KR101027903B1

KR101027903B1 - Clutch Disk

Info

Publication number: KR101027903B1
Application number: KR1020080099482A
Authority: KR
Inventors: 정재한
Original assignee: 주식회사평화발레오
Priority date: 2008-10-10
Filing date: 2008-10-10
Publication date: 2011-04-07
Also published as: KR20100040401A

Abstract

본 발명은 디스크플레이트와 허브 사이에 설치된 댐핑기구가 보다 부드럽고 완만한 댐핑특성을 제공할 수 있도록 함으로써, 차량의 고급스럽고 정숙한 승차감을 형성하는 데에 기여할 수 있도록 한다.The present invention enables the damping mechanism provided between the disc plate and the hub to provide softer and more gentle damping characteristics, thereby contributing to the formation of a luxurious and quiet ride of the vehicle.

댐핑, 클러치, 변속기, 허브 Damping, Clutch, Transmission, Hub

Description

Clutch Disk

본 발명은 클러치디스크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 동력을 생산하는 엔진과 변속을 실시하는 변속기 사이에 장착되어 동력을 단속적으로 변속기에 공급할 수 있도록 하는 클러치의 구조에 관한 기술이다.The present invention relates to a clutch disc, and more particularly, to a structure of a clutch mounted between an engine for producing power and a transmission for shifting to intermittently supply power to a transmission.

엔진과 변속기 사이에 설치되는 클러치는, 엔진의 플라이휠로부터 마찰력을 통해 동력을 전달받는 페이싱이 구비된 디스크플레이트와, 상기 디스크플레이트로부터의 회전력을 변속기 입력축으로 전달하기 위해 상기 디스크플레이트의 중심에 위치하는 허브를 포함하여 구성된다.A clutch installed between the engine and the transmission includes a disc plate having a facing that receives power from the flywheel of the engine through frictional force and a center of the disc plate for transmitting rotational force from the disc plate to the transmission input shaft. It is configured to include a hub.

상기 허브에는 중심에 변속기 입력축이 스플라인 결합되는 것이 일반적이며, 상기 디스크플레이트와 허브 사이에는 비틀림 진동 및 충격을 흡수하기 위한 댐핑기구가 구비된 것이 있다.The hub is generally splined to the transmission input shaft at the center, and a damping mechanism for absorbing torsional vibration and shock is provided between the disc plate and the hub.

상기 댐핑기구는 상기 디스크플레이트와 허브 사이에 일정한 상대 회전 변위가 발생할 수 있도록 한 상태에서, 이 회전 변위 동안 탄성력을 부여하는 토셔널스프링과, 이 회전 변위에 대해 마찰력을 발생시키는 마찰와셔 등을 구비하여 구성한다.The damping mechanism includes a torsion spring for providing an elastic force during the rotational displacement and a friction washer for generating a frictional force for the rotational displacement in a state in which a constant relative rotational displacement is generated between the disc plate and the hub. To configure.

