KR101032001B1

KR101032001B1 - 파력과 중력의 발전기

Info

Publication number: KR101032001B1
Application number: KR1020090074030A
Authority: KR
Inventors: 엄재풍
Original assignee: 엄재풍
Priority date: 2009-08-10
Filing date: 2009-08-10
Publication date: 2011-04-28
Also published as: KR20110016352A

Abstract

본 발명은 파력 발전기에 관한 것으로서, 심해의 파력은 종파만이 존재하며, 횡파는 표면파로서 일부 존재하기 때문에 종파와 중력을 이용하는 파력과 중력의 발전기이다.

일반적으로 파력 발전기의 회전 날개는 회전축을 중심으로 파력을 회전력으로 사용하는 것이며, 선행기술을 살펴보면, 피스톤 형태나 삼각뿔의 외면에 날개의 일부를 세분화하여, 수직 파력의 힘으로 크랭크축을 회전하거나, 수평 파력의 힘으로 삼각뿔의 회전 날개를 회전 하게 함으로서, 회전 방향이 정, 역 방향으로 변화하여, 그 효율이 저하 되고 있다.

본 발명은 파력을 받아 상, 하로 움직이는 힘을 중력과 함께 이용하여, 엘리베이터와 밸런스 몸체의 형태와 같게 설치하고, 파력이 작용하는 경우에는 밸런스 몸체의 무게로 축을 회전시키고, 파력이 반대로 작용하는 경우에는 구동부의 무게와 밸런스 몸체의 무게 차이로 회전을 시키며, 방향이 다른 두 개의 회전을 원웨이 클러치와 기어연결을 통하여, 한 방향으로 회전하도록 하여, 유압펌프로서 유압을 발생하게 하여, 유압모터를 회전시키고, 그 회전력을 저속발전기로서 발전을 하게 하는 파력과 중력의 발전기이다.

Description

파력과 중력의 발전기{A GENERATOR FOR WAVE AND GRAVITY POWER}

제1도 : 본 발명의 정면 단면도

제2도 : 본 발명의 "마 - 마" 평면 단면도

제3도 : 본 발명의 "가" 부 상세도

제4도 : 본 발명의 "나" 부 상세도

제5도 : 본 발명의 "다" 부 상세도

제6도 : 본 발명의 "라" 부 상세도

제7도 : 본 발명의 "바" 부 상세도

* 도면의 주요한 부호에 대한 설명

01) 구동 체 03) 전달 축 05) 조립 판

07) 안내 봉 09) 고정 봉 11) 몸체 통

13) 수면 센서 15) 하부 설치 판 17) 안내 봉

19) 직선 베어링 21) 전자 밸브 23) 밸런스 몸체

25) 체인 기어 27) 펌프 29) 물탱크

31) 전자 밸브 32) 체인 고정 체 33) 보조 탱크

35) 압력 제어 밸브 37) 기름 탱크 39) 체크 밸브

41) 다이아 프레임 펌프 43) 전자 밸브

45) 체인 47) 고정 체 48) 보강 체

49) 체인 고정 핀 51) 수면 표시 53) 직선 베어링

57) 전자 밸브 59) 부력 체 61) 속도 센서

63) 원형 봉 65) 체크 밸브 67) 릴리프 밸브

68) 원웨이 클러치 69) 원웨이 클러치 70) 출력 기어

71) 유압 모터 73) 압력 탱크 75) 체인기어

76) 체인기어 77) 회전 축 78) 구동 축

79) 회전 기어 81) 구동 기어 83) 지그 베어링

85) 상부 설치 판 87) 수평 면 89) 파도

바다에서 발생하는 파력은 수직 또는 수평의 특정 방향으로 작용하는 것이 아니라 지형 또는 달과의 인력작용 등으로 작용하는 방향이 다양하게 작용하며, 시간의 변화에 따라 변동하는 특징이 있으며, 파력을 동력으로 사용하려면 파도의 크기에 관계없이 동력으로 변화 시켜야 하는 난점이 있다.

