KR101032366B1 - Supporting structure for horizontal loads of crane with integrated multiple-purpose inspection path - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A horizontal load supporting structure of a multi-purpose inspection road integrated crane is provided to achieve structural stability by transferring the stress of a dynamic horizontal load, which is transferred from the crane, through a structural member of a steel plate unit with an enhanced wave shearing force. CONSTITUTION: A steel sheet unit(U) is arranged between a column(10) and a girder(30) so that a one-side connecting structural member(50) is attached to the column and the other-side connecting structural member is attached to the girder. The column and the girder are equipped with respective welding plates(32) which have bolt holes corresponding to bolt holes of the connecting structural members. The bolt holes of the connecting structural members are aligned with the bolt holes of the column and the girder and fastened with bolts and nuts.

Description

다목적 점검로 일체형 크레인의 수평하중 지지구조{Supporting structure for horizontal loads of crane with integrated multiple-purpose inspection path}Supporting structure for horizontal loads of crane with integrated multiple-purpose inspection path}

본 발명은 철골조의 구조물의 길이방향을 따라 설치되는 컬럼과 크레인의 주행 거더간 또는 상기 컬럼들 사이에 접합되어 설치되는 백 거더와 크레인의 주행 거더 간을 연결하는 지지구조에 관한 것으로서, 특히 크레인의 동적 수평하중 지지를 위한 연결용 골조를 설치함에 있어 고소작업의 최소화로 안전사고를 예방하며, 또한 품질이 확보된 강판유니트의 구조부재를 유니트화된 공장제품으로 제작하여, 이를 현장에 반입 양중하여 강판유니트 접합부만의 볼트접합으로 조립 설치할 수 있어 시공이 용이함과 아울러, 설치비용의 절감과 공사기간의 단축으로 경제성을 갖는 다목적 점검로 일체형 크레인의 수평하중 지지구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a support structure for connecting a column installed along a longitudinal direction of a structure of a steel frame and a traveling girder of a crane or between a back girder and a traveling girder of a crane, which are bonded and installed between the columns. In installing the connecting frame to support the dynamic horizontal load, it prevents safety accidents by minimizing the height of work, and also manufactures the structural member of the steel plate unit which has the quality as a unit factory product, It is a horizontal load supporting structure of an integrated crane with multi-purpose inspection that can be assembled and installed by bolting only the steel plate unit connection part, and is easy to construct, and economical by reducing installation cost and shortening construction period.

일반적으로 도 1a 내지 도 1c의 도시와 같이, 공장 또는 창고에서 중량 화물의 운반, 보관, 이송을 하기 위한 운반설비인 전후 쌍을 이루는 거더가 폭 방향으로 형성되고 거더의 양단부에 로울러가 장착된 천장크레인(이하 "크레인"이라 한다)이 철골조의 고정구조물의 길이방향을 따라 컬럼에 직접 연결 설치되거나 또는 전후 컬럼 사이에 접합되어진 백 거더(back girder)에 연결되어 설치된 주행 거더의 레일을 따라 전후방향으로 이동하면서, 크레인 거더에 별도의 트롤리 및 어태치먼트들의 피킹 장치가 장착되어 좌우방향으로 슬라이딩 되고 또한 상하방향으로 작동함으로써, 화물을 운반하여 입고 보관하거나 출고시키는데 사용되어 운용하고 있다.Generally, as illustrated in FIGS. 1A to 1C, a front and rear pair girders, which are transport facilities for transporting, storing, and transporting heavy cargoes in a factory or a warehouse, are formed in a width direction and a roller is mounted at both ends of the girders. A crane (hereinafter referred to as a "crane") is mounted directly to the column along the longitudinal direction of the steel frame, or along the rails of the traveling girder, connected to a back girder joined between the front and rear columns. While moving to, the crane girder is equipped with a picking device of a separate trolley and attachments to slide left and right and also operate in the up and down direction, which is used to carry and store cargo, store or ship.

이와 같은 크레인은 철골조의 구조물의 길이방향을 따라 전후 컬럼(C)에 접합된 백 거더(4)와, 백 거더(4)부터 트러스(T) 형태의 연결용 골조에 의해 주행 거더(5)가 연결 설치되고, 그 주행 거더의 상측에 레일(6)이 설치되어 좌우 양측의 주행 거더(5) 사이에서 크레인 거더의 좌우 양측 하단에 설치된 로울러들이 레일(6)을 따라 전후 방향으로 이동하도록 설치된다.Such a crane has a back girder 4 joined to the front and rear column C along the longitudinal direction of the steel frame structure, and the traveling girder 5 is connected to the back girder 4 through a truss (T) shaped frame. The rails 6 are installed in the upper side of the traveling girder, and the rollers disposed at the lower left and right sides of the crane girder between the traveling girder 5 on both the left and right sides are installed to move forward and backward along the rail 6. .

도 2a의 도시와 같이 크레인이 주행하는 주행 거더(5)는 주행 거더의 웨브 상측과 이에 대응하는 위치의 컬럼(C)의 플랜지 부분에 각각 플레이트가 용착되어 이 플레이트 사이에 연결지지부재(7)에 의해 연결되고, 그 하단부가 철골조 구조물의 길이방향을 따라 배치된 컬럼(C)의 적정 위치의 플랜지로부터 외팔보 형태로 돌출되어 접합된 브래킷(8)의 상면에 조립 설치된다.
As shown in FIG. 2A, the traveling girder 5 on which the crane travels has a plate welded to the flange portion of the column C at the upper side of the web of the traveling girder and the corresponding position, so that the support member 7 is connected between the plates. It is connected by, and the lower end is assembled and installed on the upper surface of the bracket (8) protruded in the form of cantilever from the flange of the appropriate position of the column (C) arranged along the longitudinal direction of the steel frame structure.

철골조에 있어 규모에 따라 구조 형식이 달라질 수 있으나, 전후 컬럼들 사이에 백 거더를 설치하지 않고 컬럼과 주행 거더 사이에 연결용 골조가 설치되는 구조 형태로서, 연결용 골조의 일측은 직접 컬럼에 접합되고, 연결용 골조의 타측은 주행 거더에 접합되는 구조 형식을 취하게 된다.The structure type may vary depending on the size of the steel frame, but the structure of the connecting frame is installed between the column and the driving girder without installing the back girder between the front and rear columns, and one side of the connecting frame is directly joined to the column. Then, the other side of the connecting frame takes a structural form joined to the traveling girder.

한편, 도 2b의 도시와 같이 전후 컬럼들 사이에 백 거더가 설치되어 백 거더와 주행 거더 사이에 연결용 골조가 설치되는 구조 형태로서, 철골조 구조물의 길이방향을 따라 전후 컬럼 사이에 접합되는 백 거더(4)와, 상기 백 거더(4)의 내측으로 이격되어 트러스(T) 형태의 연결용 골조로 연결된 주행 거더(5)를 설치하여, 트러스(T) 형태의 연결용 골조의 일측은 백 거더(4)에 접합되고, 연결용 골조의 타측은 주행 거더(5)에 접합되는 구조 형식을 취한다.Meanwhile, as illustrated in FIG. 2B, a back girder is installed between the front and rear columns so that a connection frame is installed between the back girder and the traveling girder, and the back girder is joined between the front and rear columns along the longitudinal direction of the steel frame structure. 4 and a traveling girder 5 spaced apart from the inside of the back girder 4 and connected to a truss (T) type connection frame, one side of the truss (T) type connection frame is one side of the back girder. Joined to (4), the other side of the connecting frame takes a structural form joined to the traveling girder (5).

이에 따라, 크레인은 양측 주행 거더 사이의 하측에 위치하는 화물 또는 제품을 피킹하여 운반하게 되는데, 이때 크레인의 자체 하중 및 화물의 탑재하중이 주행 거더에 작용하면서 이동운반하게 되며, 이와 같이 주행 거더(5)를 따라 이동하는 크레인에 작용하는 동적 수평하중들은 연결용 골조로부터 직접 컬럼(C)에 전달하거나 또는 연결용 골조로부터 백 거더(4)를 통하여 컬럼(C)에 전달되어 수직으로 기초에 전달하게 된다.Accordingly, the crane picks and carries the cargo or the product located between the two running girders, where the crane's own load and the load of the cargo act on the traveling girders to move and carry the moving girders. Dynamic horizontal loads acting on the crane moving along 5) are transferred directly from the connecting frame to the column C or from the connecting frame to the column C through the back girder 4 and vertically to the foundation. Done.

한편, 컬럼(C)은 좌우 각각 1열로 설치되어 구조물의 길이방향을 따라 백 거더(4)가 접합되는 수직부재로서, 1대의 크레인이 설치되는 경우 전후 컬럼 사이에 접합된 백 거더(4)의 내측으로 연결용 골조에 의해 이격되어 연결 조립되는 주행 거더(5)가 설치되며, 한편, 연속하여 2대의 크레인이 설치되는 경우에는 도 1c의 도시와 같이, 중앙에 위치한 컬럼(C) 사이에 접합된 백 거더(4)를 공유하면서 백 거더를 중심으로 좌우 양측으로 이격되어 각각의 연결용 골조에 의해 주행 거더(5)가 설치된다.On the other hand, the column (C) is a vertical member that is installed in a row of left and right, respectively, the back girders (4) are joined along the longitudinal direction of the structure, when one crane is installed, The traveling girder 5 is installed to be spaced apart and connected by the connecting frame inwardly, and on the other hand, when two cranes are installed in succession, as shown in FIG. The traveling girder 5 is installed by each connecting frame spaced apart from the left and right sides around the back girder while sharing the back girder 4.

또한, 양측 주행 거더 사이의 폭이 15~70m의 간격으로 양 주행 거더 사이의 스팬이 넓고, 운반 이동되는 화물 또는 제품이 수십톤의 중량물이거나 크레인이 중량물로서 하중이 크게 작용하는 경우에는 연직방향으로 쌍을 이루는 래티스 기둥조립체의 각각의 기둥에 주행 거더 또는 백 거더가 접합되는 형태를 갖는다.In addition, if the width between the two running girders is 15 to 70m, the span between both driving girders is wide, and if the cargo or product to be transported is tens of tons of heavy goods or the crane is heavy, the vertical direction is applied. The traveling girder or the back girder is joined to each column of the paired lattice column assembly.

