KR101034013B1 - 단부 격벽 일체형 피에스씨 거더를 이용한 반일체식 교대 교량의 급속 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 교량의 시공방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 길이방향의 양단부에 격벽이 일체로 형성된 피에스씨 거더를 이용하여 급속 시공이 가능한 반일체식 교대 교량의 시공방법에 관한 것이다.
본 발명의 적절한 실시형태에 따르면, 교대를 설치할 위치에 성토작업을 실시하고, 파일을 시공한 다음, 교대를 시공하고, 교대 벽체의 상면에 교량 받침을 설치하는 단계; 길이방향의 양쪽 끝단에 각각 온도변화에 의한 교대 뒤채움부 토압에 저항하고 상부구조로부터 전달되는 활하중을 교대에 분배하는 단부 격벽이 일체로 형성된 단부 격벽 일체형 피에스씨 거더를 제작하는 단계; 거더를 교량 받침 위에 거치한 후 이웃하는 거더를 가로보로 연결하는 단계; 거더의 단부 격벽 사이의 공간에 무수축 모르타르를 충전하여 이웃하는 거더의 단부 격벽을 일체로 연결하는 단계; 및 교대의 배면에 뒷채움을 실시한 후 바닥판과 접속슬래브를 동시에 시공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 단부 격벽 일체형 피에스씨 거더를 이용한 반일체식 교대 교량의 급속 시공방법이 제공된다.

Description

단부 격벽 일체형 피에스씨 거더를 이용한 반일체식 교대 교량의 급속 시공방법{Rapid cnstruction method of semi-integral abutment bridge using prestressed concrete girder having end diaphragm}

본 발명은 교량의 시공방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 길이방향의 양단부에 격벽이 일체로 형성된 피에스씨 거더를 이용하여 거치시 별도의 전도방지수단을 설치하지 않고 전도를 방지할 수 있고 급속 시공이 가능하며 주행성이 우수한 반일체식 교대 교량의 시공방법에 관한 것이다.

반일체식 교대 교량(Semi-Integral Abutment Bridge)은 교대부에 설치되는 신축이음장치(Expansion Joint)를 사용하지 않은 교량형식 중의 하나이며, 교대와 상부구조가 완전히 일체화되는 일체식 교대 교량(Integral Abutment Bridge)의 장점을 최대한 살리면서 적용상의 제한조건을 보완하기 위해 개발된 새로운 개념의 교량형식이다.

반일체식 교대 교량은 교대부 신축이음장치가 설치되지 않은 교량형식이기 때문에 공용중 신축이음장치의 파손으로 인한 유지관리 및 교체의 필요성이 없으므로 일반 조인트 교량형식에 비해 유지관리성이 뛰어나며, 장기적인 생애주기비용 측면을 고려한 경제성도 우수하다. 또한 차량의 신축이음부 통과시 발생하는 소음 및 충격의 영향이 없을 뿐만 아니라, 도로의 연속성을 확보하여 통과차량의 주행성 및 고속도로 사용자의 편의성을 최대로 보장하는 교량형식이다.

일체식 교대 교량의 경우에는 상부구조와 교대가 일체로 연결되어 상부구조로부터 전달되는 하중이 교대 기초부 말뚝의 유연성(Flexibility)으로 흡수하는 반면에 반일체식 교대 교량은 일체식 교대 교량과 마찬가지로 상부구조의 온도변화에 의한 신축을 일반교량의 신축이음장치가 아닌 접속슬래브와 본선 포장부 사이에 줄눈형식으로 설치되는 신축조절장치(Cyclic Control Joint)와 뒷채움 재료의 강성으로 조절한다.

반일체식 교대 교량은 상부구조와 교대 사이에 설치되는 교량받침으로 교대로 전달되는 하중을 최소화하여 교대는 일반 조인트 교량의 교대와 같이 고정기초 역할을 유도한다. 교대 상부구조는 온도변화에 의해 발생하는 뒷채움 재료의 구속력(수동토압)에 저항하기 위해서 거더가 단부의 격벽(End Diaphragm)에 매입되어 작용하는 구속력에 저항하게 되며 단부 격벽은 상부구조와 일체 구조로 되어 교대부로 전달하는 활하중 분배에 유리한 역할을 한다.

