KR101018086B1 - 강화 플라스틱 세그먼트 라이닝 공법을 이용한 관로 및 콘크리트 구조물의 보수 보강 공법 - Google Patents

강화 플라스틱 세그먼트 라이닝 공법을 이용한 관로 및 콘크리트 구조물의 보수 보강 공법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 강화 플라스틱 세그먼트 라이닝 공법을 이용한 지하 관로 구조물 및 지상 구조물의 보수 보강 공법에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 이에 사용되는 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트 및 이를 사용한 지하 관로 구조물 또는 지상 구조물의 보수 보강 방법에 관한 것이다. 본 발명의 여러 측면 및 여러 구현예에 따르면, 지하 또는 지상 구조물의 보수 보강 공정이 간소화되어 공정 속도가 크게 증가하고, 충진재의 충진 정도를 육안으로 확인할 수 있다는 장점이 있다. 또한, 본 발명의 여러 구현예에 따라 실시하는 경우 보수면과 보수용 관로 사이의 공간의 내부식성이 크게 증가한다. 뿐만 아니라, 본 발명의 여러 구현예에 따른 양생 방법에 따라 실시를 하는 경우에, 보수면과 보수용 관로 사이의 공간의 보수 보강 층의 압축 강도, 굽힘 강도, 부착 강도 등이 크게 향상되는 효과를 보인다.

Description

강화 플라스틱 세그먼트 라이닝 공법을 이용한 관로 및 콘크리트 구조물의 보수 보강 공법{Process of reinforcing conscruction by using reinforced plastic segment lining method}
본 발명은 강화 플라스틱 세그먼트 라이닝 공법을 이용한 지하 관로 구조물 및 지상 구조물의 보수 보강 공법에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 이에 사용되는 호형(arc-shaped) 또는 구형(矩形, rectangular) 강화 플라스틱 세그먼트 및 이를 사용한 지하 관로 구조물 또는 지상 구조물의 보수 보강 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 상수관로, 하수관로, 수로, 가스관로, 통신관로, 전력 관로, 수직구 및 터널 등의 터널과 같은 관로 구조물 및 지상 구조물을 시공하기 위한 다양한 시공방법이 사용되고 있다.
이중 대표적인 터널 구조물 시공방법으로는 터널 구조물을 시공하고자 하는 곳의 땅을 완전히 개착하여 터널 구조물을 시공한 다음, 그 위에 개착된 흙을 덮어 터널 구조물을 시공하는 오픈 트렌치 공법(Open Trench Method ; 이하 OTM 공법)과 시공하고자 하는 곳의 땅을 개착하지 않고 쉴드 터널링 머신(Shield Tunneling Machine)을 사용한 비개착하여 터널을 형성한 다음 형성된 터널 안에 터널 구조물을 시공하는 터널 보링 공법(Tunneling Boring Method ; 이하 TBM 공법)이 있다. 그 외에 도로 또는 철도 레일 밑에 터널을 구축하는 방법으로 파이프를 이용하여 상부의 토층을 지지한 상태에서 그 아래 지하 구조물을 시공하는 파이프 루프 공법(Pipe Roof Method) 등이 있다.
이러한 오픈 트렌치 공법(OTM)과 터널 보링 공법(TBM)방법 중에서 현재 대표적으로 쓰이는 공법은 터널 보링 공법(TBM)이다. 이 터널 보링 공법은 주로 도시지역 및 토층이 암반층으로 이루어진 곳에서 많이 사용되는데, 이는 터널을 시공하는 과정에서 지상 건축 구조물(도로 및 건물 등)과 지하 건축 구조물(하수도 및 가스관 등) 및 지상 교통 흐름에 최소한의 영향을 끼치면서 터널을 시공할 수 있기 때문이다.
