KR101012475B1 - Rack gear and floodgate lifter using the same - Google Patents

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KR101012475B1
KR101012475B1 KR1020100078731A KR20100078731A KR101012475B1 KR 101012475 B1 KR101012475 B1 KR 101012475B1 KR 1020100078731 A KR1020100078731 A KR 1020100078731A KR 20100078731 A KR20100078731 A KR 20100078731A KR 101012475 B1 KR101012475 B1 KR 101012475B1
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이병순
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    • E02B7/36—Elevating mechanisms for vertical-lift gates
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    • B66F2700/00—Lifting apparatus
    • B66F2700/03—Lifting jacks with pinion and rack

Abstract

PURPOSE: A rack gear and a water gate elevating device by the same are provided to form a bar shaped gear by assembling a plurality of partitioned segments. CONSTITUTION: A rack gear comprises a plurality of slice gears(11), a shaft(30), an one end fastener(50), and the other end fastener(70). A plurality of slice gears is overlapped and inserted side by side. The one end fastener and the other end fastener are fixed to both sides of the shaft in order to fix the both ends of the slice gears.

Description

래크기어 및 이에 의한 수문승강장치{RACK GEAR AND FLOODGATE LIFTER USING THE SAME}RACK GEAR AND FLOODGATE LIFTER USING THE SAME}

본 발명은 래크기어 및 이에 의한 수문승강장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 다수개의 세그먼트로 구성되어 길이제한 없이 제조가 용이한 래크기어 및 이를 이용하여 수문을 승강시키면서 승강에 필요한 구동력을 래크기어에 분산시켜서 제공할 수 있는 수문승강장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a rack gear and a hydrological lifting apparatus according to the present invention, and more particularly, to a rack gear that is easily manufactured without a length limitation by using a plurality of segments and a driving force required for elevating while lifting a hydrological using the same. The present invention relates to a hydrological elevating device that can be distributed in size words.

일반적으로 수문 개폐장치는 수자원의 확보를 위하여 중,소형 저수지나 하천의 수로 및 농업용수로에 설치되어, 개폐장치의 열리 상태에 따라 물의 양이 조절되면서 배출되게 된다. In general, the hydrogate opening and closing device is installed in the small and medium reservoirs or river channels and agricultural waterways to secure water resources, and the amount of water is controlled and discharged according to the open state of the switching device.

이러한 일반적인 수문개폐장치는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 수로를 가로지르면서 사각프레임형태의 수문틀(2)이 설치되고, 수문틀(2)에서 승강되는 수문(1)의 상부에 래크바(3)가 설치되며, 래크바(3)는 수문틀(2)의 상부에 마련되는 구동장치(6)에 구동되는 감속기(4)에 연결된 스프로킷(5)에 교합된다. As shown in FIGS. 1 and 2, the general hydrological opening and closing device is provided with a rectangular frame-shaped hydrological frame 2 while crossing the waterway, and is provided on an upper portion of the hydrological gate 1 which is elevated in the hydrological frame 2. The rack bar 3 is installed, and the rack bar 3 is engaged with the sprocket 5 connected to the speed reducer 4 driven by the drive device 6 provided on the upper portion of the hydrologic frame 2.

따라서, 스프로킷(5)은 구동장치(6)에 의해 구동되는 감속기(4)에 의해 정회전 또는 역회전된다. 이때, 래크바(3)는 스프로킷(5)의 정회전 및 역회전에 의해 승강된다. Thus, the sprocket 5 is rotated forward or reverse by the reducer 4 driven by the drive device 6. At this time, the rack bar 3 is elevated by the forward and reverse rotation of the sprocket (5).

여기서, 래크바(3)는 'ㄷ'과 같은 형태의 찬넬 강재(3b)에 일정간격으로 다수개의 핀(3a)이 설치되고, 이 핀(3a)들은 스프로킷(5)의 기어산들에 걸리게 된다. Here, the rack bar (3) is provided with a plurality of pins (3a) at regular intervals in the chanel steel (3b) of the form 'c', these pins (3a) is caught by the gear mountains of the sprocket (5). .

그러나, 종래의 래크바(3)는 스프로킷(5)의 특성상 핀(3a)들의 피치를 조밀하게 형성하지 못하게 되므로, 스프로킷(5)의 구동시 넓은 피치로 형성되는 핀(3a)들에 의해 구동장치(6)의 구동력이 원활하게 진행되지 못할 뿐만 아니라, 래크바(3)의 이동이 빠르게 진행되어 수문(1)의 승강속도가 조절되지 못하게 되고, 이에 의해 수문(1)의 열림 정도가 정확하게 조절되지 못하여 유량조절이 정확하게 이루어지지 못하는 문제점이 있었다. However, since the conventional rack bar 3 does not form the pitch of the pins 3a densely due to the characteristics of the sprocket 5, it is driven by the pins 3a formed at a wide pitch when the sprocket 5 is driven. Not only does the driving force of the device 6 not proceed smoothly, but also the movement of the rack bar 3 progresses rapidly, so that the lifting speed of the water gate 1 cannot be adjusted, whereby the opening degree of the water gate 1 is accurately There was a problem that the flow rate adjustment is not made accurately because it is not adjusted.

또 수문(1)의 폐쇄시 래크바(3)의 빠른 이동에 의해 수문(1)의 제어가 용이하지 못하여 수문(1)과 수문틀(2)의 충돌이 빈번하게 발생되고, 이에 의해 수문(1)의 비틀림, 수밀부의 망실, 래크바(3)의 휨 및 핀(3a)들의 이탈 등이 발생되어 수문(1)의 내구성이 저하되고, 결과적으로 수문(1)의 개폐상태가 정확하게 이루어지지 못하는 문제점이 있었다. In addition, when the lock 1 is closed, the lock bar 3 may not be easily controlled due to the rapid movement of the rack bar 3, so that the collision between the lock 1 and the lock 2 occurs frequently. 1) torsion of the watertight portion, the deflection of the rack bar (3) and the separation of the pin (3a) occurs, the durability of the water gate (1) is lowered, and as a result, the opening and closing state of the water gate (1) is not made correctly There was a problem.