본 발명은 파력을 받아 상, 하로 움직이는 힘을 중력과 함께 이용하여, 엘리베이터와 밸런스 몸체의 형태와 같게 설치하고, 파력이 작용하는 경우에는 밸런스 몸체의 무게로 축을 회전시키고, 파력이 반대로 작용하는 경우에는 구동부의 무게와 밸런스 몸체의 무게 차이로 회전을 시키며, 방향이 다른 두 개의 회전을 원웨이 클러치와 기어연결을 통하여, 한 방향으로 회전하도록 하여, 유압펌프로서 유압을 발생하게 하여, 유압모터를 회전시키고, 그 회전력을 저속발전기로서 발전을 하게 하는 파력과 중력의 발전기를 보급하는데 그 목적이 있으며,

상기의 목적으로 시도되고 있는 기술로는 여러 가지가 시도되고 있으나, 일반적으로, 수직파력을 이용한 자동차의 피스톤 형태의 직선 왕복운동을 크랭크 기구를 이용하여, 회전운동으로 변환하는 방법과, 삼각뿔 형태의 외면에 판을 나선형으로 설치하여, 수평 파력을 회전운동으로 변환 시키는 형태가 있다.

또한, 최근에는 파도의 불균형한 움직임을 직선운동으로 변환하여, 유압을 형성하고, 그 유압의 힘을 회전력을 변환하는 기술 등이 있으나, 전자는 크랭크 기구의 효율이 높지 않고, 회전축을 중심으로, 좌, 우의 힘이 불균형을 이루는 효율이 낮은 단점이 있으며, 후자는 교축 현상으로 인한 효율이 저하되고 있다.

상기 본 발명을 이루기 위해서는 파도의 파력의 크기와 작용하는 수직방향의 상, 하의 구동 체와 밸런스 몸체의 무게로 발생되는 두 개의 회전방향을 하나의 회전 방향으로 변환시켜야 하며, 파도의 크기에 따라 구동 C체와 밸런스 몸체의 무게 차이를 조정할 수 있어야 한다.

따라서 , 본 발명은 체인기어(75)와 회전 축(77)사이와 체인기어(76)와 구동 축(78)사이에 원웨이 클러치로 연결하여, 두 개의 회전 방향을 하나의 회전방향으로 변환시키고, 몸체 통(11)과 밸런스 몸체(23)의 내부에 상부가 개방된 공간을 설치하고, 물을 채우고, 빼주면서, 파도의 속도에 따라 상기 필요한 무게 차이를 조 정하여, 파도의 힘과 중력의 힘을 회전력으로 변환시키도록 설치하였다.

본 발명의 구성 상태를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

상기 한 도면 제1도에서 제7도까지의 도시한 도면에 있어서, 평면의 외형이 유선형이며, 정면의 모습은 사각체인 몸체 통(11)의 내부에 윗면이 개방 된 원통체의 공간이 설치되고, 하부에 전자 밸브(57)를 설치하며, 중앙부가 관통된 원형 봉이 설치되며, 상부의 상면에 수면 센서(13)가 설치되고, 타원의 진원의 차이로 형성된 곳의 두 개소의 상, 하에 직선 베어링(53)을 설치한 몸체 통(11)을 다 수개 준비한다.

이어서, 구동 체(01)의 상면에 단차가 있는 원형 봉의 형태이며, 체인 고정 핀(49)부가 설치된 전달 축(03)이 설치 된 구동 체(01)부를 다 수개 준비한다.

한편, 내부에 원통체의 공간이 설치되고, 상부는 원형 공이 설치된 사각 판이 설치되고, 하부에는 막혀있는 사각 판이 설치되며, 상, 하의 사각 판 사이[ 상부의 사각 판 밑면과 하부의 사각 판 윗면]에 직선 베어링(19)이 설치되고, 상부 사각 판 중앙부에 두 개의 고정 체(47) 사이에 볼 베어링(88)이 내장된 체인기어(25), 원형 컬러를 관통하여 설치된 원형 축, 수면 센서(13)가 설치된 밸런스 몸체(23) 부를 다 수개 준비한다.

이어서, 상면 보강 체(48)의 밑면에 안내 봉(07),(17)과 고정 봉(09) 등을 각각의 조립공 중심을 맞추어 나사 결합을 통하여 견고하게 설치하고,

상기한 구동 체(01)부와 밸런스 몸체(23)부를 직선 베어링(19),(53)와 안내 봉(07),(17)의 중심을 일치시켜 끼워 설치하고, 중간부의 보강 체(48)를 끼워 설치하며, 안내 봉(17)과 나사 결합을 통하여 견고하게 설치한다.

