정보통신 기술의 발전과 생활 형태의 변화 및 경제 성장 등으로 통신 문화의 형태가 급속도로 변화되고, 정보화시대에 있어서 고속의 정보전달에 대한 소비자들의 요구에 따라 이동통신 시스템이 개발되어 사용되고 있다. 상기 이동통신 시스템은 때와 장소에 구애받지 않고, 지하, 공중 및 해상은 물론 산악 지역에서도 통신 서비스를 받을 수 있는 것으로서 일상 생활에 없어서는 안 될 중요한 통신매체의 하나로 자리 잡고 있다.
이러한 통신 인프라를 기반으로, 근래에는 교통정보를 수집 및 활용하기 위한 시스템 구축이 시행되고 있다. 여기서, 교통정보 수집방식은 크게 지점검지 방식과 구간검지 방식으로 나눌 수 있다. "지점검지 방식"이란 특정지점에서 취득한 순간 속도정보를 이용하는 방식으로 CCTV나 스피드건을 이용하거나 루프 탐지기 등을 매설하여 속도를 측정하는 방식이다. 이 방식은 신호등 없이 지속적인 차량 주행이 가능한 고속도로나 간선도로 등의 교통정보 수집에 유리한 방식이다.
현재 상용화되어 있는 교통정보 수집방식을 비교해보면 지점검지 방식의 경우 서울시 등 각 지자체 및 한국도로공사에서 CCTV, 루프 등을 이용하여 고속도로의 교통정보를 수집하고 있으며 구간검지 방식의 경우, 현대 자동차, 로티스, SK 등에서 서울시내 교통정보를 수집하기 위해 사용되고 있다. 기존 사업자인 로티스의 경우 교통정보를 수집하기 위해 근거리 무선통신이 가능한 비콘이란 장비를 이용한다.
이러한 비콘은 위치 비콘과 통신 비콘으로 나눠지며 프로브 차량이 위치비콘을 통과할 때 위치 비콘을 통과한 시간과 속도정보를 저장하고 있다가 통신비콘이 위치한 지역을 통과하면 지금까지 저장한 정보들을 통신비콘으로 전송하고 통신비콘은 유선으로 센터로 전송해주는 방식을 이용한다. 비콘에 의한 수집방식의 경우 교통정보를 수집하고자 하는 구간의 지점에 물리적으로 비콘을 설치하고 있다.
반면, GPS방식의 경우 교통정보 수집을 위한 지점(노드)이 가상의 포인트로 XY좌표만 변경시키고 프로브 차량에 설치된 수집단말기의 정보를 업그레이드하면 수정된 도로체계를 반영한 교통정보를 수집할 수 있다. GPS방식은 프로브 차량 자체에 GPS 수신기와 무선데이터 통신모뎀을 장착하여 비콘과 같은 장치에 의존하지 않고 특정 주기로 속도정보 데이터를 센터로 직접 전송해주는 방식이다. 기존 GPS방식은 프로브 차량에 설치된 수집기가 지도정보 및 노드링크 정보를 메모리에 저 장하고 있다가 GPS 수신기에 의해 수신된 XY좌표와 링크를 매칭하여 해당구간(링크)의 속도를 계산하여 올려주는 방식이다.
한편, 전술된 교통정보 수집 시스템을 기반으로, 한정된 도로 이용의 효율성을 향상시키기 위하여 지능형 도로 교통 시스템(ITS;Intellingent Transport System)과 같은 다양한 노력이 시도되고 있다. 이러한 노력에는 이용 및 관리의 대상이 되는 도로를 주행하는 차량을 인식하는 것으로부터 시작된다. 상기와 같이 인식된 차량에 대한 기초 데이터는 연평균 일일교통량, 일평균 교통량, 첨두시간 교통량, 시간대별 교통량, 평균속도 등과 같은 교통정보 산출의 기초가 된다.
