KR101005366B1 - Apparatus for Moving The Seat of an Automobile - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차 시트를 전후 방향으로 이송시킬 수 있도록 하기 위하여 채용되고 있는 자동차 시트 이송용 구동장치로서, 특히 이송체에 포함되는 리드너트가이드부재가 새로운 타입 구조로 개선됨으로써, 리드너트커버와 리드너트가이드부재 간 조립 결합이 수월하도록 하고, 그와 더불어 조립성의 향상 및 조립 시간의 단축이 실현되어 생산성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention is a driving apparatus for conveying a vehicle seat, which is adopted in order to be able to transfer the vehicle seat in the front and rear direction, in particular, the lead nut guide member included in the conveying body is improved to a new type structure, whereby the lead nut cover and the lead nut are improved. It is to facilitate the assembly coupling between the guide member, and also to improve the assembly performance and shorten the assembly time is to improve the productivity.

본 발명에서는, 리드너트커버의 양편에 각각 형성되고 나선봉을 관통시킬 수 있도록 관통공이 형성된 결합부와; 상기 결합부 사이에 배치되는 리드너트와; 상기 리드너트에 체결되는 상태로 이송체를 관통하는 나선봉과; 상기 나선봉을 회전시키기 위해 나선봉의 일단에 연동하도록 연결되는 동력박스로 이루어지는 구동장치로서, 상기 결합부와 리드너트 사이에 리드너트가이드부가 배치되는 상태로 조립되는 리드너트가이드부재를 포함하며; 상기 리드너트가이드부재는 나선봉을 관통시킬 수 있도록 결합공이 형성된 상기 리드너트가이드부와, 리드너트가이드부재의 측면에 배치되는 상태로 양편 리드너트가이드부를 서로 연결하는 가이드패널로 이루어지는 자동차 시트 이송용 구동장치가 제공된다.In the present invention, the coupling portion is formed on both sides of the lead nut cover and the through hole is formed so as to penetrate the spiral bar; A lead nut disposed between the coupling parts; A spiral rod penetrating the conveying member while being coupled to the lead nut; A driving device comprising a power box connected to interlock with one end of the spiral rod to rotate the spiral rod, comprising a lead nut guide member assembled with a lead nut guide portion disposed between the coupling portion and the lead nut; The lead nut guide member includes a lead nut guide portion having a coupling hole formed therein so as to penetrate a spiral rod, and a guide panel connecting both lead nut guide portions to each other in a state disposed on a side surface of the lead nut guide member. A drive is provided.

자동차, 시트, 이송, 구동, 리드너트, 리드커버, 조립, 결합 Automotive, Seat, Transfer, Drive, Lead Nut, Lead Cover, Assembly, Combine

Description

자동차 시트 이송용 구동장치{Apparatus for Moving The Seat of an Automobile} Apparatus for Moving The Seat of an Automobile}

본 발명은 자동차 시트를 전후 방향으로 이동시키기 위해 채용되고 있는 자동차 시트 이송용 구동장치에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 이송체의 구성 품인 리드너트가이드부재가 새로운 타입을 가지는 구조로 개선됨으로써, 리드너트커버와 리드너트가이드부재 간 조립 결합이 수월하도록 하고, 아울러 조립 시간을 단축시킬 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a driving apparatus for transporting a vehicle seat, which is adopted to move the vehicle seat in the front-rear direction. More specifically, the lead nut guide member, which is a component of the conveying body, is improved to have a new type, thereby providing a lead nut. It is to facilitate the assembly coupling between the cover and the lead nut guide member, and to reduce the assembly time.

도 1에서는 일반적으로 사용되고 있는 자동차 시트 이송용 구동장치(10)의 분해 모습이 개략적으로 도시되어 있다. 1 schematically shows an exploded view of a driving apparatus 10 for driving a vehicle seat which is generally used.

도면에 도시된 바와 같이 자동차 시트 이송용 구동장치(10)는, 도시되지 아니한 시트와 연결되어져 시트를 전후 방향으로 이송시키는 이송체(12)와, 이송체(12)를 관통하는 상태로 나합 체결되고, 회전을 통해 이송체(12)가 축 방향으로 이송될 수 있게 하는 나선봉(14)과, 나선봉(14)을 회전시키기 위해 나선봉(14)의 일단에 연동하는 상태로 구비하는 동력박스(16)로 구성된다. As shown in the drawing, the driving device for transporting a vehicle seat 10 is connected to a seat (not shown) and fastened to the conveying body 12 and the conveying body 12 through which the sheet 12 is conveyed in the front and rear directions. And a spiral rod 14 for allowing the conveying member 12 to be transferred in the axial direction through rotation, and a power provided in a state interlocked with one end of the spiral rod 14 to rotate the spiral rod 14. It consists of a box 16.