한편 래크바(3)와 스프로킷(5)을 대신하여 막대형상의 래크기어와 피니언을 선택하여 사용할 수도 있다. 이때 수로 및 농업용수로는 일반적으로 2~3M의 높이로 이루어지는 것이 대부분이므로, 수문(1)은 약 2~3M의 높이로 승강되어야 한다. 따라서 2~3M 이상의 길이를 갖는 래크기어가 구비되어야 한다.On the other hand, instead of the rack bar 3 and the sprocket 5, rod-shaped rack gears and pinions may be selected and used. At this time, since the waterways and agricultural waterways generally have a height of 2 to 3M, the water gate 1 should be elevated to a height of about 2 to 3M. Therefore, a rack gear having a length of 2-3M or more should be provided.

그러나, 2~3M 이상의 길이를 갖는 철재샤프트에 일정간격으로 기어산을 형성하는 과정에서, 철재샤프트의 길이에 따른 과중한 무게로 인하여 철재샤프트의 운반 및 기어산의 제작작업이 용이하게 이루어지지 못하게 되므로, 2~3M 이상의 길이를 갖는 래크기어의 제조가 현실적으로 불가능한 문제점이 있다. However, in the process of forming a gear mountain at a predetermined interval on the steel shaft having a length of 2 ~ 3M, due to the heavy weight according to the length of the steel shaft it is not easy to transport the steel shaft and manufacturing the gear mountain , There is a problem that the manufacture of a rack gear having a length of 2-3M or more is practically impossible.

따라서 길이 설정이 가능하여 길이 제한이 없이 제조될 수 있는 래크기어와 이러한 래크기어를 이용하여 수문(1)의 승강이 정밀하게 이루어짐에 의해 유량조절이 용이하고, 수문(1)의 폐쇄상태가 정확하게 유지될 수 있는 수문승강장치의 개발이 절실히 요구되고 있는 실정이다.
Therefore, it is possible to set the length of the rack gear that can be manufactured without any length restriction and by using the rack gear precisely ascending and descending of the water gate (1) is easy to adjust the flow rate, the closed state of the water gate (1) accurately There is an urgent need for the development of hydrological lifting devices that can be maintained.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 분할될 다수의 세그먼트로 구성되어 일렬로 조립되면서 막대형태의 기어를 형성하는 래크기어를 제공하기 위함이 그 목적이다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object thereof is to provide a rack gear that is composed of a plurality of segments to be divided and assembled in a row to form a rod-shaped gear.

또, 전술한 래크기어를 이용하여 수문을 승강시킬 수 있으며, 전술한 래크기어에 승강에 필요한 구동력을 분산시켜서 제공할 수 있는 수문승강장치를 제공하기 위함이 다른 목적이다. Another object of the present invention is to provide a hydrological lifting device capable of elevating a hydrological gate by using the above-described rack gear, and distributing the driving force necessary for the elevating the rack gear.

또한, 반복되는 승강에 의해 변형되는 래크기어의 수직도를 보정할 수 있는 수문승강장치를 제공하기 위함이 또 다른 목적이다. In addition, another object of the present invention is to provide a hydrologic lifting device capable of correcting the verticality of a rack gear deformed by repeated lifting.

아울러 승강하는 래크기어를 가이드하여 수문의 중량에 의해 래크기어가 편심되는 것을 방지할 수 있는 수문승강장치를 제공하기 위함이 또 다른 목적이다.
In addition, it is another object of the present invention to provide a hydrologic lifting apparatus capable of guiding the lifting rack gear to prevent the rack gear from being eccentric by the weight of the hydrological gate.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 것으로, 일실시예에 따른 본 발명은 판상으로 형성되어 일측에 기어산이 형성되고, 복수로 구성되어 서로 중첩되면서 일직선의 막대형태를 이루는 슬라이스기어; 상기 슬라이스기어들을 관통하는 적어도 하나의 샤프트; 상기 샤프트의 일단부를 막대형태로 이루어지는 상기 슬라이스기어의 일단부에 일체적으로 고정하는 일단패스너; 및 상기 샤프트의 타단부를 상기 슬라이스기어의 타단부에 일체적으로 고정하는 타단패스너를 포함한다.The present invention is to achieve the above object, the present invention according to an embodiment of the present invention is formed in the shape of a plate gear plate formed on one side, consisting of a plurality of slice gears forming a straight bar form overlapping each other; At least one shaft penetrating the slice gears; An end fastener integrally fixing an end of the shaft to an end of the slice gear having a rod shape; And another end fastener integrally fixing the other end of the shaft to the other end of the slice gear.

상기 일단패스너는, 상기 샤프트의 일단부에 나사결합되는 너트 또는 너트축인 것을 특징으로 한다.The one end fastener is a nut or a nut shaft screwed to one end of the shaft.

상기 타단패스너는, 상기 샤프트의 타단부에 나사결합되는 너트 또는 너트축인 것을 특징으로 한다.The other end fastener is characterized in that the nut or nut shaft screwed to the other end of the shaft.

