KR101012859B1 - 차량 관리 방법 - Google Patents

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Abstract

차량 관리 장치는 차량의 속도에 대한 정보, 연료 소모량에 대한 정보, 젠지의 분당 회전 수에 대한 정보, 주행거리에 대한 정보, 배터리 전압에 대한 정보, 산소센서 상태에 대한 정보 및 공기흐름센서 상태에 대한 정보를 포함하는 차량 정보를 수집하고, 수집한 차량 정보를 바탕으로 운전 성향 요소값 및 에코 지수를 계산하며, 운전 성향 요소값 및 에코 지수를 포함하는 운전 성향 정보를 표시한다. 이를 통해 운전자의 운전 행태에 따른 운전 성향 정보를 운전자에게 제공하여 운전자의 에코드라이빙을 유도한다.
차량, 관리, 운전

Description

차량 관리 방법{METHOD FOR MANAGING VEHICLES}
본 발명은 차량 관리 방법에 관한 것이다. 특히 본 발명은 경제적인 운전을 위한 차량 관리 방법에 관한 것이다.
본 발명은 지식경제부 및 정보통신연구진흥원의 IT성장동력기술개발사업의 일환으로 수행한 연구로부터 도출된 것이다[과제관리번호: 2007-S-025-02, 과제명: VDMS(Vehicle & Driver Management System) 기술 개발].
최근 들어, 유가 상승, 배출가스 규제 강화 및 온실 가스 감축 등으로 인해 에코드라이빙(Eco-Driving) 즉, 경제 운전(Economical Driving) 또는 친환경 운전(Ecological Driving)에 대한 중요성이 부각되고 있다.
자동차 제조사의 입장에서는 운전자의 운전 행태나 도로 상황 또는 교통 상황에 따른 배출가스 발생 요인에 대한 파악과 통제가 거의 불가능하므로, 이와 같은 배출가스 발생 요인을 배제한 특정한 운행 조건에서 차량이 배출하는 배출가스를 저감시키기 위한 노력을 기울일 수 밖에 없다.
따라서, 에코드라이빙을 위한 종래의 기술들은 주로 차량 내의 장치나 센서를 이용하여 최대한 배출가스를 저감시키기 위한 방법에 관한 것으로, 운전자의 운 전 행태 및 차량의 상태가 전혀 고려되지 않은 문제점이 있다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 운전자의 에코드라이빙을 유도하기 위한 차량 관리 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 특징에 따른 차량 관리 방법은 차량의 속도에 대한 정보, 연료 소모량에 대한 정보, 엔진의 분당 회전 수에 대한 정보, 주행거리에 대한 정보, 배터리 전압에 대한 정보, 산소센서 상태에 대한 정보 및 공기흐름센서 상태에 대한 정보를 포함하는 차량 정보를 수집하는 단계, 차량 정보를 바탕으로 복수 개의 요소값을 포함하는 운전 성향 요소값을 계산하는 단계, 운전 성향 요소값을 바탕으로 에코 지수를 계산하는 단계, 그리고 운전 성향 요소값 및 에코 지수를 포함하는 운전 성향 정보를 표시하는 단계를 포함한다.
이때 운전 성향 요소값은 경제속도 준수 비율에 따른 제1 요소값, 정속 주행 비율에 따른 제2 요소값, 급출발 빈도에 따른 제3 요소값, 급가속 빈도에 따른 제4 요소값, 급감속 빈도에 따른 제5 요소값, 공회전 비율에 따른 제6 요소값, 관성운전 비율에 따른 제7 요소값, 워밍업 여부에 따른 제8 요소값, 회당 주행거리에 따른 제9 요소값, 산소센서 상태에 따른 제10 요소값, 공기흐름센서 상태에 따른 제11 요소값, 또는 배터리전압 정상 여부에 따른 제12 요소값을 포함한다.
또한 운전 성향 요소값에 포함된 복수 개의 요소값의 각각은 0내지 1사이의 값이다.
