KR101023349B1 - 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조 - Google Patents

배기가스 저감장치의 통합 배치 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 각 배기가스 저감장치의 순서와 각 배기가스 저감장치의 역할을 규정함으로써, 더욱 효과적인 배기가스 저감장치를 운영할 수 있고, 금속 폼을 지지체로 한 배기가스 저감장치의 구성을 통하여 기존 배기가스 저감장치의 구성에 비하여 체적효율이 높고 질량이 감소됨은 물론 배기가스 저감장치의 성능이 향상되며, 배기가스 저감장치가 모듈화되고 다양한 배치순서로 통합됨으로써, 다양한 기능을 동시에 수행할 수 있고, 배기가스 저감장치를 다양하게 배치하고 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF), 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF), 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR), 린 산화질소 트랩(LNT), 금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)에 선택적으로 귀금속 촉매를 코팅되어 있어, 낮은 배기가스의 온도에서도 사용이 가능하며, 배기가스 저감장치의 통합 배치함에 있어 선택적 촉매 감소기(SCR), 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR), 린 산화질소 트랩(LNT), 금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)을 단수 또는 복수로 배치함으로써, 배기가스 중에서 산화질소를 저감할 수 있고, 배기가스 저감장치를 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)와 금속 폼 산화 촉매(MFOxi) 및 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)로 통합 배치하여 구성함으로써, 저감장치의 체적 및 질량을 대폭 저감함은 물론 배기가스 온도의 유실을 최소화할 수 있으며, 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)를 이용하여 뒤에 배치되는 기존의 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF) 또는 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필 터(MFDPF)의 입자상물질 저감부담을 감소시킴으로써, 배기가스 저감장치의 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
배기가스 저감장치, 통합 배치, DPF, MFDPF, MFSCR, LNT, MFLNT, SCR, MFOxi, MFPMC, 금속 폼, 귀금속 촉매, 체적 및 질량 저감, 온도 유실 최소화, 내구성 향상, 다양한 기능, 높은 온도 사용, 낮은 온도 사용.

Description

배기가스 저감장치의 통합 배치 구조{Structure of integration arrangement for reduction apparatus of exhaust gas}
본 발명은 각 배기가스 저감장치의 순서와 각 배기가스 저감장치의 역할을 규정함으로써, 더욱 효과적인 배기가스 저감장치를 운영할 수 있고, 금속 폼을 지지체로 한 배기가스 저감장치의 구성을 통하여 기존 배기가스 저감장치의 구성에 비하여 체적효율이 높고 질량이 감소됨은 물론 배기가스 저감장치의 성능이 향상되며, 배기가스 저감장치가 모듈화되고 다양한 배치순서로 통합됨으로써, 다양한 기능을 동시에 수행할 수 있고, 배기가스 저감장치를 다양하게 배치하고 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF), 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF), 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR), 린 산화질소 트랩(LNT), 금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)에 선택적으로 귀금속 촉매를 코팅되어 있어, 낮은 배기가스의 온도에서도 사용이 가능하며, 배기가스 저감장치의 통합 배치함에 있어 선택적 촉매 감소기(SCR), 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR), 린 산화질소 트랩(LNT), 금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)을 단수 또는 복수로 배치함으로써, 배기가스 중에서 산화질소를 저감할 수 있고, 배기가스 저감장치를 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필 터(MFDPF)와 금속 폼 산화 촉매(MFOxi) 및 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)로 통합 배치하여 구성함으로써, 저감장치의 체적 및 질량을 대폭 저감함은 물론 배기가스 온도의 유실을 최소화할 수 있으며, 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)를 이용하여 뒤에 배치되는 기존의 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF) 또는 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)의 입자상물질 저감부담을 감소시킴으로써, 배기가스 저감장치의 내구성을 향상시킬 수 있는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조에 관한 기술이다.
일반적으로 배기가스의 저감장치 내에는 배기가스를 정화시키기 위해서 주로 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)와 산화 촉매 등이 주로 사용되어 오고 있고, 저감장치의 효율을 높이기 위해서 다양한 구조적 변화를 모색하고 있는 실정이지만, 아직 배기가스 저감장치 내에 장착되어 다양한 필터 역할을 수행하는 통합적으로 구성된 필터는 아직 없는 상태이다.
