KR101471153B1 - IGG chiller unit with function for cooling fuel oil and method thereof - Google Patents

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남병탁
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Abstract

The present invention relates to an IGG chiller unit with a function of cooling fuel oil, and more specifically, to an IGG chiller unit with a function of cooling fuel oil which is configured so as to be used not only to cool an inert gas and but also to cool the fuel oil, thereby capable of being used not only during dry docking but also during normal sailing, resulting in an improvement in availability, and does not need a separate fuel oil cooling system, and thus can reduce the ship building cost and make better use of the internal space of a ship. A IGG chiller unit with a function of cooling fuel oil according to the present invention includes: a cooling unit which cools a refrigerant by a cooling cycle; a coolant circulating line which circulates a coolant which is cooled by heat exchange with the refrigerant of the cooling unit; an inert gas cooling unit which is provided on the coolant cooling line and cools an inert gas by heat exchange with the coolant; a bypass line which is connected to the coolant circulating line so as to bypass the inert gas cooling unit; a fuel oil cooler which is provided on the bypass line and cools fuel oil by heat exchange with the coolant; and a passage adjusting unit which selects a passage such that the coolant is supplied to one of the inert gas cooling unit and the fuel oil cooler.

Description

연료유 냉각 기능을 가지는 ＩＧＧ 칠러 유닛 및 방법{IGG chiller unit with function for cooling fuel oil and method thereof}Technical Field [0001] The present invention relates to an IGG chiller unit having a fuel oil cooling function,

본 발명은 연료유 냉각 기능을 가지는 IGG 칠러 유닛에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 불활성가스의 냉각 뿐만 아니라, 연료유의 냉각에도 사용되도록 구성된 연료유 냉각 기능을 가지는 IGG 칠러 유닛에 관한 것이다.The present invention relates to an IGG chiller unit having a fuel oil cooling function, and more particularly to an IGG chiller unit having a fuel oil cooling function configured to be used not only for cooling inert gas but also for cooling fuel oil.

일반적으로 DFDE(Dual Fuel Diesel Electric) 추진 시스템은 기존 LNG선의 스팀 추진방식보다 발전된 추진 방식으로서, 원유와 가스를 연료로 번갈아 사용할 수 있으며, 연료 효율이 우수하다. DFDE 추진 LNG선은 불활성가스를 생산하는 IGG(Inert Gas Generator)를 구비하고 있다.Generally, the DFDE (Dual Fuel Diesel Electric) propulsion system is a propulsion method developed more than the steam propulsion method of existing LNG carriers. It can alternately use crude oil and gas as fuel, and has excellent fuel efficiency. The DFDE propulsion LNG ship has an inert gas generator (IGG) that produces inert gas.

종래의 IGG에 대한 기술로는 한국공개특허 제10-2010-0037506호의 원유 또는 엘엔지/엘피지 운반선에 이용되는 불활성가스의 생성시스템이 있다. 이는 외부에서 배기가스를 받아들여 냉각 및 정제하거나 디젤유를 직접 연소시켜 발생된 배기가스를 냉각 및 정제하여 불활성가스를 생성하는 스크루버와, 상기 스크루버의 연소실과 연료공급라인에 의하여 연결되어 디젤유를 공급하는 연료공급부와, 상기 스크루버의 연소실과 연결되어 연소를 위한 공기를 공급하는 공기공급부와, 상기 스크루버의 하단 내부에 스펙타클 플랜지에 의하여 연결되어 배기가스를 공급하는 복수개의 보일러와, 상기 스크루버로부터 배출되는 불활성가스를 선박의 원유저장탱크로 송출하는 송출라인과, 상기 송출라인에 장착되어 불활성가스를 원유저장탱크쪽으로 송풍시키는 송풍기와, 상기 송출라인상에서 송풍기 다음에 장착되어 선박의 원유저장탱크로 송출되는 불활성가스의 역류를 방지하는 데크 워터 실을 포함하여 구성된다.As a technique for the conventional IGG, there is a system for generating an inert gas used in crude oil or an elongation / granulation carrier of Korean Patent Laid-Open No. 10-2010-0037506. The present invention relates to an exhaust gas purifying apparatus for a diesel engine, which comprises a scavenger for receiving exhaust gas from the outside and cooling and purifying the exhaust gas or directly burning diesel oil to cool and purify the generated exhaust gas to generate an inert gas, An air supply unit connected to the combustion chamber of the screw barrel to supply air for combustion and a plurality of boilers connected to the lower end of the screw bar by a spectacle flange to supply exhaust gas, A blower for blowing an inert gas to the crude oil storage tank, the blower being mounted on the delivery line; and a blower for blowing the inert gas to the crude oil storage tank, Deck water chamber to prevent reverse flow of inert gas sent to crude oil storage tank It is configured to.

