KR101098154B1 - Tilt and Telescope Steering Apparatus for Vehicle - Google Patents

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KR101098154B1 KR1020070068789A KR20070068789A KR101098154B1 KR 101098154 B1 KR101098154 B1 KR 101098154B1 KR 1020070068789 A KR1020070068789 A KR 1020070068789A KR 20070068789 A KR20070068789 A KR 20070068789A KR 101098154 B1 KR101098154 B1 KR 101098154B1
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김현
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주식회사 만도
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    • B60Y2200/10—Road Vehicles

Abstract

본 발명은 자동차의 틸트 앤 텔레스코프 조향장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tilt and telescope steering device of a motor vehicle.

본 발명은 자동차의 틸트 앤 텔레스코프 조향장치에 있어서, 조향축을 감싸는 내측 튜브 및 외측 튜브를 차체에 고정하는 마운팅 브라켓; 상기 마운팅 브라켓에 결합되며 양측에 틸트공이 형성된 틸트 브라켓; 상기 외측 튜브를 감싸도록 형성되며 양측에 상기 틸트공에 관통되는 조절 부재와 상기 조절 부재를 절개한 절개부가 형성된 지지 브라켓; 일단이 상기 조절 부재에 체결되며 타단이 작동 레버에 고정되어 상기 틸트 브라켓을 가압하는 조임 수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 틸트 앤 텔레스코프 조향장치을 제공한다.The present invention provides a tilt and telescope steering apparatus for a vehicle, comprising: a mounting bracket for fixing an inner tube and an outer tube surrounding a steering shaft to a vehicle body; A tilt bracket coupled to the mounting bracket and having tilt balls formed at both sides thereof; A support bracket formed to surround the outer tube and having an adjustment member penetrating the tilt hole at both sides and an incision formed by cutting the control member; One end is fastened to the adjustment member and the other end is fixed to the operation lever, the tightening means for pressing the tilt bracket provides a tilt and telescope steering apparatus of a vehicle.

본 발명에 의하면 외측 튜브와 동일 중심을 가지는 조절 부재가 일체로 형성된 지지 브라켓과 일단이 조절 부재와 체결되며 타단이 작동 레버와 체결되어 작동 레버의 작동시 틸트 앤 텔레스코프 장치를 설정 또는 해제하는 체결 수단을 구비하여 외측 튜브의 축 방향 중심과 조절 부재 및 체결 수단의 축 방향 중심이 동일 선상에 위치하도록 함으로써, 공간 활용도를 높일 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the support bracket and one end of which is integrally formed with the adjustment member having the same center as the outer tube and one end is fastened to the adjustment member and the other end is fastened to the operation lever to set or release the tilt and telescope device during operation of the operation lever. By providing the means so that the axial center of the outer tube and the axial center of the adjustment member and the fastening means are located on the same line, there is an effect that the space utilization can be increased.

틸트, 텔레스, 조절 부재, 조임 수단 Tilt, teles, adjusting member, tightening means

Description

자동차의 틸트 앤 텔레스코프 조향장치{Tilt and Telescope Steering Apparatus for Vehicle}Tilt and Telescope Steering Apparatus for Vehicle

본 발명은 자동차의 틸트 앤 텔레스코프 조향장치에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 외측 튜브와 동일 중심을 가지는 조절 부재가 일체로 형성된 지지 브라켓과 일단이 조절 부재와 체결되며 타단이 작동 레버와 체결되어 작동 레버의 작동시 틸트 앤 텔레스코프 장치를 설정 또는 해제하는 체결 수단을 구비하여 외측 튜브의 축 방향 중심과 조절 부재 및 체결 수단의 축 방향 중심이 동일 선상에 위치하도록 함으로써, 공간 활용도를 높일 수 있는 자동차의 틸트 앤 텔레스코프 조향장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tilt and telescope steering device of a motor vehicle. More specifically, the support bracket and one end of which is formed integrally with the adjustment member having the same center as the outer tube and one end is fastened to the adjustment member and the other end is fastened to the operation lever to set or release the tilt and telescope device during operation of the operation lever. The present invention relates to a tilt-and-telescope steering apparatus for automobiles which can improve space utilization by providing a means so that the axial center of the outer tube and the axial center of the adjusting member and the fastening means are located on the same line.

