KR102074815B1 - Floor console mounting structure of car - Google Patents

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KR102074815B1
KR102074815B1 KR1020180108068A KR20180108068A KR102074815B1 KR 102074815 B1 KR102074815 B1 KR 102074815B1 KR 1020180108068 A KR1020180108068 A KR 1020180108068A KR 20180108068 A KR20180108068 A KR 20180108068A KR 102074815 B1 KR102074815 B1 KR 102074815B1
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bracket
floor console
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박해주
김재근
여성구
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에코플라스틱 주식회사
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    • B60R2011/0052—Connection with the vehicle part using screws, bolts, rivets or the like

Abstract

The present invention relates to a floor console mounting structure of a vehicle. A first support bracket and a second support bracket are spaced at a predetermined distance, and a floor console is supported by a mounting bracket (20) formed in a structure that the first and second support brackets are connected to each other, thereby more effectively supporting not only a vertical load, but also a horizontal load (vehicle width direction). In addition, a stopper is formed on the mounting bracket, and a first hanging unit and a second hanging unit that are hung on the stopper are formed on the support bracket of the floor console. Therefore, the floor console can be easily aligned to an assembly position, so that the floor console can be easily assembled.

Description

자동차의 플로어콘솔 장착 구조{FLOOR CONSOLE MOUNTING STRUCTURE OF CAR}Floor console mounting structure of car {FLOOR CONSOLE MOUNTING STRUCTURE OF CAR}

본 발명은 자동차의 플로어콘솔 장착 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 플로어콘솔의 스토리지박스와 플로어패널 사이의 조립 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a floor console mounting structure of a vehicle, and more particularly to an assembly structure between the storage box and the floor panel of the floor console.

플로어콘솔은 운전석과 조수석 사이에 설치되어 있는 플라스틱 구조물로서 센터콘솔로 지칭하기도 한다. 통상 플로어콘솔에는 시프트레버, 컵홀더, 스토리지박스 및 에어컨 송풍구 등이 설치되며, 스토리지박스의 리드(Lid)는 암레스트로 이용되기도 한다.The floor console is a plastic structure that is installed between the driver's seat and the passenger seat, also called the center console. In general, the floor console is provided with a shift lever, a cup holder, a storage box, and an air conditioner vent, and the lid of the storage box is also used as an armrest.

플로어콘솔은 차량의 플로어패널에 장착되는데, 전방부와 후방부가 각각의 마운팅브라켓을 매개로 플로어패널에 고정된다.The floor console is mounted on the floor panel of the vehicle, and the front part and the rear part are fixed to the floor panel via respective mounting brackets.

한편, 플로어콘솔의 전방부는 센터페시아의 하부에 연결되어 차량 기준 좌우 방향 하중에 견디기 유리하나, 후방부는 단순히 스토리지박스가 마운팅브라켓(=리어마운팅브라켓)으로만 고정되어 있고, 또한 마운팅브라켓 자체가 하나의 금속판재가 수 회 절곡되어 제작된 단순 구조로 이루어져 있기 때문에 플로어콘솔의 상하 방향 하중을 지지할 뿐 좌우 방향 하중에 대응하기에는 그 구조적 강성이 미미하였다.On the other hand, the front part of the floor console is connected to the lower part of the center fascia, which is advantageous to withstand the lateral loads on the basis of the vehicle, but the rear part is simply fixed with the mounting bracket (= rear mounting bracket), and the mounting bracket itself is one. Because of its simple structure manufactured by bending several times, the structural rigidity was insignificant to support the up-down load of the floor console and to cope with the left-right load.

또한, 플로어콘솔의 후방부는 스토리지박스(더 정확히는 스토리지박스의 후면과 하면 일부를 감싸는 서포트브라켓)의 하면이 마운팅브라켓의 상면에 볼트로 장착되는데, 조립시 칵핏의 처짐으로 인해 플로어콘솔이 후방으로 밀리면서 서포트브라켓의 볼트홀과 마운팅브라켓 상면의 볼트홀이 일치하지 않게 되는 현상이 발생하였다.In addition, the rear part of the floor console is bolted to the upper surface of the mounting bracket on the bottom of the storage box (more precisely, the support bracket that surrounds the rear and lower part of the storage box), and the floor console is pushed backward due to the sag of the cockpit during assembly. The bolt hole of the support bracket and the bolt hole on the upper surface of the mounting bracket did not coincide.

이에 서포트브라켓의 볼트홀을 전후 방향으로 긴 슬롯으로 형성하여 공차를 흡수토록 하였으나 슬롯의 길이보다 플로어콘솔의 밀림량이 큰 경우에는 어쩔 수 없이 작업자가 플로어콘솔을 앞으로 밀면서 볼트 조립을 실시해야 하므로 작업에 힘이 많이 들고 조립성이 저하되는 문제점이 있었다.In this case, the bolt hole of the support bracket was formed into a long slot in the front and rear direction to absorb the tolerance. However, if the floor console's sliding amount is larger than the slot length, the worker must push the floor console forward to assemble the bolt. There was a problem that a lot of power and assembly is degraded.

일본 실용신안공보 실공평7-27246호(1995.06.21.)JAPAN Utility Model Publication No. 7-27246 (1995.06.21.) 일본 공개특허공보 특개2007-83819호(2007.04.05.)Japanese Laid-Open Patent Publication No. 2007-83819 (2007.04.05.)

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 플로어콘솔의 후방부를 보다 견고하게 지지할 수 있도록 된 자동차의 플로어콘솔 장착 구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, it is an object of the present invention to provide a floor console mounting structure of the vehicle to be able to more firmly support the rear portion of the floor console.

