KR101032983B1 - Steering Column for Automotive Vehicle - Google Patents

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KR101032983B1
KR101032983B1 KR1020070041412A KR20070041412A KR101032983B1 KR 101032983 B1 KR101032983 B1 KR 101032983B1 KR 1020070041412 A KR1020070041412 A KR 1020070041412A KR 20070041412 A KR20070041412 A KR 20070041412A KR 101032983 B1 KR101032983 B1 KR 101032983B1
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tilt
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김동근
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주식회사 만도
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    • B60Y2200/10—Road Vehicles

Abstract

본 발명은 자동차의 조향 컬럼에 관한 것이다.The present invention relates to a steering column of a motor vehicle.

본 발명은 자동차의 차체 프레임에 고정되며 양측으로 틸트 장공이 형성된 지지부가 연장 형성되고, 캠에 의해 틸트 작동 및 텔레스 작동을 잠금 및 해제하는 마운팅 브라켓을 구비하는 자동차의 조향 컬럼에 있어서, 상기 마운팅 브라켓은 상기 지지부의 상기 틸트 장공 외부 둘레면에 소정의 크기로 관통 슬롯과, 상기 틸트 작동 및 상기 텔레스 작동에 의해 상기 지지부의 내측으로 휘어지며 이동하는 슬롯 내측부가 형성되되 상기 슬롯 내측부의 일면은 상기 지지부와 연결부에 의해 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼을 제공한다.The present invention is fixed to the vehicle body frame of the vehicle and the support portion is formed extending to the tilt hole on both sides, the steering column of the vehicle having a mounting bracket for locking and unlocking the tilt operation and teles operation by a cam, the mounting bracket The through slot is formed on the outer periphery surface of the tilt long hole of the support portion to a predetermined size, and a slot inner portion which is bent and moved into the support portion by the tilt operation and the tele-operation is formed, one side of the slot inner portion is the support portion And a steering column of the vehicle, which is connected by a connection part.

본 발명에 의하면, 조향 컬럼의 마운팅 브라켓의 일측에 형성된 틸트공 주변에 슬롯을 형성하고, 마운팅 브라켓의 지지부 양측을 연결하는 보강 패널을 형성함으로써, 마운팅 브라켓 및 지지부의 강성이 향상되는 효과가 있다.According to the present invention, slots are formed around the tilt hole formed on one side of the mounting bracket of the steering column, and by forming a reinforcement panel connecting both sides of the mounting bracket, the rigidity of the mounting bracket and the support is improved.

조향 컬럼, 마운팅 브라켓, 슬롯, 강성 보강 Steering Column, Mounting Bracket, Slot, Rigid Reinforcement

Description

자동차의 조향컬럼{Steering Column for Automotive Vehicle}Steering Column for Automotive Vehicle

도 1a는 종래 기술에 따른 자동차의 조향 컬럼을 나타내는 일부 분해 사시도, 1a is a partially exploded perspective view showing a steering column of a vehicle according to the prior art,

도 1b는 종래 기술에 따른 자동차의 조향 컬럼을 나타내는 횡단면도,Figure 1b is a cross-sectional view showing a steering column of a vehicle according to the prior art,

도 2a는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 조향 컬럼의 마운팅 브라켓을 나타낸 사시도,Figure 2a is a perspective view showing the mounting bracket of the steering column according to a preferred embodiment of the present invention,

도 2b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 조향 컬럼의 마운팅 브라켓을 나타낸 도면,Figure 2b is a view showing a mounting bracket of the steering column in accordance with a preferred embodiment of the present invention,

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 조향 컬럼의 마운팅 브라켓을 나타낸 작동 상태도이다.3 is an operating state diagram showing a mounting bracket of a steering column according to a preferred embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

200: 마운팅 브라켓 210: 지지부
220: 관통 슬롯 225 : 슬롯 내측부
230: 틸트 장공 240: 연결부
250: 보강 부재200: mounting bracket 210: support
220: through slot 225: slot inner portion
230: tilt hole 240: connection portion
250: reinforcement member

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본 발명은 자동차의 조향 컬럼에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 조향 컬럼의 마운팅 브라켓의 일측에 형성된 틸트공 주변에 슬롯을 형성하고, 마운팅 브라켓의 양측을 연결하는 보강 패널을 형성함으로써, 마운팅 브라켓의 강성을 향상시킨 자동차의 조향 컬럼에 관한 것이다.The present invention relates to a steering column of a motor vehicle. More specifically, the present invention relates to a steering column of a vehicle in which slots are formed around a tilting hole formed at one side of a mounting bracket of a steering column, and a reinforcement panel is connected to connect both sides of the mounting bracket, thereby improving the rigidity of the mounting bracket.

