KR101029450B1 - 항공기 부품 홀딩 픽스쳐 - Google Patents

Abstract

본 발명은 항공기 부품 홀딩 픽스쳐에 관한 것으로, 상부에 관통공을 구비하는 다수개의 라이져 블록이 형성된 다수개의 분리형 베이스 플레이트와, 상기 다수개의 분리형 베이스 플레이트를 작업 장비에 세팅하고, 상기 다수개의 라이져 블록 위에 장착한 후 가공 장비로 상기 관통공에 대응하는 홀을 가공하는 항공기 부품을 포함하여, 경량화와 비용을 절감할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

항공기 부품, 라이져 블록, 홀딩 픽스쳐, 알루미늄, 모노 캐스트 나일론, 베이스 플레이트

Description

항공기 부품 홀딩 픽스쳐{HOLDING FIXTURE FOR PARTS OF AIRCRAFT}

본 발명은 항공기 부품 홀딩 픽스쳐에 관한 것으로, 특히, 경량화와 비용의 절감이 가능한 항공기 부품 홀딩 픽스쳐에 관한 것이다.

일반적으로 항공기의 부품에 홀(hole)을 가공할 경우에는 홀딩 픽스쳐 위에 항공기 부품을 장착한 후 가공 장비를 사용하여 홀을 가공한다.

도 1은 종래의 항공기 부품 홀딩 픽스쳐를 도시한 도면이다.

도 1을 참고하면, 종래의 항공기 부품 홀딩 픽스쳐(10)는 스틸로 이루어지는 베이스 플레이트(1)와, 알루미늄으로 이루어지는 다수의 라이져 블록(riser block, 2)을 포함하여 구성된다.

이러한 구성의 종래의 항공기 부품 홀딩 픽스쳐(10)는 베이스 플레이트(1)와 베이스 플레이트(1)의 하부 구조(3)로 인하여 무게가 많이 나가고, 이에 따라 리프팅(lifting)시키기가 용이하지 않을 뿐 아니라 안전사고가 빈번하게 발생하는 문제점이 있었다.

또한, 하부 구조(3)의 형성에 제작 시간이 오래 걸리고, 고가의 재료비로 인하여 개발비가 과다하게 소요되는 것은 물론, 가공성도 좋지 않아 가공비가 높아지 는 문제점도 있었다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로, 경량화된 항공기 부품 홀딩 픽스쳐를 제공하는 데 목적이 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 고가의 자재비를 절감할 수 있는 항공기 부품 홀딩 픽스쳐를 제공하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 가공비를 절감할 수 있는 항공기 부품 홀딩 픽스쳐를 제공하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 분리형으로 구성 가능한 항공기 부품 홀딩 픽스쳐를 제공하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 개발 비용을 절감할 수 있는 항공기 부품 홀딩 픽스쳐를 제공하는 데 있다.

전술한 기술적 과제를 해결하기 위한 수단으로서,

본 발명에 의한 항공기 부품 홀딩 픽스쳐는, 상부에 관통공을 구비하는 다수개의 라이져 블록이 형성된 다수개의 분리형 베이스 플레이트와, 상기 다수개의 분리형 베이스 플레이트를 작업 장비에 세팅하고, 상기 다수개의 라이져 블록 위에 장착한 후 가공 장비로 상기 관통공에 대응하는 홀을 가공하는 항공기 부품을 포함한다.

상기 베이스 플레이트의 소재는 알루미늄이고, 상기 라이져 블록의 소재는 모노 캐스트 나일론인 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면 가벼운 소재를 사용함으로써 경량화가 가능한 효과가 있다.

또한, 가공비와 개발비 등 제반 비용이 절감되어 생산성이 향상되는 효과가 있다.

이하에서는 첨부한 도면을 참고하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 부품 홀딩 픽스쳐의 사시도, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 부품 홀딩 픽스쳐가 분리된 모습을 도시한 도면, 도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 부품 홀딩 픽스쳐의 라이져 블록을 도시한 도면이다.

도 2 내지 도 4를 참고하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 부품 홀딩 픽스쳐(100)는 베이스 플레이트(base plate, 20)와, 상기 베이스 플레이트(20) 위에 장착되어 가공되는 항공기 부품(30)을 포함하여 구성된다.

상기 베이스 플레이트(20)는 가공할 항공기 부품(30)에 대응되는 형상을 가지며, 도 3에 도시된 바와 같이 다수개가 한 세트를 구성함으로써 경량화된 것을 특징으로 한다.

뿐만 아니라, 상기 베이스 플레이트(20)는 알루미늄 소재를 이용하여 제조 및 가공됨으로써 무게를 더욱 감소시킬 수 있다.

상기 베이스 플레이트(20)의 상면에는 다수개의 라이져 블록(riser block, 40)이 형성된다. 상기 라이져 블록(40)은 가공 장비의 끝부분이 삽입될 수 있도록 내측에 관통공(41)을 구비한다.

상기 관통공(41)은 상기 항공기 부품(30)에 가공될 홀(도면 미도시)과 대응되는 단면 형상을 가져 상기 홀의 가공 위치와 크기를 특정한다.

이 경우, 상기 관통공(41)은 필요에 따라 두 개 이상으로 형성될 수 있으며, 상기 라이져 블록(40)으로는 가볍고, 가공이 용이한 모노 캐스트 나일론(Mono Cast Nylon)을 사용하는 것이 바람직하다.

이상으로 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 부품 홀딩 픽스쳐의 구성에 대하여 설명하였다. 이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 부품 홀딩 픽스쳐의 작용을 설명한다.

먼저, 상기 다수개의 분리형 베이스 플레이트(20)를 상기 항공기 부품(30)의 형상에 따라 작업 장비에 올려 세팅한다.

다음으로, 상기 다수개의 라이져 블록(40) 위에 상기 항공기 부품(30)을 올려 장착하고, 상기 항공기 부품(30) 위에서 가공 장비를 사용하여 상기 관통공(41)에 대응되는 홀을 가공한다.

참고적으로, 도 5에는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 부품 홀딩 픽스쳐를 실제로 제작하여 세팅한 모습을 도시하였다.

이상으로 본 발명의 바람직한 실시예를 도면을 참고하여 상세하게 설명하였다. 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

따라서 본 발명의 범위는 상술한 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미, 범위, 및 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

도 1은 종래의 항공기 부품 홀딩 픽스쳐를 도시한 도면,

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 부품 홀딩 픽스쳐의 사시도,

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 부품 홀딩 픽스쳐가 분리된 모습을 도시한 도면,

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 부품 홀딩 픽스쳐의 라이져 블록을 도시한 도면,

도 5는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 항공기 부품 홀딩 픽스쳐를 실제로 제작하여 세팅한 모습을 도시한 도면.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

20 : 베이스 플레이트 30 : 항공기 부품

40 : 라이져 블록 41 : 관통공

100 : 항공기 부품 홀딩 픽스쳐

Claims (2)

1. 상부에 관통공을 구비하는 다수개의 라이져 블록이 형성된 다수개의 분리형 베이스 플레이트와;

   상기 다수개의 분리형 베이스 플레이트를 작업 장비에 세팅하고, 상기 다수개의 라이져 블록 위에 장착한 후 가공 장비로 상기 관통공에 대응하는 홀을 가공하는 항공기 부품;

   을 포함하는 것을 특징으로 하는 항공기 부품 홀딩 픽스쳐.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 베이스 플레이트의 소재는 알루미늄이고, 상기 라이져 블록의 소재는 모노 캐스트 나일론인 것을 특징으로 하는 항공기 부품 홀딩 픽스쳐.

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