위의 이송체(12)는, 이송체(12)가 이동될 수 있도록 나선봉(14)과 체결되게 되는 리드너트(18)를 포함하고, 그 외 너트댐퍼(20), 너트가이드부재(22, 24), 리드너트커버(26)의 조립 결합을 통해 구성된다. The conveying body 12 includes a lead nut 18 which is fastened to the spiral rod 14 so that the conveying body 12 can be moved, and the nut damper 20 and the nut guide member 22. , 24), it is configured through the assembly coupling of the lead nut cover (26).

구체적으로, 상기 리트너트커버(26)에서 양편 결합부(30) 사이에 형성되는 조립공간(S1)으로는 한 쌍의 리드너트가이드부재(22, 24)가 각각 배치되는 상태로 대응하는 결합부(30)와 조립 결합되어 있다.Specifically, the coupling portion corresponding to a state in which a pair of lead nut guide members 22 and 24 are disposed in the assembling space S1 formed between both coupling portions 30 in the litt cover 26. It is assembled with the 30.

아울러, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 상기 리드너트가이드부재(22, 24)의 사이의 공간에는 너트댐퍼(20)가 배치되는 상태로 조립 결합되며, 이 너트댐퍼(20)의 내부 조립 공간에는 나선봉(14)과 체결되는 리드너트(18)가 조립된다.2 and 3, the nut damper 20 is assembled and coupled to a space between the lead nut guide members 22 and 24, and the internal assembly of the nut damper 20 is performed. In the space, a lead nut 18 coupled with the spiral bar 14 is assembled.

그런데, 상기 리트너트커버(26)의 양편 결합부(30)로 리드너트가이드부재(22, 24)가 결합될 때, 리드너트가이드부재(22, 24)가 해당 결합부(30)에 각각 개별적으로 조립 결합되는 구조를 가짐으로써, 리드너트가이드부재(22, 24)의 각각 조립에 따른 번거로움과, 작업 공수의 증가로 인해 많은 조립 시간이 소요되는 문제가 발생된다.However, when the lead nut guide members 22 and 24 are coupled to both coupling portions 30 of the ret nut cover 26, the lead nut guide members 22 and 24 are individually connected to the corresponding coupling portions 30. By having a structure that is assembled to the assembly, there is a problem that takes a lot of assembly time due to the hassle of the assembly of the lead nut guide members (22, 24), and the increase in the number of work.

또한, 상기 리드너트가이드부재(22, 24)가 해당 결합부(30)의 관통공(32)에 결합될 때, 리드너트가이드부재(22, 24)에 형성되어 있는 결합공(36)의 테두리부(34)를 결합부(30)의 관통공(32)에 맞추어 끼우기 위한 맞춤이 요구되어 조립 작업의 지연과 함께 작업능률이 저하되고, 그로 인해 생산성을 높이지 못하는 문제가 있다.In addition, when the lead nut guide members 22 and 24 are coupled to the through holes 32 of the coupling portion 30, the edges of the coupling holes 36 formed in the lead nut guide members 22 and 24 are formed. The fitting is required for fitting the part 34 to the through-hole 32 of the coupling part 30, so that the work efficiency decreases with the delay of the assembly work, thereby increasing the productivity.