그러므로 각 배기가스 저감장치의 순서와 각 배기가스 저감장치의 역할을 규정하여 더욱 효과적인 배기가스 저감장치를 운영할 수 있고, 금속 폼을 지지체로 한 배기가스 저감장치의 구성을 통하여 체적효율이 높고 질량이 감소됨은 물론 배기가스 저감장치의 성능이 향상되며, 낮은 배기가스의 온도에서도 사용이 가능하고, 배기가스 중에서 산화질소를 저감할 수 있으며, 저감장치의 체적 및 질량을 대폭 저감함은 물론 배기가스 온도의 유실을 최소화할 수 있고, 배기가스 저감장치의 내구성을 향상시킬 수 있는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조의 개발이 절실히 요구되고 있는 실정이다.
이에 본 발명은 상기 문제점들을 해결하기 위하여 착상된 것으로서, 각 배기가스 저감장치의 순서와 각 배기가스 저감장치의 역할을 규정함으로써, 더욱 효과적인 배기가스 저감장치를 운영할 수 있는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은 금속 폼을 지지체로 한 배기가스 저감장치의 구성을 통하여 기존 배기가스 저감장치의 구성에 비하여 체적효율이 높고 질량이 감소됨은 물론 배기가스 저감장치의 성능이 향상되는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조를 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 배기가스 저감장치가 모듈화되고 다양한 배치순서로 통합됨으로써, 다양한 기능을 동시에 수행할 수 있는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조를 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 배기가스 저감장치를 다양하게 배치하고 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF), 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF), 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR), 린 산화질소 트랩(LNT), 금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)에 선택적으로 귀금속 촉매를 코팅되어 있어, 낮은 배기가스의 온도에서도 사용이 가능한 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조를 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 배기가스 저감장치의 통합 배치함에 있어 선택적 촉매 감소기(SCR), 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR), 린 산화질소 트랩(LNT), 금 속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)을 단수 또는 복수로 배치함으로써, 배기가스 중에서 산화질소를 저감할 수 있는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조를 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 배기가스 저감장치를 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)와 금속 폼 산화 촉매(MFOxi) 및 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)로 통합 배치하여 구성함으로써, 저감장치의 체적 및 질량을 대폭 저감함은 물론 배기가스 온도의 유실을 최소화할 수 있는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조를 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적은 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)를 이용하여 뒤에 배치되는 기존 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF) 또는 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)의 입자상물질 저감부담을 감소시킴으로써, 배기가스 저감장치의 내구성을 향상시킬 수 있는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조를 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조는 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 장치 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능하고, 배기가스의 온도가 높은 경우에 사용되는 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [코팅되지 않은 통상의 디젤 입자상물질 제거용 필터(Uncoated Conventional DPF)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 한다.
또한 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조는 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 장치 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능하고, 귀금속 촉매가 코팅되어 있어 상대적으로 낮은 배기가스 온도에서도 사용 가능한 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [귀금속 촉매가 코팅된 통상의 디젤 입자상물질 제거용 필터(Coated Conventional DPF)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조는 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 장치 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능하고, 배기가스의 온도가 높은 경우에 사용되며, 저감장치의 체적 및 질량을 저감할 수 있는 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [코팅되지 않은 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(Uncoated MFDPF)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 한다.
또한 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조는 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 장치 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능하고, 귀금속 촉매가 코팅되어 있어 상대적으로 낮은 배기가스 온도에서도 사용 가능하며, 저감장치의 체적 및 질량을 저감할 수 있는 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [코팅된 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(Coated MFDPF)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조는 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 시스템 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능하고, 귀금속 촉매가 코팅되어 있어 상대적으로 낮은 배기가스 온도에서도 사용 가능하며, 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)와 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)를 한 장치로 구성할 수 있어 배기가스 저감장치의 체적 및 질량을 저감할 수 있고, 기존의 SCR을 통해 배기가스 중에서 산화질소를 저감할 수 있는 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [통상의 선택적 촉매 감소기(Conventional SCR)]가 결합 배치된 구성 인 것을 특징으로 한다.
또한 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조는 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 장치 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능하고, 귀금속 촉매가 코팅되어 있어 상대적으로 낮은 배기가스 온도에서도 사용 가능하며, 금속 폼 선택적 촉매 감소기(금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR))을 통해 배기가스 중에서 산화질소를 저감하고, 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)와 금속 폼 산화 촉매(MFOxi) 및 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)를 한 장치로 구성할 수 있어 배기가스 저감장치의 체적 및 질량을 대폭 저감할 수 있으며, 배기가스 온도의 유실을 최소화할 수 있는 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 한다.