상기한 교통정보 산출은 이미 전술한 바와 같이 다수 방법에 의한 교통정보를 수집하고 있으며, 이는 각 지자체 별, 민간부분별, 통신사 별, 지역별로 이루어지고 있다. 이는 통신 인프라의 활용 측면에서 서로 다른 네트워크를 이용하기 때문에, 정보수집 방식, 수집 내용이 상이할 수밖에 없는 실정으로, 결국 정보공유가 실질적으로이루어지지 못하는 문제가 발생 된다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 교통정보 제공 시스템을 나타낸 구성도이다. 도시된 바와 같이, 공공부분, 지자체, 민간부분에서 수집되는 교통정보 및 정보요청 신호를 유무선 인터넷을 통해 접수하고, 상기 정보요청 신호에 응답하여 가공된 교통정보를 디바이스 단위로 제공하는 관리서버(103)와, 상기 관리서버(103)로부터 수집된 상기 교통정보를 정지영상, 동영상, 문자, 음성, 그래픽 서비스에 대응하는 콘텐츠별, 지리별로 분리하고, 분리된 교통정보를 상기 디바이스 단위로 가공 및 데이터베이스화하는 가공서버(105)를 포함한다.
상기 관리서버(103)는 유무선 인터넷과의 접속에 대한 안정성을 도모하기 위한 방화벽 서버(101)와 연동하며, 상기 가공된 교통정보를 수신하는 디바이스는 이동통신 단말(106)을 포함하여 온라인 포털 서버(111)가 가능하고, 필요에 따라 TPS(Telematics Service Provider) 서버(113) 일 수 있다.
또한, 본 발명에서 제공되는 교통정보는 디바이스 단위로 과금이 청구될 수 있으며, 이를 위해 상기 관리서버(103)와 접속되어 가공된 교통정보에 대한 과금을 수행하는 과금서버(107)를 포함한다. 상기 과금은 온라인 금융결제, 사이버 머니 결제가 가능하며, 광고시청에 따른 대리결제가 가능할 것이다. 따라서, 상기 관리서버(103)는 광고정보를 등록관리하는 광고 데이터베이스(115)와 연동하며, 가공된 교통정보 제공 시 소정 시간 동안 임의의 광고정보를 해당 디바이스로 제공할 수 있다.
도 2는 본 발명의 실시 예로 나타낸 교통정보 제공 시스템의 네트워크 구조를 나타낸 도면이다. 도시된 바와 같이, 상기 방화벽 서버(101)는 유무선 인터넷망과 접속되고 백본 라우터, 중계 스위치, 방화벽 등으로 구성되는 백본 시스템과, 상기 백본 시스템의 방화벽을 거쳐 교통정보 접수 또는 특정 디바이스로 가공된 교통정보를 제공하기 위한 DNS 서버 및 웹 서버로 구성되는 DMZ으로 이루어진다.
또한, 상기 관리서버(103)는 상기 방화벽을 통해 접수되는 데이터를 설정된 IP로 전송 제어하는 스위치와 접속되며, 상기 관리서버(103)는 광고에 대응하는 영상정보를 저장하는 광고 데이터베이스(115)와 연결된다. 상기 과금서버(107)은 관리서버(103)와 연계되며 패치 관리, 인증/과금, SMS 백업 및 HP Storage Works 로더로 구성된다.
상기 가공서버(105)는 각종 교통정보를 분리하고 디바이스 단위로 데이터 포맷을 수행하는 것으로, 영상정보 가공, 문자정보 가공, 그래픽정보 가공을 위한 각 서버를 구비하고, 각 서버로부터 가공된 교통정보를 관리서버(103)를 통해 유무선 통신망으로 제공하기 위한 서비스 서버를 포함하여, 각 정보에 대한 등록 관리를 수행하도록 DB 서버, 파일 서버로 이루어진다.
