KR101003855B1 - 도로 표지판 구조 및 그의 시공방법 - Google Patents

도로 표지판 구조 및 그의 시공방법 Download PDF

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    • F16B7/04—Clamping or clipping connections

Abstract

본 발명은 도로표지판 구조 및 그의 시공방법에 관한 것으로, 내부에 철근(70)이 배근된 콘크리트 기초 구조물(11)의 철근(70)에 용접 고정되고 중앙에 형성된 중공부의 중간부를 가로질러서 매립되는 크로스형 걸림대(10)와; 상기 콘크리트 기초 구조물(11)의 철근(70)에 용접 고정되고 중앙 중공부의 상부에 매립되는 일정길이의 관형지지체(20)와; 상기 관형지지체(20)에 삽입되고 상기 크로스형 걸림대(10)에 하단부의 절개홈(42)이 삽입되어 고정되는 지주(40)와; 상기 크로스형 걸림대(10)에 상기 지주(40)가 끼워진 채로 상기 관형지지체(20)의 상부와 지주(40)를 체결 고정하는 체결수단(47)과; 상기 지주(40)의 상부에 횡으로 설치되는 횡보(57)와; 상기 횡보(57)에 설치되는 표지판(90)으로 구성된 것을 특징으로 하는 도로 표지판 구조 및 그의 시공방법에 관한 것이다.
도로 표지판, 콘크리트 기초 구조물, 관형지지체, 크로스형 걸림대, 지주, 연결관, 횡관.

Description

도로 표지판 구조 및 그의 시공방법{Structure of road sign frame and construction method thereof}
본 발명은 도로 표지판 구조 및 그의 시공방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 프리캐스트 콘크리트(PC)로 제작되는 지하 콘크리트 기초 구조물에 매립된 관형지지체 및 크로스형 걸림대에 지주 하부의 절개홈을 삽입하여 고정하고, 지주 의 상부에서 지주와 횡보의 연결 고정을 간편하고 견고하게 함으로써 시공이 용이하여 자재비용과 시공비용을 현저하게 절감할 수 있는 도로 표지판 구조 및 그의 시공방법에 관한 것이다.
일반적으로 도로에는 안내용 도로표지판이 설치된다. 이와 같은 안내용 도로 표지판에 의하여 이정표 표시, 거리표시, 제한속도표시 등에 대한 안내를 하여 자동차 운전자로 하여금 운전이 편하도록 하며, 사고를 미연에 방지하도록 하는 것이다.
이와 같은 종래의 표지판은 도 1에 도시된 바와 같이 도로에 세워지는 지주(100)의 일측 상,하부에 횡으로 짧은횡보(205)를 연결 설치하고, 상기 짧은횡보(205)에 고정리브(201) 및 플랜지(200a)를 설치하고, 긴 횡보(200)의 단부에 고 정리브(201) 및 플랜지(200b)를 설치하여 상기 짧은횡보(205)의 플랜지(200a)와 긴 횡보(200)의 플랜지(200b)를 다수의 볼트 너트로 체결 고정하는 구성으로 이루어져 있는데, 이는 짧은 횡보(205)와 긴횡보(200)의 일측 단부에 고정리브(201) 및 플랜지(200a)(200b)를 설치한 다음 다수의 볼트와 너트로 체결 고정하는 구성이어서, 양측 플랜지 제작과 많은 고정리브의 용접이 필요하고, 설치도 복잡하게 되어 자재 비용과 용접 비용과 설치 비용이 증가하는 단점이 있다.
