KR101013743B1 - 오일 팬의 오일 드레인 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진의 오일 팬 내에 고인 오일을 외부로 배출하는 과정에서 오일 팬의 하부측에 가라앉게 되는 이물질의 배출이 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 하기 위한 오일 팬의 오일 드레인 장치에 관한 것으로서,

오일 팬 내의 오일을 배출하기 위한 오일 드레인 홀이 오일 팬의 섬프 측하면에 형성되고, 상기 오일 드레인 홀의 내측에는 드레인 플러그의 체결을 위한 웰딩 너트가 고정장착되는 오일 팬의 오일 드레인 장치에 있어서,

상기한 웰딩 너트의 중간 높이를 기점으로 상기한 오일 팬의 저면 전영역을 감싸는 분리판이 오일 팬의 내측벽에 고정장착되어 오일 팬의 내부공간을 상부 챔버와 하부 챔버로 구분시키되, 상기한 분리판의 측면측 도중에는 상부 챔버와 하부 챔버를 연통시키기 위한 유입통로가 형성되고, 상기한 하부 챔버로 유입된 오일이 드레인 홀로 배출되도록 하기 위한 웰딩 너트의 도중에는 배출 슬롯이 관통형성된 것을 특징으로 한다.

오일 팬, 드레인 홀, 드레인 플러그

Description

오일 팬의 오일 드레인 장치{Draining apparatus for oil pan}

도 1은 본 발명이 적용된 오일 팬의 구성도.

도 2는 본 발명에 의해 형성된 분리판의 평면구성도.

도 3은 본 발명에 의해 형성된 웰딩 너트의 사시도.

도 4는 본 발명의 작동상태도.

도 5는 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 오일 팬 21 : 섬프

22 : 드레인 홀 23 : 드레인 플러그

24 : 웰딩 너트 25 : 배출 슬롯

30 : 분리판 31 : 상부 챔버

32 : 하부 챔버 33 : 유동통로

본 발명은 오일 팬의 오일 드레인 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진의 오일 팬 내에 고인 오일을 외부로 배출하는 과정에서 오일 팬의 하부측에 가 라앉게 되는 이물질의 배출이 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 하기 위한 오일 팬의 오일 드레인 장치에 관한 것이다.

엔진의 각 마찰부위에는 금속 간의 마찰을 방지하기 위한 윤활작용과, 연소열로 인한 엔진의 열해를 방지하기 위한 냉각작용을 하는 엔진 오일이 공급되어야만 한다.

그런데 엔진의 윤활계를 순환하는 오일은 차량의 일정 주행거리 기준, 또는 일정 교환기간이 지나게 되면, 오일의 점도, 오일의 투명도, 오일의 열화도 등 엔진 오일 본래의 성능이 저하되어진다. 따라서 차량의 운전자 또는 정비자는 엔진의 내구성 향상을 위해서 일정 주기별로 오일 팬 내에 저장되는 오일의 교환을 실시해야만 한다.

즉, 오일 팬 내의 오일에는 오일이 엔진 계통으로 순환되는 과정에서 금속마모분, 이물질, 블로바이 가스 등에 포함되어 있는 카본 등이 함유된 상태가 되는 것이다. 그리고 이와 같은 이물질 성분은 오일 팬의 섬프에 침전되고, 오일의 교환시에 오일 팬 내의 잔류 오일과 함께 외부로 배출되도록 구성된다.

도 5는 종래의 오일 팬 내의 오일 배출장치를 설명하기 위한 도면으로, 오일 팬(10)의 하부 일측에는 주변보다 상대적으로 깊게 형성된 섬프(11)가 형성되고, 이 섬프(11)의 측하부에는 오일의 배출을 위한 드레인 홀(12)이 형성된다. 드레인 홀(12)의 개폐를 위해서는 드레인 홀(12)의 내측에 웰딩 너트(13)가 고정장착되고, 상기 웰딩 너트(13)에 볼트 체결되기 위한 드레인 플러그(14)가 형성되는 것이 일반적이다.

