에, 카세트의 설계 자유도를 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 카세트의 내부 공간에 대한 활용도도 향상시킬 수 있다.

또한, 본 발명은, 카세트의 장착시 금융자동화기기 본체의 락 해제 돌기와 락 레버의 걸림부가 간섭되어 중계 기어에서 기어부가 탈거되는 방향으로 락 기어가 회전되므로, 카세트의 장착시 락 기구의 잠금 상태와 풀림 상태를 자동적으로 설정하여 카세트의 사용 편의성을 향상시킬 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 금융자동화기기가 도시된 사시도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 금융자동화기기(1)는 지폐나 수표와 같은 종이매체를 입출금시키는 본체(2)와, 상기 본체(2)의 내부에 착탈 가능하게 배치되고 종이매체가 내부에 수용된 카세트(10)(12)를 포함한다.

상기 본체(2)는, 금융자동화기기(1)의 사용을 위한 각종 암호와 번호 등이 입력되는 조작부(3)와, 금융자동화기기(1)의 동작 및 조작부(3)의 입력값이 표시되는 표시부(4)와, 카드 또는 통장을 인식하는 인식부(5)와, 종이매체가 입금되는 입금부(6)와, 종이매체가 출금되는 출금부(7)를 포함할 수 있다. 그리고, 상기 본체(2)의 내부에는 조작부(3), 표시부(4), 인식부(5), 입금부(6), 및 출금부(7)의 작동을 제어하는 제어부가 배치될 수 있고, 인식부(5)와 입금부(6) 및 출금부(7)의 기계적인 동작을 위하여 모터와 같은 동력원이 배치될 수 있다. 상기 본체(2)의 내 부에는 상기 카세트(10)(12)가 착탈 가능하게 수납되는 카세트 수납부(11)(13)가 형성된다.

상기 카세트(10)(12)는, 상기 입금부(6)와 연결되어 종이매체가 수납되는 입금용 카세트(10)와, 상기 출금부(7)에 연결되어 종이매체가 공급되는 출금용 카세트(12)를 포함한다. 상기 입금용 카세트(10)는 입금부(6)에 연결되도록 카세트 수납부(11)의 내부에 장착되고, 상기 출금용 카세트(12)는 출금부(7)에 연결되도록 카세트 수납부(13)의 내부에 장착된다. 이하, 본 실시예에서는 설명의 편의를 위하여 입금용 카세트(10)를 중심으로 설명한다. 하지만, 본 발명은 입금용 카세트(10)에 한정되지 않고 출금용 카세트(12) 또는 입출금이 모두 가능한 입출금용 카세트에도 적용될 수 있다.

도 2는 도 1에 도시된 금융자동화기기의 카세트를 나타낸 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 카세트를 다른 방향에서 바라본 사시도이며, 도 4는 도 2에 도시된 카세트의 내부를 나타낸 우측면도이고, 도 5는 도 4에서 스택 가이드와 스택 플레이트의 작동 상태를 나타낸 우측면도이며, 도 6은 도 2에 도시된 카세트의 내부를 나타낸 사시도이다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 상기 카세트(10)는, 종이매체를 수용하는 종이매체 수용공간(22)이 내부에 형성되고 종이매체를 출입시키는 출입부(24)가 상부에 구비된 케이스(20)와, 상기 종이매체 수용공간(22)의 내부에 배치되어 종이매체가 적재되는 스택 플레이트 기구(30)(40)를 포함한다. 그리고, 상기 스택 플레이트 기구(30)(40)는, 상기 종이매체 수용공간(22)의 내부에 배치된 스택 가이드(30)와, 상기 스택 가이드(30)의 하측에 상하방향으로 승강 가능하게 배치된 스택 플레이트(40)를 포함할 수 있다.

상기 케이스(20)의 상면에는 종이매체가 출입되는 출입구(20a)가 형성될 수 있고, 상기 출입구(20a)에는 상기 출입부(24)가 연통되게 배치될 수 있다. 상기 출입부(24)는 종이매체를 이동시키기 위하여 종이매체의 상면과 하면에 각각 접촉되는 두 개의 롤러 부재를 포함할 수 있다. 그리고, 상기 출입부(24)는 본체(2)의 동력원으로부터 구동력을 전달받기 위하여 카세트(10)의 장착시 본체(2)의 제 1 본체 커플러(52)에 결합되는 제 1 카세트 커플러(50)를 포함한다. 상기 제 1 카세트 커플러(50)는 상기 두 개의 롤러 부재와 연동 가능하게 연결되고, 상기 제 1 본체 커플러(52)는 본체(2)의 내부에 구비된 모터와 같은 동력원과 연동 가능하게 연결된다.

또한, 상기 케이스(20)의 일측면에는 종이매체 수용공간(22)을 개폐하는 도어(26)가 배치될 수 있다. 상기 도어(26)의 일측은 케이스(20)에 회전 가능하게 연결된다. 따라서, 상기 도어(26)를 회전시켜 종이매체 수용공간(22)을 개방한 다음에, 종이매체 수용공간(22)에 종이매체를 넣거나 또는 종이매체 수용공간(22)으로부터 종이매체를 꺼낼 수 있다. 그리고, 상기 도어(26)의 타측과 상기 케이스(20)의 사이에는 도어(26)를 케이스(20)에 잠금시키는 잠금부(27)가 구비된다.