또한, 상기 지주(100)가 삽입되어 고정되는 콘크리트 기초 구조물(11)은, 본 출원인이 발명하여 등록받은 선 등록특허 제 885131호(기둥정착구조 및 그 시공방법)로서 도 2에 도시한 바와 같이, 콘크리트 기초 구조물(11)과 상기 콘크리트 기초 구조물(11)의 중앙 중공부에 매립되며 삽입부 외주연에 선단이 용접된 다수의 결착볼트(13)에 의해서 상기 콘크리트 기초 구조물(11)과 일체로 되는 관형 지지체(10)와, 상기 관형 지지체(10)의 하측 내면과 볼트머리가 일정간격을 갖도록 상기 관형 지지체(10)의 하측에 형성된 구멍에 체결 고정된 다수의 걸림볼트(15)와, 상기 관형 지지체(10)의 내측으로 삽입되며 상기 관형 지지체(10)의 내면과 상기 걸림볼트(15)의 볼트머리 사이의 볼트몸체(15‘)에 하단부가 상향으로 일정 길이 절개되어 형성된 절개홈(22)이 고정되는 기둥(20)과, 상기 관형 지지체(10)에 상기 기둥(20)이 끼워진 채로 관형 지지체(10)와 기둥(20)을 체결 고정하는 체결수단(30) 및, 상기 관형 지지체(10)와 기둥(20)의 지상 체결 고정부위에 씌워지는 캡(40)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 기둥 정착구조이다.
선 등록 특허인 상기 기둥정착구조 및 그 시공방법은 프리캐스트 콘크리 트(PC)로 제작되는 콘크리트 기초 구조물을 오거 등의 굴착기로 땅을 파서 지하에 설치한 후, 상기 콘크리트 기초 구조물에 매립된 관형 지지체에 기둥의 하부를 삽입하여 고정함으로써 시공이 용이하여 시간과 인력의 감소로 시공비용이 현저하게 절감되고, 기둥 및 도로표지판 설치작업을 인도측에서 하고 기둥을 90도 돌려서 차도측으로 설치하므로서 차량의 통행을 방해하지 않는 장점이 있고, 사각뿔형 프리캐스트 콘크리트(PC)를 사용하지 않고, 일자형 다각통형 프리캐스트 콘크리트(PC)를 사용함으로써 기둥의 기초가 인도로 많이 들어가지 않고 차도에 매우 가깝게 설치할 수 있어 보도를 걷는 보행자의 불편을 줄일 수 있는 장점이 있다.
그러나, 상기 선 등록 특허는 무근 콘크리트로 콘크리트 기초 구조물(11)을 형성하므로써 콘크리트 기초 구조물(11)에 견고한 고정수단이 없어 다수의 걸림볼트(15)와 다수의 결착볼트(13) 및 관형지지체(10)의 고정이 견고하지 못한 문제점이 있었다.
또한, 기둥을 고정하는 다수의 걸림볼트(15)가 취약하여 걸림볼트(15)가 기둥의 무게에 의하여 휘어지거나 파손되어 기둥이 기울어지는 문제점이 있었다.
또한, 콘크리트 기초 구조물(11)이 중량이 무거워서 이송과 설치에 대형 트럭과 크레인이 사용되어야 하므로 비용이 증가되는 문제점이 있었다.
본 발명은 본 출원인의 선 등록특허의 문제점 들을 해결하고자 발명한 것으로서, 그 목적은 콘크리트 기초 구조물(11) 내부에 철근(70)을 배근하고 배근된 철 근(70)에 관형지지체(20)를 용접 부착한 후 콘크리트에 매립하여 콘크리트 기초 구조물(11) 내에 관형지지체(20)가 견고하게 고정되도록 하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은 지주를 고정하기에 취약한 걸림볼트(15) 대신에 견고한 크로스형 걸림대(10)를 설치하고, 배근된 철근(70)에 크로스형 걸림대(10)를 용접 부착한 후 콘크리트에 매립하여 콘크리트 기초 구조물(11) 내에 크로스형 걸림대(10)가 견고하게 고정되도록 하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 다른 목적은 콘크리트 기초 구조물(11)의 중량이 무거워서 이송과 설치에 문제점이 있던 것을 개선하여 콘크리트 기초 구조물(11)의 중앙 중공부의 중간부 하측으로 확개부(15)를 형성하여 중량을 가볍게 하여 이송과 설치가 용이하도록 하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 지주 상부에서 지주와 횡보의 연결구조를 조립이 용이하고 견고하게 하여 플랜지 비용과 고정리브 비용과 용접 비용과 설치 비용 등 자재비와 인건비를 절감하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명 도로 표지판 구조는, 내부에 철근(70)이 배근된 콘크리트 기초 구조물(11)의 철근(70)에 용접 고정되고 중앙에 형성된 중공부의 중간부를 가로질러서 매립되는 크로스형 걸림대(10)와; 상기 콘크리트 기초 구조물(11)의 철근(70)에 용접 고정되고 중앙 중공부의 상부에 매립되는 일정길이의 관형지지체(20)와; 상기 관형지지체(20)에 삽입되고 상기 크로스형 걸림대(10)에 하단부의 절개홈(42)이 삽입되어 고정되는 지주(40)와; 상기 크로스형 걸림대(10)에 상기 지주(40)가 끼워진 채로 상기 관형지지체(20)의 상부와 지주(40)를 체결 고정하는 체결수단(47)과; 상기 지주(40)의 상부에 횡으로 설치되는 횡보(57)와; 상기 횡보(57)에 설치되는 표지판(90)으로 구성된 것을 특징으로 한다.
