JP7089688B2

JP7089688B2 - Fuel tank mounting structure

Info

Publication number: JP7089688B2
Application number: JP2017248165A
Authority: JP
Inventors: 哲平槌谷
Original assignee: Isuzu Motors Ltd
Current assignee: Isuzu Motors Ltd
Priority date: 2017-12-25
Filing date: 2017-12-25
Publication date: 2022-06-23
Anticipated expiration: 2037-12-25
Also published as: JP2019111979A

Description

本開示は、燃料タンクの取付構造に関する。 The present disclosure relates to a fuel tank mounting structure.

特許文献１には、自動車用燃料タンクを車体の下面側に支持させる支持装置が記載されている。燃料タンクには、その下方側から嵌脱自在に外嵌するほぼＵ字形状の板金製のバンドが設けられている。バンドの長手方向の一端部には、軸心が前後方向に延びる係止ピンが取り付けられ、係止ピンは、車体の下面側のサイドメンバに取り付けられた係止ブラケットに係脱自在に係止されている。バンドの長手方向の他端部には、締結具が設けられ、車体のクロスメンバに取り付けられたブラケットに対し、ボルトとナットとで締結されている。係止ピンを係止する係止ブラケットは、サイドメンバの外側面に固着され上下に長く延びるブラケット本体と、このブラケット本体の上、下部から外側方に向ってそれぞれ一体的に突出する上、下突出部とで構成されている。上、下突出部の間には、軸心が前後方向に延びている係止ピンの平行移動を許容する係止ピン通路が形成されている。下突出部には、下突出部の基部の上縁から下方に向って延びる係止切り欠きが形成されている。係止ピンは、係止ピン通路側から係止切り欠きに係脱自在に係合させられている。この係合は、密嵌状になされており、これにより、係止ピンは係止ブラケットに対し、前後、左右の各水平方向および下方への相対的な移動が規制されている。支持装置により燃料タンクを車体の下面側に支持させる場合には、燃料タンクを車体の下面側の所定位置に位置させ、バンドの一端部の係止ピンを係止ブラケットの係止切り欠きに係合させ、係止ブラケットに係止ピンを係止させた状態でバンドの他端部を締結具により車体の下面側に締結する。 Patent Document 1 describes a support device for supporting an automobile fuel tank on the lower surface side of a vehicle body. The fuel tank is provided with a substantially U-shaped sheet metal band that is freely fitted and detached from the lower side thereof. A locking pin whose axial center extends in the front-rear direction is attached to one end in the longitudinal direction of the band, and the locking pin is detachably locked to a locking bracket attached to a side member on the lower surface side of the vehicle body. Has been done. Fasteners are provided at the other end of the band in the longitudinal direction, and are fastened with bolts and nuts to the bracket attached to the cross member of the vehicle body. The locking bracket that locks the locking pin is a bracket body that is fixed to the outer surface of the side member and extends vertically, and the upper and lower parts that protrude integrally from the upper and lower parts of the bracket body toward the outside. It is composed of a protrusion. A locking pin passage is formed between the upper and lower protrusions to allow translation of the locking pin whose axis extends in the front-rear direction. The lower protrusion is formed with a locking notch extending downward from the upper edge of the base of the lower protrusion. The locking pin is detachably engaged with the locking notch from the locking pin passage side. This engagement is tightly fitted, which restricts the locking pin from moving back and forth, left and right horizontally and downward with respect to the locking bracket. When the fuel tank is supported on the lower surface side of the vehicle body by the support device, the fuel tank is positioned at a predetermined position on the lower surface side of the vehicle body, and the locking pin at one end of the band is engaged in the locking notch of the locking bracket. With the locking pin locked to the locking bracket, the other end of the band is fastened to the lower surface side of the vehicle body with a fastener.

特開平９－２０７５８９号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 9-207589

特許文献１に記載の燃料タンクの支持装置では、バンドの一端部に前後方向に延びる係止ピンが設けられ、該係止ピンの両端部を、係止ブラケットの係止ピン通路の下方に向って延びる係止切り欠きに係止しているので、係止ブラケットからバンドの一端部を取り外す場合には、燃料タンクを取り外し、或いはバンドの他端部のナットを大きく緩めてから、バンドの一端部の係止ピンを持ち上げて係止ブラケットの係止ピン通路に沿って上方へ移動させて外側へ移動させる必要がある。このため、バンドを取り外す際の作業が煩雑になる可能性がある。 In the fuel tank support device described in Patent Document 1, a locking pin extending in the front-rear direction is provided at one end of the band, and both ends of the locking pin are directed downward of the locking pin passage of the locking bracket. When removing one end of the band from the locking bracket, remove the fuel tank or loosen the nut at the other end of the band, and then one end of the band. It is necessary to lift the locking pin of the portion and move it upward along the locking pin passage of the locking bracket to move it outward. Therefore, the work of removing the band may become complicated.

そこで、本開示は、車体に対する燃料タンクの取り付け及び取り外しを容易に行うことが可能な燃料タンクの取付構造の提供を目的とする。 Therefore, an object of the present disclosure is to provide a fuel tank mounting structure capable of easily mounting and removing the fuel tank to the vehicle body.

上記課題を解決するため、本発明の第１の態様は、燃料タンクを車両の車体に対して仮の位置に取付けるための取付構造であって、ブラケットとバンドとを備える。ブラケットは、車体側のブラケット取付部に取付けられて燃料タンクを車体側に支持する。バンドは、燃料タンクの外面に沿って延びるバンド本体と、バンド本体の両端部に設けられてブラケットに対して取り付けられる１対の取付部とを有し、燃料タンクをブラケット側へ締め付け固定する。バンドの１対の取付部のうち少なくとも一側の取付部は、バンド本体の一端から連続して上記一端側のバンド本体の延設方向の反対側へ延びる軸棒と、軸棒に支持されて軸棒の外周面よりも径方向の外側に配置される係止部とを有する。ブラケットは、車体側のブラケット取付部の上面に載置され、ブラケット取付部にボルト及びナットによって上下方向から締結固定される板状の固定板部と、固定板部の車両後方の端縁部から上方へ延びる板状の連結板部と、連結板部の上端縁部から車両後方へ延び、燃料タンクを下方から支持するとともにバンドの軸棒を支持する板状のバンド支持板部と、を有する。バンドの軸棒は、車両前後方向と交叉する方向に延びる。バンド支持板部には、バンドの軸棒の径よりも大きく且つ係止部を係止可能な幅を有するスリット状に形成されて、バンド支持板部の車両後方の端縁部で車両後方に向かって開放された軸棒挿通部が設けられる。バンドの軸棒をバンド支持板部の軸棒挿通部に挿通した状態で、係止部は、バンド支持板部よりも軸棒の先端側に位置し、バンド支持板部に係止される。 In order to solve the above problems, the first aspect of the present invention is a mounting structure for mounting a fuel tank at a temporary position with respect to a vehicle body, and includes a bracket and a band. The bracket is attached to the bracket mounting portion on the vehicle body side to support the fuel tank on the vehicle body side. The band has a band body extending along the outer surface of the fuel tank and a pair of mounting portions provided at both ends of the band body and mounted to the bracket, and the fuel tank is tightened and fixed to the bracket side. The mounting portion on at least one side of the pair of mounting portions of the band is supported by a shaft rod that continuously extends from one end of the band body to the opposite side of the band body in the extending direction on the one end side. It has a locking portion arranged radially outside the outer peripheral surface of the shaft rod. The bracket is placed on the upper surface of the bracket mounting portion on the vehicle body side, and is fastened and fixed to the bracket mounting portion from the vertical direction by bolts and nuts. It has a plate-shaped connecting plate portion extending upward and a plate-shaped band supporting plate portion extending rearward from the upper end edge portion of the connecting plate portion to support the fuel tank from below and support the shaft rod of the band. .. The shaft rod of the band extends in a direction intersecting the front-rear direction of the vehicle. The band support plate portion is formed in a slit shape that is larger than the diameter of the shaft rod of the band and has a width that allows the locking portion to be locked. A shaft rod insertion portion that is open toward the center is provided. With the shaft rod of the band inserted through the shaft rod insertion portion of the band support plate portion, the locking portion is located closer to the tip end side of the shaft rod than the band support plate portion and is locked to the band support plate portion.