조향 컬럼은 운전자의 조향휠 조작에 의해 발생한 회전력을 랙-피니언 기구부로 전달하는 조향축을 둘러싸도록 형성되어 조향축의 회전을 지지하는 한편 브라켓을 통해 차체에 결합됨으로써 조향축의 위치를 고정하는 장치이다. 이와 같은 조향 컬럼은 조향휠의 돌출 정도 및 기울임 각도를 운전자의 체형에 적합하도록 조절할 수 있는 텔레스코프(Telescope) 장치 및 틸트(Tilt) 장치를 포함하고 있다.The steering column is a device that is formed to surround the steering shaft that transmits the rotational force generated by the steering wheel operation of the driver to the rack-pinion mechanism part to support the rotation of the steering shaft and is coupled to the vehicle body through the bracket to fix the position of the steering shaft. Such a steering column includes a telescope device and a tilt device that can adjust the degree of protrusion and the tilt angle of the steering wheel to suit the body shape of the driver.

도 1a는 종래 기술에 따른 자동차의 조향 컬럼을 나타내는 일부 분해 사시도이고, 도 1b는 조향 컬럼에 틸트 레버가 결합된 상태를 나타내는 횡단면도이다.Figure 1a is a partially exploded perspective view showing a steering column of a vehicle according to the prior art, Figure 1b is a cross-sectional view showing a state in which the tilt lever is coupled to the steering column.

도 1a 및 1b에서 각각 도시하는 바와 같이, 종래 기술에 따른 자동차의 조향 컬럼(100)은 조향축(102)을 둘러싸되 상대적으로 슬라이딩 가능한 내측 튜브(110) 및 외측 튜브(120)와, 조향 컬럼(100)을 차체에 고정시키기 위한 마운팅 브라켓(130)과, 틸트 볼트(140) 및 캠(150)을 통해 마운팅 브라켓(130)의 일측에 결합되는 틸트 레버(160)를 포함하여 구성된다.As shown in FIGS. 1A and 1B, the steering column 100 of a vehicle according to the prior art includes an inner tube 110 and an outer tube 120 that are relatively slidable around a steering shaft 102 and a steering column. It comprises a mounting bracket 130 for fixing the 100 to the vehicle body, and a tilt lever 160 coupled to one side of the mounting bracket 130 through the tilt bolt 140 and the cam 150.

조향축(102)은 상단이 조향휠(104)에 연결되어 있으며 운전자가 조향휠(104)을 조작함으로써 발생한 회전력을 하단의 랙-피니언 기구부(미도시)에 전달한다.The steering shaft 102 is connected to the steering wheel 104 at the upper end and transmits the rotational force generated by the driver operating the steering wheel 104 to the rack-pinion mechanism unit (not shown) at the lower end.

내측 튜브(110)는 직경이 일정한 원통 형상으로 형성되며 조향축(102)의 하단을 둘러싼다. 내측 튜브(110)의 하단 외주면에는 하부 브라켓(미도시)이 형성되 어 있는데, 하부 브라켓(미도시)을 자동차의 차체에 고정함으로써 내측 튜브(110)의 위치를 고정할 수 있다.The inner tube 110 is formed in a cylindrical shape with a constant diameter and surrounds the lower end of the steering shaft 102. A lower bracket (not shown) is formed on the lower outer circumferential surface of the inner tube 110, and the position of the inner tube 110 can be fixed by fixing the lower bracket (not shown) to the vehicle body.