본 발명은 콘크리트 기초 구조물(11) 내부에 배근된 철근(70)과 관형지지체(20)를 용접 부착한 후, 관형지지체(20)를 콘크리트에 매립하여 콘크리트 기초 구조물(11) 내에 관형지지체(20)가 견고하게 고정되는 효과가 있다.
본 발명은 십자형 걸림대(10)를 설치하고, 배근된 철근(70)에 크로스형 걸림대(10)를 철근(70)에 용접 부착한 후, 크로스형 걸림대(10)를 콘크리트에 매립하여 콘크리트 기초 구조물(11) 내에 크로스형 걸림대(10)가 견고하게 고정되는 효과가 있다.
본 발명은 콘크리트 기초 구조물(11)의 중앙 중공부의 중간부 하측으로 확개부(15)를 형성하여 중량을 가볍게 하여 이송과 설치가 용이하도록 하는 효과가 있다.
본 발명은 지주 상부에서 지주와 횡보의 연결구조에서 조립을 용이하게 하고 견고하게 하여 플랜지 비용과 고정리브 비용과 용접 비용과 설치 비용 등 자재비와 인건비를 절감하는 효과가 있다.
이하, 첨부된 도면 및 바람직한 실시예로서 본 발명 도로표지판 구조 및 그의 시공방법을 상세하게 설명한다.
본 발명 도로표지판은 문형표지판, 통합주, 전광표지판, 신호등, 씨씨티비, 강관전주 등에도 이용될 수 있다.
도 3은 본 발명 도로 표지판의 하부 설치구조를 나타낸 사시도,도 4는 본 발명 도로 표지판의 하부 설치구조를 나타낸 분해 사시도, 도 5는 도 4의 종 단면도,도 6은 본 발명 도로 표지판의 상부 구조를 나타낸 도면, 도 7은 본 발명에 따른 지주와 횡보 연결부의 분해 사시도, 도 8은 본 발명에 따른 지주와 횡보 연결부의 사시도로서, 본 발명 도로 표지판 구조는 내부에 철근(70)이 배근된 콘크리트 기초 구조물(11)의 철근(70)에 용접 고정되고 중앙에 형성된 중공부의 중간부를 가로질러서 매립되는 크로스형 걸림대(10)와; 상기 콘크리트 기초 구조물(11)의 철근(70)에 용접 고정되고 중앙 중공부의 상부에 매립되는 일정길이의 관형지지체(20)와; 상기 관형지지체(20)에 삽입되고 상기 크로스형 걸림대(10)에 하단부의 절개홈(42)이 삽입되어 고정되는 지주(40)와; 상기 크로스형 걸림대(10)에 상기 지주(40)가 끼워진 채로 상기 관형지지체(20)의 상부와 지주(40)를 체결 고정하는 체결수단(47)과; 상기 지주(40)의 상부에 횡으로 설치되는 횡보(57)와; 상기 횡보(57)에 설치되는 표지판(90)으로 구성되어 있다.
상기 콘크리트 기초 구조물(11)은 중앙부가 상하로 관통된 중공부가 구비된 사각형 또는 다각형의 기둥으로서 구조물의 강도 보강과 크로스형 걸림대(10) 및 관형지지체(20)의 용접 고정을 위하여 내부에 철근(70)이 배근되며, 지하에 매설시 회전하지 않고 고정 강도를 높일 수 있도록 외형이 4 ∼ 8각 기둥 중 어느 하나의 다각 기둥인 것이 바람직하고, 상기 콘크리트 기초 구조물(11)의 중간 하부에 다수 의 선로관(12)이 형성되어 있는데 상기 선로관(12)은 외부의 전기, 통신선을 지주(40) 내부의 전기, 통신선과 연결하기 위한 관로이다.
