KR101014367B1 - 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프 - Google Patents

Abstract

본 발명은 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 모터가 내장된 본체; 상기 모터의 구동축에 편심되도록 연결되어 승하강되는 동력전달수단; 상기 본체의 일측에 연결되고, 상기 동력전달수단의 승하강부재가 내장되는 에어챔버가 구비된 고정브라켓; 에어의 유입 시 개방되는 유입부와, 에어의 배출 시 개방되는 배출부와, 상기 유입부 및 배출부에 형성된 수용부를 포함하고, 상기 유입부 및 배출부가 상기 에어챔버와 연통되도록 상기 고정브라켓 상부에 구비되는 매개플레이트; 상기 매개플레이트의 상부에 구비되고, 상기 유입부와 배출부와 연통되는 흡기구와 배기구를 포함하는 커버; 및 상기 매개플레이트의 각 수용부에 안치되고, 상기 유입부와 배출부를 개폐시키기 위한 반상(盤床) 형태의 밸브;를 포함하여 이루어져, 종래의 펌프에서 발생하는 진동과 소음의 문제를 해결하기 위해 반상 형태의 밸브를 도입하여 고속회전 시 발생하는 밸브 자체의 진동과 진동에 의하여 발생하는 소음을 저감시키고, 이를 통하여 종래 펌프의 사용 시 사용자들이 가졌던 불쾌감을 해소하여 사용편의성을 보장하며, 더 나아가 저감된 진동과 소음에 의하여 펌프의 출력을 제약 없이 최대한으로 유지할 수 있어 사용효율을 한층 업그레이드시킬 수 있는 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프를 제안하고자 한다.

Description

진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프{PUMP EQUIPPED WITH VALVE FOR REDUCING VIBRATION AND NOISE}

본 발명은 종래의 펌프에서 발생하는 진동과 소음의 문제를 해결하기 위해 반상 형태의 밸브를 도입하여 고속회전 시 발생하는 밸브 자체의 진동과 진동에 의하여 발생하는 소음을 저감시키고, 이를 통하여 종래 펌프의 사용 시 사용자들이 가졌던 불쾌감을 해소하여 사용편의성을 보장하며, 더 나아가 저감된 진동과 소음에 의하여 펌프의 출력을 제약 없이 최대한으로 유지할 수 있어 사용효율을 한층 업그레이드시킬 수 있는 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프에 관한 것이다.

일반적으로 진공 또는 압축 펌프에서 공기의 유출입을 개폐시키기 위한 사용되는 개폐밸브는 공기의 유입부와 배출부를 동시에 개폐하여 일방향으로만 공기를 유입 및 배출시킬 수 있게 된다.

이 경우 펌프는 출력을 높이기 위해 고속회전을 하게 되고, 이때 개폐밸브를 공기의 유입부 및 배출부를 개폐시키기 위해 펌프가 고속으로 회전하는 경우 대략 초당 수십회 정도 진동하게 된다.

그러나 종래의 개폐밸브는 유입부와 배출부 측에 날개 형태로 구비되거나, 또는 공기의 유출입을 위한 유입공이나 배출공만을 덮는 형태로 이루어져 있어 상기한 바와 같이 펌프가 고속으로 회전하는 경우 개폐밸브의 진동에 의하여 극심한 소음이 발생하는 문제가 있고,

또한 이러한 소음은 사용자나 소비자들에게 불쾌감을 주는 문제가 있으며,

더 나아가 이러한 소음을 저감시키기 위한 펌프의 회전수를 낮추는 경우 펌프의 출력이 감소하는 문제가 있다.

따라서 상기한 바와 같은 종래의 밸브 구조를 개선하여 고속회전 시에도 그 진동에 의하여 발생하는 소음을 저감시키기 위한 밸브의 개발이 절실히 요구되고 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로,

종래의 펌프에서 발생하는 진동과 소음의 문제를 해결하기 위해 반상 형태의 밸브를 도입하여 고속회전 시 발생하는 밸브 자체의 진동과 진동에 의하여 발생하는 소음을 저감시키고, 이를 통하여 종래 펌프의 사용 시 사용자들이 가졌던 불쾌감을 해소하여 사용편의성을 보장하며,

더 나아가 저감된 진동과 소음에 의하여 펌프의 출력을 제약 없이 최대한으로 유지할 수 있어 사용효율을 한층 업그레이드시킬 수 있는 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프를 제공하는 것을 하나의 목적으로 한다.