또한, 플로어콘솔의 후방부를 플로어패널에 먼저 장착된 마운팅브라켓에 볼트 조립할 때, 플로어콘솔의 후방 밀림이 방지되어 볼트홀들의 위치가 어긋나지 않게 됨으로써 조립성이 향상될 수 있도록 된 자동차의 플로어콘솔 장착 구조를 제공함에 또 다른 목적이 있다.In addition, when assembling the rear part of the floor console to the mounting bracket first mounted on the floor panel, the rear console of the floor console is prevented from being pushed back so that the position of the bolt holes is not misaligned so that the assembly can be improved. There is another purpose in providing.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 플로어콘솔이 마운팅브라켓을 매개로 플로어패널에 장착되는 자동차의 플로어콘솔 장착 구조에 있어서, 상기 마운팅브라켓은, 평평한 상면과 그 상면의 전, 후방에 연결된 전방경사부와 후방경사부 및 전방경사부와 후방경사부의 하단에 절곡 형성된 고정편들로 이루어진 제1지지브라켓과 제2지지브라켓, 제1지지브라켓과 제2지지브라켓의 내측으로 삽입 용접되어 제1지지브라켓과 제2지지브라켓을 횡방향으로 연결하는 보강브라켓을 포함하고, 상기 상면과 고정편에 볼트홀이 관통 형성되어, 상면에 플로어콘솔이 볼트 결합되고, 고정편이 플로어패널에 볼트 결합되며, 상기 제1지지브라켓과 제2지지브라켓은 서로 이격된 상태로 각각 플로어패널의 터널부 상면의 좌측부와 우측부에 고정된다.The present invention for achieving the above object, in the floor console mounting structure of the vehicle floor console is mounted to the floor panel via a mounting bracket, the mounting bracket is connected to the front and rear of the flat upper surface and the upper surface Inserted and welded into the first support bracket and the second support bracket, the first support bracket and the second support bracket made of a fixed piece bent at the bottom of the front and rear slopes and the front and rear slopes It includes a reinforcing bracket for connecting the first support bracket and the second support bracket in the transverse direction, the bolt hole is formed through the upper surface and the fixed piece, the floor console is bolted to the upper surface, the fixed piece is bolted to the floor panel The first support bracket and the second support bracket are fixed to the left and right portions of the upper surface of the tunnel portion of the floor panel, respectively, while being spaced apart from each other.

상기 제1지지브라켓과 제2지지브라켓은 각각의 후방경사부 사이에 횡방향으로 연결부가 일체로 형성된 하나의 프레스물로 이루어진다.The first support bracket and the second support bracket are made of one press formed integrally with the connecting portion in the transverse direction between the respective rear slopes.

상기 보강브라켓은 제1지지브라켓과 제2지지브라켓의 전방경사부와 후방경사부 사이에 삽입되어 용접되는 제1보강부 및 제2보강부와, 제1보강부와 제2보강부의 상부 사이를 횡방향으로 연결하는 상부연결부와, 제1보강부와 제2보강부의 전방 사이를 횡방향으로 연결하는 전방연결부를 포함하고, 상기 연결부와 마주하는 제1보강부와 제2보강부의 후방 사이 부분은 비어 있다.The reinforcing bracket is inserted between the front and rear slopes of the first support bracket and the second support bracket and welded between the first and second reinforcement portions and the upper portion of the first and second reinforcement portions. An upper connecting portion for connecting in the lateral direction, and a front connecting portion for connecting in the transverse direction between the front of the first reinforcing portion and the second reinforcing portion, the portion between the rear of the first and second reinforcing portion facing the connecting portion empty.

상기 보강브라켓의 상부연결부는 양측 단부가 제1보강부 및 제2보강부의 상면에 대해 하방으로 단차지게 형성된다.Both ends of the upper connection portion of the reinforcing bracket are formed to be stepped downward with respect to the upper surfaces of the first reinforcing portion and the second reinforcing portion.

상기 제1지지브라켓과 제2지지브라켓의 후방경사부에서 상기 연결부의 양측부에 그로밋홀이 형성되고, 상기 보강브라켓의 제1보강부와 제2보강부의 후방 경사부에 상기 그로밋홀보다 확장된 관통홀이 형성되어, 그로밋홀과 관통홀로 그로밋이 삽입되고, 스마트키 안테나가 스크류를 매개로 그로밋에 나사 체결된다.Grommet holes are formed at both sides of the connecting portion at the rear inclined portions of the first support bracket and the second support bracket, and the rear inclined portions of the first reinforcement portion and the second reinforcement portion of the reinforcement bracket extend from the grommet hole. The through hole is formed, the grommet hole and the grommet are inserted into the through hole, and the smart key antenna is screwed to the grommet through the screw.

상기 플로어콘솔은 후방 내측에 구비된 스토리지박스의 하면 후단부 양측이 상기 제1지지브라켓과 제2지지브라켓의 상면에 장착되고, 스토리지박스에는 후면과 그에 인접한 하면 일부를 감싸는 서포트브라켓이 구비되어 서포트브라켓의 하판부 양측부가 스토리지박스와 제1지지브라켓 및 제2지지브라켓의 상면 사이에 개재되며, 서포트브라켓의 하판부 양측부에는 각각 슬롯이 형성되어 그 슬롯으로 스토리지박스를 제1지지브라켓과 제2지지브라켓에 장착하는 볼트가 관통된다.The floor console is provided on both sides of the rear end of the lower surface of the storage box provided inside the rear of the first support bracket and the second support bracket, and the storage box is provided with a support bracket that surrounds a portion of the bottom and the lower surface adjacent thereto. Both sides of the lower plate of the bracket are interposed between the storage box and the upper surface of the first support bracket and the second support bracket, and slots are formed on both sides of the lower plate of the support bracket, respectively. 2 Bolts for mounting brackets pass through.

상기 제1지지브라켓과 제2지지브라켓 상면의 횡방향 외측 단부에 상방으로 절곡된 스토퍼가 형성되고, 상기 서포트브라켓 하판부의 양측 단부 전방 모서리에는 양측 스토퍼에 후방으로 걸려지는 제1걸림부가 횡방향 외측으로 돌출 형성된다.A stopper upwardly bent is formed at a transverse outer end of the upper surface of the first support bracket and the second support bracket, and at the front edges of both end portions of the lower portion of the support bracket, a first catching part which is caught rearward by both stoppers is laterally outward. Is formed to protrude.

상기 서포트브라켓 하판부의 양측 단부에는 제1지지브라켓 및 제2지지브라켓의 양측 스토퍼에 횡방향으로 걸려지는 제2걸림부가 상방으로 절곡 형성된다.At both end portions of the lower portion of the support bracket, a second catching portion that is hung in both directions on both side stoppers of the first support bracket and the second support bracket is bent upward.

상기 서포트브라켓의 제2걸림부와 제1지지브라켓 및 제2지지브라켓의 스토퍼 사이에는 횡방향으로 갭이 존재한다.A gap exists in the transverse direction between the second catching portion of the support bracket and the stopper of the first support bracket and the second support bracket.

상기 제1지지브라켓 및 제2지지브라켓의 스토퍼는 후반부가 경사면으로 형성된다.The stopper of the first support bracket and the second support bracket is formed with an inclined surface.

이상 설명한 바와 같은 본 발명에 따르면, 2개의 사다리꼴 형상 브라켓(제1지지브라켓과 제2지지브라켓)이 플로어콘솔의 후방부를 좌우 양측에서 지지하므로 플로어콘솔에 작용하는 상하 방향 하중뿐만 아니라 좌우 방향 하중도 견고하게 지지할 수 있게 된다.According to the present invention as described above, since the two trapezoidal brackets (the first support bracket and the second support bracket) support the rear portion of the floor console on both the left and right sides, the horizontal load as well as the vertical load acting on the floor console are also It can be firmly supported.