上記構成では、ブラケットのバンド支持板部には、バンドの軸棒の径よりも大きな幅で車両後方に向かって開放された軸棒挿通部が設けられるので、燃料タンクを車体側に取り付ける際、例えば、バンドの軸棒に係止部（座金付ナット等）を取り付けた状態で、バンドの軸棒を、バンド支持板部の軸棒挿通部に対してその開放方向（上記車両後方）からスライドして挿入することができる。このため、例えば、バンド支持板部に貫通孔を設け、該貫通孔に軸棒を挿入してからナット等を取り付ける場合に比べてバンドの取り付けが容易であり、燃料タンクを容易に取り付けることができる。例えば、ブラケットのバンド支持板部の周辺に他の車載装置等が配置されることによってナットの締付け工具を挿入するスペースが狭くなり、ナット等の締結作業が難しい場合には、係止部（座金付ナット等）を取り付けた状態のバンドの軸棒をスリットの開放方向からバンド支持板部の軸棒挿通部にスライドさせて挿入してバンドの一側の取付部（係止部）をバンド支持板部に係止し、その後、バンドの他側の取付部のナット等を締め付けることによって燃料タンクを車体側に容易に取り付けることができる。 In the above configuration, the band support plate portion of the bracket is provided with a shaft rod insertion portion that is wider than the diameter of the shaft rod of the band and is open toward the rear of the vehicle . For example, with a locking portion (nut with a seat, etc.) attached to the shaft rod of the band, the shaft rod of the band is slid from the opening direction ( rear of the vehicle ) with respect to the shaft rod insertion portion of the band support plate portion. Can be inserted. For this reason, for example, the band can be easily attached and the fuel tank can be easily attached as compared with the case where a through hole is provided in the band support plate portion and a nut or the like is attached after inserting the shaft rod into the through hole. can. For example, if another in-vehicle device or the like is placed around the band support plate portion of the bracket, the space for inserting the nut tightening tool becomes narrow and it is difficult to fasten the nut or the like, the locking portion (washer). Slide the shaft rod of the band with the attached nut etc. attached to the shaft rod insertion part of the band support plate part from the opening direction of the slit and insert it to support the band support part (locking part) on one side of the band. The fuel tank can be easily attached to the vehicle body side by locking to the plate portion and then tightening a nut or the like on the attachment portion on the other side of the band.

また、ブラケットの軸棒挿通部が車両後方に向かって開放されているので、燃料タンクを車体側から取り外す際には、バンドを僅かに緩め、或いはバンドを緩めることなく、バンドの軸棒を、開放方向へスライドさせることによってブラケットの軸棒挿通部から容易に離脱させることができ、ブラケットのバンド支持板部から容易に取り外すことができる。 In addition, since the shaft rod insertion portion of the bracket is opened toward the rear of the vehicle , when removing the fuel tank from the vehicle body side, the shaft rod of the band can be loosened slightly or without loosening the band. By sliding in the opening direction, it can be easily detached from the shaft rod insertion portion of the bracket, and can be easily removed from the band support plate portion of the bracket.

また、ブラケットの軸棒挿通部にバンドの軸棒が挿通するので、例えば、軸棒が上下方向に延びる場合、燃料タンクに対して上下方向と交叉する方向（前後方向や車幅方向）に荷重が入力したり慣性が生じた際に、軸棒のうちブラケットの軸棒挿通部を挿通する部分を支点として軸棒を前後方向や車幅方向に傾動させることができる。このため、軸棒に入力する軸棒と交叉する方向の力を好適に吸収することができる。 Further, since the shaft rod of the band is inserted through the shaft rod insertion portion of the bracket, for example, when the shaft rod extends in the vertical direction, the load is applied in the direction crossing the vertical direction (front-rear direction or vehicle width direction) with respect to the fuel tank. When inputting or inertia occurs, the shaft rod can be tilted in the front-rear direction or the vehicle width direction with the portion of the shaft rod through which the shaft rod insertion portion of the bracket is inserted as a fulcrum. Therefore, the force in the direction of crossing with the shaft rod input to the shaft rod can be suitably absorbed.

また、バンドの軸棒が、車両の前後方向と交叉する方向に延び、バンド支持板部の軸棒挿通部が車両後方に開放される。すなわち、軸棒挿通部は、車両の前方には開放されていないので、車両の前面衝突時や車両の急制動時等に、燃料タンクに前方への荷重が入力したり慣性が生じたとしても、ブラケットの軸棒挿通部からのバンドの軸棒の離脱を防止することができる。 Further , the shaft rod of the band extends in a direction intersecting the front-rear direction of the vehicle, and the shaft rod insertion portion of the band support plate portion is opened to the rear of the vehicle. That is, since the shaft rod insertion portion is not opened to the front of the vehicle, even if a forward load is input to the fuel tank or inertia occurs at the time of a frontal collision of the vehicle or sudden braking of the vehicle. , It is possible to prevent the shaft rod of the band from coming off from the shaft rod insertion portion of the bracket.

また、バンド支持板部の軸棒挿通部は、車両後方に開放される。すなわち、軸棒挿通部は、車両の前方に加え、車両の前後方向と交叉する方向（車幅方向や上下方向など）にも開放されていないので、車両の振動時等に、燃料タンクに対し、車両の前後方向と交叉する方向への荷重が入力したり慣性が生じたとしても、ブラケットの軸棒挿通部からのバンドの軸棒の離脱を防止することができる。 Further , the shaft rod insertion portion of the band support plate portion is opened to the rear of the vehicle . That is, since the shaft rod insertion portion is not opened not only in the front of the vehicle but also in the direction intersecting the front-rear direction of the vehicle (vehicle width direction, vertical direction, etc.), the fuel tank is not opened when the vehicle vibrates. Even if a load is input or an inertia occurs in the direction intersecting the front-rear direction of the vehicle, it is possible to prevent the shaft rod of the band from coming off from the shaft rod insertion portion of the bracket.

本発明の第２の態様は、上記第１の態様の燃料タンクの取付構造であって、軸棒挿通部が、車両前後方向に沿って直線状に延びる。 The second aspect of the present invention is the mounting structure of the fuel tank of the first aspect, wherein the shaft rod insertion portion extends linearly along the vehicle front-rear direction.

上記構成では、バンド支持板部の軸棒挿通部が車両前後方向に沿って直線状に延びるので、軸棒挿通部に対するバンドの軸棒の取り付け、及び取り外しを更に容易に行うことができ、燃料タンクの取り付け及び取り外しを容易に行うことができる。
In the above configuration, since the shaft rod insertion portion of the band support plate portion extends linearly along the vehicle front-rear direction, the shaft rod insertion portion of the band can be more easily attached to and detached from the shaft rod insertion portion, and the fuel can be fueled. The tank can be easily attached and detached.

本開示によれば、車体に対する燃料タンクの取り付け及び取り外しを容易に行うことができる。 According to the present disclosure, the fuel tank can be easily attached to and detached from the vehicle body.

本発明の一実施形態に係る燃料タンクの取付構造を適用した車両の概略斜視図である。It is a schematic perspective view of the vehicle to which the mounting structure of the fuel tank which concerns on one Embodiment of this invention is applied. 図１の燃料タンクの概略上面図である。It is a schematic top view of the fuel tank of FIG. 図２のIII－III矢視断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG. 後部ブラケットの斜視図である。It is a perspective view of a rear bracket. 燃料タンクの取付構造の要部の概略斜視図である。It is a schematic perspective view of the main part of the mounting structure of a fuel tank. 図５を矢印ＶＩ方向から視た概略図である。FIG. 5 is a schematic view of FIG. 5 viewed from the direction of arrow VI.

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、各図において、ＦＲは車両の前方を、ＵＰは上方を、ＩＮは車幅方向内側をそれぞれ示す。また、以下の説明において、左右方向は車両前方を向いた状態での左右方向を意味する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In each figure, FR indicates the front of the vehicle, UP indicates the upper side, and IN indicates the inside in the vehicle width direction. Further, in the following description, the left-right direction means the left-right direction in a state of facing the front of the vehicle.

図１に示すように、本実施形態に係る燃料タンクの取付構造を適用する車両１は、例えば、車両１の製造後に車両１のキャブ（図示省略）の後方に特殊な架装（消防車等の架装）を取り付ける車両１である。この車両１では、車両１の製造時には、燃料タンク２を車体フレーム（車体）３に対して仮の位置（図１に示す位置）に取り付けておき、架装を取り付ける際に、燃料タンク２を上記仮の位置から取り外して架装に応じた所望の位置に取り付ける。本実施形態に係る燃料タンクの取付構造は、燃料タンク２を車体フレーム３の上方の上記仮の位置に取り付けるための取付構造である。 As shown in FIG. 1, the vehicle 1 to which the fuel tank mounting structure according to the present embodiment is applied has, for example, a special mounting (fire engine, etc.) behind the cab (not shown) of the vehicle 1 after the vehicle 1 is manufactured. It is a vehicle 1 to which the mounting) is attached. In this vehicle 1, the fuel tank 2 is attached to a temporary position (position shown in FIG. 1) with respect to the vehicle body frame (vehicle body) 3 at the time of manufacturing the vehicle 1, and the fuel tank 2 is attached when the mounting is attached. Remove it from the above temporary position and attach it to the desired position according to the installation. The mounting structure of the fuel tank according to the present embodiment is a mounting structure for mounting the fuel tank 2 at the above-mentioned temporary position above the vehicle body frame 3.