외측 튜브(120)는 외측 튜브(120)는 조향축(102)의 중간부를 둘러싸며, 내측 튜브(110)의 외경보다 큰 내경을 가져서 외측 튜브(120)가 내측 튜브(110)의 외주면을 따라 슬라이딩 운동을 함으로서, 조향 컬럼(100)의 텔레스코프 작동이 이루어진다. 또한, 외측 튜브(120)의 하측 외주면에는 디스턴스 부재(170)가 용접 등에 의해 결합되어 있어서 외측 튜브(120)를 하측에서 지지하며, 디스턴스 부재(170)의 측면에는 텔레스코프 조절용 장공(미도시)이 형성되어 있어서 외측 튜브(120)의 텔레스코프 작동이 가능하게 한다.The outer tube 120 has an inner tube that surrounds the middle of the steering shaft 102 and has an inner diameter that is larger than the outer diameter of the inner tube 110 such that the outer tube 120 is along the outer circumferential surface of the inner tube 110. By sliding movement, telescope operation of the steering column 100 is achieved. Further, the distance member 170 is coupled to the lower outer circumferential surface of the outer tube 120 to support the outer tube 120 from the lower side, and the telescope adjustment hole (not shown) is provided on the side of the distance member 170. It is formed to enable telescope operation of the outer tube (120).

마운팅 브라켓(130)은 외측 튜브(120)를 상측으로부터 둘러싸도록 형성되며 마운팅 브라켓(130)의 상측은 자동차의 차체에 고정되고 하측으로는 디스턴스 부재(170)의 양측 외주면에 결합되는 지지부(132)가 연장 형성된다. 또한, 지지부(132)의 측면에는 틸트 조절용 장공(115)이 형성되어 있어서 외측 튜브(120)의 틸트 작동이 가능하도록 한다.The mounting bracket 130 is formed to surround the outer tube 120 from the upper side, and the upper side of the mounting bracket 130 is fixed to the vehicle body of the vehicle, and the support portion 132 coupled to both outer peripheral surfaces of the distance member 170 to the lower side. Is formed extending. In addition, a tilt adjustment long hole 115 is formed at the side of the support part 132 to enable a tilt operation of the outer tube 120.

틸트 레버(160)는 틸트 조절용 장공(134) 및 텔레스코프 조절용 장공(미도시)을 모두 관통하는 틸트 볼트(140)에 결합되며, 틸트 레버(160)가 틸트 볼트(140)의 축을 중심으로 회전함에 따라 틸트 레버(160)와 지지부(132) 사이의 캠(150)이 구동되면서 지지부(132)를 가압하면서 조향 컬럼(100)의 텔레스코프 장치 및 틸트 장치의 잠금 상태를 설정하고 또한, 틸트 레버(160)를 작동시켜 캠(150)을 구동시키면서 지지부(132)에 가압하던 가압력을 해제시킴에 따라 조향 컬럼(100)의 텔레스코프 장치 및 틸트 장치의 해체 상태를 설정하게 된다.The tilt lever 160 is coupled to the tilt bolt 140 that passes through both the tilt adjustment hole 134 and the telescope adjustment hole (not shown), and the tilt lever 160 rotates about the axis of the tilt bolt 140. As the cam 150 between the tilt lever 160 and the support 132 is driven to press the support 132 while setting the locked state of the telescope device and the tilt device of the steering column 100, and also the tilt lever. By operating the 160 to release the pressing force applied to the support 132 while driving the cam 150, the disassembled state of the telescope device and the tilt device of the steering column 100 is set.