이와 같이 구성된 교통정보 제공 시스템은 공공부분, 민간부분의 각 단체로부터 수집된 교통정보 예컨대 동영상 정보, VMS 정보, 돌발정보, 차량운행 속도 정보를 유무선 인터넷망을 통해 제공된다. 상기 유무선 인터넷망으로 연계되는 백본 라우터, 중계 스위치 및 방화벽은 상기 공공부분, 민간부분의 내부 서버와 안정된 접속을 유도하며, 웹 서버를 상기 교통정보를 제공받는다. 이후, 상기 웹 서버와 접속되는 관리서버(103)는 현재 실시간으로 수집되는 교통정보에 대한 데이터 포맷을 감시한다.
데이터 포맷은 기 설정된 데이터 구조로서, 교통정보의 종류, 해당 교통정보 데이터, 데이터 크기, 검출 시각, 장소, 제공 단체명, 해상도 등의 정보를 포함한다. 상기 관리서버(103)는 실시간 제공되는 교통정보에 대한 적절한 데이터 구조를 확인한 후, 상기 교통정보를 가공서버(105)로 제공한다. 상기 가공서버(105)는 교통정보에 대한 종류를 기반으로 데이터 분류를 수행하며, 해당 데이터에 대응하는 정보 가공을 수행한다.
도 3은 본 발명에 따른 가공서버의 주요 기능을 나타낸 구성도이다.
도시된 바와 같이, 상기 관리서버(103)로부터 제공되는 각종 교통정보를 접수하되, 접수된 교통정보가 동영상일 경우 상기 교통정보 영상을 3G, 4G 영상 그래픽과, 설정된 화면 크기로 변환하는 단말영상 변환모듈(301)과, 상기 교통정보 영상을 웹 화면으로 제공되도록 해상도 및 영상 크기를 재설정하는 웹영상 변환모 듈(307)과, 상기 교통정보 영상을 기반으로 영상 변화를 인지하고, 이로부터 차량의 속도를 산출하여 차량 속도에 대응하는 레벨을 출력하는 모션측정 모듈(313), 상기 교통정보가 영상이 아닌 루프 센서로부터 검출된 속도 데이터일 경우 이를 추출하는 루프데이터 수신모듈(319), 상기 단말영상 변환모듈(301) 및 웹 영상 변환모듈(307)로부터 제공되는 영상정보를 접수하고, 상기 영상정보로 해당 영상의 위치정보 또는 지리정보를 가미시키는 지리정보 추가모듈(303), 상기 지리정보 추가모듈(303)에 의해 지리정보가 추가 가공된 교통정보를 데이터베이스화하는 데이터베이스 모듈(305), 상기 모션 측정모듈(313)로부터 출력되는 레벨정보를 속도에 대응하는 수치 데이터로 변환출력하는 수치데이터 변환모듈(309), 상기 수치데이터 변환모듈(309)의 출력 데이터에 대응하는 컬러로 해당 위치에서의 차량 속도를 디스플레이하는 그래픽 처리모듈(311), 상기 루프데이터 수신모듈(319) 및 상기 수치데이터 변환모듈(309)의 출력 데이터를 포함하여, 해당 지역의 위치정보를 문자화된 정보로 변환하는 문자처리 모듈(315), 상기 문자처리 모듈(315)의 출력 문자를 정형화된 포맷으로 출력하는 문자정형화 모듈(317), 상기 루프데이터 수신모듈(319) 및 상기 수치데이터 변환모듈(309)에서 제공되는 수치 데이터를 음성 데이터로 변환하기 위한 음성정보 매칭모듈(321), 상기 음성정보 매칭모듈(321)에서 매칭된 음성을 설정된 포맷으로 조합하여 출력하는 음성정형화 모듈(323)로 이루어진다.
이와 같이, 상기 데이터베이스화 모듈(305), 그래픽 처리모듈(311), 문자정형화 모듈(317) 및 음성정형화 모듈(323)에서 제공되는 가공 교통정보는 상기 관리 서버(103)로 제공된다. 관리서버(103)는 클라이언트 즉, 이동통신 단말(109) 또는 포털 서버(111), TSP 서버(113)의 요청에 응답하여 가공된 교통정보를 제공한다.