또한 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조는 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 시스템 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능하고, 귀금속 촉매가 코팅되어 있어 상대적으로 낮은 배기가스 온도에서도 사용 가능하며, 저감장치의 체적, 질량 및 산화질소를 저감할 수 있고, 배기가스 온도의 유실을 최소화할 수 있는 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 한다.
상기 본 발명에 있어서, 상기 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR) 전단의 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)를 이용하여 배기가스 중의 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 농도를 증가시켜 SCR 반응을 향상시킬 수 있는 것을 특징으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조는 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 시스템 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능하고, 귀금속 촉매가 코팅되어 있어 상대적으로 낮은 배기가스 온도에서도 사용 가능하며, 배기가스 저감장치의 체적, 질량 및 산화질소를 저감할 수 있고, 기존의 LNT을 통해 배기가스 중에서 산화질소를 저감할 수 있는 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [통상의 린 산화질소 트랩(Conventional LNT)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 한다.
또한 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조는 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 시스템 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능하고, 귀금속 촉매가 코팅되어 있어 상대적으로 낮은 배기가스 온도에서도 사용 가능하며, 금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)를 통해 배기가스 중에서 산화질소를 저감하고, 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)와 금속 폼 산화 촉매(MFOxi) 및 금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)를 한 장치로 구성할 수 있어 배기가스 저감장치의 체적 및 질량을 대폭 저감할 수 있으며, 배기가스 온도의 유실을 최소화 할 수 있는 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 한다.
삭제
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조는 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)를 이용하여 뒤에 배치되는 기존 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)의 입자상물질 저감부담을 감소시켜 배기가스 저감장치의 내구성을 향상시키는 [금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)] 와 [Conventional 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)] 와 [Conventional 선택적 촉매 감소기(SCR)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 한다.
또한 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조는 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)를 이용하여 뒤에 배치되는 기존 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)의 입자상물질 저감부담을 감소시켜 배기가스 저감장치의 내구성을 향상시키고, 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)와 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)를 한 장치로 구성할 수 있어 배기가스 저감장치의 체적 및 질량을 저감할 수 있는 [금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)] 와 [Conventional 선택적 촉매 감소기(SCR)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 한다.
또한 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조는 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)를 이용하여 뒤에 배치되는 기존 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)의 입자상물질 저감부담을 감소시켜 배기가스 저감장치의 내구성을 향상시키고, 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)를 통해 배기가스 중에서 산화질소를 저감하며, 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)와 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC) 및 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)를 한 장치로 구성할 수 있어 배기가스 저감장치의 체적 및 질량을 대폭 저감할 수 있고, 배기가스 온도의 유실을 최소화 할 수 있는 [금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 한다.
또한 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조는 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)를 이용하여 뒤에 배치되는 기존 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)의 입자상물질 저감부담을 감소시켜 배기가스 저감장치의 내구성을 향상시키고, 금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)을 통해 배기가스 중에서 산화질소를 저감하며, 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)와 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC) 및 금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)을 한 장치로 구성할 수 있어 배기가스 저감장치의 체적 및 질량을 대폭 저감할 수 있고, 배기가스 온도의 유실을 최소화 할 수 있는 [금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 한다.
또한 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조는 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)를 이용하여 뒤에 배치되는 기존 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)의 입자상물질 저감부담을 감소시켜 배기가스 저감장치의 내구성을 향상시키고, 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)를 통해 배기가스 중에서 산화질소를 저감하며, 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)와 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC) 및 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)를 한 장치로 구성할 수 있어 배기가스 저감장치의 체적 및 질량을 대폭 저감할 수 있고, 배기가스 온도의 유실을 최소화 할 수 있는 [금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)] 와 [금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 한다.
삭제
상기 본 발명에 있어서, 상기 배기가스 저감장치의 지지체로 금속 폼을 사용하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조는 다음과 같은 효과를 가진다.
첫째, 본 발명은 각 배기가스 저감장치의 순서와 각 배기가스 저감장치의 역할을 규정함으로써, 더욱 효과적인 배기가스 저감장치를 운영할 수 있다.
둘째, 본 발명은 금속 폼을 지지체로 한 배기가스 저감장치의 구성을 통하여 기존 배기가스 저감장치의 구성에 비하여 체적효율이 높고 질량이 감소됨은 물론 배기가스 저감장치의 성능이 향상된다.
셋째, 본 발명은 배기가스 저감장치가 모듈화되고 다양한 배치순서로 통합됨으로써, 다양한 기능을 동시에 수행할 수 있다.