상기 크로스형 걸림대(10)는 금속재로서, 걸림대의 단부가 상기 콘크리트 기초 구조물(11) 내에 매립되도록 크로스형으로 형성하고 상기 콘크리트 기초 구조물(11)의 철근(70)에 용접 고정되고 콘크리트에 매립되며, 상기 크로스형 걸림대(10)는 상기 지주(40)의 하단부에 상향으로 일정 길이 절개되어 형성된 다수개의 절개홈(42)이 삽입 고정된다.
상기 크로스(cross)형 걸림대(10)는 본 발명의 일 실시예에서는 십자형으로 형성하여 걸림대의 단부가 4개이지만 걸림대의 단부가 5개, 6개, 7개 또는 8개로 형성하여도 좋다.
상기 관형지지체(20)는 상기 콘크리트 기초 구조물(11)의 중앙 중공부 상부에 매립되어 고정되는 내후성 강관으로서 상기 콘크리트 기초 구조물(11)의 내부에 배근된 철근(70)에 용접 고정되고 하부가 콘크리트에 매립되며, 노출되는 상부에는 다수의 체결공(21)이 형성되어 상기 지주(40)의 관통공(44)과 구멍을 일치시킨 상태에서 체결수단(47)으로 체결하여 상기 크로스형 걸림대(10)와 함께 지주(40)를 견고하게 고정하는 역활을 한다.
상기 관형지지체(20)는 관형지지체(20)와 상기 지주(40)의 밀착, 결합을 위하여 축관기를 이용하여 상기 관형지지체(20)의 상부 직경을 축관하여 사용할 수도 있다.
상기 지주(40)는 하부가 상기 관형지지체(20)에 삽입되도록 형성된 원통 관(41)과, 상기 원통관(41)의 하단부에 상기 크로스형 걸림대(10)에 삽입되도록 상향으로 일정 길이 절개되어 형성된 다수의 절개홈(42)과, 상기 관형지지체(20)의 체결공(21)과 맞닿는 부위에 형성된 관통공(44)으로 형성되어 있다.
따라서, 본 발명의 일 실시예에서는 지주(40)의 하단부에 형성된 절개홈이 4개이지만 상기 크로스형 걸림대(10)의 형상에 따라서 절개홈이 5개, 6개, 7개 또는 8개가 될 수도 있다.
그리고, 상기 지주(40)는 상기 관형지지체(20)와의 결합부에서의 좌굴방지를 위하여 하부 내측에 일정두께와 일정길이의 보강재(30)가 형성되어 있는데, 상기 지주(40)의 관통공(44)을 기준으로 하부는 상기 절개홈(42) 위에서 전기, 통신선 점검구(45) 아래까지 보강 콘크리트 또는 보강 강관으로되는 보강재(30)를 형성하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 체결수단(47)은 락볼트(48)와 너트(49)로 이루어져 크로스형 걸림대(10)에 지주(40)가 삽입되어 관형지지체(20)의 체결공(21)과 지주(40)의 관통공(44)이 일치한 상태에서 락볼트(48)가 상기 체결공(21)과 관통공(44)을 통해 지주(40)을 관통한 상태에서 락볼트(48)의 양단에 너트(49)가 체결되어 상기 콘크리트 기초 구조물(11)에 매립된 관형지지체(20)에 지주(40)가 고정되도록 되어 있다.
한편, 상기 지주의 상부에 설치되는 횡보(57)는 상기 지주(40) 상부의 관통구멍(46)에 삽입되어 용접 고정하고 고정리브(52)로 보강하여 횡보(57)를 형성할 수도 있고, 상기 횡보(57)를 연결관(50)과 상기 연결관(50)에 연결 고정되는 횡관(55)으로 별도 제작한 후 이들을 조립하여 구성할 수도 있다.
상기 연결관(50)은 상기 지주(40)의 상부 관통구멍(46)의 일측에 용접 고정되고 보강리브(52)로 보강되며 단부에 다수의 체결공(51)이 형성된다.