하지만, 전술한 바와 마운팅 브라켓(130)의 지지부(132)는 같이 캠(150)의 구동에 의해서 가변되기 때문에 유연성을 가지는 재질을 사용하여 재작해야만 하기 때문에 강성에 있어서 취약한 문제점이 있었고, 마운팅 브라켓(130) 역시 텔레스코프 장치 및 틸트 장치에 의해 항상 가변되는 지지부(132)에 의해 일면이 개구되는 형상으로 제작될 수밖에 없기 때문에 결국, 마운팅 브라켓(130)의 강성에도 취약할 수밖에 없는 문제점이 있었다.However, as described above, the support 132 of the mounting bracket 130 is changed by the driving of the cam 150, so it has to be rewritten using a material having flexibility, and thus has a weak problem in rigidity, and the mounting bracket ( 130) also has to be manufactured in a shape that one surface is opened by the support portion 132 that is always variable by the telescope device and the tilt device, there is a problem inevitably vulnerable to the rigidity of the mounting bracket 130.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 조향 컬럼의 마운팅 브라켓의 일측에 형성된 틸트공 주변에 슬롯을 형성하고, 마운팅 브라켓의 지지부 양측을 연결하는 보강 패널을 형성함으로써, 마운팅 브라켓 및 지지부의 강성을 향상시키는 데 그 목적이 있다.In order to solve this problem, the present invention forms a slot around the tilt hole formed on one side of the mounting bracket of the steering column, and forms a reinforcement panel connecting both sides of the mounting bracket, thereby improving the rigidity of the mounting bracket and the support. Its purpose is to.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차의 차체 프레임에 고정되며 양측으로 틸트 장공이 형성된 지지부가 연장 형성되고, 캠에 의해 틸트 작동 및 텔레스 작동을 잠금 및 해제하는 마운팅 브라켓을 구비하는 자동차의 조향 컬럼에 있어서, 상기 마운팅 브라켓은 상기 지지부의 상기 틸트 장공 외부에 소정의 크기로 형성되는 관통 슬롯과, 상기 틸트 작동 및 상기 텔레스 작동에 의해 상기 지지부의 내측으로 휘어지며 이동하는 슬롯 내측부가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼을 제공한다.In order to achieve this object, the present invention is fixed to the vehicle body frame of the vehicle, the support is formed with a tilt hole on both sides is extended, the steering of the vehicle having a mounting bracket for locking and unlocking the tilt operation and teles operation by the cam In the column, the mounting bracket has a through slot formed in a predetermined size outside the tilt hole of the support portion, and the inside of the slot that is bent and moved inside the support portion by the tilt operation and the tele operation is formed. A steering column of an automobile is provided.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used as much as possible even if displayed on different drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

도 2a는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 조향 컬럼의 마운팅 브라켓을 나타낸 사시도이고, 도 2b는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 조향 컬럼의 마운팅 브라켓을 나타낸 도면이다. 그리고, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 조향 컬럼의 마운팅 브라켓을 나타낸 작동 상태도이다.Figure 2a is a perspective view showing a mounting bracket of a steering column according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 2b is a view showing a mounting bracket of a steering column according to a preferred embodiment of the present invention. 3 is an operating state diagram showing a mounting bracket of a steering column according to a preferred embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 조향 컬럼의 마운팅 브라켓(200)은 외측 튜브(120)를 감싸도록 형성되며, 상측이 자동차의 차체 프레임에 고정되되 자동차의 충돌시 차체 프레임으로부터 이탈하여 조향 컬럼이 컬랩스 되도록 구성되는 것으로서, 마운팅 브라켓(200)의 양측에는 하측으로 지지부(210)가 연장 형성된다.As shown, the mounting bracket 200 of the steering column according to the preferred embodiment of the present invention is formed to surround the outer tube 120, and the upper side is fixed to the vehicle body frame of the vehicle and is separated from the vehicle body frame when the vehicle collides. The steering column is configured to be collapsed, and both sides of the mounting bracket 200 extend downwardly from the support 210.

지지부(210)는 마운팅 브라켓(200)의 강성 향상을 위해 양측 내면을 지지하는 디스턴스 부재(170)가 구비되며, 조향 컬럼의 틸트 작동을 위해 틸트 볼트(140)가 관통하는 틸트 장공(230)이 형성된다.Support 210 is provided with a distance member 170 for supporting both inner surfaces in order to improve the rigidity of the mounting bracket 200, the tilt hole 230 through which the tilt bolt 140 penetrates for the tilt operation of the steering column Is formed.

이와 같은 지지부(210)에는 틸트 장공(230)의 외측 둘레면을 절개시킨 관통 슬롯(220)이 형성되며, 레버(160)의 회전에 의해 디스턴스 부재(170)를 가압하는 슬롯 내측부(225)가 형성되되 지지부(210)에 형성된 관통 슬롯(220)의 일면에는 지지부(210)와 슬롯 내측부(225)를 연결하는 연결부(240)가 형성되어 있어서 이 연결부(240)를 중심으로 하여 슬롯 내측부(225)가 지지부(210)의 내측으로 휘어지면서 디스턴스 부재(170)를 가압한다.The support portion 210 is formed with a through slot 220 in which the outer peripheral surface of the tilt long hole 230 is formed, the slot inner portion 225 for pressing the distance member 170 by the rotation of the lever 160 is On one surface of the through slot 220 formed in the support 210 is formed a connecting portion 240 for connecting the support portion 210 and the slot inner portion 225, the slot inner portion 225 around the connecting portion 240 ) Pressurizes the distance member 170 while being bent into the support 210.

