KR101005861B1 - 화물선의 메인 밸러스트 파이프의 배치 구조 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 화물선의 메인 밸러스트 파이프의 배치 구조에 관한 것으로, 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리된 공간에서 각각 메인 밸러스트 파이프 설치 작업을 하지 않아도 되도록 구성된 화물선의 메인 밸러스트 파이프의 배치 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
이를 위해, 본 발명은, 바닥에 밸러스트 탱크들이 설치되는 화물선에서 메인 밸러스트 파이프가 배치된 구조로서, 선체 바닥과 화물창 사이의 밀폐 공간에 상기 화물선의 길이방향을 따라 설치되어, 상기 화물선의 하부에 상기 화물선의 길이방향으로 분리되어 구분된 복수의 밸러스트 탱크들을 형성하는 복수의 폭방향 격벽들과, 상기 화물선의 길이방향으로 분리되어 구분된 상기 밸러스트 탱크들에서 상기 화물선의 폭방향 중심에 상기 화물선의 길이방향을 따라 설치되어, 상기 밸러스트 탱크들을 상기 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리하는 길이방향 격벽과, 상기 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리된 상기 밸러스트 탱크들 중 어느 한 쪽의 밸러스트 탱크들의 내부에 모두 배치된 메인 밸러스트 파이프들을 포함하는 것을 특징으로 하는 화물선의 메인 밸러스트 파이프의 배치 구조가 제공된다.
화물선, 밸러스트 탱크, 메인 밸러스트 파이프, 길이방향 격벽
Description
본 발명은 화물선의 메인 밸러스트 파이프의 배치 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 바닥에 밸러스트 탱크들이 설치되는 화물선에서 파이프 덕트가 없는 경우에 메인 밸러스트 파이프가 배치된 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 화물선에서 그 측부 또는 하부에는 밸러스트 탱크들이 배치된다. 화물선의 하부에 밸러스트 탱크들이 배치되는 경우에, 밸러스트 탱크들은 선체 바닥과 화물창 사이의 밀폐 공간에 설치된다. 선체 바닥과 화물창 사이의 밀폐 공간에 화물선의 길이방향을 따라 복수의 폭방향 격벽들이 설치됨으로써, 화물선의 하부에 화물선의 길이방향으로 분리되어 구분된 복수의 밸러스트 탱크들이 형성된다. 이러한 화물선에는 벌크 화물선, 유조선, 컨테이너 운반선, LNG 운반선, LPG 운반선 등이 있다.
또한, 화물선의 길이방향으로 분리되어 구분된 복수의 밸러스트 탱크들에서 화물선의 폭방향 중심에는 화물선의 길이방향을 따라 파이프 덕트 또는 길이방향 격벽이 설치되며, 이러한 파이프 덕트 또는 길이방향 격벽에 의해 밸러스트 탱크들은 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리되어 좌현측 밸러스트 탱크들과 우현측 밸러스트 탱크들로 구분된다.
복수의 좌현측 밸러스트 탱크들에 상응하는 좌현측 메인 밸러스트 파이프가 화물선의 길이방향으로 배치되고, 복수의 우현측 밸러스트 탱크들에 상응하는 우현측 메인 밸러스트 파이프가 화물선의 길이방향으로 배치된다.
또한, 좌현측 메인 밸러스트 파이프에서는 좌현측 서브 밸러스트 파이프들이 분기되어 좌현측 밸러스트 탱크들의 각각까지 연결되어 있고, 우현측 메인 밸러스트 파이프에서는 우현측 서브 밸러스트 파이프들이 분기되어 우현측 밸러스트 탱크들의 각각까지 연결되어 있다.
화물선의 선체 바닥과 화물창 사이의 공간에서, 화물선의 폭방향 중심에 화물선의 길이방향을 따라 파이프 덕트가 설치된 경우에는, 파이프 덕트 내에 좌현측 메인 밸러스트 파이프와 우현측 메인 밸러스트 파이프가 모두 배치된다.
한편, 화물선의 선체 바닥과 화물창 사이의 공간에서, 화물선의 폭방향 중심에 화물선의 길이방향을 따라 길이방향 격벽이 설치된 경우에는, 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리된 좌현측 밸러스트 탱크들과 우현측 밸러스트 탱크들 각각의 내부에 좌현측 메인 밸러스트 파이프와 우현측 메인 밸러스트 파이프가 각각 배치된다.