이와 같은 IGG로부터 발생되는 불활성 가스는 LNG 저장탱크에 잔류하는 증발가스가 외부의 공기 유입으로 폭발하는 것을 방지하도록 LNG 저장탱크에 충전될 수 있으며, DFDE 추진 시스템의 이중연료 엔진에 고압 가스가 공급되지 않을 때 공기 및 가스의 폭발적인 혼합물의 축적 위험을 없애기 위하여 정화를 위하여 공급될 수 있다. The inert gas generated from the IGG can be charged into the LNG storage tank to prevent the evaporation gas remaining in the LNG storage tank from exploding due to external air inflow, and the high pressure gas is not supplied to the dual fuel engine of the DFDE propulsion system Can be supplied for purification to eliminate the risk of accumulation of explosive mixture of air and gas when not in use.

종래의 DFDE 추진 LNG선에 구비된 IGG는 장비 특성상 칠러 유닛(chiller unit)을 가지는데, 이러한 IGG의 칠러 유닛은 약 5년에 1회, 드라이 독킹(dry docking)시에만 사용하므로, 평소 운항시에는 운전이 필요하지 않는다. 따라서 IGG의 칠러 유닛은 그 활용도가 낮을 뿐만 아니라, 선박의 건조 비용을 증가시키는 문제점을 가지고 있었다.Conventional DFDE propulsion LNG ships IGG has a chiller unit. Since IGG's chiller unit is only used once every 5 years for dry docking, No operation is required. Therefore, the IGG's chiller unit had a problem of not only lower utilization but also increased the cost of drying the ship.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 불활성가스의 냉각 뿐만 아니라, 연료유의 냉각에도 사용되도록 함으로써 활용도를 높이고, 기존의 연료유 냉각을 위한 시스템의 생략이 가능하도록 하여 선박의 건조 비용을 절감하는데 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, and it is an object of the present invention to improve the utilization efficiency of the fuel oil cooling system by not only cooling the inert gas but also cooling the fuel oil, The aim is to reduce drying costs.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 냉각사이클에 의해 냉매를 냉각시키는 냉각부; 상기 냉각부의 냉매와의 열교환에 의해 냉각되는 냉각수를 순환 공급하는 냉각수순환라인; 상기 냉각수순환라인 상에 설치되고, 상기 냉각수와의 열교환에 의해 불활성가스를 냉각시키는 불활성가스냉각부; 상기 냉각수순환라인에 상기 불활성가스냉각부를 바이패스하도록 연결되는 바이패스라인; 상기 바이패스라인 상에 설치되고, 상기 냉각수와의 열교환에 의해 연료유를 냉각시키는 연료유쿨러; 및 상기 불활성가스냉각부와 상기 연료유쿨러 중 어느 하나에 상기 냉각수가 공급되도록 경로를 선택하는 경로조절부를 포함하는 연료유 냉각 기능을 가지는 IGG 칠러 유닛이 제공된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a refrigerator comprising: a cooling unit for cooling a refrigerant by a cooling cycle; A cooling water circulation line for circulating and supplying cooling water cooled by heat exchange with the refrigerant of the cooling section; An inert gas cooling unit installed on the cooling water circulation line for cooling the inert gas by heat exchange with the cooling water; A bypass line connected to the cooling water circulation line to bypass the inert gas cooling unit; A fuel oil cooler provided on the bypass line for cooling the fuel oil by heat exchange with the cooling water; And a path adjusting unit for selecting a path to supply the cooling water to either the inert gas cooling unit or the fuel oil cooler. The IGG chiller unit has a fuel oil cooling function.