図１及び図２に示すように、燃料タンク２は、前後方向に延びる略筒状の胴体部２ａと、胴体部２ａの前後を塞ぐ前後の閉止板部２ｂ，２ｃとによって略箱体状に形成され、その内部に燃料の収容空間を区画する。燃料タンク２の胴体部２ａの後端部の上面には、突部６（本実施形態では、燃料供給部６）が設けられる。燃料供給部６は、燃料を給油する際の給油路を区画する短筒状のフィラーパイプ（図示省略）と、フィラーパイプの給油口を塞ぐ蓋体７とによって構成される。フィラーパイプは、燃料タンク２の上面から上方へ突出するように設けられる。燃料タンク２は、後述する前部ブラケット１１、支持部材１２、後部ブラケット（ブラケット）２０、及びバンド３０によって車体フレーム３に対して取り付けられる。 As shown in FIGS. 1 and 2, the fuel tank 2 is formed into a substantially box shape by a substantially cylindrical body portion 2a extending in the front-rear direction and front and rear closing plate portions 2b and 2c that close the front and rear of the body portion 2a. It is formed and partitions the fuel storage space inside it. A protrusion 6 (fuel supply unit 6 in this embodiment) is provided on the upper surface of the rear end portion of the body portion 2a of the fuel tank 2. The fuel supply unit 6 is composed of a short cylinder-shaped filler pipe (not shown) that divides a fuel supply path for refueling fuel, and a lid 7 that closes the fuel filler port of the filler pipe. The filler pipe is provided so as to project upward from the upper surface of the fuel tank 2. The fuel tank 2 is attached to the vehicle body frame 3 by a front bracket 11, a support member 12, a rear bracket (bracket) 20, and a band 30, which will be described later.

車体フレーム３は、車両１の車幅方向両側で前後方向に延びる断面コ字状の左右１対のサイドメンバ４と、左右のサイドメンバ４の間で車幅方向に延びて左右のサイドメンバ４同士を連結する断面コ字状の複数のクロスメンバ５（図１及び図２には、１つのクロスメンバ５ａのみが図示されている。）とによって構成される。車体フレーム３には、前側の前部ブラケット１１と後側の後部ブラケット２０とがそれぞれ締結固定される。複数のクロスメンバ５のうちの所定のクロスメンバ５ａ（以下、単にクロスメンバ５ａという。）には、後部ブラケット２０を取り付けるための左右１対のボルト挿通孔（図示省略）が形成される。クロスメンバ５ａの前方及び後方には、様々な車載装置（本実施形態では、前後のエアタンク８ａ，８ｂ）が搭載される。前側のエアタンク８ａは、クロスメンバ５ａの前方近傍に配置され、左右のサイドメンバ４間で車幅方向に延び、エアタンク８ａの車幅方向の両端部が燃料タンク２よりも車幅方向外側に配置され、クロスメンバ５ａに対して固定されている。後側のエアタンク８ｂは、クロスメンバ５ａの後方近傍、且つ左右のサイドメンバ４間の車幅方向中央部よりも車幅方向の一側（本実施形態では、左側）に配置され、クロスメンバ５ａに対して固定されている。 The vehicle body frame 3 has a pair of left and right side members 4 having a U-shaped cross section extending in the front-rear direction on both sides of the vehicle 1 in the vehicle width direction, and left and right side members 4 extending in the vehicle width direction between the left and right side members 4. It is composed of a plurality of cross members 5 having a U-shaped cross section connecting the cross members 5 (only one cross member 5a is shown in FIGS. 1 and 2). The front bracket 11 on the front side and the rear bracket 20 on the rear side are fastened and fixed to the vehicle body frame 3, respectively. A pair of left and right bolt insertion holes (not shown) for attaching the rear bracket 20 are formed in a predetermined cross member 5a (hereinafter, simply referred to as a cross member 5a) among the plurality of cross members 5. Various in-vehicle devices (in this embodiment, front and rear air tanks 8a and 8b) are mounted in front of and behind the cross member 5a. The front air tank 8a is arranged near the front of the cross member 5a, extends in the vehicle width direction between the left and right side members 4, and both ends of the air tank 8a in the vehicle width direction are arranged outside the fuel tank 2 in the vehicle width direction. And fixed to the cross member 5a. The rear air tank 8b is arranged near the rear of the cross member 5a and on one side (left side in the present embodiment) in the vehicle width direction from the central portion in the vehicle width direction between the left and right side members 4, and the cross member 5a. Is fixed to.

前部ブラケット１１は、左右のサイドメンバ４の間で、且つクロスメンバ５ａから前方へ離間した位置で車幅方向に延びて、前部ブラケット１１の車幅方向の両端部が左右のサイドメンバ４に締結固定されることによって、左右のサイドメンバ４同士を連結する。前部ブラケット１１の上面は、左右のサイドメンバ４の上面よりも僅かに低く、且つクロスメンバ５ａの上面と略同じ高さ位置に配置される。前部ブラケット１１の上面には、板状の緩衝材（ラバー）が配置され、該緩衝材の上面には、燃料タンク２の前下端で車幅方向に延びる燃料タンク２の角部が載置される。すなわち、前部ブラケット１１の上面には、緩衝材を介して燃料タンク２の前下端の角部が載置される。前部ブラケット１１の車幅方向の中央部には、上下方向に貫通するボルト挿通孔（図示省略）が形成され、該ボルト挿通孔には、燃料タンク２の前端部を前部ブラケット１１側（下側）に押さえつけて固定するための支持部材１２が取り付けられる。 The front bracket 11 extends in the vehicle width direction between the left and right side members 4 and at a position separated forward from the cross member 5a, and both ends of the front bracket 11 in the vehicle width direction are the left and right side members 4. By fastening and fixing to, the left and right side members 4 are connected to each other. The upper surface of the front bracket 11 is slightly lower than the upper surfaces of the left and right side members 4, and is arranged at substantially the same height as the upper surface of the cross member 5a. A plate-shaped cushioning material (rubber) is arranged on the upper surface of the front bracket 11, and a corner portion of the fuel tank 2 extending in the vehicle width direction at the front lower end of the fuel tank 2 is placed on the upper surface of the cushioning material. Will be done. That is, the corners of the front and lower ends of the fuel tank 2 are placed on the upper surface of the front bracket 11 via the cushioning material. A bolt insertion hole (not shown) penetrating in the vertical direction is formed in the central portion of the front bracket 11 in the vehicle width direction, and the front end portion of the fuel tank 2 is placed on the front bracket 11 side (not shown) in the bolt insertion hole. A support member 12 for pressing and fixing to the lower side) is attached.

図１～図３に示すように、支持部材１２は、一本の金属製の棒体を曲折して形成される部材であって、上下方向に直線状に延びてその下端部が前部ブラケット１１のボルト挿通孔を挿通する縦棒部１３と、縦棒部１３の上端から上方へ延びるタンク係止部１４とを有する。縦棒部１３の下端部は、ボルト状に形成される。タンク係止部１４は、一側傾斜部１４ａと一側湾曲部１４ｂと当接部１４ｃと他側湾曲部１４ｄと他側傾斜部１４ｅとによって構成される。一側傾斜部１４ａは、縦棒部１３を前部ブラケット１１のボルト挿通孔に挿通させた状態で、縦棒部１３の上端から曲折して車幅方向の一側（本実施形態では、左側）の上方へ縦棒部１３に対して傾斜して直線状に延びる。一側湾曲部１４ｂは、一側傾斜部１４ａの上端から上方へ膨出するように後方側へ湾曲する。当接部１４ｃは、一側湾曲部１４ｂの後側の端部から車幅方向の他側（本実施形態では、右側）へ曲折して縦棒部１３よりも他側まで直線状に延びる。他側湾曲部１４ｄは、当接部１４ｃの他側の端部から上方へ膨出するように前方側へ湾曲する。他側傾斜部１４ｅは、他側湾曲部１４ｄの前側の端部から曲折して縦棒部１３の上端へ向かって縦棒部１３に対して傾斜して直線状に延びる。支持部材１２によって燃料タンク２の前端部を前部ブラケット１１側に押さえつける際には、縦棒部１３の下端部を前部ブラケット１１のボルト挿通孔に挿通するとともに、タンク係止部１４の当接部１４ｃを燃料タンク２の前端部の上面に当接させてタンク係止部１４を燃料タンク２の前端部に係止する。この状態から、前部ブラケット１１の下方から縦棒部１３の下端部にナット１５を締め付けることによって、支持部材１２は、燃料タンク２の前端部を前部ブラケット１１側に押さえつけて、燃料タンク２を前部ブラケット１１側に支持する。 As shown in FIGS. 1 to 3, the support member 12 is a member formed by bending a single metal rod, and extends linearly in the vertical direction, and the lower end thereof is a front bracket. It has a vertical bar portion 13 through which the bolt insertion hole of 11 is inserted, and a tank locking portion 14 extending upward from the upper end of the vertical bar portion 13. The lower end of the vertical bar portion 13 is formed in a bolt shape. The tank locking portion 14 is composed of a one-side inclined portion 14a, a one-side curved portion 14b, an abutting portion 14c, another side curved portion 14d, and another side inclined portion 14e. The one-side inclined portion 14a is bent from the upper end of the vertical bar portion 13 in a state where the vertical bar portion 13 is inserted into the bolt insertion hole of the front bracket 11, and is bent on one side in the vehicle width direction (in the present embodiment, the left side). ) Slopes upward with respect to the vertical bar portion 13 and extends linearly. The one-side curved portion 14b is curved rearward so as to bulge upward from the upper end of the one-side inclined portion 14a. The contact portion 14c bends from the rear end portion of the one-side curved portion 14b to the other side (right side in the present embodiment) in the vehicle width direction and extends linearly from the vertical bar portion 13 to the other side. The other-side curved portion 14d is curved forward so as to bulge upward from the other-side end portion of the contact portion 14c. The other side inclined portion 14e bends from the front end portion of the other side curved portion 14d and is inclined with respect to the vertical bar portion 13 toward the upper end of the vertical bar portion 13 and extends linearly. When the front end portion of the fuel tank 2 is pressed toward the front bracket 11 by the support member 12, the lower end portion of the vertical bar portion 13 is inserted into the bolt insertion hole of the front bracket 11 and the tank locking portion 14 is contacted. The contact portion 14c is brought into contact with the upper surface of the front end portion of the fuel tank 2 to lock the tank locking portion 14 to the front end portion of the fuel tank 2. From this state, by tightening the nut 15 from below the front bracket 11 to the lower end of the vertical bar portion 13, the support member 12 presses the front end portion of the fuel tank 2 toward the front bracket 11 side, and the fuel tank 2 Is supported on the front bracket 11 side.