다른 실시예에 따른 본 발명은 판상으로 형성되어 일측에 기어산이 형성되며, 복수로 구성되어 서로 중첩되면서 일직선의 막대형태를 이루는 슬라이스기어; 상기 슬라이스기어들을 관통하는 적어도 하나의 샤프트; 상기 샤프트의 일단부를 막대형태로 이루어지는 상기 슬라이스기어의 일단부에 일체적으로 고정하는 일단패스너; 상기 샤프트의 타단부를 상기 슬라이스의 타단부에 일체적으로 고정하는 타단패스너; 상기 타단패스너를 수문에 연결하는 커플러; 상기 슬라이스기어들에 제각각으로 교합되는 한 쌍의 피니언; 상기 피니언들을 회전시키는 드라이브기어; 및 상기 드라이브기어에 구동력을 제공하는 구동부재;를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a gear mount formed on one side thereof in a plate shape, and a plurality of slice gears overlapping each other to form a straight rod; At least one shaft penetrating the slice gears; An end fastener integrally fixing an end of the shaft to an end of the slice gear having a rod shape; Another end fastener integrally fixing the other end of the shaft to the other end of the slice; A coupler connecting the other end fastener to the hydrologic gate; A pair of pinions respectively engaged with the slice gears; A drive gear for rotating the pinions; And a driving member providing a driving force to the drive gear.

상기 구동부재의 구동축에 연결되는 구동기어; 및 상기 구동기어 및 드라이브기어에 교합되는 전동기어;를 더 포함한다.A drive gear connected to a drive shaft of the drive member; And an electric gear engaged with the drive gear and the drive gear.

상기 일단패스너는, 상기 샤프트의 일단부에 나사결합되는 너트 또는 너트축인 것을 특징으로 한다.The one end fastener is a nut or a nut shaft screwed to one end of the shaft.

상기 타단패스너는, 상기 샤프트의 타단부에 나사결합되는 너트 또는 너트축인 것을 특징으로 한다.The other end fastener is characterized in that the nut or nut shaft screwed to the other end of the shaft.

상기 커플러는, 상기 수문에 연결되는 연결부재; 상기 연결부재 및 상기 타단패스너의 일부분이 양측에 제각기 삽입되는 슬리브; 상기 슬리브에 나사결합된 상태로 관통하여 상기 연결부재 및 타단패스너에 체결되는 볼트;를 포함한다. The coupler may include a connecting member connected to the water gate; A sleeve in which portions of the connection member and the other end fastener are respectively inserted at both sides; And a bolt penetrated in the screwed state to the sleeve and fastened to the connection member and the other end fastener.

상기 볼트의 체결력에 의해 상기 타단패스너를 수평 이동시키는 수평이동수단;을 더 포함하며, 상기 수평이동수단은, 연결부재 및 타단패스너에 홈형태로 형성되어 상기 볼트의 단부를 수용하는 볼트홀더인 것을 특징으로 한다.And horizontal moving means for horizontally moving the other end fastener by the fastening force of the bolt, wherein the horizontal moving means is formed in the form of a groove in the connecting member and the other end fastener to be a bolt holder for accommodating the end of the bolt. It features.

상기 슬라이스기어의 승강을 안내하는 가이드;를 더 포함하며, 상기 가이드는, 상기 슬라이스기어의 타단에 홈형태로 형성되는 슬롯레일; 및 상기 슬롯레일을 가이드하는 가이드롤러;를 포함한다.
And a guide for guiding the lifting and lowering of the slice gear, wherein the guide comprises: a slot rail formed in a groove shape at the other end of the slice gear; And a guide roller for guiding the slot rails.

본 발명에 의한 래크기어는, 슬라이스기어들이 막대형태의 래크기어를 구성하므로 길이 제한이 없는 래크기어를 제공할 수 있으며, 래크기어를 조립식으로 용이하게 제작할 수 있다. The rack gear according to the present invention can provide a rack gear having no length limitation because the slice gears constitute a rod-shaped rack gear, and the rack gear can be easily manufactured in a prefabricated manner.

더욱이, 일단패스너 및 타단패스너를 너트 또는 너트축으로 구성할 경우 막대형태를 이루는 슬라이스기어의 양단부를 조립식으로 용이하게 마감할 수 있다. Furthermore, when the fasteners at one end and the other end are configured with nuts or nut shafts, both ends of the slice gears having a rod shape can be easily assembled in a prefabricated manner.

또, 전술한 래크기어가 적용된 수문승강장치는, 전술한 래크기어에 교합되는 한쌍의 피니언이 구동부재의 구동력을 분산시켜서 제공하므로 수문을 원활하게 승강시킬 수 있고, 피니언의 크기를 최소화할 수 있으며, 서로 교합된 래크기어 및 피니언들의 기어특성에 의해 수문의 하강속도를 감속시킬 수 있다. In addition, the hydrologic lifting apparatus to which the above-described rack gear is applied provides a pair of pinions to be interlocked with the above-described rack gear to distribute the driving force of the driving member so that the gate can be smoothly lifted and the size of the pinion can be minimized. As a result, the descending speed of the gate can be reduced by the gear characteristics of the rack gear and pinion which are engaged with each other.

또한, 커플러를 통해 래크기어의 수직도를 조절하여 래크기어에 전달되는 구동력의 손실을 방지할 수 있다. In addition, it is possible to prevent the loss of the driving force transmitted to the rack gear by adjusting the vertical degree of the rack gear through the coupler.

아울러, 가이드가 승강하는 래크기어를 가이드하므로 래크기어가 승강하면서 편심되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 이에 의한 오동작을 예방할 수 있다.
In addition, since the guide guides the rack gear to which the lift is to be lifted, it is possible to prevent the rack gear from being eccentric while being lifted, as well as to prevent malfunction.