일반적으로, 최근 자동차 시장의 경쟁이 치열해지고 수요자의 욕구가 다양화됨에 따라 보다 운전자 중심의 지능형 자동차에 대한 욕구가 증가하고 있는데, 이런 추세의 하나로 운전자가 용이하게 조향휠을 잡고 편안하게 운전을 할 수 있도록 운전자에 대한 조향휠의 상대 위치를 조정하는 구동 모터를 이용한 틸트 앤 텔레스코프 조향 장치의 장착이 점차 확대되고 있다.In general, as the competition in the automobile market is intensifying and the demands of consumers are diversified, the desire for more driver-oriented intelligent cars is increasing. One of these trends is that the driver can easily hold the steering wheel and drive comfortably. Tilt-and-telescope steering with a drive motor that adjusts the relative position of the steering wheel relative to the driver is being expanded.

여기에서, 틸트 앤 텔레스코프 조향장치(Tilt And Telescope Steering System)는 승용차에 사용되는 조향휠의 위치를 조정하는 것을 의미하며, 이런 조향 장치의 위치 조정에는 틸트 장치와 텔레스코프 장치가 포함이 되는데, 틸트 장치는 운전석에 착석하는 운전자의 자세에 맞추어 조향휠의 상하 고정각도를 조정하는 것이고, 텔레스코프 장치는 운전자의 체형에 맞게 조향 컬럼의 길이를 신축하여 조향휠과 운전자 사이의 거리를 조정하는 것이다.Here, the tilt and telescope steering system means adjusting the position of a steering wheel used in a car, and the steering device includes a tilt device and a telescope device. Tilt device adjusts the fixed angle of steering wheel up and down according to driver's posture sitting in driver's seat. Telescope device adjusts the distance between steering wheel and driver by stretching the length of steering column to fit the driver's body type. .

도 1은 종래 기술에 따른 자동차의 조향 컬럼을 나타낸 도면이다.1 is a view showing a steering column of a vehicle according to the prior art.

도시된 바와 같이, 종래 기술에 따른 자동차의 조향 컬럼(100)은 조향축(102)을 둘러싸되 상대적으로 슬라이딩 가능한 내측 튜브(110) 및 외측 튜브(120), 조향 컬럼(100)을 차체에 고정시키기 위한 마운팅 브라켓(130) 및 하부 브라켓(140), 마운팅 브라켓(130)과 일체로 형성되는 틸트 브라켓(150), 틸트 브라켓(150)과 조절 볼트(160)로 결합되는 디스턴스 브라켓(170)을 포함하여 구성된다.As shown, the steering column 100 of a vehicle according to the prior art fixes the steering shaft 102, the inner tube 110 and outer tube 120, the steering column 100, which is relatively slidable to the vehicle body. Mounting bracket 130 and the lower bracket 140, the mounting bracket 130 to be integrally formed with the tilt bracket 150, the tilt bracket 150 and the adjustment bracket 160 is coupled to the adjustment bolt 160 It is configured to include.

조향축(102)은 상단이 조향휠(미도시)에 연결되어 있으며 운전자가 조향휠을 조작함으로써 발생한 회전력을 하단의 랙-피니언 기구부(미도시)에 전달한다.The steering shaft 102 has an upper end connected to a steering wheel (not shown), and transmits the rotational force generated by the driver's steering wheel to the rack-pinion mechanism unit (not shown).

내측 튜브(110)는 직경이 일정한 원통 형상으로 형성되며 조향축(102)의 하단을 둘러싼다.The inner tube 110 is formed in a cylindrical shape with a constant diameter and surrounds the lower end of the steering shaft 102.

하부 브라켓(140)은 내측 튜브(110)의 하단 외주면에 형성되어 있는데, 하부 브라켓(140)을 자동차의 차체에 고정함으로써 내측 튜브(110)의 위치를 고정할 수 있다.The lower bracket 140 is formed on the lower outer circumferential surface of the inner tube 110. The lower bracket 140 may be fixed to the vehicle body of the vehicle to fix the position of the inner tube 110.

외측 튜브(120)는 내측 튜브(110)의 외경보다 큰 내경을 가져서 외측 튜브(120)가 내측 튜브(110)의 외주면을 따라 축 방향으로 슬라이딩 운동한다. 즉, 텔레스코프 작동이 가능하게 되는 것이다. 한편 외측 튜브(120)는 조향축(102)의 중간부를 둘러싼다.The outer tube 120 has an inner diameter larger than the outer diameter of the inner tube 110 so that the outer tube 120 slides in the axial direction along the outer circumferential surface of the inner tube 110. In other words, telescope operation becomes possible. Meanwhile, the outer tube 120 surrounds the middle portion of the steering shaft 102.