또한 에코 지수를 계산하는 단계는 복수 개의 요소값 및 복수 개의 요소값에 각각 대응하는 복수 개의 가중치를 바탕으로 에코 지수를 계산한다.
본 발명의 다른 특징에 따른 차량 관리 방법은 타이에 공기압을 점검한 날짜, 공기청정기를 교체한 날짜 및 점화플러그를 교체한 날짜에 각각 대응하는 제1 날짜, 제2 날짜 및 제3 날짜를 포함하는 차량 관리 정보를 수신하는 단계, 트렁크에 실린 짐의 무게 및 날짜 별 누적 주행거리에 대한 정보를 포함하는 차량 정보를 수집하는 단계, 차량 관리 정보 및 차량 정보를 바탕으로 트렁크에 미리 정해진 허용 무게를 벗어난 짐이 실렸음을 알리는 제1 알림 메시지, 타이어 공기압을 점검해야 함을 알리는 제2 알림 메시지, 공기청정기를 교체해야 함을 알리는 제3 알림 메시지, 또는 점화플러그를 교체해야 함을 알리는 제4 알림 메시지를 포함하는 알림 메시지를 생성하는 단계, 그리고 알림 메시지를 표시하는 단계를 포함한다.
이때 알림 메시지를 생성하는 단계는 무게가 허용 무게를 벗어나는 경우, 제1 알림 메시지를 생성하는 단계를 포함한다.
또한 알림 메시지를 생성하는 단계는 제1 날짜로부터 특정 날짜까지의 기간이 미리 정해진 점검 주기에 대응되는 경우, 제2 알림 메시지를 생성하는 단계를 포함한다.
또한 알림 메시지를 생성하는 단계는 기간이 점검 주기에 대응되지 않는 경우, 날짜 별 누적 주행거리에 대한 정보를 바탕으로 기간 동안의 주행거리를 계산하는 단계, 그리고 기간 동안의 주행거리가 미리 정해진 타이어 공기압의 점검이 필요한 기준 주행거리를 초과하는 경우, 제2 알림 메시지를 생성하는 단계를 더 포 함한다.
또한 알림 메시지를 생성하는 단계는 제2 날짜로부터 특정 날짜까지의 기간이 미리 정해진 교체 주기에 대응되는 경우, 제3 알림 메시지를 생성하는 단계를 포함한다.
또한 알림 메시지를 생성하는 단계는 기간이 교체 주기에 대응되지 않는 경우, 날짜 별 누적 주행거리에 대한 정보를 바탕으로 기간 동안의 주행거리를 계산하는 단계, 그리고 기간 동안의 주행거리가 미리 정해진 공기청정기의 교체가 필요한 기준 주행거리를 초과하는 경우, 제3 알림 메시지를 생성하는 단계를 더 포함한다.
또한 알림 메시지를 생성하는 단계는 제3 날짜로부터 특정 날짜까지의 기간이 미리 정해진 교체 주기에 대응되는 경우, 제4 알림 메시지를 생성하는 단계를 포함한다.
또한 알림 메시지를 생성하는 단계는 기간이 교체 주기에 대응되지 않는 경우, 날짜 별 누적 주행거리에 대한 정보를 바탕으로 기간 동안의 주행거리를 계산하는 단계, 그리고 기간 동안의 주행거리가 미리 정해진 점화플러그의 교체가 필요한 기준 주행거리를 초과하는 경우, 제4 알림 메시지를 생성하는 단계를 더 포함한다.
또한 차량 정보는 차량의 속도에 대한 정보, 연료 소모량에 대한 정보, 엔진의 분당 회전 수에 대한 정보, 주행거리에 대한 정보, 배터리 전압에 대한 정보, 산소센서 상태에 대한 정보 및 공기흐름센서 상태에 대한 정보를 더 포함하며, 차 량 관리 방법은 차량 정보를 바탕으로 운전 성향 요소값을 계산하는 단계, 그리고 운전 성향 요소값을 표시하는 단계를 더 포함한다.
또한 차량 관리 방법은 운전 성향 요소값을 바탕으로 에코 지수를 계산하는 단계, 그리고 에코 지수를 표시하는 단계를 더 포함한다.
