KR101010487B1 - A inert gas generator used in oil or LNG/LPG carrier - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선박용 디젤유를 연소하여 불활성가스를 생성하는 IGG 방식과 선박용 보일러의 배기가스를 냉각 정제하여 불활성가스를 생성하는 IGS 방식을 결합하여 선박의 종류에 관계없이 적용할 수 있도록 한 원유 또는 LNG/LPG 운반선에 이용되는 불활성가스의 생성시스템에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 외부에서 배기가스를 받아들여 냉각 및 정제하거나 디젤유를 연소시켜 발생된 배기가스를 냉각 및 정제하여 불활성가스를 생성하는 스크러버와; 상기 스크러버의 연소실과 연료공급라인에 의해 연결되어 디젤유를 공급하는 연료공급부와; 상기 스크러버의 연소실과 연결되어 연소를 위한 공기를 공급하는 공기공급부와; 상기 스크러버의 하단 내부에 스펙타클 플랜지에 의해 연결되어 배기가스를 공급하는 복수개의 보일러와; 상기 스크러버로부터 배출되는 불활성가스를 선박의 원유저장탱크로 송출하는 송출라인과; 상기 송출라인에 장착되어 불활성가스를 원유저장탱크쪽으로 송풍시키는 송풍기와; 상기 송출라인상에서 송풍기 다음에 장착되어 선박의 원유저장탱크로 송출되는 불활성가스의 역류를 방지하는 데크 워터 실(Deck Water Seal);을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 원유 또는 LNG/LPG 운반선에 이용되는 불활성가스의 생성시스템을 제공한다.

Figure R1020080096854

원유, 불활성가스, 보일러, 연소, 선박, 배기가스, 스크러버

The present invention combines the IGG method for generating inert gas by burning marine diesel oil and the IGS method for generating inert gas by cooling and purifying exhaust gas of the boiler for the crude oil or LNG which can be applied regardless of the type of vessel. A system for generating inert gas used in / LPG carriers.

To this end, the present invention includes a scrubber that receives the exhaust gas from the outside to cool and purify or to burn the diesel oil to cool and purify the exhaust gas generated to generate an inert gas; A fuel supply unit connected to a combustion chamber of the scrubber and a fuel supply line to supply diesel oil; An air supply unit connected to the combustion chamber of the scrubber and supplying air for combustion; A plurality of boilers connected to a lower part of the scrubber by a spectacle flange to supply exhaust gas; A sending line for sending the inert gas discharged from the scrubber to the crude oil storage tank of the ship; A blower mounted on the delivery line to blow inert gas toward the crude oil storage tank; Deck Water Seal is installed after the blower on the delivery line to prevent backflow of inert gas to be sent to the crude oil storage tank of the vessel; To provide an inert gas generation system.

Figure R1020080096854

Crude Oil, Inert Gas, Boiler, Combustion, Ship, Exhaust Gas, Scrubber

Description

원유 또는 엘엔지/엘피지 운반선에 이용되는 불활성가스의 생성시스템{A inert gas generator used in oil or LNG/LPG carrier}Inert gas generator used in oil or LNG / LPG carrier

본 발명은 원유 또는 LNG/LPG 운반선에 이용되는 불활성가스의 생성시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박용 디젤유를 연소하여 불활성가스를 생성하는 IGG(Inert Gas Generator) 방식과 선박용 보일러의 배기가스를 냉각 정제하여 불활성가스를 생성하는 IGS(Fuel Inert Gas System) 방식을 결합하여 선박의 종류에 관계없이 적용할 수 있도록 한 원유 또는 LNG/LPG 운반선에 이용되는 불활성가스의 생성시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a system for generating inert gas used in crude oil or LNG / LPG carriers, and more particularly, to an exhaust gas of an IGG (Inert Gas Generator) method for generating inert gas by burning marine diesel oil. The present invention relates to a system for generating inert gas used in crude oil or LNG / LPG carriers by combining IGS (Fuel Inert Gas System) method that generates inert gas by cooling and refining.

원유 저장용 저장탱크를 갖는 원유 운반선이나 LNG/LPG 저장용 저장탱크를 갖는 LNG/LPG 운반선 등의 선박에서는 저장탱크에 저장된 원유 등으로부터 증발가스가 발생하며, 발생된 증발가스는 저장탱크 내의 공기층에 잔류하게 되어 외부의 공기가 유입되면 폭발성을 가지는 위험한 상태가 된다.In ships such as crude oil carriers having storage tanks for storing crude oil or LNG / LPG carriers having storage tanks for storing LNG / LPG, evaporation gas is generated from crude oil stored in the storage tanks, and the generated boil-off gas is stored in the air layer in the storage tank. If it is left in the outside air, it becomes an explosive dangerous state.

이러한 위험한 상태를 방지하기 위해 원유 또는 LNG/LPG 운반용 선박에서는 저장탱크에 외부공기가 유입되는 것을 방지하고 원유 등의 증발가스로 인한 폭발의 위험을 제거하는 수단으로서 불활성가스를 저장탱크 내에 강제 충전하는 방법을 이 용하고 있다.In order to prevent this dangerous condition, in the crude oil or LNG / LPG transport vessel, inert gas is forcibly filled into the storage tank as a means of preventing external air from entering the storage tank and removing the risk of explosion due to evaporative gas such as crude oil. The method is used.