図２～図４に示すように、後部ブラケット２０は、金属製の板体を曲折して形成されるブラケットであって、クロスメンバ５ａに固定される固定板部２０ａと、燃料タンク２を下方から支持する支持板部（バンド支持板部）２０ｂと、固定板部２０ａと支持板部２０ｂとを連結する連結板部２０ｃとを有し、クロスメンバ５ａの上方で車幅方向に延びる。後部ブラケット２０の車幅方向の長さは、クロスメンバ５ａの車幅方向の長さよりも短く、且つ燃料タンク２の車幅方向の長さよりも長い。 As shown in FIGS. 2 to 4, the rear bracket 20 is a bracket formed by bending a metal plate body, and has a fixing plate portion 20a fixed to the cross member 5a and a fuel tank 2 downward. It has a support plate portion (band support plate portion) 20b that is supported from the above, and a connecting plate portion 20c that connects the fixing plate portion 20a and the support plate portion 20b, and extends above the cross member 5a in the vehicle width direction. The length of the rear bracket 20 in the vehicle width direction is shorter than the length of the cross member 5a in the vehicle width direction and longer than the length of the fuel tank 2 in the vehicle width direction.

後部ブラケット２０の固定板部２０ａは、上下方向と交叉して車幅方向に長尺の平板部であって、クロスメンバ５ａの上面に載置された状態（以下、載置状態という。）でクロスメンバ５ａに対して締結固定される。固定板部２０ａの後端縁は、クロスメンバ５ａの後端縁と上下に重なる位置に配置されて車幅方向に延びる。固定板部２０ａには、載置状態でクロスメンバ５ａの左右１対のボルト挿通孔（図示省略）と対応する位置に、左右１対のボルト挿通孔２１が形成される。固定板部２０ａの左右のボルト挿通孔２１は、載置状態でクロスメンバ５ａの左右のボルト挿通孔と連通する。固定板部２０ａは、載置状態で、固定板部２０ａの左右のボルト挿通孔２１及びクロスメンバ５ａの左右のボルト挿通孔を挿通するボルト１８とナット１９とによって、クロスメンバ５ａに対して締結固定される。 The fixing plate portion 20a of the rear bracket 20 is a flat plate portion long in the vehicle width direction intersecting the vertical direction, and is mounted on the upper surface of the cross member 5a (hereinafter referred to as a mounting state). It is fastened and fixed to the cross member 5a. The rear end edge of the fixing plate portion 20a is arranged at a position vertically overlapping with the rear end edge of the cross member 5a and extends in the vehicle width direction. In the fixed plate portion 20a, a pair of left and right bolt insertion holes 21 are formed at positions corresponding to a pair of left and right bolt insertion holes (not shown) of the cross member 5a in the mounted state. The left and right bolt insertion holes 21 of the fixing plate portion 20a communicate with the left and right bolt insertion holes of the cross member 5a in the mounted state. The fixing plate portion 20a is fastened to the cross member 5a by the bolts 18 and the nuts 19 that insert the left and right bolt insertion holes 21 of the fixing plate portion 20a and the left and right bolt insertion holes of the cross member 5a in the mounted state. It is fixed.

後部ブラケット２０の連結板部２０ｃは、前後方向と交叉して車幅方向に長尺の平板部であって、固定板部２０ａの後端縁から曲折して上方に延びる。連結板部２０ｃの上端縁は、載置状態でクロスメンバ５ａの上面よりも上方に配置される。 The connecting plate portion 20c of the rear bracket 20 is a long flat plate portion crossing the front-rear direction and the vehicle width direction, and bends upward from the rear end edge of the fixing plate portion 20a. The upper end edge of the connecting plate portion 20c is arranged above the upper surface of the cross member 5a in the mounted state.

後部ブラケット２０の支持板部２０ｂは、上下方向と交叉して車幅方向に長尺の平板部であって、連結板部２０ｃの上端縁から曲折して後方に延びる。支持板部２０ｂの前後方向の長さは、固定板部２０ａの前後方向の長さよりも長い。燃料タンク２を支持板部２０ｂに載置したタンク載置状態で、支持板部２０ｂは、燃料タンク２よりも車幅方向両側に突出する領域（以下、左右の突出領域２２ａ，２２ｂという。）を有する。左右の突出領域２２ａ，２２ｂのうち、一側の領域（本実施形態では、左側の突出領域２２ａ）には、後述するバンド３０のボルト軸３１ａが挿通するボルト挿通スリット（軸棒挿通部）２４が形成され、他側の領域（本実施形態では、右側の突出領域２２ｂ）には、後述するバンド３０のボルト軸３１ｂが挿通するボルト挿通孔２５が形成される。ボルト挿通スリット２４は、支持板部２０ｂの左側の突出領域２２ａを支持板部２０ｂの後端縁から前方に向かって略同一幅で切り欠いたスリットであって、支持板部２０ｂの左側の突出領域２２ａを上下方向に貫通した状態で支持板部２０ｂの後方（所定方向）に向かって開放され、前後方向（所定方向に沿った方向）に直線状に延びる。ボルト挿通スリット２４の幅（車幅方向の長さ）は、バンド３０の後述するボルト軸３１ａよりも僅かに大きく、且つ後述する座金付ナット３３の外径（外形）よりも小さく形成される（図６参照）。ボルト挿通スリット２４の前端縁は、支持板部２０ｂの前後方向の中央部よりも前方（本実施形態では、支持板部２０ｂの前端縁の近傍）に配置される。ボルト挿通孔２５は、支持板部２０ｂの前後方向の中央部よりも前方（本実施形態では、支持板部２０ｂの前端縁の近傍）に配置され、支持板部２０ｂの右側の突出領域２２ｂを上下方向に貫通する。ボルト挿通スリット２４とボルト挿通孔２５との間の距離は、燃料タンク２の車幅方向の長さよりも僅かに長く設定される。支持板部２０ｂの上面のうち、ボルト挿通スリット２４とボルト挿通孔２５との間の領域には、板状の緩衝材２３（例えば、ラバー）が取り付けられる。 The support plate portion 20b of the rear bracket 20 is a flat plate portion long in the vehicle width direction intersecting the vertical direction, and bends from the upper end edge of the connecting plate portion 20c and extends rearward. The length of the support plate portion 20b in the front-rear direction is longer than the length of the fixing plate portion 20a in the front-rear direction. In the tank-mounted state in which the fuel tank 2 is mounted on the support plate portion 20b, the support plate portion 20b protrudes from the fuel tank 2 on both sides in the vehicle width direction (hereinafter, referred to as left and right protruding regions 22a and 22b). Has. Of the left and right protruding regions 22a and 22b, a bolt insertion slit (shaft rod insertion portion) 24 through which the bolt shaft 31a of the band 30 described later is inserted into one side region (in the present embodiment, the left protruding region 22a) Is formed, and a bolt insertion hole 25 through which the bolt shaft 31b of the band 30 described later is inserted is formed in the other side region (in the present embodiment, the right protruding region 22b). The bolt insertion slit 24 is a slit in which the protrusion area 22a on the left side of the support plate portion 20b is cut out from the rear end edge of the support plate portion 20b toward the front with substantially the same width, and the protrusion on the left side of the support plate portion 20b. The region 22a is opened toward the rear (predetermined direction) of the support plate portion 20b in a state of penetrating in the vertical direction, and extends linearly in the front-rear direction (direction along the predetermined direction). The width (length in the vehicle width direction) of the bolt insertion slit 24 is formed to be slightly larger than the bolt shaft 31a described later of the band 30 and smaller than the outer diameter (outer shape) of the nut 33 with a washer described later (outer shape). See FIG. 6). The front end edge of the bolt insertion slit 24 is arranged in front of the central portion in the front-rear direction of the support plate portion 20b (in the present embodiment, in the vicinity of the front end edge of the support plate portion 20b). The bolt insertion hole 25 is arranged in front of the central portion in the front-rear direction of the support plate portion 20b (in the present embodiment, near the front end edge of the support plate portion 20b), and has a protruding region 22b on the right side of the support plate portion 20b. Penetrate in the vertical direction. The distance between the bolt insertion slit 24 and the bolt insertion hole 25 is set to be slightly longer than the length of the fuel tank 2 in the vehicle width direction. A plate-shaped cushioning material 23 (for example, rubber) is attached to the region of the upper surface of the support plate portion 20b between the bolt insertion slit 24 and the bolt insertion hole 25.