상기 냉각부는 기체 상태의 냉매를 청수와의 열교환에 의해 응축시키는 응축기; 상기 응축기에 의해 응축된 냉매를 냉각시키는 칠러; 및 상기 칠러에 의해 냉각된 냉매를 증발에 의해 냉각시키고, 상기 냉각수순환라인 상에 설치되는 증발기를 포함할 수 있다.Wherein the cooling unit comprises: a condenser for condensing gaseous refrigerant by heat exchange with fresh water; A chiller for cooling the refrigerant condensed by the condenser; And an evaporator installed on the cooling water circulation line for cooling the refrigerant cooled by the chiller by evaporation.

상기 냉각수순환라인에서 상기 바이패스라인이 분기되는 부분의 전단에 설치되는 브라인순환시스템을 더 포함할 수 있다.And a brine circulation system installed at a front end of a portion where the bypass line is branched in the cooling water circulation line.

상기 경로조절부는 상기 냉각수순환라인에서 상기 불활성가스냉각부의 전단과 상기 바이패스라인에서 상기 연료유쿨러의 전단에 각각 설치되는 제 1 및 제 2 밸브; 및 상기 냉각수순환라인에서 상기 불활성가스냉각부의 후단과 상기 바이패스라인에서 상기 연료유쿨러의 후단에 각각 설치되는 제 3 및 제 4 밸브를 포함할 수 있다.The path regulating unit includes first and second valves respectively installed at a front end of the inert gas cooling unit in the cooling water circulation line and at a front end of the fuel oil cooler at the bypass line; And third and fourth valves respectively installed at a rear end of the inert gas cooling unit in the cooling water circulation line and at a rear end of the fuel oil cooler in the bypass line.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 냉각사이클에 의해 냉매를 냉각시키는 냉각부; 상기 냉각부의 냉매와의 열교환에 의해 냉각되는 냉각수에 의해 불활성가스를 냉각시키는 불활성가스냉각부; 및 상기 냉각수에 의해 연료유를 냉각시키는 연료유쿨러를 포함하고, 상기 냉각수를 경로조절부에 의해 상기 불활성가스냉각부와 상기 연료유쿨러 중 어느 하나에 선택적으로 공급하는 연료유 냉각 기능을 가지는 IGG 칠러 유닛이 제공된다.According to another aspect of the present invention, there is provided a refrigerator comprising: a cooling unit for cooling a refrigerant by a cooling cycle; An inert gas cooling unit for cooling the inert gas by cooling water cooled by heat exchange with the refrigerant of the cooling unit; And a fuel oil cooler for cooling the fuel oil by the cooling water, wherein the IGG having a fuel oil cooling function for selectively supplying the cooling water to either the inert gas cooling unit or the fuel oil cooler by the path control unit A chiller unit is provided.

상기 냉각부는 기체 상태의 냉매를 청수와의 열교환에 의해 응축시키는 응축기; 상기 응축기에 의해 응축된 냉매를 냉각시키는 칠러; 및 상기 칠러에 의해 냉각된 냉매를 증발에 의해 냉각시키고, 상기 냉매와의 열교환에 의해 냉각수를 냉각시키는 증발기를 포함할 수 있다.Wherein the cooling unit comprises: a condenser for condensing gaseous refrigerant by heat exchange with fresh water; A chiller for cooling the refrigerant condensed by the condenser; And an evaporator that cools the refrigerant cooled by the chiller by evaporation and cools the cooling water by heat exchange with the refrigerant.

본 발명에 따르면, 불활성가스의 냉각 뿐만 아니라, 연료유의 냉각에도 사용될 수 있도록 함으로써, 드라이 독킹(dry docking)시 뿐만 아니라, 평소 운항시에도 사용되도록 하여 활용도를 높일 수 있고, 별도의 연료유 냉각 시스템을 필요로 하지 않게 됨으로써 선박의 건조 비용을 절감할 수 있으며, 선박 내의 공간 활용도를 높일 수 있다.According to the present invention, not only the inert gas but also the fuel oil can be used for cooling, so that it can be used not only during dry docking but also during normal operation, It is possible to reduce the drying cost of the ship and improve the space utilization in the ship.