상기 불활성가스(Inert Gas)는 산소 농도가 부족하여 가연의 물질이 더 이상 연소할 수 없도록 하는 가스로서, 일반적으로 산소 농도가 5% 이하인 CO2, N2 등을 들 수 있다.The inert gas (Inert Gas) is a gas that can not burn any more combustible material due to the lack of oxygen concentration, CO 2 , N 2 or the like which is generally 5% or less oxygen concentration.

그러므로 상기 원유나 LNG/LPG 운반용 선박에는 원유 등의 저장탱크에 존재하는 가연성 가스로 인한 폭발을 방지하기 위해 저장탱크에 불활성가스를 공급하는 별도의 불활성가스 생성장치가 설치되고 있으며, 이러한 불활성가스 생성방법은 주로 원유 운반선에 사용되는 IGS(Fuel Inert Gas System) 방식과 석유제품이나 화학제품 및 LNG/LPG 운반선에 사용되는 IGG(Inert Gas Generator) 방식이 있다.Therefore, a separate inert gas generating device for supplying an inert gas to the storage tank is installed in the crude oil or LNG / LPG transport vessel to prevent explosion due to flammable gas present in the storage tank such as crude oil, such inert gas generation Methods include the IGS (Fuel Inert Gas System) method, which is mainly used for oil carriers, and the IGG (Inert Gas Generator) method, which is used for petroleum products, chemical products, and LNG / LPG carriers.

상기 IGS 방식은 불활성가스를 저장탱크에 채우기 위한 수단으로 선박용 보일러에서 배출되는 배기가스를 이용하는 방식으로서, 보일러로부터 배출되는 배기가스에 물을 분무하여 냉각시키는 과정과, 냉각된 배기가스에 포함된 각종 불순물을 필터링으로 제거하는 정제 과정과, 상기 냉각 및 정제과정을 통해 생성된 불활성가스를 불활성가스 송풍기를 이용하여 저장탱크로 충진시키는 과정으로 이루어진다.The IGS method uses exhaust gas discharged from a marine boiler as a means for filling an inert gas into a storage tank, and sprays and cools the exhaust gas discharged from the boiler to cool the exhaust gas. Purification process to remove impurities by filtering, and filling the storage tank with an inert gas generated through the cooling and purification process using an inert gas blower.

상기 IGG 방식은 선박용 디젤유를 직접 연소시켜 불활성가스를 생성하는 방법으로서, 보일러의 배기가스를 활용하는 IGS 방식과 달리 디젤유를 직접 연소하여 생성되는 배기가스를 냉각 및 정제하는 과정을 통해 불활성가스를 생성하여 저장탱크에 충진하는 방식을 말한다.The IGG method is a method of directly burning marine diesel oil to generate an inert gas. Unlike the IGS method using the exhaust gas of a boiler, an inert gas is generated by cooling and purifying exhaust gas generated by directly burning diesel oil. Refers to the method of filling the storage tank by creating a.

이때, 상기 IGG 방식에서는 디젤유를 직접 연소하고, 그 배기가스를 냉각 및 정제하는 장치로서 스크러버(scrubber)가 별도로 설치된다.In this case, in the IGG system, a scrubber is separately installed as a device for directly burning diesel oil and cooling and purifying the exhaust gas.

이와 같이, 종래에는 선박을 건조할 때 선박의 종류에 따라 불활성가스를 생성하는 방식을 IGS 방식 또는 IGG 방식중 하나를 선택하여 적용하고 있다.As described above, in the related art, a method of generating an inert gas according to the type of the ship when the ship is constructed is applied by selecting one of the IGS method and the IGG method.