이와 같이, 단독의 컬럼 또는 래티스 기둥조립체의 각각의 컬럼에 설치되는 백 거더와 주행 거더는 그 간격이 이격되어 설치됨으로써 그 이격된 공간 사이에서 크레인의 주행 거더로부터 작용하는 동적 수평하중을 지지하기 위하여 주행 거더와 백 거더를 연결하여 지지하는 연결용 골조가 설치된다.
As such, the back girder and the traveling girder installed in each column of the single column or the lattice column assembly are spaced apart from each other to support the dynamic horizontal load acting from the traveling girder of the crane between the spaces spaced apart. Connection frame is installed to connect and support the driving girder and the back girder.

도 2a 및 도 2b에 도시한 바와 같이, 상기 트러스(T) 형태의 연결용 골조는 공장에서 수직재(1), 사재(2) 및 가세트 플레이트(3)의 여러 트러스 구성부재들을 소요 크기로 세트 단위로 제작하여 현장으로 운반하고, 설치하고자 하는 철골조의 컬럼(C) 상측 고소위치로 이 트러스의 구성부재들을 반입하여 컬럼(C)에 접합된 백 거더(4)와 주행 거더(5) 사이에서 이들 구성부재들의 접합부들마다 하나하나 일일이 볼트접합하는 현장작업 형태로 연결 조립함으로써 백 거더와 주행 거더 사이에서 트러스 형태의 연결용 골조(폭 1.2~1.5m)가 설치되고 있다.As shown in Figures 2a and 2b, the truss (T) -shaped connection frame sets the various truss components of the vertical member (1), yarn member (2) and the gusset plate (3) to the required size at the factory. Manufactured as a unit and transported to the site, between the back girder (4) and the traveling girder (5) bonded to the column (C) by bringing the components of the truss to the height of the height of the column (C) of the steel frame to be installed The truss connection frame (1.2-1.5m in width) is installed between the back girder and the traveling girder by connecting and assembling one by one for each joint of these components.

이와 같이, 기존 백 거더(4)와 크레인의 주행 거더(5) 사이에 트러스(T) 형태의 연결용 골조에 의해 크레인의 주행 거더(5)로부터 작용하는 동적 수평하중을 백 거더(4)를 통하여 컬럼(C)으로 전달하는 형태를 갖고 있는데, 이 트러스(T) 형태의 연결용 골조는 세트 단위로 현장에 운반되어 백 거더(4)와 주행 거더(5) 사이에서 가세트 플레이트(3)의 연결판들을 두고 일정간격으로 수직재(1) 및 사재(2)들의 형강재를 지그재그의 래티스 형태로 볼트 또는 용접 접합으로 조립함으로써 설치되어진다.Thus, the back girder 4 is loaded with the dynamic horizontal load acting from the traveling girder 5 of the crane by the truss T-shaped connection frame between the existing back girder 4 and the traveling girder 5 of the crane. The truss (T) type connection frame is transported to the site in units of sets, and the gasset plate (3) between the back girder (4) and the traveling girder (5). It is installed by assembling the sections of the vertical members 1 and the yarns 2 by bolts or welded joints in a zigzag lattice form at regular intervals with connecting plates.

따라서, 트러스(T) 형태의 연결용 골조를 형성하기 위한 연결작업이 현장의 고소위치에서 이루어지는 형태로 인하여 추락 등 안전사고의 발생 우려가 크고, 아울러 구성부재들 각각의 접합부들마다 일일히 접합시키는 작업형태로 작업량이 많이 소요되어 설치기간이 증가되고, 또한 고소에서의 접합형태로 용접시 발생하는 용접 불똥의 낙하 등 안전상의 문제를 유발시킨다.Therefore, the connection work for forming the truss (T) -shaped connection frame is formed at the height of the site, there is a high risk of safety accidents, such as falling, and also to join the joints of each of the components one by one Due to the large amount of work in the form of work, the installation period is increased, and also causes safety problems such as falling of welding sparks generated during welding in the form of joining at a height.

또한, 트러스 형태의 연결용 골조를 조립한 후, 안전 점검로 구성을 위하여 트러스(T) 연결용 골조의 상부에 별도의 구조부재인 천판(9, expanded metal plate 또는 체크무늬 철판)을 해당 설치위치의 높은 위치로 반입시켜 고소 작업의 형태로 조립설치해야 하는 번거로운 현장작업으로 시공측면에서 비효율적 요인을 갖고 있으며, 또한 안전에도 매우 불리하게 작용한다.In addition, after assembling the truss-shaped connection frame, a top plate (9, expanded metal plate or checkered iron plate), which is a separate structural member, is installed on the upper part of the truss (T) connection frame for safety check. It is a cumbersome field work that needs to be assembled and installed in the form of aerial work by bringing it to a high location of the building, which has inefficient factors in terms of construction and also adversely affects safety.

이에 따라, 트러스(T) 형태의 연결용 골조는 그 연결 조립작업이 현장의 고소위치에서의 작업형태로 인하여 안전사고의 우려가 크고, 현장에서의 작업량 증가로 인력 소요가 많아져서 생산성이 떨어지며, 또 정밀조립 시공작업에 따른 일정 품질확보가 곤란할 뿐만 아니라, 아울러 공사기간의 증가와 설치비용이 많이 소요됨으로써 설치생산성의 저하요인으로 경제성에 있어 매우 불리한 점들이 많다.
Accordingly, the truss (T) -shaped connection frame has a high risk of safety accidents due to the type of connection work at the site of the site, the productivity is reduced due to the increase in the amount of work in the field, In addition, it is difficult to secure a certain quality due to the precision assembly construction work, as well as the increase in the construction period and the high installation cost, which is a disadvantage in the economics due to the deterioration of the installation productivity.

따라서, 본 발명자는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 주행 거더를 따라 이동하는 크레인이 설치된 철골구조에서, 백 거더와 주행 거더를 연결하는 연결용 골조를 품질확보된 강판유니트의 공장제품으로 제작하여 이를 현장에 반입 양중하여 유니트 접합부만의 볼트접합으로 연결 조립되게 함으로써 고소작업의 최소화로 안전사고를 예방하며, 천판 설치단계의 성력화, 설치 시공상의 용이성 및 간편성을 기하여, 공사기간의 단축과 설치비용을 절감시켜 주는 구조혁신을 통하여 경제성을 갖는 본 발명을 창안하게 되었다.Accordingly, the present inventors produced a factory frame of a steel plate unit of the quality of the steel frame structure to connect the back girder connecting the running girder in the steel frame structure is installed crane moving along the traveling girder to solve the above problems It is possible to prevent safety accidents by minimizing the height of work by minimizing the height of work by bringing into the site and connecting and assembling with the bolt connection of only the unit junction part. Through structural innovations that reduce the cost, the present invention having economic feasibility has been devised.

따라서, 본 발명의 목적은 컬럼과 크레인 주행 거더 사이 또는 백 거더와 주행 거더 사이를 연결 골조로 설치함에 있어, 품질이 확보된 강판유니트의 구조부재를 유니트화의 공장제품으로 제작, 이를 현장에 반입 양중하여 유니트 접합부만의 볼트접합으로 연결 조립되게 함으로써 현장에서의 고소작업의 최소화로 설치상의 안전사고를 미연에 방지하는 다목적 점검로 일체형 크레인의 수평하중 지지구조를 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to produce a structural member of a steel plate unit of high quality as a unit product, and to bring it to the site in installing the connection frame between the column and the crane traveling girder or between the back girder and the traveling girder. It is designed to provide horizontal load supporting structure of the integrated crane with multi-purpose inspection that prevents safety accidents in advance by minimizing the height of work in the field by double-mounting and assembling by bolting only the unit junction part.

본 발명의 다른 목적은 컬럼과 크레인 주행 거더 사이 또는 백 거더와 주행 거더 사이를 연결하는 지지구조에서, 크레인으로부터 작용하는 동적 수평하중의 응력을 파형 단면형태의 전단력이 증대된 강판유니트의 구조부재에 의해 면내 작용으로 전달되도록 함으로써 등분포의 지지형태로 구조적 안정성을 구비하는 다목적 점검로 일체형 크레인의 수평하중 지지구조를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a structural member of a steel plate unit having a shear force of a cross-sectional shape in which the stress of the dynamic horizontal load acting from a crane is increased in a supporting structure connecting between a column and a crane traveling girder or between a back girder and a traveling girder. It is to provide a horizontal load support structure of the integrated crane by the multi-purpose inspection with structural stability in the form of support of the uniform distribution by being transmitted to the in-plane action by.

본 발명의 다른 목적은 컬럼과 크레인 주행 거더 사이 또는 백 거더와 주행 거더 사이를 연결 설치함에 있어, 공장제품의 강판유니트 구조부재를 유니트화시켜 현장에서 유니트 접합부만의 단순한 볼트 고정작업만으로 연결 설치함으로써 시공이 용이할 뿐만 아니라, 현장 작업의 최소화로 공사기간의 단축이 가능한 다목적 점검로 일체형 크레인의 수평하중 지지구조를 제공하는데 있다.Another object of the present invention in the connection installation between the column and the crane traveling girder or between the back girder and the traveling girder, by uniting the steel plate structural member of the factory product by connecting and installing only by simple bolt fixing work only in the unit junction in the field Not only the construction is easy, but also the multi-purpose inspection that can shorten the construction period by minimizing the field work, to provide the horizontal load supporting structure of the integrated crane.

본 발명의 또다른 목적은 컬럼과 크레인 주행 거더 사이 또는 백 거더와 주행 거더 사이를 연결하는 지지골조가 별도의 천판 설치작업이 필요 없는 품질이 확보된 강판유니트의 공장 제품으로 일체화되어 설치됨으로써 설치작업의 성력화로 설치비용의 절감과 아울러, 강판유니트의 구조부 자체가 크레인의 안전 작동을 점검하는 점검로이면서 크레인의 유지보수 및 전기, 소방, 배관 등의 작업을 위한 덱크(deck)로서의 기능을 하도록 하는 다목적 점검로 일체형 크레인의 수평하중 지지구조를 제공하는데 있다.
Another object of the present invention is the installation work by being integrated into the factory product of the steel plate unit that ensures the quality of the supporting frame connecting between the column and the crane traveling girder or between the back girder and the traveling girder without the need for a separate top plate installation work In addition to reducing installation costs, the structural unit of the steel plate unit is a check to check the safe operation of the crane and functions as a deck for crane maintenance and electrical, firefighting, and piping work. Multi-purpose inspection to provide horizontal load supporting structure of integrated crane.