상기 양측의 제1지지브라켓과 제2지지브라켓은 별물인 보강브라켓에 의해 서로 연결되어 좌우 방향 지지 강성이 더욱 향상된다.The first support bracket and the second support bracket on both sides are connected to each other by a reinforcing bracket, which is a separate material, thereby further improving left and right support rigidity.

또한, 제1지지브라켓과 제2지지브라켓이 연결부에 의해 연결된 상태로 하나의 프레스물로 제작됨으로써 브라켓 제작을 위한 프레스 금형의 수가 감소되어 제작 비용이 감소되는 효과가 있다.In addition, since the first support bracket and the second support bracket are made of one press in a state of being connected by the connecting portion, the number of press molds for making the bracket is reduced, thereby reducing the manufacturing cost.

한편, 본 발명은 마운팅브라켓의 상면 외측에 스토퍼가 형성되고, 스토리지박스의 서포트브라켓에 상기 스토퍼에 후방으로 걸려지는 제1걸림부가 형성되어 조립시 플로어콘솔의 후방 밀림이 방지됨으로써 플로어콘솔을 전방으로 밀어주지 않아도 볼트홀들의 위치가 정확히 일치되어 보다 용이하게 조립을 실시할 수 있게 되는 효과가 있다.On the other hand, the present invention is a stopper is formed on the outside of the upper surface of the mounting bracket, the first bracket is formed on the support bracket of the storage box to be caught by the stopper to the rear is prevented the rear push of the floor console when assembling the floor console forward There is an effect that the position of the bolt holes are exactly matched even if not pushed to facilitate the assembly.

또한, 서포트브라켓에 상기 스토퍼에 횡방향으로 걸려지는 제2걸림부가 형성되어 플로어콘솔의 좌우 방향 위치를 잡아 줌으로써 플로어콘솔의 조립성이 향상된다.In addition, the second bracket is formed in the support bracket in the transverse direction to the stopper is formed to hold the left and right position of the floor console to improve the assembly of the floor console.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 플로어콘솔 장착 구조 적용 부분의 분해 사시도.
도 2는 도 1의 조립 상태 평면도(왼쪽이 차량 전방).
도 3은 도 2의 A-A선 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 마운팅브라켓의 분해 사시도.
도 5는 도 4의 조립 상태도.
도 6은 본 발명에 따른 스토리지박스 서포트브라켓의 사시도 및 그 요부 확대도.
도 7은 본 발명에 따른 마운팅브라켓의 사시도(보강브라켓 제외 상태) 및 그 요부 확대도.
도 8은 상기 스토리지박스와 마운팅브라켓의 조립 상태도 및 그 결합부 확대도.1 is an exploded perspective view of a floor console mounting structure application portion of the vehicle according to the present invention.
FIG. 2 is an assembled state plan view of FIG. 1 (left side in front of vehicle). FIG.
3 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.
Figure 4 is an exploded perspective view of the mounting bracket according to the invention.
5 is an assembled state diagram of FIG. 4.
Figure 6 is a perspective view of the storage box support bracket and the main portion enlarged view according to the present invention.
Figure 7 is a perspective view of the mounting bracket according to the present invention (reinforcement bracket excluded state) and its enlarged view.
8 is an exploded view of the assembled state of the storage box and the mounting bracket and the coupling portion thereof.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 첨부된 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의를 위해 과장되게 도시되어 있을 수 있다.As the present invention allows for various changes and numerous embodiments, particular embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the written description. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, it should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. The thickness of the lines or the size of the components shown in the accompanying drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 판례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.In addition, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary depending on the intention or precedent of a user or an operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 플로어콘솔(10)의 후방부는 마운팅브라켓(20)을 매개로 플로어패널(30)에 장착된다.1 to 3, the rear portion of the floor console 10 is mounted to the floor panel 30 via a mounting bracket 20.

플로어콘솔(10)의 전방부에는 센터페시아의 중앙 하부에 연결되는 사이드부(11)가 양측에 돌출 형성되어 있다. 후방부의 내측에는 수납공간을 형성하는 스토리지박스(12)가 구비되며, 스토리지박스(12)의 개구된 상부를 개폐하기 위한 리드(13)가 설치된다. 리드(13)는 암레스트로 이용될 수 있음은 물론이다. 또한 후방부의 후면에는 후석(rear seat)을 향해 냉/난방 바람을 토출하는 에어컨 송풍구(14)가 설치된다.In the front portion of the floor console 10, side portions 11 connected to the lower center of the center fascia are protruded on both sides. The inside of the rear portion is provided with a storage box 12 to form a storage space, the lid 13 for opening and closing the opened upper portion of the storage box 12 is provided. Of course, the lid 13 can be used as an arm rest. In addition, the rear of the rear portion is provided with an air conditioning vent 14 for discharging the cooling / heating wind toward the rear seat (rear seat).

마운팅브라켓(20)은 복수의 브라켓들이 상호 조립되어 이루어진 것으로서 플로어콘솔(10)의 스토리지박스(12) 하면과 플로어패널(30)의 횡방향 중간에 상방으로 돌출 형성된 터널부(31)의 상면 사이에 장착된다.The mounting bracket 20 is formed by assembling a plurality of brackets to each other, and is disposed between the lower surface of the storage box 12 of the floor console 10 and the upper surface of the tunnel portion 31 protruding upward in the horizontal direction of the floor panel 30. Is mounted on.

본 발명의 주요 구성인 상기 마운팅브라켓(20)에 대해 설명한다.The mounting bracket 20, which is the main configuration of the present invention, will be described.

상기 마운팅브라켓(20)은 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이, 밑변이 없는 사다리꼴 형상의 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)의 후방 경사부 사이에 연결부(23)가 일체로 형성되어 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)이 하나의 프레스물로 형성된 것에 그 특징이 있다(도 4에서 왼쪽 방향이 차량의 후방에 해당됨).As shown in FIGS. 4 and 5, the mounting bracket 20 has a connection portion 23 between the rear inclined portion of the first support bracket 21 and the second support bracket 22 having a trapezoid shape without a base. It is characterized in that the first support bracket 21 and the second support bracket 22 is formed as one press formed integrally (the left direction corresponds to the rear of the vehicle in FIG. 4).

즉, 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)이 각각 제작되어 별도의 부품을 매개로 서로 연결되는 것이 아니라 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)이 처음부터 하나의 부품으로 제작되는 것이다.That is, the first support bracket 21 and the second support bracket 22 are manufactured, respectively, so that the first support bracket 21 and the second support bracket 22 are not connected to each other through separate components. It is made of one part.