그러나, 이러한 오픈 트렌치 공법과 터널 보링 공법은 다음과 같은 터널 시공상의 문제점이 있다. 먼저, 오픈 트렌치 공법은 지하 구조물을 시공하기 위해 토층을 개착한 후 시공을 하는데 이는 지상의 건축 구조물에 의해 시공장소가 제약받으며, 지상의 교통흐름을 방해하는 문제점이 있다. 그리고, 터널 보링 공법은 주로 암반층에 터널을 비개착하여 시공하는 것으로 대부분의 터널 보링 머신은 원형 터널구조 또는 아치형 터널구조만을 구축할 수 있는 구조를 가지고 있으므로 원형 터널구조 또는 타원형 터널구조가 아닌 사각형태의 터널구조를 시공하기 위해서는 터널 구조물의 직경보다 큰 직경을 원형 또는 타원형 터널을 시공하여야 하거나, 오픈 트렌치 공법 또는 파이프 루프 공법 등을 사용하여야 하므로 터널 구조물을 시공하는데 번거로움과 시공비용이 증가되는 문제점이 있다.
이러한 문제점을 해결하기 위해 특허 제 99-15875호 및 특허 제 99-18904호에서 지중에 비개착식으로 터널 구조물을 시공하기 위해 기술에서 터널 구조물을 지중 내부에 연속적으로 밀어 넣으면서 터널을 형성하는 것이 알려져 있다.
이와 같은 비개착식으로 터널 구조물의 설치공법은 통상 터널을 시공하고자 하는 지상을 일정 깊이로 수직 굴착하여 수직 전진갱 및 도달갱을 형성하고, 상기 수직 전진갱의 일측 벽면에 버팀 반력벽을 설치한 다음 수직 전진갱 내부에 터널 굴착수단을 설치하고, 상기 터널 굴착수단의 선추진 프레기 버팀 반력벽에 지지된 선추진용 유압 실린더를 작동시켜 선추진 프레임을 최초로 상기 수직 전진갱의 수평방향으로 지중 내부로 압입시켜 터널 구축공간을 형성한 후 상기 선추진 프레임이 지중 내부로 모두 압입되면 터널 굴착공간으로 압입될 터널 구조물이 상기 선추진용 유압 실린더를 지지하도록 수직 전진갱 내부에 위치시킨다.
이어서 터널 구조물을 연속적으로 터널 굴착공간으로 압입시키도록 압입 추진용 유압 실린더를 버팀 반력벽에 지지되게 설치하고, 터널 굴착공간 내부의 토사를 선추진 프레임 내에 설치된 굴삭기로 굴삭하며, 굴삭된 토사를 컨베이어로 이송시켜 운반 대차에 실어 수직 전진갱으로 이동시켜 배출하며, 이후 선추진 프레임 내부의 토사가 모두 굴착되면 선추진용 유압 실린더를 재작동시켜 선추진 프레임을 밀어 넣어 토사의 붕괴를 방지하여 터널 구축공간을 형성한 다음, 선추진 프레임이 터널 구축공간을 형성하면서 밀어 넣어지면 수직 전진갱에 설치된 압입 추진용 유압 실린더가 터널 구조물을 밀어 넣고, 선추진 프레임의 선추진과 압입 추진용 유압 실린더에 의한 터널 구조물 압입 과정을 반복하여 상기 지중에 연속적으로 터널 구조물을 형성하며, 선추진 프레임이 굴진하는 과정에서 상기 지중의 성질이 토사층에서 암반층으로 변화되면 선추진 프레임 내에 설치된 암반 보링기를 횡방향 회전 및 수평방향 이동시킨다.