도 1은 종래의 수문장치를 보인 정면도.
도 2는 도 1의 요부를 보인 도면.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 래크기어를 보인 도면.
도 4는 본 발명의 요부를 보인 분해사시도.
도 5는 본 발명의 다른 요부를 보인 분해사시도.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 수문승강장치를 보인 도면.
도 7은 도 6의 요부를 보인 사시도.
도 8은 본 발명의 수문승강장치에 적용되는 커플러의 사시도.
도 9는 본 발명의 수문승강장치에 적용되는 가이드를 보인 도면. 1 is a front view showing a conventional hydrological device.
Figure 2 is a view showing the main portion of FIG.
Figure 3 shows a rack gear according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is an exploded perspective view showing the main part of the present invention.
5 is an exploded perspective view showing another main portion of the present invention.
6 is a view showing a hydrological lifting device according to another embodiment of the present invention.
Figure 7 is a perspective view showing the main portion of FIG.
8 is a perspective view of a coupler applied to the hydrologic lifting device of the present invention.
Figure 9 is a view showing a guide applied to the hydrological lifting device of the present invention.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.
Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명은 다수개의 슬라이스기어(11)와, 다수개의 슬라이스기어(11)가 서로 충접되면서 나란히 삽입되는 샤프트(30)와, 샤프트(30)의 양단에 고정되어 다수개의 슬라이스기어(11)의 일단 및 타단을 고정하는 일단패스너(50) 및 타단패스너(70)로 구성되어, 막대형상의 래크기어(10)가 완성된다. 그리고 슬라이스기어(11), 샤프트(30), 일단패스너(50) 및 타단패스너(70)는 금속으로 구성되는 것이 바람직하다. As shown in FIG. 3, the present invention includes a plurality of slice gears 11 and a plurality of slice gears 11 that are inserted side by side while being in contact with each other, and fixed to both ends of the shaft 30. One end fastener 50 and the other end fastener 70 fixing one end and the other end of the two slice gears 11 are completed, and the rod-shaped rack gear 10 is completed. The slice gear 11, the shaft 30, the one end fastener 50, and the other end fastener 70 are preferably made of metal.

슬라이스기어(11)는 판재로 형성되어 일측에 기어산(13)이 형성되고, 중앙에 관통홀(15)이 형성된다. 이때, 슬라이스기어(11)는 압력을 등분포시키는 구조를 갖도록 원판형태로 형성되는 것이 바람직하다. The slice gear 11 is formed of a plate member so that a gear mountain 13 is formed at one side thereof, and a through hole 15 is formed at the center thereof. At this time, the slice gear 11 is preferably formed in a disk shape so as to have a structure that evenly distributes the pressure.

일단패스너(14)는 너트이고, 타단패스너(16)는 단부에 암나사산이 형성되는 너트축이다. 그리고, 샤프트(12)는 양단에 각각의 수나사산이 형성되고, 일단패스너(14) 및 타단패스너(16)는 샤프트(12)의 양단에 나사결합되어 샤프트(12)에 끼워진 슬라이스기어(11)들을 샤프트(30)의 양단에 고정한다. 또한, 일단패스너(14) 및 타단패스너(16)는 너트 또는 너트축으로 구성할 경우 막대형태를 이루는 슬라이스기어(11)의 양단부를 조립식으로 용이하게 마감할 수 있다. One end fastener 14 is a nut, and the other end fastener 16 is a nut shaft in which a female thread is formed at the end. The shaft 12 has male threads formed at both ends thereof, and one end fastener 14 and the other end fastener 16 are screwed to both ends of the shaft 12 to be inserted into the shaft 12. Are fixed to both ends of the shaft 30. In addition, one end fastener 14 and the other end fastener 16 can be easily finished both ends of the slice gear 11 of the rod form when assembled with a nut or nut shaft.

따라서, 슬라이스기어(11)들은 샤프트(30)에 삽입된 상태로 일단패스너(50) 및 타단패스너(70)에 의해 양측이 고정되므로, 다수개의 기어산(13)들이 일렬로 정렬되는 막대형상의 래크기어(10)가 형성된다. Therefore, since the slice gears 11 are fixed to both sides by the fastener 50 and the other end fastener 70 while being inserted into the shaft 30, the rod-shaped gears 13 are arranged in a row. The rack gear 10 is formed.

한편, 전술한 타단패스너(70)는 전술한 일단패스너(50)와 동일한 너트로 구성할 수도 있다. On the other hand, the other end fastener 70 described above may be composed of the same nut as the one end fastener 50 described above.

도 4에 도시된 바와 같이, 샤프트(30)는 양단에 형성되는 수나사산을 제외한 중앙부분의 단면형상이 타원 또는 적어도 하나의 면을 갖도록 형성되거나, 또는 삼각, 사각, 다각의 형상중 어느 하나의 형상으로 형성되는 것이 바람직하다. 이때, 슬라이스기어(11)의 관통홀(15)은 샤프트(30) 중앙부분의 단면형상과 대응되는 형상으로 형성되는 것이 바람직하다. 이에 의해, 샤프트(30)에 삽입된 슬라이스기어(11)들은 샤프트(30)와 키결합되므로 회전되지 않는다. 이때 슬라이스기어(11)들은 막대형상의 래크기어(10)가 형성되도록 기어산(13)들이 동일한 방향을 향하면서 샤프트(30)에 삽입되어야 한다. As shown in Figure 4, the shaft 30 is formed so that the cross-sectional shape of the central portion excluding the male thread formed on both ends has an ellipse or at least one surface, or any one of a triangular, square, or polygonal shape It is preferable that it is formed in a shape. At this time, the through hole 15 of the slice gear 11 is preferably formed in a shape corresponding to the cross-sectional shape of the central portion of the shaft (30). As a result, the slice gears 11 inserted into the shaft 30 are not coupled because they are key-coupled with the shaft 30. At this time, the slice gears 11 should be inserted into the shaft 30 with the gear mounts 13 facing the same direction so that the rod-shaped rack gear 10 is formed.

도 5에 도시된 바와 같이, 슬라이스기어(11)는 복수개의 관통홀(15)이 형성되고, 샤프트(30)는 복수개로 구성된다. 따라서 복수개의 샤프트(30)에 슬라이스기어(11)들을 삽입시키면, 슬라이스기어(11)들은 복수개의 샤프트(30)에 의해 양측이 지지되어서 샤프트(30)를 중심으로 회전되지 않는다. As shown in FIG. 5, the slice gear 11 includes a plurality of through holes 15, and the shaft 30 includes a plurality of shafts. Therefore, when the slice gears 11 are inserted into the plurality of shafts 30, the slice gears 11 are supported by both sides by the plurality of shafts 30 and are not rotated about the shaft 30.