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위한 것으로, 본 발명에서는 개별적으로 각각 조립 결합되던 리드너트가이드부재를 일체화하고, 리브너트가이드부재의 조립 결합과 동시에 결합부와의 결합도 자연스럽게 이루어질 수 있도록 새로운 타입 구조로 구성되는 자동차 시트 이송용 구동장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, in the present invention, the lead nut guide members that are individually assembled and coupled to each other, and the new combination so that the combination of the rib nut guide member and the coupling portion can be made at the same time. It is an object of the present invention to provide a driving apparatus for conveying a vehicle seat, which is composed of a type structure.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서는, 리드너트커버의 양편에 각각 형성되고 나선봉을 관통시킬 수 있도록 관통공이 형성된 결합부와; 상기 결합부 사이에 배치되는 리드너트와; 상기 리드너트에 체결되는 상태로 이송체를 관통하는 나선봉과; 상기 나선봉을 회전시키기 위해 나선봉의 일단에 연동하도록 연결되는 동력박스로 이루어지는 구동장치로서, 상기 결합부와 리드너트 사이에 리드너트가이드부가 배치되는 상태로 조립되는 리드너트가이드부재를 포함하며; 상기 리드너트가이드부재는 나선봉을 관통시킬 수 있도록 결합공이 형성된 상기 리드너트가이드부와, 리드너트가이드부재의 측면에 배치되는 상태로 양편 리드너트가이드부를 서로 연결하는 가이드패널로 이루어지는 자동차 시트 이송용 구동장치가 제공된다.In order to achieve the above object, in the present invention, the coupling portion is formed on both sides of the lead nut cover and the through hole is formed so as to penetrate the spiral bar; A lead nut disposed between the coupling parts; A spiral rod penetrating the conveying member while being coupled to the lead nut; A driving device comprising a power box connected to interlock with one end of the spiral rod to rotate the spiral rod, comprising a lead nut guide member assembled with a lead nut guide portion disposed between the coupling portion and the lead nut; The lead nut guide member includes a lead nut guide portion having a coupling hole formed therein so as to penetrate a spiral rod, and a guide panel connecting both lead nut guide portions to each other in a state disposed on a side surface of the lead nut guide member. A drive is provided.

또한, 상기 결합부의 관통공에 끼워질 수 있도록 결합공 일 측 외주연에 형성되는 테두리부와, 상기 테두리부는 결합공의 하단에서 상단으로 갈수록 경사지게 돌출되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 이송용 구동장치.In addition, the frame portion formed on the outer periphery of the coupling hole to be fitted into the through-hole of the coupling portion, the frame portion is a driving device for a vehicle seat conveying, characterized in that protruding obliquely toward the top from the bottom of the coupling hole.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따르면, 리드너트가이드부재에서 리드너트가이드부를 서로 연결하는 가이드패널과, 테두리부의 경사 돌출 구조에 의해 리드너트가이드부재와 리드너트커버의 조립 결합이 신속 용이하고, 그에 따라 조립 시간 단축 및 작업능률을 높여 생산성의 향상 효과를 기대할 수 있다.As described above, according to the present invention, the assembly of the lead nut guide member and the lead nut cover is quick and easy due to the guide panel connecting the lead nut guide portions to each other in the lead nut guide member and the inclined protrusion structure of the edge portion. As a result, productivity improvement can be expected by shortening assembly time and increasing work efficiency.

또한, 위와 같은 효과에 의하여 작업자의 피로도 상승이 억제되므로 장시간 연속 작업도 가능한 효과도 기대할 수 있다.In addition, since the fatigue of the worker is suppressed by the above effects, it is also possible to expect the effect of continuous operation for a long time.

다음에서는 본 발명에 따른 자동차 시트 이송용 구동장치에 대해 실시예를 도시한 도면을 참조하여 설명하기로 한다.Next will be described with reference to the drawings showing an embodiment of a driving apparatus for transporting a vehicle seat according to the present invention.

도 4에서는 본 발명에 따른 자동차 시트 이송용 구동장치(10)의 분해된 모습을 나타낸 분해 사시도가 도시되어 있고, 도 5에는 도 4의 결합 상태를 나타낸 요부 단면도가 도시되어 있다.4 is an exploded perspective view showing an exploded view of the driving device 10 for transporting a vehicle seat according to the present invention, and FIG. 5 is a sectional view showing main parts of the coupled state of FIG. 4.

도면에서 보는 바와 같이 시트 이송용 구동장치(10)는, 전후 방향으로 이송시키기 위한 이송체(12)와, 이 이송체(12)가 축 방향으로 이동할 수 있도록 나합 체결되는 나선봉(14)과, 나선봉(14)의 회전을 위한 동력박스(16)를 포함하여 구성된다.As shown in the figure, the driving device for sheet conveyance 10 includes a conveying body 12 for conveying in the front-rear direction and a spiral bar 14 which is screwed together so that the conveying body 12 can move in the axial direction. , Is configured to include a power box 16 for the rotation of the spiral bar (14).