상기와 같은 과제를 달성하기 위하여, 본 발명은 철골조의 공장 또는 창고의 구조물의 길이방향을 따라 배치된 컬럼과 크레인이 주행되는 주행 거더 사이의 연결 지지구조에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention in the connection support structure between the traveling girder in which the crane and the column arranged along the longitudinal direction of the structure of the steel frame factory or warehouse,

일정 두께 및 크기로 형성된 구조용 강판과, 상기 구조용 강판의 길이방향을 따라 상기 구조용 강판의 좌우 양단에 볼트구멍들이 일정 위치에 구비된 연결용 구조부재를 일체로 각각 용착시킨 강판유니트를 컬럼과 주행 거더 사이에 배치하여 강판유니트의 일측면 연결용 구조부재는 컬럼에 접합되고, 타측면 연결용 구조부재는 주행 거더에 접합하되,A column and a traveling girder are formed of a structural steel plate formed of a predetermined thickness and size, and a steel plate unit integrally welded to a structural member for connection with bolt holes at predetermined positions along both sides of the structural steel sheet along a longitudinal direction of the structural steel sheet. One side connection structural member of the steel plate unit is disposed in the column and the other side connection structural member is joined to the traveling girder,

상기 컬럼 및 주행 거더에는 각각 강판유니트의 양측 연결용 구조부재에 구비된 볼트구멍의 위치와 대응하는 위치에 각각 볼트구멍이 형성된 용착 플레이트를 구비하여,The column and the traveling girders are provided with welding plates each having a bolt hole formed at a position corresponding to the position of the bolt hole provided in the structural member for connecting to both sides of the steel plate unit,

상기 강판유니트의 양측에 접합된 각각의 연결용 구조부재에 구비된 볼트구멍과 컬럼 및 주행 거더의 각 용착 플레이트에 구비된 각각의 볼트구멍을 일치시켜 볼트 및 너트로 일체의 구조로 접합시킨 것을 특징으로 한다.The bolt holes provided in the respective connecting structural members joined to both sides of the steel plate unit and the respective bolt holes provided in each welding plate of the column and the traveling girder are joined together in an integral structure with bolts and nuts. It is done.

또한, 본 발명은 상기 컬럼과 주행 거더 사이에 구조물의 길이방향으로 배치된 전후 컬럼들 간에 접합되면서 내측 단부에 일정간격으로 용착 플레이트가 돌출부착된 백 거더를 더 구비하여, 상기 백 거더와 크레인 주행 거더 사이에 상기 강판유니트를 배치하여, 상기 강판유니트의 일측면 연결용 구조부재는 백 거더의 용착 플레이트에 접합되고, 타측면 연결용 구조부재는 상기 주행 거더의 용착 플레이트에 접합되어진 것을 특징으로 한다.In addition, the present invention further comprises a back girder with a welding plate protruding at a predetermined interval on the inner end while joining between the front and rear columns disposed in the longitudinal direction of the structure between the column and the traveling girder, thereby driving the back girder and the crane. The steel plate unit is disposed between the girders, one side connection structural member of the steel plate unit is joined to the welding plate of the back girder, the other side connection structural member is bonded to the welding plate of the traveling girder. .

또한, 본 발명에 따른 상기 강판유니트는 공장제품으로 제작되어 상기 구조용 강판의 길이방향의 양단에 각각 볼트구멍이 구비된 연결용 구조부재를 일체로 용착시켜 설치되는 것을 특징으로 한다.In addition, the steel plate unit according to the present invention is manufactured as a factory product is characterized in that the installation is integrally welded to the structural member for connection with a bolt hole at each end in the longitudinal direction of the structural steel sheet.

또한, 본 발명에 따른 상기 구조용 강판은 그 단면 형태가 파형의 형태로 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the structural steel sheet according to the present invention is characterized in that the cross-sectional shape is formed in the form of a waveform.

또한, 본 발명에 따른 상기 연결용 구조부재는 각관, L형강재 또는 일자형 플레이트로 이루어진 것 중에서 어느 하나로 형성되어 구조용 강판의 양단에 각각 용착되는 것을 특징으로 한다.In addition, the connecting structural member according to the invention is formed of any one consisting of a square tube, an L-shaped steel or a straight plate is characterized in that the welded to both ends of the structural steel sheet.

또한, 본 발명에 따른 상기 각관은 상기 구조용 강판의 길이와 동일한 길이로 형성되어, 그 일측면이 상기 구조용 강판의 좌우 양측면을 따라 각각 용착되고, 타측면은 볼트구멍이 구비된 복수개의 연결용 플레이트가 중앙 수평축선을 따라 일정간격으로 이격되어 용착된 것을 특징으로 한다.In addition, the square tube according to the present invention is formed in the same length as the length of the structural steel sheet, one side of each of the welded along the left and right both sides of the structural steel sheet, the other side is a plurality of connecting plates provided with bolt holes Is spaced apart at regular intervals along the central horizontal axis is welded.

또한, 본 발명에 따른 상기 L형강재는 상기 구조용 강판의 길이와 동일한 길이로 형성되어, 구조용 강판의 측단부의 저면이 얹어져서 용착되어지는 수평부와, 상기 수평부의 단부로부터 수직 상방으로 꺾여 일정 간격으로 볼트구멍들이 구비되어 있는 수직부로 구성된 것을 특징으로 한다.In addition, the L-shaped steel according to the present invention is formed in the same length as the length of the structural steel sheet, the horizontal portion is welded by placing the bottom surface of the side end portion of the structural steel sheet, and bent vertically upwards from the end of the horizontal portion at regular intervals It characterized in that it consists of a vertical portion provided with bolt holes.

또한, 본 발명에 따른 상기 일자형 플레이트는 일자형 단면으로 상기 구조용 강판의 길이와 동일한 길이로 형성되면서 일정간격의 볼트구멍들이 구비되어, 구조용 강판의 단부에 수직으로 용착되어진 것을 특징으로 한다.In addition, the straight plate according to the present invention is a straight cross-section formed in the same length as the length of the structural steel plate provided with bolt holes of a predetermined interval, characterized in that the welded to the end of the structural steel sheet vertically.

또한, 본 발명은 상기 백 거더를 중심으로 좌우 양측으로 이격되어 백 거더를 공유하면서 대칭으로 설치되는 주행 거더들 사이에 각각 강판유니트를 연결 접합시킨 것을 특징으로 한다.
In addition, the present invention is characterized in that the steel plate unit is connected to each other between the running girders are installed symmetrically while sharing the back girder spaced apart from the left and right sides around the back girder.

이에 따라, 본 발명은 컬럼과 크레인 주행 거더 사이 또는 백 거더와 주행 거더 사이를 연결 골조로 연결설치함에 있어 품질이 확보된 강판유니트의 구조부재를 유니트화의 공장제품으로 제작, 이를 현장에 반입 양중하여 유니트 접합부만의 볼트접합으로 연결 조립됨으로써 기존 트러스 형태의 연결용 골조의 고소위치에서의 조립작업량에 비하여, 고소작업의 최소화로 이루어지는 현장작업 형태로 설치상의 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.Accordingly, the present invention is to produce a structural member of the steel plate unit of the quality unit in the connection between the column and the crane traveling girder or between the back girder and the traveling girder as a unit frame, and to carry it on site It is possible to prevent safety accidents due to the field work that minimizes the height of the work compared to the assembly work at the height of the existing truss-type connection frame by assembling by bolting only the unit junction part. There is.

또한, 크레인으로부터 전달되는 동적 수평하중의 응력을 기존의 트러스 형태의 지지구조와 달리, 파형 단면형태의 전단력이 증대된 강판유니트의 구조부재에 의해 면내 작용으로 전달되도록 함으로써 등분포의 지지형태로 구조적 안정성을 구비하게 된다.In addition, unlike the existing truss-type support structure, the stress of the dynamic horizontal load transmitted from the crane is transferred to the in-plane action by the structural member of the steel plate unit with the increased shear force of the corrugated cross-section, so that it is structurally supported by the uniform distribution. Stability.

아울러, 공장제품으로 강판유니트의 구조부재를 유니트화시켜 단순한 볼트 고정작업만으로 연결 설치할 수 있도록 함으로써 현장 작업의 최소화로 시공이 용이할 뿐만 아니라, 작업인력 및 작업량 감소로 인한 공사비의 절감, 공사기간의 단축이 가능한 경제성의 효과가 있다.In addition, as a factory product, the structural member of the steel plate unit can be unitized and installed by simply fixing bolts, thereby minimizing on-site work, and also reducing construction costs due to reduction of manpower and work volume, There is an economic effect that can be shortened.

또, 별도의 천판 설치작업이 필요없는 품질이 확보된 강판유니트의 공장 제품으로 일체화되어 설치됨으로써 설치작업의 성력화와 함께, 강판유니트의 구조부재 자체가 크레인의 안전 작동을 점검하는 점검통로이면서 크레인의 유지보수 및 전기, 소방, 배관 등의 작업을 위한 덱크로서의 다용도 기능을 하는 일석이조의 효과가 있다.
In addition, since the installation work is integrated with the factory product of the steel plate unit which ensures the quality that does not require a separate top plate installation work, the structural member of the steel plate unit is an inspection passage that checks the safe operation of the crane. It has the effect of two stone double functioning as a multi-purpose deck for maintenance and operation of electricity, fire fighting, plumbing, etc.