그러나, 선박을 건조함에 있어서, 원유 운반선은 IGS 방식을 채택하고 석유제품이나 화학제품 및 LNG/LPG 운반선은 IGG 방식을 채택함에 따라 각 선박마다 불활성가스의 생성을 위한 제조설비가 달라 선박의 건조에 어려움이 있으며 작업성 및 생산성이 떨어지는 문제점이 있다.However, in the construction of ships, crude oil carriers adopt the IGS method and petroleum products, chemical products and LNG / LPG carriers adopt the IGG method. There is a difficulty and there is a problem that the workability and productivity is low.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 불활성가스를 생성하는 IGS 방식과 IGG 방식을 결합시켜 IGS 또는 IGG 방식중 하나를 선택하여 사용할 수 있는 시스템을 원유 운반선이나 LNG/LPG 운반선 등 선박의 종류에 관계없이 탑재시킴으로써, 각 선박마다 불활성가스를 생성하기 위한 제조설비를 공용화하여 선박 건조의 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있도록 한 원유 또는 LNG/LPG 운반선에 이용되는 불활성가스의 생성시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above, the system that can be used by selecting one of the IGS or IGG method by combining the IGS method and the IGG method for generating an inert gas, such as a crude oil carrier or LNG / LPG carrier ship Regardless of the type of equipment used, an inert gas generation system used for crude oil or LNG / LPG carriers can be used to share the manufacturing facilities for generating inert gas for each vessel, thereby improving workability and productivity of shipbuilding. The purpose is to provide.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 외부에서 배기가스를 받아들여 냉각 및 정제하거나 디젤유를 직접 연소시켜 발생된 배기가스를 냉각 및 정제하여 불활성가스를 생성하는 스크러버와, 상기 스크러버의 연소실과 연료공급라인에 의하여 연결되어 디젤유를 공급하는 연료공급부와, 상기 스크러버의 연소실과 연결되어 연소를 위한 공기를 공급하는 공기공급부와, 상기 스크러버의 하단 내부에 스펙타클 플랜지에 의하여 연결되어 배기가스를 공급하는 복수개의 보일러와, 상기 스크러버로부터 배출되는 불활성가스를 선박의 원유저장탱크로 송출하는 송출라인과, 상기 송출라인에 장착되어 불활성가스를 원유저장탱크쪽으로 송풍시키는 송풍기와, 상기 송출라인상에서 송풍기 다음에 장착되어 선박의 원유저장탱크로 송출되는 불활성가스의 역류를 방지하는 데크 워터 실을 포함하는 원유 운반선에 이용되는 불활성가스의 생성시스템에 있어서, 상기 스크러버는, 소정 체적의 하우징과, 상기 하우징의 상단 중앙에 형성된 소정 체적의 연소실과, 상기 하우징의 하단에 형성되어 상기 스펙타클 플랜지에 의하여 연결된 보일러로부터 배기가스를 받아들이거나 상기 연소실에서 연소된 배기가스가 모이게 되는 배기가스 공급공간과, 상기 하우징의 내경과 상기 연소실의 외경 사이 공간으로서 상기 배기가스 공급공간의 바로 위쪽에 구획되면서 냉각수 공급라인과 연결된 냉각수 유입공간과, 상기 냉각수 유입공간 내에 장착되어 배기가스 냉각을 위한 냉각수를 분무하는 분무기와, 상기 하우징의 내경과 상기 연소실의 외경 사이 공간으로서 상기 냉각수 유입공간의 바로 위쪽에 구획되면서 불활성가스 송출라인과 연결되는 불활성가스 수집공간과, 상기 배기가스 공급공간과 냉각수 유입공간 사이에 장착된 제1데미스터와, 상기 냉각수 유입공간과 불활성가스 수집공간 사이에 장착된 제2데미스터로 구성되며; 상기 스크러버의 하단에 형성된 배기가스 공급공간의 바닥쪽에는 배기가스에 함유된 찌꺼기 배출라인이 연결된 것을 특징으로 하는 원유운반선에 이용되는 불활성가스의 생성시스템을 제공한다.The present invention for achieving the above object is a scrubber that receives the exhaust gas from the outside to cool and refine or directly burn diesel oil to cool and refine the exhaust gas generated to generate an inert gas, and the combustion chamber of the scrubber and A fuel supply unit connected by a fuel supply line to supply diesel oil, an air supply unit connected to a combustion chamber of the scrubber to supply air for combustion, and connected to a lower end of the scrubber by a spectacle flange to supply exhaust gas A plurality of boilers, a delivery line for delivering inert gas discharged from the scrubber to a crude oil storage tank of the ship, a blower mounted on the delivery line for blowing inert gas toward the crude oil storage tank, and a blower on the delivery line. Of inert gas installed in the ship's crude oil storage tank An inert gas generation system used for a crude oil carrier including a deck water seal to prevent flow, wherein the scrubber includes a housing of a predetermined volume, a combustion chamber of a predetermined volume formed in the center of an upper end of the housing, and a lower end of the housing. An exhaust gas supply space formed in the exhaust gas supply space to receive exhaust gas from a boiler connected by the spectacle flange or to collect exhaust gas combusted in the combustion chamber, and a space between the inner diameter of the housing and the outer diameter of the combustion chamber; A coolant inlet space partitioned directly above and connected to a coolant supply line, an atomizer mounted in the coolant inlet space to spray coolant for exhaust gas cooling, and a space between the inner diameter of the housing and the outer diameter of the combustion chamber; Fire compartmented just above An inert gas collection space connected to the gas discharge line, a first demister mounted between the exhaust gas supply space and the coolant inlet space, and a second demister mounted between the coolant inlet space and the inert gas collection space; Configured; The bottom side of the exhaust gas supply space formed at the bottom of the scrubber provides an inert gas generation system used in the crude oil carrier, characterized in that the waste discharge line contained in the exhaust gas is connected.

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본 발명은 상기한 과제 해결 수단을 통하여 다음과 같은 효과를 제공한다.The present invention provides the following effects through the problem solving means described above.