여기서, 전술한 복수개의 샤프트(30)는 각각의 양단에는 수나사산이 형성되고, 타단패스너(70)는 샤프트(30)들의 일단이 나사결합되도록 단부에 복수개의 암나사산이 형성되며, 일단패스너(50)는 샤프트(30)들의 타단에 각각 결합되도록 복수개로 구성된다.Here, the above-described plurality of shafts 30 have male threads formed at both ends thereof, and the other end fastener 70 has a plurality of female threads formed at one end thereof such that one end of the shafts 30 are screwed together. ) Are configured in plural to be coupled to the other ends of the shafts 30, respectively.

따라서 샤프트(30)들 각각의 일단을 타단패스너(70)의 단부에 나사결합시킨 상태에서, 슬라이스기어(11)들을 복수개의 샤프트(30)에 순차적으로 삽입시킨 후에, 복수개의 일단패스너(50)를 샤프트(30)들의 타단에 각각 나사결합시키면 막대형상의 래크기어(10)가 완성된다. Therefore, in a state in which one end of each of the shafts 30 is screwed to the end of the other end fastener 70, the slice gears 11 are sequentially inserted into the plurality of shafts 30, and then the plurality of one end fasteners 50 are formed. Is screwed to the other ends of the shafts 30, the rod-shaped rack gear 10 is completed.

이와 같이, 완성되는 래크기어(10)는 얇은 판상의 슬라이스기어(11)들이 나란히 중첩되어 결합 되므로 기어산(13)들이 조밀한 피치로 형성된다. 그리고, 래크기어(10)는 슬라이스기어(11)들의 갯수를 선택하여 조립식으로 결합시켜서 구성할 수 있고, 이에 의해 길이제한이 없이 제작될 수 있다. In this way, the finished rack gear 10 is a thin plate-shaped slice gears 11 are coupled side by side to combine so that the gear peak 13 is formed in a dense pitch. In addition, the rack gear 10 may be configured by selecting the number of the slice gears 11 to be assembled in a prefabricated manner, it can be produced without a length limit.

한편, 상기 래크기어(10)는 후술되는 바와 같이 수문승강장치에 적용될 수 있지만, 일반적인 래크기어의 적용도 가능하다.
On the other hand, the rack gear 10 may be applied to the hydrologic lifting device as described below, it is also possible to apply the general rack gear.

도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 수문승강장치는 구동력을 제공하는 구동부재(20)와, 구동부재(20)의 구동력에 의해 회전하는 드라이브기어(40)와, 상기 드라이브기어의 양측에 교합되어 회전하는 한 쌍의 피니언(60)과, 피니언(60)들에 교합되며, 앞서 설명된 본 발명에 의한 래크기어(10)와, 래크기어(10) 및 수문(100)을 연결하는 커플러(80)로 구성된다. As shown in FIG. 6, the hydrological elevating device of the present invention includes a driving member 20 that provides a driving force, a drive gear 40 that is rotated by the driving force of the driving member 20, and both sides of the drive gear. And a pair of pinions 60 and pinions 60 to rotate and connect the rack gear 10 and the rack gear 10 and the water gate 100 according to the present invention described above. It consists of a coupler 80.

여기서 드라이브기어(40) 및 한 쌍의 피니언(60)은 기어박스(GB)의 내부에 설치된다. 그리고 기어박스(GB)는 수문(100)의 승강이 가능하도록 수문틀(110)의 상단에 설치된다. Here, the drive gear 40 and the pair of pinions 60 are installed inside the gear box GB. And the gear box (GB) is installed on the top of the sluice frame (110) to enable the lifting of the sluice (100).

구동부재(20)는 래크가 형성된 로드를 갖는 실린더일 수 있다. 이때 래크는 드라이브기어(40)에 교합된 상태로 왕복하므로 드라이브기어(40) 및 피니언(60)들은 정회전 또는 역회전다. The drive member 20 may be a cylinder having a rod formed with a rack. At this time, since the rack reciprocates in the state engaged with the drive gear 40, the drive gear 40 and the pinion 60 are rotated forward or reverse.

또한 구동부재(20)는 드라이브기어(40)에 직결되는 모터(25)일 수 있다. 또한 구동부재(20)는 모터(25)의 구동축에 연결되는 구동기어(23) 및 드라이브기어(40)에 교합되는 전동기어(21)를 더 포함할 수 있다. 모터(25)는 정회전 또는 역회전하면서 구동기어(23) 및 전동기어(21)를 회전시켜서 드라이브기어(40)를 정회전 또는 역회전시킨다. 따라서 드라이브기어(40)는 교합된 한 쌍의 피니언(60)들을 정회전 또는 역회전시키면서 래크기어(10)를 승강시킨다. In addition, the driving member 20 may be a motor 25 directly connected to the drive gear 40. In addition, the driving member 20 may further include a drive gear 23 connected to the drive shaft of the motor 25 and an electric gear 21 engaged with the drive gear 40. The motor 25 rotates the drive gear 23 and the electric gear 21 while forward or reverse rotation to rotate the drive gear 40 forward or reverse. Therefore, the drive gear 40 raises and lowers the rack gear 10 while rotating the forward and reverse rotation of the pair of pinions 60.

이때 한 쌍의 피니언(60)들은 래크기어(10)에 구동력을 분산시켜서 제공할 수 있으므로 작은 직경으로 제조될 수 있고, 작은 직경을 갖는 한 쌍의 피니언(60)들에 의해 기어박스(GB)의 크기를 최소화할 수 있다. In this case, the pair of pinions 60 may be manufactured by having a small diameter because the pinion 60 may be provided by distributing the driving force to the rack gear 10, and the gear box GB may be formed by the pair of pinions 60 having the small diameter. ) Can be minimized.