따라서 차량의 정비자가 엔진 오일을 교환하기 위해서는 차량을 적당한 위치에 위치시킨 후에, 공구를 이용하여 드레인 플러그(14)를 오일 팬(10)으로부터 분리시키게 되면 섬프(11) 내에 잔류하는 오일이 이물질 성분과 함께 배출되는 것이다.

드레인 홀(12) 및 드레인 플러그(14)의 위치가 차량의 지상고로 인하여 오일 팬(10)의 저면 중앙부에 형성되지 않고 오일 팬의 측면부 하측에 장착되는 것이 일반적이고, 웰딩 너트(13)는 오일 팬의 내측 공간을 향하여 소정구간 돌출된 형태로 형성된다.

그래서 오일 팬 내의 오일을 배출시키기 위하여 드레인 플러그를 탈거하게 되더라도 오일 팬의 저면과 웰딩 너트의 상단 사이에 발생되는 높이 차로 인하여 오일 배출과정에서도 잔유량이 있게 되고, 이 부분에 퇴적되는 이물질과 오일이 고형화될 뿐만 아니라 오일 팬 내에 신규 오일이 보충되더라고 오일의 오염이 빨리 진행되는 등의 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 엔진의 오일 팬 내에 고인 오일을 외부로 배출하는 과정에서 오일 팬의 하부측에 가라앉게 되는 이물질의 배출이 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 하기 위한 오일 팬의 오일 드레인 장치를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

오일 팬 내의 오일을 배출하기 위한 오일 드레인 홀이 오일 팬의 섬프 측하 면에 형성되고, 상기 오일 드레인 홀의 내측에는 드레인 플러그의 체결을 위한 웰딩 너트가 고정장착되는 오일 팬의 오일 드레인 장치에 있어서,

상기한 웰딩 너트는 그의 중간 높이를 기점으로 하여 상기한 오일 팬의 저면 전영역을 감싸는 분리판을 관통하는 상태로 고정 장착되며, 상기 분리판은 오일 팬의 내부에 위치하여 내측벽에 고정장착되어 오일 팬의 내부공간을 상부 챔버와 하부 챔버로 구분시키며,

상기한 분리판에는 상부 챔버와 하부 챔버를 연통시키기 위한 유입통로가 형성되고,

상기한 하부 챔버로 유입된 오일이 드레인 홀을 통해 배출되도록 하기 위해 상기 웰딩 너트의 도중에는 원주방향을 향해 배출 슬롯이 관통형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 의한 오일 팬 드레인 홀의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명이 적용된 오일 팬의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 의해 형성된 분리판의 평면구성도이며, 도 3은 본 발명에 의해 형성된 웰딩 너트의 사시도이며, 도 4는 본 발명의 작동상태도이다.

도면 중에 표시되는 도면부호 20은 본 발명이 적용된 오일 팬을 지시하는 것이고, 도면부호 30은 본 발명에 의한 분리판을 지시하는 것이다.

상기한 오일 팬(20)은 종래의 일반적인 오일 팬과 마찬가지로 소정용적을 갖는 통형상으로 형성되고, 상기 오일 팬(20)의 섬프(21) 측하부에는 오일의 배출을 위한 드레인 홀(22)이 형성된다. 이 드레인 홀(22)에는 드레인 플러그(23)의 체결 을 위한 웰딩 너트(24)가 장착된다. 종래기술의 경우와 마찬가지로 웰딩 너트(24)는 오일 팬(20)의 내측공간을 향해서 소정구간 돌출된 형태로 구성된다.

한편, 상기한 오일 팬(20)의 저부공간에는 오일 팬(20)의 내부를 상부 챔버(31)와 하부 챔버(32)로 양분하는 분리판(30)이 형성되며, 상기 웰딩 너트(24)는 오일팬(20)의 섬프(21) 일측 하부를 통해 분리판(30)까지 관통하는 상태로 고정 장착된다. 상기 웰딩 너트(24)는 그 몸체 내측에 형성되는 오일 드레인 홀(22)이 상기 분리판(30)에 의해서 양분된 공간 중 상부 챔버(31)와 연통되어지고, 또한 분리판(30) 하측의 하부 챔버(32)와도 연통할 수 있도록 하기 위해 웰딩 너트(24)의 도중에 배출 슬롯(25)이 형성되어 있는 것이다.