한편, 본 발명에 따른 단말영상 변환모듈(301)은 이동통신 단말기를 포함하여 인터넷 접속이 가능한 PDA, 노트북 등이 가능하며, 이러한 각 디바이스에 대한 화면 변환을 수행한다. 이를 위해 상기 단말영상 변환모듈(301)은 풀 브라우징 방식이 적용되거나, 유자드웹 방식이 사용될 수 있으며, 따라서 단말은 유자드웹 또는 풀 브라우징을 이용하여 이미지형식으로 웹페이지를 다운받아 교통정보를 제공받을 수 있다.
또한, 상기 모션 측정모듈(313)은 교통정보 수집을 위한 CCTV 등 각종 영상수집 장치로부터 제공되는 교통영상의 각 프레임 즉, 비트맵(BMP) 프레임을 비교하여 픽셀의 조합색상 차이에 따른 소정의 바이트 값 조건에 따라 감시물을 감시함으로써, 감시물(차량)의 움직임 검출을 수행한다. 이를 근거로 상기 모션 측정모듈(313)은 차량의 속도를 산출한다.
전술된 바와 같이 가공서버(105)는 현재 접수된 실시간 교통정보를 수신하되, 교통정보의 종류 즉, 동영상인지, VMS정보인지, 속도 데이터인지를 판단한다. 동영상일 경우, 상기 교통정보는 단말영상 변환모듈(301) 및 웹영상 변환모듈(307)로 해당 영상정보가 제공된다. 단말영상 변환모듈(301)는 이동통신 단말기, PDA, 각종 모바일로 영상 제공이 이루어지도록 데이터 변환을 수행한다. 이는 유자드웹 또는 풀 브라우징을 이용하여 이미지형식으로 변환하는 것으로, 유무선 인터넷망에서 제공되는 교통정보를 모바일 이미지 데이터로 변환하는 것이다.
또한, 상기 동영상이 웹상으로 제공될 수 있도록 웹영상 변환모듈(307)이 기동되며, 웹영상 변환모듈(307) 및 단말영상 변환모듈(301)은 지리정보 추가모듈(303)에 의해 화면상으로 해당 위치, 지역에 대한 안내 정보를 가미한다. 이는 화면상에서의 방향정보일 수 있으며, 필요에 따라 주변 주요건물 또는 건축물을 나타내는 텍스트 정보일 수 있다. 이후, 상기 데이터베이스화 모듈(305)은 상기 가공서버(105)를 구비하는 다수의 DB 서버로 가공된 교통영상을 등록 관리하는 것으로, 교통영상에 대한 등록시각, 위치, 좌표 등의 정보를 포함한다.
한편, 실시간으로 접수되는 교통정보는 모션측정 모듈(313)에 의해 교통상황을 인지하는데, 상기 모션측정 모듈(313)은 각 프레임 단위의 영상을 비교하여 차량 운행에 대한 속도 변화를 감지한다. 이와 같은 감지 결과는 상기 수치데이터 변환모듈(309)에 의해 차량 속도에 대응하는 수치 데이터로 변환되며, 상기 그래픽 처리모듈(311)를 통해 차량 속도에 대응하는 컬러로 표시되거나, 상기 문자처리 모듈(315)에 의한 문자정보로 변환된다. 또는 상기 음성정보 매칭모듈(321)을 통해 현재의 차량 속도를 음성화된 정보로 제공된다. 물론, 현재 수신된 실시간 교통정보가 영상정보 이외에 루프 센서에 의한 속도 데이터일 경우, 그래픽 처리, 문자처리 및 음성변환이 가능하다.