이어서, 조립 판(05)과 안내 봉(07)과 고정 봉(09)의 조립공의 중심을 맞추어 나사 결합을 통하여 견고하게 고정 설치한다.

또 다른 한편, 바다의 지표면에 콘크리트로서 견고한 기초 토목공사를 타설하고, 다 수개의 원형 봉(63)을 견고하게 설치하고, 그 상부에 다수의 조립공과 중심 원형 공이 소정의 간격으로 설치된 상부 설치 판(85)을 견고하게 설치하고, 수평면(87) 상부 설치 판(85) 사이에 다수의 조립공과 통과공이 소정의 간격으로 설치된 하부 설치 판(15)을 설치하고,

이어서, 상부 설치 판(85) 상면에 기름 탱크(37), 압력 탱크(73), 보조 탱크(33)를 아래에서 위로 순차적으로 설치하고,

이어서, 출력 기어(70)가 설치된 다이아 프레임 펌프(41)와 유압 모터(71)를 설치한다.

이어서, 다수개의 회전 축(77)과 구동 축(78)에 소정의 간격으로 지그 베어링(83)을 끼워 설치하고, 기설치 한 상부 설치 판(85)의 상면에 소정의 간격으로 설치한다.

이어서, 회전 축(77)의 한 단부[출력기어(70)가 설치 된 쪽]에 원웨이 클러치(69)가 내장 설치 된 체인 기어(75)와 회전 기어(79)를 설치하고, 구동 축(78)의 한 단부에 원웨이 클러치(68)가 내장 설치된 체인기어(76)와 구동기어(81)를 설치한다.

이때, 출력기어(70)와 구동기어(81)는 소정의 피치원 간격을 이루어 기어 연결이 되도록 설치하고, 기름 탱크(37)와 다이아 프레임 펌프(41)의 흡입관과 배관으로 연결 설치하며, 다이아 프레임 펌프(41)의 배출 관과 압력 탱크(73)와 배관으로 연결 설치하고, 압력 탱크(73)와 유압모터(71)의 사이에 체크 밸브(65)를 설치하고, 압력 탱크(73)와 보조 탱크(33)의 사이에 압력 제어 밸브(35)를 설치하며, 보조 탱크(33)와 기름 탱크(37)의 사이에 릴리프 밸브(67)를 설치한다.

이어서, 펌프(27)와 물탱크(29)를 설치하고, 전자 밸브(31),(43)를 각각 설치한다.

이때, 전자 밸브(31)의 관 중심은 몸체 통(11)의 내부 공간이 설치될 부분과 수직으로 일치 되어야 하며, 전자 밸브(43)의 관 중심은 밸런스 몸체(23)의 내부 공간과 수직으로 일치되게 설치한다.

이어서, 상기 설치한 각각의 구동 체(01)부를 체인 기어(76)의 피치원 수평 점과 구동 체(01)의 중심을 일치 시켜, 상부 설치 판(85)과 하부 설치 판(15)에 견고하게 고정 설치한다.

이어서, 각각의 체인(45) 한쪽을 구동 체(01)의 상부의 체인 고정 핀(49)에 설치 고정 하고, 체인기어(76),(76)의 상부에 걸쳐 설치하고, 체인기어(25)의 하면부에 걸쳐 설치하며, 체인(45)의 다른 한쪽을 체인 고정 체(32)에 각각 연결 설치한다.

또 다른 한편, 하부 설치 판(15)의 하면에 속도 센서(61)를 설치하고, 파도 표면에 수직으로 이동하는 부력 체(59)를 설치하고, 각각의 전자 밸브(21),(57) 속 도센서(61),수면센서(13)등을 전원과 연결하면, 본 발명의 구성이 완료 된다.

본 발명의 작동 상태를 첨부 된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

상기 도면에 도시된 바와 같이, 파력이 상 ,하로 작용하면 구동 체(01)가 파도(89)의 힘을 받아 상, 하로 움직이게 되며, 파력이 상부로 작용하면, 몸체 통(11)부의 무게는 파력과 상쇄되어 없어지고, 몸체 통(11)부는 상부로, 밸런스 몸체(23)는 하부로 이송되게 되며, 파력이 하부로 작용하면, 몸체 통(11)과 밸런스 몸체(23)부의 중량 차이로 몸체 통(11)부는 하부로, 밸런스 몸체(23)부는 상부로 이송 된다.

