KR101022692B1 - Fuse box lid locking means of automobile - Google Patents

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KR101022692B1 KR1020040092229A KR20040092229A KR101022692B1 KR 101022692 B1 KR101022692 B1 KR 101022692B1 KR 1020040092229 A KR1020040092229 A KR 1020040092229A KR 20040092229 A KR20040092229 A KR 20040092229A KR 101022692 B1 KR101022692 B1 KR 101022692B1
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Abstract

본 발명은 자동차의 퓨즈 박스 리드 잠금구조에 관한 것이며, 상세하게는 버스ㆍ트럭의 크래쉬 패드 내부에 설치하는 퓨즈 및 릴레이 박스의 리드 잠금구조에 관한 것으로서, 구조를 단순화하고, 조작이 간편함과 동시에 크래쉬 패드의 외관을 양호하게 유지할 수 있도록 한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a fuse box lead lock structure of an automobile, and more particularly, to a lead lock structure of a fuse and a relay box installed inside a crash pad of a bus / truck. The appearance of the pad can be maintained well.

본 발명은 일정위치에 구멍(11)을 설치하여 상기 구멍 주위의 대향면에 단턱(12a)(12b)을 각각 형성한 크래쉬 패드(10)와; 일측 내면에 상기 단턱 중 일측 단턱(12a)에 지지되는 지지돌기(21)를 형성하고, 타측에 지지홈(22)을 형성한 리드(20)와; 상기 지지홈(22)에 하우징(41)을 삽입 고정하고, 상기 하우징(41)에 레버(44)의 일측을 접힐 수 있게 일체로 연결함과 동시에 레버(44)의 일측 내면에 상기 단턱 중 타측 단턱(12b)에 걸림되는 걸림돌기(47)를 일체로 형성한 잠금수단(40)으로 구성한 것이다.The present invention provides a crash pad (10) in which holes (11) are provided at predetermined positions to form stepped portions (12a) and (12b) on opposite surfaces around the holes; A lead 20 having a support protrusion 21 supported on one side of the step 12a on the inner side of one side and a support groove 22 formed on the other side thereof; The housing 41 is inserted into and fixed to the support groove 22, and one side of the lever 44 is integrally connected to the housing 41 so as to be folded, and the other side of the step is formed on one inner surface of the lever 44. It consists of a locking means (40) formed integrally with the locking projection (47) that is engaged on the step (12b).

크래쉬 패드, 구멍, 단턱, 리드, 지지돌기, 지지홈, 잠금수단, 하우징, 레버, 걸림돌기Crash pad, hole, step, lead, support protrusion, support groove, locking means, housing, lever, locking protrusion

Description

자동차의 퓨즈 박스 리드 잠금구조 {FUSE BOX LID LOCKING MEANS OF AUTOMOBILE}Fuse Box Lead Lock Structure for Automobiles {FUSE BOX LID LOCKING MEANS OF AUTOMOBILE}

도 1은 퓨즈 박스 리드의 설치상태를 나타낸 자동차의 내부 사시도.1 is a perspective view of the inside of the vehicle showing the installation state of the fuse box lead.

도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도.2 is a cross-sectional view of an embodiment of the present invention taken along the line A-A of FIG.

도 3은 본 발명의 실시예의 요부 사시도.3 is a perspective view of main parts of an embodiment of the present invention;

도 4는 도 1의 A-A 선에 대응되는 종래의 것의 단면도.4 is a cross-sectional view of a conventional one corresponding to line A-A in FIG.

도 5는 종래의 것의 요부 분해 사시도.5 is an exploded perspective view of main parts of a conventional one.

< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 >              <Explanation of Signs of Major Parts of Drawings>

10 : 크래쉬 패드 11 : 구멍 12a,12b : 단턱 20 : 리드10 Crash Pad 11 Holes 12a, 12b Step 20 Lead

21 : 지지돌기 22 : 지지홈 40 : 잠금수단 41 : 하우징21: support protrusion 22: support groove 40: locking means 41: housing

44 : 레버 47 : 걸림돌기44: lever 47: locking projection

본 발명은 자동차의 퓨즈 박스 리드 잠금구조에 관한 것이며, 상세하게는 버스, 트럭의 크래쉬 패드 내부에 설치하는 퓨즈 및 릴레이 박스의 리드 잠금구조에 관한 것이다.  The present invention relates to a fuse box lead lock structure of an automobile, and more particularly, to a lead lock structure of a fuse and a relay box installed inside a crash pad of a bus or a truck.                         

주지하는 바와 같이 모터 등의 전기기기의 과전류를 보호하기 위하여 퓨즈를 사용하고, 또한 상기 전기기기를 제어하기 위하여 릴레이를 사용하고 있으며, 상기 퓨즈 및 릴레이의 정비ㆍ점검을 위하여 퓨즈 및 릴레이 박스(이하 퓨즈 박스라고만 함)를 설치하고 있는바, 버스ㆍ트럭은 통상적으로 상기 퓨즈 박스를 크래쉬 패드 내부에 설치하고, 상기 퓨즈 박스에는 리드를 설치하여 필요시에 개방하고 있다.As is well known, a fuse is used to protect the overcurrent of an electric device such as a motor, and a relay is used to control the electric device, and a fuse and a relay box for maintenance and inspection of the fuse and the relay (hereinafter, In the case of a bus truck, the fuse box is usually provided inside a crash pad, and a lead is provided in the fuse box and opened when necessary.

종래의 버스ㆍ트럭의 퓨즈 박스 리드는 도 1에서 참조되고 도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이, 크래쉬 패드(10)의 일정위치(대략 중앙)에 대략 직사각형의 구멍(11)(이 구멍의 내부에는 도시하지 않은 퓨즈 박스가 설치됨)을 설치함과 동시에 대향면(상하부 또는 양측면, 도면에서는 상하부)에 단턱(12a)(12b)을 각각 형성하며, 한편 상기 구멍(11)을 덮는 대략 직사각형의 리드(20)의 일측(상부 또는 일측면, 도면에서는 상부)내부 양측에 지지돌기(21)를 형성하여 상기 단턱(12a)에 지지 걸림하고, 상기 리드(20)의 타측(하부 또는 타측면, 도면에서는 하부) 중앙 또는 양측에 잠금수단(30)을 설치하는바, 상기 잠금수단(30)은 상기 리드(20)에 보스(31)를 형성하여 선단에 드라이버 등의 삽입홈(33)을 형성한 로터(32)를 회전할 수 있게 지지하고, 상기 로터(32)의 내측단에 걸림돌기(34)를 스크류(35)로 고정하여서, 리드(20)로서 구멍(11)을 폐쇄하였을 때 걸림돌기(34)를 단턱(12b)에 걸림함으로써 리드(20)를 잠그도록 한 것이며, 상기와 같이 리드(20)를 잠금하면 크래쉬 패드(10)와 리드(20)는 동일면이 형성되는 것이다.A fuse box lead of a conventional bus truck is referred to in FIG. 1 and as shown in FIGS. 4 and 5, and has a substantially rectangular hole 11 (approximately center) at a predetermined position (approximately center) of the crash pad 10. A fuse box (not shown) is provided inside, and at the same time, stepped portions 12a and 12b are formed on opposite surfaces (upper and lower sides, upper and lower sides in the drawing), respectively, and a substantially rectangular shape covering the hole 11 is provided. Support protrusions 21 are formed on both sides of one side (upper side or one side, upper side in the drawing) of the lead 20 to support and engage the step 12a, and the other side (lower or other side, In the drawing, the locking means 30 is installed at the center or both sides of the lower part. The locking means 30 forms a boss 31 in the lead 20 to form an insertion groove 33 such as a driver at the tip. One rotor 32 is rotatably supported, and caught on the inner end of the rotor 32. The protrusion 34 is fixed with the screw 35 to lock the lid 20 by engaging the locking protrusion 34 with the step 12b when the hole 11 is closed as the lid 20. As described above, when the lid 20 is locked, the crash pad 10 and the lid 20 have the same surface.