상기 스택 가이드(30)는 스택 플레이트(40)의 상면에 출입부(24)로부터 들어오는 종이매체를 안내하기 위하여 종이매체 수용공간(22)의 상측에 경사지게 배치될 수 있다. 즉, 상기 스택 가이드(30)는 상기 출입부(24)와 인접한 단부로부터 소 정 각도로 하향 경사지게 배치되며, 상기 스택 가이드(30)의 출입부(24) 측의 단부는 케이스(20)에 상측으로 회전 가능하게 연결된다. 따라서, 상기 스택 가이드(30)는 출입부(24) 측의 단부를 중심으로 상측으로 회전될 수 있다.

상기 스택 플레이트(40)는 스택 가이드(30)의 하측에 수평하게 배치되고, 종이매체 수용공간(22)의 내부에 상하 방향으로 이동 가능하게 배치된다. 상기 케이스(20)는 종이매체 수용공간(22)의 내부에 상하방향으로 길게 형성된 가이드 레일(28)을 포함할 수 있다. 그리고, 상기 스택 플레이트(40)는 가이드 레일(28)에 상하방향으로 이동 가능하게 연결되는 레일 커넥터(42)를 포함할 수 있다. 상기 가이드 레일(28)과 상기 레일 커넥터(42)는 스택 플레이트(40)를 보다 안정적으로 지지하기 위하여 케이스(20)와 스택 플레이트(40)에 복수개가 구비될 수 있다. 이하에서는 가이드 레일(28)과 레일 커넥터(42)가 서로 대응되게 두 개가 각각 형성된 것으로 설명한다.

도 4 내지 도 6을 참조하면, 상기 카세트(10)는, 스택 플레이트(40)를 상하방향으로 이동시키기 위하여 케이스(20)에 구비된 승강 기구(60)를 더 포함할 수 있다. 즉, 상기 승강 기구(60)는 종이매체 수용공간(22)에 적재되는 종이매체의 양에 따라 스택 플레이트(40)를 적절히 작동시키기 위하여 스택 플레이트(40)와 연동 가능하게 연결된다.

즉, 상기 승강 기구(60)는 스택 플레이트(40)에 적재되는 종이매체의 적재량이 증가됨에 따라 스택 플레이트(40)를 일정 거리 하강시킬 수 있다. 따라서, 종이매체 수용공간(22)으로 유입되는 종이매체의 수량에 따라 스택 가이드(30)와 스택 플레이트(40) 사이의 적재 공간이 증대될 수 있다. 또한, 상기 승강 기구(60)는 종이매체의 적재시 일정 시점마다 스택 플레이트(40)를 종이매체 수용공간(22)의 최고점까지 상승시킬 수 있다. 그러게 되면, 상기 스택 가이드(30)는 스택 플레이트(40)와의 간섭에 의하여 상측으로 회전되고, 스택 가이드(30)와 스택 플레이트(40)의 사이에 종이매체들이 압착된다. 따라서, 스택 가이드(30)와 스택 플레이트(40) 사이에 적재된 종이매체의 높이가 감소되어 종이매체 수용공간(22)에 적재되는 종이매체의 적재량이 증가될 수 있다.

도 2 내지 도 6을 참조하면, 상기 승강 기구(60)는, 케이스(20)에 상하방향으로 길게 배치되고 스택 플레이트(40)의 레일 커넥터(42)들에 대응되게 연결된 제 1,2 승강 벨트(61)(62), 상기 제 1,2 승강 벨트(61)(62)의 상부와 하부에 연결되도록 케이스(20)에 회전 가능하게 배치된 제 1,2 벨트 풀리(63)(64)들, 및 상기 제 1,2 벨트 풀리(63)(64)들에 구동력을 전달하기 위하여 상기 제 1,2 벨트 풀리(63)(64)들에 구비된 동력전달기구를 포함할 수 있다.

상기 제 1 승강 벨트(61)는 스택 플레이트(40)에 형성된 두 개의 레일 커넥터(42) 중 어느 하나와 연결되고, 상기 제 2 승강 벨트(62)는 스택 플레이트(40)에 형성된 두 개의 레일 커넥터(42) 중 다른 하나와 연결된다.

상기 제 1,2 벨트 풀리(63)(64)들 중 적어도 어느 하나는 후술하는 락 기구(70)와 연동 가능하게 연결된다. 즉, 상기 제 1,2 벨트 풀리(63)(64)들 중 어느 하나에는 회전 중심축을 공유하는 풀리 기어(65)가 구비되고, 상기 풀리 기어(65)는 후술하는 락 기구(70)의 중계 기어(72)와 상시 치합되는 구조로 연결된다. 이하에서는 제 1 벨트 풀리(63)들 중에서 하측에 배치된 제 1 벨트 풀리(63)에 풀리 기어(65)가 형성된 것으로 설명한다. 하지만, 제 1,2 벨트 풀리(63)(64)들 중 복수개가 락 기구(70)와 연동 가능하게 연결될 수 있을 뿐만 아니라, 제1,2 벨트 풀리(63)(64)와 중계 기어(72)가 기어 방식 이외의 다양한 동력 전달 방식으로 연결될 수도 있다.