외측 튜브(120)의 내주면과 내측 튜브(110)의 외주면 사이에는 텔레스코픽 부쉬(미도시)가 구비되어 있어서 텔레스코프 작동시 외측 튜브(120) 및 내측 튜브(110) 사이에 일정한 마찰력을 제공한다.A telescopic bush (not shown) is provided between the inner circumferential surface of the outer tube 120 and the outer circumferential surface of the inner tube 110 to provide a constant friction force between the outer tube 120 and the inner tube 110 during telescope operation.

마운팅 브라켓(130)에는 틸트 브라켓(150)과 디스턴스 브라켓(170)이 일체로 형성되고 양단에는 캡슐(132)이 형성되어 외측 튜브(120)를 차체에 고정시키는 역할을 한다.In the mounting bracket 130, the tilt bracket 150 and the distance bracket 170 are integrally formed, and capsules 132 are formed at both ends to serve to fix the outer tube 120 to the vehicle body.

틸트 브라켓(150)의 측면에는 장공(152)이 형성되어 있어서 운전자의 조작에 따라 틸트 작동이 가능하게 된다.The long hole 152 is formed on the side surface of the tilt bracket 150 to enable tilt operation according to the driver's operation.

하지만, 종래 기술에 따른 조향 컬럼(100)은 틸트 브라켓(150)과 디스턴스 브라켓(170)을 관통하여 조절 레버(180)와 일체로 결합되는 조절 볼트(160)의 길이방향 축이 외측 튜브(120)의 길이방향 축과 어긋나게 구비되되, 조절 볼트(160)가 외측 튜브(120)의 밖에 위치하기 때문에 조절 볼트(160)가 외측 튜브(120)를 관통해야 하는 사양의 차량 제원에는 적용할 수 없고, 조절 볼트(160)가 위치하는 공간이 더 필요하게 되는 문제점이 있었다.However, the steering column 100 according to the prior art has a longitudinal axis of the adjustment bolt 160, which is integrally coupled with the adjustment lever 180 through the tilt bracket 150 and the distance bracket 170, the outer tube 120 It is provided to deviate from the longitudinal axis of the), but because the adjustment bolt 160 is located outside the outer tube 120, it is not applicable to the specifications of the vehicle specification that the adjustment bolt 160 must pass through the outer tube 120 There was a problem in that the space where the adjustment bolt 160 is located is required more.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 발명은, 외측 튜브와 동일 중심을 가지는 조절 부재가 일체로 형성된 지지 브라켓과 일단이 조절 부재와 체결되며 타단이 작동 레버와 체결되어 작동 레버의 작동시 틸트 앤 텔레스코프 장치를 설정 또는 해제하는 조임 수단을 구비하여 외측 튜브의 축 방향 중심과 조절 부재 및 조임 수단의 축 방향 중심이 동일 선상에 위치하도록 함으로써, 공간 활용도를 높이는 데 그 목적이 있다.In order to solve this problem, the present invention, the support bracket and one end is formed integrally with the adjustment member having the same center as the outer tube and the other end is fastened with the operation lever and the other end is engaged with the operating lever tilt and telescope The purpose is to increase the space utilization by providing the tightening means for setting or releasing the device so that the axial center of the outer tube and the axial center of the adjusting member and the tightening means are on the same line.

또한, 본 발명은 외측 튜브의 축 방향 중심과 조절 부재 및 조임 수단의 축 방향 중심이 동일 선상에 위치하도록 함으로써, 틸트 및 텔레스 작동이 한 번에 이루어질 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.It is also an object of the present invention to ensure that the tilt and tele operation can be performed at once by placing the axial center of the outer tube and the axial center of the adjusting member and the tightening means on the same line.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차의 조향 컬럼에 있어서, 조향축을 감싸는 내측 튜브 및 외측 튜브를 차체에 고정하는 마운팅 브라켓; 상기 마운팅 브라켓에 결합되며 양측에 틸트공이 형성된 틸트 브라켓; 상기 외측 튜브를 감싸도록 형성되며 양측에 상기 틸트공에 관통되는 조절 부재와 상기 조절 부재를 절개한 절개부가 형성된 지지 브라켓; 일단이 상기 조절 부재에 체결되며 타단이 작동 레버에 고정되어 상기 틸트 브라켓을 가압하는 조임 수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, in the steering column of the vehicle, a mounting bracket for fixing the inner tube and the outer tube surrounding the steering shaft to the vehicle body; A tilt bracket coupled to the mounting bracket and having tilt balls formed at both sides thereof; A support bracket formed to surround the outer tube and having an adjustment member penetrating the tilt hole at both sides and an incision formed by cutting the control member; One end is fastened to the adjustment member and the other end is fixed to the operation lever, the tightening means for pressing the tilt bracket provides a steering column of a vehicle.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의하면, 외측 튜브와 동일 중심을 가지는 조절 부재가 일체로 형성된 지지 브라켓과 일단이 조절 부재와 체결되며 타단이 작동 레버와 체결되어 작동 레버의 작동시 틸트 앤 텔레스코프 장치를 설정 또 는 해제하는 체결 수단을 구비하여 외측 튜브의 축 방향 중심과 조절 부재 및 체결 수단의 축 방향 중심이 동일 선상에 위치하도록 함으로써, 공간 활용도를 높일 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the support bracket and one end of which is formed integrally with the adjustment member having the same center as the outer tube and one end is fastened to the adjustment member and the other end is fastened to the operation lever, the tilt and telescope during operation of the operation lever The fastening means for setting or releasing the device is provided so that the axial center of the outer tube and the adjusting member and the axial center of the fastening means are located on the same line, thereby increasing space utilization.