본 발명의 특징에 따르면, 운전자의 운전 행태에 따른 운전 성향 정보 및 차량 관리 상태 정보를 운전자에게 제공하여 운전자의 에코드라이빙을 유도할 수 있다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "…부", "…기", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있 다.
이제 도면을 참고하여 본 발명의 실시예에 따른 차량 관리 방법에 대해 자세히 설명한다.
먼저 도 1을 참고하여 본 발명의 실시예에 따른 차량 관리 장치(100)에 대해 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량 관리 장치의 구성을 도시한 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 차량 관리 장치(100)는 수신된 차량 관리 정보 및 수집된 차량 정보를 바탕으로 알림 메시지 및 운전 성향 정보를 생성하고 생성된 메시지 및 정보를 표시하며, 이를 위해 정보 수신부(110), 정보 수집부(130), 정보 처리부(150) 및 정보 표시부(170)를 포함한다.
정보 수신부(110)는 사용자로부터 차량 관리 정보를 수신한다.
정보 수집부(130)는 차량으로부터 차량 정보를 수집한다. 이때 정보 수집부(130)는 차량의 트렁크 아래에 설치된 압력 센서를 포함할 수 있다.
정보 처리부(150)는 수신된 차량 관리 정보 및 수집된 차량 정보를 바탕으로 알림 메시지 및 운전 성향 정보를 생성한다.
정보 표시부(170)는 생성된 알림 메시지 및 운전 성향 정보를 표시한다.
다음은 도 2 내지 도 6을 참고하여 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량 관리 장치(100)가 차량을 관리하는 방법에 대해 설명한다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량 관리 방법을 도시한 도면이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 먼저, 정보 수신부(100)는 차량 관리 정보를 수신 한다(S110). 이때 차량 관리 정보는 가장 최근에 타이어 공기압을 점검한 날짜, 가장 최근에 공기청정기(Air-Cleaner)를 교체한 날짜, 또는 가장 최근에 점화플러그를 교체한 날짜를 포함할 수 있다.
다음, 정보 수집부(130)는 차량 정보를 수집한다(S130). 이때 차량 정보는 트렁크에 실린 짐의 무게, 또는 날짜 별 누적 주행거리에 대한 정보를 포함할 수 있다. 또한 정보 수집부(130)는 압력 센서를 통해 트렁크에 실린 짐의 무게를 수집할 수 있다.
이후, 정보 처리부(150)는 차량 관리 정보 및 차량 정보에 따라 차량의 사용자에게 통보해야 할 정보가 있는 경우, 차량 관리 정보 및 차량 정보를 바탕으로 알림 메시지를 생성한다(S150).
이하에서는 도 3 내지 도 6을 참고하여 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량 관리 장치(100)의 정보 처리부(150)가 알림 메시지를 생성하는 방법에 대해 설명한다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예의 일 예에 따른 제1 알림 메시지의 생성 방법을 도시한 도면이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 먼저, 정보 처리부(150)는 정보 수신부(110)로부터 트렁크의 허용 무게를 수신한다(S151a).
한편, 정보 처리부(150)는 정보 수집부(130)로부터 트렁크에 실린 짐의 무게를 수신한다(S151b).
정보 처리부(150)는 트렁크에 실린 짐의 무게와 미리 정해진 트렁크의 허용 무게를 비교한다(S151c).
만약, 트렁크에 실린 짐의 무게가 트렁크의 허용 무게를 벗어나는 경우, 정보 처리부(150)는 트렁크에 허용 무게를 벗어난 짐이 실렸음을 알리는 제1 알림 메시지를 생성한다(S151d).
도 4는 본 발명의 제1 실시예의 다른 예에 따른 제2 알림 메시지의 생성 방법을 도시한 도면이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 먼저, 정보 처리부(150)는 정보 수신부(110)로부터 가장 최근에 타이어 공기압을 점검한 날짜(이하에서는 '제1 날짜'라고도 함)를 수신한다(S153a).