상기와 같이 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)의 사이에 연결부(23)가 일체로 형성된 형상의 구조물에 보강브라켓(24)이 더 장착되어 마운팅브라켓(20)을 이룬다.As described above, the reinforcing bracket 24 is further mounted on the structure having a shape in which the connecting portion 23 is integrally formed between the first support bracket 21 and the second support bracket 22 to form a mounting bracket 20.

마운팅브라켓(20)을 플로어콘솔(10)과 플로어패널(30)의 사이에 장착하기 위한 구조는 다음과 같다.A structure for mounting the mounting bracket 20 between the floor console 10 and the floor panel 30 is as follows.

제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)의 상면(21a,22a)은 플로어콘솔(10) 후방부 내측에 구비된 상기 스토리지박스(12)의 서포트브라켓(15)을 지지할 수 있도록 소정 면적의 평면으로 형성된다. 각각의 상면(21a,22a)에는 서포트브라켓(15)과의 볼트 결합을 위한 볼트홀(21b,22b)이 형성된다.Upper surfaces 21a and 22a of the first support bracket 21 and the second support bracket 22 may support the support bracket 15 of the storage box 12 provided inside the rear part of the floor console 10. It is formed in a plane of a predetermined area so that. Bolting holes 21b and 22b for bolt coupling with the support bracket 15 are formed on the upper surfaces 21a and 22a, respectively.

또한, 상기 상면(21a,22a)의 저면에는 스토리지박스(12)의 상부에서 서포트브라켓(15)을 통해 하방으로 관통되는 상기 볼트가 나사 체결될 웰드너트(40)가 용접된다.In addition, a weld nut 40 to which the bolt penetrated downward through the support bracket 15 from the upper portion of the storage box 12 is screwed to the bottom of the upper surfaces 21a and 22a is welded.

또한, 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)의 전방경사부와 후방경사부의 하단에는 서로 반대 방향으로 절곡 성형된 고정편(21c,22c)이 형성되며, 각 고정편(21c,22c)에는 마운팅브라켓(20)을 플로어패널(30)의 터널부(31) 상면에 장착하기 위한 볼트홀(21d,22d)이 형성된다.Further, fixing pieces 21c and 22c which are bent in opposite directions to each other are formed at the lower ends of the front and rear slopes of the first and second support brackets 21 and 22, and each of the fixing pieces 21c is formed. 22c, bolt holes 21d and 22d for mounting the mounting bracket 20 on the upper surface of the tunnel portion 31 of the floor panel 30 are formed.

상기와 같이 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)이 연결부(23)에 의해 연결된 구조로 이루어진 하나의 부품으로 형성됨으로써 마운팅브라켓(20)을 제작하는데 사용되는 프레스 금형의 수 및 프레스 공정 수가 감소되어 제조 비용 및 시간이 절감될 수 있다.As described above, the first support bracket 21 and the second support bracket 22 are formed of one component having a structure connected by the connecting portion 23, so that the number of press dies used to manufacture the mounting bracket 20 and The number of press processes can be reduced, saving manufacturing time and time.

상기 보강브라켓(24)은 밑변이 없는 사다리꼴 형상의 제1보강부(24a)와 제2보강부(24b), 제1보강부(24a)와 제2보강부(24b)의 상부 사이를 횡방향으로 연결하는 상부연결부(24c), 제1보강부(24a)와 제2보강부(24b)의 전방 사이를 역시 횡방향으로 연결하는 전방연결부(24d)를 포함한다.The reinforcing bracket 24 has a trapezoidal shape without a base, and the first reinforcing portion 24a and the second reinforcing portion 24b, and the first reinforcing portion 24a and the upper portion of the second reinforcing portion 24b in the transverse direction. It includes an upper connecting portion 24c for connecting, and a front connecting portion 24d for connecting the front side of the first reinforcing portion 24a and the second reinforcing portion 24b in the transverse direction.

제1보강부(24a)와 제2보강부(24b)의 전방경사부와 후방경사부는 각각 대응하는 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)의 전방경사부와 후방경사부의 내측면에 맞대어져 용접된다. 따라서 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)의 전방경사부와 후방경사부가 서로 가까워지거나 멀어지는 방향으로의 변형이 억제되어 마운팅브라켓(20)의 상하 방향 강성이 향상된다.The front and rear slope portions of the first and second reinforcement portions 24a and 24b respectively correspond to the front and rear slope portions of the first and second support brackets 21 and 22, respectively. Weld against the side. Therefore, the deformation of the front inclination portion and the rear inclination portion of the first support bracket 21 and the second support bracket 22 toward or away from each other is suppressed, thereby improving the vertical rigidity of the mounting bracket 20.

제1보강부(24a)와 제2보강부(24b)의 후방 사이를 연결하는 후방연결부는 존재하지 않는다. 이는 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)의 후방 경사부를 연결하는 연결부(23)에 의해 마운팅브라켓(20)의 후방측 좌우 방향 강성 보강이 이미 이루어져 있으므로 보강브라켓(24)에서 중복 기능 부분을 삭제함으로써 과도 보강을 방지함과 더불어 보강브라켓(24)의 구조를 단순화 및 경량화하기 위함이다.There is no rear connection portion connecting between the first reinforcing portion 24a and the rear of the second reinforcing portion 24b. This is because the rear side left and right rigid reinforcement of the mounting bracket 20 is already made by the connecting portion 23 connecting the rear inclined portions of the first support bracket 21 and the second support bracket 22. This is to simplify and lighten the structure of the reinforcement bracket 24 while preventing excessive reinforcement by deleting the redundant functional part.

한편, 보강브라켓(24)은 양측 측면부도 존재하지 않기 때문에 경량화에 보다 유리하다.On the other hand, since the reinforcing bracket 24 does not exist on both sides, it is more advantageous for weight reduction.

또한, 보강브라켓(24)은 후방연결부의 부존재로 인한 비틀림 강성의 저하를 보강하기 위하여 제1보강부(24a) 및 제2보강부(24b)와 상부연결부(24c)의 연결부분을 하방으로 단차지게 성형한 것에도 또 다른 특징이 있다.In addition, the reinforcing bracket 24 is stepped downward from the connecting portion of the first reinforcing portion 24a and the second reinforcing portion 24b and the upper connecting portion 24c to reinforce the deterioration of the torsional rigidity due to the absence of the rear connecting portion. Another feature is that it is fork-molded.