이와 같이 횡방향 회전 및 수평 방향 이동되는 암반 보링기를 통해 암반층 전단면에 다수 개의 굴착공을 형성하고, 이 굴착공을 유압 해머 또는 굴삭기로 파쇄시키며, 상기의 파쇄과정에서 굴착된 암반을 컨베어어를 통해 운반 대차로 상차시켜 수직 전진갱으로 이송시켜 외부로 배출하고, 상기 암반이 모두 파쇄되면 선추진용 유압 실린더가 작동하여 선추진 프레임을 밀어 넣으며, 선추진 프레임이 이동한 거리만큼 압입 추진용 유압 실린더로 상기 터널 구조물을 지중 내부로 압입시키며 상기 암반 보링기로 굴착공을 형성하는 과정을 반복하여 암반에 터널 굴착공간을 확보하면서2연속적으로 터널 구조물을 압입시켜 암반층이 끝나는 지점까지 형성하는 과정으로 이루어진다.
그런데 종래 대부분의 관로 구조물을 포함한 터널 구조물(상기 관로 구조물 역시 터널 구조물과 그 크기만 다를 뿐 동일하므로 이하에서는 "터널 구조물"을 중심으로 설명한다)은 단일 구조체로서 원형 터널구조 또는 아치형 터널구조로 구축하거나 또는 운반 및 조립성 등을 감안하여 시멘트 또는 발포성 합성수지 등으로 성형한 다분할 세그멘트를 사용하고 있으나, 이 경우 외부로부터 가해지는 토압 등에 대응하는 횡 방향 내력이 약하고 중량이 많이 나가는 단점이 있다.
따라서, 최근 들어서는 외부로부터 가해지는 토압 등에 대응하는 횡 방향 내력을 증가시키고 중량을 저감시키기 위해 요철을 포함하는 파형 형태로 절곡된 파형판 또는 요철판을 이용하여 수 개의 호형 또는 구형 분할 세그멘트를 제작하고 이를 굴진 지점으로 이송시켜 현장에서 원형이나 아치형 또는 그 밖의 다각형 모양의 비개착 가설 터널구조로 직접 조립한 후 이를 지반의 굴진공에 압입 설치한 다음 가설 터널의 외측과 굴진공 사이의 틈새를 토사나 모르타르 등과 같은 채움재 겸 보강재를 채우는 방식을 채택하고 있다.
그러나, 상기에 있어서 조립식 가설 터널에 사용된 수 개의 호형 또는 구형 분할 세그멘트들의 형상이 단순히 소정 크기를 갖는 파형 및 요철판을 이용하여 호형 또는 구형으로 절곡 형성시킨 구성으로 되어 있음에 따라 외부로부터 가해지는 토압 등이 자체의 횡 방향 내력(즉, 단면계수)보다 클 경우 호형 또는 구형 분할 세그멘트들의 파형 또는 요철 형상이 펴지면서 찌그러지는 등의 변형이 발생될 우려가 있을 뿐만 아니라 심할 경우는 해당 호형 또는 구형 분할 세그멘트를 포함하여 가설 터널 자체가 파손될 우려가 있다.
또한, 금속재로 성형된 종래 가설 터널의 호형 또는 구형 분할 세그멘트를 상호 결합시킬 때 단순히 횡 방향 이음부재와 수 개의 볼트 및 너트를 이용하여 결함시키는 형태를 가지고 있어 두 호형 또는 구형 분할 세그멘트들의 결합부에서 틈새가 발생되어 이들 틈새를 통해 지수가 누수되는 등의 문제점도 있다.
본 발명은 상기 문제점을 극복하고, 노후화된 매설관 등 지하 구조물 또는 지상 구조물의 형상을 고려하여 투명하고 경량화된 강화 플라스틱 세그먼트 라이닝(plastic segment lining, 이하 "PSL"이라고 함)을 제공하고자 한다.
특히, 본 발명에 따른 강화 플라스틱 세그먼트 라이닝은 갱생용 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트를 인력으로 반입하고 설치한 후, 전용 볼트와 너트의 조임에 의해서 조립을 실시하고, 세그먼트에 구비된 주입구를 통해 충진재를 충진하여 일체화된 복합관을 구축하거나 또는 단면을 보수 보강하는 공법을 제공하고자 한다.