도 11은 피에스씨 거더를 이용한 반일체식 교대 교량의 주요 부분을 나타낸 것으로, 이를 참조하여 종래 피에스씨 거더를 이용한 반일체식 교대 교량의 일반적인 시공순서를 개략적으로 설명하면 아래와 같다.

먼저, 교대를 설치할 위치에 성토작업을 실시하고, 파일(200)을 시공한 다음, 교대(300)를 시공하고, 교대 벽체의 상면에 교량 받침(400)을 설치한다.

다음으로, 피에스씨 거더(100)를 교량 받침(400) 위에 거치하고 이웃하는 거더를 가로보로 연결한 후 바닥판 콘크리트(500)를 타설한다.

다음으로, 단부 격벽(600)을 교대(300) 및 바닥판과 일체화가 되도록 시공하고 동시에 날개벽(310)을 시공한다.

다음으로, 교대 뒷채움부(700)를 시공한다.

마지막으로, 받침슬래브(800)를 시공하고 신축조절장치(920)를 설치한 후 접속슬래브(910)를 시공한다. 이때, 접속슬래브(910)는 시공시 단부 격벽(600)에 연결철근을 이용하여 연결하는 방식으로써 상부구조(거더와 바닥판)의 온도신축에 따라 교대(300)와 연결되어 거동하도록 한다.

위에서 설명한 것처럼 종래 반일체식 교대 교량의 시공방법에서는 바닥판 콘크리트를 타설한 후에 단부 격벽을 시공하게 되므로 바닥판 콘크리트의 경화시까지 후속 공정이 중단되어 공기가 늘어나는 문제가 있었다. 또한 단부 격벽을 현장타설방식으로 시공하게 되므로 상부구조와의 연결철근 및 접속슬래브와의 연결철근 등 철근 배근에 많은 시간과 인력이 소요되고 콘크리트의 타설 및 경화시까지 상당한 시일이 소요되므로 또한 공기가 더 늘어나는 문제가 있었다.

또한 교량 바닥판과 접속슬래브는 시공의 시차가 발생하여 불가피하게 시공조인트가 발생하게 되고 이로 인해 주행성이 떨어지는 문제가 있다.

한편 피에스씨 거더는 폭에 비해 높이가 높은 단면형상을 가지므로 현장 설치시 전도방지대책을 강구해야 하므로 시공성이 떨어지는 문제가 있다.

본 발명은 반일체식 교대 교량이 가지는 구조적인 이점과 유지관리의 편의성 및 통과차량의 높은 주행성을 유지하면서 위에서 지적한 여러 문제점을 해소하여 급속 시공이 가능하도록 한 반일체식 교대 교량의 시공방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 적절한 실시형태에 따르면, 교대를 설치할 위치에 성토작업을 실시하고, 파일을 시공한 다음, 교대를 시공하고, 교대 벽체의 상면에 교량 받침을 설치하는 단계; 길이방향의 양쪽 끝단에 각각 온도변화에 의한 교대 뒤채움부 토압에 저항하고 상부구조로부터 전달되는 활하중을 교대에 분배하는 단부 격벽이 일체로 형성된 단부 격벽 일체형 피에스씨 거더를 제작하는 단계; 거더를 교량 받침 위에 거치한 후 이웃하는 거더를 가로보로 연결하는 단계; 거더의 단부 격벽 사이의 공간에 무수축 모르타르를 충전하여 이웃하는 거더의 단부 격벽을 일체로 연결하는 단계; 및 교대의 배면에 뒷채움을 실시한 후 바닥판과 접속슬래브를 동시에 시공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 단부 격벽 일체형 피에스씨 거더를 이용한 반일체식 교대 교량의 급속 시공방법이 제공된다.