슬롯 내측부(225)는 틸트 장치의 잠금 또는 해제를 설정하기 위해 레버(160)의 회전에 의해 캠(150)을 구동시키면 연결부(240)를 중심으로 슬롯 내측부(225)의 하부가 지지부(210)의 내측으로 휘어지듯이 이동하면서 디스턴스 부재(170)를 가압하는 것이다. When the slot inner portion 225 drives the cam 150 by the rotation of the lever 160 to set the locking or unlocking of the tilt device, the lower portion of the slot inner portion 225 around the connecting portion 240 supports 210. Pressing the distance member 170 while moving as if bent inward.

즉, 종래의 마운팅 브라켓(200)은 디스턴스 브라켓(170)을 고정하기 위해 레버(160)를 작동하여 캠(150)을 구동시키면, 구동되는 캠(150)에 의해 마운팅 브라켓(200)의 지지부(210) 전체가 이동하면서 디스턴스 부재(170)를 가압하는 방식을 취하고 있기 때문에 시간이 지나면서 지지부(210)의 강성이 취약해질 수밖에 없었으나, 본 발명은 마운팅 브라켓(200)의 지지부(210)에 형성되어 있는 틸트 장공(230) 주변에 연결부(240)가 형성된 관통 슬롯(220)을 형성하고, 캠(150)의 구동에 의해서 연결부(240)를 중심축으로 슬롯 내측부(225)만 지지부(210)의 내측으로 휘어지듯이 이동하면서 디스턴스 부재(170)를 가압하기 때문에 지지부(210)의 강성을 향상시킬 수 있게 된다.That is, in the conventional mounting bracket 200 to drive the cam 150 by operating the lever 160 to fix the distance bracket 170, the support of the mounting bracket 200 by the cam 150 is driven ( 210, the rigidity of the support 210 has to be weakened over time because the entire movement is to press the distance member 170, the present invention is to the support 210 of the mounting bracket 200 A through slot 220 having a connection portion 240 formed around the tilted long hole 230 formed therein, and only the inner portion 225 of the slot inner portion 225 around the connection portion 240 is driven by the cam 150. Since the pressure is applied to the distance member 170 while moving inwardly, the rigidity of the support part 210 can be improved.

이와 같은 지지부(210)는 도 2a에 도시된 바와 같이, 마운팅 브라켓(200)의 양측에 형성되는 지지부(210) 중 레버(160) 및 캠(150)이 장착되는 지지부(210)측 에만 형성되는 것으로 도시하였으나, 이에 한정하지 않고 마운팅 브라켓(200)의 양측에 형성되는 각각의 지지부(210) 모두에 형성하여도 무방할 것이다. As shown in FIG. 2A, the support part 210 is formed only on the side of the support part 210 on which the lever 160 and the cam 150 are mounted, among the support parts 210 formed on both sides of the mounting bracket 200. Although not shown, the present invention may be formed on all of the support portions 210 formed on both sides of the mounting bracket 200.

다시 말해, 마운팅 브라켓(200)의 일측에 형성되어 레버(160) 및 캠(150)이 장착되는 지지부(210)에만 관통 슬롯(220) 및 슬롯 내측부(225)가 형성되는 것으로 도시되었으나, 이에 한정하지 않고 레버(160) 및 마운팅 브라켓(200)의 타측에 형성되어 틸트 볼트(140)가 너트 등에 의해서 고정되는 지지부(210)측에도 관통 슬롯(220) 및 슬롯 내측부(225)가 형성될 수도 있는 것이다.In other words, the through slot 220 and the slot inner part 225 are formed only on the support portion 210 formed on one side of the mounting bracket 200 to which the lever 160 and the cam 150 are mounted. The through slot 220 and the slot inner portion 225 may also be formed on the other side of the lever 160 and the mounting bracket 200 and the side of the support 210 where the tilt bolt 140 is fixed by the nut. .

아울러, 지지부(210)에 형성되는 슬롯 내측부(225)는 소정의 크기로 형성되되 캠(150)의 구동에 의해서 지지부(210)의 내측으로 원활하게 휘어지듯이 이동하여 디스턴스 부재(170)를 가압할 수 있을 정도의 크기로 형성됨이 바람직하다.In addition, the slot inner part 225 formed in the support part 210 is formed to have a predetermined size and is moved smoothly to the inside of the support part 210 by the driving of the cam 150 to press the distance member 170. It is desirable to be formed to a size that can be.