상기 동력전달기구는, 제 1,2 벨트 풀리(63)(64)들 중 어느 하나에 구비되어 카세트(10)의 장착시 본체(2)의 제 2 본체 커플러(68)와 결합되는 제 2 카세트 커플러(66)와, 제 2 카세트 커플러(66)가 구비된 벨트 풀리(63)와 연결되지 않은 승강 벨트(62)로 동력을 전달하는 동력전달부(69)를 포함할 수 있다.

이하에서는, 제 1 벨트 풀리(63)들 중에서 상측에 배치된 제 1 벨트 풀리(63)에 제 2 카세트 커플러(66)가 형성된 것으로 설명한다. 상기 제 2 본체 커플러(68)는 본체(2)의 내부에 구비된 모터와 같은 동력원과 연결된다. 따라서, 카세트(10)의 장착시 제 2 본체 커플러(68)와 제 2 카세트 커플러(66)를 통하여 본체(2)의 동력이 제 1 벨트 풀리(63)로 전달된다.

상기 동력전달부(69)는, 제 1 벨트 풀리(63)들 중 적어도 하나와 동일축 상에 연동 가능하게 배치된 제 1 동력전달용 풀리(69a)와, 제 2 벨트 풀리(64)들 중 적어도 하나와 동일축 상에 연동 가능하게 배치된 제 2 동력전달용 풀리(69b)와, 제 1 동력전달용 풀리(69a)와 제 2 동력전달용 풀리(69b)를 연결하는 동력전달용 벨트(69c)를 포함할 수 있다. 이하에서는, 제 1 동력전달용 풀리(69a)는 제 1,2 벨트 풀리(63)들 중에서 상측에 배치된 제 1 벨트 풀리(63)와 연동 가능하게 배치되고, 제 2 동력전달용 풀리(69b)는 제 2 벨트 풀리(64)들 중에서 상측에 배치된 제 2 벨트 풀리(64)와 연동 가능하게 배치된 것으로 설명한다. 하지만, 상기 동력전달부(69)는 필요에 따라 다양한 구성과 다른 동력 전달 방법으로 동력을 전달할 수 있다.

도 7은 도 6에 도시된 락 기구의 잠금 상태를 나타낸 좌측면도이고, 도 8은 도 7에 도시된 ‘A’를 확대한 도면이며, 도 9는 도 7에 도시된 락 기구를 나타낸 평면도이고, 도 10은 도 6에 도시된 락 기구의 풀림 상태를 나타낸 좌측면도이며, 도 11은 도 6에 도시된 카세트의 스택 플레이트가 강제로 상승될 때 락 기구의 작동 상태를 나타낸 좌측면도이다.

도 6 내지 도 11을 참조하면, 상기 카세트(10)는, 승강 기구(60)의 작동을 필요시 제한하기 위하여 승강 기구(60)와 케이스(20) 사이에 구비된 락 기구(70)를 더 포함할 수 있다. 또한, 상기 승강 기구(60)의 작동이 제한된 경우라도, 상기 스택 플레이트(40)에 일정치 이상의 상승력이 작용되면 스택 플레이트(40)를 상승시키는 방향으로 승강 기구(60)가 작동될 수 있는 구조로 락 기구(70)가 형성될 수 있다.

즉, 상기 락 기구(70)는, 승강 기구(60)의 제 1 벨트 풀리(63)와 연동되도록 케이스(20)에 회전 가능하게 배치된 중계 기어(72), 상기 중계 기어(72)와 치합하는 기어부(80)가 일측에 구비되고 케이스(20)에 타측이 회전 가능하게 배치된 락 기어(74), 상기 기어부(80)의 착탈 동작을 조절하기 위하여 락 기어(74)에 일측이 연결된 락 레버(76), 및 락 기어(74)를 탄성적으로 지지하기 위하여 락 기어(74)와 케이스(20) 사이에 구비된 탄성부재(78)를 포함할 수 있다.

상기 중계 기어(72)는 제 1 벨트 풀리(63)의 풀리 기어(65)와 상시 치합되도록 케이스(20)에 공회전 가능하게 배치될 수 있다. 상기 중계 기어(72)는 스택 플레이트(40)의 승강시 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전된다. 이하에서는, 스택 플레이트(40)의 상승시 중계 기어(72)가 반시계 방향으로 회전됨과 아울러 스택 플레이트(40)의 하강시 중계 기어(72)가 시계 방향으로 회전되는 것으로 설명한다.

상기 락 기어(74)의 일측은 중계 기어(72)의 상부에 기어부(80)가 치합되도록 중계 기어(72)의 상측에 배치될 수 있다. 상기 기어부(80)는 중계 기어(72)에 치합되는 랙 기어 형상으로 형성된다. 상기 락 기어(74)의 타측에는 케이스(20)에 회전 가능하게 연결된 기어 힌지부(82)가 구비될 수 있다. 상기 기어 힌지부(82)는 기어부(80)와 중계 기어(72)의 결합 부위에서 중계 기어(72)의 반시계 방향으로 소정 거리 이격된 위치에 배치된다. 하지만, 락 기어(74)는 중계 기어(72)에 기어부(80)를 착탈시키는 위치에 다양한 형상으로 배치될 수도 있다.