図２、図５及び図６に示すように、バンド３０は、平板帯状の長尺のバンド本体３２と、バンド本体３２の両端部の一対の取付部３４ａ，３４ｂとを有する。一対の取付部３４ａ，３４ｂは、ボルト軸３１と、座金付ナット３３（図６には、左側の座金付ナット３３のみが図示される）とによってそれぞれ構成される。 As shown in FIGS. 2, 5 and 6, the band 30 has a long flat band main body 32 and a pair of attachment portions 34a and 34b at both ends of the band main body 32. The pair of mounting portions 34a and 34b are each composed of a bolt shaft 31 and a nut 33 with a washer (only the nut 33 with a washer on the left side is shown in FIG. 6).

バンド本体３２は、燃料タンク２の外面９（本実施形態では、上面９ａ、左側面９ｂ、及び右側面９ｃ）に沿った状態で、後部ブラケット２０に対してボルト軸３１ａ，３１ｂを介して取り付けられる。バンド本体３２のうち燃料タンク２の上面９ａに沿って延びる領域は、燃料タンク２の燃料供給部６の前方近傍に配置されて車幅方向に沿って延びる。バンド本体３２のうち燃料タンク２の左側面９ｂまたは右側面９ｃに沿って延びる領域は、上下方向に沿って延びる。バンド本体３２を燃料タンク２の外面９に沿わせた状態で、バンド本体３２の両端は、燃料タンク２の下面よりも上方に配置される。 The band main body 32 is attached to the rear bracket 20 via bolt shafts 31a and 31b along the outer surface 9 of the fuel tank 2 (in this embodiment, the upper surface 9a, the left side surface 9b, and the right side surface 9c). Will be. The region of the band main body 32 extending along the upper surface 9a of the fuel tank 2 is arranged near the front of the fuel supply unit 6 of the fuel tank 2 and extends along the vehicle width direction. The region of the band body 32 extending along the left side surface 9b or the right side surface 9c of the fuel tank 2 extends in the vertical direction. With the band main body 32 along the outer surface 9 of the fuel tank 2, both ends of the band main body 32 are arranged above the lower surface of the fuel tank 2.

一対の取付部３４ａ，３４ｂのボルト軸３１のうち、一側（本実施形態では、左側）の取付部３４ａのボルト軸（軸棒）３１ａ（以下、単に一端側ボルト軸３１ａという。）は、燃料タンク２の左側面９ｂに沿って延びるバンド本体３２の下端部（一端側）に固定され、バンド本体３２の一端側から連続して下方（一端側のバンド本体３２の延設方向の反対側）へ、上下方向に沿って直線状に延びる。一対の取付部３４ａ，３４ｂのボルト軸３１のうち、他側（本実施形態では、右側）の取付部３４ｂのボルト軸３１ｂ（以下、単に他端側ボルト軸３１ｂという。）は、燃料タンク２の右側面９ｃに沿って延びるバンド本体３２の下端部（他端側）に固定され、バンド本体３２の他端側から連続して下方へ、上下方向に沿って直線状に延びる。一対の取付部３４ａ，３４ｂのボルト軸３１のうち、少なくともバンド本体３２とは反対側の先端部（下端部）には、座金付ナット３３を螺合可能な雄ネジ（図示省略）が形成される。ボルト軸３１の先端部の雄ネジ（図示省略）には、座金付ナット３３が取り付けられる。 Of the bolt shafts 31 of the pair of mounting portions 34a and 34b, the bolt shaft (shaft rod) 31a (hereinafter, simply referred to as one end side bolt shaft 31a) of the mounting portion 34a on one side (left side in this embodiment) is. It is fixed to the lower end (one end side) of the band main body 32 extending along the left side surface 9b of the fuel tank 2, and is continuously downward from one end side of the band main body 32 (the opposite side of the band main body 32 on the one end side in the extending direction). ), Extends linearly along the vertical direction. Of the bolt shafts 31 of the pair of mounting portions 34a and 34b, the bolt shaft 31b of the mounting portion 34b on the other side (right side in this embodiment) (hereinafter, simply referred to as the other end side bolt shaft 31b) is the fuel tank 2. It is fixed to the lower end portion (the other end side) of the band main body 32 extending along the right side surface 9c of the band body 32, and continuously extends downward from the other end side of the band main body 32 in a straight line in the vertical direction. Of the bolt shafts 31 of the pair of mounting portions 34a and 34b, a male screw (not shown) capable of screwing the nut 33 with a washer is formed at least at the tip end portion (lower end portion) on the opposite side of the band body 32. To. A nut 33 with a washer is attached to a male screw (not shown) at the tip of the bolt shaft 31.

座金付ナット３３は、一面側に座金が一体的に設けられたナットであり、ボルト軸３１とは別体で形成され、ボルト軸３１に対して座金側から螺合して取り付けられる。座金付ナット３３の座金の径は、ボルト挿通スリット２４の幅よりも大径である。なお、座金付ナット３３に代えて通常のナット（座金が固定されていないナット）を、ボルト軸３１に取り付けてもよい。 The nut 33 with a washer is a nut having a washer integrally provided on one surface side, is formed separately from the bolt shaft 31, and is attached to the bolt shaft 31 by screwing from the washer side. The diameter of the washer of the nut 33 with washer is larger than the width of the bolt insertion slit 24. Instead of the nut 33 with a washer, a normal nut (a nut to which the washer is not fixed) may be attached to the bolt shaft 31.

次に、車体フレーム３側への燃料タンク２の取り付け、及び車体フレーム３側からの燃料タンク２の取り外しについて説明する。 Next, attachment of the fuel tank 2 to the vehicle body frame 3 side and removal of the fuel tank 2 from the vehicle body frame 3 side will be described.

燃料タンク２を車体フレーム３側へ取り付ける場合、先ず、車体フレーム３に対して前部ブラケット１１および後部ブラケット２０を締結固定し、前部ブラケット１１の上面に緩衝材を介して燃料タンク２の前端部を載置し、後部ブラケット２０の支持板部２０ｂの上面に緩衝材２３を介して燃料タンク２の下面を載置する。この状態で、燃料タンク２は、水平方向に対して僅かに前下方に向かって傾斜する。次に、支持部材１２の縦棒部１３の下端部を前部ブラケット１１のボルト挿通孔に挿通するとともに、タンク係止部１４の当接部１４ｃを燃料タンク２の前端部の上面に当接させてタンク係止部１４を燃料タンク２の前端部に係止し、前部ブラケット１１の下方に突出する縦棒部１３の下端部にナット１５を螺合して締め付ける。次に、バンド３０の一端側ボルト軸３１ａの先端側に座金付ナット（係止部）３３を螺合した状態で、座金付ナット３３が後部ブラケット２０の支持板部２０ｂの下方に配置されるように、一端側ボルト軸３１ａを支持板部２０ｂの左側の突出領域２２ａのボルト挿通スリット２４に後方からスライドさせて挿入し、座金付ナット３３を支持板部２０ｂに係止させる。この状態では、一端側ボルト軸３１ａが後部ブラケット２０の支持板部２０ｂのボルト挿通スリット２４を挿通し、一端側ボルト軸３１ａと後部ブラケット２０の支持板部２０ｂとが交叉する。最後に、燃料タンク２の外面９に沿うようにバンド本体３２を燃料タンク２に対してコ字状に巻き付け、バンド３０の他端側ボルト軸３１ｂを後部ブラケット２０の支持板部２０ｂのボルト挿通孔２５に上方から挿入し、支持板部２０ｂよりも下方に突出する他端側ボルト軸３１ｂに対して座金付ナット（図示省略）を螺合して締め付ける。これにより、燃料タンク２が車体フレーム３側へバンド３０によって締め付け固定されて取り付けられる。 When attaching the fuel tank 2 to the vehicle body frame 3, first, the front bracket 11 and the rear bracket 20 are fastened and fixed to the vehicle body frame 3, and the front end of the fuel tank 2 is attached to the upper surface of the front bracket 11 via a cushioning material. A portion is placed, and the lower surface of the fuel tank 2 is placed on the upper surface of the support plate portion 20b of the rear bracket 20 via the cushioning material 23. In this state, the fuel tank 2 is slightly inclined forward and downward with respect to the horizontal direction. Next, the lower end of the vertical bar portion 13 of the support member 12 is inserted into the bolt insertion hole of the front bracket 11, and the abutting portion 14c of the tank locking portion 14 abuts on the upper surface of the front end portion of the fuel tank 2. The tank locking portion 14 is locked to the front end portion of the fuel tank 2, and the nut 15 is screwed and tightened to the lower end portion of the vertical rod portion 13 projecting downward from the front bracket 11. Next, the nut 33 with a washer is arranged below the support plate portion 20b of the rear bracket 20 in a state where the nut with a washer (locking portion) 33 is screwed to the tip end side of the bolt shaft 31a on one end side of the band 30. As described above, the bolt shaft 31a on one end side is slid from the rear into the bolt insertion slit 24 of the protruding region 22a on the left side of the support plate portion 20b, and the nut 33 with a washer is locked to the support plate portion 20b. In this state, the bolt shaft 31a on one end side inserts the bolt insertion slit 24 of the support plate portion 20b of the rear bracket 20, and the bolt shaft 31a on one end side and the support plate portion 20b of the rear bracket 20 intersect. Finally, the band main body 32 is wound around the fuel tank 2 in a U shape along the outer surface 9 of the fuel tank 2, and the bolt shaft 31b on the other end side of the band 30 is bolted through the support plate portion 20b of the rear bracket 20. It is inserted into the hole 25 from above, and a nut with a washer (not shown) is screwed and tightened with respect to the bolt shaft 31b on the other end side protruding below the support plate portion 20b. As a result, the fuel tank 2 is fastened and fixed to the vehicle body frame 3 side by the band 30 and attached.