본 발명에 따르면, 원유 운반선 또는 LNG/LPG 운반선의 저장탱크에 충전하기 위한 두 가지의 불활성가스의 생성방식이 하나의 시스템으로 결합되어 있으므로 선박에 탑재하여 사용할 경우에 필요에 따라 IGS 방식 또는 IGG 방식 중 하나를 선택하여 불활성가스를 생성할 수 있으므로 그 사용이 편리한 장점이 있다.According to the present invention, since two inert gas generation methods for filling a storage tank of a crude oil carrier or an LNG / LPG carrier are combined into one system, an IGS method or an IGG method may be used if necessary when mounted on a ship. By selecting one of the inert gas can be generated there is an advantage that it is convenient to use.

또한, 본 발명에 따르면, 원유 운반선이나 LNG/LPG 운반선에 관계없이 각 선박마다 불활성가스를 생성하기 위한 시스템의 제조 설비를 탑재할 수 있으므로 선박 건조에 있어 작업성 및 생산성을 향상시킬 수 있다.In addition, according to the present invention, regardless of the crude oil carriers or LNG / LPG carriers, each ship can be equipped with a manufacturing facility of the system for generating an inert gas can improve the workability and productivity in shipbuilding.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 원유 또는 LNG/LPG 운반선에 이용되는 불활성가스의 생성시스템은 선박에 설치되어 있는 보일러로부터 배출되는 배기가스를 이용하여 불활성가스를 생성하는 IGS 방식과 선박용 디젤유를 직접 연소시키는 동시에 그 연소된 배기가스로부터 불활성가스를 생성하는 IGG 방식을 결합시킨 점에 주안점이 있다.The inert gas generation system used in the crude oil or LNG / LPG carrier according to the present invention directly burns the IGS method and the marine diesel oil which generates the inert gas using the exhaust gas discharged from the boiler installed in the ship. The main point is the combination of the IGG method of generating an inert gas from the combusted exhaust gas.

본 발명에 사용된 용어 중 원유저장탱크는 원유, LNG, LPG 등을 각각 저장하여 운송하기 위한 선박용 저장탱크를 의미함을 밝혀둔다. Among the terms used in the present invention, the crude oil storage tank is clarified to mean a storage tank for ships for storing and transporting crude oil, LNG, LPG and the like, respectively.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 원유 또는 LNG/LPG 운반선에 이용되는 불활성 가스의 생성시스템을 나타내는 도면이다.1 is a view showing a system for generating inert gas used in crude oil or LNG / LPG carrier according to the present invention.

도 1에서, 도면부호 100은 스크러버(Scrubber)로서, 선박의 보일러로부터 배출되는 배기가스를 받아들여 이를 냉각 및 정제하여 불활성가스를 생성하거나 또는 디젤유를 직접 연소시켜 발생된 배기가스를 냉각 및 정제하여 불활성가스를 생성하는 역할을 한다.In FIG. 1, reference numeral 100 denotes a scrubber, which receives exhaust gas discharged from a boiler of a ship, cools and purifies it, and generates an inert gas or directly burns diesel oil to cool and purify the exhaust gas generated. To serve as an inert gas.

상기 스크러버(100)는 그 일 구성으로서, 소정 체적의 하우징(102)을 골격체로 포함하는 바, 상기 하우징(102)의 상단에는 연료공급부(200) 및 공기공급부(300)와 연결되는 연소실(104)이 형성된다.The scrubber 100 includes a housing 102 having a predetermined volume as a skeleton, and a combustion chamber 104 connected to the fuel supply unit 200 and the air supply unit 300 at an upper end of the housing 102. ) Is formed.

이때, 상기 연료공급부(200)는 선박용 디젤유가 저장된 연료탱크(미도시됨)와, 이 연료탱크로부터 연료를 상기 스크러버(100)의 연소실(104)로 공급하는 연료공급라인(202)으로 구성되고, 상기 공기공급부(300)는 외부공기를 흡입하는 공기블로워(302)와, 이 공기블로워(302)로부터 연장되어 상기 스크러버(100)의 연소실(104)로 공기를 공급하는 공기공급라인(304)으로 구성된다.In this case, the fuel supply unit 200 is composed of a fuel tank (not shown) in which the marine diesel oil is stored, and a fuel supply line 202 for supplying fuel from the fuel tank to the combustion chamber 104 of the scrubber 100. The air supply unit 300 includes an air blower 302 for sucking external air and an air supply line 304 extending from the air blower 302 to supply air to the combustion chamber 104 of the scrubber 100. It consists of.

또한, 상기 스크러버(100)는 하우징(102)의 하단에는 배기가스 공급공간(106)이 형성되는데, 이 배기가스 공급공간(106)에는 연소실(104)에서 디젤유가 직접 연소되어 발생된 배기가스가 모이게 되고, 또는 선박용 보일러(400)에서 배출되는 배기가스도 모이게 된다.In addition, the scrubber 100 has an exhaust gas supply space 106 formed at a lower end of the housing 102, and exhaust gas generated by direct combustion of diesel oil in the combustion chamber 104 is provided in the exhaust gas supply space 106. The exhaust gas discharged from the marine boiler 400 is also collected.