이에 따라 상부연결부(24c)의 양측에 제1보강부(24a) 및 제2보강부(24b)의 상면에 대해 절곡된 부분(단차부의 벽 부분)이 존재하여 상부연결부(24c)의 비틀림 강성이 향상됨으로써 보강브라켓(24)의 비틀림 강성이 향상된다.Accordingly, the bent portions (wall portions of the stepped portions) with respect to the upper surfaces of the first reinforcing portion 24a and the second reinforcing portion 24b are present on both sides of the upper connecting portion 24c, so that the torsional rigidity of the upper connecting portion 24c is increased. As a result, the torsional rigidity of the reinforcing bracket 24 is improved.

상기와 같이 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)이 연결부(23)에 더하여 상부연결부(24c)와 전방연결부(24d)를 구비한 보강브라켓(24)에 의해 횡방향으로 연결됨으로써 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)의 횡방향 변형이 억제되어 마운팅브라켓(20)의 횡방향 강성이 향상된다.As described above, the first support bracket 21 and the second support bracket 22 are laterally connected by the reinforcing bracket 24 having the upper connection part 24c and the front connection part 24d in addition to the connection part 23. As a result, the horizontal deformation of the first support bracket 21 and the second support bracket 22 is suppressed, and the lateral rigidity of the mounting bracket 20 is improved.

한편, 스마트키 안테나(50)는 정사각 형상의 바디를 갖는 그로밋(51)과 그로밋(51)에 나사 결합되는 스크류(52)를 이용하여 마운팅브라켓(20)에 조립된다. 이를 위해 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)의 후방경사부에서 연결부(23)의 양측 부분에는 정사각형의 그로밋홀(21e, 22e)이 형성된다.On the other hand, the smart key antenna 50 is assembled to the mounting bracket 20 by using a grommet 51 having a square-shaped body and a screw 52 screwed to the grommet 51. To this end, square grommet holes 21e and 22e are formed at both sides of the connecting portion 23 at the rear inclined portions of the first support bracket 21 and the second support bracket 22.

또한, 보강브라켓(24)의 제1보강부(24a)와 제2보강부(24b)의 후방경사부에는 그로밋(51)의 바디 삽입을 허용하는 관통홀(24aa,24ba)이 형성된다. 그로밋(51)은 상기 그로밋홀(21e, 22e)에 삽입되어 걸려지는 것이고 관통홀(24aa,24ba)은 그로밋(51)의 바디 삽입을 허용하는 것으로서 관통홀(24aa,24ba)은 그로밋홀(21e, 22e)보다 확장된 정사각형으로 형성된다.In addition, through-holes 24aa and 24ba that allow body insertion of the grommet 51 are formed in the rear slopes of the first reinforcing portion 24a and the second reinforcing portion 24b of the reinforcing bracket 24. The grommet 51 is inserted into the grommet holes 21e and 22e, and the through holes 24aa and 24ba allow the body insertion of the grommet 51. The through holes 24aa and 24ba are the grommet holes 21e. , 22e) is expanded into a square.

그리고, 상기 그로밋홀(21e, 22e)과 관통홀(24aa,24ba)의 위치가 일치하도록 보강브라켓(24)이 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)의 내측으로 삽입되어 용접됨으로써 마운팅브라켓(20)의 조립이 완료된다(도 5의 상태).The reinforcement bracket 24 is inserted into the first support bracket 21 and the second support bracket 22 so that the positions of the grommet holes 21e and 22e and the through holes 24aa and 24ba coincide with each other. This completes the assembly of the mounting bracket 20 (state of Figure 5).

한편, 상기와 같은 조립 상태에서, 그로밋(51)을 그로밋홀(21e, 22e)과 관통홀(24aa,24ba)로 삽입하고, 그로밋(51)의 헤드에 스마트키 안테나(50)의 양측 스크류홀을 일치시킨 후, 스크류홀을 통해 스크류(52)를 삽입하여 그로밋(51)에 스크류(52)를 체결한다. 스크류(52)가 그로밋(51) 내부로 삽입 체결되면서 그로밋(51)의 바디를 팽창시켜 그로밋(51)의 바디가 그로밋홀(21e, 22e)에 견고하게 걸려짐으로써 스크류(52)의 체결력과 그로밋(51)의 고정력에 의해 스마트키 안테나(50)의 장착이 견고하게 이루어진다.Meanwhile, in the assembled state as described above, the grommet 51 is inserted into the grommet holes 21e and 22e and the through holes 24aa and 24ba, and both screw holes of the smart key antenna 50 are inserted into the head of the grommet 51. After coinciding with, the screw 52 is inserted through the screw hole to fasten the screw 52 to the grommet 51. As the screw 52 is inserted into the grommet 51 and is fastened, the body of the grommet 51 is expanded, so that the body of the grommet 51 is firmly caught in the grommet holes 21e and 22e, and thus the fastening force of the screw 52 Mounting of the smart key antenna 50 is made firm by the fixing force of the grommet 51.

상기 마운팅브라켓(20)은 도 1 기준으로 전방을 바라본 상태에서 제1지지브라켓(21)이 좌측에 위치되고 제2지지브라켓(22)이 우측에 위치되는 상태로 4개소의 고정편(21c,22c)이 볼트를 매개로 플로어패널(30)의 터널부(31) 상면에 고정됨으로써 장착된다.The mounting bracket 20 has four fixing pieces 21c in a state in which the first support bracket 21 is located on the left side and the second support bracket 22 is located on the right side in a state of looking forward with reference to FIG. 1. 22c) is mounted by being fixed to the upper surface of the tunnel portion 31 of the floor panel 30 via a bolt.

그리고 그 상부로부터 플로어콘솔(10)의 스토리지박스(12)와 서포트브라켓(15)을 관통한 볼트가 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)의 상면(21a,22a)에 형성된 볼트홀(21b,22b)을 통해 상면(21a,22a)의 하면에 용접되어 있는 웰드너트(40)에 나사 체결됨으로써 마운팅브라켓(20)에 플로어콘솔(10)의 후방부가 장착된다. 즉, 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)이 서로 좌우 방향으로 소정 거리 떨어진 상태에서 플로어콘솔(10)의 스토리지박스(12) 하면의 좌측부와 우측부를 지지하게 된다(정확히는 스토리지박스(12)의 후면 및 그에 이어진 하면 일부를 덮고 있는 서포트브라켓(15)의 하면 좌측부와 우측부를 지지함).Then, bolts penetrating the storage box 12 and the support bracket 15 of the floor console 10 from the upper portion are formed on the upper surfaces 21a and 22a of the first support bracket 21 and the second support bracket 22. The rear portion of the floor console 10 is mounted to the mounting bracket 20 by screwing the weld nut 40 welded to the lower surfaces of the upper surfaces 21a and 22a through the bolt holes 21b and 22b. That is, when the first support bracket 21 and the second support bracket 22 are separated from each other by a predetermined distance from each other, the left and right portions of the bottom surface of the storage box 12 of the floor console 10 are supported (exactly, storage). Supporting the lower left and right sides of the support bracket 15 covering the rear of the box 12 and a part of the lower surface thereof).