이러한 과제를 달성하기 위해서, 본 발명의 일 측면에 따르면, 지하 관로 구조물의 내면에 상기 관의 직경보다 직경이 작은 보수 보강용 관로를 형성할 수 있는 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트로서, 상기 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트는 관로의 둘레 방향 및 길이 방향으로 인접 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트와 결합할 수 있는 복수 개의 볼트형 체결부 및 복수 개의 너트형 체결부를 포함하고, 상기 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트의 후면에는 복수 개의 돌기 또는 홈을 포함하며, 상기 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트는 투명 또는 반투명한 재질로 이루어지고, 상기 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트는 상기 지하 관로 구조물의 내면 및 상기 보수 보강용 관로의 사이 공간에 충진재를 충진할 수 있는 최소한 1개의 주입구를 포함하는 것을 특징으로 하는 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트가 제공된다.
이러한 측면의 일 구현예에 따르면, 상기 복수 개의 볼트형 체결부는 지하 관로 구조물의 내면과 대향되는 상기 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트의 외부면에 관로 길이 방향으로 더욱 연장된 복수 개의 볼트 체결부이고, 상기 복수 개의 너트형 체결부는 상기 복수 개의 볼트 체결부가 통과하고 결합할 수 있는 복수 개의 관-너트 체결부가 구비되는 것이 바람직하다.
또한 본 발명의 다른 측면에 따르면, (a) 보수 또는 보강할 지하 관로 구조물에 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트를 투입하여 상기 지하 관로의 둘레 방향으로 결합하여 원형 강화 플라스틱 세그먼트 결합체를 형성하는 단계, (b) 상기 원형 강화 플라스틱 세그먼트 결합체의 길이 방향과 둘레 방향으로 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트를 결합하여 원형 강화 플라스틱 세그먼트 결합체를 복수 개 길이 방향으로 결합된 보수 보강용 관로를 형성하는 단계, (c) 상기 지하 관로 구조물의 내면 및 상기 보수 보강용 관로의 사이 공간에 충진재를 충진하는 단계, 및 (d) 상기 충진된 충진재를 고형화시키는 단계를 포함하는 지하 관로 구조물의 보수 보강 방법을 제공된다.
이때, 상기 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트는 관로의 둘레 방향 및 길이 방향으로 인접 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트와 결합할 수 있는 복수 개의 볼트형 체결부 및 복수 개의 너트형 체결부를 포함하고, 상기 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트의 후면에는 복수 개의 돌기 또는 홈을 포함하며, 상기 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트는 투명 또는 반투명한 재질로 이루어지고, 상기 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트는 상기 지하 관로 구조물의 내면 및 상기 보수 보강용 관로의 사이 공간에 충진재를 충진할 수 있는 최소한 1개의 주입구를 포함하는 것이 바람직하다.
이러한 측면의 일 구현예에 따르면, 상기 복수 개의 볼트형 체결부는 지하 관로 구조물의 내면과 대향되는 상기 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트의 외부면에 관로 길이 방향으로 더욱 연장된 복수 개의 볼트 체결부이고, 상기 복수 개의 너트형 체결부는 상기 복수 개의 볼트 체결부가 통과하고 결합할 수 있는 복수 개의 관-너트 체결부가 구비되는 것이 바람직하다.
다른 구현예에 따르면, 상기 충진재는 (1) 시멘트 : 골재 : 스티렌 부타디엔 고무 라텍스 또는 에틸렌 아세트산 비닐이 중량비 10 : 20-30 : 2-5로 포함된 주재부; 및 상기 주재부 100 중량부를 기준으로 (2) 페놀수지 : 페놀술폰산 : 스테아닌산아연 : 수산화알루미늄이 중량비 100 : 5-15 : 0.5-5 : 15-100로 포함된 페놀수지 조성물 1-5 중량부; (3) 실리카, 알루미나, 지르코니아, 산화티탄, 산화아연, 산화게르마늄, 산화인듐, 산화주석 및 이들의 혼합물 중에서 선택된 입자 1-5 중량부; 및 (4) 말단 반응성 폴리실록산 화합물을 포함하는 보호수지 성분 5-10 중량부를 포함하는 것이 바람직하다.