본 발명의 다른 적절한 실시형태에 따르면, 단부 격벽 일체형 피에스씨 거더는, I자형 단면형상을 가지는 거더 본체와; 거더 본체의 양쪽 끝단에 일체로 형성되며 거더 본체의 폭보다 더 큰 폭을 가지고 단부면에는 각각 수직홈이 형성된 단부 격벽을 포함할 수 있다.

본 발명의 또 다른 적절한 실시형태에 따르면, 교대 위에 거치된 이웃하는 거더의 단부 격벽이 서로 마주보는 면에는 이웃하는 단부 격벽이 일체로 거동할 수 있도록 합성시키기 위해서, 복수 개의 ㄷ자형 철근, 서로 간격을 두고 한 쌍의 구멍이 천공된 판재, U자형의 판재에 일정 간격을 구멍을 천공한 U자형 유공강판 연결재 또는 판재를 다단으로 절곡한 절곡형 연결재가 설치될 수 있다.

본 발명에 따르면 현장에서 콘크리트를 타설하는 공정이 종래 3단계(교대, 바닥판 및 단부 격벽)에서 2단계(교대 및 바닥판)로 줄어들게 됨으로써, 특히 타공정에 미치는 영향이 큰 단부 격벽 현장타설 시공공정이 생략됨으로써 공기를 현저히 단축시킬 수 있다.

또한 본 발명에 따라 시공되는 단부 격벽은 무수축 모르타르를 통해 서로 일체화되거나 연결재를 이용해 보다 확실하게 서로 일체화됨으로써 종래 현장타설로 시공되는 단부 격벽과 동일하게 수동토압에 대해 일체로 저항하고 상재하중을 균등하게 교각에 전달할 수 있다.

또한 교각 위에서 연결되는 거더를 거더에 일체로 미리 형성된 단부 격벽을 이용해 간편하게 교축방향 및 교축직각방향으로 일체로 연결할 수 있다.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1a은 본 발명에 적용되는 단부 격벽이 일체로 형성된 피에스씨 거더를 나타낸 사시도이고, 도 1b는 정면도이다.
도 2는 본 발명에 적용되는 피에스씨 거더에 있어서 단부 격벽의 다양한 구조를 나타낸 사시도이다.
도 3 내지 도 6은 본 발명에 따른 반일체식 교대 교량의 급속 시공방법을 순서대로 나타낸 것이다.
도 7 내지 도 10은 3경간 반일체식 교대 교량의 급속 시공방법을 순서대로 나타낸 것이다.
도 11은 피에스씨 거더를 이용한 반일체식 교대 교량의 주요 부분을 나타낸 것이다.

아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다.

도 1a은 본 발명에 적용되는 단부 격벽이 일체로 형성된 피에스씨 거더를 나타낸 사시도이고, 도 1b는 정면도이다.

도 1a, 1b에 도시된 것처럼 본 발명에 적용되는 피에스씨 거더(10)는 거더 본체(11)의 양단부에 단부 격벽(12,12)이 일체로 형성된 것이다.

거더 본체(11)는 I자 형상의 단면 형상을 가지는 것으로서 중앙부에는 휨강성을 보강하기 위해 수직으로 보강리브(111)가 일체로 형성되고 양단부에는 강재의 배치 및 정착을 위한 긴장재 정착부(112)가 일체로 형성된 것으로 전체적으로 종래의 피에스씨 거더와 동일한 형상을 가질 수 있다. 긴장재 정착부(112)는 단부쪽을 향하여 단면이 점점 커지는 형상이 될 수 있다.

거더 본체(11)의 양단부에는 단부 격벽(12,12)이 일체로 형성된다. 양단부의 단부 격벽(12,12)은 동일한 형상을 가지며 대략 직사각형 형태를 가진다. 그러나 교량의 사각(Skew)에 대응하여 평형사변형 형상을 가질 수도 있다. 단부 격벽(12,12)의 단부면(마구리면)에는 각각 수직하게 블럭아웃시킨 대략 사다리꼴 형상의 수직홈(121)이 형성되어 있다.