즉, 선박에 포함되어 있는 복수개의 보일러(400)에서 연장된 배기가스 배출라인(402)이 스펙타클 플랜지(404)에 의하여 상기 배기가스 공급공간(106)에 연결됨에 따라, 각 보일러(400)에서 발생된 배기가스가 상기 스크러버(100)의 하우징(102) 하단에 형성된 배기가스 공급공간(106)으로 공급되어 진다.That is, as the exhaust gas discharge line 402 extending from the plurality of boilers 400 included in the ship is connected to the exhaust gas supply space 106 by the spectacle flange 404, in each boiler 400 The generated exhaust gas is supplied to the exhaust gas supply space 106 formed at the bottom of the housing 102 of the scrubber 100.

또한, 상기 스크러버(100)는 하우징(102)의 내경과 상기 연소실(104)의 외경 사이 공간 즉, 상기 배기가스 공급공간(106)의 바로 위쪽에 냉각수 유입공간(108)이 형성된다.In addition, the scrubber 100 has a coolant inflow space 108 formed in a space between the inner diameter of the housing 102 and the outer diameter of the combustion chamber 104, that is, directly above the exhaust gas supply space 106.

이때, 상기 냉각수 유입공간(108)에는 냉각수(예를 들면, 바닷물)가 유입되는 냉각수 공급라인(110)이 연결되고, 또한 상기 냉각수 유입공간(108)내에서 냉각수 공급라인(110)의 말단부에는 배기가스 냉각용 냉각수를 분무하는 분무기(112)가 장착된다.At this time, the cooling water inlet space 108 is connected to a cooling water supply line 110 into which cooling water (for example, sea water) is introduced, and is further connected to an end portion of the cooling water supply line 110 in the cooling water inlet space 108. The sprayer 112 which sprays the cooling water for exhaust gas cooling is equipped.

또한, 상기 스크러버(100)는 하우징(102)의 내경과 상기 연소실(104)의 외경 사이 공간 즉, 상기 냉각수 유입공간(108)의 바로 위쪽에는 불활성가스 송출라인(500)과 연결되는 불활성가스 수집공간(114)이 형성된다.In addition, the scrubber 100 is a space between the inner diameter of the housing 102 and the outer diameter of the combustion chamber 104, that is, an inert gas collection line 500 connected directly to the inert gas delivery line 500 directly above the cooling water inlet space 108. The space 114 is formed.

한편, 상기 배기가스 공급공간(106)과 냉각수 유입공간(108) 사이에는 배기가스로부터 이물질 등을 정제하는 제1데미스터(116:demister)가 장착되고, 또한 상기 냉각수 유입공간(108)과 불활성가스 수집공간(114) 사이에는 냉각수에 의하여 냉각된 불활성가스를 정제하는 제2데미스터(118:demister)가 장착된다.On the other hand, between the exhaust gas supply space 106 and the cooling water inlet space 108 is provided with a first demister (116: demister) for purifying foreign matters from the exhaust gas, and the cooling water inlet space 108 and inert A second demister 118 for purifying the inert gas cooled by the coolant is installed between the gas collection spaces 114.

이때, 상기 스크러버(100)의 불활성가스 수집공간(114)에는 불활성가스 송출라인(500)이 연결되는데, 이 송출라인(500)은 불활성가스를 선박의 원유저장탱크(미도시됨)로 송출하는 배관라인으로서, 이 송출라인(500)상에는 불활성가스를 원유저장탱크쪽으로 송풍시키는 송풍기(502)가 장착된다.In this case, an inert gas sending line 500 is connected to the inert gas collection space 114 of the scrubber 100, which sends the inert gas to a crude oil storage tank (not shown) of the ship. As the piping line, a blower 502 for blowing inert gas toward the crude oil storage tank is mounted on the delivery line 500.

또한, 상기 불활성가스 송출라인(500)상에서 송풍기(502) 다음에는 선박의 원유저장탱크로 송출되는 불활성가스의 역류 방지기능을 하는 데크 워터 실(504:Deck Water Seal)이 장착된다.In addition, the blower 502 on the inert gas delivery line 500 is equipped with a deck water seal (504) to prevent the reverse flow of the inert gas sent to the crude oil storage tank of the vessel.

한편, 상기 스크러버(100)의 하단 즉, 배기가스 공급공간(106)의 바닥쪽에는 배기가스에 함유된 찌꺼기를 배출시킬 수 있는 찌꺼기 배출라인(120)이 더 연결된다.On the other hand, the bottom of the scrubber 100, that is, the bottom side of the exhaust gas supply space 106 is further connected to the waste discharge line 120 for discharging the residue contained in the exhaust gas.

여기서, 상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 불활성가스 생성시스템에 대한 작동을 설명한다.Here, the operation of the inert gas generating system of the present invention having the above configuration will be described.

먼저, 본 발명의 불활성가스 생성시스템이 선박의 보일러로부터 배출되는 배기가스를 이용하여 불활성가스를 생성하는 IGS 방식으로 작동하는 것에 대해 설명하면 다음과 같다.First, when the inert gas generation system of the present invention to operate in the IGS method for generating an inert gas using the exhaust gas discharged from the boiler of the ship as follows.