또 다른 구현예에 따르면, 상기 고형화 단계는 30-40 ℃에서 30-1 시간 동안 양생시켜 수행되는 것이 바람직하다.
또한, 본 발명의 여러 구현예에 따른 보수 보강용 강화 플라스틱 세그먼트는 지하 관로 구조물뿐만 아니라 지상 구조물에도 적용될 수 있으며, 이때에는 지상 구조물의 외부면의 바깥쪽에 복수 개의 세그먼트를 결합시켜 외부면과 세그먼트 결합체의 사이에 충진재로 충진하여 고형화함으로써 달성될 수 있다.
본 발명의 여러 측면 및 여러 구현예에 따르면, 지하 또는 지상 구조물의 보수 보강 공정이 간소화되어 공정 속도가 크게 증가하고, 충진재의 충진 정도를 육안으로 확인할 수 있다는 장점이 있다. 또한, 본 발명의 여러 구현예에 따라 실시하는 경우 보수면과 보수용 관로 사이의 공간의 내부식성이 크게 증가한다. 뿐만 아니라, 본 발명의 여러 구현예에 따른 양생 방법에 따라 실시를 하는 경우에, 보수면과 보수용 관로 사이의 공간의 보수 보강 층의 압축 강도, 굽힘 강도, 부착 강도 등이 크게 향상되는 효과를 보인다.
도 1은 본 발명의 일 구현예에 따라 보수 보강된 지하 관로를 개략적으로 보여준다.
도 2는 본 발명의 여러 구현예에 따라 제조된 호형 또는 비호형(준 구형) 강화 플라스틱 세그먼트의 사진이다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하고자 한다.
실시예
비교예 1
보수 또는 보강할 지하 관로 구조물을 모사한 콘크리트 모형 면에 본 발명에 따른 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트를 관로의 둘레 방향으로 결합하여 원형 강화 플라스틱 세그먼트 결합체를 형성하고 나서, 상기 원형 강화 플라스틱 세그먼트 결합체의 길이 방향과 둘레 방향으로 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트를 결합하여 원형 강화 플라스틱 세그먼트 결합체를 관로의 길이 방향으로 4개 층까지 결합하였다.
그리고 나서, 시멘트, 모르타르, 스티렌 부타디엔 고무 라텍스(SBR)가 중량비 1 : 2 : 0.3으로 구성된 충진재를 육안으로 관찰하며 적정량 충진한 후, 35 ℃에서 40 분간 양생하였다.
비교예 2
위 비교예 1의 충진재를 사용하는 대신에, (1) 시멘트 : 골재 : SBR 중량비 1 : 2 : 0.3으로 포함된 주재부 100 kg, (2) 페놀수지 : 페놀술폰산 : 스테아닌산아연 : 수산화알루미늄이 중량비 100 : 10 : 1 : 50으로 구성된 페놀수지 조성물 3 kg, (3) 실리카 입자 3 kg; 및 (4) 말단 반응성 폴리실록산 화합물을 포함하는 보호수지 성분(Silaplane FM-0711, Chisso Corp.제조) 8 kg으로 구성된 충진재를 동일한 방식으로 충진하여 사용하는 한편, 45 ℃에서 40 분간 양생하였다.
비교예 3
위 비교예 2의 양생조건을 따르는 대신에, 다만 25 ℃에서 40 분간 양생하여, 실험을 진행하였다.
실시예 1
위 비교예 2의 충진재를 사용하는 것을 제외하고는 위 비교예 1과 동일하게 실험을 진행하였다.