도 9를 참조하면, 락 기어(74)와 락 레버(76)는 작동이 이루어지는 가상의 작동면(B-B)(C-C)이 서로 교차되는 형상으로 케이스(20)에 배치될 수 있다. 즉, 케이스(20)에 다양한 각도로 락 기어(74)와 락 레버(76)를 배치시킬 수 있다. 이하, 본 실시예에서는 승강 기구(60)의 벨트 풀리(63)(64)들이 배치된 케이스(20)의 좌측면에 락 기어(74)가 배치되고, 케이스(20)의 전면에 락 레버(76)가 좌우방향으로 길게 배치된 것으로 설명한다. 즉, 락 기어(74)와 락 레버(76)는 서로 직교되는 형상으로 케이스(20)의 전방 좌측 모서리에 배치된다. 그러나, 락 기어(74)와 락 레버(76)는 카세트(10)의 설계 조건에 따라 다양한 위치에 다양한 각도로 교차되게 배치될 수 있다.

도 6 내지 도 11을 참조하면, 상기 락 레버(76)는 락 기어(74)의 회전 동작을 조작하기 위하여 락 기어(74)에 일측이 연결됨과 아울러 케이스(20)의 외측에 타측이 조작 가능하게 배치된다. 즉, 상기 락 레버(76)의 일측에는 락 기어(74)에 형성된 연결홀(84)에 삽입되는 연결 돌기(94)가 구비될 수 있고, 상기 락 레버(76)의 타측에는 케이스(20)에 형성된 레버 조작홀(20b)에 배치되는 조작 돌기(90)가 구비될 수 있다. 그리고, 상기 락 레버(76)의 일측과 타측 사이에는 케이스(20)에 회전 가능하게 연결되는 레버 힌지부(92)가 구비될 수 있다.

상기 연결홀(84)은 락 레버(76)와 락 기어(74)의 작동시 전후방향으로 연결 돌기(94)와 간섭이 발생되지 않도록 상기 연결 돌기(94)보다 전후방향으로 크게 형성될 수 있다. 그리고, 상기 연결 돌기(94)는 락 레버(76)와 락 기어(74)의 작동시 연결홀(84)에서 이탈되지 않도록 좌우 방향으로 길게 형성될 수 있다.

상기 레버 조작홀(20b)은 케이스(20)의 좌측면에 형성되는 데, 도어(26)가 덮는 부위에 형성될 수 있다. 따라서, 도어(26)가 폐쇄된 상태에서는 락 레버(76)의 조작이 불가능하고, 도어(26)가 개방된 상태에서만 락 레버(76)의 조작이 가능하다. 상기 조작 돌기(90)는 레버 조작홀(20b)의 안쪽에 상하방향으로 이동 가능하게 배치될 수 있다. 그리고, 상기 레버 조작홀(20b)은 조작 돌기(90)를 상하방향으로 원활하게 조작할 수 있도록 상하방향으로 길게 형성될 수 있다.

한편, 락 기어(74)와 락 레버(76)에는 가이드 홀부(86)(96)가 형성될 수 있고, 케이스(20)에는 가이드 홀부(86)(96)에 삽입되는 가이드 돌기(87)(97)가 형성 될 수 있다. 상기 가이드 홀부(86)(96)는 락 기어(74)와 락 레버(76)의 회전 동작에 대응하는 호 형상으로 길게 형성된다. 상기 가이드 돌기(87)(97)는 락 기구(70)의 작동시 가이드 홀부(86)(96)를 따라 이동될 수 있도록 가이드 홀부(86)(96)에 관통되게 배치된다. 상기 가이드 돌기(87)(97)는 락 기어(74)와 락 레버(76)의 임의 이탈을 방지하기 위하여 가이드 홀부(86)(96)를 관통한 단부에 와셔(100)가 배치된다. 상기와 같이 구성된 가이드 홀부(86)(96)와 가이드 돌기(87)(97)는 락 기어(74)와 락 레버(76)의 회전 동작을 안내할 수 있을 뿐만 아니라, 락 기어(74)와 락 레버(76)의 동작 범위도 제한할 수 있다.

도 1 내지 도 7을 참조하면, 상기 케이스(20)의 좌측면에는 락 레버(76)와 대응하는 부위에 관통홀(20c)이 형성될 수 있고, 본체(2)의 카세트 수납부(11)에는 카세트(10)의 장착시 관통홀(20c)에 삽입되는 락 해제 돌기(102)가 구비될 수 있다. 또한, 상기 락 레버(76)는 카세트(10)의 장착시 락 해제 돌기(102)와 간섭될 수 있도록 관통홀(20c)과 대응되는 부위에 형성된 걸림부(98)를 포함할 수 있다. 이와 같은 걸림부(98)는 락 레버(76)에서 관통홀(20c)과 대응되는 부위로 돌출되게 형성된다. 카세트(10)의 장착시 락 해제 돌기(102)와 걸림부(98)의 간섭에 의하여 레버 힌지부(92)를 중심으로 락 레버(76)가 시계 방향으로 강제 회전될 수 있다. 따라서, 본체(2)의 카세트 수납부(11)에 카세트(10)가 장착되면, 락 해제 돌기(102)와 걸림부(98)의 간섭으로 인하여 중계 기어(72)에서 기어부(80)를 탈거시키는 시계 방향으로 락 기어(74)가 회전된다.