도 1a는 종래 공장 또는 창고에 크레인이 설치된 상태의 사시도,
도 1b는 종래의 크레인 백 거더와 주행 거더 사이의 지지구조로서, 트러스(truss) 형태의 연결용 골조를 나타내는 평면도,
도 1c는 종래 백 거더를 공유한 트러스 형태의 연결용 골조의 사시도,
도 2a는 도 1b의 A-A선을 절단하여 본 측 단면도,
도 2b는 도 1b의 트러스의 연결용 골조를 발췌하여 나타낸 확대평면도,
도 3은 본 발명에 따라 백 거더를 공유하면서 크레인 주행 거더 사이에 강판유니트가 배치되어 접합된 연결용 골조의 사시도,
도 4a 및 도 4b는 본 발명에 따른 강판유니트(파형 구조용 강판 및 연결용 구조부재)만을 분리하여 나타낸 사시도 및 종단면도,
도 5a는 본 발명의 제1실시예(백 거더 없는 경우)로서, 컬럼이 돌출되도록 강판유니트의 연결용 골조가 조립설치된 평면도,
도 5b는 도 5a의 B-B선을 절단하여 본 측 단면도,
도 5c는 도 5a의 연결용 골조를 발췌하여 나타낸 확대평면도,
도 6a는 본 발명의 제2실시예(백 거더 없는 경우)로서, 컬럼을 감싸도록 강판유니트의 연결용 골조가 조립설치된 평면도,
도 6b는 도 6a의 C-C선을 절단하여 본 측 단면도,
도 6c는 도 6a의 연결용 골조를 발췌하여 나타낸 확대평면도,
도 7a 및 도 7b는 본 발명 강판유니트의 연결용 골조(백 거더 없는 경우)의 컬럼과의 접합 상태를 나타내는 사시도,
도 8a는 본 발명의 제3실시예(백 거더 있는 경우)로서, 강판유니트의 연결용 골조가 백 거더와 주행 거더 사이에 조립설치된 평면도,
도 8b는 도 8a의 D-D선을 절단하여 본 측 단면도,
도 8c는 도 8a의 강판유니트 형태의 연결용 골조를 발췌하여 나타낸 확대평면도,
도 9a 및 도 9b는 본 발명에 따른 강판유니트의 연결용 구조부재(각관)의 제1실시예에 따른 사시도 및 접합부의 상세도,
도 10a 및 도 10b는 본 발명에 따른 강판유니트의 연결용 구조부재(L형강재)의 제2실시예에 따른 사시도 및 접합부의 상세도,
도 11a 및 도 11b는 본 발명에 따른 강판유니트의 연결용 구조부재(일자형 플레이트)의 제3실시예에 따른 사시도 및 접합부의 상세도이다.1A is a perspective view of a crane installed in a conventional factory or warehouse,
1B is a plan view showing a truss-shaped connection frame as a supporting structure between a conventional crane back girder and a traveling girder;
Figure 1c is a perspective view of the truss-shaped connection frame sharing a conventional back girder,
Figure 2a is a side cross-sectional view taken along the line AA of Figure 1b,
Figure 2b is an enlarged plan view showing an extract of the truss connecting frame of Figure 1b,
Figure 3 is a perspective view of the connecting frame is bonded to the steel plate unit is disposed between the crane traveling girder while sharing the back girder according to the present invention,
4A and 4B are a perspective view and a longitudinal cross-sectional view showing only the steel plate unit (waveform structural steel sheet and connecting structural member) according to the present invention;
Figure 5a is a first embodiment of the present invention (when there is no back girder), a plan view in which the connection frame of the steel plate unit is assembled and installed so that the column protrudes,
5B is a side cross-sectional view taken along line BB of FIG. 5A;
Figure 5c is an enlarged plan view showing an extract of the connecting frame of Figure 5a,
Figure 6a is a second embodiment of the present invention (when no back girder), a plan view in which the connection frame of the steel plate unit is assembled to surround the column,
6B is a side cross-sectional view taken along line CC of FIG. 6A;
Figure 6c is an enlarged plan view showing an extract of the connecting frame of Figure 6a,
7a and 7b is a perspective view showing the state of joining the column of the connection frame (when there is no back girder) of the steel sheet unit of the present invention,
8A is a third embodiment of the present invention (when there is a back girder), a plan view in which a frame for connection of the steel plate unit is assembled between the back girder and the traveling girder;
8B is a side cross-sectional view taken along line DD of FIG. 8A;
Figure 8c is an enlarged plan view showing an extract of the frame for connection of the steel plate unit of Figure 8a,
9A and 9B are a perspective view and a detailed view of the joint according to the first embodiment of the structural member for connection (steel tube) of the steel plate unit according to the present invention;
10A and 10B are a perspective view and a detailed view of a joint according to a second embodiment of a structural member for connection of a steel plate unit (L-shaped steel) according to the present invention;
11A and 11B are a perspective view and a detail view of a joint according to a third embodiment of the structural member (straight plate) for connection of a steel plate unit according to the present invention.

이하 본 발명 다목적 점검로 일체형 크레인의 수평하중 지지구조에 대하여 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, the horizontal load supporting structure of the integrated crane by the multipurpose inspection of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 본 발명에 따른 크레인의 수평하중 지지구조의 주요 구성부재에 대하여 설명한다. 도 3은 본 발명에 따라 백 거더를 공유하면서 크레인 주행 거더 사이에 강판유니트가 배치되어 조립된 연결용 골조의 사시도이다.First, the main constituent members of the horizontal load supporting structure of the crane according to the present invention will be described. 3 is a perspective view of a connecting frame assembled with steel plate units disposed between crane traveling girders while sharing the back girder according to the present invention.

상기 컬럼(10)은 그 하단이 기초에 정착되어 크레인의 수평하중과 상기 철골조 상부구조의 모든 하중을 연직방향으로 기초 지반에 전달하는 구조부재로서, 철골조의 규모 및 용량이 작은 경우에는 상부구조에서 작용하는 모든 하중을 1열로 배치된 기둥으로 전달하는 형태로 이루어지나, 크게 작용하는 경우에는 철골조의 컬럼(10)이 2열로 쌍을 이루는 래티스 기둥조립체의 각각의 컬럼에 전달하도록 설치할 수 있다.The column 10 is a structural member for transmitting the horizontal load of the crane and all the loads of the steel frame superstructure to the foundation ground in the vertical direction, the lower end of which is fixed to the base. It is made in the form of transferring all the load to the column arranged in a single row, but if large acts can be installed so as to transmit to each column of the lattice column assembly paired in two rows of steel frame column (10).

후술하는 바와 같이, 강판유니트(U)의 구조부재가 컬럼(10)에 직접 접합되는 경우에는 강판유니트(U)의 연결용 구조부재(50)와 접합하는 대응하는 위치에 컬럼(10)의 좌우 웨브면과 플랜지 내측면을 따라 용착되어 돌출되는 쌍을 이루는 용착 플레이트(11)가 더 구비되어 크레인 주행 거더(30)로부터 작용하는 동적 수평하중을 컬럼의 점 접촉으로 직접 전달받아 집중 지지하는 형태로 설치됨을 밝혀 둔다.As will be described later, when the structural member of the steel plate unit (U) is directly bonded to the column 10, the left and right of the column 10 at the corresponding position to join the structural member 50 for connection of the steel plate unit (U) A pair of welding plates 11 are further provided to be welded and protruded along the web surface and the inner surface of the flange to receive and concentrate the dynamic horizontal load acting from the crane traveling girder 30 directly by the point contact of the column. Make sure it's installed.

상기 백 거더(20)는 구조물의 길이방향을 따라 철골조의 전후 컬럼(10)들 사이에 접합되는 구조부재로서, 상기 크레인 주행 거더(30)로부터 작용하는 동적 수평하중을 길이방향으로 일정간격으로 설치된 용착 플레이트(21)의 다지점 접촉을 통하여 분산시키고 이를 컬럼(10)에 전달 지지하는 형태로 설치되는 구조부재이다.The back girder 20 is a structural member joined between the front and rear columns 10 of the steel frame along the longitudinal direction of the structure, and is installed at regular intervals in the longitudinal direction for the dynamic horizontal load acting from the crane traveling girder 30. It is a structural member installed in the form of dispersing through the multi-point contact of the welding plate 21 and transfer it to the column 10.

상기 크레인 주행 거더(30)는 철골조 구조물의 길이방향을 따라 양측에 배치되어 상기 백 거더(20)로부터 내측으로 이격되어 연결용 골조에 의해 백 거더(20)에 접합되며, 상측 플랜지면의 중앙에 레일(31)이 설치되어 이 레일을 따라 크레인 양측의 하단에 장착된 로울러(미도시)가 주행되고, 상측 플랜지의 일측면을 따라 일정간격으로 용착되어 돌출된 용착 플레이트(32)를 구비하고 있는 구조부재로서, 컬럼(10)의 일정 높이에 위치한 플랜지부와 이에 대응하는 위치의 웨브 상측 부분에 각각 플레이트가 용착되어 이 플레이트 사이를 연결지지부재(70)로 연결설치하고, 상기 연결지지부재(70)의 하측에 위치한 컬럼(10)의 일측 플랜지로부터 접합되어 외팔보 형태로 돌출된 브래킷(80)의 상면에 그 하단부가 조립연결된다.
The crane traveling girder 30 is disposed on both sides along the longitudinal direction of the steel frame structure is spaced inward from the back girder 20 is joined to the back girder 20 by the connecting frame, the center of the upper flange surface The rail 31 is provided with rollers (not shown) mounted on the lower ends of both sides of the crane along the rails, and are provided with a welding plate 32 which is welded and protruded at regular intervals along one side of the upper flange. As a structural member, a plate is welded to a flange portion at a predetermined height of the column 10 and a web upper portion at a position corresponding thereto, and the plates are connected to each other by a connection supporting member 70, and the connection supporting member ( The lower end is assembled to the upper surface of the bracket 80 which is joined from one flange of the column 10 located below the 70 and protrudes in the form of a cantilever beam.

본 발명에 따른 연결용 골조를 형성하기 위한 강판유니트(파형 구조용 강판 및 연결용 구조부재)에 대하여 설명한다.A steel plate unit (waveform structural steel sheet and connecting structural member) for forming a connecting frame according to the present invention will be described.

상기 강판유니트(U)는 도 4a 및 도 4b에서 도시하는 바와 같이, 중앙부는 안전 점검을 위한 통로 바닥판으로서의 기능을 하는 구조용 강판(40)과, 이 구조용 강판(40)의 좌우측 길이방향의 양단에 각각 볼트구멍이 형성된 연결용 플레이트(52)가 구비된 연결용 구조부재(50)가 용착되어 일체의 몸체로 공장제품으로 제작되어진 구조부재로서, 상기 백 거더(20)와 크레인 주행 거더(30) 사이에 배치되어 그 양단의 연결용 플레이트(52)들이 각각 거더의 용착 플레이트(21,32)에 접합되는 연결용 골조로서, 구조용 강판(40)은 웨브의 역할을 하며, 연결용 구조부재(50)는 플랜지와 같은 기능을 하게 된다.As shown in Figs. 4A and 4B, the steel sheet unit U has a structural steel sheet 40 which functions as a passage bottom plate for safety inspection, and both ends in the left and right longitudinal directions of the structural steel sheet 40. The structural member 50 is formed as a factory product by welding a connecting structural member 50 having a connecting plate 52 having bolt holes formed thereon, the back girder 20 and the crane traveling girder 30. And a connection frame in which the connecting plates 52 at both ends are joined to the welding plates 21 and 32 of the girder, respectively, and the structural steel sheet 40 serves as a web, and the connecting structural member ( 50) functions like a flange.