그러나, 이렇게 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리된 좌현측 밸러스트 탱크들과 우현측 밸러스트 탱크들의 각각의 내부에 좌현측 메인 밸러스트 파이프와 우현측 메인 밸러스트 파이프가 각각 배치되면, 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리된 공간에서 각각 메인 밸러스트 파이프 설치 작업을 해야 하므로 작업 시간과 경비가 많이 소요되는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은, 이러한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리된 공간에서 각각 메인 밸러스트 파이프 설치 작업을 하지 않아도 되도록 구성된 화물선의 메인 밸러스트 파이프의 배치 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일측면에 의하면, 바닥에 밸러스트 탱크들이 설치되는 화물선에서 메인 밸러스트 파이프가 배치된 구조로서, 선체 바닥과 화물창 사이의 밀폐 공간에 상기 화물선의 길이방향을 따라 설치되어, 상기 화물선의 하부에 상기 화물선의 길이방향으로 분리되어 구분된 복수의 밸러스트 탱크들을 형성하는 복수의 폭방향 격벽들과, 상기 화물선의 길이방향으로 분리되어 구분된 상기 밸러스트 탱크들에서 상기 화물선의 폭방향 중심에 상기 화물선의 길이방향을 따라 설치되어, 상기 밸러스트 탱크들을 상기 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리하는 길이방향 격벽과, 상기 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리된 상기 밸러스트 탱크들 중 어느 한 쪽의 밸러스트 탱크들의 내부에 모두 배치된 메인 밸러스트 파이프들을 포함하는 것을 특징으로 하는 화물선의 메인 밸러스트 파이프의 배치 구조가 제공된다.
상기 밸러스트 탱크들은 상기 길이방향 격벽에 의해 상기 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리되어 좌현측 밸러스트 탱크들과 우현측 밸러스트 탱크들로 구분되고, 상기 좌현측 밸러스트 탱크들에 상응하는 좌현측 메인 밸러스트 파이프가 상기 화물선의 길이방향으로 배치되고, 상기 우현측 밸러스트 탱크들에 상응하는 우현측 메인 밸러스트 파이프가 상기 화물선의 길이방향으로 배치되되, 상기 좌현측 메인 밸러스트 파이프 및 상기 우현측 메인 밸러스트 파이프가 상기 우현측 밸러스트 탱크들의 내부에 모두 배치될 수 있다.
또는, 상기 밸러스트 탱크들은 상기 길이방향 격벽에 의해 상기 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리되어 좌현측 밸러스트 탱크들과 우현측 밸러스트 탱크들로 구분되고, 상기 좌현측 밸러스트 탱크들에 대해서 좌현측 메인 밸러스트 파이프가 상기 화물선의 길이방향으로 배치되고, 상기 우현측 밸러스트 탱크들에 대해서 우현측 메인 밸러스트 파이프가 상기 화물선의 길이방향으로 배치되되, 상기 좌현측 메인 밸러스트 파이프 및 상기 우현측 메인 밸러스트 파이프가 상기 좌현측 밸러스트 탱크들의 내부에 모두 배치될 수 있다.
상기 메인 밸러스트 파이프들은 상기 폭방향 격벽들을 관통하여 설치된다.
상기 좌현측 메인 밸러스트 파이프에서 분기되어 상기 좌현측 밸러스트 탱크들의 각각까지 연결된 좌현측 서브 밸러스트 파이프들과, 상기 우현측 메인 밸러스트 파이프에서 분기되어 상기 우현측 밸러스트 탱크들의 각각까지 연결된 우현측 서브 밸러스트 파이프들을 더 포함하는 것이 바람직하다.
상기 좌현측 서브 밸러스트 파이프들의 각각의 도중에 설치되어 물의 유동을 조절하는 좌현측 밸브와, 상기 우현측 서브 밸러스트 파이프들의 각각의 도중에 설치되어 물의 유동을 조절하는 우현측 밸브를 더 포함하는 것이 바람직하다.
상기 화물창에서 화물용 격벽을 지지하는 스툴의 내부에는 작업 통로가 형성되고, 상기 밸브들은 상기 작업 통로 내에 설치된 것이 바람직하다.
오수 배출용 빌지 파이프가 상기 메인 밸러스트 파이프들과 함께 상기 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리된 상기 밸러스트 탱크들 중 어느 한 쪽의 밸러스트 탱크들의 내부에 모두 배치된 것이 바람직하다.