본 발명에 따른 밸브에는 펌프가 오프된 상태에서 에어챔버에 압력이 차있는 경우 펌프의 재가동시 장치에 과부하가 인가되는 것을 방지하기 위해 압력해제용 유로가 형성되어,

펌프가 오프된 상태에서 에어챔버 내의 공기를 유로를 통하여 자연 배출시킴으로써 펌프의 내부의 압력을 해제시켜 펌프의 재가동시 아무런 부하 없이 펌프를 가동시키는 것이 가능하여 과부하로 인한 펌프의 작동 불량, 파손 및 고장 등의 원인을 원천적으로 봉쇄할 수 있는 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프를 제공하는 것을 또 하나의 목적으로 한다.

본 발명에 따른 매개플레이트는 제1 플레이트와, 수용부가 구비된 제2 플레이트를 포함하여 이루어지고, 각 수용부에는 밸브가 안착되는 수용홈과, 수용홈과 연통되도록 형성된 유로홈이 구비되어 밸브의 개폐에 의하여 공기의 유입 및 배출 시 유입부와 배출부를 통하여 공기의 유출입이 원활하게 이루어지도록 함으로써 펌프의 작동 신뢰성을 보장할 수 있는 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프를 제공하는 것을 또 하나의 목적으로 한다.

본 발명에 따른 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프는 모터가 내장된 본체; 상기 모터의 구동축이 편심되도록 연결된 종동체와, 상기 종동체와 편심되도록 연결되어 승하강하고, 상단부에는 승하강부재가 구비된 연동체를 포함하는 동력전달수단; 상기 본체의 일측에 연결되고, 상기 동력전달수단의 승하강부재가 내장되는 에어챔버가 구비된 고정브라켓; 에어의 유입 시 개방되는 유입부와, 에어의 배출 시 개방되는 배출부와, 상기 유입부 및 배출부에 형성된 수용부를 포함하고, 상기 유입부 및 배출부가 상기 에어챔버와 연통되도록 상기 고정브라켓 상부에 구비되는 매개플레이트; 상기 매개플레이트의 상부에 구비되고, 상기 유입부와 배출부와 연통되는 흡기구와 배기구를 포함하는 커버; 및 상기 매개플레이트의 각 수용부에 안치되고, 상기 유입부와 배출부를 개폐시키기 위한 반상(盤床) 형태의 밸브;를 포함하여 이루어진다.

본 발명에 따른 상기 밸브의 일면 또는 양면에는 펌프가 오프된 상태에서 상기 에어챔버 내의 압력을 해제시키기 위한 압력해제용 유로가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 상기 매개플레이트는 상부에 배열된 제1 플레이트와, 하부에 배열되고, 상기 각 수용부가 구비된 제2 플레이트를 포함하고,

상기 수용부는 상기 유입부와 연통하는 제1 수용부와, 상기 배출부와 연통하는 제2 수용부를 포함하며,

상기 제1 및 제2 수용부는 상기 밸브가 안착되는 수용홈과, 상기 수용홈과 연통되도록 가장자리에 연결된 복수의 유로홈을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 상기 유입부는 상기 제1 플레이트에 형성되고, 상기 제1 수용부의 수용홈 상부에 배열된 복수의 제1 유입공과, 상기 제1 수용부의 중심에 형성된 제2 유입공과, 상기 제1 수용부의 각 유로홈에 형성된 제3 유입공을 포함하여 이루어지고,

상기 배출부는 상기 제2 수용부의 수용홈에 형성된 복수의 제1 배출공과, 상기 제1 플레이트에 형성되고, 상기 제2 수용부의 각 유로홈 상부에 배열된 제2 배출공을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프는 종래의 펌프에서 발생하는 진동과 소음의 문제를 해결하기 위해 반상 형태의 밸브를 도입하여 고속회전 시 발생하는 밸브 자체의 진동과 진동에 의하여 발생하는 소음을 저감시키고, 이를 통하여 종래 펌프의 사용 시 사용자들이 가졌던 불쾌감을 해소하여 사용편의성을 보장하며,

더 나아가 저감된 진동과 소음에 의하여 펌프의 출력을 제약 없이 최대한으로 유지할 수 있어 사용효율을 한층 업그레이드시킬 수 있게 된다.

본 발명에 따른 밸브에는 펌프가 오프된 상태에서 에어챔버에 압력이 차있는 경우 펌프의 재가동시 장치에 과부하가 인가되는 것을 방지하기 위해 압력해제용 유로가 형성되어,

펌프가 오프된 상태에서 에어챔버 내의 공기를 유로를 통하여 자연 배출시킴으로써 펌프의 내부의 압력을 해제시켜 펌프의 재가동시 아무런 부하 없이 펌프를 가동시키는 것이 가능하여 과부하로 인한 펌프의 작동 불량, 파손 및 고장 등의 원인을 원천적으로 봉쇄할 수 있게 된다.