수직홈(121)을 둘러싸는 면 중에서 거더 본체(11)를 향하는 면에는 높이방향을 따라 복수 개의 단차면(122)이 형성될 수 있고 이는 거더 본체(11)의 내부에 설치되는 긴장재(미도시)를 정착하기 위한 정착면이 된다. 수직홈(121)은 거더 본체(11)의 내부에 설치된 긴장재에 긴장력을 도입하고 정착시키는 작업공간으로 활용된다. 수직홈(121)은 긴장력의 도입이 완료된 후에는 무수축 모르타르가 충전되어 메워진다.

단부 격벽(12,12)의 하면 즉 교량 받침과 접촉하는 면에는 띠판(123)이 설치될 수 있다. 띠판(123)의 상면에는 스터드 볼트와 같은 전단연결재(124)가 설치될 수 있고 이 전단연결재(124)를 통해 띠판(123)이 거더 본체(11)의 하면에 일체로 합성될 수 있다.

단부 격벽(12)의 높이는 거더 본체(11)의 높이와 동일하고 길이는 교대(교량받침)에 올려져 지지될 수 있는 길이로 결정되며 폭은 교대 위에 거치되는 거더 사이의 간격에 따라 이웃하는 단부 격벽(12)이 맞닿거나 약간의 틈을 가지고 설치될 수 있을 정도에서 임의로 결정될 수 있으며 대략 거더 폭의 3~4배 정도의 폭을 가질 수 있다. 단부 격벽(12) 사이에 틈이 생길 수 있도록 단부 격벽(12)의 폭이 결정되는 것이 제작 및 시공 오차를 흡수할 수 있어 바람직하며 이웃하는 단부 격벽(12) 사이의 틈은 무수축 모르타르를 충전하여 일체로 연결시키게 된다.

교대 위에 거치된 거더의 단부 격벽(12)들이 수동토압에 대해 일체로 저항하고 상재하중을 균등하게 교대에 전달할 수 있도록 하기 위해 이웃하는 단부 격벽(12)은 일체로 합성되는 것이 바람직하다. 아래에서는 이러한 목적을 위해 단부 격벽(12)의 구조가 변형된 예들을 설명한다.

도 2는 본 발명에 적용되는 피에스씨 거더에 있어서 단부 격벽의 다양한 구조를 나타낸 사시도이다.

도 2의 (a)에서와 같이, 이웃하는 단부 격벽(12)이 서로 마주보는 면(125)에는 이웃하는 단부 격벽(12)이 일체로 거동할 수 있도록 이들을 합성시키기 위해 복수 개의 ㄷ자형 철근(125a)이 설치될 수 있다. 위에서 설명한 것처럼 단부 격벽(12)이 마주보는 면 사이에는 일정한 틈이 생기고 이 틈에는 무수축 모르타르가 충전되어 단부 격벽(12)을 일체로 연결하게 되는데, ㄷ자형 철근(125a)을 설치함으로써 보다 확실하게 단부 격벽(12)을 일체로 연결할 수 있게 되고 무수축 모르타르를 충전하는 대신에 바닥판 콘크리트 타설시 일체로 타설하여 단부 격벽(12)을 일체로 연결할 수도 있다.

이러한 기능을 하는 ㄷ자형 철근(125a)은 설치의 편의성, 합성효과의 증진, 단부 격벽 사이의 공간의 크기 등에 따라 다양하게 변형될 수 있다. 즉, 도 2의 (b)에서와 같이 서로 간격을 두고 한 쌍의 구멍이 천공된 판재(125b)를 일정한 간격으로 단부 격벽(12)이 서로 마주보는 면(122)에 설치한 형태, 도 2의 (c)에서와 같이 U자형의 판재에 일정 간격으로 구멍을 천공한 U자형 유공강판 연결재(125c) 또는 도 2의 (d)에서와 같이 판재를 다단으로 절곡한 절곡형 연결재(125d)가 사용될 수 있다.