또한, 본 발명에 의하면, 외측 튜브의 축 방향 중심과 조절 부재 및 조임 수단의 축 방향 중심이 동일 선상에 위치하도록 함으로써, 틸트 및 텔레스 작동이 한 번에 이루어지는 효과가 있다.Further, according to the present invention, the axial center of the outer tube and the axial center of the adjusting member and the tightening means are positioned on the same line, thereby providing an effect of tilting and telesing at once.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used as much as possible even if displayed on different drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 틸트 앤 텔레스코프 조향장치를 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 틸트 앤 텔레스코프 조향장치를 나타낸 종 단면도이다. 또한, 도 4 및 도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 틸트 앤 텔레스코프 조향장치의 지지 브라켓을 나타낸 도면이다.2 is a view showing a tilt and telescope steering apparatus of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 3 is a longitudinal sectional view showing a tilt and telescope steering apparatus of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention. 4 and 5 are views illustrating a support bracket of a tilt and telescope steering device of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 조향 컬럼(300)은 조향휠과 연결된 조향축(302), 조향축(302)을 감싸는 내측 튜브(310) 및 외측 튜브(320), 조향 컬럼(300)을 차체에 고정시키는 마운팅 브라켓(330), 마운팅 브라켓(330)에 결합되며 틸트공(342)이 형성된 틸트 브라켓(340), 틸트 브라켓(340)의 강성을 지지하며 조절 부재(360)가 형성된 지지 브라켓(350), 일단이 조절 부재(360)와 체결되는 조임 수단(370) 및 조임 수단(370)을 통해서 지지 브라켓(350)과 연결되어 틸트 또는 텔레스 작동을 구현하는 작동 레버(380)를 포함하여 구성한다.As shown, the steering column 300 of the vehicle according to the preferred embodiment of the present invention includes a steering shaft 302 connected to a steering wheel, an inner tube 310 and an outer tube 320 surrounding the steering shaft 302, The mounting bracket 330 for fixing the steering column 300 to the vehicle body and the mounting bracket 330 are coupled to the mounting bracket 330 to support the rigidity of the tilt bracket 340 and the tilt bracket 340 in which the tilt hole 342 is formed and the adjustment member ( An operating lever which is connected to the support bracket 350 through a support bracket 350 having a 360 formed thereon, one end of which is fastened to the adjustment member 360, and a fastening means 370 and a fastening means 370 to implement a tilt or teles operation. It comprises 380.

조향축(302)은 일단이 조향휠과 연결되고 타단이 유니버설 조인트에 의해 랙-피니언 기구부와 연결되어 있어서, 조향휠의 회전으로 인해서 발생하는 회전력을 랙-피니언 기구부로 전달하는 것이다.The steering shaft 302 has one end connected to the steering wheel and the other end connected to the rack-pinion mechanism part by the universal joint, thereby transmitting the rotational force generated by the rotation of the steering wheel to the rack-pinion mechanism part.

내측 튜브(310)는 조향축(302)의 하측을 감싸도록 형성되며 외측 튜브(320)에 삽입되어 자동차의 충돌시 컬랩스가 이루어질 수 있도록 외측 튜브(320)에 삽입된다. 이러한 내측 튜브(310)는 마운팅 브라켓(330)에 의해서 차체에 고정되며, 틸트 방식 중 로워 틸트인 경우에는 이 마운팅 브라켓(330)의 하부 브라켓(334)에 형성되는 회동 힌지에 의해 틸트 작동이 이루어지는 것이다.The inner tube 310 is formed to surround the lower side of the steering shaft 302 is inserted into the outer tube 320 is inserted into the outer tube 320 so that the collapsing can be made during the collision of the vehicle. The inner tube 310 is fixed to the vehicle body by the mounting bracket 330, in the case of the lower tilt of the tilt system is tilted by a pivoting hinge formed on the lower bracket 334 of the mounting bracket 330 will be.