상기 강판유니트(U)를 구성하는 구조용 강판(40)은 일정 두께의 내구성 및 내하중성을 구비하는 강판으로서, 단면이 평면으로 형성되나 바람직하기는 그 단면 형태가 파형(코러게이트)의 형태로 형성되어 전단 강도를 증가시키는 것이 바람직하다. 아울러, 통로 바닥판 상에서의 미끄러짐을 방지하기 위하여 그 상측 표면이 논슬립의 주름진 형태로 제작되어짐을 밝혀둔다.Structural steel sheet 40 constituting the steel sheet unit (U) is a steel plate having a durability and load resistance of a certain thickness, the cross section is formed in a plane, but preferably the cross section is formed in the form of a corrugated (corrugated) It is desirable to increase the shear strength. In addition, it is noted that the upper surface is made in a non-slip corrugated form to prevent slipping on the passage floor plate.

한편, 상기 구조용 강판(40)은 경량화를 위해 그 두께가 1.2~4㎜이고, 파형의 높이는 50㎜의 범위를 갖는 것이 바람직하나, 이에 한정되지 않는다.On the other hand, the structural steel sheet 40 has a thickness of 1.2 ~ 4mm, and the height of the waveform is preferably in the range of 50mm for weight reduction, but is not limited thereto.

상기 연결용 구조부재(50)는 도 9a 내지 도 11b에 도시하는 바와 같이, 구조용 강판(40)의 길이방향을 따라 좌우측 양단에 각각 구조용 강판(40)의 길이와 동일한 길이로 각관(51), L형강재(54) 또는 일자형 플레이트(56)로 이루어진 것 중에서 어느 하나의 구조부재로 구조용 강판(40)에 접합되는 구조부재이다.9A to 11B, the connecting structural member 50 has the same length as the length of the structural steel sheet 40 at both left and right ends along the longitudinal direction of the structural steel sheet 40, respectively. It is a structural member joined to the structural steel sheet 40 by any one of the structural members consisting of the L-shaped steel 54 or the straight plate 56.

이 연결용 구조부재(50)는 길이방향을 따라 몸체에 일정간격으로 볼트구멍을 구비하거나, 또는 볼트구멍이 구비되는 별도의 연결용 플레이트를 통하여, 컬럼(10)의 용착 플레이트(11)와 주행 거더(30)의 용착 플레이트(32) 사이에서 각각 볼트(B)로 접합되거나, 백 거더(20)의 용착 플레이트(21)와 주행 거더(30)의 용착 플레이트(32) 사이에서 각각 볼트(B)로 접합되어진다.The connecting structural member 50 has a bolt hole at a predetermined interval in the body along the longitudinal direction, or travels with the welding plate 11 of the column 10 through a separate connecting plate provided with the bolt hole. The bolts B are respectively joined between the welding plates 32 of the girder 30 or the bolts B between the welding plates 21 of the back girder 20 and the welding plates 32 of the traveling girder 30, respectively. Are joined.

상기와 같이 볼트 접합하는 접합부에 있어, 연결용 구조부재(50)의 일측면에 용착되는 연결용 플레이트는 컬럼(10)에 직접 연결되는 용착 플레이트(11)의 용착 위치에 따라 이와 대응하는 위치에 형성되고, 연결용 구조부재(50)의 타측면에 용착되는 연결용 플레이트는 백 거더(20) 또는 주행 거더(30)에 일정간격으로 용착된 용착 플레이트의 위치와 대응하는 위치에 형성되어 서로 볼트로 접합되는 볼트구멍이 각각 대응되게 구비된다.In the joint portion that is bolted as described above, the connecting plate welded on one side of the connecting structural member 50 is located at a position corresponding thereto according to the welding position of the welding plate 11 directly connected to the column 10. It is formed, the connecting plate is welded to the other side of the connecting structural member 50 is formed at a position corresponding to the position of the welding plate welded to the back girder 20 or the traveling girder 30 at a predetermined interval and bolted to each other Bolt holes joined to each other are provided correspondingly.

한편, 연결용 구조부재(50)가 주행 거더(30)와의 접합부에서 주행 거더(30) 상측에 설치되는 레일(31)을 고정시킨 고정클램프와의 간섭현상이 없게 여유공간을 확보하여야만 볼트결합이 될 수 있음을 밝혀둔다.On the other hand, when the connecting structural member 50 is secured with a free space so that there is no interference phenomenon with the fixing clamp fixing the rail 31 installed above the traveling girder 30 at the junction with the traveling girder 30, the bolt coupling is required. It can be revealed.

이와 같은 상기 강판유니트(U)는 공장제품으로 제작되어 현장에 반입 양중되어 컬럼(10)과 컬럼(10) 사이에 유니트 단위로 설치되며, 상기 크레인 주행 거더(30)로부터 작용하는 수평하중을 면내 하중으로 컬럼(10) 또는 백 거더(20)에 전달하는 구조부재로서, 구조용 강판(40)의 양단에 각각 용착된 연결용 구조부재(50)에 구비된 볼트구멍과 컬럼(10)의 용착 플레이트(11), 백 거더(20)의 용착 플레이트(21) 또는 크레인 주행 거더(30)의 용착 플레이트(32)에 형성된 각각의 볼트구멍을 일치시켜 볼트(B)로 접합된다.Such a steel plate unit (U) is manufactured as a factory product and is carried in on-site and is installed in units between the column 10 and the column 10, and in-plane the horizontal load acting from the crane traveling girder 30. A structural member which is transmitted to the column 10 or the back girder 20 by a load, and bolt holes provided in the connecting structural members 50 respectively welded at both ends of the structural steel sheet 40 and the welding plate of the column 10. (11), the respective bolt holes formed in the welding plate 21 of the back girder 20 or the welding plate 32 of the crane traveling girder 30 are matched and joined to the bolt B.

이에 따라, 연결용 골조인 강판유니트(U)의 모든 구성부재들(파형 웨브의 천판+연결용 구조부재+연결용 플레이트)을 공장에서 유니트 제품으로 제작하여 품질이 확보되고 유니트 접합부만의 볼트접합으로 조립 작업량을 최소화 할 수 있게 되고, 추후 별도의 천판 설치작업이 필요 없게 된다.Accordingly, all the components of the steel plate unit (U), which is the connecting frame, are manufactured as a unit product at the factory to ensure quality, and the bolt joints of the unit joints are secured. This minimizes the amount of assembly work, and eliminates the need for additional top plate installation later.

아울러, 상기와 같은 강판유니트(U)의 구조부재는 차량 적재 운반 및 양중이 가능하도록 공장 제작되어 현장으로 반입되어짐을 밝혀둔다.In addition, the structural member of the steel plate unit (U) as described above is put out to the factory is manufactured to be loaded and transported and lifted to the site.

한편, 상기 구조용 강판(40)과 연결용 구조부재(50)의 접합형태에 의한 어떠한 변형 형태, 예를 들어 구조용 강판(40)에 별도의 지지 구조부재가 부착되는 형태는 본 발명의 범위에서 벗어나지 못한다.
On the other hand, any modification by the joining form of the structural steel plate 40 and the connecting structural member 50, for example, the form in which a separate supporting structural member is attached to the structural steel sheet 40 does not depart from the scope of the invention can not do it.

도 5a는 본 발명의 제1실시예(백 거더 없는 경우)로서, 컬럼이 돌출되도록 강판유니트의 연결용 골조가 조립설치된 평면도, 도 5b는 도 5a의 B-B선을 절단하여 본 측 단면도, 도 5c는 도 5a의 연결용 골조를 발췌하여 나타낸 확대평면도이다.Figure 5a is a first embodiment of the present invention (when no back girder), a plan view in which the connection frame of the steel plate unit is assembled so that the column is projected, Figure 5b is a side cross-sectional view of the cut line BB of Figure 5a, Figure 5c Is an enlarged plan view showing an extract of the connecting frame of Figure 5a.

본 발명에 따른 강판유니트의 연결용 골조의 제1실시예는, 구조물의 길이방향을 따라 배치된 컬럼(10)과 주행 거더(30) 사이에 강판유니트(U)의 연결용 골조가 조립설치됨에 있어, 컬럼(10)의 내측 플랜지면(주행 거더 쪽 플랜지면)에 접촉되면서 구조용 강판(40)과 연결용 구조부재(50)로 이루어진 강판유니트(U)를 설치하는 것으로서, 구조용 강판(40)을 동일 폭 크기로 연속적으로 연결되게 함으로써 컬럼(10)이 돌출되면서 통로(P)가 비교적 좁게 형성되는 형태이다.
In the first embodiment of the connection frame of the steel plate unit according to the present invention, the connection frame of the steel plate unit (U) is assembled between the column 10 and the traveling girder 30 arranged along the longitudinal direction of the structure In order to contact the inner flange surface (driving girder side flange surface) of the column 10, the steel sheet unit U made up of the structural steel sheet 40 and the connecting structural member 50 is provided. By continuously connecting the same width size, the column 10 protrudes and the passage P is formed to be relatively narrow.

도 6a는 본 발명의 제2실시예(백 거더 없는 경우)로서, 컬럼을 감싸도록 강판유니트의 연결용 골조가 조립설치된 평면도, 도 6b는 도 6a의 C-C선을 절단하여 본 측 단면도, 도 6c는 도 6a의 연결용 골조를 발췌하여 나타낸 확대평면도이다.Figure 6a is a second embodiment of the present invention (when there is no back girder), a plan view in which the connection frame of the steel plate unit is assembled to surround the column, Figure 6b is a side cross-sectional view taken by cutting the CC line of Figure 6a, Figure 6c 6 is an enlarged plan view showing an extract of the connecting frame of FIG.

본 발명에 따른 강판유니트의 연결용 골조의 제2실시예는, 구조물의 길이방향을 따라 배치된 컬럼(10)과 주행 거더(30) 사이에 강판유니트(U)의 연결용 골조가 조립설치됨에 있어, 컬럼(10) 부근에 위치하는 구조용 강판(40)의 일부를 절단하여 컬럼(10)의 외면을 감싸면서 구조용 강판(40)과 연결용 구조부재(50)로 이루어진 강판유니트(U)를 설치하는 것으로서, 컬럼(10)의 웨브 길이만큼 통로(P)가 더 넓게 확보되게 하는 형태이다.
In the second embodiment of the frame for connecting the steel plate unit according to the present invention, the frame for connecting the steel plate unit (U) is assembled between the column 10 and the traveling girder 30 arranged along the longitudinal direction of the structure. In order to cut a part of the structural steel sheet 40 positioned near the column 10 to surround the outer surface of the column 10, the steel sheet unit U formed of the structural steel sheet 40 and the connecting structural member 50 is formed. In this case, the passage P is secured to be wider by the web length of the column 10.