상기한 리드(20)는 퓨즈 박스의 정비ㆍ점검시에 리드(20)를 잠금 해제할 때에는 상기한 잠금상태에서 드라이버 등을 삽입홈(33)에 삽입하여 로터(32)를 90도 정도 회전하여 걸림돌기(34)를 단턱(12b)에서 걸림 해제하고, 리드(20)의 잠금수단(30) 설치부분을 잡아당김으로써 구멍(11)을 개방하고, 또한 리드(20)를 잠금할 때에는 걸림돌기(34)를 리드(20)의 개방상태로 유지한 상태에서 리드(20)를 구멍(11)에 일치하고, 리드(20)의 일측 내부 양측에 형성한 지지돌기(21)를 단턱(12a)에 지지한 후 잠금수단(30) 설치부위를 단턱(12b)에 밀착하고, 로터(32)를 회전하여 걸림돌기(34)를 단턱(12b)에 걸림하도록 한 것이다.When the lid 20 is unlocked at the time of maintenance and inspection of the fuse box, the lid 20 inserts a screwdriver or the like into the insertion groove 33 in the locked state to rotate the rotor 32 by about 90 degrees. When the locking projection 34 is released from the stepped portion 12b, the opening 11 is opened by pulling the locking means 30 mounting portion of the lid 20, and the locking projection is locked when the lid 20 is locked. The support protrusions 21 formed on both inner sides of one side of the lead 20 while the lead 20 is aligned with the holes 11 while the 34 is kept in the open state of the lead 20 are stepped 12a. After supporting the lock means 30 is installed in close contact with the step 12b, the rotor 32 is rotated so that the locking projection 34 is caught on the step 12b.

그러나 상기한 잠금수단(30)은 로터(32)를 드라이버 등으로 회전하여 리드(20)를 잠금 또는 잠금 해제하도록 한 것임으로 그 조작이 불편하고, 그리고 잠금수단(30)은 로터(32), 걸림돌기(34) 및 스크류(35)로 구성되어 있어 구조가 복잡할 뿐 아니라, 또한 잠금수단(30)을 조립할 때에도 보스(31)에 로터(32)를 삽입 지지하고, 로터(32)의 내측단에서 걸림돌기(34)를 스크류(35)로 고정함으로써 조립 작업공수가 증가하는 것이다.However, the locking means 30 is to rotate the rotor 32 with a driver or the like to lock or unlock the lid 20, the operation is inconvenient, and the locking means 30 is a rotor 32, It is composed of a locking projection 34 and a screw 35, and not only the structure is complicated, but also the rotor 32 is inserted into and supported by the boss 31 when assembling the locking means 30, and the inside of the rotor 32 is supported. By fixing the locking projection 34 with the screw 35 in the end is to increase the number of assembly work.