외측 튜브(320)는 조향축(302)의 상측을 감싸도록 형성되며 자동차의 충돌시 컬랩스가 이루어질 수 있도록 삽입된 내측 튜브(310)와 상대적으로 슬라이딩 운동을 하면서 충격을 흡수한다.The outer tube 320 is formed to surround the upper side of the steering shaft 302 and absorbs the impact while sliding relative to the inner tube 310 inserted so that the collapsing can be made during the collision of the vehicle.

마운팅 브라켓(330)은 조향 컬럼(300)을 차체에 고정하기 위해 구비되는 것으로서, 외측 튜브(320) 및 틸트 브라켓(340)을 차체에 고정시키는 상부 브라켓(332)과, 내측 튜브(310)를 차체에 고정시키는 하부 브라켓(334)으로 구성된다.The mounting bracket 330 is provided to fix the steering column 300 to the vehicle body. The mounting bracket 330 fixes the upper tube 332 and the inner tube 310 to fix the outer tube 320 and the tilt bracket 340 to the vehicle body. The lower bracket 334 is fixed to the vehicle body.

틸트 브라켓(340)은 상부 브라켓(332)의 슬라이딩홈(338)에 슬라이딩되도록 결합되어 자동차의 충돌시 이 슬라이딩홈(338)과 마찰하면서 마운팅 브라켓을 이탈하여 충격을 흡수한다. The tilt bracket 340 is coupled to slide in the sliding groove 338 of the upper bracket 332, so as to rub away with the sliding groove 338 during the collision of the vehicle while leaving the mounting bracket to absorb the shock.

또한, 틸트 브라켓(340)의 양측에는 조향 컬럼(300)의 틸트 작동이 이루어지도록 틸트공(342)이 형성되어 있어서, 지지 브라켓(350)의 조절 부재(360)가 삽입 및 관통된다.In addition, a tilt hole 342 is formed at both sides of the tilt bracket 340 so that the tilting operation of the steering column 300 is performed, and the adjustment member 360 of the support bracket 350 is inserted and penetrated.

지지 브라켓(350)은 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 원통형의 파이프의 형상으로 형성되어 외측 튜브(320)를 감싸도록 형성되되 외주 양측에는 평면상의 접촉부(352)가 돌출 형성되며, 이 접촉부(352)의 외측에는 외측 튜브의 축 방향 중심과 동일한 중심으로 교차하는 중심을 가지는 조절 부재(360)가 일체로 연장되게 형성된다.As shown in FIGS. 4 and 5, the support bracket 350 is formed in the shape of a cylindrical pipe to surround the outer tube 320. The outer side of the contact portion 352 is formed so that the control member 360 having a center that intersects with the same center as the axial center of the outer tube extends integrally.

또한, 지지 브라켓(350)의 외주면에는 작동 레버(380)의 작동에 따라 탄성 변형을 일으키면서 외측 튜브(320)를 조이거나 풀어줌으로써 틸트 앤 텔레스코프 장치를 설정 또는 해제하는 접촉부(352)와 조절 부재(360)를 일부 절개한 절개부(354)가 형성된다.In addition, on the outer circumferential surface of the support bracket 350, the contact portion 352 for adjusting or releasing the tilt and telescope device by adjusting or releasing the outer tube 320 while causing elastic deformation in accordance with the operation of the operation lever 380 is adjusted. A cutout 354 is formed by partially cutting away the member 360.

접촉부(352)는 지지 브라켓(350)의 외주 양측에 평면상으로 돌출 형성되는 것으로서 평상시에 접촉부(352)의 선단부에 해당하는 평면부와 틸트 브라켓(340)의 내측면이 밀착되어 있기 때문에 지지 브라켓(350)은 외측 튜브(320)를 조이고 있게 된다. 그리고 텔레스 작동을 위해 작동 레버(380)를 작동하면 밀착되어 있는 접촉부(352)와 틸트 브라켓(340)이 이격되면서 외측 튜브(320)를 조이고 있는 지지 브 라켓(350)의 조임력이 떨어져 텔레스의 작동이 가능하도록 형성되는 것이다. The contact portion 352 is formed to protrude in a plane on the outer circumferential sides of the support bracket 350. Since the flat portion corresponding to the front end portion of the contact portion 352 and the inner side of the tilt bracket 340 are in close contact with each other, the support bracket 350 is tightening the outer tube 320. In addition, when the operation lever 380 is operated for the teles operation, the close contact portion 352 and the tilt bracket 340 are spaced apart and the tightening force of the support bracket 350 tightening the outer tube 320 is dropped, thereby operating the teles. This is to be formed to be possible.

