KR101025492B1 - A process of automobile muffler - Google Patents

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KR101025492B1
KR101025492B1 KR1020100126364A KR20100126364A KR101025492B1 KR 101025492 B1 KR101025492 B1 KR 101025492B1 KR 1020100126364 A KR1020100126364 A KR 1020100126364A KR 20100126364 A KR20100126364 A KR 20100126364A KR 101025492 B1 KR101025492 B1 KR 101025492B1
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silencer
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임준병
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주식회사 준비엘
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Abstract

PURPOSE: A method for manufacturing a silencer for a vehicle and a silencer are provided to improve the output of an engine by correcting the irregular exhaust pressure of exhaust gas discharged through an exhaust device. CONSTITUTION: A method for manufacturing a silencer for a vehicle is as follows. Both sides of an induction piece(10) formed by machining a metal plate are protruded to be at an acute angle to each other. A hole(12) is formed in one side of the metal plate. The induction piece is molded in a gradual spiral shape. A planer vertical piece is formed in the front end of the induction piece. A first coupling groove is formed in the center of the metal plate. A cylindrical casing(20) is formed by rolling the metal plate. A second coupling groove is formed by forming a gap in a part where both ends of the metal plate are met. The spiral induction piece is inserted into the casing.

Description

자동차용 소음기의 제조공정 및 소음기{A process of automobile muffler}Manufacturing process and silencer of automobile silencer {A process of automobile muffler}

본 발명은 자동차용 소음기의 제조공정 및 소음기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배기 장치를 통해 배출되는 배기가스의 불규칙한 배기 압력을 보정하여 엔진의 출력을 상승시키는 한편, 소음기의 제작이 간편하게 이루어지면서도 부품들이 견고한 결합을 이룰 수 있도록 한 발명에 관한 것이다.
The present invention relates to a manufacturing process and a muffler for automobile silencer, and more particularly, to correct the irregular exhaust pressure of the exhaust gas discharged through the exhaust device to increase the output of the engine, while making the silencer easily The invention relates to an invention in which parts can achieve a firm coupling.

일반적으로 차량의 배기 장치는 엔진에 접속된 배기다기관(manifold), 촉매 컨버터 및 소음을 감소시키고 매연을 정화하는 서브머플러 및 메인 머플러가 배기관으로 연결된다.In general, the exhaust system of a vehicle is connected to an exhaust manifold connected to an engine, a catalytic converter, and a main muffler and a submuffler for reducing noise and purifying smoke.

이러한 배기장치의 배기다기관을 통해 배출되는 배기가스는 촉매컨버터와 머플러 등을 거치면서 점차 배기압력이 약화되어 엔진의 출력이 저하되는 문제점이 발생되었을 뿐 아니라 실린더의 흡기, 배기 밸브들이 여닫힐 때 정압과 부압의 차이로 인하여 배기 압력의 변화가 발생되어 엔진의 출력과 배기압력과 설계의 균형을 맞추기가 어려웠다.Exhaust gas discharged through the exhaust manifold of the exhaust system passes through the catalytic converter and the muffler, and the exhaust pressure gradually decreases, resulting in a problem that the output of the engine is lowered. Due to the difference between the overpressure and the underpressure, it was difficult to balance the engine output, exhaust pressure and design.

따라서, 본 출원인은 상기한 문제점을 감안하여 나선형으로 성형한 와류용 익편이 삽입된 "소음기{특허출원 제10-2010-59256호 참조 바람}"를 제안한 바 있었다.Accordingly, the present applicant has proposed a "silencer {see patent application No. 10-2010-59256}" in which a spirally shaped vortex blade is inserted in view of the above problems.

그러나, 종래에는 원통형 케이싱의 내부에 와류용 익편을 결합한 후 케이싱의 외부에서 스폿 용접(spot welding)을 가하여 익편을 고정시키는 것이므로 견고한 고정이 이루어지지 않아 주행시 발생되는 진동이나 강한 배기압력에 의하여 익편이 떨어지는 등의 폐단이 발생되었다.However, in the related art, the blades are fixed by attaching a vortex blade to the inside of the cylindrical casing and then applying spot welding on the outside of the casing. Closure such as falling occurred.