도 1은 본 발명의 일 실시례에 따른 연료유 냉각 기능을 가지는 IGG 칠러 유닛을 도시한 구성도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing an IGG chiller unit having a fuel oil cooling function according to an embodiment of the present invention; FIG.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시례에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 하기 실시례는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시례에 한정되는 것은 아니다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In addition, the following embodiments can be modified into various other forms, and the scope of the present invention is not limited to the following embodiments.

도 1은 본 발명의 일 실시례에 따른 연료유 냉각 기능을 가지는 IGG 칠러 유닛을 도시한 구성도이다.1 is a configuration diagram showing an IGG chiller unit having a fuel oil cooling function according to an embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시례에 따른 연료유 냉각 기능을 가지는 IGG 칠러 유닛(100)은 냉각사이클에 의해 냉매(refrigerant)를 냉각시키는 냉각부(110), 냉각부(110)의 냉매와의 열교환에 의해 냉각되는 냉각수(chilled water)에 의해 불활성가스(inert gas)를 냉각시키는 불활성가스냉각부(130)와, 냉각수에 의해 연료유를 냉각시키는 연료유쿨러(150)를 포함하고, 냉각수를 경로조절부(160)에 의해 불활성가스냉각부(130)와 연료유쿨러(150) 중 어느 하나에 선택적으로 공급할 수 있다. 1, an IGG chiller unit 100 having a fuel oil cooling function according to an embodiment of the present invention includes a cooling unit 110 for cooling a refrigerant by a cooling cycle, a cooling unit 110 An inert gas cooler 130 for cooling the inert gas by chilled water cooled by heat exchange with the coolant of the fuel cooler 150, and a fuel cooler 150 for cooling the fuel oil by the coolant. And the cooling water can be selectively supplied to one of the inert gas cooling unit 130 and the fuel oil cooler 150 by the path control unit 160.

또한 본 발명의 일 실시례에 따른 연료유 냉각 기능을 가지는 IGG 칠러 유닛(100)은 냉각수의 경로 제공을 위하여, 냉각수순환라인(120)과 바이패스라인(140)을 더 포함할 수 있고, DFDE(Dual Fuel Diesel Electric) 추진 LNG선의 IGG(Inert Gas Generator; 10)에 구비될 수 있으며, 이에 한하지 않고 N2나 CO2 등의 불활성가스와 연료유의 냉각이 필요한 선박이나 해양 구조물 등에 설치될 수 있다. 여기서 연료유는 MGO(Marine Gas Oil)를 비롯하여 냉각을 필요로 하는 액상 연료 모두가 포함될 수 있다.The IGG chiller unit 100 having a fuel oil cooling function according to an embodiment of the present invention may further include a cooling water circulation line 120 and a bypass line 140 for providing a path of cooling water, (Inert Gas Generator) 10 of a dual fuel diesel electric propulsion LNG carrier. However, the present invention can be applied to an inert gas such as N 2 or CO 2 , or a ship or an offshore structure requiring cooling of fuel oil. have. Here, the fuel oil may include all of the liquid fuel that requires cooling, including MGO (Marine Gas Oil).

냉각부(110)는 냉각사이클에 의한 냉매의 냉각을 위하여, 일례로 기체 상태의 냉매를 청수(fresh water)와의 열교환에 의해 응축시켜서 액상으로 상변화시키는 응축기(condenser; 111)와, 응축기(111)에 의해 응축된 냉매를 다른 냉각유체나 용매 또는 그 밖의 다양한 방법에 의해 냉각시키는 칠러(chiller; 112)와, 칠러(112)에 의해 냉각된 냉매를 증발에 의해 냉각시키고, 냉매와의 열교환에 의해 냉각수를 냉각시키도록 냉각수순환라인(120)에 설치되는 증발기(113)를 포함할 수 있다. 또한 냉각부(110)는 냉매라인(114)에 설치될 수 있다.The cooling unit 110 includes a condenser 111 for cooling the refrigerant by the cooling cycle, for example, a condenser 111 for condensing the refrigerant in a gaseous state by heat exchange with fresh water to convert the refrigerant into a liquid phase, A chiller 112 for cooling the refrigerant condensed by the refrigerant 112 by another cooling fluid, a solvent or various other methods, and a chiller 112 for cooling the refrigerant cooled by the evaporator to perform heat exchange with the refrigerant And an evaporator 113 installed in the cooling water circulation line 120 to cool the cooling water. The cooling unit 110 may be installed in the refrigerant line 114.