종래 상기와 같은 댐핑기구는 탄성력을 제공하기 위한 토셔널스프링과 마찰력을 제공하기 위한 마찰와셔가 상기 디스크플레이트와 허브 사이에 비교적 단순하게 설치되어 있는 구조이어서, 상기 디스크플레이트와 허브 사이의 댐핑 특성이 다소 단순하게 급격히 증가하는 형태로 발생되는데, 이는 최근 보다 부드럽고 고급스러운 승차감을 형성하기 위한 차량 개발에 부합하지 못하고 장애 요소로 작용하게 되는 문제가 있다.Conventionally, such a damping mechanism has a structure in which a torsion spring for providing an elastic force and a friction washer for providing a friction force are relatively simply installed between the disk plate and the hub, so that the damping characteristic between the disk plate and the hub is improved. It occurs in a rather simple form of rapid increase, which is a problem that does not meet the development of vehicles for forming a smoother and more luxurious ride in recent years and act as an obstacle.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 디스크플레이트와 허브 사이에 설치된 댐핑기구가 보다 부드럽고 완만한 댐핑특성을 제공할 수 있도록 함으로써, 차량의 고급스럽고 정숙한 승차감을 형성하는 데에 기여할 수 있도록 한 클러치디스크를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the problems described above, by providing a damping mechanism provided between the disk plate and the hub to provide a more smooth and gentle damping characteristics, thereby forming a luxurious and quiet ride comfort of the vehicle The purpose is to provide a clutch disc that can contribute to the.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 안출된 본 발명 클러치디스크는
페이싱을 구비한 디스크플레이트와;
상기 디스크플레이트와 동심축을 이루고 상대회동 가능하게 설치된 허브와;
상기 허브와 제한된 범위 내에서 상대회동 가능하게 상기 허브의 외측에 결합된 인너허브플레이트와;
상기 허브와 인너허브플레이트 사이의 상대회동변위에 대해 탄성력을 제공하도록, 상기 허브와 인너허브플레이트 사이에 설치된 제1토셔널스프링과;
상기 디스크플레이트에 일체로 결합되는 커버플레이트와;
상기 커버플레이트와 상기 인너허브플레이트 사이의 상대회동변위에 대해 탄성력을 제공하도록, 상기 커버플레이트와 인너허브플레이트 사이에 설치된 제2토셔널스프링과;
상기 허브와 형성하는 최대 상대회동변위가 상기 인너허브플레이트와 상기 허브 사이에 형성되는 최대 상대회동변위보다 작게 형성되고, 상기 인너허브플레이트에 탄성부재를 매개로 상대회동 가능하게 설치된 프리댐퍼플레이트를 포함하고 있으며,
상기 허브에는 반경방향 외측으로 돌출된 다수의 허브돌기가 구비되고;
상기 인너허브플레이트에는 상기 허브돌기에 대응하여 반경방향 내측으로 돌출된 다수의 인너허브결합돌기가 구비되며;
상기 프리댐퍼플레이트에는 상기 허브돌기에 대응하여 반경방향 내측으로 돌출된 다수의 프리댐퍼결합돌기가 구비되고;
상기 인너허브결합돌기들 사이의 원주방향 길이는 상기 허브돌기의 원주방향 길이보다 커서 상기 허브돌기를 제한된 범위 내에서 상대적으로 회동 가능하게 하며;
상기 프리댐퍼결합돌기의 원주방향 길이는 상기 인너허브결합돌기의 원주방향 길이보다 크고, 상기 프리댐퍼결합돌기들 사이의 원주방향 길이는 상기 허브돌기의 원주방향 길이보다 크게 형성되되,
상기 인너허브플레이트는 반경방향 외측으로 돌출되어 상기 제2토셔널스프링을 지지하는 스프링지지돌기가 다수 개 구비되고;
상기 스프링지지돌기들 사이에는 원주방향을 따라 상기 제2토셔널스프링이 적어도 2개 이상 함께 배치되며;
상기 인너허브플레이트와 상대회동 가능한 상태로, 상기 인너허브플레이트의 외측에 삽입되고, 상기 스프링지지돌기들 사이의 상기 제2토셔널스프링들을 서로 격리시키도록 반경방향 내측으로 돌출된 다수의 격리돌기를 구비한 아웃터허브플레이트를 더 구비한 것을 특징으로 한다.Clutch disk of the present invention devised to achieve the object as described above
A disk plate having a facing;
A hub concentric with the disc plate and installed to be relatively rotatable;
An inner hub plate coupled to the outside of the hub to allow relative rotation with the hub;
A first torsion spring installed between the hub and the inner hub plate to provide an elastic force to the relative rotational displacement between the hub and the inner hub plate;
A cover plate integrally coupled to the disc plate;
A second torsion spring installed between the cover plate and the inner hub plate to provide an elastic force to the relative rotational displacement between the cover plate and the inner hub plate;
The maximum relative rotational displacement formed with the hub is smaller than the maximum relative rotational displacement formed between the inner hub plate and the hub, and includes a pre-damper plate installed on the inner hub plate to be relatively rotatable through an elastic member. And
The hub is provided with a plurality of hub protrusions protruding radially outward;
The inner hub plate is provided with a plurality of inner hub coupling projections projecting inward in the radial direction corresponding to the hub projection;
The predamper plate is provided with a plurality of pre-damper coupling projections projecting inward in the radial direction corresponding to the hub projection;
The circumferential length between the inner hub coupling protrusions is greater than the circumferential length of the hub protrusion to allow the hub protrusion to be relatively rotatable within a limited range;
The circumferential length of the predamper coupling protrusion is greater than the circumferential length of the inner hub coupling protrusion, and the circumferential length between the predamper coupling protrusions is formed to be larger than the circumferential length of the hub protrusion.
The inner hub plate protrudes radially outward and includes a plurality of spring support protrusions to support the second torsional spring;
At least two second torsion springs are disposed together along the circumferential direction between the spring support protrusions;
A plurality of isolation projections inserted into an outer side of the inner hub plate and protruding radially inwardly to insulate the second torsion springs between the spring support protrusions in a state capable of being rotated relative to the inner hub plate. It is characterized by further comprising an outer hub plate provided.