또한, 나선형을 이루는 익편과 원통형 케이싱이 만나는 부위를 정확하게 파악하기 어려워 용접작업이 까다롭고 시간이 많이 소요되었을 뿐 아니라 정확한 위치에 용접할 수 없었으므로 익편을 케이싱에 견고하게 고정시킬 수 없었다.
In addition, it was difficult to pinpoint the area where the spiral blades and the cylindrical casing meet, which was difficult and time-consuming to weld, and could not be welded to the correct position, so the blades could not be firmly fixed to the casing.

본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 창안한 것으로서, 그 목적은 배기 장치를 통해 배출되는 배기가스의 불규칙한 배기 압력을 보정하여 엔진의 출력을 상승시키는 한편, 부품들의 견고한 결합을 이룰 수 있는 자동차용 소음기의 제조공정 및 소음기를 제공함에 있는 것이다.
The present invention has been made in view of the above problems, the object of which is to increase the output of the engine by correcting the irregular exhaust pressure of the exhaust gas discharged through the exhaust device, while at the same time achieve a solid coupling of automotive silencer To provide a manufacturing process and a silencer.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, 금속판을 가공하여 길게 형성된 유도편(10)의 양측은 상하 경사면(10a)에 의하여 예각(銳角)을 이루어 돌출되고, 금속판의 일측에는 구멍(12)이 뚫려진 유도편(10)을 가공하는 1차 절단공정; 상기 유도편(10)을 뒤틀리게 꼬아 완만한 나선형으로 성형하되, 유도편(10)의 선단은 수직을 이루는 평면 수직편(11)이 형성되도록 하는 1차 성형공정; 금속판의 중앙에는 제1결합홈(21)이 뚫려지게 하고, 제1결합홈(21)과 금속판 몸체의 일측 선단은 수평을 이루고 후방은 완만한 경사를 이루도록 하는 2차 절단공정; 상기 금속판을 둥글게 말아 원통형 케이싱(20)을 성형하되 금속판의 양단이 만나는 부위는 간격이 형성되도록 하여 양측이 트여진 제2결합홈(22)이 형성되도록 하는 2차 성형공정; 원통형 케이싱(20)의 내부에 나선형 유도편(10)을 삽입하여 유도편(10)이 제1,2결합홈(21)(22)들에 끼워지도록 하는 결합공정; 제1,2결합홈(21)(22)들에 끼워진 유도편(10) 부위에 용접(鎔接)을 실시하여 용접부(30)를 형성하는 용접공정에 의하여 케이싱(20) 내부에 유도편(10)이 고정되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 소음기의 제조공정에 의하여 달성될 수 있는 것이다.
Features of the present invention for achieving the above object, both sides of the guide piece 10 formed by processing a metal plate protrudes acute angle by the upper and lower inclined surface (10a), a hole 12 on one side of the metal plate Primary cutting process for processing the guide piece 10 is bored; A first molding process in which the guide piece is twisted and twisted to form a gentle spiral, and the tip of the guide piece 10 is formed such that a flat vertical piece 11 is formed vertically; A second cutting process for allowing the first coupling groove 21 to be drilled in the center of the metal plate, and the one end of the first coupling groove 21 and the metal plate body to be horizontal and the rear to have a gentle inclination; Forming a cylindrical casing 20 by rolling the metal plate roundly, but forming a space between the two ends of the metal plate so that a gap is formed so that a second coupling groove 22 having both sides is formed; A coupling step of inserting the spiral guide piece 10 into the cylindrical casing 20 so that the guide piece 10 is fitted into the first and second coupling grooves 21 and 22; Induction piece (10) inside the casing (20) by a welding process to form a welded portion (30) by welding a portion of the induction piece (10) inserted into the first and second coupling grooves (21) and (22). 10) can be achieved by the manufacturing process of the vehicle silencer, characterized in that the fixed.