상기 연결관(50)에 삽입되는 횡관(55)은 일측에 다수의 체결공(54)이 형성 되는데, 상기 연결관(50)의 체결공(51)과 상기 횡관(55)의 체결공(54)을 일치시킨 상태에서 볼트(60)와 너트(61)로 체결 고정된다.
또한, 상기 지주(40)의 상부에 상기 연결관(50)과 횡관(55)으로 되는 횡보(57)를 하나만 설치하거나 또는 상,하로 2개를 설치할 수도 있고, 상기 횡보(57)는 원형관체 또는 4 ∼ 8각 관체들 중 어느 하나를 사용할 수도 있다.
한편, 본 발명 도로 표지판의 시공방법은, 콘크리트 기초구조물(11)의 중앙 중공부 상부에 관형 지지체(20)가 내부 철근(70)에 용접 고정되어 콘크리트에 매립되며, 상기 중앙 중공부의 하부를 가로질러 내부 철근(70)에 용접 고정된 크로스형 걸림대(10)가 콘크리트에 매립된 콘크리트 기초 구조물(11)을 프리캐스트 콘크리트(PC)로 제작하는 콘크리트 기초구조물 제작공정(S1단계)과; 상기 크로스형 걸림대(10)에 삽입되어 고정될 수 있도록 하단부에 다수의 절개홈(22)이 구비된 지주(40)를 제작하는 지주 제작공정(S2단계)과; 상기 지주(40)의 상부에 횡으로 관통 형성된 관통구멍(46)의 일측 주위에 연결관(50)을 용접 고정하여 설치하는 연결관 설치공정(S3단계)과; 상기 지주(40)의 상부 일측에 용접 고정된 연결관(50)에 횡관(55)을 삽입하여 일정길이 노출시킨 후 볼트(60)와 너트(61)를 체결 고정하고 상기 노출된 횡관(55)과 상기 지주(40)의 관통구멍(46) 주위를 용접하여 횡관(55)을 설치하는 횡관 설치공정(S4단계)과; 상기 연결관(50)과 횡관(55)으로 이루어진 횡보(57)에 표지판(90)을 설치하는 표지판 설치공정(S5단계)과; 상기 지주(40)를 설치할 곳의 지면을 굴착기로 굴착하여 상기 관형지지체(20)와 크로스형 걸림대(10)를 구비한 콘크리트 기초 구조물(11)의 상부면이 지면에 인접하도록 콘크리트 기초 구조물(11)을 매립하는 콘크리트 기초 구조물 매립공정(S6단계)과; 상기 콘크리트 기초 구조물(11)의 선로관(12)을 통하여 상기 콘크리트 기초 구조물(11) 내측에 전기, 통신선을 설치하는 전기, 통신선 설치공정(S7단계)과; 상기 콘크리트 기초 구조물(11)의 하측 중공부로 부터 선로관(12)의 하부까지 토사 또는 콘크리트로 되는 채움재(80)를 채우는 중공부 채움공정(S8단계)과; 크레인을 이용하여 상기 콘크리트 기초 구조물(11)의 관형 지지체(20)에 상기 표지판(90)이 구비된 지주(40)를 삽입하여 상기 크로스형 걸림대(10)에 상기 지주의 절개홈(42)을 삽입 고정하고, 상기 콘크리트 기초 구조물(11)에 매립된 관형 지지체(10)의 체결공(21)과 상기 관형 지지체(10)에 삽입된 상기 지주(40)의 관통공(44)을 체결수단(47)으로 체결 고정하는 표지판이 구비된 지주설치공정(S9단계)과; 지면과 일치하도록 상기 굴착부에 토사를 되메워서 마무리하는 되메우기 공정(S10단계)으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
다음에는 상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명 도로 표지판의 시공방법을 이용하여 도로 표지판을 설치하는 공정에 대하여 더 상세히 설명한다.
먼저, 콘크리트 기초구조물(11)의 중앙 중공부 상부에 관형 지지체(20)가 내부 철근(70)에 용접 고정되어 콘크리트에 매립되며, 상기 중앙 중공부의 하부를 가로질러 내부 철근(70)에 용접 고정된 크로스형 걸림대(10)가 콘크리트에 매립된 콘크리트 기초 구조물(11)을 프리캐스트 콘크리트(PC)로 제작하는 콘크리트 기초구조 물(11)을 제작한다(S1단계).