본 발명에 따른 매개플레이트는 제1 플레이트와, 수용부가 구비된 제2 플레이트를 포함하여 이루어지고, 각 수용부에는 밸브가 안착되는 수용홈과, 수용홈과 연통되도록 형성된 유로홈이 구비되어 밸브의 개폐 시 공기의 유입 및 배출이 유입부와 배출부를 통하여 원활히 이루어지도록 함으로써 펌프의 작동 신뢰성을 보장할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명에 따른 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프를 나타내는 정면도 및 측면도,
도 2 내지 도 7은 본 발명에 펌프의 각 구성을 나타내는 평면도, 배면도 및 측면도,
도 8a 및 도 8b는 본 발명에 따른 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프의 동작 상태를 나타내는 작동도,
도 9는 본 발명에 따른 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프의 또 다른 변형례를 나타내는 측면도.

본 발명에 따른 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프는

모터(13)가 내장된 본체(10); 상기 모터(13)의 구동축(13a)이 편심되도록 연결된 종동체(21)와, 상기 종동체(21)와 편심되도록 연결되어 승하강하고, 상단부에는 승하강부재(23c)가 구비된 연동체(23)를 포함하는 동력전달수단(20); 상기 본체(10)의 일측에 연결되고, 상기 동력전달수단(20)의 승하강부재(23c)가 내장되는 에어챔버(40)가 구비된 고정브라켓(30); 에어의 유입 시 개방되는 유입부(51)와, 에어의 배출 시 개방되는 배출부(52)와, 상기 유입부(51) 및 배출부(52)에 형성된 수용부(53)를 포함하고, 상기 유입부(51) 및 배출부(52)가 상기 에어챔버(40)와 연통되도록 상기 고정브라켓(30) 상부에 구비되는 매개플레이트(50); 상기 매개플레이트(50)의 상부에 구비되고, 상기 유입부(51)와 배출부(52)와 연통되는 흡기구와 배기구를 포함하는 커버(60); 및 상기 매개플레이트(50)의 각 수용부(53)에 안치되고, 상기 유입부(51)와 배출부(52)를 개폐시키기 위한 반상(盤床) 형태의 밸브(70);를 포함하여 이루어진다.

도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프에서, 상기 본체(10)는

모터(13)가 내장된 하우징(11)과, 하우징(11)의 하부에 구비된 장착브라켓(15)과, 그리고 상기 하우징(11) 일측에는 전원공급부(미도시)를 포함하여 이루어진다.

본 발명에 따른 본체(10)의 하우징(11) 전면에는 상기 모터(13)에 구비된 구동축(13a)이 외부로 노출되어 상기 동력전달수단(20)의 종동체(21)와 연결되고,

또한 상기 하우징(11)의 전면에는 상기 종동체(21) 양측 방향으로 고정브라켓(30)을 고정시키기 위해 고정부(31)에 형성된 삽입공(31a)에 대응하고, 나사산이 형성된 대응삽입공(17)이 형성되어 볼트(B)에 의하여 고정브라켓(30)을 하우징(11)에 결합시킬 수 있게 된다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프에서, 상기 동력전달수단(20)은

상기 본체(10)의 모터(13)에 의한 동력을 전달받아 편심 회전을 통하여 에어챔버(40) 내부에 배열된 승하강부재(23c)를 승하강시키는 역할을 통하여 공기의 유입 및 배출을 가능하게 한다.

본 발명에 따른 동력전달수단(20)은 상기 모터(13)의 구동축(13a)이 편심되도록 연결된 종동체(21)와,

상기 종동체(21)에 편심되도록 연결되어 승하강하고, 상단부에는 고정브라켓(30)의 에어챔버(40) 내부를 승하강하는 승하강부재(23c)가 구비된 연동체(23)를 포함하여 이루어진다.

상기 동력전달수단(20)의 종동체(21)는 원형의 블록형태로 이루어지고,

상기 종동체(21)의 후면에는 일측으로 치우쳐 형성된 결합홈(21a)이 구비되며, 상기 결합홈(21a)에 상기 모터(13)의 구동축(13a)이 삽입 고정되고,

아울러 상기 종동체(21)의 전면에는 일측으로 치우쳐 형성된 결합돌기(21b)가 구비된다.