도 6 내지 도 11을 참조하면, 상기 탄성부재(78)는 중계 기어(72)에 기어 부(80)를 장착시키는 시계 방향으로 락 기어(74)를 지지하는 코일 스프링을 포함할 수 있다. 하지만, 탄성부재(78)는 다양한 재질과 구조로 형성된 탄성체를 포함할 수도 있다. 따라서, 상기 탄성부재(78)는 중계 기어에 기어부를 치합시키는 방향으로 락 기어(74)에 탄성력을 제공하므로, 중계 기어(72)와 기어부(80)의 결합력이 증가되어 락 기구(70)의 잠금 성능이 향상될 수 있을 뿐만 아니라, 락 기어(74)에 복귀력을 제공하는 리턴 스프링의 역할도 수행될 수 있다.

도 8을 참조하면, 락 기어(74)의 기어부(80)가 중계 기어(72)에 치합되면, 중계 기어(72)와 기어부(80)의 치합된 부위에 접점이 형성된다. 그리고, 상기 접점에서는 중계 기어(72)의 치형에 대한 접선(E-E)(E′-E′)의 법선 방향으로 중계 기어(72)가 기어부(80)에 소정의 힘을 전달한다. 접점과 기어 힌지부(82)를 연결한 선분이 연장선(D-D)(D′-D′)이고, 연장선(D-D)(D′-D′)과 접선(E-E)(E′-E′)의 중간에 끼인 각도가 설정각도(θ)(θ′)라고 하면, 상기 설정각도(θ)(θ′)에 따라 기어부(80)와 중계 기어(72)의 치합 위치가 결정된다.

상기 설정각도(θ)(θ′)는 접점을 중심으로 연장선(D-D)(D′-D′)에서 중계 기어(72)의 회전 방향을 따라 접선(E-E)(E′-E′)까지의 각도이다.

즉, 상기 스택 플레이트(40)를 하강시키는 시계 방향으로 중계 기어(72)가 정회전되는 경우, 상기 설정각도(θ)는 접점을 중심으로 연장선(D-D)에서 중계 기어(72)의 회전 방향, 즉 시계 방향을 따라 접선(E-E)까지 이격된 각도이다. 상기 설정각도(θ)가 0°보다는 크고 90°보다 작으면 상기 락 기어(74)에 의해 상기 중계 기어(72)의 회전이 구속될 수 있다. 왜냐하면, 중계 기어(72)와 기어부(80)에 의하여 락 기어(74)는 기어 힌지부(82)를 중심으로 시계 방향으로 회전되려고 하나, 가이드 홀부(86)와 가이드 돌기(87)에 의하여 시계 방향으로의 회전이 구속되기 때문이다.

반면에, 상기 스택 플레이트(40)를 상승시키는 반시계 방향으로 상기 중계 기어(72)가 역회전되는 경우, 상기 설정각도(θ′)는 접점을 중심으로 접선(E′-E′)에서 중계 기어(72)의 회전 방향, 즉 반시계 방향을 따라 연장선(D′-D′)까지 이격된 각도이다. 상기 설정각도(θ′)가 90°보다는 크고 180°보다는 작으면 락 기어(74)가 반시계 방향으로 회전되어 중계 기어(72)와 기어부(80)의 치합 상태가 해제되기 때문에 중계 기어(72)가 반시계 방향으로 회전될 수 있다. 왜냐하면, 중계 기어(72)와 기어부(80)에 의하여 락 기어(74)는 기어 힌지부(82)를 중심으로 반시계 방향으로 회전되려고 하고, 가이드 홀부(86)와 가이드 돌기(87)는 락 기어(74)의 반시계 방향의 회전을 구속하지 않기 때문이다.

한편, 상기 탄성부재(78)의 탄성력이 중계 기어(72)에 기어부(80)를 장착시키는 방향으로 작용되므로, 락 기어(74)는 중계 기어(72)의 치형을 따라 반시계 방향으로 회전된 후, 탄성부재(78)의 탄성 복원력에 의하여 시계 방향으로 회전되면서 중계 기어(72)와 기어부(80)가 재결합된다. 상기 중계 기어(72)가 반시계 방향으로 계속 회전되기 위해서는, 탄성부재(78)의 탄성 복원력 및 기어부(80)와 중계 기어(72)의 결합력을 합친 것보다 큰 힘으로 중계 기어(72)를 계속 회전시켜 주어야 가능하다. 따라서, 카세트(10)의 이동시 발생되는 충격이나 진동 등에 의하여 기어부(80)가 중계 기어(72)에서 임의로 이탈되지 못하고, 스택 플레이트(40)를 일 정 크기 이상의 힘으로 강제로 들어올릴 경우에만 기어부(80)와 중계 기어(72)의 결합이 해제될 수 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 금융자동화기기(1)의 작동을 살펴보면 다음과 같다.

금융자동화기기(1)의 본체(2)에 종이매체가 부족하거나 너무 많으면, 금융자동화기기(1)의 작동을 정지하고, 본체(2)의 카세트 수납부(11)(13)를 열어 카세트(10)(12)를 교환한 후 카세트 수납부(11)(13)를 닫는다. 이때, 상기 카세트(10)의 제 1,2 카세트 커플러(50)(66)는 카세트 수납부(11)(13)의 제 1,2 본체 커플러(52)(68)에 결합된다. 그리고, 상기 금융자동화기기(1)를 재동작시키면, 제 1,2 본체 커플러(52)(68)가 회전하고, 제 1,2 본체 커플러(52)(68)와 결합된 제 1,2 카세트 커플러(50)(66)도 함께 회전한다. 즉, 제 1 본체 커플러(52)와 제 1 카세트 커플러(50)를 통하여 본체(2)의 동력이 카세트(10)(12)의 출입부(24)에 전달되고, 제 2 본체 커플러(68)와 제 2 카세트 커플러(66)를 통하여 본체(2)의 동력이 카세트(10)(12)의 승강 기구(60)로 전달된다.