상기 콘크리트 기초구조물(11)을 제작할 때 이송 및 설치가 용이하도록 무게를 가볍게 하기 위하여 상기 중앙 중공부의 중간부 하부를 하측으로 확개하여 확개부(15)를 형성한다.
다음, 상기 콘크리트 기초구조물(11)의 크로스형 걸림대(10)에 삽입되어 고정될 수 있도록 하단부에 다수의 절개홈(22)이 구비된 지주(40)를 제작한다(S2단계).
상기 지주(40)의 절개홈(22)에서 일정거리 떨어진 상부측에 관통공(44)을 형성하고, 상기 지주의 상부에는 1개 또는 상하로 2개의 횡으로 뚫린 관통구멍(46)을 형성한다.
상기 관형지지체(20)와 지주(40)와의 연결부에서의 지주(40)의 좌굴을 방지하기 위하여 지주(40)의 하부 내측에 일정두께와 일정길이의 보강 콘크리트 또는 보강강관으로 되는 보강재(30)를 형성한다.
상기 보강재(30)는 상기 절개홈(42)의 위에서 부터 지주의 점검구(45) 아래까지 형성하는 것이 바람직하다.
다음, 상기 지주(40)의 상부에 횡으로 관통 형성된 관통구멍(46)의 일측 주위에 연결관(50)을 용접 고정하여 연결관(50)을 설치한다(S3단계).
다음, 상기 지주(40)의 상부 일측에 용접 고정된 연결관(50)에 횡관(55)을 삽입하여 일정길이 노출시킨 후 볼트(60)와 너트(61)를 체결 고정하고, 상기 노출된 횡관(55)과 상기 지주(40)의 관통구멍(46) 주위를 용접하여 횡관(55)을 설치한 다(S4단계).
다음, 상기 연결관(50)과 횡관(55)으로 이루어진 횡보(57)에 표지판(90)을 설치한다(S5단계).
다음, 상기 지주(40)를 설치할 곳의 지면을 굴착기로 굴착하여 상기 관형지지체(20)와 크로스형 걸림대(10)를 구비한 콘크리트 기초 구조물(11)의 상부면이 지면에 인접하도록 콘크리트 기초 구조물(11)을 매립한다(S6단계).
상기 굴착기는 스크류 오거, 잭함마, 엑스카베이터 등 모든 굴착기를 사용할 수 있다.
다음, 상기 콘크리트 기초 구조물(11)의 선로관(12)을 통하여 상기 콘크리트 기초 구조물(11) 내측에 전기, 통신선을 설치한다(S7단계).
상기 콘크리트 기초 구조물(11) 내측에 전기, 통신선을 설치하는 것은 지주(40)의 전기, 통신선과 연결하기 위함이다.
다음, 상기 콘크리트 기초 구조물(11)의 하측 중공부로 부터 선로관(12)의 하부까지 토사 또는 콘크리트로 되는 채움재(80)를 채운다(S8단계).
상기 채움재(80)는 방수를 위하여 콘크리트 또는 방수 콘크리트로 채우는 것이 바람직하다.
다음, 크레인을 이용하여 상기 콘크리트 기초 구조물(11)의 관형 지지체(20)에 상기 표지판(90)이 구비된 지주(40)를 삽입하여 상기 걸림대(10)에 상기 지주의 절개홈(42)을 삽입 고정하고, 상기 콘크리트 기초 구조물(11)에 매립된 관형 지지체(20)의 체결공(21)과 상기 관형 지지체(10)에 삽입된 상기 지주(40)의 관통공(44)을 일치시킨 상태에서 체결수단(47)으로 체결 고정하여 표지판(90)이 구비된 지주(40)를 설치한다(S9단계).
상기 지주(40)는 금속제 이외에 합성수지로도 제작할 수 있으며, 상기 지주(40)는 광고물을 부착할 수 없도록 지주(40) 외측에 하부로 부터 일정 높이까지 요철부를 형성할 수도 있다.
다음, 지면과 일치하도록 상기 굴착부에 토사를 되메워서 도로표지판 시공을 완료한다(S10단계).