삭제delete

상기 프리댐퍼플레이트에는 인너허브플레이트의 회전축방향을 따라 돌출되어 상기 인너허브플레이트에 삽입되는 다수의 작용돌기가 구비되고;The predamper plate is provided with a plurality of working projections protruding along the rotation axis direction of the inner hub plate and inserted into the inner hub plate;

상기 인너허브플레이트에는 상기 작용돌기가 삽입되어 제한된 범위 내에서 상대회동 가능하도록 다수의 작용구멍이 구비되며;The inner hub plate is provided with a plurality of working holes to insert the working projection to be relatively rotatable within a limited range;

상기 탄성부재는 상기 작용돌기와 작용구멍 사이에 설치된 구조로 할 수 있다.The elastic member may have a structure provided between the working protrusion and the working hole.

상기 작용돌기는 상기 프리댐퍼플레이트로부터 일체로 구부러져서 형성되며, 상기 인너허브플레이트의 반경방향에 평행한 양측면을 가진 플레이트 형상으로 형성되고;The actuating protrusion is integrally bent from the predamper plate and is formed in a plate shape having both sides parallel to the radial direction of the inner hub plate;

상기 탄성부재는 상기 작용돌기의 양측에 모두 구비된 구조로 하거나 상기 작용돌기의 일측에만 구비된 구조로 할 수 있다.The elastic member may have a structure provided on both sides of the working protrusion or a structure provided only on one side of the working protrusion.

상기 탄성부재는 고무로 구성되며, 상기 인너허브플레이트에 일체로 결합된 구조로 할 수 있다.The elastic member is made of rubber, it may be a structure integrally coupled to the inner hub plate.

상기 제1토셔널스프링의 탄성력보다 상기 프리댐퍼플레이트와 인너허브플레이트 사이의 탄성부재가 제공하는 탄성력이 크고, 이들 탄성력 보다 상기 제2토셔널스프링의 탄성력이 더 크게 설정된다.The elastic force provided by the elastic member between the predamper plate and the inner hub plate is greater than the elastic force of the first torsional spring, and the elastic force of the second torsional spring is set larger than the elastic force of the first torsional spring.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명 실시예는 페이싱(1)을 구비한 디스크플레이트(3)와; 상기 디스크플레이트(3)와 동심축을 이루고 상대회동 가능하게 설치된 허브(5)와; 상기 허브(5)와 제한된 범위 내에서 상대회동 가능하게 상기 허브(5)의 외측에 결합된 인너허브플레이트(7)와; 상기 허브와 인너허브플레이트(7) 사이의 상대회동변위에 대해 탄성력을 제공하도록, 상기 허브(5)와 인너허브플레이트(7) 사이에 설치된 제1토셔널스프링(9)과; 상기 디스크플레이트(3)에 일체로 결합되는 커버플레이트(11)와; 상기 커버플레이트(11)와 상기 인너허브플레이트(7) 사이의 상대회동변위에 대해 탄성력을 제공하도록, 상기 커버플레이트(11)와 인너허브플레이트(7) 사이에 설치된 제2토셔널스프링(13)과; 상기 허브(5)와 형성하는 최대 상대회동변위가 상기 인너허브플레이트(7)와 상기 허브(5) 사이에 형성되는 최대 상대회동변위보다 작게 형성되고 상기 인너허브플레이트(7)에 탄성부재(15)를 매개로 상대회동 가능하게 설치된 프리댐퍼플레이트(17)를 포함하여 구성된다.1 to 4, an embodiment of the invention comprises a disc plate 3 with a facing 1; A hub 5 concentric with the disc plate 3 and installed in a relative rotation; An inner hub plate (7) coupled to the outside of the hub (5) so as to be relatively rotatable with the hub (5); A first torsion spring (9) provided between the hub (5) and the inner hub plate (7) to provide an elastic force to the relative rotational displacement between the hub and the inner hub plate (7); A cover plate 11 integrally coupled to the disc plate 3; Second torsion springs 13 disposed between the cover plate 11 and the inner hub plate 7 to provide elastic force to the relative rotational displacement between the cover plate 11 and the inner hub plate 7. and; The maximum relative rotational displacement formed with the hub 5 is smaller than the maximum relative rotational displacement formed between the inner hub plate 7 and the hub 5 and the elastic member 15 is formed on the inner hub plate 7. It is configured to include a pre-damper plate 17 installed so as to be able to rotate relative to the.