한편, 정보 처리부(150)는 정보 수집부(130)로부터 날짜 별 누적 주행거리에 대한 정보를 수신한다(S153b).
다음, 정보 처리부(150)는 제1 날짜로부터 현재까지의 기간(이하에서는 '제1 기간'이라고도 함)과 미리 정해진 타이어 공기압의 점검 주기를 비교한다(S153c).
만약, 제1 기간이 타이어 공기압의 점검 주기에 대응되는 경우, 정보 처리부(150)는 타이어 공기압을 점검해야 함을 알리는 제2 알림 메시지를 생성한다(S153d). 이때 제1 기간이 타이어 공기압의 점검 주기에 대응되는 경우는 제1 기간의 크기가 타이어 공기압의 점검 주기와 동일하거나, 제1 기간의 크기가 타이어 공기압의 점검 주기보다 큰 경우에 해당한다.
한편, 제1 기간이 타이어 공기압의 점검 주기에 대응되지 않는 경우, 정보 처리부(150)는 날짜 별 누적 주행거리에 대한 정보를 바탕으로 제1 기간 동안의 주 행거리(이하에서는 '제1 주행거리'라고도 함)를 계산한다(S153e). 이때 제1 기간이 타이어 공기압의 점검 주기에 대응되지 않는 경우는 제1 기간의 크기가 타이어 공기압의 점검 주기보다 작은 경우에 해당한다.
다음, 정보 처리부(150)는 제1 주행거리와 미리 정해진 타이어 공기압의 점검이 필요한 기준 주행거리(이하에서는 '제1 기준 주행거리'라고도 함)를 비교한다(S153f).
만약, 제1 주행거리가 제1 기준 주행거리를 초과하는 경우, 정보 처리부(150)는 타이어 공기압을 점검해야 함을 알리는 제2 알림 메시지를 생성한다(S153d).
도 5는 본 발명의 제1 실시예의 또 다른 예에 따른 제3 알림 메시지의 생성 방법을 도시한 도면이다.
도 5에 도시된 바와 같이, 먼저, 정보 처리부(150)는 정보 수신부(110)로부터 가장 최근에 공기청정기(Air-Cleaner)를 교체한 날짜(이하에서는 '제2 날짜'라고도 함)를 수신한다(S155a).
한편, 정보 처리부(150)는 정보 수집부(130)로부터 날짜 별 누적 주행거리에 대한 정보를 수신한다(S155b).
다음, 정보 처리부(150)는 제2 날짜로부터 현재까지의 기간(이하에서는 '제2 기간'이라고도 함)과 미리 정해진 공기청정기의 교체 주기를 비교한다(S155c).
만약, 제2 기간이 공기청정기의 교체 주기에 대응되는 경우, 정보 처리부(150)는 공기청정기를 교체해야 함을 알리는 제3 알림 메시지를 생성한 다(S155d). 이때 제2 기간이 공기청정기의 교체 주기에 대응되는 경우는 제2 기간의 크기가 공기청정기의 교체 주기와 동일하거나, 제2 기간의 크기가 공기청정기의 교체 주기보다 큰 경우에 해당한다.
한편, 제2 기간이 공기청정기의 교체 주기에 대응되지 않는 경우, 정보 처리부(150)는 날짜 별 누적 주행거리에 대한 정보를 바탕으로 제2 기간 동안의 주행거리(이하에서는 '제2 주행거리'라고도 함)를 계산한다(S155e). 이때 제2 기간이 공기청정기의 교체 주기에 대응되지 않는 경우는 제2 기간의 크기가 공기청정기의 교체 주기보다 작은 경우에 해당한다.
다음, 정보 처리부(150)는 제2 주행거리와 미리 정해진 공기청정기의 교체가 필요한 기준 주행거리(이하에서는 '제2 기준 주행거리'라고도 함)를 비교한다(S155f).
만약, 제2 주행거리가 제2 기준 주행거리를 초과하는 경우, 정보 처리부(150)는 공기청정기를 교체해야 함을 알리는 제3 알림 메시지를 생성한다(S155d).