넷째, 본 발명은 배기가스 저감장치를 다양하게 배치하고 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF), 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF), 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR), 린 산화질소 트랩(LNT), 금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)에 선택적으로 귀금속 촉매를 코팅되어 있어, 낮은 배기가스의 온도에서도 사용이 가능하다.
다섯째, 본 발명은 배기가스 저감장치의 통합 배치함에 있어 선택적 촉매 감소기(SCR), 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR), 린 산화질소 트랩(LNT), 금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)을 단수 또는 복수로 배치함으로써, 배기가스 중에서 산화질소를 저감할 수 있다.
여섯째, 본 발명은 배기가스 저감장치를 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)와 금속 폼 산화 촉매(MFOxi) 및 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)로 통합 배치하여 구성함으로써, 저감장치의 체적 및 질량을 대폭 저감함은 물론 배기가스 온도의 유실을 최소화할 수 있다.
일곱째, 본 발명은 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)를 이용하여 뒤에 배치되는 기존 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF) 또는 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)의 입자상물질 저감부담을 감소시킴으로써, 배기가스 저감장치의 내구성을 향상시킬 수 있다.
이하 첨부된 도면과 함께 본 발명의 바람직한 실시 예를 살펴보면 다음과 같은데, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지기술 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이며, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있으므로, 그 정의는 본 발명인 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조를 설명하는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
이하, 본 발명인 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조의 바람직한 다양한 실시예인 도 1 내지 도 14에 도시한 바를 상세히 설명하면 다음과 같다.
[실시예 1]
배기가스 저감장치의 통합 배치 구조가 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [Uncoated Conventional 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)]로 구성된 것으로서, 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 장치 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능한데, 이 경우 기본적으로 배기가스의 온도가 높은 경우에 사용되는 것이다.
[실시예 2]
배기가스 저감장치의 통합 배치 구조가 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [귀 금속 촉매 Coated Conventional 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)]로 구성된 것으로서, 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 장치 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능한데, 이 경우 귀금속 촉매가 코팅되어 있어 상대적으로 낮은 배기가스 온도에서도 사용 가능한 것이다.
[실시예 3]
배기가스 저감장치의 통합 배치 구조가 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [Uncoated 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)]로 구성된 것으로서, 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 장치 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능한데, 이 경우 기본적으로 배기가스의 온도가 높은 경우에 사용되는 것이다. 또한 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)와 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)를 한 장치로 구성할 수 있어 배기가스 저감장치의 체적 및 질량을 저감할 수 있다.
[실시예 4]
배기가스 저감장치의 통합 배치 구조가 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [귀금속 촉매 코팅된 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)]로 구성된 것으로서, 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 장치 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능한데, 이 경우 귀금속 촉매가 코팅되어 있어 상대적으로 낮은 배기 가스 온도에서도 사용 가능한 것이다. 또한 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)와 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)를 한 장치로 구성할 수 있어 배기가스 저감장치의 체적 및 질량을 저감할 수 있다.
[실시예 5]
배기가스 저감장치의 통합 배치 구조가 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [Conventional SCR]로 구성된 것으로서, 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 장치 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능한데, 이 경우 귀금속 촉매가 코팅되어 있어 상대적으로 낮은 배기가스 온도에서도 사용 가능한 것이다. 또한 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)와 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)를 한 장치로 구성할 수 있어 배기가스 저감장치의 체적 및 질량을 저감할 수 있으며, 기존의 SCR을 통해 배기가스 중에서 산화질소를 저감한다.
[실시예 6]
배기가스 저감장치의 통합 배치 구조가 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [MF디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)] 와 [금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)]로 구성된 것으로서, 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 장치 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능한데, 이 경우 귀금속 촉매가 코팅되어 있어 상대적으로 낮은 배기가스 온도에서도 사용 가능한 것이다. 또한 금속 폼 선택적 촉매 감 소기(금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR))을 통해 배기가스 중에서 산화질소를 저감하며, 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)와 금속 폼 산화 촉매(MFOxi) 및 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)를 한 장치로 구성할 수 있어 배기가스 저감장치의 체적 및 질량을 대폭 저감할 수 있고, 배기가스 온도의 유실을 최소화할 수 있다.