도 7a 및 도 7b는 본 발명 강판유니트의 연결용 골조(백 거더 없는 경우)가 컬럼과의 접합 상태를 나타내는 사시도로서, 도 7a는 제1실시예에 따른 컬럼 전면에서의 접합부 상세도이며, 도 7b는 제2실시예에 따른 컬럼 후면에서의 접합부의 상세도이다.7A and 7B are perspective views showing the connection structure of the steel plate unit of the present invention (when there is no back girder) with the column, and FIG. 7A is a detailed view of the joint at the front of the column according to the first embodiment. 7b is a detailed view of the joint at the rear surface of the column according to the second embodiment.

상기 제1실시예는 주행 거더(30) 쪽 컬럼(10)의 전면 플랜지 내측의 플랜지 및 웨브면에 용착되어 돌출된 좌우 1쌍의 용착 플레이트(11)와, 이와 대응하는 위치에 강판유니트(U)의 연결용 구조부재(50)에 용착된 연결용 플레이트(52) 간에 접합되는 형태이고, 제2실시예는 주행 거더 쪽 컬럼(10)의 전면 플랜지와 주행 거더 반대쪽 컬럼(10)의 후면 플랜지 내측의 플랜지면 및 웨브면에 용착되어 돌출된 좌우 1쌍의 용착 플레이트(11)와 이와 대응하는 위치에 강판유니트(U)의 연결용 구조부재(50)에 용착된 연결용 플레이트(52) 간에 접합되는 형태로서, 각각의 용착 플레이트(11)와 연결용 플레이트(52) 간에 구비된 볼트구멍들을 일치시켜 볼트로 접합함으로써 컬럼(10)과 강판유니트(U)를 일체로 접합하게 된다.The first embodiment includes a pair of left and right welding plates 11 which are welded and protruded from the flanges and the web surface inside the front flange of the column 10 toward the traveling girder 30, and the steel plate unit U at a position corresponding thereto. Is bonded between the connecting plate 52 welded to the connecting structural member 50 of the present invention, and the second embodiment is a front flange of the column 10 on the traveling girder and a rear flange of the column 10 opposite the traveling girder. Between the left and right pair of welding plates 11 which are welded and protruded on the inner flange face and the web face, and the connecting plate 52 welded to the connecting structural member 50 of the steel plate unit U at a position corresponding thereto. As a bonded form, the column 10 and the steel plate unit (U) are integrally joined by bolting the bolt holes provided between the welding plate 11 and the connecting plate 52 and joining the bolts together.

상기와 같은 제1실시예 및 제2실시예에 따른 강판유니트(U)의 구조용 강판(40)의 일측면에 구비된 연결용 구조부재(50)와 주행거더(30) 간에 접합되는 접합방법은 상술한 바와 같으나, 구조용 강판(40)의 타측면에 구비된 연결용 구조부재(50)가 직접 컬럼(10)에 접합되어 백 거더의 기능을 함으로써, 각각 백 거더의 부재를 사용하지 않고서도 컬럼(10)과 주행 거더(30) 사이에 연결용 골조의 설치가 가능하므로 상기 강판유니트(U)의 연결용 골조의 설치시 백 거더의 부재를 생략하게 됨으로써 설치비용이 절감되는 장점이 있다.
Joining method is bonded between the connecting structural member 50 and the traveling girder 30 provided on one side of the structural steel sheet 40 of the steel plate unit (U) according to the first embodiment and the second embodiment as described above As described above, the connecting structural member 50 provided on the other side of the structural steel sheet 40 is directly bonded to the column 10 to function as a back girder, so that the columns are not used without using the members of the back girder, respectively. Since it is possible to install the connection frame between the 10 and the traveling girder 30, there is an advantage that the installation cost is reduced by omitting the member of the back girder when installing the connection frame of the steel plate unit (U).

도 8a는 본 발명의 제3실시예(백 거더 있는 경우)로서, 강판유니트의 연결용 골조가 백 거더와 주행 거더 사이에 조립설치된 평면도, 도 8b는 도 8a의 D-D선을 절단하여 본 측 단면도, 도 8c는 도 8a의 강판유니트 형태의 연결용 골조를 발췌하여 나타낸 확대평면도이다.FIG. 8A is a third embodiment of the present invention (when there is a back girder), in which a frame for connecting a steel plate unit is assembled between the back girder and a traveling girder, and FIG. 8B is a side cross-sectional view of the DD line of FIG. FIG. 8C is an enlarged plan view showing an extract of the connection frame of the steel plate unit form of FIG. 8A.

본 발명에 따른 강판유니트의 연결용 골조의 제3실시예는, 컬럼(10)과 주행 거더(30) 사이에 강판유니트(U)의 연결용 골조가 조립설치되는 상기 제1실시예 및 제2실시예와 달리, 컬럼(10)과 주행 거더(30) 사이에 구조물의 길이방향을 따라 배치된 전후 컬럼(10) 사이에 접합되는 백 거더(20)를 더 구비하여 조립설치되는 연결용 골조의 실시예이다.The third embodiment of the connection frame of the steel plate unit according to the present invention, the first embodiment and the second frame in which the connection frame of the steel plate unit (U) is assembled between the column 10 and the traveling girder 30 Unlike the embodiment, further comprising a back girder 20 is bonded between the column 10 and the traveling girder 30 between the front and rear columns 10 arranged along the longitudinal direction of the structure of the connecting frame to be assembled Example.

상기 제3실시예는 상기 백 거더(20)와 주행 거더(30) 사이에 구조용 강판(40)과 연결용 구조부재(50)로 이루어진 강판유니트(U)의 연결용 골조를 설치하는 형태로서, 강판유니트(U)의 좌우 양단에 볼트구멍이 형성된 연결용 플레이트(52)가 연결용 구조부재(50)로부터 용착 돌출되어, 이 양측 연결용 구조부재(50)에 용착된 연결용 플레이트(52)의 볼트구멍과 이와 대응하는 위치에 백 거더(20)와 주행 거더(30)에 각각 용착된 용착 플레이트에 형성된 볼트구멍들을 일치시켜 볼트(B)로 접합하게 된다.
The third embodiment is a form for installing a frame for connecting the steel plate unit (U) consisting of the structural steel sheet 40 and the connecting structural member 50 between the back girder 20 and the traveling girder 30, A connecting plate 52 having bolt holes formed at right and left ends of the steel plate unit U is welded and protruded from the connecting structural member 50, and the connecting plate 52 welded to the both connecting structural members 50. The bolt holes and the bolt holes formed in the welding plate welded to the back girder 20 and the traveling girder 30, respectively, at the corresponding positions are matched with the bolt (B).

도 9a 및 도 9b는 본 발명에 따른 강판유니트의 연결용 구조부재(각관)의 제1실시예에 따른 사시도 및 접합부의 상세도로서, 상기 연결용 구조부재(50)인 각관(51)은 상기 구조용 강판(40)의 길이와 동일한 길이로 형성되어, 그 일측면이 상기 구조용 강판(40)의 좌우 양측면을 따라 각각 용착되고, 타측면에는 볼트구멍(53)이 구비된 복수개의 연결용 플레이트(52)가 각관(51)의 중앙 수평축선을 따라 일정간격으로 이격되어 용착된 구조부재이다.9A and 9B are detailed views of a perspective view and a joint according to a first embodiment of a connecting structural member (egg tube) of a steel plate unit according to the present invention, wherein the connecting tube 50 which is the connecting structural member 50 is It is formed in the same length as the length of the structural steel sheet 40, the one side is welded along the left and right sides of the structural steel sheet 40, respectively, the other side is provided with a plurality of connecting plates (bolt holes 53) 52 is a structural member that is spaced apart at regular intervals along the central horizontal axis of the tube 51.

이에 따라 각관(51)의 타측면에 용착된 복수개의 연결용 플레이트(52)에 구비된 볼트구멍(53)과 백 거더(20)와 주행 거더(30)의 일단에 접합된 용착 플레이트(21,32)의 볼트구멍을 일치시켜 볼트(B) 및 너트로 연결 접합되어진다.Accordingly, the welding plate 21 bonded to one end of the bolt hole 53 and the back girder 20 and the traveling girder 30 provided in the plurality of connecting plates 52 welded to the other side of the respective pipes 51, The bolt holes of 32 are aligned to be connected to each other with a bolt B and a nut.

한편, 일측 각관(51)의 연결용 플레이트(52)와 백 거더(20)의 용착 플레이트(21)간, 타측 각관(51)의 연결용 플레이트(52)와 주행 거더(30)의 용착 플레이트(32) 간에 간격이 발생하여 볼트접합이 곤란한 경우에는 그 이격된 간격 위치에 볼트구멍이 구비된 별도의 끼움 플레이트를 추가적으로 끼워 시공상의 오차를 흡수하여 볼트 접합할 수 있음을 밝혀둔다.
On the other hand, between the plate 52 for connection of one of the square pipes 51 and the plate 21 of the back girder 20, the plate for connection 52 of the other pipes 51 and the plate of the traveling girder 30 ( 32) If gaps occur between them, it is difficult to join the bolts, and additionally insert a separate fitting plate provided with bolt holes at the spaced intervals to absorb the errors in construction, it is to be noted that the bolts can be joined.

도 10a 및 도 10b는 본 발명에 따른 강판유니트의 연결용 구조부재(L형강재)의 제2실시예에 따른 사시도 및 접합부의 상세도로서, 상기 연결용 구조부재(50)인 L형강재(54)는 상기 구조용 강판(40)의 길이와 동일한 길이로 형성되어, 구조용 강판(40)의 측단부의 저면이 얹어져서 용착되어지는 수평부(54a)와, 상기 수평부(54a)의 단부로부터 수직 상방으로 꺾여 일정 간격으로 볼트구멍(55)들이 구비되어 있는 수직부(54b)로 구성된 구조부재이다.10A and 10B are detailed views of a perspective view and a joint according to a second embodiment of a connecting structural member (L-shaped steel) of a steel plate unit according to the present invention, wherein the connecting structural member 50 is an L-shaped steel ( 54 is formed to have the same length as that of the structural steel sheet 40, and is formed from the horizontal portion 54a on which the bottom surface of the side end portion of the structural steel sheet 40 is placed and welded, and from the end of the horizontal portion 54a. It is a structural member composed of a vertical portion (54b) is provided with bolt holes 55 at regular intervals by bending upwardly.

이에 따라 상기 좌우 1쌍의 L형강재(54)의 수직부(54b)에 일정간격으로 구비된 볼트구멍(55)들과 백 거더(20)와 주행 거더(30)의 일단에 수직으로 접합된 용착 플레이트(22,33)의 볼트구멍을 일치시켜 볼트(B) 및 너트로 연결 접합되어진다.Accordingly, the bolt holes 55 and the back girder 20 and one end of the traveling girder 30 provided at regular intervals in the vertical portions 54b of the pair of left and right L-shaped steels 54 are vertically bonded to each other. The bolt holes of the welding plates 22 and 33 coincide with each other and are connected by a bolt B and a nut.