또한 오래 사용하면 로터(32)가 마모되어 보스(31)에서 임의로 회전하는 현상이 발생하며, 리드(20)의 개방후에 로터(32)가 임의로 회전하여 걸림돌기(34)가 잠금위치에 있을 때 조작자가 실수에 의하여 리드(20)를 폐쇄할 경우 걸림돌기(34)가 크래쉬 패드(10)의 구멍(11)의 단턱(12b)부위에 걸려 긁힘현상이 생김으로써 외관이 불량하여지는 문제점 등이 발생하는 것이다.In addition, if the rotor 32 is worn for a long time, a phenomenon occurs in which the rotor 32 is arbitrarily rotated in the boss 31. When the rotor 32 is arbitrarily rotated after the lid 20 is opened, the locking protrusion 34 is in the locked position. If the operator closes the lid 20 by mistake, the locking protrusion 34 may be caught on the stepped portion 12b of the hole 11 of the crash pad 10 and scratches may occur. It happens.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 구조를 단순화하고, 조작이 간편함과 동시에 크래쉬 패드의 외관을 양호하게 유지할 수 있도록 한 자동차의 퓨즈 박스 리드 잠금구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a fuse box lead lock structure for an automobile that is capable of correcting the above problems, simplifying the structure, making the operation simple, and maintaining the appearance of the crash pad satisfactorily.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 일정위치에 구멍을 설치하여 상기 구멍 주위의 대향면에 단턱을 각각 형성한 크래쉬 패드와; 일측 내면에 상기 단턱 중 일측 단턱에 지지되는 지지돌기를 형성하고, 타측에 지지홈을 형성한 리드와; 상기 지지홈에 하우징을 삽입 고정하고, 상기 하우징에 레버의 일측을 접힐 수 있게 일체로 연결함과 동시에 레버의 일측 내면에 상기 단턱 중 타측 단턱에 걸림되는 걸림돌기를 일체로 형성한 잠금수단으로 구성한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention provides a crash pad provided with a hole at a predetermined position and each step is formed on the opposite surface around the hole; A lead having a support protrusion supported on one side of the step, and a support groove formed on the other side on one side of the inner surface; The housing is inserted into and fixed to the support groove, and one side of the lever is integrally connected to the housing to be folded, and at the same time, it is composed of a locking means integrally formed on the inner surface of the lever to engage with the engaging projection on the other step of the step. .

도 2는 본 발명의 실시에의 도 1의 A-A 선 단면도이고, 도 3은 본 발명의 실시예의 요부 사시도로서, 10은 크래쉬 패드로서, 상기 크래쉬 패드(10)는 일정위치(대략 중앙)에 직사각형의 구멍(11)을 형성함과 동시에 대향면(상하부 또는 양측면, 도면에서는 상하부)에 단턱(12a)(12b)을 형성한 것이다.2 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1 according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a perspective view of a main portion of an embodiment of the present invention, 10 is a crash pad, and the crash pad 10 is rectangular at a predetermined position (approximately center). Steps 12a and 12b are formed on opposite surfaces (upper and lower sides or upper and lower sides in the drawing) while forming the holes 11.

20은 리드로서, 상기 리드(20)는 상기 구멍(11)을 덮는 대략 직사각형으로 형성하여 그 일측(상부 또는 일측면, 도면에서는 상부)내부 양측에 지지돌기(21)를 형성하여, 상기 단턱(12a)에 지지 걸림하고, 타측(도면에서는 하부)에 지지홈(22)을 형성함과 동시에 지지홈(22)의 일측에 후술하는 걸림돌기(47)의 이동홈(23)을 형성한 것이다.20 is a lead, and the lead 20 is formed in a substantially rectangular shape covering the hole 11, and the support protrusions 21 are formed on both sides of one side (upper side or one side, upper part in the drawing), and the stepped portion ( 12a), the support groove 22 is formed on the other side (lower in the drawing), and at the same time, the movement groove 23 of the locking protrusion 47 to be described later is formed on one side of the support groove 22.