또한, 전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 일측면에 의하면, 바닥에 밸러스트 탱크들이 설치되는 화물선에서 메인 밸러스트 파이프가 배치된 구조로서, 상기 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리되어 구분된 좌현측 밸러스트 탱크들과 우현측 밸러스트 탱크들에 각각 상응하는 좌현측 메인 밸러스트 파이프와 우현측 메인 밸러스트 파이프가 좌현측 밸러스트 탱크들과 우현측 밸러스트 탱크들 중 어느 한쪽의 밸러스트 탱크들의 내부에 모두 배치된 것을 특징으로 하는 화물선의 메인 밸러스트 파이프의 배치 구조가 제공된다.
전술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 화물선의 메인 밸러스트 파이프의 배치 구조에 의하면, 좌현측 메인 밸러스트 파이프와 우현측 메인 밸러스트 파이프가, 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리된 밸러스트 탱크들 중 어느 한 쪽의 밸러스트 탱크들의 내부에 모두 배치되어 있으므로, 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리된 밸러스트 탱크들 중 어느 한 쪽의 밸러스트 탱크들의 내부에서 좌현측 메인 밸러스트 파이프와 우현측 메인 밸러스트 파이프 모두를 설치하는 작업을 할 수 있으므로 작업 시간과 경비가 절감된다. 특히, 본 발명의 실시예에 따른 화물선의 메인 밸러스트 파이프의 배치 구조에 의하면, 하나의 거치대에 좌현측 메인 밸러스트 파이프와 우현측 메인 밸러스트 파이프를 동시에 고정할 수 있고 또한 설치 작업용 장비를 좌현측 메인 밸러스트 탱크에서 우현측 메인 밸러스트 탱크로 이동시키지 않아도 되므로, 작업 시간과 경비가 절감된다.
이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 화물선의 폭방향 개략 단면도이고, 도 2는 도 1의 A-A선을 따른 개략 단면도이고, 도 3은 도 1의 B-B선을 따른 개략 단면도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 화물선(1)에서는, 화물선(1)의 하부에 밸러스트 탱크들이 배치되는데, 밸러스트 탱크들은 선체 바닥(2)과 화물창(3) 사이의 밀폐 공간에 설치되어 있다. 선체 바닥(2)과 화물창(3) 사이의 밀폐 공간에 화물선(1)의 길이방향을 따라 복수의 폭방향 격벽(11)들이 설치됨으로써, 화물선(1)의 하부에 화물선(1)의 길이방향으로 분리되어 구분된 복수의 밸러스트 탱크(10)들이 형성된다. 이러한 화물선에는 벌크 화물선, 유조선, 컨테이너 운반선, LNG 운반선, LPG 운반선 등이 있다.
또한, 화물선(1)의 길이방향으로 분리되어 구분된 복수의 밸러스트 탱크(10)들에서 화물선의 폭방향 중심에는 화물선(1)의 길이방향을 따라 길이방향 격벽(13)이 설치되어 있다. 이러한 길이방향 격벽(13)에 의해 밸러스트 탱크(10)들은 화물선(1)의 폭방향 중심에서 좌우로 분리되어 좌현측 밸러스트 탱크(10a)들과 우현측 밸러스트 탱크(10b)들로 구분되어 있다.
좌현측 밸러스트 탱크(10a)들에 상응하는 좌현측 메인 밸러스트 파이프(20a)가 화물선(1)의 길이방향으로 배치되고, 우현측 밸러스트 탱크(10b)들에 상응하는 우현측 메인 밸러스트 파이프(20b)가 화물선(1)의 길이방향으로 배치되는데, 본 발명에서는, 좌현측 메인 밸러스트 파이프(20a)와 우현측 메인 밸러스트 파이프(20b)가, 화물선(1)의 폭방향 중심에서 좌우로 분리된 밸러스트 탱크(10a, 10b)들 중 어느 한 쪽의 밸러스트 탱크들의 내부에 모두 배치된다.
본 실시예에서는 좌현측 메인 밸러스트 파이프(20a) 및 우현측 메인 밸러스트 파이프(20b)가, 화물선(1)의 폭방향 중심에서 좌우로 분리된 밸러스트 탱크(10a, 10b)들 중 우현측 밸러스트 탱크(10b)들의 내부에 모두 배치된 것으로 예시하였다.