이상에서 설명한 것처럼 본 발명에 적용되는 피에스씨 거더(10)는 양쪽의 단부에 단부 격벽(12)이 일체로 형성된 것으로서 후술하는 것처럼 교량의 시공공정에서 단부 격벽을 형성하기 위한 철근 배근, 거푸집 설치 및 콘크리트 타설 작업을 배제하는 것을 가능하게 하여 공기를 획기적으로 단축시킬 수 있다. 또한 2경간 이상일 때 교각 위에 거치된 거더의 단부는 현장타설방식으로 일체로 연결되는데 이때에도 단부 격벽(12) 사이의 틈에 무수축 모르타르를 충전하는 간단한 작업으로 병렬로 배치된 거더들을 서로 일체로 연결할 수 있다. 또한 교대에 거치되는 피에스씨 거더(10)의 폭이 단부 격벽(12)에 의해 확대되므로 거더 거치시 별도로 전도방지대책을 강구하지 않더라도 거더의 전도를 방지할 수 있다.

아래에서는 이상과 같이 구성된 단부 격벽 일체형 피에스씨 거더를 이용하여 단경간의 반일체식 교대 교량을 시공하는 방법을 설명한다.

도 3 내지 도 6은 본 발명에 따른 반일체식 교대 교량의 급속 시공방법을 순서대로 나타낸 것이다. 도 3 내지 도 6에서 맨 위쪽의 도면은 평면도, 그 아래는 정면도, 정면도의 우측에는 측면도가 각각 도시되어 있다.

먼저, 도 3에 나타낸 것처럼 교대를 설치할 위치에 성토작업을 실시하고, 파일(미도시)을 시공한 다음, 교대(20)를 시공하고, 교대 벽체의 상면에 교량 받침(30)을 설치한다. 이들 공정은 배경기술에서 설명한 종래 피에스씨 거더를 이용한 반일체식 교대 교량의 시공과 동일하다. 다만, 종래에는 교대 시공시 날개벽을 성토면에서 일정 높이까지만 시공하고 단부 격벽을 현장타설로 시공할 때 나머지 부분을 시공하는 방법으로 나누어 시공하였지만 본 발명에서는 교대(20)를 시공할 때 전체 높이의 날개벽(40)을 한 번에 시공하게 되는 차이가 있다. 이유는 본 발명에서는 단부 격벽을 현장타설로 시공하지 않고 거더 제작시 미리 형성하고 현장에서는 단지 이들을 무수축 모르타르 또는 바닥판 콘크리트 타설시 일체로 합성하기 때문이다. 이렇게 날개벽(40)을 한 번에 시공함으로써 공기를 단축할 수 있을 뿐만 아니라 날개벽의 분리시공에 따라 발생하는 시공이음을 없앨 수 있어 균열발생의 요인을 원천적으로 방지할 수 있는 잇점이 있다.

다음으로, 도 1a, 1b에 제시된 단부 격벽 일체형 피에스씨 거더(10)를 제작한다. 거더(10)는 공장 또는 공사 현장 근처에 설치된 제작장에서 제조될 수 있다. 제조방법은 구조계산에 의해 미리 결정된 형상에 대응되는 몰드를 제작하고 몰드 내부에 소요 철근을 배근하고 쉬스관을 배치한 다음 콘크리트를 타설하여 소정의 강도에 도달하면 단부 격벽의 개방된 홈을 통해 쉬스관에 긴장재를 삽입하고 소요 긴장력으로 긴장한 후 정착하는 방법으로 제조될 수 있다. 거더의 제작은 전체 공정을 고려하여 교대부 성토 및 교대 시공과 동시에 이루어지는 것이 전체 공기를 단축시킬 수 있으므로 바람직하다.

다음으로, 도 4에서와 같이 양중장비(50)를 이용하여 거더(10)를 교대(20) 상면에 즉 교량 받침(30) 위에 거치한 후 이웃하는 거더를 가로보(60)로 연결한다.