이때, 체인기어(75)와 체인기어(76)의 회전 방향은 서로 반대 방향으로 회전하게 되며, 체인기어(76)에 내장된 원웨이 클러치(68)는 시계방향으로만 회전력을 전달하게 설치되어 있으므로, 밸런스 몸체(23)의 중량만 회전력으로 전달하고,

체인기어(75)에 내장된 원웨이 클러치(69)는 몸체 통(11)의 회전력만 축에 전달되고, 밸런스 몸체(23)의 회전력은 축에 전달되지 않게 설치되어 있으므로, 출력기어(70)는 항상 한 방향으로만 회전하게 된다.

출력기어(70)의 회전력은 다이아 프레임 펌프(41)에 전달되어, 기름 탱크(37)로부터 기름을 고압으로 압력을 가하여, 압력탱크(73)로 배출하며, 소정의 압력이 형성되면, 체크 밸브(65)가 개방되어 유압 모터(71)를 회전시키며, 기 회전력으로 발전을 하게 된다.

이때, 파도(89)의 크기가 약해지면 파력이 약해지므로, 부력 체(59)의 속도 를 속도 센서(61)를 감지하면, 전자 밸브(57)와 전자 밸브(31)가 개방되어 몸체 통(11)부와 밸런스 몸체(23)부의 중량차이를 좁히며,

또 다른 한편, 파도(89)의 크기가 커지면, 전자 밸브(43)(31)가 개방되어 몸체 통(11)부와 밸런스 몸체(23)부의 중량 차이도 늘리고, 밸런스 몸체(23)의 무게도 동시에 늘려 출력 기어(70)의 회전력과 속도를 높이게 된다.

이때, 파력이 강해져, 다이아프레임 펌프(41)가 과부하를 받으면, 병열로 연결하여 사용하며, 압력 제어 밸브(35)와 릴리프 밸브(67)의 작용으로 안전하게 사용 되며, 파도(89)의 크기가 작거나 크거나 관계없이 안정적인 발전을 지속하게 된다.

따라서 , 본 발명은 훨씬 효율이 높고 그 효율이 극대화된 파력과 중력의 발전기이므로 반드시 필요한 발명이라 할 수 있다.

이상에서 설명한 것은 파력과 중력의 발전기의 본 발명을 실시하기위한 하나의 실시 예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정하지 않고, 이하의 특허 청구 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해발명에 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경실시가 가능할 것이다.

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Claims

평면의 외형이 유선형이며, 정면의 모습은 사각체인 몸체 통(11)의 내부에 윗면이 개방 된 원통체의 공간이 설치되고, 하부에 전자 밸브(57)를 설치하며, 중앙부가 관통된 원형 봉이 설치되며, 상부의 상면에 수면 센서(13)가 설치되고, 타원의 진원의 차이로 형성된 곳의 상, 하에 직선 베어링(53)을 설치한 몸체 통(11)에 구동 체(01)의 상면에 단차가 있는 원형 봉의 형태이며, 체인 고정 핀(49)부가 설치된 전달 축(03)이 설치 된 구동 체(01)부와,

내부에 원통체의 공간이 설치되고, 상부는 원형 공이 설치된 사각 판이 설치되고, 하부에는 막혀있는 사각 판이 설치되며, 상, 하의 사각 판 사이[상부의 사각 판 밑면과 하부의 사각 판 윗면]에 직선 베어링(19)이 설치되고, 상부 사각 판 중앙부에 두 개의 고정 체(47) 사이에 볼 베어링(88)이 내장된 체인기어(25)와 원형 컬러를 관통하여 설치된 원형 축, 수면 센서(13)가 설치된 밸런스 몸체(23)부와,

회전 축(77)의 한 단부에 체인기어(75)에 내장된 원웨이 클러치(69)는 몸체 통(11)의 회전력만 축에 전달되게 연결하여, 회전기어(79)와 함께 설치 되고, 구동 축(78)의 한 단부에 체인기어(76)에 내장된 원웨이 클러치(68)는 웨이트 몸체(23)의 회전력만 전달하게 연결 하여, 회전기어(81)와 함께 설치한 회전력 전달부와,

속도 센서(61)와 부력 체(59)가 설치되고, 전자 밸브(31),(43)와 펌프(27)와 물탱크(29)가 설치된 몸체 통(11)과 밸런스 몸체(23)의 중량조정 시스템이 설치된 것을 특징으로 하는 파력과 중력의 발전기.