[실시예 7]
배기가스 저감장치의 통합 배치 구조가 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)]로 구성된 것으로서, 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 시스템 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능하고, 귀금속 촉매가 코팅되어 있어 상대적으로 낮은 배기가스 온도에서도 사용 가능하며, 저감장치의 체적, 질량 및 산화질소를 저감할 수 있고, 배기가스 온도의 유실을 최소화할 수 있는 것이다. 또한 상기 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR) 전단의 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)를 이용하여 배기가스 중의 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 농도를 증가시켜 SCR 반응을 향상시킬 수 있다.
[실시예 8]
배기가스 저감장치의 통합 배치 구조가 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [Conventional LNT]로 구성된 것으로서, 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화 질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 시스템 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능하고, 귀금속 촉매가 코팅되어 있어 상대적으로 낮은 배기가스 온도에서도 사용 가능하며, 배기가스 저감장치의 체적, 질량 및 산화질소를 저감할 수 있다. 또한 기존의 LNT을 통해 배기가스 중에서 산화질소를 저감한다.
[실시예 9]
배기가스 저감장치의 통합 배치 구조가 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [MLNT]로 구성된 것으로서, 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 시스템 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능하고, 귀금속 촉매가 코팅되어 있어 상대적으로 낮은 배기가스 온도에서도 사용 가능하며, 금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)를 통해 배기가스 중에서 산화질소를 저감한다. 또한 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)와 금속 폼 산화 촉매(MFOxi) 및 금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)를 한 장치로 구성할 수 있어 배기가스 저감장치의 체적 및 질량을 대폭 저감할 수 있으며, 배기가스 온도의 유실을 최소화 할 수 있다.
[실시예 10]
배기가스 저감장치의 통합 배치 구조가 [금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)] 와 [Conventional 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)] 와 [Conventional SCR]로 구성된 것으로서, 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)를 이용하여 뒤에 배치되는 기존 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)의 입자상물질 저감부담을 감소시킴으로써 배기 가스 저감장치의 내구성을 향상시킨다.
[실시예 11]
배기가스 저감장치의 통합 배치 구조가 [금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [Conventional SCR]로 구성된 것으로서, 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)를 이용하여 뒤에 배치되는 기존 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)의 입자상물질 저감부담을 감소시킴으로써 배기가스 저감장치의 내구성을 향상시킨다. 또한 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)와 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)를 한 장치로 구성할 수 있어, 배기가스 저감장치의 체적 및 질량을 저감할 수 있다.
[실시예 12]
배기가스 저감장치의 통합 배치 구조가 [금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)]로 구성된 것으로서, 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)를 이용하여 뒤에 배치되는 기존 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)의 입자상물질 저감부담을 감소시켜 배기가스 저감장치의 내구성을 향상시킨다. 또한 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)를 통해 배기가스 중에서 산화질소를 저감하고, 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)와 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC) 및 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)를 한 장치로 구성할 수 있어 배기가스 저감장치의 체적 및 질량을 대폭 저감할 수 있으며, 배기가스 온도의 유실을 최소화 할 수 있다.
[실시예 13]
배기가스 저감장치의 통합 배치 구조가 [금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)]로 구성된 것으로서, 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)를 이용하여 뒤에 배치되는 기존 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)의 입자상물질 저감부담을 감소시켜 배기가스 저감장치의 내구성을 향상시킨다. 또한 금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)을 통해 배기가스 중에서 산화질소를 저감하고, 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)와 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC) 및 금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)을 한 장치로 구성할 수 있어 배기가스 저감장치의 체적 및 질량을 대폭 저감할 수 있으며, 배기가스 온도의 유실을 최소화 할 수 있다.
[실시예 14]
배기가스 저감장치의 통합 배치 구조가 [금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)] 와 [금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)]로 구성된 것으로서, 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)를 이용하여 뒤에 배치되는 기존 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)의 입자상물질 저감부담을 감소시켜 배기가스 저감장치의 내구성을 향상시킨다. 또한 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)를 통해 배기가스 중에서 산화질소를 저감하고, 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)와 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC) 및 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)를 한 장치로 구성할 수 있어 배기가스 저감장치의 체적 및 질량을 대폭 저감할 수 있으며, 배기가스 온도의 유실을 최소화 할 수 있다.
상기 실시예 1 내지 실시예 14에서 기술한 도 1 내지 도 14에 도시한 바와 같은, 배기가스 저감장치의 주요한 필터 역할을 하는 구성들인 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF), 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF), 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR), 금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT), 금속 폼 산화 촉매(MFOxi), 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)를 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
상기 디젤 입자상물질 제거용 필터(Diesel Particulate Filter: DPF)는 입자상물질(PM)을 필터로 걸러주는 것이다.