상기 커버플레이트(11)는 상기 디스크플레이트(3)의 양쪽에서 결합되어 상기 인너허브플레이트(7)와 프리댐퍼플레이트(17) 및 허브(5)등으로 이루어진 허브유닛(19)을 감싸도록 되어 있으며, 중앙에는 변속기 입력축이 상기 허브(5)에 스플라인 결합되기 위해 삽입될 구멍이 구비되어 있다.The cover plate 11 is coupled to both sides of the disk plate 3 to surround the hub unit 19 including the inner hub plate 7, the predamper plate 17, the hub 5, and the like. In the center, a transmission input shaft is provided with a hole to be inserted for spline coupling to the hub 5.

또한, 상기 커버플레이트(11)와 상기 프리댐퍼플레이트(17) 사이에는 마찰와셔유닛(21)이 구비되어, 상기 디스크플레이트(3)와 허브 사이의 상대회전 발생시 마찰력을 발생시키도록 되어 있다.In addition, a friction washer unit 21 is provided between the cover plate 11 and the predamper plate 17 to generate a frictional force when a relative rotation occurs between the disc plate 3 and the hub.

상기 허브(5)에는 반경방향 외측으로 돌출된 다수의 허브돌기(23)가 구비되고, 상기 인너허브플레이트(7)에는 상기 허브돌기(23)에 대응하여 반경방향 내측으로 돌출된 다수의 인너허브결합돌기(25)가 구비되며, 상기 프리댐퍼플레이트(17)에는 상기 허브돌기(23)에 대응하여 반경방향 내측으로 돌출된 다수의 프리댐퍼결합돌기(27)가 구비되어 있다.The hub 5 has a plurality of hub protrusions 23 protruding radially outward, and the inner hub plate 7 has a plurality of inner hubs protruding radially inwardly corresponding to the hub protrusion 23. Coupling projection 25 is provided, the pre-damper plate 17 is provided with a plurality of pre-damper coupling projections 27 protruding radially inward corresponding to the hub projection (23).

상기 인너허브결합돌기(25)들 사이의 원주방향 길이 A는 상기 허브돌기(23)의 원주방향 길이 B보다 커서 상기 허브돌기(23)를 제한된 범위 내에서 상대적으로 회동 가능하게 한다.The circumferential length A between the inner hub coupling protrusions 25 is greater than the circumferential length B of the hub protrusion 23 to allow the hub protrusion 23 to be relatively rotatable within a limited range.

한편, 상기 프리댐퍼결합돌기(27)의 원주방향 길이 C는 상기 인너허브결합돌기(25)의 원주방향 길이 D보다 크고, 상기 프리댐퍼결합돌기(27)들 사이의 원주방향 길이 E는 상기 허브돌기(23)의 원주방향 길이 B보다 크게 형성된 구조이다.Meanwhile, the circumferential length C of the predamper coupling protrusion 27 is greater than the circumferential length D of the inner hub coupling protrusion 25, and the circumferential length E between the predamper coupling protrusions 27 is the hub. It is a structure formed larger than the circumferential length B of the protrusion 23.

따라서, 상기 인너허브플레이트(7)와 허브 사이에 회동변위가 발생되기 시작하면, 처음에는 상기 허브돌기(23)가 상기 프리댐퍼결합돌기(27)에 닿을 때까지 상기 제1토셔널스프링(9)만 변형되면서 탄성력을 제공하는 상태가 되고, 이어 허브돌기(23)와 프리댐퍼결합돌기(27)가 함께 상기 인너허브플레이트(7)에 대해 상대회동하여 상기 허브돌기(23)가 상기 인너허브결합돌기(25)에 닿을 때까지 상기 탄성부재(15)가 변형되면서 탄성력을 제공하게 되는 것이다.Accordingly, when a rotational displacement occurs between the inner hub plate 7 and the hub, the first torsional spring 9 may be applied until the hub protrusion 23 contacts the pre-damper coupling protrusion 27. ) Is deformed to provide an elastic force, and then the hub protrusion 23 and the pre-damper coupling protrusion 27 rotate relative to the inner hub plate 7 so that the hub protrusion 23 is the inner hub. The elastic member 15 is deformed until it reaches the coupling protrusion 25 to provide an elastic force.