복수개의 선박용 보일러(400)가 작동되면서 고온의 배기가스가 발생되는 바, 이 배기가스가 복수개의 보일러(400)에서 연장된 배기가스 배출라인(402) 및 스펙타클 플랜지(404)를 지나서 상기 스크러버(100)의 하우징(102) 하단에 형성된 배기가스 공급공간(106)으로 공급된다.The plurality of marine boilers 400 are operated to generate a high temperature exhaust gas. The exhaust gas passes through the exhaust gas discharge line 402 and the spectacle flange 404 extending from the plurality of boilers 400. The exhaust gas supply space 106 formed at the bottom of the housing 102 of the 100 is supplied.

연이어, 상기 배기가스는 제1데미스터(116)를 통과하면서 1차적으로 이물질들이 걸러지는 동시에 배기가스 공급공간(106)의 바로 위쪽에 형성된 냉각수 유입공간(108)으로 들어가게 된다.Subsequently, the exhaust gas passes through the first demister 116 to filter out foreign matters and enter the cooling water inflow space 108 formed immediately above the exhaust gas supply space 106.

이어서, 상기 냉각수 공급라인(110)의 말단부에 장착된 분무기(112)에서 냉각수가 분무되는 바, 이 분무되는 냉각수에 의하여 상기 냉각수 유입공간(108)내에 유입된 고온의 배기가스가 냉각된다.Subsequently, the coolant is sprayed from the sprayer 112 mounted at the distal end of the coolant supply line 110, and the hot exhaust gas introduced into the coolant inlet space 108 is cooled by the sprayed coolant.

다음으로, 냉각된 배기가스는 상기 냉각수 유입공간(108)의 바로 위쪽에 장착된 제2데미스터(118)를 통과하면서 다시 한번 이물질들이 정제되는 동시에 불활성가스(산소농도가 5% 이하인 CO2, N2 등)로 전환되고, 전환된 불활성가스는 상기 불활성가스 수집공간(114)에 모이게 된다.Next, the cooled exhaust gas passes through the second demister 118 mounted directly above the cooling water inflow space 108, and once again, foreign substances are purified, and inert gas (CO 2 having an oxygen concentration of 5% or less). N 2, etc.), and the converted inert gas is collected in the inert gas collection space 114.

최종적으로, 상기 스크러버(100)의 불활성가스 수집공간(114)에 모인 불활성가스는 불활성가스 송출라인(500)을 따라 이송되되, 이 송출라인(500)에 장착된 송풍기(502)에 의하여 송풍을 받으면서 선박의 원유저장탱크로 송출되며, 이때 상기 데크 워터 실(504)에서 선박의 원유저장탱크로 송출되는 불활성가스의 역류를 방지하는 동작을 하게 되어 결국 불활성가스는 원유저장탱크(원유, LNG, LPG 중 하나가 저장된 탱크)내로 용이하게 들어가 원유의 증발가스로 인한 폭발 위험을 방지하는 역할을 하게 된다.Finally, the inert gas collected in the inert gas collection space 114 of the scrubber 100 is transported along the inert gas delivery line 500, by the blower 502 mounted to the delivery line 500 to blow air Receiving is sent to the crude oil storage tank of the vessel, at this time the deck water seal 504 to prevent the back flow of the inert gas sent to the crude oil storage tank of the vessel and eventually the inert gas is a crude oil storage tank (crude oil, LNG, One of the LPG is easily stored in the tank) to prevent the risk of explosion due to the evaporation gas of the crude oil.

여기서, 본 발명의 불활성가스 생성시스템이 선박용 디젤유를 직접 연소시키는 동시에 그 연소된 배기가스로부터 불활성가스를 생성하는 IGG 방식으로 작동하는 것에 대해 설명하면 다음과 같다.Here, the inert gas generation system of the present invention will be described in that it operates in the IGG method of directly burning the marine diesel oil at the same time to generate an inert gas from the combustion exhaust gas as follows.

먼저, 선박용 디젤유가 저장된 연료탱크(미도시됨)의 연료가 연료공급라인(202)을 따라 상기 스크러버(100)의 연소실(104)로 공급되는 동시에 상기 공기블로워(302)에서 흡입된 공기가 공기공급라인(304)을 따라 상기 스크러버(100)의 연소실(104)로 공급되어 보조연소기에 의한 점화로 인하여 디젤유의 연소가 이루어진다.First, fuel from a fuel tank (not shown) in which marine diesel oil is stored is supplied to the combustion chamber 104 of the scrubber 100 along a fuel supply line 202 and at the same time, air sucked from the air blower 302 is supplied with air. The combustion oil 104 is supplied to the combustion chamber 104 of the scrubber 100 along the supply line 304, and combustion of diesel oil occurs due to ignition by an auxiliary combustor.