비교실험예 1-3 및 실험예 1
위 비교예 1-3 및 실시예 1의 보수 보강 관로에 대해서, 양생을 모두 끝낸 후, pH 4.5의 80 ℃ 수증기를 24 시간 분무하고 나서, 관로를 제거하여 보수 보강된 충진층에 대한 부식 상태에 대해서 육안으로 평가하였다. 또한, 위 충진층에 대해서 압축 강도, 굽힘 강도를 측정하였다. 압축 강도와 굽힘 강도는 JIS R 5201에 준하여 수행하였다.
그 결과, 실시예 1에 의해 형성된 관로의 경우에 별도의 부식이 관찰되지 않았을 뿐만 아니라, 압축 강도와 굽힘 강도가 각각 49.6 N/mm2 및 6.3 N/mm2로 측정되었다. 반면, 비교예 2와 3의 경우에는 표면에 부식 상태가 관찰되었고, 비교예 1의 경우에는 압축 강도와 굽힘 강도가 실시예 1에 비하여 각각 11%와 23% 감소한 결과를 확인하였다.

Claims (6)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. (a) 보수 또는 보강할 지하 관로 구조물에 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트를 투입하여 상기 지하 관로의 둘레 방향으로 결합하여 원형 강화 플라스틱 세그먼트 결합체를 형성하는 단계, (b) 상기 원형 강화 플라스틱 세그먼트 결합체의 길이 방향과 둘레 방향으로 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트를 결합하여 원형 강화 플라스틱 세그먼트 결합체를 복수 개 길이 방향으로 결합된 보수 보강용 관로를 형성하는 단계, (c) 상기 지하 관로 구조물의 내면 및 상기 보수 보강용 관로의 사이 공간에 충진재를 충진하는 단계, 및 (d) 상기 충진된 충진재를 고형화시키는 단계를 포함하는 지하 관로 구조물의 보수 보강 방법으로서;
    상기 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트는 관로의 둘레 방향 및 길이 방향으로 인접 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트와 결합할 수 있는 복수 개의 볼트형 체결부 및 복수 개의 너트형 체결부를 포함하고, 상기 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트의 후면에는 복수 개의 돌기 또는 홈을 포함하며,
    상기 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트는 투명 또는 반투명한 재질로 이루어지고, 상기 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트는 상기 지하 관로 구조물의 내면 및 상기 보수 보강용 관로의 사이 공간에 충진재를 충진할 수 있는 최소한 1개의 주입구를 포함하는 것을 특징으로 하는 지하 관로 구조물의 보수 보강 방법으로서,
    상기 복수 개의 볼트형 체결부는 지하 관로 구조물의 내면과 대향되는 상기 호형 또는 구형 강화 플라스틱 세그먼트의 외부면에 관로 길이 방향으로 더욱 연장된 복수 개의 볼트 체결부이고, 상기 복수 개의 너트형 체결부는 상기 복수 개의 볼트 체결부가 통과하고 결합할 수 있는 복수 개의 관-너트 체결부가 구비되어 있으며,
    상기 충진재는 (1) 시멘트 : 골재 : 스티렌 부타디엔 고무 라텍스 또는 에틸렌 아세트산 비닐이 중량비 10 : 20-30 : 2-5로 포함된 주재부; 및 상기 주재부 100 중량부를 기준으로 (2) 페놀수지 : 페놀술폰산 : 스테아닌산아연 : 수산화알루미늄이 중량비 100 : 5-15 : 0.5-5 : 15-100로 포함된 페놀수지 조성물 1-5 중량부; (3) 실리카, 알루미나, 지르코니아, 산화티탄, 산화아연, 산화게르마늄, 산화인듐, 산화주석 및 이들의 혼합물 중에서 선택된 입자 1-5 중량부; 및 (4) 말단 반응성 폴리실록산 화합물을 포함하는 보호수지 성분 5-10 중량부를 포함하고,
    상기 고형화 단계는 30-40 ℃에서 30-1 시간 동안 양생시켜 수행되는 것을 특징으로 하는 지하 관로 구조물의 보수 보강 방법.
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