물론, 이후에 상기 허브돌기(23)와 프리댐퍼플레이트(17) 및 상기 인너허브플레이트(7)가 함께 상기 커버플레이트(11)에 대해 상대회동하는 동안에는 상기 제2토셔널스프링(13)이 변형되면서 탄성력을 발휘하게 된다.Of course, after the hub protrusion 23, the pre-damper plate 17 and the inner hub plate 7 is rotated relative to the cover plate 11, the second natural spring 13 is deformed. The elastic force is exerted.

상기 인너허브플레이트(7)는 반경방향 외측으로 돌출되어 상기 제2토셔널스프링(13)을 지지하는 스프링지지돌기(29)가 3개 구비되고, 상기 스프링지지돌기(29)들 사이에는 원주방향을 따라 상기 제2토셔널스프링(13) 2개가 함께 배치되어 있다.The inner hub plate 7 is provided with three spring support protrusions 29 protruding radially outward to support the second torsional spring 13, and between the spring support protrusions 29 circumferentially. The two second springs (13) are arranged together.

상기 인너허브플레이트(7)의 외측에는 상기 인너허브플레이트(7)와 상대회동 가능한 상태로 삽입되고, 상기 스프링지지돌기(29)들 사이의 상기 제2토셔널스프링(13)들을 서로 격리시키도록 반경방향 내측으로 돌출된 다수의 격리돌기(33)를 구비한 아웃터허브플레이트(31)가 구비되어 있다.The outer side of the inner hub plate (7) is inserted into the inner hub plate (7) in a state that can be rotated so as to isolate the second torsion springs (13) between the spring support projections (29) from each other. An outer hub plate 31 having a plurality of isolation protrusions 33 protruding radially inward is provided.

상기 프리댐퍼플레이트(17)에는 인너허브플레이트(7)의 회전축방향을 따라 돌출되어 상기 인너허브플레이트(7)에 삽입되는 다수의 작용돌기(35)가 구비되고, 상기 인너허브플레이트(7)에는 상기 작용돌기(35)가 삽입되어 제한된 범위 내에서 상대회동 가능하도록 다수의 작용구멍(37)이 구비되며, 상기 탄성부재(15)는 상기 작용돌기(35)와 작용구멍(37) 사이에 설치된다.The predamper plate 17 is provided with a plurality of working protrusions 35 protruding along the rotation axis direction of the inner hub plate 7 and inserted into the inner hub plate 7, and the inner hub plate 7 is provided on the inner damper plate 7. A plurality of working holes 37 are provided to insert the working protrusion 35 so as to be relatively rotatable within a limited range, and the elastic member 15 is installed between the working protrusion 35 and the working hole 37. do.

상기 작용돌기(35)는 상기 프리댐퍼플레이트(17)로부터 일체로 구부러져서 형성되며, 상기 인너허브플레이트(7)의 반경방향에 평행한 양측면을 가진 플레이트 형상으로 형성되고, 본 실시예에서 상기 탄성부재(15)는 상기 작용돌기(35)의 양측에 모두 구비된 구조이다.The actuating protrusion 35 is integrally bent from the predamper plate 17, and is formed in a plate shape having both side surfaces parallel to the radial direction of the inner hub plate 7. Member 15 is a structure provided on both sides of the working projection (35).

물론, 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 탄성부재(15)를 상기 작용돌기(35)의 일측에만 구비하여, 클러치디스크가 제공하는 댐핑특성의 방향성을 달리 형성하도록 할 수 있다.Of course, as shown in Figures 5 and 6, the elastic member 15 is provided only on one side of the working projection 35, it is possible to form different directionality of the damping characteristics provided by the clutch disk.