그리고 상기 동력전달수단(20)의 연동체(23)는 하부 부분에 형성된 연결부재(23a)와, 상기 연결부재(23a)와 결합된 작동로드(23b)와, 상기 작동로드(23b)의 상단부에 연결된 원반 형태의 승하강부재(23c)를 포함하여 이루어지고,

상기 연결부재(23a)에는 상기 종동체(21)의 결합돌기(21b)가 삽입되어 회전 가능하도록 베어링(23d)이 내장된다.

따라서 상기 모터(13)의 구동축(13a)이 회전하는 경우 상기 종동체(21)와 연동체(23)는 상호 작용을 통하여 편심회전을 하게 되고,

이때 편심 회전에 의하여 상기 연동체(23)의 작동로드(23b)가 승하강하면서 상기 승하강부재(23c)가 에어챔버(40) 내부를 승하강하게 하여 공기를 에어챔버(40) 내부로 유입 및 배출시킬 수 있게 된다.

그리고 상기 승하강부재(23c)에는 승하강 동작 시 상기 에어챔버(40)의 내벽면와 밀착되어 공기가 누출되는 것을 방지할 수 있도록 그 둘레에 기밀부재(23e)가 구비되는 것이 바람직하고,

또한 상기 기밀부재(23e)는 마찰에 의한 마모를 저감시킬 수 있는 소재를 사용하도록 하는 것이 또한 바람직하다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프에서, 상기 고정브라켓(30)은

상기 본체(10)의 하우징(11) 전면에 연결되어 상기 동력전달수단(20)의 승하강부재(23c)가 내장된 에어챔버(40)를 고정 지지하는 역할을 하게 된다.

본 발명에 따른 고정브라켓(30)은 상기 하우징(11) 전면에 연결되고, 상기 동력전달수단(20)의 종동체(21)를 양측에 배열되는 고정부(31)와,

상기 고정부(31)의 상단부에 연결되어 상기 에어챔버(40)를 지지하기 위한 지지부(33)를 포함하여 이루어진다.

그리고 상기 고정브라켓(30)의 고정부(31)에는 상부 및 하부 부분에 삽입공(31a)이 형성되고,

상기 삽입공(31a)에 대응하도록 형성된 상기 하우징(11)의 대응삽입공(17)에 볼트를 체결하여 고정브라켓(30)을 하우징(11)에 고정시키게 된다.

이 경우 상기 삽입공(31a) 중에서 상부 부분에 구비된 삽입공(31a)은 수직 방향의 장공(31b) 형태로 이루어져 있어

하우징(11)에 따라 대응삽입공(17)에 위치가 다소 다르게 형성된 경우 상기 장공(31b)을 통하여 볼트의 위치를 조절하여 대응삽입공(17)에 체결하는 것이 가능하여 고정브라켓(30)의 고정 작업을 보다 쉽고 원활하게 할 수 있게 된다.

아울러 상기 고정브라켓(30)의 지지부(33)는 사각틀 형태로 이루어지고,

그 내벽면 하부에는 에어챔버(40)를 지지하기 위한 받침부(33a)가 형성되어 있으며,

또한 상기 지지부(33)의 모서리 부분에는 매개플레이트(50)와 커버(60)를 일체로 체결할 수 있도록 볼트홀(33b)이 형성되고,

상기 매개플레이트(50)(제1 및 제2 플레이트(54)(55))와 커버(60)의 모서리 부분에는 각각 상기 볼트홀(33b)에 대응하는 관통홀(57)(69)이 구비되어, 볼트(B)가 상기 각 관통홀(57)(69)에 관통 삽입되어 상기 볼트홀(33b)에 체결됨으로써 상기 고정브라켓(30), 매개플레이트(50) 및 커버(60)를 일체로 결합시킬 수 있게 된다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프에서, 상기 매개플레이트(50)는

상기 동력전달수단(20)에 의하여 에어가 유입 및 배출되는 유입부(51)와 배출부(52)가 구비되고, 상기 유입부(51)와 배출부(52)에 구비된 수용부(53)에 밸브(70)가 안치되어 유입부(51)와 배출부(52)를 개폐하여 공기의 유출입이 원활히 이루어지도록 하는 역할을 하게 된다.

본 발명에 따른 매개플레이트(50)는 에어의 유입 시 개방되는 유입부(51)와, 에어의 배출 시 개방되는 배출부(52)와, 상기 유입부(51) 및 배출부(52)에 형성된 수용부(53)를 포함하고,

상기 유입부(51) 및 배출부(52)가 상기 에어챔버(40)와 연통되도록 상기 고정브라켓(30) 상부에 고정된다.