이와 같이 상기 가공서버(105)는 실시간 교통정보를 도 4에 도시된 각 데이터로 변환 출력하여 시각대 별로 데이터베이스화 한다. 상기한 DB 서버는 도시된 바와 같이 수신 데이터로서 CCTV 카메라 등 영상수집장치, 루프 센서에 대한 고유번호, 검출 시각, 위치를 포함하여 동영상 또는 루프 센서의 검출 데이터를 저장한 다. 그리고, 상기 가공서버(105)에 의해 가공된 영상정보로서 모바일 영상, 인터넷 영상을 시각대 별로 등록하고, 텍스트화된 정보 또는 음성 정보를 제공하기 위한 텍스트, 음성, 그래픽 변환 데이터를 각 시각대 별로 저장한다.
DB 서버로 저장되는 가공 교통정보는 클라이언트에 따라 이동통신 단말(109), 포털 서버(111) 및 TSP 서버(113)로 제공되며, 관리서버(103)는 교통정보 제공에 따른 과금을 요청할 수 있다. 과금서버(107)는 상기 인증/과금 서버에 의해 이루어지며, 과금의 기초는 영상 프레임 단위 또는 서비스 제공 시간 단위 또는 일별, 월별 정액 과금이 가능할 것이다.
필요에 따라, 상기 과금서버(107)의 과금 처리는 광고 출력에 의한 비과금이 가능하며, 관리서버(103)와 연동되는 광고 데이터베이스(115)는 약정된 광고정보에 대한 등록 관리를 수행한다. 따라서, 관리서버(103)는 교통정보를 제공하기 전 소정의 광고정보를 출력한 후, 해당 교통정보를 클라이언트로 제공토록 운용된다.
본 발명에서 제시되는 교통정보는 공공부분, 민간부분, 지자체 별로 수집되고 소정의 포맷에 따라 가공 처리된 후, 각 클라이언트로 제공됨에 따라 수도권을 포함한 전국 각지역의 교통정보를 제공받을 수 있다. 도 5는 본 발명의 실시 예로 나타낸 도면으로, 이동통신 단말(109)의 요청에 따라 가공된 교통정보를 무료로 제공하고 있음을 도시하고 있다.
먼저, 상기 관리서버(103)는 이동통신 단말(109)에 의해 교통정보 요청을 접수한 후, 교통정보를 요청한 디바이스를 식별한다. 그리고, 상기 관리서버(103)는 이동통신 단말(109)로부터 검색하고자 하는 지역 정보를 접수한 후, 상기 관리서 버(103)는 교통정보를 요청한 디바이스 즉, 이동통신 단말임을 확인한다. 이에 따라, 상기 관리서버(103)는 상기 가공서버(105)로 현재 검색하고자 하는 지역 정보를 토대로, 해당 영상을 추출하도록 지시한다.
교통정보에 대한 영상 추출은 상기 수신 데이터 중 시각정보, 위치정보를 토대로 해당 위치와 대응하는 CCTV 등 영상수집장치의 고유번호를 검색한다. 가공서버(105)는 상기 CCTV 등 영상수집장치의 고유번호를 기반으로 기 축적된 교통정보 영상을 데이터 베이스로부터 추출하여 상기 관리서버(103)로 제공한다. 여기서, 상기 관리서버(103)는 해당 교통정보 영상을 제공하기에 앞서, 상기 광고 데이터베이스(115)로 저장된 광고정보를 상기 이동통신 단말(109)로 제공한다. 광고정보는 1회성으로 제공되거나, 검색하고자 하는 위치 즉, 검색 파라미터의 변경 시마다 제공될 수 있을 것이다.
이와 같이 소정 시간 동안 광고정보가 제공된 후, 상기 관리서버(103)는 추출된 해당 지역의 교통정보를 상기 이동통신 단말(109)로 제공한다. 이동통신 단말(109)은 해당 지역의 교통상황을 인지한 후, 다른 지역의 교통정보를 수신할 수 있음은 물론이다. 필요에 따라, 여행하고자 하는 지역의 루트를 설정할 경우 해당 지역의 교통상황을 동영상, 정지영상, 텍스트, 음성 및 그래픽 화면으로 제공될 것이다.