상기 탄성부재(15)는 고무로 구성되며 상기 인너허브플레이트(7)에 일체로 결합되도록 한 후, 상기 프리댐퍼플레이트(17)의 작용돌기(35)를 삽입하도록 할 수 있다.The elastic member 15 may be made of rubber to be integrally coupled to the inner hub plate 7, and then to insert the action protrusion 35 of the predamper plate 17.

물론, 상기 탄성부재(15)는 접착, 융착 등의 방법으로 설치할 수도 있을 것이며, 상기 작용돌기(35)와 작용구멍(37) 사이에 안정적으로 위치할 수 있는 어떤 수단으로도 그 설치가 가능하다.Of course, the elastic member 15 may be installed by a method such as gluing, fusion or the like, and may be installed by any means that can be stably positioned between the working protrusion 35 and the working hole 37. .

물론, 상기 클러치디스크에서 상기 제1토셔널스프링(9)의 탄성력보다 상기 프리댐퍼플레이트(17)와 인너허브플레이트(7) 사이의 탄성부재(15)가 제공하는 탄성력이 크고, 이들 탄성력 보다는 상기 제2토셔널스프링(13)의 탄성력이 더 크게 설정된다.Of course, the elastic force provided by the elastic member 15 between the predamper plate 17 and the inner hub plate 7 is greater than the elastic force of the first torsional spring 9 in the clutch disk, The elastic force of the second torsional spring 13 is set larger.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명 클러치디스크의 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the clutch disk of the present invention configured as described above are as follows.

허브(5)가 고정되어 있을 때, 디스크플레이트(3)로부터 회전력이 인가되어, 상기 클러치디스크의 댐핑작용이 이루어지면서 상기 허브(5)로 동력이 전달되기 시작하는 상황을 예로 들어 설명한다.When the hub 5 is fixed, a rotational force is applied from the disc plate 3, and the damping action of the clutch disc is made, and the power starts to be transmitted to the hub 5 as an example.

상기 디스크플레이트(3)가 회전되기 시작하면, 처음에는 상기 커버플레이트(11)와 인너허브플레이트(7) 사이의 제2토셔널스프링(13)은 수축되지 않고, 상기 프리댐퍼플레이트(17)와 인너허브플레이트(7) 사이의 탄성부재(15)도 수축되지 않는 상태에서, 상기 인너허브플레이트(7)의 프리댐퍼결합돌기(27)가 상기 허브(5)의 허브돌기(23)에 닿을 때까지, 상기 제1토셔널스프링(9)만 수축되면서 상기 디스크플레이트(3), 커버플레이트(11), 인너허브플레이트(7), 제2토셔널스프 링(13), 아웃터허브플레이트(31) 및 프리댐퍼플레이트(17)가 상기 허브(5)에 대해 상대적으로 함께 회동하는 제1단계댐핑(Ⅰ)이 이루어진다.When the disc plate 3 starts to rotate, at first the second torsion spring 13 between the cover plate 11 and the inner hub plate 7 is not contracted, and the predamper plate 17 When the elastic member 15 between the inner hub plate 7 is also not contracted, the pre-damper engaging projection 27 of the inner hub plate 7 contacts the hub projection 23 of the hub 5. Until, the first plate spring 9 is only contracted while the disc plate 3, the cover plate 11, the inner hub plate 7, the second torsion spring 13, the outer hub plate 31 And a first stage damping I in which the pre-damper plate 17 rotates relative to the hub 5.

이후에 회동변위가 더 증가함에 따라, 상기 프리댐퍼결합돌기(27)는 상기 허브돌기(23)에 의해 회전이 억제되므로, 이제부터는 상기 탄성부재(15)도 상기 제1토셔널스프링(9)과 함께 수축하면서 탄성력을 발휘하게 된다.Since the rotational displacement further increases, since the pre-damper coupling protrusion 27 is inhibited from being rotated by the hub protrusion 23, the elastic member 15 is also the first natural spring 9 from now on. It contracts with and exerts elastic force.