한편 도 7에 도시된 바와 같이, 기어박스(GB)는 외측에 수동조작핸들(H)이 설치된다. 수동조작핸들(H)은 수동기어(H1)의 축에 결합된다. 이러한 수동기어(H1)는 피동기어(H2)와 교합된다. 그리고 피동기어(H2)는 드라이브기어(40)에 교합되는 단차기어(H3)를 갖는다. 또한 수동기어(H1), 피동기어(H2) 및 단차기어(H3)는 기어박스(GB)의 내부에 설치되고, 수동조작핸들(H)은 기어박스(GB)의 외측으로 노출된다. 사용자는 모터(25)가 구동되지 않는 경우에 수동조작핸들(H)을 이용하여 드라이브기어(40)를 정회전 또는 역회전시킬 수 있다.
On the other hand, as shown in Figure 7, the gear box (GB) is provided with a manual operation handle (H) on the outside. The manual operation handle H is coupled to the axis of the manual gear H1. This manual gear H1 is engaged with the driven gear H2. The driven gear H2 has a stepped gear H3 engaged with the drive gear 40. In addition, the manual gear (H1), the driven gear (H2) and the stepped gear (H3) is installed in the gear box (GB), the manual operation handle (H) is exposed to the outside of the gear box (GB). When the motor 25 is not driven, the user may rotate the drive gear 40 forward or reverse by using the manual operation handle H.

도 8에 도시된 바와 같이, 커플러(80)는 수문(100)에 연결되는 연결부재(81)와, 연결부재(81) 및 래크기어(10)의 타단패스너(15)에 양측이 제각기 삽입되는 슬리브(83)와, 슬리브(83)에 나사결합된 상태로 관통하여 연결부재(81) 및 타단패스너(15)에 체결되는 볼트(85)로 구성된다. As shown in FIG. 8, the coupler 80 is inserted into both ends of the connecting member 81 connected to the water gate 100 and the other end fasteners 15 of the connecting member 81 and the rack gear 10, respectively. It consists of a sleeve (83) and a bolt (85) penetrated in a screwed state to the sleeve (83) and fastened to the connection member (81) and the other end fastener (15).

연결부재(81)는 수문(100)의 상부에 연결된 상태에서 관형상으로 되는 슬리브(83)의 하부에 삽입되고, 타단패스너(15)는 슬리브(83)의 상부에 삽입된다. 이때 볼트(85)는 복수로 구성되어 슬리브(83)의 상부 및 하부를 대향상태로 관통하면서 연결부재(81) 및 타단패스너(15)에 체결된다. 따라서 수문(100)은 커플러(80)에 의해 타단패스너(15)의 하부에 연결된다. 이때 연결부재(81), 커플러(80) 및 래크기어(10)는 복수로 구성될 수 있다. The connecting member 81 is inserted into the lower portion of the sleeve 83 that is tubular in a state connected to the upper portion of the water gate 100, and the other end fastener 15 is inserted into the upper portion of the sleeve 83. At this time, the bolt 85 is composed of a plurality of fastening to the connecting member 81 and the other end fastener 15 while penetrating the upper and lower portions of the sleeve 83 in an opposite state. Therefore, the water gate 100 is connected to the lower portion of the other end fastener 15 by the coupler 80. At this time, the connecting member 81, the coupler 80 and the rack gear 10 may be composed of a plurality.

한편, 연결부재(81) 및 타단패스너(15)는 볼트(85)의 체결력에 의해 타단패스너(15)를 수평으로 이동시키는 수평이동수단이 마련된다. 이때 수평이동수단은 연결부재(81) 및 타단패스너(15) 각각의 단부 외주면에 볼트(85)의 단부가 수용되도록 홈형태로 형성된 볼트홀더(82)인 것이 바람직하다. On the other hand, the connecting member 81 and the other end fastener 15 is provided with a horizontal moving means for horizontally moving the other end fastener 15 by the fastening force of the bolt (85). At this time, the horizontal movement means is preferably a bolt holder 82 formed in a groove shape so that the end of the bolt 85 is received on the outer peripheral surface of each of the connecting member 81 and the other end fastener 15.

이때 볼트(85)들은 볼트홀더(82)에 삽입되어 트홀더(82)에 걸려서 고정되며, 트홀더(82)의 외주면을 균등하게 가압한다. At this time, the bolts 85 are inserted into the bolt holder 82 and are fixed to the t holder 82, and pressurizes the outer circumferential surface of the t holder 82 evenly.

이때 타단패스너(15)는 서로 대응되는 한쪽의 볼트(85)를 풀면서 다른 쪽의 볼트(85)를 조일 경우, 슬리브(83)의 내부에서 수평으로 이동된다. 따라서 타단패스너(15)는 전술한 래크기어(10)와 함께 수평이동하면서 반복되는 승강에 의해 수직도가 변형된 래크기어(10)의 수직도를 보정할 수 있다. 즉 타단패스너(15)는 수문(100)의 승강시 발생될 수 있는 래크기어(10)의 휨을 보정할 수 있다.
At this time, the other end fastener 15 is horizontally moved inside the sleeve 83 when the other bolt 85 is tightened while releasing one bolt 85 corresponding to each other. Therefore, the other end fastener 15 may correct the vertical degree of the rack gear 10 whose vertical degree is deformed by repeatedly moving up and down while moving horizontally with the above-described rack gear 10. That is, the other end fastener 15 may correct the deflection of the rack gear 10 that may be generated when the water gate 100 is elevated.