그 후 도 5에서와 같이 단부 격벽(12) 사이의 공간에 무수축 모르타르(13)를 충전한다. 이렇게 본 발명에서는 반일체식 교대 교량이 성립되기 위해 중요한 기능을 하는 단부 격벽(12)을 갖는 거더(10)를 거치하고 무수축 모르타르(13)를 충전하는 공정으로 간편하게 시공할 수 있어 공사 기간을 획기적으로 단축시킬 수 있게 된다. 서로 이웃하는 단부 격벽(12)이 보다 확실하게 일체화될 수 있도록 도 2에 제시된 다양한 연결재(125a,125b,125c,125d)가 설치될 수 있다. 한편, 단부 격벽(12) 사이에 무수축 모르타르(13)를 충전하지 않고 바닥판 콘크리트를 타설할 때 동시에 마주보는 단부 격벽(12) 사이의 공간을 콘크리트로 충전하는 것도 가능하다. 이렇게 하면 무수축 모르타르(13) 충전공정을 생략할 수 있어 공기를 더욱 단축시킬 수 있다. 그리고 단부 격벽(12)에 형성된 수직홈(121)에 제작과정에서 무수축 모르타르가 충전되지 않는 경우 이 공정에서 무수축 모르타르를 충전하게 된다.

다음으로, 도 6에서와 같이 교대 뒷채움부(70; 양쪽의 날개벽(40)과 교대(20) 및 단부 블럭(12)으로 둘러싸인 부분)를 시공한 후 바닥판(80)과 접속슬래브(90)를 동시에 시공한다. 따라서 종래와 달리 바닥판(80)과 접속슬래브(90) 사이에 시공조인트가 발생하지 않아 주행성이 향상될 수 있다.

교대 뒷채움부(70)의 시공은 바닥판(80)과 접속슬래브(90)을 시공하기 전에 한 번에 시공하거나 도 3에서 양쪽의 날개벽(40)과 교량 받침(30)이 설치된 하면까지 1단계로 시공하고 거더(10)를 거치하고 단부 격벽(12) 사이의 공간을 무수축 모르타르(13)로 충전한 후 나머지 부분을 2단계로 시공하는 방법으로도 진행될 수 있다.

마지막으로, 신축조절장치를 시공하고 포장한다.

이상에서 설명한 것처럼 본 발명에 따르면 현장에서 콘크리트를 타설하는 공정이 종래 3단계(교대, 바닥판 및 단부 격벽)에서 2단계(교대 및 바닥판)로 줄어들게 되고 날개벽의 시공이 한 번에 이루어지므로 공기를 현저히 단축시킬 수 있다. 또한 본 발명에 따라 시공되는 단부 격벽은 무수축 모르타르를 통해 서로 일체화되거나 연결재를 이용해 보다 확실하게 서로 일체화됨으로써 종래 현장타설로 시공되는 단부 격벽과 동일하게 수동토압에 대해 일체로 저항하고 상재하중을 균등하게 교각에 전달할 수 있다.

아래에서는 본 발명에 따른 단부 격벽 일체형 피에스씨 거더를 이용하여 3경간의 반일체식 교대 교량을 시공하는 방법을 설명한다.

도 7 내지 도 10은 3경간 반일체식 교대 교량의 급속 시공방법을 순서대로 나타낸 것이다. 도 7 내지 도 10에서 맨 위쪽의 도면은 평면도, 그 아래는 정면도, 정면도의 우측에는 측면도가 각각 도시되어 있다.

3경간의 반일체식 교대 교량의 시공순서는 앞서 도 3 내지 도 6을 참조하여 설명한 것과 전체적인 시공순서는 동일하다. 다만 교각이 추가로 시공되고 교각 위에서 거더가 교축 및 교축직각방향으로 연결되는 구성이 상이하다. 따라서 아래에서는 앞서 설명한 것과 동일한 시공 단계에 대한 상세한 설명은 생략하거나 간략하게 한다.