지금까지 본 발명을 바람직한 실시예로서 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 발명의 요지를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있음은 물론이다.
도 1은 종래 도로 표지판을 설치한 지주의 상부상태를 나타낸 사시도,
도 2는 본 출원인의 선등록 특허에서 지주의 하부 설치상태를 나타낸 분해사시도,
도 3은 본 발명 도로 표지판의 하부 설치구조를 나타낸 사시도,
도 4는 본 발명 도로 표지판의 하부 설치구조를 나타낸 분해 사시도,
도 5는 도 4의 종 단면도,
도 6은 본 발명 도로 표지판의 상부 구조를 나타낸 도면,
도 7은 본 발명에 따른 지주와 횡보 연결부의 분해 사시도,
도 8은 본 발명에 따른 지주와 횡보 연결부의 사시도.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉
10 : 걸림대 11 : 콘크리트 기초 구조물
12 : 선로관 20 : 관형지지체
21 : 체결공 30 : 보강콘크리트
40 : 지주 42 : 절개홈
43 : 선로 삽입공 44 : 관통공
47 : 체결수단 48 : 락볼트
49 : 너트 57: 횡보
80 : 채움재 90 : 표지판

Claims (11)

  1. 삭제
  2. 내부에 철근(70)이 배근된 콘크리트 기초 구조물(11)의 내부 철근(70)에 용접 고정되고 중앙에 형성된 중공부의 중간부를 가로질러서 각 단부가 콘크리트에 매립되는 금속재로 된 크로스형 걸림대(10)와; 상기 콘크리트 기초 구조물(11)의 내부 철근(70)에 용접 고정되고 중앙 중공부의 상부에 매립되는 일정길이의 관형지지체(20)와; 상기 관형지지체(20)에 삽입되고 상기 크로스형 걸림대(10)에 하단부의 절개홈(42)이 삽입되어 고정되는 지주(40)와; 상기 크로스형 걸림대(10)에 상기 지주(40)가 끼워진 채로 상기 관형지지체(20)의 상부와 지주(40)를 체결 고정하는 체결수단(47)과; 상기 지주(40)의 상부에 횡으로 설치되는 횡보(57)와; 상기 횡보(57)에 설치되는 표지판(90)으로 구성된 것을 특징으로 하는 도로 표지판 구조.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 관형지지체(20)는 상기 콘크리트 기초 구조물(11)의 내부에 배근된 철근(70)에 용접 고정되고 상기 콘크리트 기초 구조물(11)의 중앙 중공부 상부에 매립되어 고정되는 내후성 강관으로서, 상부에 체결수단(47)을 체결하기 위한 체결공(21)이 다수 형성되는 것을 특징으로 하는 도로 표지판 구조.
  4. 제 2항에 있어서, 상기 콘크리트 기초 구조물(11)은 중앙 중공부가 상하로 관통된 관형으로서, 중간 하부에 다수의 선로관(12)이 형성되고, 중간부 하부에서 하측으로 확개되어 확개부(15)가 형성되며, 지하에 매설시 회전하지 않고 고정 강도를 높일 수 있도록 4 ∼ 8각 기둥 중 어느 하나의 기둥 인 것을 특징으로 하는 도로 표지판 구조.
  5. 제 2항에 있어서, 상기 지주(40)는 하부가 상기 관형지지체(20)에 삽입되도록 형성된 원통관(41)과, 상기 원통관(41)의 하단부에 상기 크로스형 걸림대(10)에 삽입되도록 상향으로 일정 길이 절개되어 형성된 다수의 절개홈(42)과, 상기 관형지지체(20)의 체결공(21)과 맞닿는 부위에 형성된 관통공(44)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로 표지판 구조.
  6. 제 2항 내지 제 5항 중 어느한 항에 있어서, 상기 지주(40)는 하부 내측에 일정두께와 일정길이의 좌굴방지용 보강재(30)가 형성되는 것을 특징으로 하는 도로 표지판 구조.