도 6은 본 발명의 제1 실시예의 또 다른 예에 따른 제4 알림 메시지의 생성 방법을 도시한 도면이다.
도 6에 도시된 바와 같이, 먼저, 정보 처리부(150)는 정보 수신부(110)로부터 가장 최근에 점화플러그를 교체한 날짜(이하에서는 '제3 날짜'라고도 함)를 수신한다(S157a).
한편, 정보 처리부(150)는 정보 수집부(130)로부터 날짜 별 누적 주행거리에 대한 정보를 수신한다(S157b).
다음, 정보 처리부(150)는 제3 날짜로부터 현재까지의 기간(이하에서는 '제3 기간'이라고도 함)과 미리 정해진 점화플러그의 교체 주기를 비교한다(S157c).
만약, 제3 기간이 점화플러그의 교체 주기에 대응하는 경우, 정보 처리부(150)는 점화플러그를 교체해야 함을 알리는 제4 알림 메시지를 생성한다(S157d). 이때 제3 기간이 점화플러그의 교체 주기에 대응하는 경우는 제3 기간의 크기가 점화플러그의 교체 주기와 동일하거나, 제3 기간의 크기가 점화플러그의 교체 주기보다 큰 경우에 해당한다.
한편, 제3 기간이 점화플러그의 교체 주기에 대응하지 않는 경우, 정보 처리부(150)는 날짜 별 누적 주행거리에 대한 정보를 바탕으로 제3 기간 동안의 주행거리(이하에서는 '제3 주행거리'라고도 함)를 계산한다(S157e). 이때 제3 기간이 점화플러그의 교체 주기에 대응하지 않는 경우는 제3 기간의 크기가 점화플러그의 교체 주기보다 작은 경우에 해당한다.
다음, 정보처리부(150)는 제3 주행거리와 미리 정해진 점화플러그의 교체가 필요한 기준 주행거리(이하에서는 '제3 기준 주행거리'라고도 함)를 비교한다(S157f).
만약, 제3 주행거리가 제3 기준 주행거리를 초과하는 경우, 정보 처리부(150)는 점화플러그를 교체해야 함을 알리는 제4 알림 메시지를 생성한다(S157d).
다시 도 2를 참고하여 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량 관리 장치(100)가 차량을 관리하는 방법에 대해 설명한다.
이때 알림 메시지는 제1 알림 메시지, 제2 알림 메시지, 제3 알림 메시지 또는 제4 알림 메시지를 포함할 수 있다.
다음, 정보 표시부(170)는 알림 메시지를 표시한다(S170).
다음은 도 7을 참고하여 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량 관리 장치(100)가 차량을 관리하는 방법에 대해 설명한다.
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량 관리 방법을 도시한 도면이다.
도 7에 도시된 바와 같이, 먼저, 정보 수집부(130)는 차량 정보를 수집한다(S310). 이때 차량 정보는 차량의 속도에 대한 정보, 연료 소모량에 대한 정보, 엔진의 분당 회전 수(Revolutions Per Minute, RPM)에 대한 정보, 주행거리에 대한 정보, 배터리 전압에 대한 정보, 산소센서 상태에 대한 정보 및 공기흐름센서 상태에 대한 정보를 포함할 수 있다.
다음, 정보 처리부(150)는 차량 정보를 바탕으로 운전 성향 요소값을 계산한다(S330). 이때 운전 성향 요소값은 경제속도 준수 비율에 따른 제1 요소값, 정속 주행 비율에 따른 제2 요소값, 급출발 빈도에 따른 제3 요소값, 급가속 빈도에 따른 제4 요소값, 급감속 빈도에 따른 제5 요소값, 공회전 비율에 따른 제6 요소값, 관성운전 비율에 따른 제7 요소값, 워밍업 여부에 따른 제8 요소값, 회당 주행거리에 따른 제9 요소값, 산소센서 상태에 따른 제10 요소값, 공기흐름센서 상태에 따른 제11 요소값, 또는 배터리전압 정상 여부에 따른 제12 요소값을 포함할 수 있다. 또한 운전 성향 요소값의 각각은 0에서 1사이의 값으로 계산될 수 있고, 이때 0은 경제적인 운전 성향이 가장 낮은 값으로, 1은 경제적인 운전 성향이 가장 높은 값으로 해석될 수 있다.