이상에서 상술한 바와 같은 본 발명은, 배기가스가 소음기의 유도편(10)으로 유입되면 완만하게 뒤틀려진 유도편(10)을 통과하면서 배기가스가 선회(旋回)되어 와류가 발생되므로 배기가스의 배출속도가 적절하게 조절되어 엔진(1)의 출력을 높여줄 수 있고, 엔진(1) 내의 정압과 부압의 차이로 인하여 발생되는 불규칙한 배기압력이 미세하게 조정되어 엔진(1)이 최적의 상태에서 가동되는 것이므로 엔진(1)의 성능을 높이고 연료를 절감시켜 줄 수 있는 동시에 케이싱(20)의 제1,2결합홈(21)(22)들에 끼워진 유도편(10)이 노출되는 것이므로 유도편(10)과 케이싱(20)이 만나는 부위를 정확하게 파악하여 신속 간편하게 용접(鎔接)을 완료할 수 있고, 유도편(10)이 케이싱(20)에 매우 견고하게 고정되어 차량의 주행시 발생되는 진동이나 배기압력에 의하여 유도편이 떨어지는 등의 종래 제반 문제점들이 완벽하게 해소되어 소음기의 대외 경쟁력을 높여줄 수 있는 등의 이점이 있는 것이다.
According to the present invention as described above, when the exhaust gas flows into the guide piece 10 of the silencer, the exhaust gas is rotated while vortex is generated while passing through the gently twisted guide piece 10. The discharge speed is properly adjusted to increase the output of the engine 1, and the irregular exhaust pressure generated due to the difference between the positive pressure and the negative pressure in the engine 1 is finely adjusted so that the engine 1 is in an optimum state. Induction piece 10 is inserted into the first and second coupling grooves 21 and 22 of the casing 20 to increase the performance of the engine (1) and save fuel because it is operating induction piece Accurately grasp the area where the 10 and the casing 20 meet, and can be quickly and easily completed welding, the guide piece 10 is very firmly fixed to the casing 20, vibration generated during the running of the vehicle Guided by Conventional various problems such as eojineun have been fully resolved is that the benefits of such that can improve the competitiveness of the silencer.

도 1은 본 발명의 일실시예를 예시한 사시도,
도 2는 본 발명의 일실시예를 예시한 단면도,
도 3a ∼ 3f는 본 발명의 제조공정을 순차적으로 나열한 제조공정도,
도 4는 본 발명에 의한 원통형 케이싱의 전개도,
도 5는 본 발명이 차량의 배기관에 결합되는 상태를 예시한 일부단면도,
도 6은 본 발명이 차량에 설치된 상태를 예시한 사용상태도.1 is a perspective view illustrating an embodiment of the present invention,
2 is a cross-sectional view illustrating an embodiment of the present invention;
3A to 3F are manufacturing process diagrams sequentially listing manufacturing processes of the present invention;
4 is an exploded view of a cylindrical casing according to the present invention;
Figure 5 is a partial cross-sectional view illustrating a state in which the present invention is coupled to the exhaust pipe of the vehicle,
6 is a use state diagram illustrating a state in which the present invention is installed in a vehicle.

이하, 상기한 목적을 달성하기 위한 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3a ∼ 도 3b의 제조공정도에서 도시한 바와 같이, 1차 절단공정은 약 1t정도의 두께를 갖는 금속판을 프레스 금형으로 가공하여 일 방향으로 길게 형성된 유도편(10)을 형성하는 절단공정이다.As shown in the manufacturing process diagrams of FIGS. 3A to 3B, the primary cutting process is a cutting process of forming a guide piece 10 formed in one direction by processing a metal plate having a thickness of about 1 ton in a press die.

상기 유도편(10)의 양측에는 상하 경사면(10a)이 각각 형성되어 예각(銳角)을 이루어 돌출된 형상으로 가공되고, 유도편(10)의 일측에는 구멍(12)이 뚫려져 있다.Up and down inclined surfaces 10a are formed on both sides of the guide piece 10 to form an acute angle, and are processed into a protruding shape, and a hole 12 is drilled on one side of the guide piece 10.

상기 구멍(12)에는 다른 부품이 결합되거나 후술되는 뒤틀림 성형공정시 유도편(10)의 구멍(12)에 지그(jig)를 결합시켜 효율적인 성형작업이 이루어질 수 있도록 하는 목적으로 사용된다.The hole 12 is used for the purpose of making efficient molding work by coupling a jig to the hole 12 of the guide piece 10 during the twist molding process to which other parts are coupled or described below.

제조공정도에서 도시한 바와 같이, 1차 성형공정은 상기 유도편(10)을 뒤틀리게 꼬아 완만한 나선형으로 성형하는 뒤틀림 작업공정이다. 상기 유도편(10)의 일측에는 수직편(11)이 일체로 형성되어 있고, 수직편(11)은 뒤틀리지 않고 평면으로 되어 있다.As shown in the manufacturing process diagram, the primary molding process is a twisting work process of twisting the guide piece 10 to form a gentle spiral. The vertical piece 11 is integrally formed on one side of the guide piece 10, and the vertical piece 11 is flat without being twisted.