상기와 같은 마운팅브라켓(20)은 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)이 소정 거리 이격되어 플로어콘솔(10) 후방부의 좌측부와 우측부를 각각 지지하고, 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)의 중간 부분이 연결부(23) 및 보강브라켓(24)에 의해 연결되어 서로 하나의 조립체를 이루고 있기 때문에 좌우 방향 강성이 크게 향상되어 플로어콘솔(10)의 후방부를 상하 방향 하중뿐만 아니라 좌우 방향 하중에 대해서도 매우 안정적으로 견고하게 지지할 수 있게 된다.In the mounting bracket 20 as described above, the first support bracket 21 and the second support bracket 22 are separated from each other by a predetermined distance to support the left side and the right side of the rear portion of the floor console 10, respectively, and the first support bracket 21 ) And the middle portion of the second support bracket 22 are connected by the connecting portion 23 and the reinforcing bracket 24 to form one assembly with each other, so the stiffness in the left and right directions is greatly improved, so that the rear portion of the floor console 10 is increased. Not only the vertical load but also the horizontal load can be supported very stably.

또한, 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)의 사이에 연결부(23)가 일체로 형성되어 하나의 부품을 이루고 있기 때문에 마운팅브라켓(20)을 구성하는 부품수가 줄어들고, 이들을 성형하기 위한 금형수가 감소하여 제조비용이 감소되는 효과가 있다.In addition, since the connecting portion 23 is integrally formed between the first support bracket 21 and the second support bracket 22 to form a single part, the number of parts constituting the mounting bracket 20 is reduced, and these are molded. In order to reduce the number of molds to reduce the manufacturing cost is effective.

도 6에 도시된 바와 같이, 서포트브라켓(15)의 하부판 양측부에는 상기 웰드너트(40)에 체결되는 볼트(스토리지박스(12)를 마운팅브라켓(20)에 고정하는 볼트)가 관통되는 슬롯(15a)이 형성되어 있다. 즉, 스토리지박스(12)의 볼트 장착시 슬롯(15a)의 주변부가 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)의 상면(21a,22a)에 접촉하여 지지된다.As shown in FIG. 6, slots through which bolts (bolts for fixing the storage box 12 to the mounting bracket 20) are fastened to the weld nuts 40 at both sides of the lower plate of the support bracket 15 ( 15a) is formed. That is, when the bolts of the storage box 12 are mounted, the peripheral portion of the slot 15a is supported by contacting the upper surfaces 21a and 22a of the first support bracket 21 and the second support bracket 22.

서포트브라켓(15)의 하부판 양측 단부 전방 모서리에는 횡방향 외측으로 제1걸림부(15b)가 돌출 형성된다. 제1걸림부(15b)는 직사각형 형상으로서 서포트브라켓(15) 하부판의 좌, 우측 단부에 모두 형성된다.The first catching portion 15b protrudes outwardly in the lateral direction at both front ends of the lower plates of the support bracket 15. The first locking portion 15b has a rectangular shape and is formed at both left and right ends of the lower plate of the support bracket 15.

또한 서포트브라켓(15)의 하부판 양측 단부에는 상방으로 절곡 형성된 제2걸림부(15c)가 형성된다. 상기 제1걸림부(15b)는 제2걸림부(15c)보다 횡방향 외측으로 돌출되어 있다.In addition, at both ends of the lower plate of the support bracket 15, a second catching portion 15c bent upwardly is formed. The first catching portion 15b protrudes laterally outward than the second catching portion 15c.

도 7에 도시된 바와 같이, 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)의 상면(21a,22a)에는 각각의 횡방향 외측 단면에 상방으로 절곡된 스토퍼(22f)가 형성된다.As shown in FIG. 7, the upper surfaces 21a and 22a of the first support bracket 21 and the second support bracket 22 are formed with stoppers 22f bent upwards in their respective transverse outer end faces.

플로어콘솔(10) 장착을 위해 플로어콘솔(10)을 조립 위치에 정위치 시키면 서포트브라켓(15)의 하판부 양측 단부는 도 8과 같이 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)의 상면(21a,22a)에 얹혀진다(양측 부분은 방향만 반대이고 동일한 구조이므로 도 8에 제2지지브라켓(22)측 부분만 도시하여 설명하기로 한다).When the floor console 10 is placed in an assembled position for mounting the floor console 10, both ends of the lower plate of the support bracket 15 are first support bracket 21 and second support bracket 22 as shown in FIG. It is placed on the upper surface (21a, 22a) of the (both sides of the opposite direction and the same structure, so only the second support bracket 22 side portion in Figure 8 will be described).

서포트브라켓(15)의 하판부 양측부가 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)의 상면(21a,22a)에 정위치되면 스토퍼(22f)를 기준으로 서포트브라켓(15)의 제1걸림부(15b)는 스토퍼(22f)의 전방에 위치되고 제2걸림부(15c)는 스토퍼(22f)의 횡방향 내측에 위치된다.When both lower portions of the lower bracket portion of the support bracket 15 are positioned on the upper surfaces 21a and 22a of the first support bracket 21 and the second support bracket 22, the support bracket 15 may be formed based on the stopper 22f. The first catching portion 15b is located in front of the stopper 22f, and the second catching portion 15c is located in the transverse direction of the stopper 22f.

따라서 칵핏의 처짐에 의한 플로어콘솔(10)의 후방 이동이 발생하더라도 스토퍼(22f)에 제1걸림부(15b)가 걸림으로써 플로어콘솔(10)의 후방 이동이 억제되어 조립홀들(스토리지박스(12)의 볼트홀, 서포트브라켓(15)의 슬롯(15a), 마운팅브라켓(20)의 볼트홀(21b,22b))의 위치가 어긋나지 않게 된다.Therefore, even if the floor console 10 is moved backward due to the sag of the cockpit, the first locking portion 15b is caught by the stopper 22f, thereby preventing the rear movement of the floor console 10, thereby preventing the assembly holes (storage box ( The positions of the bolt hole 12, the slot 15a of the support bracket 15, and the bolt holes 21b and 22b of the mounting bracket 20 are not shifted.

따라서, 작업자가 조립홀들의 위치를 맞추기 위해 억지로 플로어콘솔(10)을 앞으로 밀어줄 필요가 없기 때문에 볼트 조립 작업을 용이하게 실시할 수 있다.Therefore, since the operator does not need to push the floor console 10 forward in order to match the position of the assembly holes can be easily performed bolt assembly work.