연이어, 상기 연소실(104)에서 디젤유가 연소됨에 따라 발생된 배기가스가 상기 하우징(102)의 하단에 형성된 배기가스 공급공간(106)으로 모이게 된다.Subsequently, exhaust gas generated as diesel oil is combusted in the combustion chamber 104 is collected in the exhaust gas supply space 106 formed at the lower end of the housing 102.

다음으로, 디젤유를 직접 연소시켜 발생된 배기가스는 상술한 보일러의 배기가스가 냉각 및 정제되는 작동을 동일하게 거치게 된다.Next, the exhaust gas generated by directly burning diesel oil is subjected to the same operation in which the exhaust gas of the above-described boiler is cooled and purified.

다시 말하면, 상기 배기가스 공급공간(106)에 모인 배기가스 즉, 상기 디젤유를 직접 연소시켜 발생된 배기가스는 제1데미스터(116)를 통과하여 1차적으로 이물질들이 걸러지는 동시에 배기가스 공급공간(106)의 바로 위쪽에 형성된 냉각수 유입공간(108)으로 들어가게 되고, 이어서 상기 분무기(112)에서 분무되는 냉각수에 의하여 냉각이 이루어지게 되며, 연이어 냉각된 배기가스는 상기 제2데미스터(118)를 통과하면서 다시 한번 이물질들이 정제되어 불활성가스(산소농도가 5% 이하인 CO2, N2 등)로 전환된다.In other words, the exhaust gas collected in the exhaust gas supply space 106, that is, the exhaust gas generated by directly combusting the diesel oil passes through the first demister 116 to filter out foreign substances and supply exhaust gas. The coolant is introduced into the coolant inlet space 108 formed immediately above the space 106, and then cooled by the coolant sprayed from the sprayer 112. The exhaust gas subsequently cooled is transferred to the second demister 118. Once again, the foreign substances are once again purified and converted into inert gases (CO 2 , N 2, etc. with oxygen concentrations below 5%).

최종적으로, 상기 스크러버(100)의 불활성가스 수집공간(114)에 모인 불활성가스는 송출라인(500)에 장착된 송풍기(502)에 의하여 송풍을 받으면서 선박의 원유저장탱크로 송출되며, 마찬가지로 상기 데크 워터 실(504)에서 선박의 원유저장탱크로 송출되는 불활성가스의 역류를 방지하는 동작을 하게 되며, 결국 디젤유를 직접 연소시킨 배기가스로부터 생성된 불활성가스는 원유저장탱크(원유, LNG, LPG 중 하나가 저장된 탱크)내로 용이하게 들어가 원유의 증발가스로 인한 폭발 위험을 방지하는 역할을 하게 된다.Finally, the inert gas collected in the inert gas collection space 114 of the scrubber 100 is sent to the crude oil storage tank of the ship while being blown by the blower 502 mounted to the delivery line 500, the deck as well The water seal 504 is operated to prevent the back flow of the inert gas sent to the crude oil storage tank of the vessel, and eventually the inert gas generated from the exhaust gas directly burned diesel oil is a crude oil storage tank (crude oil, LNG, LPG) One of them easily enters the stored tank) to prevent the risk of explosion due to the evaporation gas of crude oil.

이와 같이, 본 발명은 원유저장탱크에 충전하기 위한 불활성가스의 두가지 생성 방식을 하나로 결합한 불활성가스 생성시스템을 선박에 탑재함으로써, 사용시에는 필요에 따라 IGS 방식 또는 IGG 방식을 선택하여 불활성가스를 생성할 수 있으므로 그 사용이 간편하게 된다.As described above, the present invention is equipped with an inert gas generation system that combines two generation methods of inert gas into a crude oil storage tank into one, so that in use, an inert gas can be generated by selecting an IGS method or an IGG method as necessary. It can be used easily.

도 1은 본 발명에 따른 원유 또는 LNG/LPG 운반선에 이용되는 불활성가스의 생성시스템을 나타내는 도면.1 is a view showing a system for generating an inert gas used in crude oil or LNG / LPG carrier according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100 : 스크러버 102 : 하우징100: scrubber 102: housing

104 : 연소실 106 : 배기가스 공급공간104: combustion chamber 106: exhaust gas supply space

108 : 냉각수 유입공간 110 : 냉각수 공급라인108: cooling water inlet space 110: cooling water supply line

112 : 분무기 114 : 불활성가스 수집공간112: atomizer 114: inert gas collection space

116 : 제1데미스터 118 : 제2데미스터116: first demister 118: second demister

120 : 찌꺼기 배출라인 200 : 연료공급부120: waste discharge line 200: fuel supply unit

202 : 연료공급라인 300 : 공기공급부202: fuel supply line 300: air supply

302 : 공기블로워 304 : 공기공급라인302: air blower 304: air supply line

400 : 보일러 402 : 배기가스 배출라인400: boiler 402: exhaust gas discharge line

404 : 스펙타클 플랜지 500 : 불활성가스 송출라인404: Spectacle Flange 500: Inert gas delivery line

502 : 송풍기 504 : 데크 워터 실502: blower 504: deck water seal

Claims (3)