상기 수직편(11)에 의하여 배기가스가 양측으로 분산되면서 와류용 유도편(10)으로 유입된 후 선회(旋回)되면서 배출된다.By exhausting the exhaust gas to both sides by the vertical piece 11, it is introduced into the vortex guide piece 10 and then discharged while turning.

도 3c ∼ 도 3d의 제조공정도에서 도시한 바와 같이, 2차 절단공정은 금속판의 중앙에는 길게 형성된 제1결합홈(21)이 뚫려지게 하고, 제1결합홈(21)과 금속판 몸체의 일측 선단은 수평을 이루고 후방으로 갈수록 완만한 경사를 이루도록 절단하는 공정이다.As shown in the manufacturing process diagrams of FIGS. 3C to 3D, the second cutting process allows the first coupling groove 21 formed to be formed to be formed in the center of the metal plate, and the first coupling groove 21 and one end of the metal plate body. Is a process of cutting to form a horizontal and gentle slope toward the rear.

2차 성형공정은 상기 금속판을 둥글게 말아 원통형 케이싱(20)을 성형하되 금속판의 양단이 만나는 부위에는 일정간격이 형성되도록 하여 양측이 트여진 제2결합홈(22)이 형성되도록 하는 성형공정이다. The secondary molding process is to form a cylindrical casing 20 by rolling the metal plate roundly, but forming a predetermined interval at a portion where both ends of the metal plate meet so that a second coupling groove 22 having both sides is formed.

도 3e ∼ 도 3f의 제조공정도에서 도시한 바와 같이, 결합공정은 원통형 케이싱(20)의 내부에 나선형 유도편(10)을 삽입하여 유도편(10)이 제1,2결합홈(21)(22)들에 끼워지도록 하는 조립공정이다.As shown in the manufacturing process diagram of Figs. 3e to 3f, the coupling step is inserted into the helical guide piece 10 inside the cylindrical casing 20, the guide piece 10 is the first, second coupling groove 21 ( 22) is the assembly process to be fitted to.

용접공정은 제1,2결합홈(21)(22)들에 끼워진 유도편(10) 부위에 용접(鎔接)을 실시하여 용접부(30)를 형성하는 작업공정이다. The welding process is a work process of forming a welding part 30 by performing welding on the guide piece 10 inserted into the first and second coupling grooves 21 and 22.

한편, 도 1 ∼ 도 2에서 도시한 바와 같이 사용목적에 따라서 원통형 케이싱(20)에 플랜지(40)를 고정시켜 차량의 배기관(2)과 플랜지 이음을 할 수 있어 소음기의 설치가 매우 간편하게 이루어지게 할 수 있다.Meanwhile, as shown in FIGS. 1 and 2, the flange 40 may be fixed to the cylindrical casing 20 according to the purpose of use, so that a flange joint may be connected to the exhaust pipe 2 of the vehicle. can do.

한편, 도 5에서 도시한 바와 같이 용접공정이 완료된 원통형 케이싱(20)에 플랜지(40)를 고정시켜 차량의 배기관과 플랜지 이음을 할 수 있어 소음기의 설치가 매우 간편하게 이루어진다. 따라서, 플랜지(40)의 구성은 사용목적에 따라서 선택하여 사용할 수 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 5, the flange 40 is fixed to the cylindrical casing 20 in which the welding process is completed, so that the exhaust pipe and the flange of the vehicle can be connected to each other. Therefore, the configuration of the flange 40 can be selected and used according to the purpose of use.

상기 용접공정에 의하여 케이싱(20) 내부에 유도편(10)이 견고하게 고정된다.The guide piece 10 is firmly fixed inside the casing 20 by the welding process.

전술한 제조공정에 의하여 완성된 자동차용 소음기는 배기가스가 소음기의 유도편(10)으로 유입되면 완만하게 뒤틀려진 유도편(10)을 통과하면서 배기가스가 선회(旋回)되어 와류가 발생되므로 배기가스의 배출속도가 적절하게 조절되어 엔진(1)의 출력을 높여줄 수 있을 뿐 아니라 배기가스가 와류를 일으키는 과정에서 배기가스에서 발생되는 불규칙한 배기압력 및 엔진(1) 내의 정압과 부압의 차이로 인하여 발생되는 불규칙한 배기압력을 미세하게 조정하여 엔진(1)이 최적의 상태에서 가동되도록 하는 것이므로 엔진(1)의 성능을 최대한 높이고 연료를 절감시켜 줄 수 있는 등의 이점이 있는 것이다.Automobile silencer completed by the above-described manufacturing process exhausts the exhaust gas is turned into the vortex while the exhaust gas is introduced into the guide piece 10 of the muffler while gently passing the twisted guide piece 10 is exhausted The discharge speed of the gas can be properly adjusted to increase the output of the engine 1, and also due to the irregular exhaust pressure generated from the exhaust gas and the difference between the static pressure and the negative pressure in the engine 1 in the process of causing the exhaust gas to vortex. Due to the fine adjustment of the irregular exhaust pressure generated by the engine 1 to operate in an optimal state, there is an advantage such as to increase the performance of the engine 1 as much as possible and to save fuel.