구체적으로 금융자동화기기(1)에 종이매체가 입금되는 경우를 살펴보면, 입금부(6)로 종이매체를 입금할 경우, 제 1 본체 커플러(52)에 동력이 인가되어 출입부(24)가 구동된다. 따라서, 상기 입금부(6)로 입금된 종이매체가 카세트(10)의 출입부(24)에 전달되면, 출입부(24)에 의해 케이스(20) 내의 스택 가이드(30)로 이송되고, 스택 가이드(30)의 하면을 따라 하측으로 경사지게 이동된 후 스택 플레이 트(40)의 상면에 적재된다.

상기 스택 플레이트(40)에 적재되는 종이매체는 센서(미도시)에 의해 감지된다. 상기 스택 플레이트(40)에 일정량의 종이매체가 적재되면 제어부의 제어에 의하여 제 2 본체 커플러(68)에 동력이 인가된다. 따라서, 제 2 본체 커플러(68)에서 제 2 카세트 커플러(66)를 통하여 승강 기구(60)로 동력이 전달되고, 승강 기구(60)의 작동에 의하여 스택 플레이트(40)가 일정 거리로 낙하된다. 상기와 같이 스택 플레이트(40)가 하측으로 이동되면 스택 가이드(30)와 스택 플레이트(40)의 사이에 종이매체가 적재될 수 있는 공간이 충분히 확보될 수 있다.

상기 금융자동화기기(1)의 입금이 완료되면, 제 2 본체 커플러(68)에서 제 2 카세트 커플러(66)를 통해 승강 기구(60)로 전달되는 동력에 의하여 스택 가이드(30)에 밀착될 때까지 스택 플레이트(40)를 강제 상승시키는 방향으로 승강 기구(60)가 작동된다. 도 5를 참조하면, 스택 가이드(30)는 상측으로 회전되어 수평한 상태가 되고, 스택 가이드(30)와 스택 플레이트(40) 사이에 배치된 종이매체들은 스택 가이드(30)와 스택 플레이트(40)에 의해 압착된다. 그리고 나서, 상기 승강 기구(60)는 스택 플레이트(40)를 하측으로 하강시킨 후 다시 강제 상승시키는 동작을 소정 횟수로 반복한다. 상기와 같은 스택 플레이트(40)의 승강 동작으로 인하여 상기 스택 플레이트(40) 상에 종이매체들이 서로 밀착된 상태로 적재될 수 있다.

한편, 본체(2)의 카세트 수납부(11)에 카세트(10)가 착탈 과정에서 카세트(10)의 락 기구(70), 승강 기구(60), 및 스택 가이드(30)와 스택 플레이트(40)의 동작을 보다 구체적으로 설명한다.

도 2와 도 6 및 도 10을 참조하면, 상기 카세트(10)가 본체(2)의 카세트 수납부(11)에 장착될 경우, 카세트 수납부(11)의 락 해제 돌기(102)가 카세트(10)의 케이스(20)에 형성된 관통홀(20c)에 삽입된다. 상기 락 해제 돌기(102)는 락 기구(70)의 락 레버(76)에 형성된 걸림부(98)에 간섭되고, 상기 락 레버(76)는 락 해제 돌기(102)와 걸림부(98)의 간섭력에 의해 시계 방향으로 회전된다. 상기 락 레버(76)가 시계 방향으로 회전되면, 락 기어(74)가 반시계 방향으로 회전되고, 기어부(80)가 중계 기어(72)에서 탈거된다.

상기와 같은 락 기구(70)의 풀림 상태에서는, 중계 기어(72)가 자유롭게 회전 가능한 상태이기 때문에, 중계 기어(72)와 연동되는 승강 기구(60)의 제 1 벨트 풀리(63)도 자유롭게 회전 가능한 상태가 된다. 따라서, 락 기구(70)가 승강 기구(60)의 작동을 제한하지 않기 때문에, 제 2 카세트 커플러(66)로 입력되는 동력에 의하여 승강 기구(60)가 작동되고, 승강 기구(60)의 작동에 의하여 스택 플레이트(40)가 상하 방향으로 이동될 수 있다.

도 2와 도 6 및 도 7을 참조하면, 상기 카세트(10)가 본체(2)의 카세트 수납부(11)로부터 탈거될 경우, 락 해제 돌기(102)가 관통홀(20c)로부터 이탈되어 락 해제 돌기(102)와 걸림부(98)의 간섭이 해제된다. 상기 락 해제 돌기(102)와 걸림부(98)의 간섭이 해제되면, 락 기어(74)가 탄성부재(78)의 탄성력에 의해 시계 방향으로 회전되고, 락 레버(76)는 락 기어(74)에 의해 반시계 방향으로 회전된다. 따라서, 락 기어(74)의 기어부(80)가 중계 기어(72)에 장착되어 중계 기어(72)가 구속된다.