이후, 정보 처리부(150)는 운전 성향 요소값을 바탕으로 에코 지수를 계산한다(S350). 이때 에코 지수는 수학식 1을 따를 수 있다.
Figure 112008078603972-pat00001
수학식 1에서, Ieco는 에코 지수를 나타내고, Fi는 운전 성향 요소값에 포함된 각각의 요소값을 나타내며, Wi는 각각의 요소값에 대한 가중치를 나타낸다.
다음, 정보 표시부(170)는 운전 성향 요소값 및 에코 지수를 포함하는 운전 성향 정보를 표시한다(S370).
이상에서 설명한 본 발명의 실시예는 장치 및 방법을 통해서만 구현이 되는 것은 아니며, 본 발명의 실시예의 구성에 대응하는 기능을 실현하는 프로그램 또는 그 프로그램이 기록된 기록 매체를 통해 구현될 수도 있으며, 이러한 구현은 앞서 설명한 실시예의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야의 전문가라면 쉽게 구현할 수 있는 것이다.
이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량 관리 장치의 구성을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량 관리 방법을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예의 일 예에 따른 제1 알림 메시지의 생성 방법을 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예의 다른 예에 따른 제2 알림 메시지의 생성 방법을 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 제1 실시예의 또 다른 예에 따른 제3 알림 메시지의 생성 방법을 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 제1 실시예의 또 다른 예에 따른 제4 알림 메시지의 생성 방법을 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량 관리 방법을 도시한 도면이다.

Claims (14)

  1. 차량의 속도에 대한 정보, 연료 소모량에 대한 정보, 엔진의 분당 회전 수에 대한 정보, 주행거리에 대한 정보, 배터리 전압에 대한 정보, 산소센서 상태에 대한 정보 및 공기흐름센서 상태에 대한 정보를 포함하는 차량 정보를 수집하는 단계;
    상기 차량 정보를 바탕으로 복수 개의 요소값을 포함하는 운전 성향 요소값을 계산하는 단계;
    상기 운전 성향 요소값을 바탕으로 에코 지수를 계산하는 단계; 및
    상기 운전 성향 요소값 및 상기 에코 지수를 포함하는 운전 성향 정보를 표시하는 단계를 포함하는 차량 관리 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 운전 성향 요소값은 경제속도 준수 비율에 따른 제1 요소값, 정속 주행 비율에 따른 제2 요소값, 급출발 빈도에 따른 제3 요소값, 급가속 빈도에 따른 제4 요소값, 급감속 빈도에 따른 제5 요소값, 공회전 비율에 따른 제6 요소값, 관성운전 비율에 따른 제7 요소값, 워밍업 여부에 따른 제8 요소값, 회당 주행거리에 따른 제9 요소값, 산소센서 상태에 따른 제10 요소값, 공기흐름센서 상태에 따른 제11 요소값, 또는 배터리전압 정상 여부에 따른 제12 요소값을 포함하는 차량 관리 방법.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 운전 성향 요소값에 포함된 복수 개의 요소값의 각각은 0내지 1사이의 값인 차량 관리 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 에코 지수를 계산하는 단계는
    상기 복수 개의 요소값 및 상기 복수 개의 요소값에 각각 대응하는 복수 개의 가중치를 바탕으로 상기 에코 지수를 계산하는 차량 관리 방법.