상기 금속 폼 산화 촉매(Metal Foam Oxidation Catalyst: MFOxi)는 디젤 배기가스 중의 미연탄화수소와 일산화탄소를 산화시켜 인체에 유해한 물과 이산화탄소로 전환하는 장치로 금속 폼을 지지체로 사용하며 귀금속이 코팅되어 있다. 미연탄화수소 및 일산화탄소의 전환효율은 80% 이상이다. 배기가스 중의 미연탄화수소 산화에 의한 배기가스 온도 상승효과를 가지고 있어 온도에 성능변화가 민감한 장치의 전단에 배치된다. 또한 일산화질소를 이산화질소로 산화시킴으로써 금속 폼 산화 촉매(MFOxi) 뒤에 배치되는 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)의 연속재생을 도우며 마찬가지로 일산화질소와 이산화질소의 비를 1:1에 근접하게 함으로써 뒤에 배치되는 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)의 NOx 전환효율을 상승시키는 데 중요한 역할을 한다. 다른 금속 폼 배기가스 저감장치와 한 장치로 통합될 수 있다. 다중 배치가 가능하다.
상기 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(Metal Foam Diesel Particulate Filter: MFDPF)는 디젤 배기가스 중의 입자상물질(particulate matter)을 저감하는 장치로 금속 폼을 지지체로 사용하며, 입자상물질의 저감율이 50% 이상 95% 이하이다. 저감율은 입자상물질의 저감되는 질량기준이다. 금속 폼은 귀금속이 코팅되어 있어 일반적인 배기가스 온도 구간에서 연속적인 재생이 일어날 수 있도록 되어있다. 다른 금속 폼 배기가스 저감장치와 한 장치로 통합될 수 있다. 다중 배치가 가능하다.
상기 금속 폼 선택적 촉매 감소기(Metal Foam Selective Catalytic Reduction: MFSCR)는 디젤 배기가스 중의 산화질소를 저감하는 장치로 금속 폼을 지지체로 사용하며 요소수를 분사하는 장치가 포함되어 있다. 배기가스 중의 산화질소가 필터를 통과하면서 요소수의 합수반응(hydrolysis reaction)에 의해 생성된 암모니아와 만나 환원되며 촉매가 코팅되어 있다. 다른 금속 폼 배기가스 저감장치와 한 장치로 통합될 수 있다. 다중 배치가 가능하다.
상기 금속 폼 린 산화질소 트랩(Metal Foam Lean NOx Trap: MFLNT)은 디젤 배기가스 중의 산화질소를 저감하는 장치로 금속 폼을 지지체로 사용하며 촉매가 코팅되어 있다. 배기가스 중의 미연탄화수소의 농도가 희박할 경우 즉 산소농도가 과다할 경우 엔진에서 배출되는 NOx를 지지체에 흡수 저장하고 있다가 배기가스 중의 미연탄화수소의 농도가 과다할 경우 흡장되어 있던 NOx를 미연탄화수소와 반응시켜 환원시킨다. 다른 금속 폼 배기가스 저감장치와 한 장치로 통합될 수 있다. 다중 배치가 가능하다.
상기 금속 폼 입자상물질 제어기(Metal Foam PM Controller: MFPMC)는 디젤 배기가스 중의 일산화탄소 및 미연탄화수소를 산화시키고 일산화질소를 이산화질소 로 변화시키는 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)의 기능을 가지고 있으며 더 나아가 입자상물질을 30%에서 60%까지 저감하는 장치이다. 기본적으로 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF) 혹인 기존 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF) 전단에 위치하여 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)의 기능을 하면서 동시에 입자상물질을 저감함으로써 뒤에 배치되는 장치의 입자상물질 저감부담을 감소시키는 장치이다. 다중 배치가 가능하여 저감장치 전체의 입자상물질 및 기타 유해가스의 저감부담을 균등하게 함으로써 저감장치의 내구성을 향상시키고 시스템의 체적 및 중량을 저감할 수 있는 단순한 구조를 가능하게 한다.
또한 지지체인 금속 폼은 Ni base에 크롬과 철이 첨가되어 합금화된 것으로서, 금속합금의 표면기공은 400 내지 700㎛이고, 측면기공은 100 내지 300㎛이며, 기공율은 86%± 5%이다.