구체적으로 본 발명의 이송체(12)에서는 리트너트커버(26)의 양편 결합부(30) 사이에 형성되는 조립공간(S1)으로 리드너트(18)와 리드너트가이드부재(40) 가 배치되는 상태로 조립 결합된다. 이때 상기 결합부(30)와 리드너트(18) 사이에 리드너트가이드부재(40)의 리드너트가이드부(42, 44)가 각각 배치된다.Specifically, in the conveying body 12 of the present invention, the lead nut 18 and the lead nut guide member 40 are disposed in an assembly space S1 formed between the coupling portions 30 of both the lid nut covers 26. It is assembled and assembled in a state. At this time, the lead nut guide portions 42 and 44 of the lead nut guide member 40 are disposed between the coupling portion 30 and the lead nut 18.

위의 리드너트가이드부재(40)는, 양측에 각각 형성되는 리드너트가이드부(42, 44)와, 리드너트가이드부재(40)의 정면과 배면에 각각 배치되는 상태로 양편 리드너트가이드부(42, 44)를 서로 연결하는 가이드패널(46)로 구성된다. The lead nut guide member 40 is formed on both sides of the lead nut guide parts 42 and 44, and the lead nut guide parts 40 are arranged on the front and rear surfaces of the lead nut guide member 40, respectively. It consists of a guide panel 46 connecting the 42, 44 with each other.

아울러, 상기 가이드패널(46)의 길이 방향 길이는 조립공간(S1)의 길이 방향 길이보다 더 길게 형성되어 있어, 상기 리드너트가이드부재(40)가 리트너트커버(26)에 결합될 경우, 가이드패널(46)의 내면이 결합부(30)의 외면과 겹치는 상태로 밀착되는 상태가 된다.In addition, the longitudinal length of the guide panel 46 is formed longer than the longitudinal length of the assembly space (S1), when the lead nut guide member 40 is coupled to the lid nut cover 26, the guide The inner surface of the panel 46 is brought into close contact with the outer surface of the engaging portion 30.

위의 이송체(12)에서 나선봉(14)과 체결되게 되는 리드너트(18) 및 너트댐퍼(20)는 앞서 설명한 종래의 구성과 동일하므로 동일한 부재 번호를 사용하고 기타 설명은 생략한다. Since the lead nut 18 and the nut damper 20 to be fastened to the spiral rod 14 in the transfer member 12 are the same as the conventional configuration described above, the same member numbers are used and other descriptions are omitted.

도 6a 및 도 6b는 리드너트커버(26)와 리드너트가이드부재(40)의 결합 과정을 보여주는 것으로, 도 6a에서는 분리된 상태를 나타낸 분리 단면도가 도시되어 있고, 도 6b에서는 결합된 모습을 나타낸 결합 단면도가 도시되어 있다.6A and 6B illustrate a coupling process between the lead nut cover 26 and the lead nut guide member 40. In FIG. 6A, a cross-sectional view showing a separated state is shown, and in FIG. 6B, a combined state is shown. A combined cross section is shown.

도면에서 보듯이 상기 리드너트가이드부(42, 44)에 형성되는 결합공(36)의 일 측 외주연에는 테두리부(48)가 각각 돌출 형성되어 있는데, 이때 상기 테두리부(48)는 결합공(36)의 하단으로부터 상단으로 갈수록 경사지게 돌출되어 있다.As shown in the drawing, the edge portion 48 is protruded from one side outer periphery of the coupling hole 36 formed in the lead nut guide portions 42 and 44, wherein the edge portion 48 is the coupling hole. It protrudes obliquely toward the upper end from the lower end of 36. As shown in FIG.

위와 같이 테두리부(48)의 점진적인 경사 돌출 구조는, 리드너트가이드부재(40)가 조립 결합을 위해 리드너트커버(26)의 조립공간(S1)으로 진입하게 될 때, 결합공(36)의 하단 테두리부(48)가 결합부(30)의 상단에서 걸림이 발생하지 않도록 하기 위함이며, 그에 따라 조립 결합에 따른 불편함이 없도록 하게 한다.The gradual inclined protrusion structure of the edge portion 48 as described above, when the lead nut guide member 40 enters the assembly space (S1) of the lead nut cover 26 for assembly coupling, the coupling hole 36 The lower edge portion 48 is to prevent the jam from occurring at the upper end of the coupling portion 30, thereby preventing the inconvenience caused by assembly coupling.