燃料タンク２を車体フレーム３側から取り外す場合、先ず、バンド３０の他端側ボルト軸３１ｂの座金付ナットを僅かに緩めた状態で、一端側ボルト軸３１ａを、ボルト挿通スリット２４内で後部ブラケット２０の支持板部２０ｂに対して後方へスライド移動させて、ボルト挿通スリット２４から後方へ離脱させる。次に、支持部材１２のナット１５を緩めることによって燃料タンク２の前端部への支持部材１２の係止を解除し、燃料タンク２を車体フレーム３側から取り外す。なお、最後に、車体フレーム３から前部ブラケット１１および後部ブラケット２０を取り外してもよい。 When removing the fuel tank 2 from the vehicle body frame 3 side, first, with the nut with a washer on the other end side bolt shaft 31b of the band 30 slightly loosened, the one end side bolt shaft 31a is inserted into the rear bracket in the bolt insertion slit 24. It is slid backward with respect to the support plate portion 20b of 20, and is detached rearward from the bolt insertion slit 24. Next, the nut 15 of the support member 12 is loosened to release the lock of the support member 12 to the front end portion of the fuel tank 2, and the fuel tank 2 is removed from the vehicle body frame 3 side. Finally, the front bracket 11 and the rear bracket 20 may be removed from the vehicle body frame 3.

上記のように構成された車両１では、燃料タンク２を車体フレーム３側に取り付ける際、バンド３０の一端側ボルト軸３１ａの先端側に座金付ナット３３を螺合した状態で、一端側ボルト軸３１ａを後部ブラケット２０のボルト挿通スリット２４に後方からスライドさせて挿入する。このため、例えば、後部ブラケット２０の支持板部２０ｂの左側の突出領域２２ａに、右側の突出領域２２ｂのボルト挿通孔２５と同様のボルト挿通孔を設け、該ボルト挿通孔に一端側ボルト軸３１ａを挿入してから座金付ナット３３を螺合する場合に比べてバンド３０の取り付けが容易であるので、その分だけ燃料タンク２を車体フレーム３側に容易に取り付けることができる。例えば、本実施形態のように、クロスメンバ５ａの後方の車幅方向の一側（左側）にエアタンク８ｂが配置されることによって、クロスメンバ５ａの一側の後方のスペースが狭くなり、一側のナット等の締結作業が難しい場合であっても、一側の作業は、座金付ナット３３を螺合した状態の一端側ボルト軸３１ａを後部ブラケット２０のボルト挿通スリット２４にスライドさせて挿入して座金付ナット３３を後部ブラケット２０に係止するだけであるので、左側の作業が容易であり、その分だけ、燃料タンク２を車体フレーム３側に容易に取り付けることができる。 In the vehicle 1 configured as described above, when the fuel tank 2 is attached to the vehicle body frame 3, one end side bolt shaft is screwed to the tip end side of the one end side bolt shaft 31a of the band 30. 31a is slid from the rear into the bolt insertion slit 24 of the rear bracket 20 and inserted. Therefore, for example, the left protruding region 22a of the support plate portion 20b of the rear bracket 20 is provided with a bolt insertion hole similar to the bolt insertion hole 25 of the right protruding region 22b, and one end side bolt shaft 31a is provided in the bolt insertion hole. Since the band 30 can be easily attached as compared with the case where the nut 33 with a washer is screwed after inserting the fuel tank 2, the fuel tank 2 can be easily attached to the vehicle body frame 3 side by that amount. For example, as in the present embodiment, by arranging the air tank 8b on one side (left side) in the vehicle width direction behind the cross member 5a, the space behind one side of the cross member 5a becomes narrow and one side. Even if it is difficult to fasten the nut, etc., the work on one side is to slide the bolt shaft 31a on one end side with the nut 33 with washer screwed into the bolt insertion slit 24 of the rear bracket 20 and insert it. Since the nut 33 with a washer is only locked to the rear bracket 20, the work on the left side is easy, and the fuel tank 2 can be easily attached to the vehicle body frame 3 side by that amount.

また、燃料タンク２を車体フレーム３側から取り外す際には、バンド３０の他端側ボルト軸３１ｂの座金付ナット３３を僅かに緩めた状態で、一端側ボルト軸３１ａを、ボルト挿通スリット２４内で後部ブラケット２０の支持板部２０ｂに対して後方へスライド移動させて、ボルト挿通スリット２４から後方へ離脱させる。このため、バンド３０の他端側ボルト軸３１ｂの座金付ナット３３を取り外し、或いは大きく緩める場合とは異なり、後部ブラケット２０の支持板部２０ｂから一端側ボルト軸３１ａを容易に取り外すことができるので、その分だけ、燃料タンク２を車体フレーム３側から容易に取り外すことができる。例えば、本実施形態における車両１では、車両１の製造時に、燃料タンク２を車体フレーム３に対して仮の位置（図１に示す位置）に取り付けておき、架装を取り付ける際に、燃料タンク２を上記仮の位置から取り外して架装に応じた所望の位置に取り付ける。この場合において、架装を取り付ける際に、燃料タンク２を上記仮の位置から容易に取り外すことができる。 Further, when the fuel tank 2 is removed from the vehicle body frame 3 side, the bolt shaft 31a on the one end side is inserted into the bolt insertion slit 24 with the nut 33 with a washer on the bolt shaft 31b on the other end side of the band 30 slightly loosened. Then, the rear bracket 20 is slid backward with respect to the support plate portion 20b, and is detached rearward from the bolt insertion slit 24. Therefore, unlike the case where the nut 33 with a washer of the other end side bolt shaft 31b of the band 30 is removed or largely loosened, the one end side bolt shaft 31a can be easily removed from the support plate portion 20b of the rear bracket 20. Therefore, the fuel tank 2 can be easily removed from the vehicle body frame 3 side. For example, in the vehicle 1 of the present embodiment, the fuel tank 2 is attached to the vehicle body frame 3 at a temporary position (position shown in FIG. 1) at the time of manufacturing the vehicle 1, and the fuel tank is attached when the mounting is attached. 2 is removed from the temporary position and attached to a desired position according to the mounting. In this case, the fuel tank 2 can be easily removed from the temporary position when the frame is attached.

また、後部ブラケット２０のボルト挿通スリット２４は、直線状に延びるので、後部ブラケット２０のボルト挿通スリット２４に対する一端側ボルト軸３１ａの係止、及び取り外しを容易に行うことができ、その分だけ車体フレーム３に対する燃料タンク２の取り付け及び取り外しを容易に行うことができる。 Further, since the bolt insertion slit 24 of the rear bracket 20 extends linearly, the bolt shaft 31a on one end side can be easily locked and removed from the bolt insertion slit 24 of the rear bracket 20, and the vehicle body can be easily engaged by that amount. The fuel tank 2 can be easily attached to and detached from the frame 3.

従って、本実施形態によれば、車体フレーム３に対する燃料タンク２の取り付け及び取り外しを容易に行うことができる。 Therefore, according to the present embodiment, the fuel tank 2 can be easily attached to and detached from the vehicle body frame 3.

また、上下方向と交叉する後部ブラケット２０の支持板部２０ｂのボルト挿通スリット２４及びボルト挿通孔２５に対し、上下方向に延びるバンド３０の一端側ボルト軸３１ａ及び他端側ボルト軸３１ｂが挿通する。このため、燃料タンク２に対して上下方向と交叉する方向（前後方向や車幅方向）に荷重が入力した際に、一端側ボルト軸３１ａ及び他端側ボルト軸３１ｂのうち後部ブラケット２０のボルト挿通スリット２４及びボルト挿通孔２５を挿通する部分を支点として、一端側ボルト軸３１ａ及び他端側ボルト軸３１ｂを前後方向や車幅方向に傾動させることができ、一端側ボルト軸３１ａ及び他端側ボルト軸３１ｂに入力する荷重を好適に吸収することができる。 Further, one end side bolt shaft 31a and the other end side bolt shaft 31b of the band 30 extending in the vertical direction are inserted into the bolt insertion slit 24 and the bolt insertion hole 25 of the support plate portion 20b of the rear bracket 20 intersecting the vertical direction. .. Therefore, when a load is input to the fuel tank 2 in a direction intersecting the vertical direction (front-rear direction or vehicle width direction), the bolt of the rear bracket 20 of the one-end side bolt shaft 31a and the other end side bolt shaft 31b The one end side bolt shaft 31a and the other end side bolt shaft 31b can be tilted in the front-rear direction and the vehicle width direction with the portion through which the insertion slit 24 and the bolt insertion hole 25 are inserted as fulcrums, and the one end side bolt shaft 31a and the other end can be tilted. The load input to the side bolt shaft 31b can be suitably absorbed.