도 9에 도시된 바와 같이, 가이드(90)는 래크기어(10)의 승강을 안내하기 위한 것으로, 슬라이스기어(11)들로 이루어지는 래크기어(10)의 타단에 홈형태로 형성되는 슬롯레일(91) 및 슬롯레일(91)의 이동을 안내하는 가이드롤러(93)로 구성된다. 여기서 가이드롤러(93)는 기어박스(GB)의 내측에 설치된 롤러축(93a)에 공회전되게 설치된다. 이때 롤러축(93a)은 래크기어(10)를 중심으로 피니언(60)과 대칭되는 위치에 설치되는 것이 바람직하다. As shown in FIG. 9, the guide 90 guides the lifting and lowering of the rack gear 10. The slot 90 is formed in a groove shape at the other end of the rack gear 10 including the slice gears 11. It is composed of a guide roller 93 for guiding the movement of the rail 91 and the slot rail (91). Here, the guide roller 93 is installed to be idle on the roller shaft (93a) installed inside the gear box (GB). At this time, the roller shaft 93a is preferably installed at a position symmetrical with the pinion 60 with respect to the rack gear 10.

즉 슬라이스기어(11)는 타단에 슬롯(12)이 형성됨에 따라 슬라이스기어(11)들을 막대형상으로 연결시키면, 슬롯(12)들이 일직선으로 연이어지면서 슬롯레일(91)이 형성되게 된다. 따라서 래크기어(10)는 승강될 때 슬롯레일(91)에 삽입되는 가이드롤러(93)에 안내되면서 승강되므로, 수문(100)의 중량에 의한 래크기어(10)의 편심을 방지할 수 있으며, 래크기어(10)의 승강시 마찰력이 감소되어 승강이 용이하게 이루어지게 된다. That is, when the slice gear 11 connects the slice gears 11 in a rod shape as the slots 12 are formed at the other end, the slot rails 91 are formed while the slots 12 are connected in a straight line. Therefore, since the rack gear 10 is elevated while being guided to the guide roller 93 inserted into the slot rail 91 when being lifted, it is possible to prevent the eccentricity of the rack gear 10 due to the weight of the water gate 100. In addition, the friction force during the lifting and lowering of the rack gear 10 is made easy to lift.

이와 같이, 본 발명의 수문승강장치는 래크기어(10)에 일정간격으로 이격되게 교합되는 한 쌍의 피니언(60)의 구동력을 래크기어(10)에 분산시켜서 제공하게 되므로, 래크기어(10)에 동력전달이 균등하게 이루어질 수 있다. Thus, the hydrological lifting device of the present invention is provided by dispersing the driving force of the pair of pinion 60 to the rack gear 10 to be spaced apart at regular intervals to the rack gear 10, the rack gear ( 10) Power transmission can be made evenly.

그리고, 피니언(60)들은 동력전달을 균등하게 제공하므로, 작은 직경의 피니언(60)이 적용되어 기어박스(GB)의 크기를 줄일 수도 있다. In addition, since the pinions 60 provide power transmission evenly, a small diameter pinion 60 may be applied to reduce the size of the gear box GB.

또한, 래크기어(10)는 한 쌍의 피니언(60)에 의해 승강이 정밀하게 이루어지므로, 수문(100)의 하강속도를 정밀하게 제어하여 수문(100)의 열림 정도를 정확하게 조절할 수 있다. 즉 래크기어(10)의 기어산(13)들의 피치가 조밀하게 형성되어 피니언(60)에 의한 정밀제어가 가능하므로, 수문(100)의 개방정도를 정밀하게 제어할 수 있어서 유량제어가 정확하게 이루어질 수 있다. In addition, since the rack gear 10 is precisely lifted and lowered by a pair of pinions 60, the opening speed of the water gate 100 can be precisely controlled by precisely controlling the descending speed of the water gate 100. That is, since the pitch of the gear peaks 13 of the rack gear 10 is densely formed to enable precise control by the pinion 60, the opening degree of the water gate 100 can be precisely controlled, so that the flow rate control can be precisely performed. Can be done.

또한 수문(100)은 피니언(60)에 의해 정밀제어가 가능하여 수문(100)의 승강속도가 조절될 수 있어서, 수문(100)은 수문틀(110)의 접촉시 발생되는 충격을 최소화되므로, 수문(100) 및 래크기어(10)의 파손 등을 방지할 수 있다. In addition, the water gate 100 can be precisely controlled by the pinion 60, so that the lifting speed of the water gate 100 can be adjusted, so that the water gate 100 minimizes the impact generated when the water gate frame 110 contacts, Damage to the water gate 100 and the rack gear 10 can be prevented.

더욱이 래크기어(10)는 타측이 가이드(90)에 안내되므로 수문(100)의 승강이 부드럽고 용이하게 이루어지게 된다.
Furthermore, since the other side of the rack gear 10 is guided to the guide 90, the lifting and lowering of the water gate 100 is made smooth and easy.

전술한 실시예는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명한 것에 불과하므로, 본 발명의 적용 범위는 이와 같은 것에 한정되지 않으며, 동일 사상의 범주내에서 적절한 변경이 가능하다. 따라서, 본 발명의 실시예에 나타난 각 구성 요소의 형상 및 구조는 변형하여 실시할 수 있으므로, 이러한 형상 및 구조의 변형은 첨부된 본 발명의 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
Since the above-described embodiments are merely illustrative of the preferred embodiments of the present invention, the scope of application of the present invention is not limited to the above, and appropriate modifications are possible within the scope of the same idea. Therefore, since the shape and structure of each component shown in the embodiment of the present invention can be carried out by deformation, it is natural that the modification of the shape and structure belong to the appended claims of the present invention.