냉각수순환라인(120)은 냉각부(110)의 냉매와의 열교환에 의해 냉각되는 냉각수를 순환 공급하기 위해 설치된다. 냉각수순환라인(120)에는 냉각수를 순환시키도록 하는 별도의 펌프가 마련될 수 있고, 이를 대신하여 브라인순환시스템(brine circulation system; 170)이 설치될 수 있다. 브라인순환시스템(170)은 냉각수순환라인(120)에서 바이패스라인(140)이 분기되는 부분의 전단에 설치될 수 있다.The cooling water circulation line 120 is installed to circulate and supply cooling water cooled by heat exchange with the refrigerant of the cooling unit 110. The cooling water circulation line 120 may be provided with a separate pump for circulating the cooling water. Alternatively, a brine circulation system 170 may be installed. The brine circulation system 170 may be installed at the front end of the portion where the bypass line 140 is branched in the cooling water circulation line 120.

불활성가스냉각부(130)는 냉각수순환라인(120) 상에 설치되고, 냉각수순환라인(120)을 통해 순환 공급되는 냉각수와의 열교환에 의해 불활성가스를 냉각시킨다. 여기서 불활성가스는 IGG(Inert Gas Generator; 10)로부터 공급되고, 불활성가스냉각부(130)에 의해 냉각되어 드라이어 유닛(dryer unit)을 거쳐서 카고 콤프레셔 룸(cargo compressor room)으로 공급될 수 있다.The inert gas cooling unit 130 is installed on the cooling water circulation line 120 and cools the inert gas by heat exchange with the cooling water circulated through the cooling water circulation line 120. The inert gas may be supplied from an inert gas generator (IGG) 10, cooled by an inert gas cooling unit 130, and supplied to a cargo compressor room through a dryer unit.

바이패스라인(140)은 냉각수순환라인(120)에 불활성가스냉각부(130)를 바이패스하도록 연결된다.The bypass line 140 is connected to the cooling water circulation line 120 to bypass the inert gas cooling unit 130.

연료유쿨러(150)는 바이패스라인(140) 상에 설치되고, 냉각수와의 열교환에 의해 연료유를 냉각시키고, 이를 위해 열교환기 형태를 가질 수 있다.The fuel oil cooler 150 is installed on the bypass line 140 and may have a heat exchanger type for cooling the fuel oil by heat exchange with the cooling water.

경로조절부(160)는 불활성가스냉각부(130)와 연료유쿨러(150) 중 어느 하나에 냉각수가 공급되도록 경로를 선택하는데, 이를 위해 다수의 양방향 밸브나 삼방향 밸브 등이 사용될 수 있다. 경로조절부(160)는 일례로 본 실시례에서처럼 냉각수순환라인(120)에서 불활성가스냉각부(130)의 전단과 바이패스라인(140)에서 연료유쿨러(150)의 전단에 각각 설치되는 제 1 및 제 2 밸브(161,162)와, 냉각수순환라인(120)에서 불활성가스냉각부(130)의 후단과 바이패스라인(140)에서 연료유쿨러(150)의 후단에 각각 설치되는 제 3 및 제 4 밸브(163,164)를 포함할 수 있다. The path control unit 160 selects a path for supplying cooling water to either the inert gas cooling unit 130 or the fuel oil cooler 150. For this purpose, a plurality of bidirectional valves or three-way valves may be used. The path adjuster 160 may be provided at the front end of the inert gas cooler 130 in the cooling water circulation line 120 and at the front end of the fuel oil cooler 150 in the bypass line 140, Third and fourth valves 161 and 162 installed at the rear end of the inert gas cooling unit 130 in the cooling water circulation line 120 and the rear end of the fuel oil cooler 150 in the bypass line 140, Four valves 163,164.