그리고 상기한 분리판(30)에는 상기한 상부 챔버(31)와 하부 챔버(32)가 서로 연통되도록 하기 위한 유동통로(33)가 다수의 위치에 형성된다.

웰딩 너트(24)의 도중에 형성되는 배출 슬롯(25)은 하부 챔버(32) 내의 오일 배출이 용이하도록 하기 위해서 가능한한 낮은 위치에 형성되는 것이 바람직한다. 특히, 배출 슬롯(25)은 그 단면형상이 호형상으로 형성되는 것이 오일의 배출 측면에 있어서 보다 유리하다.

상술한 바와 같이 분리판(30)에 의해서 오일 팬의 내부공간이 상부 챔버(31)와 하부 챔버(32)로 양분되도록 하고, 웰딩 너트(24)의 일측에 관통형성된 배출 슬롯(25)이 상기한 상부 챔버(31)와 연통되도록 하는 이유는, 상부 챔버(31) 내의 대용량 오일이 오일 홀을 통해 배출되는 과정에서 오일 드레인 홀(22)과 배출 슬롯(25)과의 압력 차이에 의해서 하부 슬롯(32) 내의 오일이 오일 드레인 홀(22)로 빨려나가도록 하기 위한 것이다. 이 과정에서 상부 챔버(31) 내의 오일은 유동통로 (33)를 통하여 하부 챔버(32)로 유입되므로서 하부 챔버(32) 내의 이물질 성분이 배출 슬롯(25) 통해서 오일 드레인 홀(22) 측으로 배출되어진다.

이상과 같이 구성되는 본 발명에 의하면 오일 팬의 저부에 퇴적되는 이물질 성분이 오일 팬 하측에 고정장착되는 분리판으로써 구분형성되는 상부 챔버 및 하부 챔버와 각각 연통되어지는 오일 드레인 홀과 배출 슬롯 사이의 압력 차이에 의해서 오일과 함께 배출되므로서 오일 팬 내부에 쌓이게 되는 이물질의 양을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 오일 교환을 위해 오일을 배출시키는 과정에서 오일 팬 내부의 잔존 오일량이 줄게 되는 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims (4)

1. 오일 팬 내의 오일을 배출하기 위한 오일 드레인 홀이 오일 팬의 섬프 측하면에 형성되고, 상기 오일 드레인 홀의 내측에는 드레인 플러그의 체결을 위한 웰딩 너트가 고정 장착되며,

   상기한 오일 팬(20)의 내부공간을 분리판(30)으로 상부 챔버(31)와 하부 챔버(32)로 구분하하여서 된 오일팬의 오일 드레인 장치에 있어서,

   상기 웰딩 너트(24)는 하부 챔버(32)를 관통하여 상부 챔버(31)까지 삽입되도록 섬프(21) 측하면에서부터 분리판(30)을 관통하도록 고정 장착되어 하부 챔버(32) 내의 오일 배출을 가능하게 하는 배출 슬롯(25)을 웰딩 너트(24)의 원주방향으로 형성하여서 된 것을 특징으로 하는 오일 팬의 오일 드레인 장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기한 분리판(30)에는 상부 챔버(31)와 하부 챔버(32)를 연통시키기 위한 유동통로(33)가 관통 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 오일 팬의 오일 드레인 장치.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기한 유동통로(33)는 웰딩 너트(24)를 기준하여 상기한 웰딩 너트의 반대측인 분리판(30) 끝단부 소정구간과, 분리판(30)의 좌우 양측 끝단부 소정구간을 포함하여 다수의 위치에 관통형성된 것을 특징으로 하는 오일 팬의 오일 드레인 장치.
4. 삭제

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