또한, 스토리지박스(12) 즉, 서포트브라켓(15)을 제1지지브라켓(21)과 제2지지브라켓(22)의 상면에 올려 놓을 때 서포트브라켓(15)을 양측 스토퍼(21f,22f)의 사이에 안착시키면 스토리지박스(12)의 좌우 위치도 자연스럽게 정위치되기 때문에 조립홀들의 정렬이 간편하게 이루어지며, 작업중 플로어콘솔(10)에 외력이 가해지더라도 스토퍼(21f,22f)에 제2걸림부(15c)가 걸려져서 서포트브라켓(15)의 횡방향 이동이 억제됨으로써 플로어콘솔(10)이 정확한 조립 위치를 유지할 수 있다.In addition, when the storage box 12, that is, the support bracket 15 is placed on the upper surfaces of the first support bracket 21 and the second support bracket 22, the support bracket 15 is placed on both side stoppers 21f and 22f. Since the left and right positions of the storage box 12 are also naturally positioned when seated therebetween, the assembling holes can be easily aligned, and even if an external force is applied to the floor console 10 during the operation, the second catching part (11f, 22f) is attached to the stopper (21f, 22f). The floor console 10 can maintain the correct assembly position by being caught 15c) and the horizontal movement of the support bracket 15 is suppressed.

스토퍼(22f)와 제2걸림부(15c)의 사이에는 약간의 갭(gap)이 존재하는 것이 바람직하다. 양측 스토퍼(22f)와 제2걸림부(15c)가 서로 면밀착되는 정도로 동일한 간격으로 형성될 경우(즉, 갭이 없을 경우) 양측 스토퍼(22f) 사이에 양측 제2걸림부(15c)를 정확히 안착시켜야만 하므로 오히려 서포트브라켓(15)을 마운팅브라켓(20)의 상부에 올려놓기가 어려워지므로 플로어콘솔(10)을 조립위치에 정위치시키기가 더 어려울 수 있기 때문이다.It is preferable that a slight gap exist between the stopper 22f and the second catching portion 15c. When the both stoppers 22f and the second catching portions 15c are formed at equal intervals so as to be in close contact with each other (i.e., there is no gap), the two second catching portions 15c between the both stoppers 22f are correctly Since it is difficult to put the support bracket 15 on the mounting bracket 20, because it must be seated because it may be more difficult to position the floor console 10 in the assembly position.

한편, 스토퍼(22f)는 후반부가 경사면(22g)으로 형성된다. 이와 같이 스토퍼(22f)의 후반부(정확히는 후반부의 상면)가 경사면(22g)으로 형성되면 스토리지박스(12)를 마운팅브라켓(20) 상면에 올려 놓을 때, 제1걸림부(15b)가 스토퍼(22f)의 후방에 위치되도록 한 뒤 앞으로 살짝 밀어주면 제1걸림부(15b)가 경사면(22g)을 따라 상승하면서 스토퍼(22f)의 상면을 타고 넘은 후 스토퍼(22f)의 전방으로 떨어지면서 스토퍼(22f)의 전방 단면에 걸리게 되기 때문에 스토리지박스(12)를 조립위치로 정위치시키기가 보다 용이해진다. 즉, 스토리지박스(12)의 위치 정렬시 상기 경사면(22g)이 일종의 가이드로 작용하게 되는 것이다.On the other hand, as for the stopper 22f, the latter half portion is formed of the inclined surface 22g. In this way, when the second half of the stopper 22f (exactly, the upper surface of the second half) is formed as the inclined surface 22g, when the storage box 12 is placed on the top surface of the mounting bracket 20, the first catching portion 15b stops 22f. The first locking portion 15b rises along the inclined surface 22g, crosses the top surface of the stopper 22f, falls to the front of the stopper 22f, and is pushed forward. It is easier to position the storage box 12 in the assembled position because it is caught in the front end of the). That is, when the storage box 12 is aligned, the inclined surface 22g serves as a kind of guide.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.As described above, the present invention has been described with reference to the embodiments illustrated in the drawings, but this is merely exemplary, and various modifications and equivalent embodiments of the present invention may be obtained by those skilled in the art. I understand that it is possible. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.

10 : 플로어콘솔 11 : 사이드부
12 : 스토리지박스 13 : 리드
14 : 에어컨 송풍구 15 : 서포트브라켓
15a : 슬롯 15b : 제1걸림부
15c : 제2걸림부 20 : 마운팅브라켓
21 : 제1지지브라켓 22 : 제2지지브라켓
21a,22a : 상면 21b,22b : 볼트홀
21c,22c : 고정편 21d,22d : 볼트홀
21e,22e : 그로밋홀 22f : 스토퍼
22g : 경사면 23: 연결부
24 : 보강브라켓 24a : 제1보강부
24b : 제2보강부 24c : 상부연결부
24d : 전방연결부 24aa, 24ba : 관통홀
30 : 플로어패널 31 : 터널부
40 : 웰드너트 50 : 스마트키 안테나
51 : 그로밋 52 : 스크류10 floor console 11 side part
12: storage box 13: lead
14: air conditioning vent 15: support bracket
15a: slot 15b: first locking portion
15c: second catching part 20: mounting bracket
21: first support bracket 22: second support bracket
21a, 22a: Upper surface 21b, 22b: Bolt hole
21c, 22c: Fixed piece 21d, 22d: Bolt hole
21e, 22e: Gromithole 22f: Stopper
22g: slope 23: connection portion
24: reinforcing bracket 24a: the first reinforcing part
24b: second reinforcing portion 24c: upper connecting portion
24d: front connection part 24aa, 24ba: through hole
30: floor panel 31: tunnel portion
40: weld nut 50: smart key antenna
51: grommet 52: screw

Claims (10)