우선 상기 매개플레이트(50)는 상부에 배열되는 제1 플레이트(54)와, 하부에 배열되는 제2 플레이트(55)를 포함하여 이루어지고,

상기 수용부(53)는 상기 제2 플레이트(55) 상면부에 형성되되,

상기 유입부(51)와 연통되는 제1 수용부(53A)와, 상기 배출부(52)와 연통되는 제2 수용부(53B)를 포함하여 이루어진다.

그리고 상기 제1 및 제2 수용부(53A)(53B)에는 밸브(70)가 안치되는 수용홈(53a)과, 상기 수용홈(53a)의 가장자리에 연결되어 상호 연통되도록 형성된 복수의 유로홈(53b)을 포함하여 이루어져 밸브(70)의 개폐 작용과, 이를 통하여 공기의 유출입시 공기의 순환이 원활히 이루어질 수 있도록 한다.

아울러 상기 유입부(51)는 상기 제1 플레이트(54)에 형성되고, 상기 제1 수용부(53A)의 수용홈(53a) 상부에 배열된 복수의 제1 유입공(51a)과, 상기 제1 수용부(53A)의 중심에 형성된 제2 유입공(51b)과, 상기 제1 수용부(53A)의 각 유로홈(53b)에 형성된 제3 유입공(51c)을 포함하여 이루어진다.

그리고 상기 배출부(52)는 상기 제2 수용부(53B)의 수용홈(53a)에 형성된 복수의 제1 배출공(52a)과, 상기 제1 플레이트(54)에 형성되고, 상기 제2 수용부(53B)의 각 유로홈(53b) 상부에 배열된 제2 배출공(52b)을 포함하여 이루어진다.

즉 상기 유입부(51)와 배출부(52)는 우선 상기 유입부(51)가 개방되어 공기가 유입되는 경우 상기 배출부(52)는 폐쇄되어 공기의 배출이 차단되고,

반대로 상기 배출부(52)가 개방되어 공기가 배출되는 경우 상기 유입부(51)는 폐쇄되어 공기의 유입이 차단되는데,

이하에서는 이들의 상호 작용을 통한 공기의 유출입 과정을 보다 자세히 기술하기로 한다.

우선 도 8a에 도시된 바와 같이 상기 동력전달수단(20)에 의하여 승하강부재(23c)가 하강하게 되면서 공기가 유입되는 과정은

상기 제1 수용부(53A)의 수용홈(53a)에 안치된 밸브(70)는 상기 에어챔버(40) 내의 흡입압에 의하여 하부방향으로 압착되면서 상기 제2 유입공(51b)을 폐쇄하고,

이때 상기 밸브(70)의 상부에는 미세한 틈이 형성되어 상기 제1 유입공(51a)은 개방되며, 상기 제1 유입공(51a)을 통하여 유입된 공기는 상기 제1 수용부(53A)의 유로홈(53b)과 제3 유입공(51c)을 통하여 상기 에어챔버(40)로 유입된다.

이 경우 상기 배출부(52)는 상기 제2 수용부(53B)의 수용홈(53a)에 안치된 밸브(70) 역시 에어챔버(40) 내의 흡입압에 의하여 하부 방향으로 압착되면고,

이때 상기 밸브(70)가 상기 제1 배출공(52a)을 폐쇄함으로써 상기 배출부(52)를 통하여 공기가 유입되는 것을 차단하게 된다.

다음으로 도 8b에 도시된 바와 같이 상기 공기가 유입된 후, 상기 동력전달수단(20)에 의하여 승하강부재(23c)가 상승하게 되면서 공기가 배출되는 과정은

상기 제2 수용부(53B)의 수용홈(53a)에 안치된 밸브(70)를 상기 에어챔버(40) 내의 배출압에 의하여 상부방향으로 밀려 상기 제1 플레이트(54)의 상면부에 밀착되고,

이때 상기 밸브(70)의 하부에는 미세한 틈이 형성되어 상기 제1 배출공(52a)은 개방되며, 상기 제1 배출공(52a)은 통하여 배출되는 공기는 상기 제2 수용부(53B)의 유로홈(53b)과 제2 배출공(52b)을 통하여 상기 에어챔버(40) 내의 공기가 배출된다.

이 경우 상기 유입부(51)는 상기 제1 수용부(53A)의 수용홈(53a)에 안치된 밸브(70) 역시 에어챔버(40) 내의 배출압에 의하여 상부 방향이로 밀려 제1 플레이트(54)의 상면부에 밀착되는데,

이때 상기 밸브(70)가 상기 제1 유입공(51a) 모두를 폐쇄함으로써 상기 유입부(51)를 통하여 공기가 배출되는 것을 차단하게 된다.