또한, 연결부(240)는 관통 슬롯(220)의 일면에 형성되어 슬롯 내측부(225)와 지지부(210)를 연결해주는 역할 및 틸트 작동시 슬롯 내측부(225)가 디스턴스 부재(170)를 가압할 수 있도록 기준이 되는 역할을 하는 것으로 틸트 작동시 슬롯 내측부(225)가 원활하게 디스턴스 부재(170)를 가압할 수만 있다면 관통 슬롯(220)의 어느 부분에 형성되어도 무방할 것이나, 바람직하게는 관통 슬롯(220)의 상측 또는 하측에 형성되어 지지부(210)와 연결해주는 것이 바람직하다.In addition, the connection part 240 is formed on one surface of the through slot 220 to connect the slot inner part 225 and the support part 210 and the slot inner part 225 can press the distance member 170 during the tilt operation. If the slot inner portion 225 can smoothly press the distance member 170 during the tilt operation may be formed in any portion of the through slot 220, but preferably through slot ( Is formed on the upper side or the lower side of the 220 is preferably connected to the support 210.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 마운팅 브라켓(200)은 도 3의 (a)에 도시된 바와 같이, 틸트 장치의 잠금 상태를 해제한 후 조향휠의 각도를 설정한 뒤 도 3 (b)에 도시된 바와 같이, 틸트 장지를 잠금 상태로 설정하기 위해 레버(160)를 작동하면 레버(160)의 작동에 의해 캠(150)이 구동된다. Mounting bracket 200 according to the present invention configured as described above is shown in Figure 3 (b) after setting the angle of the steering wheel after unlocking the tilting device, as shown in Figure 3 (a) As described above, when the lever 160 is operated to lock the tilt device, the cam 150 is driven by the operation of the lever 160.

이때, 캠(150)은 지지부(210)의 슬롯 내측부(225)에 밀착되어 있기 때문에 슬롯 내측부(225)를 지지부(210)의 내측 방향으로 밀어주게 되고, 이에 따라 슬롯 내측부(225)는 연결부(240)를 중심으로 지지부(210)의 내측 방향으로 휘어지듯이 이동하여 지지부(210)의 내측에 구비되어 있는 디스턴스 브라켓(170)을 가압하면서 틸트 장치의 잠금 상태를 설정하게 된다. At this time, since the cam 150 is in close contact with the slot inner part 225 of the support part 210, the cam 150 pushes the slot inner part 225 in the inward direction of the support part 210, and thus the slot inner part 225 is connected to the connecting part ( The center of the support unit 210 is bent in the inner direction of the support 210 to press the distance bracket 170 provided inside the support 210 to set the locked state of the tilt device.

그리고, 다시금 틸트 장치의 잠금 상태를 해제하기 위해 레버(160)의 작동에 의해서 캠(150)이 구동되면 슬롯 내측부(225)는 다시 원상태로 복구가 되면서 디스턴스 브라켓(170)을 가압하고 있는 가압력이 저하되어 원활하게 틸트 작동을 할 수 있는 것이다.Then, when the cam 150 is driven by the operation of the lever 160 to release the tilting device again, the slot inner portion 225 is restored to its original state while the pressing force pressurizing the distance bracket 170 again. It is degraded and can be tilted smoothly.

한편, 마운팅 브라켓(200)의 양측에 형성되어 있는 지지부(210)의 하측에는 취약한 지지부(210)의 강성을 보강하기 위해 보강 부재(250)가 형성된다.On the other hand, the reinforcing member 250 is formed on the lower side of the support portion 210 formed on both sides of the mounting bracket 200 to reinforce the rigidity of the weak support portion 210.

보강 부재(250)는 지지부(210)의 하측에 지지부(210)와 일체로 연장 형성되어 마운팅 브라켓(200)의 양측에 형성된 각각의 지지부(210)를 연결함으로써, 그 형상이 대략적인 "U" 자의 형상으로 형성된다.The reinforcing member 250 extends integrally with the support 210 at the lower side of the support 210 to connect the respective support portions 210 formed at both sides of the mounting bracket 200, so that the shape of the reinforcement member 250 is approximately "U". It is formed in the shape of a ruler.