상기와 같은 락 기구(70)의 잠금 상태에서는, 중계 기어(72)가 회전 불가능한 상태이기 때문에, 중계 기어(72)와 연동되는 승강 기구(60)의 제 1 벨트 풀리(63)도 구속되고, 승강 기구(60)와 연동되는 스택 플레이트(40)도 구속된다. 따라서, 카세트(10)의 운반시 락 기어(74)가 스택 플레이트(40)를 구속하고 있기 때문에, 카세트(10)의 흔들림과 기울어짐 및 외부의 충격 등에 의하여 스택 플레이트(40)가 상하방향으로 이동되는 현상이 방지될 수 있다. 또한, 상기 스택 플레이트(40)의 상하 이동이 방지되면, 카세트(10)의 운반시 스택 가이드(30)와 스택 플레이트(40)의 사이에 배치된 종이매체들이 마구 헝클어지는 현상을 방지할 수 있으며, 카세트(10)의 내부에 종이매체들을 잘 정돈된 상태로 운반할 수 있다.

한편, 상기 카세트(10)의 운반시 스택 가이드(30)와 스택 플레이트(40)의 사이에 종이매체들을 보다 안정적으로 배치시키기 위하여 스택 플레이트(40)를 강제로 상승시킬 수도 있다. 도 3과 도 6 및 도 11을 참조하면, 카세트(10)의 잠금부(27)의 잠금 상태를 해제한 후 도어(26)를 열어 종이매체 수용공간(22)을 개방하고, 스택 플레이트(40)를 상측으로 들어올린다. 이때, 기어부(80)와 중계 기어(72)의 결합력 및 탄성부재(78)의 탄성력보다 스택 플레이트(40)에 작용되는 상승력이 크게 되면, 중계 기어(72)가 기어부(80)에서 강제 이탈되면서 반시계 방향으로 회전되고, 기어부(80)는 중계 기어(72)의 기어치를 타고 넘어가 다른 기어치와 치합된다.

상기와 같이 기어부(80)가 중계 기어(72)의 기어치들을 타고 넘어가면, 락 기어(74)는 시계 방향과 반시계 방향으로 소정 각도로 반복 회전되고, 중계 기어(72)와 함께 승강 기구(60)가 작동되어 스택 플레이트(40)가 상측으로 상승된다. 따라서, 스택 가이드(30)와 스택 플레이트(40) 사이의 공간이 더욱 협소하게 형성되므로, 종이매체들이 스택 가이드(30)와 스택 플레이트(40)의 중간에 더욱 압착되어 카세트(10)의 운반시 종이매체들이 안정적으로 지지된다.

또한, 상기 카세트(10)의 운반이 완료되면 카세트(10)의 내부로부터 종이매체들이 인출된다. 도 3과 도 6 및 도 10을 참조로 하여 종이매체의 인출 과정을 상세히 설명한다. 먼저, 카세트(10)의 잠금부(27)의 잠금 상태를 해제한 후 도어(26)를 열어 종이매체 수용공간(22)을 개방한다. 그리고, 종이매체 수용공간(22)과 함께 개방된 레버 조작홀(20b)을 통하여 락 기구(70)의 잠금 상태를 해제하는 방향으로 락 레버(76)의 조작 돌기(90)를 조작한다. 그렇게 하면, 락 레버(76)가 시계 방향으로 회전되고, 락 기어(74)가 반시계 방향으로 회전되어 중계 기어(72)에서 기어부(80)가 이탈되며, 중계 기어(72)와 승강 기구(60) 및 스택 플레이트(40)는 동작 가능한 상태가 된다. 이때, 스택 플레이트(40)를 강제로 하강시키면, 스택 가이드(30)와 스택 플레이트(40)의 사이가 상하방향으로 넓게 벌어지기 때문에, 스택 가이드(30)와 스택 플레이트(40)의 사이에서 종이매체들이 용이하게 인출될 수 있다.

이와 같이 본 발명에 의한 금융자동화기기의 카세트를 예시된 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 발명은 상기의 실시예와 도면에 의해 한정되지 않고, 그 발명의 기술사상 범위 내에서 당업자에 의해 다양한 변형이 가능함은 물론이다.

도 1은 본 발명에 따른 금융자동화기기가 도시된 사시도,

도 2는 도 1에 도시된 금융자동화기기의 카세트를 나타낸 사시도,

도 3은 도 2에 도시된 카세트를 다른 방향에서 바라본 사시도,

도 4는 도 2에 도시된 카세트의 내부를 나타낸 우측면도,

도 5는 도 4에서 스택 가이드와 스택 플레이트의 작동 상태를 나타낸 우측면도,

도 6은 도 2에 도시된 카세트의 내부를 나타낸 사시도,

도 7은 도 6에 도시된 락 기구의 잠금 상태를 나타낸 좌측면도,

도 8은 도 7에 도시된 ‘A’를 확대한 도면,

도 9는 도 7에 도시된 락 기구를 나타낸 평면도,

도 10은 도 6에 도시된 락 기구의 풀림 상태를 나타낸 좌측면도,

도 11은 도 6에 도시된 카세트의 스택 플레이트가 강제로 상승될 때 락 기구의 작동 상태를 나타낸 좌측면도,

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 간단한 설명>

1: 금융자동화기기 10,12: 카세트

20: 케이스 30: 스택 가이드

40: 스택 플레이트 60: 승강 기구

70: 락 기구 72: 중계 기어

74: 락 기어 76: 락 레버

78: 탄성부재 80: 기어부

Claims (11)