마찬가지로, 상기 L형강재(54)의 수직부(54b)와 백 거더(20)의 용착 플레이트(22)간, L형강재(54)의 수직부(54b)와 주행 거더(30)의 용착 플레이트(33)간에 간격이 발생하여 볼트접합이 곤란한 경우에는 그 이격된 간격 위치에 볼트구멍이 구비된 별도의 끼움 플레이트를 추가적으로 끼워 시공상의 오차를 흡수하여 볼트 접합할 수 있음을 밝혀둔다.
Similarly, between the vertical portion 54b of the L-shaped steel 54 and the welding plate 22 of the back girder 20, the vertical plate 54b of the L-shaped steel 54 and the welding plate of the traveling girder 30. If gaps occur between (33) and bolting is difficult, it is noted that additional fitting plates provided with bolt holes can be additionally inserted at the spaced intervals to absorb bolts by absorbing construction errors.

도 11a 및 도 11b는 본 발명에 따른 강판유니트의 연결용 구조부재(일자형 플레이트)의 제3실시예에 따른 사시도 및 접합부의 상세도로서, 상기 연결용 구조부재(50)인 일자형 플레이트(56)는 일자형 단면으로 상기 구조용 강판(40)의 길이와 동일한 길이로 일정간격의 볼트구멍(57)들이 구비되어, 구조용 강판(40)의 단부에 수직으로 용착되어지는 구조부재이다.11A and 11B are detailed views of a perspective view and a joint according to a third embodiment of a connecting structural member (straight plate) of a steel plate unit according to the present invention, wherein the connecting structural member 50 is a straight plate 56. Is a structural member that is provided with a bolt hole 57 of a predetermined interval in the same length as the length of the structural steel sheet 40, is welded perpendicular to the end of the structural steel sheet 40.

이에 따라 상기 일자형 플레이트(56)에 일정간격으로 구비된 볼트구멍(57)들과 백 거더(20)와 주행 거더(30)의 일단에 수직으로 돌출 접합된 용착 플레이트(22,33)의 볼트구멍을 일치시켜 볼트(B) 및 너트로 연결 접합되어진다.Accordingly, the bolt holes 57 and the bolt holes of the welding plates 22 and 33 protruded perpendicularly to one end of the back girder 20 and the traveling girder 30 are provided at regular intervals in the straight plate 56. They are joined together by bolts and nuts.

마찬가지로, 상기 일자형 플레이트(56)와 백 거더(20)의 용착 플레이트(22)간, 일자형 플레이트(56)와 주행 거더(30)의 용착 플레이트(33)간에 간격이 발생하여 볼트접합이 곤란한 경우에는 그 이격된 간격 위치에 볼트구멍이 구비된 별도의 끼움 플레이트를 추가적으로 끼워 시공상의 오차를 흡수하여 볼트 접합할 수 있음을 밝혀둔다.
Similarly, when a gap occurs between the welding plate 22 of the straight plate 56 and the back girder 20, and the welding plate 33 of the straight plate 56 and the traveling girder 30, the bolting is difficult. It is to be noted that it is possible to additionally insert a separate fitting plate provided with bolt holes at the spaced interval positions to absorb bolts by absorbing construction errors.

한편, 도 6C 및 도 8C의 도시와 같이 상기 컬럼(10) 부근의 모서리에서 강판유니트(U)의 구조용 강판(40)의 접합시 컬럼(10)의 간섭현상으로 컬럼(10)이 돌출되는 부분만큼 구조용 강판의 형상이 꺾임부가 형성되어 설치하게 된다Meanwhile, as shown in FIGS. 6C and 8C, a portion in which the column 10 protrudes due to interference of the column 10 when joining the structural steel plate 40 of the steel plate unit U at the corners near the column 10. As the shape of the structural steel sheet is bent and formed

그러나, 이는 구조용 강판의 제작가공이 추가되므로 공장에서 컬럼(10)의 플랜지의 길이만큼 폭이 좁게 제작된 별도의 연결용 구조용 강판을 사용하여 접합시킬 수 있음을 밝혀둔다. 이에 따라, 컬럼(10) 부근에서의 개방공간이 최소한으로 이루어지는 형태로 설치가 가능하고, 아울러 강판유니트(U) 간의 연결부 조립작업이 용이하게 이루어진다.
However, this adds that the fabrication process of structural steel sheet is added, so that it can be joined using a separate structural structural steel sheet made narrow in width by the length of the flange of the column 10 in the factory. Accordingly, it is possible to install in the form of the minimum open space in the vicinity of the column 10, as well as to facilitate the assembly of the connecting portion between the steel plate units (U).

또한, 전후 컬럼(10) 사이에 접합된 백 거더(20)를 중심으로 좌우측에 2개의 크레인이 설치되는 경우, 백 거더(20)를 공유하면서 백 거더(20)를 중심으로 대칭으로 이격되는 크레인 주행 거더(30)가 설치된다. 이 경우 좌측 크레인의 우측 주행 거더와 우측 크레인의 좌측 주행 거더는 1개의 백 거더(20)와 컬럼(10)을 공유하면서 강판유니트(U)에 의해 연결 지지되는 구조로 형성된다.In addition, when two cranes are installed on the left and right sides around the back girders 20 joined between the front and rear columns 10, the cranes are symmetrically spaced about the back girders 20 while sharing the back girders 20. The traveling girder 30 is installed. In this case, the right traveling girder of the left crane and the left traveling girder of the right crane are formed in a structure that is connected and supported by the steel plate unit U while sharing one back girder 20 and the column 10.

또한, 상기 컬럼(10)이 일정간격을 가지면서 쌍을 이루는 래티스 기둥조립체의 경우, 백 거더를 설치하지 않고 각각의 컬럼에 주행 거더가 지지되도록 설치하고, 좌우 주행 거더 사이에 강판유니트(U)를 설치하여, 각각의 컬럼 상측에 설치되는 주행 거더로부터 작용하는 수평하중은 타측의 주행 거더가 전달받아 컬럼으로 전달되게 할 수 있음을 밝혀둔다.
In addition, in the case of the lattice column assembly in which the column 10 is paired with a predetermined interval, the traveling girders are supported on each column without installing the back girder, and the steel plate unit (U) between the left and right traveling girders. By installing the, it is noted that the horizontal load acting from the traveling girder installed on each column upper side can receive the traveling girder on the other side to be transmitted to the column.

한편, 통로(P)를 형성함에 있어 상기 백 거더(20) 또는 주행 거더(30)의 측방에 접합되어 상측으로 연장되거나 또는 백 거더가 설치되지 않는 경우 강판유니트의 일측 연결용 구조부재에 접합되어 상측으로 연장되는 작업자의 추락방지를 위한 난간(70)이 더 설치될 수도 있다. 이는 통로 상에서 개방된 공간의 바닥으로 추락하는 위험요인을 방지하여 점검 및 유지보수에 따른 작업자들이 안전하게 통행할 수 있게 한다.
On the other hand, in forming the passage (P) is joined to the side of the back girder 20 or the traveling girder 30 and extends upwards or when the back girder is not installed is joined to the structural member for connection to one side of the steel plate unit Handrail 70 for preventing the fall of the operator extending upward may be further installed. This prevents the risk of falling down to the floor of an open space on the aisle, allowing workers to pass safely through inspection and maintenance.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 칼럼(10)과 주행 거더(30) 사이 또는 백 거더(20)와 주행 거더(30) 사이에 강판유니트(U)로 조립설치되는 연결용 골조는, 종래 현장 고소위치에서 일일이 구성부재들을 주행 거더와 백 거더 사이에서 연결접합하는 트러스(T) 형태의 연결용 골조와 달리,As described above, the connection frame which is assembled by the steel plate unit (U) between the column 10 and the traveling girder 30 or between the back girder 20 and the traveling girder 30 according to the present invention, the conventional site Unlike the truss (T) type connecting frame, which connects the components between the driving girder and the back girder at a height,

품질이 확보된 일정 크기의 구조용 강판(40)과, 상기 구조용 강판의 양단에 일측이 접합되고 타측은 일정간격으로 볼트구멍을 구비한 연결용 플레이트가 돌출접합된 연결용 구조부재(50)가 일체로 구성되는 공장 제품으로 제작한 강판유니트(U)의 연결용 골조를 현장의 고소위치로 반입 양중시켜, 강판유니트(U)의 양측 가장자리에 형성된 연결용 구조부재(50)의 접합부와 컬럼(10) 또는 백 거더(20)와 주행 거더(30)간의 각각의 접합부만을 볼트로 접합하는 유니트 접합부만의 최소한의 볼트작업으로 강판유니트(U)의 연결용 골조를 설치하게 된다.Structural steel plate 40 of a certain size ensured quality, and one side is joined to both ends of the structural steel plate and the other side is a structural member 50 for connection connecting the connection plate having a bolt hole at a predetermined interval protrudingly bonded The joints and columns (10) of the connecting structural members (50) formed at both edges of the steel plate unit (U) by carrying in and lifting the connection frame of the steel plate unit (U) made of a factory product composed of ) Or the frame for connection of the steel plate unit (U) by the minimum bolting operation of only the unit junction portion that only bolts each junction between the back girder 20 and the traveling girder 30 with bolts.

이에 따라, 기존 백 거더(20)와 주행 거더(30) 사이에서 트러스 형태로 접합되는 트러스 구성부재들의 접합 개소를 크게 감소시켜 고소 위치에서의 조립작업량의 최소화로 조립연결 작업시의 안전사고 우려를 크게 감소시키며, 크레인 주행에 대한 수평하중의 부담을 강판유니트의 면내 작용으로 구조적 안정성을 확보하게 되고, 조립후 천판 설치를 위한 추가 작업이 필요 없을 뿐만 아니라, 제작 및 공사비 절약과 공사기간을 단축시키며, 아울러 구조용 강판 자체가 크레인의 안전을 점검하기 위한 통로 바닥판이 되며, 또한 유지보수 및 전기, 소방, 배관, 덕트 작업을 위한 덱크로서의 다목적 점검통로의 기능을 하게 된다.
Accordingly, the connection points of the truss members joined in the truss form between the existing back girder 20 and the traveling girder 30 are greatly reduced, thereby minimizing the amount of assembly work at the height of the truss, thereby reducing the risk of safety accidents during the assembly connection work. It greatly reduces the burden of horizontal load on the crane running, and ensures structural stability by the in-plane action of the steel plate unit, and does not require additional work for installing the top plate after assembly, and also saves manufacturing and construction costs and shortens the construction period. In addition, the structural steel plate itself becomes a passage bottom plate for checking the safety of the crane, and also functions as a multipurpose inspection passage as a deck for maintenance and electrical, fire fighting, plumbing, and duct work.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 다목적 점검로 일체형 크레인의 수평하중 지지구조를 구체적으로 설명하였으나, 이는 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 기재한 것일 뿐, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며 특허청구범위에 의해서 그 범위가 결정되어지고 한정되어지며, 또한 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 명세서의 기재내용에 의한 다양한 변형 및 모방을 행할 수 있을 것이나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어난 것이 아님은 명백하다고 할 것이다.
As described above, the horizontal load supporting structure of the integrated crane by the multi-purpose inspection according to the present invention has been described in detail, but this is merely describing the most preferred embodiment of the present invention, and the present invention is not limited thereto. The scope is determined and defined by the scope, and anyone skilled in the art may make various modifications and imitations according to the description of the specification of the present invention. It is clear that it is not out of range.