참고로, 상기 테두리부(48)의 각도(a)는 6ㅀ~ 10ㅀ를 형성하는 것이 바람직할 것이다. For reference, the angle (a) of the edge portion 48 will be preferably to form a 6 ㅀ ~ 10 ㅀ.

위와 같이 구성된 본 발명 자동차 시트 이송용 구동장치(10)는 한쌍의 리드너트가이드부(42, 44)를 연결하는 가이드패널(46)로 인하여 종래의 리드너트가이드부재(22, 24)를 각각 조립 결합 해 왔던 방식으로부터 탈피할 수 있게 됨으로써, 작업 공수를 줄일 수 있게 된다.The drive device 10 for transporting a vehicle seat according to the present invention configured as described above is assembled with the conventional lead nut guide members 22 and 24, respectively, due to the guide panel 46 connecting the pair of lead nut guide parts 42 and 44, respectively. By being able to break away from the way it has been combined, it is possible to reduce labor.

또한, 상기 리드너트가이드부(42, 42)에서 결합공(30)의 테두리부(48)가 하단으로부터 상단으로 갈수록 경사지게 형성됨으로써, 리드너트가이드부재(40)가 리드너트커버(26)의 조립공간(S1)으로 진입하게 될 때, 테부리부(48)의 걸림 없이 바로 진입이 가능하게 된다. In addition, since the edge portion 48 of the coupling hole 30 is inclined from the lower end to the upper end in the lead nut guide parts 42 and 42, the lead nut guide member 40 is assembled to the lead nut cover 26. When entering the space (S1), it is possible to enter immediately without the locking portion 48.

또한, 상기 리드너트가이드부재(40)가 조립 결합을 위해 조립공간(S1)으로 진입하게 되는 동안 테두리부(48)의 상단 부분이 조립공간(S1)의 길이 방향 길이보다 더 돌출되어 있으므로 미세하게 변형된다. 이때 상기 리드너트가이드부재(40)는 합성수지의 재질로 이루어져 있어 변형이 발생되더라도 파손이 발생하지 않게 되며, 그와 더불어 테두리부(48)가 관통공(32)에 일치하는 순간 테두리부(48)의 복원력으로 자연스럽게 결합된다.In addition, since the upper portion of the edge portion 48 protrudes more than the length of the longitudinal direction of the assembly space (S1) while the lead nut guide member 40 enters the assembly space (S1) for assembly coupling finely. Is deformed. At this time, the lead nut guide member 40 is made of a synthetic resin so that no damage occurs even when deformation occurs, and at the same time, the edge portion 48 corresponds to the through hole 32. It is naturally combined with its resilience.

아울러 상기 가이드패널(46)은 리드너트가이드부(42, 44)의 조립 위치를 정확하게 설정하는 가이드 기능을 하게 됨으로써, 테부리부(48)와 관통공(32)에 대한 별도의 맞춤 작업 없이 바로 결합되게 된다. In addition, the guide panel 46 serves as a guide function for accurately setting the assembly positions of the lead nut guide parts 42 and 44, so that the guide part 46 and the through hole 32 are not directly aligned without any additional custom work. To be combined.

이에 따라 본 발명에서는 리드너트가이드부재(40)와 리드너트커버(26)와의 조립 작업이 수월하게 이루어지게 되고, 그에 따라 작업 시간의 단축은 물론, 작업자의 작업능률 향상 및 생산성을 높일 수 있게 된다.Accordingly, in the present invention, the assembling work between the lead nut guide member 40 and the lead nut cover 26 can be easily performed, thereby shortening the working time and improving work efficiency and productivity of the worker. .

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시 예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형 가능함은 물론이다.As described above, although the present invention has been described by way of limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto and is intended by those skilled in the art to which the present invention pertains. Of course, various modifications and variations are possible within the equivalent scope of the claims to be described.

도 1은 일반적으로 사용되고 있는 따른 자동차 시트 이송용 구동장치의 분해된 모습을 나타낸 분해 사시도이다.1 is an exploded perspective view showing an exploded view of a driving apparatus for conveying a vehicle seat in accordance with generally used.

도 2는 도 1의 결합 사시도이다.FIG. 2 is a combined perspective view of FIG. 1.