좌현측 메인 밸러스트 파이프(20a)와 우현측 메인 밸러스트 파이프(20b)는 좌현측 밸러스트 탱크(10a)들과 우현측 밸러스트 탱크(10b)들의 각각의 폭방향 격벽(11)들을 관통하여 설치된다. 도면에 상세하게 도시하지는 않았지만, 메인 밸러스트 파이프(20a, 20b)가 폭방향 격벽(11)들을 관통하는 부분은 밀봉처리된다.
또한, 좌현측 메인 밸러스트 파이프(20a)에서는 좌현측 서브 밸러스트 파이프(21a)들이 분기되어 좌현측 밸러스트 탱크(10a)들의 각각까지 연결되어 있고, 우현측 메인 밸러스트 파이프(20b)에서는 우현측 서브 밸러스트 파이프(21b)들이 분기되어 우현측 밸러스트 탱크(20b)들의 각각까지 연결되어 있다.
좌현측 서브 밸러스트 파이프(21a)들의 각각의 도중에는 물의 유동을 조절하 는 좌현측 밸브(22a)가 설치되어 있고, 우현측 서브 밸러스트 파이프(21b)들의 각각의 도중에는 물의 유동을 조절하는 우현측 밸브(22b)가 설치되어 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 화물창(3)에서 화물용 격벽(31)을 지지하는 스툴(33, stool)의 내부에는 작업 통로(34)가 형성되어 있으며, 이 밸브(22a, 22b)들은, 유지보수작업을 용이하게 하기 위해, 스툴(33)의 내부의 작업 통로(34) 내에 설치되어 있다.
또한, 도 1에 도시한 바와 같이, 오수 배출용 빌지 파이프(20c, bilge pipe)도 우현측 밸러스트 탱크(10b)들의 내부에 좌현측 메인 밸러스트 파이프(20a) 및 우현측 메인 밸러스트 파이프(20b)와 함께 설치될 수 있다.
전술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 화물선의 메인 밸러스트 파이프의 배치 구조에 의하면, 좌현측 메인 밸러스트 파이프와 우현측 메인 밸러스트 파이프가, 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리된 밸러스트 탱크들 중 어느 한 쪽의 밸러스트 탱크들의 내부에 모두 배치되어 있으므로, 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리된 밸러스트 탱크들 중 어느 한 쪽의 밸러스트 탱크들의 내부에서 좌현측 메인 밸러스트 파이프와 우현측 메인 밸러스트 파이프 모두를 설치하는 작업을 할 수 있으므로 작업 시간과 경비가 절감된다. 특히, 본 발명의 실시예에 따른 화물선의 메인 밸러스트 파이프의 배치 구조에 의하면, 하나의 거치대에 좌현측 메인 밸러스트 파이프와 우현측 메인 밸러스트 파이프를 동시에 고정할 수 있고 또한 설치 작업용 장비를 좌현측 메인 밸러스트 탱크에서 우현측 메인 밸러스트 탱크로 이동시키지 않아도 되므로, 작업 시간과 경비가 절감된다.
이상에서는 본 발명이 특정 실시예를 중심으로 하여 설명되었지만, 본 발명의 취지 및 첨부된 특허청구범위 내에서 다양한 변형, 변경 또는 수정이 당해 기술분야에서 있을 수 있으며, 따라서, 전술한 설명 및 도면은 본 발명의 기술사상을 한정하는 것이 아닌 본 발명을 예시하는 것으로 해석되어져야 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 화물선의 폭방향 개략 단면도이다.
도 2는 도 1의 A-A선을 따른 개략 단면도이다.
도 3은 도 1의 B-B선을 따른 개략 단면도이다.
Claims (9)
- 바닥에 밸러스트 탱크들이 설치되는 화물선에서 메인 밸러스트 파이프가 배치된 구조로서,선체 바닥과 화물창 사이의 밀폐 공간에 상기 화물선의 길이방향을 따라 설치되어, 상기 화물선의 하부에 상기 화물선의 길이방향으로 분리되어 구분된 복수의 밸러스트 탱크들을 형성하는 복수의 폭방향 격벽들과,상기 화물선의 길이방향으로 분리되어 구분된 상기 밸러스트 탱크들에서 상기 화물선의 폭방향 중심에 상기 화물선의 길이방향을 따라 설치되어, 상기 밸러스트 탱크들을 상기 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리하는 길이방향 격벽과,상기 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리된 상기 밸러스트 탱크들 중 어느 한 쪽의 밸러스트 탱크들의 내부에 모두 배치된 메인 밸러스트 파이프들을 포함하는 것을 특징으로 하는 화물선의 메인 밸러스트 파이프의 배치 구조.