조절 부재(360)는 작동 레버(380)의 작동에 따라 외측 튜브(320)를 조이는 지지 브라켓(350)에 조임력을 제공하는 것으로서, 지지 브라켓(350)의 접촉부(352)와 일체로 형성되되 외주면을 따라 나사산이 형성되어 있으며 절개부(354)에 의해 그 중앙부가 절개되고, 틸트 브라켓(340)의 틸트공(342)을 관통하여 조임 수단(370)을 매개체로 작동 레버(380)와 연결된다.Adjusting member 360 is to provide a tightening force to the support bracket 350 for tightening the outer tube 320 in accordance with the operation of the operating lever 380, is formed integrally with the contact portion 352 of the support bracket 350, the outer peripheral surface A thread is formed along the center portion thereof, and the center portion thereof is cut by the cutout portion 354, and is connected to the operation lever 380 via the tightening means 370 through the tilt hole 342 of the tilt bracket 340. .

절개부(354)는 그 형상이 'H'와 같은 형상으로 형성되는 것으로 지지 브라켓(350)의 축 방향으로 형성되되 조절 부재(360)와 접촉부(352) 모두를 절개하는 수평 절개부(356)와 수평 절개부(356)의 양측 단부에 형성되되 지지 브라켓(350)의 축 방향에 대한 수직된 방향으로 형성되며 접촉부(352)에만 형성되는 수직 절개부(358)로 구성된다. The cutout portion 354 is formed in a shape such as 'H', and is formed in the axial direction of the support bracket 350, and the horizontal cutout portion 356 which cuts both the adjustment member 360 and the contact portion 352. And a vertical cutout 358 formed at both ends of the horizontal cutout 356 and formed in a direction perpendicular to the axial direction of the support bracket 350 and formed only at the contact part 352.

이와 같은 절개부(354)는 조임 수단(370)과 조절 부재(360)가 체결이 이루어질 때, 탄성 변형을 일으키는 것으로서, 조절 부재(360)가 조임 수단(370)과 완전하게 체결이 이루어지면 이 절개부(354)에 의해서 조절 부재(360)의 직경이 작아지게 된다. 다시 말해, 수평 절개부(356)를 기준으로 상측 및 하측에 형성되는 조절 부재(360)가 조임 수단(370)의 조임력에 의해서 조절 부재(360)의 중심측으로 이동하게 되고, 이에 따라 지지 브라켓(350)에 조임력을 제공하는 것이다.The cutout 354 as described above causes elastic deformation when the fastening means 370 and the adjustment member 360 are fastened, and when the adjustment member 360 is completely fastened with the fastening means 370, By the cutout 354, the diameter of the adjustment member 360 is reduced. In other words, the adjustment member 360 formed on the upper side and the lower side with respect to the horizontal cutout 356 is moved to the center side of the adjustment member 360 by the tightening force of the tightening means 370, thereby supporting the support bracket ( To provide a tightening force.

조임 수단(370)은 지지 브라켓(350)에 형성된 조절 부재(360)와 작동 레버(380)를 연결해주는 매개체임과 동시에 틸트 브라켓(340)을 가압하여 지지 브라켓(350)에 조임력을 제공하는 것으로서, 일단이 조절 부재(360)와 체결되도록 나사 산이 형성되어 있으며, 타단이 작동 레버(380)와 볼트와 같은 고정 수단(374)에 의해서 고정된다. 또한, 조임 수단(370)의 일측 단부 즉, 조절 부재(360)와 체결이 이루어지는 부분의 단부에는 틸트 브라켓(340)의 외측면에 밀착되는 가압 플랜지(372)가 형성된다.Tightening means 370 is a medium for connecting the adjustment member 360 and the operating lever 380 formed on the support bracket 350 and at the same time to provide a tightening force to the support bracket 350 by pressing the tilt bracket 340 as The screw thread is formed so that one end is engaged with the adjustment member 360, and the other end is fixed by the operation lever 380 and the fixing means 374 such as a bolt. In addition, at one end of the tightening means 370, that is, the end of the portion that is fastened with the adjustment member 360 is formed a pressing flange 372 in close contact with the outer surface of the tilt bracket 340.