상기 실시예1 내지 실시예14의 경우 도 1 내지 도 14에 도시한 바와 같이, 모두 배기가스가 엔진을 거쳐서 각각의 실시예로 구성된 저감장치의 통합 배치된 필터를 경유하여 밖으로 배출되는 것이다.
상술한 바와 같은 실시예들을 통해 각 배기가스 저감장치의 순서와 각 배기가스 저감장치의 역할을 규정하여 더욱 효과적인 배기가스 저감장치를 운영할 수 있고, 금속 폼을 지지체로 한 배기가스 저감장치의 구성을 통하여 체적효율이 높고 질량이 감소됨은 물론 배기가스 저감장치의 성능이 향상되며, 낮은 배기가스의 온도에서도 사용이 가능하고, 배기가스 중에서 산화질소를 저감할 수 있으며, 저감장치의 체적 및 질량을 대폭 저감함은 물론 배기가스 온도의 유실을 최소화할 수 있 고, 배기가스 저감장치의 내구성을 향상시킬 수 있는 것이다.
본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변경 실시할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 이해할 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예 1에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 실시예 2에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조를 나타낸 도면.
도 3은 본 발명의 실시예 3에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조를 나타낸 도면.
도 4는 본 발명의 실시예 4에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조를 나타낸 도면.
도 5는 본 발명의 실시예 5에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조를 나타낸 도면.
도 6은 본 발명의 실시예 6에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조를 나타낸 도면.
도 7은 본 발명의 실시예 7에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조를 나타낸 도면.
도 8은 본 발명의 실시예 8에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조를 나타낸 도면.
도 9는 본 발명의 실시예 9에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조를 나타낸 도면.
도 10은 본 발명의 실시예 10에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조를 나타낸 도면.
도 11은 본 발명의 실시예 11에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조를 나타낸 도면.
도 12는 본 발명의 실시예 12에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조를 나타낸 도면.
도 13은 본 발명의 실시예 13에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조를 나타낸 도면.
도 14는 본 발명의 실시예 14에 따른 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조를 나타낸 도면.

Claims (24)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조에 있어서,
    금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 시스템 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능하고, 귀금속 촉매가 코팅되어 있어 상대적으로 낮은 배기가스 온도에서도 사용 가능하며, 저감장치의 체적, 질량 및 산화질소를 저감할 수 있고, 배기가스 온도의 유실을 최소화할 수 있는 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR) 전단의 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)를 이용하여 배기가스 중의 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 농도를 증가시켜 SCR 반응을 향상시킬 수 있는 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조.
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  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조에 있어서,
    금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 장치 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능하고, 배기가스의 온도가 높은 경우에 사용되는 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [코팅되지 않은 통상의 디젤 입자상물질 제거용 필터(Uncoated Conventional DPF)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조.
  12. 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조에 있어서,
    금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 장치 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능하고, 귀금속 촉매가 코팅되어 있어 상대적으로 낮은 배기가스 온도에서도 사용 가능한 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [귀금속 촉매가 코팅된 통상의 디젤 입자상물질 제거용 필터(Coated Conventional DPF)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조.
  13. 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조에 있어서,
    금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 장치 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능하고, 배기가스의 온도가 높은 경우에 사용되며, 저감장치의 체적 및 질량을 저감할 수 있는 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [코팅되지 않은 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(Uncoated MFDPF)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조.
  14. 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조에 있어서,
    금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 장치 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능하고, 귀금속 촉매가 코팅되어 있어 상대적으로 낮은 배기가스 온도에서도 사용 가능하며, 저감장치의 체적 및 질량을 저감할 수 있는 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [코팅된 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(Coated MFDPF)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조.
  15. 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조에 있어서,
    금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 시스템 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능하고, 귀금속 촉매가 코팅되어 있어 상대적으로 낮은 배기가스 온도에서도 사용 가능하며, 금속 폼 산화 촉매(MFOxi)와 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)를 한 장치로 구성할 수 있어 배기가스 저감장치의 체적 및 질량을 저감할 수 있고, 기존의 SCR을 통해 배기가스 중에서 산화질소를 저감할 수 있는 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [통상의 선택적 촉매 감소기(Conventional SCR)]가 결합 배치된 구성 인 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조.
  16. 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조에 있어서,
    금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 장치 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능하고, 귀금속 촉매가 코팅되어 있어 상대적으로 낮은 배기가스 온도에서도 사용 가능하며, 금속 폼 선택적 촉매 감소기(금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR))을 통해 배기가스 중에서 산화질소를 저감하고, 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)와 금속 폼 산화 촉매(MFOxi) 및 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)를 한 장치로 구성할 수 있어 배기가스 저감장치의 체적 및 질량을 대폭 저감할 수 있으며, 배기가스 온도의 유실을 최소화할 수 있는 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조.