도 3은 도 2의 요부를 나타낸 확대 단면도이다.3 is an enlarged cross-sectional view illustrating a main part of FIG. 2.

도 4는 본 발명에 따른 자동차 시트 이송용 구동장치의 분해된 모습을 나타낸 분해 사시도이다.Figure 4 is an exploded perspective view showing an exploded view of the driving device for transporting a vehicle seat in accordance with the present invention.

도 5는 도 4의 결합된 상태의 요부를 나타낸 확대 단면도이다.5 is an enlarged cross-sectional view illustrating a main part of the coupled state of FIG. 4.

도 6a 및 도 6b는 도 4에서 리드너트커버와 너트가이드부재의 결합 과정을 보여주는 것으로, 도 6a는 분리된 상태를 나타낸 분리 단면도이고, 도 6b는 결합된 모습을 나타낸 결합 단면도이다.6A and 6B illustrate a coupling process of the lead nut cover and the nut guide member in FIG. 4, and FIG. 6A is a separated cross-sectional view showing a separated state, and FIG. 6B is a combined cross-sectional view showing a combined state.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 : 구동장치 12 : 이송체10: drive device 12: conveying body

14 : 나선봉 16 : 동력박스14: spiral bar 16: power box

18 : 리드너트 20 : 너트 댐퍼18: Lead nut 20: Nut damper

22,24,40 너트가이드부재 26 : 리드너트커버22, 24, 40 Nut guide member 26: Lead nut cover

30 : 결합부 32 : 관통공30: coupling portion 32: through hole

36 : 결합공 34,48 : 테두리부36: coupling hole 34,48: rim

42,44 : 리드너트가이드부 46 : 가이드패널42,44: Lead nut guide part 46: Guide panel

50 : 결합공50: coupling hole

Claims (2)

리드너트커버(26)의 양편에 각각 형성되고 나선봉(14)을 관통시킬 수 있도록 관통공(32)이 형성된 결합부(30)와; 상기 결합부(30) 사이에 배치되는 리드너트(18)와; 상기 리드너트(18)에 체결되는 상태로 이송체(12)를 관통하는 나선봉(14)과; 상기 나선봉(14)을 회전시키기 위해 나선봉(14)의 일단에 연동하도록 연결되는 동력박스(16)로 이루어지는 구동장치로서,Coupling portions 30 formed at both sides of the lead nut cover 26 and having through holes 32 formed therein so as to penetrate the spiral bar 14; A lead nut 18 disposed between the coupling part 30; A spiral bar 14 penetrating the conveying body 12 in a state of being fastened to the lead nut 18; As a drive device consisting of a power box 16 connected to interlock with one end of the spiral bar 14 to rotate the spiral bar 14, 상기 결합부(30)와 리드너트(18) 사이에 리드너트가이드부(42, 44)가 배치되는 상태로 조립되는 리드너트가이드부재(40)를 포함하며;A lead nut guide member (40) assembled with a lead nut guide portion (42, 44) disposed between the coupling portion (30) and the lead nut (18); 상기 리드너트가이드부재(40)는 나선봉(14)을 관통시킬 수 있도록 결합공(36)이 형성된 상기 리드너트가이드부(42, 44)와, 리드너트가이드부재(40)의 측면에 배치되는 상태로 양편 리드너트가이드부(42, 44)를 서로 연결하는 가이드패널(46)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 이송용 구동장치.The lead nut guide member 40 is disposed at the side of the lead nut guide parts 42 and 44 and the lead nut guide member 40 in which the coupling holes 36 are formed to penetrate the spiral bar 14. Driving device for a car seat, characterized in that consisting of a guide panel 46 for connecting both lead nut guides (42, 44) to each other in a state. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 결합부(30)의 관통공(32)에 끼워질 수 있도록 결합공(36)의 일 측 외주연에 형성되는 테두리부(48)와, 상기 테두리부(48)는 결합공(36)의 하단에서 상단으로 갈수록 경사지게 돌출되는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 이송용 구동장치.Edge portion 48 formed on one side outer periphery of the coupling hole 36 to be fitted into the through hole 32 of the coupling portion 30, the edge portion 48 of the coupling hole 36 Driving device for transporting a car seat, characterized in that protruding obliquely from the bottom to the top.
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JP2006290131A (en) 2005-04-08 2006-10-26 Aisin Seiki Co Ltd Power seat sliding device for vehicle

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