즉, 상기 인너허브플레이트(7)의 인너허브결합돌기(25)가 상기 허브(5)의 허브돌기(23)에 닿을 때까지, 상기 제1토셔널스프링(9)과 탄성부재(15)가 함께 수축되면서 상기 디스크플레이트(3), 커버플레이트(11), 인너허브플레이트(7), 제2토셔널스프링(13) 및 아웃터허브플레이트(31)가 상기 허브(5)와 프리댐퍼플레이트(17)에 대해 상대적으로 함께 회동하는 제2단계댐핑(Ⅱ)이 이루어진다.That is, until the inner hub coupling protrusion 25 of the inner hub plate 7 contacts the hub protrusion 23 of the hub 5, the first torsional spring 9 and the elastic member 15 The disc plate 3, the cover plate 11, the inner hub plate 7, the second torsional spring 13, and the outer hub plate 31 are contracted together and the hub 5 and the pre-damper plate 17 are contracted together. The second stage damping (II) is made to rotate relative to.

이후에도 회동변위가 증가하면, 상기 인너허브결합돌기(25)도 상기 프리댐퍼결합돌기(27)와 마찬가지로 상기 허브돌기(23)에 의해 상대회동이 억제된 상태이므로, 이후로는 상기 제2토셔널스프링(13)이 수축하면서 탄성력을 발휘하게 된다.If the rotational displacement increases thereafter, the inner hub coupling protrusion 25 is also in a state in which relative rotation is suppressed by the hub protrusion 23 similarly to the predamper coupling protrusion 27. As the spring 13 contracts, an elastic force is exerted.

즉, 상기 인너허브플레이트(7)와 프리댐퍼플레이트(17) 및 허브(5)의 사이에는 상대회동이 완료되어 더 이상 상대회동이 없고, 상기 인너허브플레이트(7)와 디스크플레이트(3) 사이에만 상대회동이 허용되고, 이 상대회동의 변위 동안에는 상기 제2토셔널스프링(13)이 수축하면서 탄성력을 발휘하게 되어 제3단계댐핑(Ⅲ)이 이루어지는 것이다.That is, the relative rotation is completed between the inner hub plate 7 and the pre-damper plate 17 and the hub 5 so that there is no relative rotation anymore, and the inner hub plate 7 and the disc plate 3 are separated from each other. Only relative rotation is allowed, and during the displacement of the relative rotation, the second torsional spring 13 contracts and exerts an elastic force, thereby performing the third stage damping (III).

도 7은 상기한 바와 같이 총 3단계에 걸쳐 이루어지는 댐핑작용을 나타낸 상대회동각도변화에 따른 전달토크의 그래프이다.Figure 7 is a graph of the transmission torque according to the change in the relative rotation angle showing the damping action over a total of three steps as described above.

참고로, 상기 아웃터허브플레이트(31)는 상기 제2토셔널스프링(13)들 각각에 하중을 분산하여 전달하여 내구성을 향상하고 NVH(Noise Vibration Harshness)성능을 향상시키는 역할을 한다.For reference, the outer hub plate 31 serves to improve durability by distributing load to each of the second torsional springs 13 and to improve noise vibration harness (NVH) performance.

따라서, 본 발명에 따른 클러치디스크를 사용하면, 디스크플레이트(3)와 허브(5) 사이의 상대회동각도 변화에 따라 전체 3단계에 걸친 완만하고 부드러운 댐핑작용에 의해 엔진과 변속기 사이의 충격을 흡수하여, 차량의 정숙하고 부드러운 승차감을 형성하는 데에 크게 기여할 수 있다. Therefore, when the clutch disc according to the present invention is used, the shock between the engine and the transmission is absorbed by the gentle and soft damping action over the entire three stages according to the change of the relative rotation angle between the disc plate 3 and the hub 5. Thus, it can greatly contribute to forming a quiet and smooth ride feeling of the vehicle.

도 1은 본 발명에 따른 클러치디스크를 도시한 도면,1 is a view showing a clutch disk according to the present invention,

도 2는 도 1의 분해사시도,2 is an exploded perspective view of FIG. 1;

도 3은 도 2의 허브유닛을 분해하여 도시한 분해사시도,3 is an exploded perspective view showing an exploded hub unit of FIG. 2;

도 4는 인너허브플레이트와 프리댐퍼플레이트 및 허브가 결합된 상태를 도시한 도면,4 is a view illustrating a state in which an inner hub plate, a predamper plate, and a hub are combined;

도 5와 도 6은 탄성부재가 인너허브플레이트와 프리댐퍼플레이트 사이에 설치되는 다른 실시예를 도시한 도면, 5 and 6 are views showing another embodiment in which the elastic member is installed between the inner hub plate and the pre-damper plate,