또한, 원통형 케이싱(20)의 제1,2결합홈(21)(22)들에 끼워진 유도편(10)의 외측이 홈들을 통해 노출되는 것이므로 노출된 부위에 용접을 가하여 용접부(30)를 형성하면 유도편(10)이 케이싱(20)에 매우 견고하게 고정되는 것이므로 차량의 주행시 발생되는 진동이나 배기압력에 의하여 유도편이 떨어지는 등의 종래 제반 문제점들이 완벽하게 해소되어 소음기의 대외 경쟁력을 높여줄 수 있을 뿐 아니라 유도편(10)이 케이싱(20)에서 노출되어 만나는 부위를 정확하게 파악할 수 있는 것이므로 용접작업이 신속 간편하게 이루어지는 것이다.In addition, since the outside of the guide piece 10 fitted into the first and second coupling grooves 21 and 22 of the cylindrical casing 20 is exposed through the grooves, the welded portion 30 is formed by applying welding to the exposed portion. If the induction piece 10 is fixed to the casing 20 very firmly, all the conventional problems such as the induction piece dropping by vibration or exhaust pressure generated when the vehicle is running can be completely solved, thus enhancing the external competitiveness of the silencer. In addition, since the induction piece 10 can accurately grasp the exposed part of the casing 20 and meets, the welding work is quickly and easily performed.

전술한 제조공정에 의하여 완성된 본 발명의 소음기는 도 1 ∼ 도 2에서 도시한 바와 같이, 일측 선단은 수평을 이루고 후방으로 갈수록 비틀려진 제1결합홈(21)과 양측이 트여진 제2결합홈(22)이 각각 형성된 원통형 케이싱(20)의 내부에는 나선형 유도편(10)이 삽입되어 그 외측이 제1,2결합홈(21)(22)들에 결합되고, 제1,2결합홈(21)(22)들에 끼워진 유도편(10)과 만나는 부위에는 용접부(30)가 형성되어 케이싱(20)의 내부에 유도편(10)이 고정되고, 유도편(10)의 양측에는 상하 경사면(10a)이 각각 형성되어 예각(銳角)을 이루어 돌출되며, 유도편(10)의 일측에는 구멍(12)이 뚫려진 구성으로 되어 있다.The silencer of the present invention completed by the above-described manufacturing process, as shown in Figures 1 to 2, the one end is horizontal and the first coupling groove 21 is twisted toward the rear and the second coupling is open to both sides The helical guide piece 10 is inserted into the cylindrical casing 20 in which the grooves 22 are formed, respectively, and the outside thereof is coupled to the first and second coupling grooves 21 and 22, and the first and second coupling grooves. A welded portion 30 is formed at a portion that meets the guide piece 10 fitted to the 21 and 22 pieces so that the guide piece 10 is fixed to the inside of the casing 20, and the upper and lower sides of the guide piece 10 are respectively fixed. The inclined surfaces 10a are formed to protrude at an acute angle, respectively, and have a configuration in which a hole 12 is drilled at one side of the guide piece 10.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.
Although the preferred embodiments of the present invention have been illustrated and described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and the present invention is not limited to the above-described embodiments without departing from the spirit of the present invention as claimed in the claims. Various modifications can be made by those skilled in the art, and such modifications are intended to fall within the scope of the appended claims.