이러한 보강 부재(250)는 단부에 나사산이 형성된 나사공(255)을 형성하고, 이 나사공(255)에 나사 및 볼트 등과 같은 체결 수단(미도시)을 통해서 체결하는 방법 및 용접(미도시)을 통해서 융착시키는 방법 등 다양한 방법을 통해서 연결할 수 있을 것이나 마운팅 브라켓(200)의 양측에 형성되는 각각의 지지부(210)를 보강 부재(250)를 통해서 연결하여 지지부(210)의 강성을 보강할 수만 있다면 어떠한 방법을 통해서 각각의 지지부에 형성된 보강 부재(250)를 연결하여도 무방할 것이다.The reinforcing member 250 forms a threaded screw hole 255 at the end, and the method and welding (not shown) to fasten the screw hole 255 through a fastening means (not shown) such as screws and bolts. It can be connected through a variety of methods, such as through fusion through the support brackets formed on both sides of the mounting bracket 200 through the reinforcing member 250 can only reinforce the rigidity of the support 210 If so, it may be connected to the reinforcing member 250 formed in each support through any method.

여기서, 보강 부재(250)는 지지부(210)의 하측에 소정의 간격을 가지면서 다수개로 형성되되 적어도 2개 이상 형성되는 것이 바람직하나 이에 한정하는 것은 아니다.Here, the reinforcing member 250 is formed in plurality at a predetermined interval on the lower side of the support portion 210, but preferably at least two or more are not limited thereto.

또한, 본 발명에서는 보강 부재(250)가 마운팅 브라켓(200)의 양측에 형성되는 각각의 지지부(210)에 형성되어 서로 연결시키는 것으로 설명하였으나, 이에 한정하지 않고 지지부(210)를 성형할 때, 지지부(210)와 일체로 성형함으로써 별도의 체결 수단 및 용접 등의 방법을 통해서 연결하지 않고 한 번의 작업으로 지지부(210)와 보강 부재(250)를 성형하여도 무방할 것이다.In addition, in the present invention, the reinforcing member 250 is formed in each of the support portions 210 formed on both sides of the mounting bracket 200, but described as connecting to each other, but not limited to this, when forming the support portion 210, By integrally forming with the support 210, the support 210 and the reinforcing member 250 may be molded in one operation without being connected through a separate fastening means and a welding method.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다. The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 조향 컬럼의 마운팅 브라켓의 일측에 형성된 틸트공 주변에 슬롯을 형성하고, 마운팅 브라켓의 지지부 양측을 연결하는 보강 패널을 형성함으로써, 마운팅 브라켓 및 지지부의 강성이 향상되는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, by forming a slot around the tilt hole formed on one side of the mounting bracket of the steering column and forming a reinforcement panel connecting both sides of the mounting bracket, the rigidity of the mounting bracket and the support is improved. It is effective.

Claims (3)

자동차의 차체 프레임에 고정되며 양측으로 틸트 장공이 형성된 지지부가 연장 형성되고, 캠에 의해 틸트 작동 및 텔레스 작동을 잠금 및 해제하는 마운팅 브라켓을 구비하는 자동차의 조향 컬럼에 있어서,In a steering column of a vehicle, which is fixed to a vehicle body frame of the vehicle and has a support portion having a tilt hole formed on both sides, and having a mounting bracket for locking and releasing the tilt operation and the telescopic operation by a cam, 상기 마운팅 브라켓은 상기 지지부의 상기 틸트 장공 외부에 소정의 크기로 형성되는 관통 슬롯과, 상기 틸트 또는 텔레스 잠금 작동시 상기 지지부의 내측으로 휘어지며 이동하여 조향칼럼이 결합된 디스턴스 브라켓을 가압하는 슬롯 내측부를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.The mounting bracket has a through slot formed in a predetermined size outside the tilt hole of the support portion, and a slot inside portion for bending the moving bracket coupled to the steering column by bending and moving inside the support portion when the tilt or teles lock operation is performed. Steering column of the vehicle, characterized in that it comprises a. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 지지부의 하측에는 상기 마운팅 브라켓의 강성을 보강하기 위해 보강 부재가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.A steering column of the vehicle, characterized in that the reinforcing member is formed on the lower side of the support to reinforce the rigidity of the mounting bracket. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 보강 부재는 적어도 2개 이상 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.Steering member of the vehicle, characterized in that at least two or more reinforcing members are formed.
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