삭제delete 삭제delete 외부에서 배기가스를 받아들여 냉각 및 정제하거나 디젤유를 직접 연소시켜 발생된 배기가스를 냉각 및 정제하여 불활성가스를 생성하는 스크러버(100)와, 상기 스크러버(100)의 연소실(104)과 연료공급라인(202)에 의하여 연결되어 디젤유를 공급하는 연료공급부(200)와, 상기 스크러버(100)의 연소실(104)과 연결되어 연소를 위한 공기를 공급하는 공기공급부(300)와, 상기 스크러버(100)의 하단 내부에 스펙타클 플랜지(404)에 의하여 연결되어 배기가스를 공급하는 복수개의 보일러(400)와, 상기 스크러버(100)로부터 배출되는 불활성가스를 선박의 원유저장탱크로 송출하는 송출라인(500)과, 상기 송출라인(500)에 장착되어 불활성가스를 원유저장탱크쪽으로 송풍시키는 송풍기(502)와, 상기 송출라인(500)상에서 송풍기(502) 다음에 장착되어 선박의 원유저장탱크로 송출되는 불활성가스의 역류를 방지하는 데크 워터 실(504)을 포함하는 원유 운반선에 이용되는 불활성가스의 생성시스템에 있어서,The scrubber 100 receives the exhaust gas from the outside to cool and purify or directly burns diesel oil to cool and purify the generated exhaust gas to generate an inert gas, and the combustion chamber 104 of the scrubber 100 and fuel supply. A fuel supply unit 200 connected by a line 202 to supply diesel oil, an air supply unit 300 connected to a combustion chamber 104 of the scrubber 100 to supply air for combustion, and the scrubber ( A plurality of boilers 400 connected to the inside of the lower end of the 100 by the spectacle flange 404 to supply the exhaust gas, and a delivery line for transmitting the inert gas discharged from the scrubber 100 to the crude oil storage tank of the ship ( 500, a blower 502 mounted to the delivery line 500 to blow inert gas toward the crude oil storage tank, and a blower 502 mounted on the delivery line 500 to be sent to the crude oil storage tank of the ship. In the generation system of the inert gas used in the crude oil carrier including the deck water seal 504 for preventing the back flow of the inert gas is discharged, 상기 스크러버(100)는, 소정 체적의 하우징(102)과, 상기 하우징(102)의 상단 중앙에 형성된 소정 체적의 연소실(104)과, 상기 하우징(102)의 하단에 형성되어 상기 스펙타클 플랜지(404)에 의하여 연결된 보일러(400)로부터 배기가스를 받아들이거나 상기 연소실(104)에서 연소된 배기가스가 모이게 되는 배기가스 공급공간(106)과, 상기 하우징(102)의 내경과 상기 연소실(104)의 외경 사이 공간으로서 상기 배기가스 공급공간(106)의 바로 위쪽에 구획되면서 냉각수 공급라인(110)과 연결된 냉각수 유입공간(108)과, 상기 냉각수 유입공간(108) 내에 장착되어 배기가스 냉각을 위한 냉각수를 분무하는 분무기(112)와, 상기 하우징(102)의 내경과 상기 연소실(104)의 외경 사이 공간으로서 상기 냉각수 유입공간(108)의 바로 위쪽에 구획되면서 불활성가스 송출라인(500)과 연결되는 불활성가스 수집공간(114)과, 상기 배기가스 공급공간(106)과 냉각수 유입공간(108) 사이에 장착된 제1데미스터(116)와, 상기 냉각수 유입공간(108)과 불활성가스 수집공간(114) 사이에 장착된 제2데미스터(118)로 구성되며;The scrubber 100 includes a housing 102 having a predetermined volume, a combustion chamber 104 having a predetermined volume formed at the center of the upper end of the housing 102, and a lower end of the housing 102 and having the spectacle flange 404. Exhaust gas supply space 106 to receive the exhaust gas from the boiler 400 connected by the or the exhaust gas combusted in the combustion chamber 104, the inner diameter of the housing 102 and the combustion chamber 104 Cooling water inlet space 108 connected to the cooling water supply line 110 and the cooling water inlet space 108 connected to the cooling water supply line 110 as an interspace between the outer diameter and the cooling water for exhaust gas cooling. It is connected to the inert gas delivery line 500 while being partitioned directly above the cooling water inlet space 108 as a space between the sprayer 112 for spraying the inner diameter of the housing 102 and the outer diameter of the combustion chamber 104. An inert gas collection space 114, a first demister 116 mounted between the exhaust gas supply space 106 and the coolant inlet space 108, the coolant inlet space 108 and the inert gas collection space ( A second demister 118 mounted between 114; 상기 스크러버(100)의 하단에 형성된 배기가스 공급공간(106)의 바닥쪽에는 배기가스에 함유된 찌꺼기 배출라인(120)이 연결된 것을 특징으로 하는 원유 운반선에 이용되는 불활성가스의 생성시스템.The bottom side of the exhaust gas supply space 106 formed at the bottom of the scrubber 100, the generation system of inert gas used in the crude oil carrier, characterized in that the waste discharge line 120 contained in the exhaust gas is connected.
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