40은 잠금수단으로서, 상기 잠금수단(40)은 하우징(41)에 레버(44)를 일체로 사출 성형함과 동시에 그 일측에 홈(힌지부)(46)을 형성하고, 또한 상기 레버(44)의 일측 내면에 걸림돌기(47)를 일체로 형성하여서, 상기 하우징(41)을 상기 지지홈(22)에 삽입한 후 그 내면에 형성한 보스(42)에 지지홈(22)의 외측에서 스크류(43)로 고정하면 상기 걸림돌기(47)가 상기 이동홈(23)을 경유하여 상기 단턱(12a)(12b) 중 타측 단턱(12b)에 걸림되도록 한 것이며, 상기와 같이 리드(20)를 잠금하면 크래쉬 패드(10)와 리드(20)는 동일면이 형성되는 것이다.40 is a locking means, the locking means 40 is integrally injection-molded the lever 44 in the housing 41, and at the same time to form a groove (hinge) 46 on one side thereof, and also the lever 44 On one side of the inner surface of the engaging projection 47 is integrally formed, the housing 41 is inserted into the support groove 22, and the boss 42 formed on the inner surface of the support groove 22 from the outside When the screw 43 is fixed, the locking protrusion 47 is engaged with the other step 12b of the step 12a and 12b via the moving groove 23, and the lid 20 as described above. Locking the crash pad 10 and the lead 20 is the same surface is formed.

또한 상기 레버(44)에는 손가락 삽입홈(45)을 형성하여 잠금 해제 조작을 간편하게 한 것이다. In addition, the lever 44 has a finger insertion groove 45 to facilitate the unlocking operation.

이상과 같은 본 발명은 리드(20)의 일측은 그 내면에 형성한 지지돌기(21)를 단턱(12a)에 지지 걸림하고, 레버(44)의 일측 내면에 형성한 걸림돌기(47)를 단턱(12b)에 걸림하면 리드(20)는 잠금되고, 구멍(11)은 폐쇄된 상태를 유지하는 것이다.In the present invention as described above, one side of the lid 20 supports and latches the support protrusion 21 formed on the inner surface of the step 12a, and the stepping protrusion 47 formed on the inner surface of one side of the lever 44 is stepped. When the hook 12b is engaged, the lid 20 is locked, and the hole 11 is kept closed.

상기와 같이 리드(20)의 잠금상태에서 리드(20)를 잠금 해제하려고 할 때에는 레버(44)에 형성한 손가락 삽입홈(45)에 손가락을 삽입하여 홈(46) 반대측을 잡아당기면 레버(44)가 도 2의 가상선과 같이 홈(46)을 지점으로 반시계방향으로 회전함에 따라 걸림돌기(47)가 단턱(12b)에서 걸림 해제되며, 상기와 같이 걸림돌기(47)를 단턱(12b)에서 걸림 해제하면서 레버(44)를 하방으로 누르면 리드(20)는 구멍(11)에서 이탈되어 구멍(11)이 개방되는 것이다.When the lid 20 is to be unlocked in the locked state of the lid 20 as described above, a finger is inserted into the finger insertion groove 45 formed in the lever 44 to pull the opposite side of the groove 46. As shown in FIG. 2, the locking protrusion 47 is released from the step 12b as the groove 46 is rotated counterclockwise to the point, and the locking protrusion 47 is stepped as described above. Pressing the lever 44 downward while releasing from the lid 20 is released from the hole 11 is to open the hole (11).

한편 리드(20)를 잠금할 때에는 리드(20)의 일측에 형성한 지지돌기(21)를 단턱(12a)에 지지 걸림하고, 걸림돌기(47)를 이동홈(23)에 위치시키면서 리드(20)의 타측면을 누르면 레버(44)의 홈(46)이 변형하면서 즉 레버(44)의 홈(46) 반대측이 반시계방향으로 회전하면서 걸림돌기(47)가 단턱(12b)에 걸림되는 것이다.On the other hand, when the lid 20 is locked, the support protrusion 21 formed on one side of the lid 20 is supported by the step 12a, and the lid 20 is positioned in the movable groove 23 while the lid 20 is positioned. Pressing the other side of the) is deformed while the groove 46 of the lever 44 is deformed, that is, the opposite side of the groove 46 of the lever 44 is rotated counterclockwise, the locking projection 47 is caught on the step 12b. .