また、後部ブラケット２０のボルト挿通スリット２４は、後方に向かって開放される。すなわち、ボルト挿通スリット２４は、前方へ開放されていないので、車両１の前面衝突時や車両１の急制動時等に、燃料タンク２に前方への荷重が入力したとしても、後部ブラケット２０のボルト挿通スリット２４からのバンド３０の一端側ボルト軸３１ａの離脱を防止することができる。また、ボルト挿通スリット２４は、車幅方向（車両の前後方向と交叉する方向）に開放されていないので、車両１の振動時等に、燃料タンク２に対して車幅方向への荷重が入力したとしても、後部ブラケット２０のボルト挿通スリット２４からのバンド３０の一端側ボルト軸３１ａの離脱を防止することができる。 Further, the bolt insertion slit 24 of the rear bracket 20 is opened toward the rear. That is, since the bolt insertion slit 24 is not opened forward, even if a forward load is input to the fuel tank 2 at the time of a frontal collision of the vehicle 1 or sudden braking of the vehicle 1, the rear bracket 20 It is possible to prevent the bolt shaft 31a on one end side of the band 30 from coming off from the bolt insertion slit 24. Further, since the bolt insertion slit 24 is not opened in the vehicle width direction (direction intersecting the vehicle front-rear direction), a load in the vehicle width direction is input to the fuel tank 2 when the vehicle 1 vibrates or the like. Even so, it is possible to prevent the bolt shaft 31a on one end side of the band 30 from coming off from the bolt insertion slit 24 of the rear bracket 20.

また、後部ブラケット２０のボルト挿通スリット２４とボルト挿通孔２５との間の距離は、燃料タンク２の車幅方向の長さよりも僅かに長く設定されるので、左右のボルト軸３１は、燃料タンク２の左側面９ｂまたは右側面９ｃの近傍で上下方向に延びる。このため、車両１の振動等に燃料タンク２に車幅方向の荷重が入力した際、燃料タンク２が早期に左右のボルト軸３１に当接するので、後部ブラケット２０に対する燃料タンク２の車幅方向の移動を左右のボルト軸３１によって抑制することができる。 Further, since the distance between the bolt insertion slit 24 of the rear bracket 20 and the bolt insertion hole 25 is set to be slightly longer than the length of the fuel tank 2 in the vehicle width direction, the left and right bolt shafts 31 are the fuel tanks. It extends in the vertical direction in the vicinity of the left side surface 9b or the right side surface 9c of 2. Therefore, when a load in the vehicle width direction is input to the fuel tank 2 due to vibration or the like of the vehicle 1, the fuel tank 2 abuts on the left and right bolt shafts 31 at an early stage, so that the fuel tank 2 in the vehicle width direction with respect to the rear bracket 20 The movement of the fuel can be suppressed by the left and right bolt shafts 31.

また、バンド３０のバンド本体３２のうち燃料タンク２の上面９ａに沿って延びる領域は、燃料タンク２の燃料供給部６の前方近傍に配置されて車幅方向に沿って延びる。このため、車両１の前面衝突時や車両１の急制動時等において、燃料タンク２に前方への荷重が入力した際に、前方へ移動しようとする燃料タンク２がバンド本体３２に引っ掛かるので、前方への燃料タンク２の移動を抑えることができる。 Further, a region of the band main body 32 of the band 30 extending along the upper surface 9a of the fuel tank 2 is arranged near the front of the fuel supply unit 6 of the fuel tank 2 and extends along the vehicle width direction. Therefore, when a forward load is input to the fuel tank 2 at the time of a frontal collision of the vehicle 1 or sudden braking of the vehicle 1, the fuel tank 2 that tends to move forward is caught by the band body 32. It is possible to suppress the movement of the fuel tank 2 forward.

なお、本実施形態では、後部ブラケット２０の車幅方向の一側のみにボルト挿通スリット２４を設け、他側にはボルト挿通孔２５を設けたが、これに限定されるものではなく、例えば、後部ブラケット２０の車幅方向の両側にボルト挿通スリット２４を設けてもよい。 In the present embodiment, the bolt insertion slit 24 is provided only on one side of the rear bracket 20 in the vehicle width direction, and the bolt insertion hole 25 is provided on the other side, but the present invention is not limited to this, and for example, Bolt insertion slits 24 may be provided on both sides of the rear bracket 20 in the vehicle width direction.

また、本実施形態では、バンド３０の他側の取付部３４ｂを他端側ボルト軸３１ｂ及び座金付ナット３３によって構成したが、バンド３０の他側の取付部３４ｂの構成はこれに限定されるものではなく、様々な構成を適用することができる。例えば、他側の取付部３４ｂを、ブラケット側に引っ掛けることによってバンド３０を締め付け可能なクリップ等によって構成してもよい。 Further, in the present embodiment, the mounting portion 34b on the other side of the band 30 is configured by the bolt shaft 31b on the other end side and the nut 33 with a washer, but the configuration of the mounting portion 34b on the other side of the band 30 is limited to this. Various configurations can be applied, not the ones. For example, the mounting portion 34b on the other side may be configured by a clip or the like that can tighten the band 30 by hooking it on the bracket side.

また、本実施形態では、バンド３０の一側の取付部３４ａを一端側ボルト軸３１ａ及び座金付ナット３３によって構成したが、一側の取付部３４ａはこれに限定されるものではない。例えば、バンド３０の一側の取付部３４ａを、バンド本体３２の一端側に固定されて略同一の径で直線状に延びる棒状部（軸棒）と、該棒状部と一体成形されて棒状部の外周面から径方向の外側へ突出する突出部（係止部）とによって構成してもよい。 Further, in the present embodiment, the mounting portion 34a on one side of the band 30 is configured by the bolt shaft 31a on one end side and the nut 33 with a washer, but the mounting portion 34a on one side is not limited to this. For example, a rod-shaped portion (shaft rod) fixed to one end side of the band body 32 and extending linearly with substantially the same diameter, and a rod-shaped portion integrally molded with the rod-shaped portion, the mounting portion 34a on one side of the band 30 It may be configured by a protruding portion (locking portion) protruding outward in the radial direction from the outer peripheral surface of the above.

また、本実施形態では、燃料タンク２を車体フレーム３側から取り外す際に、先ず、バンド３０の他端側ボルト軸３１ｂの座金付ナット（図示省略）を僅かに緩めたが、他端側ボルト軸３１ｂの座金付ナットを緩めることなく、一端側ボルト軸３１ａを、ボルト挿通スリット２４内で後部ブラケット２０の支持板部２０ｂに対して後方へ、比較的強めの力でスライド移動させてもよい。 Further, in the present embodiment, when the fuel tank 2 is removed from the vehicle body frame 3 side, first, the nut with a washer (not shown) of the bolt shaft 31b on the other end side of the band 30 is slightly loosened, but the bolt on the other end side is used. One end side bolt shaft 31a may be slid backward in the bolt insertion slit 24 with respect to the support plate portion 20b of the rear bracket 20 with a relatively strong force without loosening the nut with a washer of the shaft 31b. ..

また、本実施形態では、後部ブラケット２０に直線状に延びるボルト挿通スリット２４を設けたが、これに限定されるものではなく、例えば、曲線状に延びるボルト挿通スリット２４を設けてもよい。また、本実施形態では、支持板部２０ｂを略同一幅で切り欠いたボルト挿通スリット（軸棒挿通部）２４を設けたが、軸棒挿通部の形状はこれに限定されるものではない。例えば、幅が一定ではない形状の軸棒挿通部を設けてもよい。 Further, in the present embodiment, the rear bracket 20 is provided with the bolt insertion slit 24 extending linearly, but the present invention is not limited to this, and for example, the bolt insertion slit 24 extending linearly may be provided. Further, in the present embodiment, the bolt insertion slit (shaft rod insertion portion) 24 in which the support plate portion 20b is cut out with substantially the same width is provided, but the shape of the shaft rod insertion portion is not limited to this. For example, a shaft rod insertion portion having a shape whose width is not constant may be provided.