이와 같은 본 발명에 따른 연료유 냉각 기능을 가지는 IGG 칠러 유닛에 따르면, 냉각부(110)의 응축기(111), 칠러(112) 및 증발기(113)에 의해 냉각사이클을 거치면서 냉각된 냉매가 증발기(113)에서 냉각수와 열교환되어 냉각수를 냉각시킨다. 냉각부(110)에 의해 냉각된 냉각수는 경로조절부(160)의 조작에 의해 불활성가스냉각부(130)와 연료유쿨러(150) 중 어느 하나로 선택적으로 공급됨으로써 불활성가스 또는 연료유의 냉각에 사용된다. According to the IGG chiller unit having the fuel oil cooling function according to the present invention, the refrigerant cooled while passing through the cooling cycle by the condenser 111, the chiller 112, and the evaporator 113 of the cooling unit 110, And the cooling water is heat-exchanged with the cooling water to cool the cooling water. The cooling water cooled by the cooling unit 110 is selectively supplied to one of the inert gas cooling unit 130 and the fuel oil cooler 150 by the operation of the path control unit 160 to be used for cooling the inert gas or the fuel oil do.

이와 같이 본 발명에 따른 연료유 냉각 기능을 가지는 IGG 칠러 유닛(100)은 불활성가스의 냉각 뿐만 아니라, 연료유의 냉각에도 사용될 수 있도록 함으로써, 드라이 독킹(dry docking)시 뿐만 아니라, 평소 운항시에도 사용되도록 하여 활용도를 높일 수 있다. 또한 별도의 연료유 냉각 시스템을 필요로 하지 않게 됨으로써 선박의 건조 비용을 절감할 수 있으며, 선박 내의 공간 활용도를 높일 수 있다.As described above, the IGG chiller unit 100 having the fuel oil cooling function according to the present invention can be used not only for cooling the inert gas but also for cooling the fuel oil, so that the IGG chiller unit 100 can be used not only for dry docking, So that utilization can be increased. Also, since no separate fuel oil cooling system is required, it is possible to reduce the drying cost of the ship and increase the space utilization in the ship.

본 발명은 상기 실시례에 한정되지 않고, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention. It is.

110 : 냉각부 111 : 응축기
112 : 칠러 113 : 증발기
114 : 냉매라인 120 : 냉각수순환라인
130 : 불활성가스냉각부 140 : 바이패스라인
150 : 연료유쿨러 160 : 경로조절부
161 : 제 1 밸브 162 : 제 2 밸브
163 : 제 3 밸브 164 : 제 4 밸브
170 : 브라인순환시스템110: cooling section 111: condenser
112: Chiller 113: Evaporator
114: Refrigerant line 120: Coolant circulation line
130: Inert gas cooling unit 140: Bypass line
150: Fuel oil cooler 160: Path control unit
161: first valve 162: second valve
163: third valve 164: fourth valve
170: brine circulation system

Claims (7)