10 : 래크기어 11 : 슬라이스기어
20 : 구동부재 30 : 샤프트
40 : 드라이브기어 50 : 일단패스너
60 : 피니언 70 : 타단패스너
80 : 커플러 90 : 가이드10: rack gear 11: slice gear
20: drive member 30: shaft
40: drive gear 50: one end fastener
60: pinion 70: other fastener
80: Coupler 90: Guide

Claims (10)

판상으로 형성되어 일측에 기어산이 형성되고, 복수로 구성되어 서로 중첩되면서 일직선의 막대형태를 이루는 슬라이스기어;
상기 슬라이스기어들을 관통하는 적어도 하나의 샤프트;
상기 샤프트의 일단부를 막대형태로 이루어지는 상기 슬라이스기어의 일단부에 일체적으로 고정하는 일단패스너; 및
상기 샤프트의 타단부를 상기 슬라이스기어의 타단부에 일체적으로 고정하는 타단패스너를 포함하는 래크기어.
A gear gear formed in a plate shape and formed on one side thereof, and formed of a plurality of slice gears overlapping each other to form a straight rod;
At least one shaft penetrating the slice gears;
An end fastener integrally fixing an end of the shaft to an end of the slice gear having a rod shape; And
And a second end fastener integrally fixing the other end of the shaft to the other end of the slice gear.
제 1 항에 있어서, 상기 일단패스너는,
상기 샤프트의 일단부에 나사결합되는 너트 또는 너트축인 것을 특징으로 하는 래크기어.
The method of claim 1, wherein the one end fastener,
And a nut or a nut shaft screwed to one end of the shaft.
제 1 항에 있어서, 상기 타단패스너는,
상기 샤프트의 타단부에 나사결합되는 너트 또는 너트축인 것을 특징으로 하는 래크기어.
The method of claim 1, wherein the other end fastener,
And a nut or a nut shaft screwed to the other end of the shaft.
판상으로 형성되어 일측에 기어산이 형성되며, 복수로 구성되어 서로 중첩되면서 일직선의 막대형태를 이루는 슬라이스기어;
상기 슬라이스기어들을 관통하는 적어도 하나의 샤프트;
상기 샤프트의 일단부를 막대형태로 이루어지는 상기 슬라이스기어의 일단부에 일체적으로 고정하는 일단패스너;
상기 샤프트의 타단부를 상기 슬라이스의 타단부에 일체적으로 고정하는 타단패스너;
상기 타단패스너를 수문에 연결하는 커플러;
상기 슬라이스기어들에 제각각으로 교합되는 한 쌍의 피니언;
상기 피니언들을 회전시키는 드라이브기어; 및
상기 드라이브기어에 구동력을 제공하는 구동부재;를 포함하는 수문승강장치.
A gear gear is formed in a plate shape on one side, and is formed of a plurality of slice gears overlapping each other to form a straight rod;
At least one shaft penetrating the slice gears;
An end fastener integrally fixing an end of the shaft to an end of the slice gear having a rod shape;
Another end fastener integrally fixing the other end of the shaft to the other end of the slice;
A coupler connecting the other end fastener to the hydrologic gate;
A pair of pinions respectively engaged with the slice gears;
A drive gear for rotating the pinions; And
And a driving member for providing a driving force to the drive gear.
제 4 항에 있어서,
상기 구동부재의 구동축에 연결되는 구동기어; 및
상기 구동기어 및 드라이브기어에 교합되는 전동기어;를 더 포함하는 수문승강장치.
The method of claim 4, wherein
A drive gear connected to a drive shaft of the drive member; And
And a drive gear and an electric gear interlocked with the drive gear.
제 4 항에 있어서, 상기 일단패스너는,
상기 샤프트의 일단부에 나사결합되는 너트 또는 너트축인 것을 특징으로 하는 수문승강장치.
The method of claim 4, wherein the one end fastener,
Sluice lifting device, characterized in that the nut or nut shaft is screwed to one end of the shaft.
제 4 항에 있어서, 상기 타단패스너는,
상기 샤프트의 타단부에 나사결합되는 너트 또는 너트축인 것을 특징으로 하는 수문승강장치.
The method of claim 4, wherein the other end fastener,
Sluice lifting device, characterized in that the nut or nut shaft is screwed to the other end of the shaft.
제 4 항에 있어서, 상기 커플러는,
상기 수문에 연결되는 연결부재;
상기 연결부재 및 상기 타단패스너의 일부분이 양측에 제각기 삽입되는 슬리브;
상기 슬리브에 나사결합된 상태로 관통하여 상기 연결부재 및 타단패스너에 체결되는 볼트;를 포함하는 수문승강장치.
The method of claim 4, wherein the coupler,
A connection member connected to the water gate;
A sleeve in which portions of the connection member and the other end fastener are respectively inserted at both sides;
And a bolt passing through the screwed state to the sleeve and fastened to the connection member and the other end fastener.
제 8 항에 있어서,
상기 볼트의 체결력에 의해 상기 타단패스너를 수평 이동시키는 수평이동수단;을 더 포함하며,
상기 수평이동수단은,
상기 연결부재 및 타단패스너에 홈형태로 형성되어 상기 볼트의 단부를 수용하는 볼트홀더인 것을 특징으로 하는 수문승강장치.
The method of claim 8,
And horizontal movement means for horizontally moving the other end fastener by the fastening force of the bolt.
The horizontal moving means,
Sluice lifting device characterized in that the bolt holder for receiving the end of the bolt is formed in the groove shape in the connecting member and the other end fastener.
제 4 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 슬라이스기어의 승강을 안내하는 가이드;를 더 포함하며,
상기 가이드는,
상기 슬라이스기어의 타단에 홈형태로 형성되는 슬롯레일; 및
상기 슬롯레일을 가이드하는 가이드롤러;를 포함하는 수문승강장치.
The method according to any one of claims 4 to 9,
Further comprising a guide for guiding the lifting of the slice gear,
The guide,
A slot rail formed in a groove shape on the other end of the slice gear; And
And a guide roller for guiding the slot rails.
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