10: 컬럼 11: 용착 플레이트
20: 백 거더 21,22: 용착 플레이트(백 거더)
30: 크레인 주행 거더 31: 레일
32,33: 용착 플레이트(주행 거더) 40: 구조용 강판
50: 연결용 구조부재 51: 각관
52: 연결용 플레이트 53,55,57: 볼트구멍
54: L형강재 54a: 수평부
54b: 수직부 56: 일자형 플레이트
U: 강판유니트 C: 크레인
P: 통로 B: (고력) 볼트10: column 11: deposition plate
20: back girder 21, 22: welding plate (back girder)
30: crane running girder 31: rail
32, 33: welding plate (driving girder) 40: structural steel plate
50: structural member for connection 51: square tube
52: connection plate 53,55,57: bolt hole
54: L-shaped steel 54a: Horizontal part
54b: vertical part 56: straight plate
U: Steel plate unit C: Crane
P: Pathway B: (High Strength) Bolt

Claims (9)

철골조의 공장 또는 창고의 구조물의 길이방향을 따라 배치된 컬럼과 크레인이 주행되는 주행 거더 사이의 연결 지지구조에 있어서,
일정 두께 및 크기로 형성된 구조용 강판(40)과, 상기 구조용 강판(40)의 길이방향을 따라 상기 구조용 강판(40)의 좌우 양단에 볼트구멍들이 일정 위치에 구비된 연결용 구조부재(50)를 일체로 각각 용착시킨 강판유니트(U)를 컬럼(10)과 주행거더(30) 사이에 배치하여 강판유니트(U)의 일측면 연결용 구조부재(50)는 컬럼(10)에 접합되고, 타측면 연결용 구조부재(50)는 주행 거더(30)에 접합하되,
상기 컬럼(10) 및 주행 거더(30)에는 각각 강판유니(U)트의 양측 연결용 구조부재(50)에 구비된 볼트구멍의 위치와 대응하는 위치에 각각 볼트구멍이 형성된 용착 플레이트(11)(32)를 구비하여,
상기 강판유니트의 양측에 접합된 각각의 연결용 구조부재(50)에 구비된 볼트구멍과 컬럼(10) 및 주행 거더(30)의 각 용착 플레이트(11)(32)에 구비된 각각의 볼트구멍을 일치시켜 볼트 및 너트로 일체의 구조로 접합시킨 것을 특징으로 하는 다목적 점검로 일체형 크레인의 수평하중 지지구조.In the connection support structure between the column arranged along the longitudinal direction of the structure of the steel frame factory or warehouse and the traveling girder on which the crane travels,
Structural steel sheet 40 having a predetermined thickness and size, and the connecting structural member 50 having bolt holes at predetermined positions on both left and right ends of the structural steel sheet 40 along the longitudinal direction of the structural steel sheet 40. The steel plate unit (U), which is separately welded to each other, is disposed between the column (10) and the traveling girder (30) so that the structural member (50) for connecting one side of the steel plate unit (U) is joined to the column (10). The structural member 50 for side connection is bonded to the traveling girder 30,
A welding plate 11 having a bolt hole formed at each of the columns 10 and the traveling girder 30 at positions corresponding to the positions of the bolt holes provided at both side structural members 50 of the steel plate unit U, respectively. With 32,
Bolt holes provided in the connecting structural members 50 joined to both sides of the steel plate unit, and respective bolt holes provided in each of the welding plates 11 and 32 of the column 10 and the traveling girder 30. The horizontal load supporting structure of the integrated crane according to the multipurpose inspection, characterized in that the joining in an integral structure with bolts and nuts in accordance with. 제1항에 있어서, 상기 컬럼(10)과 주행 거더(30) 사이에 구조물의 길이방향으로 배치된 전후 컬럼들(10) 간에 접합되면서 내측 단부에 일정간격으로 용착 플레이트(21)가 돌출부착된 백 거더(20)를 더 구비하여, 상기 백 거더(20)와 크레인 주행 거더(30) 사이에 상기 강판유니트(U)를 배치하여, 상기 강판유니트(U)의 일측면 연결용 구조부재(50)는 백 거더(20)의 용착 플레이트(21)에 접합되고, 타측면 연결용 구조부재(50)는 상기 주행 거더(30)의 용착 플레이트(32)에 접합되어진 것을 특징으로 하는 다목적 점검로 일체형 크레인의 수평하중 지지구조. The welding plate 21 of claim 1, wherein the welding plate 21 is protruded at regular intervals between the column 10 and the traveling girder 30 between the front and rear columns 10 arranged in the longitudinal direction of the structure. Further comprising a back girder 20, the steel plate unit (U) is disposed between the back girder 20 and the crane traveling girder 30, the structural member 50 for connecting one side of the steel plate unit (U) ) Is joined to the welding plate 21 of the back girder 20, and the structural member 50 for connecting the other side is bonded to the welding plate 32 of the traveling girder 30 in one piece by multi-purpose inspection Horizontal load supporting structure of crane. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 강판유니트(U)는 공장제품으로 제작되어 상기 구조용 강판의 길이방향의 양단에 각각 볼트구멍이 구비된 연결용 구조부재(50)를 일체로 용착시켜 설치되는 것을 특징으로 하는 다목적 점검로 일체형 크레인의 수평하중 지지구조. According to claim 1 or 2, wherein the steel plate unit (U) is made of a factory product is installed by integrally welding the connecting structural members 50, each of which is provided with bolt holes at both ends in the longitudinal direction of the structural steel sheet Horizontal load supporting structure of the integrated crane as a multi-purpose inspection, characterized in that. 제1항에 있어서, 상기 구조용 강판(40)은 그 단면 형태가 파형의 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 다목적 점검로 일체형 크레인의 수평하중 지지구조. The horizontal load supporting structure of the integrated crane according to claim 1, wherein the structural steel sheet is formed in the shape of a cross section. 제1항에 있어서, 상기 연결용 구조부재(50)는 각관(51), L형강재(54) 또는 일자형 플레이트(56)로 이루어진 것 중에서 어느 하나로 형성되어 구조용 강판(40)의 양단에 각각 용착되는 것을 특징으로 하는 다목적 점검로 일체형 크레인의 수평하중 지지구조. The method of claim 1, wherein the connecting structural member 50 is formed of any one consisting of a square tube 51, L-shaped steel 54 or a straight plate 56 is welded to both ends of the structural steel sheet 40, respectively Horizontal load supporting structure of the integrated crane as a multi-purpose inspection, characterized in that. 제5항에 있어서, 상기 각관(51)은 상기 구조용 강판(40)의 길이와 동일한 길이로 형성되어, 그 일측면이 상기 구조용 강판(40)의 좌우 양측면을 따라 각각 용착되고, 타측면은 볼트구멍(53)이 구비된 복수개의 연결용 플레이트(52)가 중앙 수평축선을 따라 일정간격으로 이격되어 용착된 것을 특징으로 하는 다목적 점검로 일체형 크레인의 수평하중 지지구조. The method according to claim 5, wherein the tube 51 is formed of the same length as the length of the structural steel sheet 40, one side is welded along the left and right sides of the structural steel sheet 40, respectively, the other side is a bolt The horizontal load supporting structure of the integrated crane with a multi-purpose inspection, characterized in that the plurality of connecting plates 52 provided with holes 53 are spaced apart at regular intervals along the central horizontal axis. 제5항에 있어서, 상기 L형강재(54)는 상기 구조용 강판(40)의 길이와 동일한 길이로 형성되어, 구조용 강판(40)의 측단부의 저면이 얹어져서 용착되어지는 수평부(54a)와, 상기 수평부의 단부로부터 수직 상방으로 꺾여 일정 간격으로 볼트구멍들(55)이 구비되어 있는 수직부(54b)로 구성된 것을 특징으로 하는 다목적 점검로 일체형 크레인의 수평하중 지지구조. The horizontal portion 54a of claim 5, wherein the L-shaped steel material 54 is formed to have the same length as that of the structural steel sheet 40, and the bottom surface of the side end portion of the structural steel sheet 40 is welded. And a vertical portion (54b) provided with bolt holes (55) at predetermined intervals by bending upwardly from an end portion of the horizontal portion. 제5항에 있어서, 상기 일자형 플레이트(56)는 일자형 단면으로 상기 구조용 강판(40)의 길이와 동일한 길이로 형성되면서 일정간격의 볼트구멍들(57)이 구비되어, 구조용 강판(40)의 단부에 수직으로 용착되어진 것을 특징으로 하는 다목적 점검로 일체형 크레인의 수평하중 지지구조. According to claim 5, wherein the straight plate 56 is a straight cross-section formed in the same length as the length of the structural steel sheet 40 is provided with bolt holes 57 of a predetermined interval, the end of the structural steel sheet 40 Horizontal load supporting structure of the integrated crane by multi-purpose inspection, characterized in that it is welded perpendicular to the. 제2항에 있어서, 상기 백 거더(20)를 중심으로 좌우 양측으로 이격되어 백 거더(20)를 공유하면서 대칭으로 설치되는 주행 거더들(30) 사이에 각각 강판유니트(U)를 연결 접합시킨 것을 특징으로 하는 다목적 점검로 일체형 크레인의 수평하중 지지구조. According to claim 2, wherein the steel plate unit (U) is connected to each other between the running girders 30 are installed symmetrically while sharing the back girder 20 spaced apart from the left and right sides around the back girder 20 Horizontal load supporting structure of the integrated crane by multi-purpose inspection, characterized in that.
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