본 발명은 상기와 같이 잠금수단(40)을 하우징(41)에 레버(44)를 일체로 사출 형성하고, 레버(44)에 걸림돌기(47)를 일체로 형성함으로써 구조를 단순화하고, 또한 잠금수단(40)은 하우징(41)에 보스(42)를 형성하여 리드(20)에 스크류(43)만으로 고정함으로써 조립공수를 절감할 수 있는 것이다.According to the present invention, the locking means 40 is integrally formed by injection molding the lever 44 on the housing 41 and the locking protrusion 47 is integrally formed on the lever 44 to simplify the structure and also lock the locking means 40. The means 40 is to form a boss 42 in the housing 41 and to fix the assembly labor by fixing only the screw 43 to the lead 20.

또한 걸림돌기(47)는 레버(44)에 일체로 형성하여 리드(20)를 잠금 또는 잠금 해제할 때 레버(44)가 홈(46)을 지점으로 변형함으로써 조작이 간편하고, 크래쉬 패드(10)의 단턱(12b)부위에 걸림되는 것이 방지되는 것이다.In addition, the locking protrusion 47 is integrally formed on the lever 44 so that the lever 44 deforms the groove 46 to a point when the lid 20 is locked or unlocked, and thus the operation is simple, and the crash pad 10 ) Is prevented from being caught in the stepped portion 12b.

이상과 같이 본 발명은 리드의 잠금수단을 하우징에 레버를 일체로 형성하여 리드에 고정함으로써 구조를 단순화하고, 조립 작업공수를 절감할 수 있음으로 원가를 절감하며, 또한 레버에 걸림돌기를 일체로 형성하여 단턱에 걸림함으로써 조작이 간편하고, 리드의 잠금 또는 잠금 해제시에 걸림돌기는 크래쉬 패드에 간섭되지 않기 때문에 종래와 같이 크래쉬 패드에 긁힘현상이 발생하지 않아서 외관이 양호하게 되는 것이다.As described above, the present invention simplifies the structure by fixing the lid to the lid by integrally forming the lever in the housing, thereby reducing the cost of assembly work and reducing the cost, and also integrally forming the locking protrusion on the lever. Therefore, it is easy to operate by locking on the step, and the locking projection does not interfere with the crash pad when the lid is locked or unlocked so that the scratch pad does not appear as in the prior art, and thus the appearance is good.

Claims (3)

일정위치에 구멍을 설치하여 상기 구멍 주위의 대향면에 단턱을 각각 형성한 크래쉬 패드와; 일측 내면에 상기 단턱 중 일측 단턱에 지지되는 지지돌기를 형성하고, 타측에 지지홈을 형성한 리드와; 상기 지지홈에 하우징을 삽입 고정하고, 상기 하우징에 레버의 일측을 접힐 수 있게 일체로 연결함과 동시에 레버의 일측 내면에 상기 단턱 중 타측 단턱에 걸림되는 걸림돌기를 일체로 형성한 잠금수단으로 구성한 자동차의 퓨즈 박스 리드 잠금구조.A crash pad provided with holes at predetermined positions to form stepped portions on opposite surfaces around the holes; A lead having a support protrusion supported on one side of the step, and a support groove formed on the other side on one side of the inner surface; An automobile comprising a locking means which inserts and fixes a housing in the support groove, integrally connects one side of the lever to the housing, and at the same time integrally forms a locking protrusion that is engaged on the other side of the step on the inner surface of the lever. Fuse box lid locking structure. 제 1 항에 있어서, 레버는 하우징에 일체로 사출 형성함과 아울러 그 일측에 홈을 형성한 자동차의 퓨즈 박스 리드 잠금구조.The fuse box lid lock structure of claim 1, wherein the lever is integrally formed in the housing and the groove is formed at one side thereof. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 레버에 손가락 삽입홈을 형성한 자동차의 퓨즈 박스 리드 잠금구조.The fuse box lid lock structure of an automobile according to claim 1 or 2, wherein a finger insertion groove is formed in the lever.
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