그리고 상기 제1 플레이트(54)의 상면부에는 상기 제1 유입공(51a)과 상기 제2 배출공(52b)을 에워싸도록 복수의 제1 체류홈(54a)이 형성되어 공기의 유출입 시 공기가 체류할 수 있는 공간을 형성하여 공기의 유출입을 원활하게 유지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

또한 상기 제1 플레이트(54)의 상면부에는 상기 제1 체류홈(54a)을 감싸고, 동시에 상기 각 제1 체류홈(54a)을 분획하는 제1 삽입홈(54b)이 형성되며, 상기 제1 삽입홈(54b)에 밀폐부재(56)가 장착되어 커버(60)가 상기 제1 플레이트(54)를 덮는 경우 상기 밀폐부재(56)가 가압되어 공기의 누출을 방지하고,

또한 배출부(52)와 유출부 간에 공기의 소통을 차단하게 기밀성을 보장할 수 있게 된다.

아울러 상기 제2 플레이트(55)의 상면부에는 상기 제1 및 제2 수용부(53A)(53B)를 감싸고, 이들을 분획하는 제2 삽입홈(55b)에 형성되며, 상기 제2 삽입홈(55b)에 밀폐부재(56)가 장착되어 상기 제1 플레이트(54)가 제2 플레이트(55)를 덮는 경우 상기 밀폐부재(56)가 가압되어 공기의 누출을 방지하고,

또한 상기 제1 수용부(53A)와 제2 수용부(53B) 간의 공기의 소통을 차단하여 기밀성을 보장할 수 있게 된다.

그리고 상기 제2 플레이트(55)의 하면부에는 수납홈(55a)이 형성되고, 상기 수납홈(55a)에는 상기 에어챔버(40)의 상단부가 수용되어 고정되며,

상기 수납홈(55a) 내측 가장자리에는 상기 에어챔버(40)의 상단면과 수납홈(55a)의 상면부 사이에 오링(58)이 구비되어 기밀을 유지할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

더 나아가 상기 제1 플레이트(54)와 제2 플레이트(55)가 마주하는 면에는 상호 대응하도록 형성된 위치결정수단(80)이 더 구비되는데,

상기 각 위치결정수단(80)은 서로 다른 크기나 형상을 갖도록 형성되어 제1 플레이트(54)와 제2 플레이트(55)의 조립 시 별다른 주의 없이도 상호 대응하는 위치에 조립될 수 있도록 하여 작업성 및 조립성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

따라서 상기 제1 플레이트(54)의 상면부에는 상호 마주하는 위치에 제1 및 제2 위치결정홈(81)(83)이 형성되고,

이 경우 상기 제1 위치결정홈(81)의 크기는 상기 제2 위치결정홈(83)의 크기보다 크게 형성하거나 또는 다른 모양을 갖도록 형성된다.

그리고 상기 제2 플레이트(55)의 하면부에는 상기 제1 및 제2 위치결정홈(81)(83)에 대응하도록 제1 및 제2 위치결정돌기(85)(87)가 구비되어 상호 결합됨으로써 조립성과 작업성을 향상시킬 수 있게 된다.

무엇보다도 상기한 바와 같이 유입부(51)와 배출부(52)를 구성하는 유입공과 배출공은 상기 제1 및 제2 플레이트(54)(55)에 상호 다른 배열구조를 갖도록 형성되어 있어

이들을 조립하는 경우 조립 위치가 특정되어야 하므로 상기 위치결정수단(80)은 특정된 위치에 정확하게 조립될 수 있도록 함으로써 작업 능률을 향상시킬 수 있는 이점을 가질 수 있게 된다.

도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프에서, 상기 커버(60)는

상기 매개플레이트(50)의 제1 플레이트(54)의 상부를 덮고, 상기 유입부(51)와 배출부(52)에 각각 연통되는 흡기구(61)와 배기구(63)가 구비되어 상기 유입부(51)와 배출부(52)에 의하여 유출입되는 공기를 흡입 및 배기시키는 역할을 하게 된다.

본 발명에 따른 커버(60)는 상기 유입부(51)와 배출부(52) 측에 각각 흡기구(61)와 배기구(63)가 외측으로 돌출 형성되어 흡기관과 배기관이 연결되어 공기가 유출입되며,

아울러 상기 커버(60)의 내측에는 흡기구(61)와 연통되고, 상기 배기구(63)와 연통되는 제2 체류홈(65)이 형성되어 공기 소통이 원활히 유지될 수 있게 한다.