  17. 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조에 있어서,
    금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 시스템 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능하고, 귀금속 촉매가 코팅되어 있어 상대적으로 낮은 배기가스 온도에서도 사용 가능하며, 배기가스 저감장치의 체적, 질량 및 산화질소를 저감할 수 있고, 기존의 LNT을 통해 배기가스 중에서 산화질소를 저감할 수 있는 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [통상의 린 산화질소 트랩(Conventional LNT)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조.
  18. 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조에 있어서,
    금속 폼 산화 촉매(MFOxi)에서의 미연탄화수소 산화에 의한 발열 및 일산화질소의 산화에 의한 이산화질소의 생성에 따라 시스템 전체에서 엔진 운전조건에 따른 연속재생이 가능하고, 귀금속 촉매가 코팅되어 있어 상대적으로 낮은 배기가스 온도에서도 사용 가능하며, 금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)를 통해 배기가스 중에서 산화질소를 저감하고, 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)와 금속 폼 산화 촉매(MFOxi) 및 금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)를 한 장치로 구성할 수 있어 배기가스 저감장치의 체적 및 질량을 대폭 저감할 수 있으며, 배기가스 온도의 유실을 최소화 할 수 있는 [금속 폼 산화 촉매(MFOxi)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조.
  19. 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조에 있어서,
    금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)를 이용하여 뒤에 배치되는 기존 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)의 입자상물질 저감부담을 감소시켜 배기가스 저감장치의 내구성을 향상시키는 [금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)] 와 [Conventional 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)] 와 [Conventional 선택적 촉매 감소기(SCR)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조.
  20. 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조에 있어서,
    금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)를 이용하여 뒤에 배치되는 기존 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)의 입자상물질 저감부담을 감소시켜 배기가스 저감장치의 내구성을 향상시키고, 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)와 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)를 한 장치로 구성할 수 있어 배기가스 저감장치의 체적 및 질량을 저감할 수 있는 [금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)] 와 [Conventional 선택적 촉매 감소기(SCR)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조.
  21. 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조에 있어서,
    금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)를 이용하여 뒤에 배치되는 기존 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)의 입자상물질 저감부담을 감소시켜 배기가스 저감장치의 내구성을 향상시키고, 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)를 통해 배기가스 중에서 산화질소를 저감하며, 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)와 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC) 및 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)를 한 장치로 구성할 수 있어 배기가스 저감장치의 체적 및 질량을 대폭 저감할 수 있고, 배기가스 온도의 유실을 최소화 할 수 있는 [금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조.
  22. 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조에 있어서,
    금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)를 이용하여 뒤에 배치되는 기존 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)의 입자상물질 저감부담을 감소시켜 배기가스 저감장치의 내구성을 향상시키고, 금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)을 통해 배기가스 중에서 산화질소를 저감하며, 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)와 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC) 및 금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)을 한 장치로 구성할 수 있어 배기가스 저감장치의 체적 및 질량을 대폭 저감할 수 있고, 배기가스 온도의 유실을 최소화 할 수 있는 [금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [금속 폼 린 산화질소 트랩(MFLNT)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조.
  23. 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조에 있어서,
    금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)를 이용하여 뒤에 배치되는 기존 디젤 입자상물질 제거용 필터(DPF)의 입자상물질 저감부담을 감소시켜 배기가스 저감장치의 내구성을 향상시키고, 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)를 통해 배기가스 중에서 산화질소를 저감하며, 금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)와 금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC) 및 금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)를 한 장치로 구성할 수 있어 배기가스 저감장치의 체적 및 질량을 대폭 저감할 수 있고, 배기가스 온도의 유실을 최소화 할 수 있는 [금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)] 와 [금속 폼 디젤 입자상물질 제거용 필터(MFDPF)] 와 [금속 폼 입자상물질 제어기(MFPMC)] 와 [금속 폼 선택적 촉매 감소기(MFSCR)]가 결합 배치된 구성인 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조.
  24. 제 11항 내지 제 23항 중 어느 하나의 항에 있어서,
    상기 배기가스 저감장치의 지지체로 금속 폼을 사용하는 것을 특징으로 하는 배기가스 저감장치의 통합 배치 구조.
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