1. 금융자동화기기의 본체에 착탈 가능하게 장착되는 케이스;

   상기 케이스의 내부에 상하방향으로 이동 가능하게 배치되어 종이매체가 적재되는 스택 플레이트;

   상기 스택 플레이트를 상하방향으로 이동시키기 위하여 상기 케이스에 상기 스택 플레이트와 연동 가능하게 구비된 승강 기구; 및

   상기 케이스의 탈거시 상기 스택 플레이트의 상하 유동을 방지하기 위하여 상기 승강 기구의 작동을 제한하고, 상기 승강 기구의 작동 제한시 상기 스택 플레이트에 일정치 이상의 힘이 작용되면 상기 스택 플레이트를 상승시키는 락 기구;

   를 포함하는 금융자동화기기의 카세트.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 락 기구는, 상기 케이스에 회전 가능하게 배치되고, 상기 승강 기구와 연동되게 연결된 중계 기어; 상기 중계 기어와 치합하는 기어부가 일측에 구비되고, 상기 케이스에 타측이 회전 가능하게 배치된 락 기어; 및 상기 중계 기어와 상기 기어부를 선택적으로 치합시키기 위하여 상기 락 기어에 연결된 락 레버;를 포함하는 금융자동화기기의 카세트.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 락 기어와 상기 락 레버는, 각각의 동작이 이루어지는 가상의 작동 평면들이 서로 교차되게 형성되도록 상기 케이스에 배치된 금융자동화기기의 카세트.
4. 청구항 2에 있어서,

   상기 케이스는 상기 락 기어 또는 상기 락 레버 중 적어도 어느 하나와 대응하는 부위에 구비된 가이드 돌기를 포함하고,

   상기 락 기어 또는 상기 락 레버는 상기 가이드 돌기가 이동 가능하게 삽입되는 가이드 홀부를 포함하는 금융자동화기기의 카세트.
5. 청구항 2에 있어서,

   상기 케이스는 상기 본체에 장착시 상기 본체에 형성된 락 해제 돌기가 관통되게 삽입되는 관통홀을 구비하고,

   상기 락 레버는 상기 중계 기어와 상기 기어부의 탈거 방향으로 상기 락 기어를 회전시키기 위하여 상기 관통홀에 삽입된 락 해제 돌기와 간섭 가능하게 형성된 걸림부를 포함하는 금융자동화기기의 카세트.
6. 청구항 2에 있어서,

   상기 케이스는 일측면에 회전 가능하게 배치된 도어를 포함하고,

   상기 도어가 덮는 케이스의 일측면 부위에는 상기 락 레버를 조작하기 위하여 상기 락 레버의 타측이 배치되는 레버 조작홀이 형성된 금융자동화기기의 카세트.
7. 청구항 2에 있어서,

   상기 중계 기어가 상기 스택 플레이트를 하강시키는 방향으로 회전되는 경우, 상기 기어부와 상기 중계 기어의 접점을 중심으로 상기 접점과 상기 락 기어의 회전 중심을 연결한 연장선으로부터 상기 중계 기어의 회전 방향을 따라 상기 접점에서의 중계 기어에 대한 접선까지의 각도가 0°보다는 크고 90°미만인 위치에 상기 기어부와 상기 중계 기어가 치합되는 금융자동화기기의 카세트.
8. 청구항 2에 있어서,

   상기 중계 기어가 상기 스택 플레이트를 상승시키는 방향으로 회전되는 경우, 상기 기어부와 상기 중계 기어의 접점을 중심으로 상기 접점에서의 중계 기어에 대한 접선으로부터 상기 중계 기어의 회전 방향을 따라 상기 접점과 상기 락 기어의 회전 중심을 연결한 연장선까지의 각도가 90°보다는 크고 180°미만인 위치에 상기 기어부와 상기 중계 기어가 치합되는 금융자동화기기의 카세트.
9. 청구항 2 내지 청구항 8 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 락 기구는, 상기 중계 기어와 상기 기어부의 치합 방향으로 상기 락 기어에 탄성력을 제공하기 위하여 상기 락 기어와 상기 케이스에 구비된 탄성부재를 더 포함하는 금융자동화기기의 카세트.
10. 청구항 9에 있어서,

    상기 승강 기구는, 상기 케이스에 상하방향으로 길게 배치되고 상기 스택 플레이트에 일측이 연결된 승강 벨트; 상기 승강 벨트의 상부와 하부에 연결되도록 상기 케이스에 회전 가능하게 배치되고, 상기 중계 기어에 적어도 하나가 연동 가능하게 연결된 벨트 풀리들; 및 상기 벨트 풀리들에 구동력을 전달하기 위하여 상기 벨트 풀리들에 구비된 동력전달기구;를 포함하는 금융자동화기기의 카세트.
11. 청구항 10에 있어서,

    상기 벨트 풀리들 중에서 상기 중계 기어와 연동되는 벨트 풀리에는 상기 중 계 기어와 상시 치합되는 방식으로 연결된 풀리 기어가 형성된 금융자동화기기의 카세트.

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