1 : 엔진
2 : 배기관
10 : 유도편
10a : 경사면
11 : 수직편
12 : 구멍
20 : 케이싱
21 : 제1결합홈
22 : 제2결합홈
30 : 용접부
40 : 플랜지1: engine
2: exhaust pipe
10: guide piece
10a: slope
11: vertical piece
12: hole
20: casing
21: first coupling groove
22: second coupling groove
30: weld
40: flange

Claims (3)

금속판을 가공하여 길게 형성된 유도편(10)의 양측은 상하 경사면(10a)에 의하여 예각(銳角)을 이루어 돌출되고, 금속판의 일측에는 구멍(12)이 뚫려진 유도편(10)을 가공하는 1차 절단공정;
상기 유도편(10)을 뒤틀리게 꼬아 완만한 나선형으로 성형하되, 유도편(10)의 선단은 수직을 이루는 평면 수직편(11)이 형성되도록 하는 1차 성형공정;
금속판의 중앙에는 제1결합홈(21)이 뚫려지게 하고, 제1결합홈(21)과 금속판 몸체의 일측 선단은 수평을 이루고 후방은 완만한 경사를 이루도록 하는 2차 절단공정;
상기 금속판을 둥글게 말아 원통형 케이싱(20)을 성형하되 금속판의 양단이 만나는 부위에는 간격이 형성되도록 하여 양측이 트여진 제2결합홈(22)이 형성되도록 하는 2차 성형공정;
상기 원통형 케이싱(20)의 내부에 나선형 유도편(10)을 삽입하여 유도편(10)이 제1,2결합홈(21)(22)들에 끼워지도록 하는 결합공정;
제1,2결합홈(21)(22)들에 끼워진 유도편(10) 부위에 용접(鎔接)을 실시하여 용접부(30)를 형성하는 용접공정에 의하여 케이싱(20) 내부에 유도편(10)이 고정되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 소음기의 제조공정.
Both sides of the induction piece 10 formed by processing a metal plate protrudes at an acute angle by the up and down inclined surface 10a, and one side of the metal plate to process the induction piece 10 having a hole 12 drilled therein. Secondary cutting process;
A first molding process in which the guide piece is twisted and twisted to form a gentle spiral, and the tip of the guide piece 10 is formed such that a flat vertical piece 11 is formed vertically;
A second cutting process for allowing the first coupling groove 21 to be drilled in the center of the metal plate, and the one end of the first coupling groove 21 and the metal plate body to be horizontal and the rear to have a gentle inclination;
Forming a cylindrical casing 20 by rolling the metal plate roundly, but having a gap formed at a portion where both ends of the metal plate meet so as to form a second coupling groove 22 having both sides open;
A coupling step of inserting the spiral guide piece 10 into the cylindrical casing 20 so that the guide piece 10 is fitted into the first and second coupling grooves 21 and 22;
Induction piece (10) inside the casing (20) by a welding process to form a welded portion (30) by welding a portion of the induction piece (10) inserted into the first and second coupling grooves (21) and (22). 10) is a manufacturing process of the vehicle silencer, characterized in that fixed.
제 1항에 있어서,
상기 용접공정이 완료된 원통형 케이싱(20)에 플랜지(40)를 형성하여 차량의 배기관과 플랜지 이음을 할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 소음기의 제조공정.
The method of claim 1,
Forming a flange 40 in the cylindrical casing 20, the welding process is completed, the manufacturing process of the vehicle silencer, characterized in that the exhaust pipe and the flange joint of the vehicle can be made.
일측 선단은 수평을 이루고 후방으로 갈수록 비틀려진 제1결합홈(21)과 양측이 트여진 제2결합홈(22)이 각각 형성된 원통형 케이싱(20)의 내부에는 나선형 유도편(10)이 삽입되어 그 외측이 제1,2결합홈(21)(22)들에 결합되고 제1,2결합홈(21)(22)들에 끼워진 유도편(10)과 만나는 부위를 용접하여 용접부(30)가 형성되고, 유도편(10)의 양측에는 상하 경사면(10a)이 각각 형성되어 예각(銳角)을 이루어 돌출되며, 유도편(10)의 일측에는 구멍(12)이 뚫려진 것을 특징으로 하는 자동차용 소음기.One end is horizontal and the spiral guide piece 10 is inserted into the cylindrical casing 20 each formed with the first coupling groove 21 twisted toward the rear and the second coupling groove 22 with both sides open. The outer side is joined to the first and second coupling grooves 21 and 22 and welds a portion where it meets the guide piece 10 fitted in the first and second coupling grooves 21 and 22 to weld 30. It is formed, the upper and lower inclined surfaces (10a) are formed on both sides of the guide piece (10), respectively, protruding to form an acute angle, the one side of the guide piece (10) for the automobile characterized in that the hole 12 is drilled silencer.
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