플로어콘솔이 마운팅브라켓을 매개로 플로어패널에 장착되는 자동차의 플로어콘솔 장착 구조에 있어서,
상기 마운팅브라켓은, 평평한 상면과 그 상면의 전, 후방에 연결된 전방경사부와 후방경사부 및 전방경사부와 후방경사부의 하단에 절곡 형성된 고정편들로 이루어진 제1지지브라켓과 제2지지브라켓, 제1지지브라켓과 제2지지브라켓의 내측으로 삽입 용접되어 제1지지브라켓과 제2지지브라켓을 횡방향으로 연결하는 보강브라켓을 포함하고,
상기 상면과 고정편에 볼트홀이 관통 형성되어, 상면에 플로어콘솔이 볼트 결합되고, 고정편이 플로어패널에 볼트 결합되며,
상기 제1지지브라켓과 제2지지브라켓은 서로 이격된 상태로 각각 플로어패널의 터널부 상면의 좌측부와 우측부에 고정되고,
상기 보강브라켓은 제1지지브라켓과 제2지지브라켓의 전방경사부와 후방경사부 사이에 삽입되어 용접되는 제1보강부 및 제2보강부와, 제1보강부와 제2보강부의 상부 사이를 횡방향으로 연결하는 상부연결부와, 제1보강부와 제2보강부의 전방 사이를 횡방향으로 연결하는 전방연결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 플로어콘솔 장착 구조.In the vehicle floor console mounting structure in which the floor console is mounted on the floor panel via a mounting bracket,
The mounting bracket may include a first support bracket and a second support bracket, each having a flat upper surface and a front and rear inclination parts connected to the front and rear surfaces thereof, and fixing pieces bent at lower ends of the front and rear inclination parts. A reinforcement bracket inserted into the first support bracket and the second support bracket and welded to the first support bracket and the second support bracket in a lateral direction;
Bolt holes are formed through the upper surface and the fixing piece, the floor console is bolted to the upper surface, the fixing piece is bolted to the floor panel,
The first support bracket and the second support bracket are fixed to the left side and the right side of the upper surface of the tunnel portion of the floor panel, respectively, spaced apart from each other,
The reinforcing bracket is inserted between the front and rear slopes of the first support bracket and the second support bracket and welded between the first and second reinforcement portions and the upper portion of the first and second reinforcement portions. An upper connection part for connecting in a lateral direction, and a front console for connecting the front reinforcement portion and the front reinforcing portion of the second reinforcing portion of the vehicle floor console mounting structure comprising a. 청구항 1에 있어서,
상기 제1지지브라켓과 제2지지브라켓은 각각의 후방경사부 사이에 횡방향으로 연결부가 일체로 형성된 하나의 프레스물로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 플로어콘솔 장착 구조.The method according to claim 1,
The first support bracket and the second support bracket is a floor console mounting structure of the vehicle, characterized in that made of a press formed integrally with the connecting portion in the transverse direction between each rear inclined portion. 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 보강브라켓의 상부연결부는 양측 단부가 제1보강부 및 제2보강부의 상면에 대해 하방으로 단차지게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 플로어콘솔 장착 구조.The method according to claim 1,
The upper connection portion of the reinforcing bracket floor console mounting structure of the vehicle, characterized in that both ends are formed stepped downward with respect to the upper surface of the first reinforcing portion and the second reinforcing portion. 청구항 2에 있어서,
상기 제1지지브라켓과 제2지지브라켓의 후방경사부에서 상기 연결부의 양측부에 그로밋홀이 형성되고, 상기 보강브라켓의 제1보강부와 제2보강부의 후방 경사부에 상기 그로밋홀보다 확장된 관통홀이 형성되어, 그로밋홀과 관통홀로 그로밋이 삽입되고, 스마트키 안테나가 스크류를 매개로 그로밋에 나사 체결된 것을 특징으로 하는 자동차의 플로어콘솔 장착 구조.The method according to claim 2,
Grommet holes are formed at both sides of the connecting portion at the rear inclined portions of the first support bracket and the second support bracket, and the rear inclined portions of the first reinforcement portion and the second reinforcement portion of the reinforcement bracket extend from the grommet hole. The through-hole is formed, the grommet hole and the grommet is inserted into the through-hole, the floor console mounting structure of the vehicle, characterized in that the smart key antenna is screwed to the grommet via a screw. 청구항 1에 있어서,
상기 플로어콘솔은 후방 내측에 구비된 스토리지박스의 하면 후단부 양측이 상기 제1지지브라켓과 제2지지브라켓의 상면에 장착되고, 스토리지박스에는 후면과 그에 인접한 하면 일부를 감싸는 서포트브라켓이 구비되어 서포트브라켓의 하판부 양측부가 스토리지박스와 제1지지브라켓 및 제2지지브라켓의 상면 사이에 개재되며, 서포트브라켓의 하판부 양측부에는 각각 슬롯이 형성되어 그 슬롯으로 스토리지박스를 제1지지브라켓과 제2지지브라켓에 장착하는 볼트가 관통된 것을 특징으로 하는 자동차의 플로어콘솔 장착 구조.The method according to claim 1,
The floor console is provided on both sides of the rear end of the lower surface of the storage box provided inside the rear of the first support bracket and the second support bracket, and the storage box is provided with a support bracket that surrounds a portion of the bottom and the lower surface adjacent thereto. Both sides of the lower plate of the bracket are interposed between the storage box and the upper surface of the first support bracket and the second support bracket, and slots are formed on both sides of the lower plate of the support bracket, respectively. 2) The floor console mounting structure of the vehicle, characterized in that the bolt is mounted to the support bracket through. 청구항 6에 있어서,
상기 제1지지브라켓과 제2지지브라켓 상면의 횡방향 외측 단부에 상방으로 절곡된 스토퍼가 형성되고, 상기 서포트브라켓 하판부의 양측 단부 전방 모서리에는 양측 스토퍼에 후방으로 걸려지는 제1걸림부가 횡방향 외측으로 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 플로어콘솔 장착 구조.The method according to claim 6,
A stopper upwardly bent is formed at a transverse outer end of the upper surface of the first support bracket and the second support bracket, and at the front edges of both end portions of the lower portion of the support bracket, a first catching part that is caught rearward by both stoppers is laterally outward. Floor console mounting structure of the vehicle, characterized in that formed to protrude. 청구항 7에 있어서,
상기 서포트브라켓 하판부의 양측 단부에는 제1지지브라켓 및 제2지지브라켓의 양측 스토퍼에 횡방향으로 걸려지는 제2걸림부가 상방으로 절곡 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 플로어콘솔 장착 구조.The method according to claim 7,
The floor console mounting structure of the vehicle, characterized in that the second engaging portion is bent upwardly to both sides of the first support bracket and the second support bracket in the transverse direction at both ends of the lower portion of the support bracket. 청구항 8에 있어서,
상기 서포트브라켓의 제2걸림부와 제1지지브라켓 및 제2지지브라켓의 스토퍼 사이에는 횡방향으로 갭이 존재하는 것을 특징으로 하는 자동차의 플로어콘솔 장착 구조.The method according to claim 8,
The floor console mounting structure of the vehicle, characterized in that the gap between the second locking portion of the support bracket and the stopper of the first support bracket and the second support bracket in the transverse direction. 청구항 8에 있어서,
상기 제1지지브라켓 및 제2지지브라켓의 스토퍼는 후반부가 경사면으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 플로어콘솔 장착 구조.
The method according to claim 8,
The stopper of the first support bracket and the second support bracket is a floor console mounting structure of the vehicle, characterized in that the rear half is formed as an inclined surface.
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