도 7에 도시된 것처럼, 3경간으로 시공할 경우 거더를 거치하기 전에 교대(20)와 함께 교각(25)이 시공된다. 교각(25)의 상부 즉 코핑부(251) 상면에는 교량 받침(30)이 설치된다. 도 8에서와 같이 단부에 위치하는 거더는 교대(20)와 교각(25) 사이에 거치되고 중앙부에 위치하는 거더는 교각(25) 사이에 거치된다. 본 발명에 따른 거더는 양단부에 단부 격벽이 미리 일체로 형성되어 있으므로, 도 9에 도시된 것처럼, 교각(25) 위에서 서로 연결되는 거더는 교축방향으로 단부 격벽(12)의 수직홈(121)이 서로 만나 이루는 공간과 교축직각방향으로 단부 격벽(12)이 마주보는 공간에 무수축 모르타르(13)를 충전하는 것으로 거더(10)를 교축방향 및 교축직각방향으로 일체로 연결할 수 있다. 따라서 종래 거푸집을 대고 철근을 배근한 후 콘크리트를 타설하여 이루어지는 작업이 무수축 모르타르 충전공정으로 간소화됨으로써 시공이 간편하고 공기가 획기적으로 단축된다. 거더를 연결한 후에는 도 10에서와 같이 교대 뒷채움부(70; 양쪽의 날개벽(40)과 교대(20) 및 단부 블럭(12)으로 둘러싸인 부분)를 시공한 후 바닥판(80)과 접속슬래브(90)를 동시에 시공한다.

비록 상세히 설명하지는 않지만 2경간 및 4경간 이상의 경간을 갖는 반일체식 교대 교량에 있어서도 위에서 설명한 내용을 토대하여 시공 가능함은 물론이고 이들도 본 발명에 포함됨은 물론이다.

위에서 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.

10: 단부 격벽 일체형 피에스씨 거더
11: 거더 본체
12: 단부 격벽
121: 수직홈
122: 단차면
123: 띠판
124: 전단연결재
125a: ㄷ자형 철근
125b: 한 쌍의 구멍이 천공된 판재
125c: U자형 유공강판 연결재
125d: 절곡형 연결재

Claims (3)

1. 교대를 설치할 위치에 성토작업을 실시하고, 파일을 시공한 다음, 교대를 시공하고, 교대 벽체의 상면에 교량 받침을 설치하는 단계;
   길이방향의 양쪽 끝단에 각각 온도변화에 의한 교대 뒤채움부 토압에 저항하고 상부구조로부터 전달되는 활하중을 교대에 분배하는 단부 격벽이 일체로 형성된 단부 격벽 일체형 피에스씨 거더를 제작하는 단계;
   거더를 교량 받침 위에 거치한 후 이웃하는 거더를 가로보로 연결하는 단계;
   거더의 단부 격벽 사이의 공간에 무수축 모르타르를 충전하여 이웃하는 거더의 단부 격벽을 일체로 연결하는 단계; 및
   교대의 배면에 뒷채움을 실시한 후 바닥판과 접속슬래브를 동시에 시공하는 단계를 포함하며,
   단부 격벽 일체형 피에스씨 거더는,
   I자형 단면형상을 가지는 거더 본체와;
   거더 본체의 양쪽 끝단에 일체로 형성되며 거더 본체의 폭보다 더 큰 폭을 가지고 단부면에는 각각 수직홈이 형성된 단부 격벽을 포함하는 것을 특징으로 하는 단부 격벽 일체형 피에스씨 거더를 이용한 반일체식 교대 교량의 급속 시공방법.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,
   교대 위에 거치된 이웃하는 거더의 단부 격벽이 서로 마주보는 면에는 이웃하는 단부 격벽이 일체로 거동할 수 있도록 합성시키기 위해서, 복수 개의 ㄷ자형 철근, 서로 간격을 두고 한 쌍의 구멍이 천공된 판재, U자형의 판재에 일정 간격을 구멍을 천공한 U자형 유공강판 연결재 또는 판재를 다단으로 절곡한 절곡형 연결재가 설치된 것을 특징으로 하는 단부 격벽 일체형 피에스씨 거더를 이용한 반일체식 교대 교량의 급속 시공방법.

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