여기서, 가압 플랜지(372)는 작동 레버(380)의 작동에 따라 틸트 브라켓(340)의 외측면을 가압하고, 틸트 브라켓(340)은 가압 플랜지(372)에 의해서 내측면이 지지 브라켓(350)의 접촉부(352)와 밀착되거나 이격되면서 틸트 작동이 이루어지도록 한다.Here, the pressing flange 372 presses the outer surface of the tilt bracket 340 according to the operation of the operating lever 380, the tilt bracket 340 is the inner side of the support bracket 350 by the pressing flange 372 While contacting or spaced apart from the contact portion 352 of the tilt operation is to be made.

이와 같은 조임 수단(370)은 작동 레버(380)의 작동 방향에 따라 조절 부재(360)와 더 체결이 이루어지면서 조절 부재(360)를 조여 조절 부재(360)에 조임력을 제공하고, 가압 플랜지(372)에 의해서 틸트 브라켓(340)을 가압하면서 지지 브라켓(350)의 접촉부를 가압하면서 지지 브라켓(350)에 조임력을 제공함으로써, 틸트 앤 텔레스 작동의 설정 및 해제가 이루어지도록 한다.The tightening means 370 is further fastened with the adjusting member 360 in accordance with the operating direction of the operating lever 380 to tighten the adjusting member 360 to provide a tightening force to the adjusting member 360, and a pressing flange ( Providing a tightening force to the support bracket 350 while pressing the contact portion of the support bracket 350 while pressing the tilt bracket 340 by 372, thereby setting and releasing the tilt and tele operation.

이상과 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 조향 컬럼(300)은 평상시에는 작동 레버(380)가 잠금 상태로 설정되어 있기 때문에 조임 수단(370)이 틸트 브라켓(340)에 완전하게 밀착되어 있어서 틸트 브라켓(340)과 지지 브라켓(350)의 접촉부(352) 역시 완전히 밀착된 상태를 유지하고, 조임 수단(370)과 체결되어 있는 조절 부재(360) 역시 조임 수단(370)과 완전하게 체결이 된 상태를 유지한다. 즉, 지지 브라켓(350)은 외측 튜브(320)가 이동하지 않도록 조이고 있는 상태이다.As described above, the steering column 300 of the vehicle according to the preferred embodiment of the present invention is normally locked because the tightening means 370 is in close contact with the tilt bracket 340 because the operating lever 380 is set to the locked state. The contact bracket 352 of the tilt bracket 340 and the support bracket 350 is also kept in close contact with each other, and the adjusting member 360 which is fastened to the fastening means 370 is also completely fastened to the fastening means 370. Keep this state. That is, the support bracket 350 is tightened so that the outer tube 320 does not move.

그리고, 운전자가 틸트 또는 텔레스 작동을 위해서 작동 레버(380)를 작동하면 작동 레버(380)에 고정되어 있는 조임 수단(370)이 작동 레버(380)와 함께 작동하게 되고, 이에 따라 완전하게 체결이 이루어져 있는 조절 부재(360)는 조임 수단(370)으로부터 체결이 풀리면서 원 상태로 복원되어 결국, 지지 브라켓(350)에 제공하는 조임력이 느슨해져 텔레스 작동이 이루어지는 것이다.In addition, when the driver operates the operating lever 380 for the tilt or tele operation, the tightening means 370 fixed to the operating lever 380 is operated together with the operating lever 380, whereby the fastening is completely performed. The adjustment member 360 is composed of the tightening means 370 is restored to its original state as the fastening is released, and eventually, the tightening force provided to the support bracket 350 is loosened and the teles operation is performed.

한편, 작동 레버(380)와 함께 조임 수단(370)이 작동하면서 틸트 브라켓(340)을 가압하고 있는 가압 플랜지(372) 역시 틸트 브라켓(340)과 이격되면서 지지 브라켓(350)의 접촉부(352)와 틸트 브라켓(340)이 자유롭게 회동이 가능한 상태로 변하므로 결국, 조향 컬럼(300)의 틸트 작동이 이루어질 수 있는 것이다.Meanwhile, the pressing flange 372 which presses the tilt bracket 340 while the tightening means 370 is operated together with the actuation lever 380 is also spaced apart from the tilt bracket 340 and the contact portion 352 of the support bracket 350. And since the tilt bracket 340 is changed to be freely rotated in the end, the tilt operation of the steering column 300 can be made.