- 청구항 1에 있어서,상기 밸러스트 탱크들은 상기 길이방향 격벽에 의해 상기 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리되어 좌현측 밸러스트 탱크들과 우현측 밸러스트 탱크들로 구분되고,상기 좌현측 밸러스트 탱크들에 상응하는 좌현측 메인 밸러스트 파이프가 상기 화물선의 길이방향으로 배치되고, 상기 우현측 밸러스트 탱크들에 상응하는 우현측 메인 밸러스트 파이프가 상기 화물선의 길이방향으로 배치되되, 상기 좌현측 메인 밸러스트 파이프 및 상기 우현측 메인 밸러스트 파이프가 상기 우현측 밸러스트 탱크들의 내부에 모두 배치된 것을 특징으로 하는 화물선의 메인 밸러스트 파이프의 배치 구조.
- 청구항 1에 있어서,상기 밸러스트 탱크들은 상기 길이방향 격벽에 의해 상기 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리되어 좌현측 밸러스트 탱크들과 우현측 밸러스트 탱크들로 구분되고,상기 좌현측 밸러스트 탱크들에 대해서 좌현측 메인 밸러스트 파이프가 상기 화물선의 길이방향으로 배치되고, 상기 우현측 밸러스트 탱크들에 대해서 우현측 메인 밸러스트 파이프가 상기 화물선의 길이방향으로 배치되되, 상기 좌현측 메인 밸러스트 파이프 및 상기 우현측 메인 밸러스트 파이프가 상기 좌현측 밸러스트 탱크들의 내부에 모두 배치된 것을 특징으로 하는 화물선의 메인 밸러스트 파이프의 배치 구조.
- 청구항 1에 있어서,상기 메인 밸러스트 파이프들은 상기 폭방향 격벽들을 관통하여 설치된 것을 특징으로 하는 화물선의 메인 밸러스트 파이프의 배치 구조.
- 청구항 2 또는 청구항 3에 있어서,상기 좌현측 메인 밸러스트 파이프에서 분기되어 상기 좌현측 밸러스트 탱크들의 각각까지 연결된 좌현측 서브 밸러스트 파이프들과,상기 우현측 메인 밸러스트 파이프에서 분기되어 상기 우현측 밸러스트 탱크들의 각각까지 연결된 우현측 서브 밸러스트 파이프들을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화물선의 메인 밸러스트 파이프의 배치 구조.
- 청구항 5에 있어서,상기 좌현측 서브 밸러스트 파이프들의 각각의 도중에 설치되어 물의 유동을 조절하는 좌현측 밸브와,상기 우현측 서브 밸러스트 파이프들의 각각의 도중에 설치되어 물의 유동을 조절하는 우현측 밸브를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화물선의 메인 밸러스트 파이프의 배치 구조.
- 청구항 6에 있어서,상기 화물창에서 화물용 격벽을 지지하는 스툴의 내부에는 작업 통로가 형성되고,상기 밸브들은 상기 작업 통로 내에 설치된 것을 특징으로 하는 화물선의 메인 밸러스트 파이프의 배치 구조.
- 청구항 1에 있어서,오수 배출용 빌지 파이프가 상기 메인 밸러스트 파이프들과 함께 상기 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리된 상기 밸러스트 탱크들 중 어느 한 쪽의 밸러스트 탱크들의 내부에 모두 배치된 것을 특징으로 하는 화물선의 메인 밸러스트 파이프의 배치 구조.
- 바닥에 밸러스트 탱크들이 설치되는 화물선에서 메인 밸러스트 파이프가 배치된 구조로서,상기 화물선의 폭방향 중심에서 좌우로 분리되어 구분된 좌현측 밸러스트 탱크들과 우현측 밸러스트 탱크들에 각각 상응하는 좌현측 메인 밸러스트 파이프와 우현측 메인 밸러스트 파이프가 좌현측 밸러스트 탱크들과 우현측 밸러스트 탱크들 중 어느 한쪽의 밸러스트 탱크들의 내부에 모두 배치된 것을 특징으로 하는 화물선의 메인 밸러스트 파이프의 배치 구조.
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2009
- 2009-01-12 KR KR1020090002205A patent/KR101005861B1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (3)
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