  7. 제 2항 내지 제 5항 중 어느한 항에 있어서, 상기 체결수단(47)은 상기 콘크리트 기초구조물(11)의 크로스형 걸림대(10)에 상기 지주(40)의 절개홈(42)이 삽입되어 관형지지체(20)의 체결공(21)과 상기 지주(40)의 관통공(44)이 일치한 상태에서 락볼트(48)의 단부에 너트(49)가 체결되어 관형지지체(20)에 지주(40)가 견고하게 고정되도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 도로 표지판 구조.
  8. 제 2항 내지 제 5항 중 어느한 항에 있어서, 상기 횡보(57)는 연결관(50)과 상기 연결관(50)에 연결 고정되는 횡관(55)으로 구성되고, 상기 연결관(50)의 체결공(51)과 상기 횡관(55)의 체결공(54)을 일치시킨 상태에서 볼트(60)와 너트(61)로 체결 고정되며, 상기 지주(40)의 상부에 상,하로 2개가 설치되는 것을 특징으로 하는 도로표지판 구조.
  9. 제 8항에 있어서, 상기 연결관(50)은 상기 지주(40)의 상부 관통구멍(46)의 일측에 용접 고정되고 보강리브(52)로 보강되는 것을 특징으로 하는 도로표지판 구조.
  10. 제 8항에 있어서, 상기 연결관(50)과 횡관(55)은 원통관체 또는 다각형관체 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 도로표지판 구조.
  11. 콘크리트 기초구조물(11)의 중앙 중공부 상부에 관형 지지체(20)가 내부 철근(70)에 용접 고정되어 콘크리트에 매립되며, 상기 중앙 중공부의 하부를 가로질러 내부 철근(70)에 용접 고정된 크로스형 걸림대(10)가 콘크리트에 매립된 콘크리트 기초 구조물(11)을 프리캐스트 콘크리트(PC)로 제작하는 콘크리트 기초구조물 제작공정(S1단계)과; 상기 크로스형 걸림대(10)에 삽입되어 고정될 수 있도록 하단부에 다수의 절개홈(22)이 구비된 지주(40)를 제작하는 지주 제작공정(S2단계)과; 상기 지주(40)의 상부에 횡으로 관통 형성된 관통구멍(46)의 일측 주위에 연결관(50)을 용접 고정하여 설치하는 연결관 설치공정(S3단계)과; 상기 지주(40)의 상부 일측에 용접 고정된 연결관(50)에 횡관(55)을 삽입하여 일정길이 노출시킨 후 볼트(60)와 너트(61)를 체결 고정하고 상기 노출된 횡관(55)과 상기 지주(40)의 관통구멍(46) 주위를 용접하여 횡관(55)을 설치하는 횡관 설치공정(S4단계)과; 상기 연결관(50)과 횡관(55)으로 이루어진 횡보(57)에 표지판(90)을 설치하는 도로표지판 설치공정(S5단계)과; 상기 지주(40)를 설치할 곳의 지면을 굴착기로 굴착하여 상기 관형지지체(20)와 크로스형 걸림대(10)를 구비한 콘크리트 기초 구조물(11)의 상부면이 지면에 인접하도록 콘크리트 기초 구조물(11)을 매립하는 콘크리트 기초 구조물 매립공정(S6단계)과; 상기 콘크리트 기초 구조물(11)의 선로관(12)을 통하여 상기 콘크리트 기초 구조물(11) 내측에 전기, 통신선을 설치하는 전기, 통신선 설치공정(S7단계)과; 상기 콘크리트 기초 구조물(11)의 하측 중공부로 부터 선로관 (12)의 하부까지 토사 또는 콘크리트로 되는 채움재(80)를 채우는 중공부 채움공정(S8단계)과; 크레인을 이용하여 상기 콘크리트 기초 구조물(11)의 관형 지지체(20)에 상기 표지판(90)이 구비된 지주(40)를 삽입하여 상기 걸림대(10)에 상기 지주의 절개홈(42)을 삽입 고정하고, 상기 콘크리트 기초 구조물(11)에 매립된 관형 지지체(10)의 체결공(21)과 상기 관형 지지체(10)에 삽입된 상기 지주(40)의 관통공(44)을 체결수단(47)으로 체결 고정하는 표지판이 구비된 지주설치공정(S9단계)과; 지면과 일치하도록 상기 굴착부에 토사를 되메워서 마무리하는 되메우기 공정(S10단계)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로표지판의 시공방법.
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