그리고 상기 커버(60)의 외측 상부에는 보강살(67)이 구비되어 있어 고속회전을 통하여 고압의 공기의 순환 시 커버(60)에 전달되는 응력이나 부하에 저항할 수 있도록 하여 커버(60)의 강성을 보강할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프에서, 상기 밸브(70)는

상기 매개플레이트(50)의 수용부(53)에 안치되어 상기 유입부(51)와 배출부(52)를 개폐하여 공기의 유동을 일방향으로 유도하는 역할을 하게 된다.

본 발명에 따른 밸브(70)는 반상(盤床) 형태, 즉 원반 형태로 이루어져 상기 제1 및 제2 수용부(53B)의 수용홈(53a)에 안치되고,

이때 상기 동력전달수단(20)에 의하여 공기가 유입되는 경우 상기 밸브(70)는 흡입압에 의하여 상기 각 수용홈(53a)과 밀착되어 유입부(51)는 개방함과 동시에, 배출부(52)는 폐쇄하여 공기의 유입만 가능하도록 하고,

반대로 공기가 배출되는 경우 상기 밸브(70)는 배출압에 의하여 상기 제1 플레이트(54)의 상면부에 밀착되어 배출부(52)는 개방함과 동시에, 유입부(51)는 폐쇄하여 공기의 배출만이 가능하도록 한다.

상기한 바와 같은 공기의 유출입은 반복적으로 이루어지게 되는데,

이 경우 펌프의 고속회전 시 상기 밸브(70)는 초당 약 수십회 정도 진동을 하게 되고,

이때 밸브(70)가 날개 형태로 형성되어 있거나 또는 밸브(70)가 안치되는 부분에 공간이 형성되는 경우에는 밸브(70)의 진동에 의하여 큰 소음이 발생하게 된다.

따라서 본 발명에서는 상기 유입부(51)와 배출부(52)와 각각 연통하는 제1 및 제2 수용부(35A)(53B)의 각 수용홈(53a)에 상기 밸브(70)가 꽉 끼워질 수 있도록 반상 형태, 예컨대 상기 수용홈(53a)이 원형인 경우 원반 형태로 이루어져 안치되고,

또한 상기 수용홈(53a)에 안치된 밸브(70)와 상기 제1 플레이트(54) 상면부 간의 틈새를 미세하게 유지될 수 있도록 하여 펌프의 고속회전 시에도 밸브(70)의 진동에 의하여 발생하는 소음을 최소화할 수 있게 된다.

아울러 이를 통하여 종래 펌프의 사용 시 사용자들이 가졌던 불쾌감을 해소하여 사용편의성을 보장하며, 더 나아가 저감된 진동과 소음에 의하여 펌프의 출력을 제약 없이 최대한으로 유지할 수 있어 사용효율을 한층 업그레이드시킬 수 있게 된다.

더 나아가 상기 밸브(70)에는 그 일면 또는 양면에 펌프가 오프된 상태에서 상기 에어챔버(40) 내의 압력을 해제시키기 위한 압력해제용 유로(71)가 형성되는데,

이는 펌프가 오프된 상태에서 에어챔버(40) 내의 공기를 상기 유로(71)를 통하여 자연 배출시킴으로써 펌프의 내부의 압력을 해제시키고,

또한 펌프의 재가동시 아무런 부하 없이 펌프를 가동시키는 것이 가능하여 과부하로 인한 펌프의 작동 불량, 파손 및 고장 등의 원인을 원천적으로 봉쇄할 수 있게 된다.

즉 상기 밸브(70)의 유로(71)는 상기 밸브(70)의 일면 또는 양면에 돌기 형태로 이루어진 복수의 돌출부(73)가 형성되고,

상기 각 돌출부(73) 사이로 공기의 배출을 위한 유로(71)가 형성되어 펌프가 오프된 상태에서 상기 수용홈(53a)에 안치된 밸브(70)가 상기 수용홈(53a)의 바닥면에서 상기 돌출부(73)의 높이만큼 상기 밸브(70)를 이격시켜 상기 유로(71)를 통하여 에어챔버(40) 내의 잔류 공기를 자연 배출시켜

펌프가 오프된 상태에서 내부 압력을 모두 해제하여 펌프를 재가동시키는 경우 펌프의 작동이 아무런 무리 없이 이루어질 수 있게 된다.