  5. 타이에 공기압을 점검한 날짜, 공기청정기를 교체한 날짜 및 점화플러그를 교체한 날짜에 각각 대응하는 제1 날짜, 제2 날짜 및 제3 날짜를 포함하는 차량 관리 정보를 수신하는 단계;
    트렁크에 실린 짐의 무게 및 날짜 별 누적 주행거리에 대한 정보를 포함하는 차량 정보를 수집하는 단계;
    상기 차량 관리 정보 및 상기 차량 정보를 바탕으로 트렁크에 미리 정해진 허용 무게를 벗어난 짐이 실렸음을 알리는 제1 알림 메시지, 타이어 공기압을 점검해야 함을 알리는 제2 알림 메시지, 공기청정기를 교체해야 함을 알리는 제3 알림 메시지, 또는 점화플러그를 교체해야 함을 알리는 제4 알림 메시지를 포함하는 알림 메시지를 생성하는 단계; 및
    상기 알림 메시지를 표시하는 단계를 포함하는 차량 관리 방법.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 알림 메시지를 생성하는 단계는
    상기 무게가 상기 허용 무게를 벗어나는 경우, 상기 제1 알림 메시지를 생성하는 단계를 포함하는 차량 관리 방법.
  7. 제5항에 있어서,
    상기 알림 메시지를 생성하는 단계는
    상기 제1 날짜로부터 특정 날짜까지의 기간이 미리 정해진 점검 주기에 대응되는 경우, 상기 제2 알림 메시지를 생성하는 단계를 포함하는 차량 관리 방법.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 알림 메시지를 생성하는 단계는
    상기 기간이 상기 점검 주기에 대응되지 않는 경우, 상기 날짜 별 누적 주행거리에 대한 정보를 바탕으로 상기 기간 동안의 주행거리를 계산하는 단계; 및
    상기 기간 동안의 주행거리가 미리 정해진 타이어 공기압의 점검이 필요한 기준 주행거리를 초과하는 경우, 상기 제2 알림 메시지를 생성하는 단계를 더 포함하는 차량 관리 방법.
  9. 제5항에 있어서,
    상기 알림 메시지를 생성하는 단계는
    상기 제2 날짜로부터 특정 날짜까지의 기간이 미리 정해진 교체 주기에 대응되는 경우, 상기 제3 알림 메시지를 생성하는 단계를 포함하는 차량 관리 방법.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 알림 메시지를 생성하는 단계는
    상기 기간이 상기 교체 주기에 대응되지 않는 경우, 상기 날짜 별 누적 주행거리에 대한 정보를 바탕으로 상기 기간 동안의 주행거리를 계산하는 단계; 및
    상기 기간 동안의 주행거리가 미리 정해진 공기청정기의 교체가 필요한 기준 주행거리를 초과하는 경우, 상기 제3 알림 메시지를 생성하는 단계를 더 포함하는 차량 관리 방법.
  11. 제5항에 있어서,
    상기 알림 메시지를 생성하는 단계는
    상기 제3 날짜로부터 특정 날짜까지의 기간이 미리 정해진 교체 주기에 대응되는 경우, 상기 제4 알림 메시지를 생성하는 단계를 포함하는 차량 관리 방법.
  12. 제11항에 있어서,
    상기 알림 메시지를 생성하는 단계는
    상기 기간이 상기 교체 주기에 대응되지 않는 경우, 상기 날짜 별 누적 주행거리에 대한 정보를 바탕으로 상기 기간 동안의 주행거리를 계산하는 단계; 및
    상기 기간 동안의 주행거리가 미리 정해진 점화플러그의 교체가 필요한 기준 주행거리를 초과하는 경우, 상기 제4 알림 메시지를 생성하는 단계를 더 포함하는 차량 관리 방법.
  13. 제5항에 있어서,
    상기 차량 정보는
    차량의 속도에 대한 정보, 연료 소모량에 대한 정보, 엔진의 분당 회전 수에 대한 정보, 주행거리에 대한 정보, 배터리 전압에 대한 정보, 산소센서 상태에 대한 정보 및 공기흐름센서 상태에 대한 정보를 더 포함하며,
    상기 차량 관리 방법은
    상기 차량 정보를 바탕으로 운전 성향 요소값을 계산하는 단계; 및
    상기 운전 성향 요소값을 표시하는 단계를 더 포함하는 차량 관리 방법.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 운전 성향 요소값을 바탕으로 에코 지수를 계산하는 단계; 및
    상기 에코 지수를 표시하는 단계를 더 포함하는 차량 관리 방법.
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