また、本実施形態では、後部ブラケット２０の後方に向かって開放するボルト挿通スリット２４を設けたが、これに限定されるものではなく、一端側ボルト軸３１ａと交叉する方向に開放するボルト挿通スリット２４であればよい。ボルト挿通スリット２４を開放する方向は、好ましくは、一端側ボルト軸３１ａと交叉する方向のうち前方以外の方向（例えば、車幅方向の一側）がよく、本実施形態のように後方であれば更によい。 Further, in the present embodiment, the bolt insertion slit 24 that opens toward the rear of the rear bracket 20 is provided, but the present invention is not limited to this, and the bolt insertion slit that opens in the direction intersecting the bolt shaft 31a on one end side is not limited to this. It may be 24. The direction in which the bolt insertion slit 24 is opened is preferably a direction other than the front (for example, one side in the vehicle width direction) among the directions intersecting with the bolt shaft 31a on one end side, and may be rearward as in the present embodiment. Even better.

また、本実施形態では、後部ブラケット２０を固定板部２０ａと連結板部２０ｃと支持板部２０ｂとによって構成したが、後部ブラケット２０の形状はこれに限定されるものではない。 Further, in the present embodiment, the rear bracket 20 is composed of the fixing plate portion 20a, the connecting plate portion 20c, and the support plate portion 20b, but the shape of the rear bracket 20 is not limited to this.

また、本実施形態では、燃料タンク２を配置する位置（上記仮の位置）を、車体フレーム３の上方とし、クロスメンバ５ａの上方で車幅方向に延びる後部ブラケット（ブラケット）２０を設けたが、燃料タンク２を配置する位置及びブラケットを設ける位置は、これに限定されるものではない。また、本実施形態では、バンド本体３２の一端側を、燃料タンク２の左側面９ｂに沿わせて上下方向に延ばし、これに伴って一端側ボルト軸（軸棒）３１ａを上下方向に延ばしたが、一端側のバンド本体及び軸棒の延設方向は、上下方向に限定されるものではない。例えば、燃料タンク２を配置する位置（上記仮の位置）を、サイドメンバ４よりも車幅方向外側とし、略Ｌ字状のブラケットの垂直部を、サイドメンバ４の車幅方向外側面に固定し、略Ｌ字状のブラケットの水平部を、垂直部の下端から曲折して車幅方向外側へ延ばし、燃料タンク２を、略Ｌ字状のブラケットの水平部の上方に載置し、一側のバンド本体及び軸棒の延設方向を、燃料タンク２の上面に沿って延びる車幅方向としてもよい。この場合であっても、略Ｌ字状のブラケットの垂直部に車幅方向と交叉するバンド支持板部を設け、該バンド支持板部に所定方向に開放する軸棒挿通部を設け、該軸棒挿通部に一側のバンドの軸棒を挿通させた状態で、一側のバンドの軸棒とバンド支持板部とを交叉させることによって、車体フレーム３に対する燃料タンク２の取り付け及び取り外しを容易に行うことができる。なお、この場合の軸棒挿通部の開放方向である上記所定方向は、車幅方向（軸棒の延設方向）と交叉する方向であり、前方及び下方（重力がかかる方向）以外の方向が好ましい。 Further, in the present embodiment, the position where the fuel tank 2 is arranged (the above-mentioned temporary position) is set above the vehicle body frame 3, and the rear bracket (bracket) 20 extending in the vehicle width direction above the cross member 5a is provided. The position where the fuel tank 2 is arranged and the position where the bracket is provided are not limited to this. Further, in the present embodiment, one end side of the band main body 32 is extended in the vertical direction along the left side surface 9b of the fuel tank 2, and the one end side bolt shaft (shaft rod) 31a is extended in the vertical direction accordingly. However, the extending direction of the band body and the shaft rod on one end side is not limited to the vertical direction. For example, the position where the fuel tank 2 is arranged (the above temporary position) is set outside the side member 4 in the vehicle width direction, and the vertical portion of the substantially L-shaped bracket is fixed to the outside surface of the side member 4 in the vehicle width direction. Then, the horizontal portion of the substantially L-shaped bracket is bent from the lower end of the vertical portion and extended outward in the vehicle width direction, and the fuel tank 2 is placed above the horizontal portion of the substantially L-shaped bracket. The extending direction of the band body and the shaft rod on the side may be the vehicle width direction extending along the upper surface of the fuel tank 2. Even in this case, a band support plate portion that intersects the vehicle width direction is provided in the vertical portion of the substantially L-shaped bracket, and a shaft rod insertion portion that opens in a predetermined direction is provided in the band support plate portion. The fuel tank 2 can be easily attached to and removed from the vehicle body frame 3 by crossing the shaft rod of the band on one side and the band support plate portion with the shaft rod of the band on one side inserted through the rod insertion portion. Can be done. In this case, the predetermined direction, which is the opening direction of the shaft rod insertion portion, is a direction that intersects with the vehicle width direction (extending direction of the shaft rod), and directions other than the front and the bottom (the direction in which gravity is applied) are the directions. preferable.

以上、本発明について、上記実施形態に基づいて説明を行ったが、本発明は上記実施形態の内容に限定されるものではなく、当然に本発明を逸脱しない範囲で適宜変更が可能である。すなわち、この実施形態に基づいて当業者等によりなされる他の実施形態、実施例および運用技術等は全て本発明の範疇に含まれることは勿論である。 Although the present invention has been described above based on the above-described embodiment, the present invention is not limited to the contents of the above-described embodiment, and can be appropriately modified without departing from the present invention. That is, it goes without saying that all other embodiments, examples, operational techniques, and the like made by those skilled in the art based on this embodiment are included in the scope of the present invention.

例えば、本開示に係る燃料タンクの取付構造を適用する車両は、特殊な架装を取り付ける車両（例えば消防車等）に限定されるものではなく、様々な車両に適用することができる。 For example, the vehicle to which the fuel tank mounting structure according to the present disclosure is applied is not limited to a vehicle to which a special mounting is mounted (for example, a fire engine), and can be applied to various vehicles.

また、上記実施形態では、本開示に係る燃料タンクの取付構造を、燃料タンク２を仮の位置に取り付けるための取付構造に適用したが、これに限定されるものではなく、燃料タンク２を本位置（仮の位置ではない本来の位置）に取り付けるための取付構造に適用してもよい。 Further, in the above embodiment, the mounting structure of the fuel tank according to the present disclosure is applied to the mounting structure for mounting the fuel tank 2 at a temporary position, but the present invention is not limited to this, and the fuel tank 2 is used. It may be applied to a mounting structure for mounting in a position (original position other than a temporary position).

１：車両
２：燃料タンク
３：車体フレーム（車体）
９：燃料タンクの外面
２０：後部ブラケット（ブラケット）
２０ｂ：後部ブラケットの支持板部（バンド支持板部）
２４：ボルト挿通スリット（軸棒挿通部）
３０：バンド
３１ａ：一端側ボルト軸（軸棒）
３２：バンド本体
３３：座金付ナット（係止部）
３４ａ，３４ｂ：一対の取付部 1: Vehicle 2: Fuel tank 3: Body frame (body)
9: Outer surface of fuel tank 20: Rear bracket (bracket)
20b: Support plate part of the rear bracket (band support plate part)
24: Bolt insertion slit (shaft rod insertion part)
30: Band 31a: One end side bolt shaft (shaft rod)
32: Band body 33: Nut with washer (locking part)
34a, 34b: Pair of mounting parts

Claims

It is a mounting structure for mounting the fuel tank in a temporary position with respect to the vehicle body.
A bracket that is attached to the bracket mounting portion on the vehicle body side and supports the fuel tank on the vehicle body side,
It has a band body extending along the outer surface of the fuel tank and a pair of mounting portions provided at both ends of the band body and mounted to the bracket, and the fuel tank is fastened and fixed to the bracket side. With a band to do,
The mounting portion on at least one side of the pair of mounting portions of the band includes a shaft rod continuously extending from one end of the band body to the opposite side of the band body in the extending direction on the one end side, and the shaft. It has a locking portion that is supported by the rod and is arranged radially outside the outer peripheral surface of the shaft rod.
The bracket is placed on the upper surface of the bracket mounting portion on the vehicle body side, and is fastened and fixed to the bracket mounting portion from the vertical direction by bolts and nuts, and a plate-shaped fixing plate portion and the rear of the vehicle of the fixing plate portion. A plate-shaped connecting plate portion extending upward from the end edge portion of the fuel tank, and a plate-shaped connecting plate portion extending upward from the upper end edge portion of the connecting plate portion to support the fuel tank from below and the shaft rod of the band. With the band support plate part ,
The shaft rod of the band extends in a direction intersecting the vehicle front-rear direction,
The band support plate portion is formed in a slit shape that is larger than the diameter of the shaft rod of the band and has a width that allows the locking portion to be locked, and the end of the band support plate portion at the rear of the vehicle. A shaft rod insertion part that is open toward the rear of the vehicle is provided at the edge ,
In a state where the shaft rod of the band is inserted into the shaft rod insertion portion of the band support plate portion, the locking portion is located closer to the tip end side of the shaft rod than the band support plate portion and supports the band. A fuel tank mounting structure characterized by being locked to a plate.

The fuel tank mounting structure according to claim 1.
The shaft rod insertion portion extends linearly along the vehicle front-rear direction.
The fuel tank mounting structure is characterized by this.