그리고 도 7에는 상기 유로(71)가 양면에 형성되어 있는 것을 도시되어 있으며,

또한 상기 유로(71)는 상기 각 수용홈(53a)에 안치된 밸브(70) 모두에 형성되거나, 또는 어느 하나의 밸브(70)에만 형성되거나 펌프가 오프된 상태에서 그 기능이나 작용은 동일하게 유지되므로 어느 형태를 도입하더라도 무방하다.

더 나아가 첨부된 도9는 본 발명에 따른 펌프의 다른 변형례를 나타내는 것으로

이는 공기의 유출입이 양쪽에서 가능한 듀얼타입으로 이러한 경우에는 펌프의 진공 성능을 2배 이상 배가시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있게 된다.

이상에서 첨부된 도면을 참조하여 본 발명인 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프를 설명함에 있어 특정 형상 및 방향을 위주로 설명하였으나, 본 발명은 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10 : 본체 11 : 하우징
13 : 모터 13a : 구동축
15 : 장착브라켓 17 : 대응삽입공
20 : 동력전달수단 21 : 종동체
21a : 결합홈 21b : 결합돌기
23 : 연동체 23a : 연결부재
23b : 작동로드 23c : 승하강부재
23d : 베어링
30 : 고정브라켓 31 : 고정부
31a : 삽입공 31b : 장공
33 : 지지부 33a : 받침부
33b : 볼트홀
40 : 에어챔버
50 : 매개플레이트 51 : 유입부
51a, 51b, 51c : 제1, 제2, 제3 유입공
52 : 배출부 52a, 52b : 제1, 제2 배출공
53 : 수용부 53A, 53B : 제1, 제2 수용부
53a : 수용홈 53b : 유로홈
54 : 제1 플레이트 54a : 제1 체류홈
54b : 제1 삽입홈 55 : 제2 플레이트
55a : 수납홈 55b : 제2 삽입홈
56 : 밀폐부재 57 : 관통홀
58 : 오링
60 : 커버 61 : 흡기구
63 : 배기구 65 : 제2 체류홈
70 : 밸브 71 : 유로
73 : 돌출부
80 : 위치결정수단 81, 83 : 제1, 제2 위치결정홈
85, 87 : 제1, 제2 위치결정돌기

Claims (4)

1. 모터가 내장된 본체;
   상기 모터의 구동축이 편심되도록 연결된 종동체와,
   상기 종동체와 편심되도록 연결되어 승하강하고, 상단부에는 승하강부재가 구비된 연동체를 포함하는 동력전달수단;
   상기 본체의 일측에 연결되고, 상기 동력전달수단의 승하강부재가 내장되는 에어챔버가 구비된 고정브라켓;
   에어의 유입 시 개방되는 유입부와, 에어의 배출 시 개방되는 배출부와, 상기 유입부 및 배출부에 형성된 수용부를 포함하고,
   상기 유입부 및 배출부가 상기 에어챔버와 연통되도록 상기 고정브라켓 상부에 구비되는 매개플레이트;
   상기 매개플레이트의 상부에 구비되고, 상기 유입부와 배출부와 연통되는 흡기구와 배기구를 포함하는 커버; 및
   상기 매개플레이트의 각 수용부에 안치되고, 상기 유입부와 배출부를 개폐시키기 위한 반상(盤床) 형태의 밸브;
   를 포함하여 이루어진 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 밸브의 일면 또는 양면에는 펌프가 오프된 상태에서 상기 에어챔버 내의 압력을 해제시키기 위한 압력해제용 유로가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 매개플레이트는 상부에 배열된 제1 플레이트와, 하부에 배열되고, 상기 각 수용부가 구비된 제2 플레이트를 포함하고,
   상기 수용부는 상기 유입부와 연통하는 제1 수용부와, 상기 배출부와 연통하는 제2 수용부를 포함하며,
   상기 제1 및 제2 수용부는
   상기 밸브가 안착되는 수용홈과,
   상기 수용홈과 연통되도록 가장자리에 연결된 복수의 유로홈을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프.
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 유입부는
   상기 제1 플레이트에 형성되고, 상기 제1 수용부의 수용홈 상부에 배열된 복수의 제1 유입공과,
   상기 제1 수용부의 중심에 형성된 제2 유입공과,
   상기 제1 수용부의 각 유로홈에 형성된 제3 유입공을 포함하여 이루어지고,
   상기 배출부는
   상기 제2 수용부의 수용홈에 형성된 복수의 제1 배출공과,
   상기 제1 플레이트에 형성되고, 상기 제2 수용부의 각 유로홈 상부에 배열된 제2 배출공을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 진동 및 소음 저감을 위한 밸브가 구비된 펌프.

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