도 7은 본 발명의 클러치디스크가 발휘하는 댐핑특성을 디스크플레이트와 허브 사이의 상대회동각도 변화에 따른 전달토크의 변화 그래프로 표시한 도면이다.7 is a graph showing the damping characteristics exhibited by the clutch disk according to the present invention as a graph of a change in transmission torque according to a change in relative rotation angle between the disk plate and the hub.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>

1; 페이싱 3; 디스크플레이트One; Pacing 3; Disc plate

5; 허브 7; 인너허브플레이트5; Hub 7; Inner hub plate

9; 제1토셔널스프링 11; 커버플레이트9; First torsional spring 11; Cover plate

13; 제2토셔널스프링 15; 탄성부재13; Second torsional spring 15; Elastic member

17; 프리댐퍼플레이트 19; 허브유닛17; Predamper plate 19; Hub unit

21; 마찰와셔유닛 23; 허브돌기21; Friction washer unit 23; Hub protrusion

25; 인너허브결합돌기 27; 프리댐퍼결합돌기25; Inner hub coupling protrusion 27; Free Damper Coupling

29; 스프링지지돌기 31; 아웃터허브플레이트29; Spring support projection 31; Outer Hub Plate

33; 격리돌기 35; 작용돌기33; Isolation protrusion 35; Action

37; 작용구멍 37; Hole

Claims

delete

A disk plate having a facing;

A hub concentric with the disc plate and installed to be relatively rotatable;

An inner hub plate coupled to the outside of the hub to allow relative rotation with the hub;

A first torsion spring installed between the hub and the inner hub plate to provide an elastic force to the relative rotational displacement between the hub and the inner hub plate;

A cover plate integrally coupled to the disc plate;

A second torsion spring installed between the cover plate and the inner hub plate to provide an elastic force to the relative rotational displacement between the cover plate and the inner hub plate;

The maximum relative rotational displacement formed with the hub is formed smaller than the maximum relative rotational displacement formed between the inner hub plate and the hub, and includes a pre-damper plate installed in the inner hub plate to be relatively rotatable through an elastic member. And

The hub is provided with a plurality of hub protrusions protruding radially outward;

The inner hub plate is provided with a plurality of inner hub coupling projections projecting inward in the radial direction corresponding to the hub projection;

The predamper plate is provided with a plurality of pre-damper coupling projections projecting inward in the radial direction corresponding to the hub projection;

The circumferential length between the inner hub coupling protrusions is greater than the circumferential length of the hub protrusion to allow the hub protrusion to be relatively rotatable within a limited range;

The circumferential length of the predamper coupling protrusion is greater than the circumferential length of the inner hub coupling protrusion, and the circumferential length between the predamper coupling protrusions is formed to be larger than the circumferential length of the hub protrusion.

The inner hub plate protrudes radially outward and includes a plurality of spring support protrusions to support the second torsional spring;

At least two second torsion springs are disposed together along the circumferential direction between the spring support protrusions;

A plurality of isolation projections inserted into an outer side of the inner hub plate and protruding radially inwardly to insulate the second torsion springs between the spring support protrusions in a state capable of being rotated relative to the inner hub plate. With further outer hub plates provided

Clutch disc characterized in that.

The method of claim 3,

The predamper plate is provided with a plurality of working projections protruding along the rotation axis direction of the inner hub plate and inserted into the inner hub plate;

The inner hub plate is provided with a plurality of working holes to insert the working projection to be relatively rotatable within a limited range;

The elastic member is installed between the working projection and the working hole

Clutch disc characterized in that.

The method according to claim 4,

The actuating protrusion is integrally bent from the predamper plate and is formed in a plate shape having both sides parallel to the radial direction of the inner hub plate;

The elastic member is provided on both sides of the working projection

Clutch disc characterized in that.

The method according to claim 4,

The elastic member is provided on one side of the working projection

Clutch disc characterized in that.

The method according to any one of claims 3 to 6,

The elastic member is composed of rubber, which is integrally coupled to the inner hub plate

Clutch disc characterized in that.

The method according to any one of claims 3 to 6,

The elastic force provided by the elastic member between the predamper plate and the inner hub plate is greater than the elastic force of the first torsional spring, and the elastic force of the second torsional spring is set to be larger than the elastic force of the first torsional spring.

Clutch disc characterized in that.