냉각사이클에 의해 냉매를 냉각시키는 냉각부;
상기 냉각부의 냉매와의 열교환에 의해 냉각되는 냉각수를 순환 공급하는 냉각수순환라인;
상기 냉각수순환라인 상에 설치되고, 상기 냉각수와의 열교환에 의해 불활성가스를 냉각시키는 불활성가스냉각부;
상기 냉각수순환라인에 상기 불활성가스냉각부를 바이패스하도록 연결되는 바이패스라인;
상기 바이패스라인 상에 설치되고, 상기 냉각수와의 열교환에 의해 연료유를 냉각시키는 연료유쿨러; 및
상기 불활성가스냉각부와 상기 연료유쿨러 중 어느 하나에 상기 냉각수가 공급되도록 경로를 선택하는 경로조절부를 포함하는, 연료유 냉각 기능을 가지는 IGG 칠러 유닛.A cooling unit for cooling the refrigerant by a cooling cycle;
A cooling water circulation line for circulating and supplying cooling water cooled by heat exchange with the refrigerant of the cooling section;
An inert gas cooling unit installed on the cooling water circulation line for cooling the inert gas by heat exchange with the cooling water;
A bypass line connected to the cooling water circulation line to bypass the inert gas cooling unit;
A fuel oil cooler provided on the bypass line for cooling the fuel oil by heat exchange with the cooling water; And
And a path regulator for selecting a path for supplying the cooling water to either the inert gas cooler or the fuel oil cooler. 청구항 1에 있어서,
상기 냉각부는,
기체 상태의 냉매를 청수와의 열교환에 의해 응축시키는 응축기;
상기 응축기에 의해 응축된 냉매를 냉각시키는 칠러; 및
상기 칠러에 의해 냉각된 냉매를 증발에 의해 냉각시키고, 상기 냉각수순환라인 상에 설치되는 증발기를 포함하는, 연료유 냉각 기능을 가지는 IGG 칠러 유닛.The method according to claim 1,
The cooling unit includes:
A condenser for condensing gaseous refrigerant by heat exchange with fresh water;
A chiller for cooling the refrigerant condensed by the condenser; And
And an evaporator installed on the cooling water circulation line for cooling the refrigerant cooled by the chiller by evaporation and having a fuel oil cooling function. 청구항 1에 있어서,
상기 냉각수순환라인에서 상기 바이패스라인이 분기되는 부분의 전단에 설치되는 브라인순환시스템을 더 포함하는, 연료유 냉각 기능을 가지는 IGG 칠러 유닛.The method according to claim 1,
Further comprising a brine circulation system installed upstream of a portion where said bypass line branches in said cooling water circulation line. 청구항 1에 있어서,
상기 경로조절부는,
상기 냉각수순환라인에서 상기 불활성가스냉각부의 전단과 상기 바이패스라인에서 상기 연료유쿨러의 전단에 각각 설치되는 제 1 및 제 2 밸브; 및
상기 냉각수순환라인에서 상기 불활성가스냉각부의 후단과 상기 바이패스라인에서 상기 연료유쿨러의 후단에 각각 설치되는 제 3 및 제 4 밸브를 포함하는, 연료유 냉각 기능을 가지는 IGG 칠러 유닛.The method according to claim 1,
Wherein the path-
First and second valves respectively installed at a front end of the inert gas cooling unit in the cooling water circulation line and at a front end of the fuel oil cooler at the bypass line; And
And a third and fourth valves respectively installed at a rear end of the inert gas cooling unit in the cooling water circulation line and at a rear end of the fuel oil cooler in the bypass line. 냉각사이클에 의해 냉매를 냉각시키는 냉각부;
상기 냉각부의 냉매와의 열교환에 의해 냉각되는 냉각수에 의해 불활성가스를 냉각시키는 불활성가스냉각부; 및
상기 냉각수에 의해 연료유를 냉각시키는 연료유쿨러를 포함하고,
상기 냉각수를 경로조절부에 의해 상기 불활성가스냉각부와 상기 연료유쿨러 중 어느 하나에 선택적으로 공급하는, 연료유 냉각 기능을 가지는 IGG 칠러 유닛.A cooling unit for cooling the refrigerant by a cooling cycle;
An inert gas cooling unit for cooling the inert gas by cooling water cooled by heat exchange with the refrigerant of the cooling unit; And
And a fuel oil cooler for cooling the fuel oil by the cooling water,
And selectively supplying the cooling water to either the inert gas cooling unit or the fuel oil cooler by the path control unit. 청구항 5에 있어서,
상기 냉각부는,
기체 상태의 냉매를 청수와의 열교환에 의해 응축시키는 응축기;
상기 응축기에 의해 응축된 냉매를 냉각시키는 칠러; 및
상기 칠러에 의해 냉각된 냉매를 증발에 의해 냉각시키고, 상기 냉매와의 열교환에 의해 냉각수를 냉각시키는 증발기를 포함하는, 연료유 냉각 기능을 가지는 IGG 칠러 유닛.The method of claim 5,
The cooling unit includes:
A condenser for condensing gaseous refrigerant by heat exchange with fresh water;
A chiller for cooling the refrigerant condensed by the condenser; And
And an evaporator for cooling the refrigerant cooled by the chiller by evaporation and for cooling the cooling water by heat exchange with the refrigerant. 불활성가스를 냉각하기 위한 IGG 칠러 유닛에서, IGG에서 나오는 불활성 가스를 냉각하기 위한 냉각수순환라인에 불활성가스냉각부를 바이패스하도록 바이패스라인을 연결하여 선박에서 사용하는 연료유를 냉각시키는 방법.In the IGG chiller unit for cooling the inert gas, a bypass line is connected to bypass the inert gas cooling unit to the cooling water circulation line for cooling the inert gas from the IGG to cool the fuel oil used in the ship.
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