이처럼, 외측 튜브(320)의 축 방향 중심과 지지 브라켓(350), 조절 부재(360) 및 조임 수단(370)의 중심이 모두 동일한 중심을 가지도록 구성함으로써, 조향 컬럼(300)의 차체 프레임(미도시)에 설치할 때 공간 확보에 매우 유리하고, 틸트 및 텔레스 장치를 별도의 구성품으로 제작하여 설치하지 않고 한 번의 작동으로 틸트 및 텔레스 작동이 모두 이루어질 수 있도록 함으로써, 운전자는 더욱 간편하게 틸트 및 텔레스 작동을 수행할 수 있게 된다.In this way, the axial center of the outer tube 320 and the center of the support bracket 350, the adjustment member 360 and the tightening means 370 are all configured to have the same center, so that the body frame of the steering column 300 ( It is very advantageous to secure space when installing in the center, and the tilt and tele operation can be made more easily by the operator by making the tilt and tele operation in one operation without installing the tilt and tele device as separate components. Will be able to perform

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위 가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다. The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

도 1은 종래 기술에 따른 자동차의 조향 컬럼을 나타낸 도면,1 is a view showing a steering column of a vehicle according to the prior art,

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 틸트 앤 텔레스코프 조향장치를 나타낸 도면,2 is a view showing a tilt and telescope steering device of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention;

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 틸트 앤 텔레스코프 조향장치를 나타낸 종 단면도,3 is a longitudinal sectional view showing a tilt and telescope steering device of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention;

도 4 및 도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 자동차의 틸트 앤 텔레스코프 조향장치의 지지 브라켓을 나타낸 도면이다.4 and 5 are views showing a support bracket of a tilt and telescope steering device of a vehicle in a preferred embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

300: 조향 컬럼 302: 조향축300: steering column 302: steering shaft

310: 내측 튜브 320: 외측 튜브310: inner tube 320: outer tube

330: 마운팅 브라켓 332: 상부 브라켓330: mounting bracket 332: upper bracket

334: 하부 브라켓 340: 틸트 브라켓334: lower bracket 340: tilt bracket

342: 틸트공 350: 지지 브라켓342: tilt ball 350: support bracket

352: 접촉부 354: 절개부352: contact 354: incision

356: 수평 절개부 358: 수직 절개부356: horizontal incision 358: vertical incision

360: 조절 부재 370: 조임 수단360: adjustment member 370: tightening means

372: 가압 플랜지 374: 고정 수단372: pressurized flange 374: fixing means

380: 작동 레버380: operating lever

Claims (6)

자동차의 조향 컬럼에 있어서,In the steering column of an automobile, 조향축을 감싸는 내측 튜브 및 외측 튜브를 차체에 고정하는 마운팅 브라켓;A mounting bracket for fixing the inner tube and the outer tube surrounding the steering shaft to the vehicle body; 상기 마운팅 브라켓에 결합되며 양측에 틸트공이 형성된 틸트 브라켓;A tilt bracket coupled to the mounting bracket and having tilt balls formed at both sides thereof; 상기 외측 튜브를 감싸도록 형성되며 양측에 상기 틸트공에 관통되는 조절 부재와 상기 조절 부재를 절개한 절개부가 형성된 지지 브라켓;A support bracket formed to surround the outer tube and having an adjustment member penetrating the tilt hole at both sides and an incision formed by cutting the control member; 일단이 상기 조절 부재에 체결되며 타단이 작동 레버에 고정되어 상기 틸트 브라켓을 가압하는 조임 수단;Tightening means, one end of which is fastened to the adjustment member and the other end of which is fixed to the operation lever to press the tilt bracket; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.Steering column of the vehicle comprising a. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 지지 브라켓의 양측에는 평면상의 접촉부가 돌출 형성되며 상기 접촉부에 상기 조절 부재가 일체로 형성되되 상기 절개부에 의해 절개되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.Steering columns of the vehicle, characterized in that the planar contact portion protrudes on both sides of the support bracket and the adjustment member is integrally formed in the contact portion and is cut by the cutout. 제 2 항에 있어서, The method of claim 2, 상기 절개부는 "H"의 형상으로 절개되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.Steering column of the vehicle, characterized in that the incision is cut in the shape of "H". 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 조임 수단에는 상기 틸트 브라켓을 가압하는 가압 플랜지가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.The tightening means is a steering column of the vehicle, characterized in that the pressing flange for pressing the tilt bracket is formed. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 조절 부재와 상기 조임 수단에는 각각 나사산이 형성되어 나사 체결되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.Steering column of the vehicle, characterized in that the screw thread is formed in each of the adjusting member and the tightening means. 제 1 항에 있어서, The method of claim 1, 상기 조임 수단은 고정 수단에 의해 상기 작동 레버에 고정되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.Said tightening means being fixed to said actuating lever by means of fastening means.
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