KR100998399B1 - 체크밸브가 구비된 튜브리스 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 인라인스케이트나 각종 보드용 바퀴, 휠체어 앞바퀴, 유모차용 바퀴, 학생가방용 바퀴 등에 적용할 수 있는 체크밸브가 구비된 튜브리스(Tubeless) 타이어에 관한 것이다.

이러한 본 발명의 튜브리스 타이어는, 내륜측 림(rim)부 일측에 공기주입구를 구비함과 동시에 외륜측은 밀폐되고 내륜측은 상하 절개되는 형태로 성형된 튜브리스 타입의 타이어와; 상기 타이어의 내륜측 림(rim)부 일측 내부에 공기주입구와 타이어 내부공간이 상호 연통되도록 형성된 공기유통로와; 상기 공기유통로에 내장되며, 공기주입구 및 타이어 내부공간으로부터 작용되는 타이어의 내,외측 압력차에 의해 상하 이송되면서 공기유통로를 개폐시키는 체크볼과; 상기 타이어의 내륜측에 서로 대향되게 삽입 결착되어 절개된 내륜의 기밀을 유지하는 휠을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

따라서 본 발명에 의하면, 종래 튜브내장 공기압타이어의 장점인 우수한 탄력성, 내마모성, 정숙성, 접지력 등의 특성들을 모두 갖추고 있음은 물론, 튜브리스 타이어 전체구조가 매우 경량이면서 단순하게 이루어짐에 따라 고가의 종래 튜브내장 공기압타이어에 비해 생산단가 및 판매단가를 크게 낮춰 공급할 수 있고, 또한 암수분리구조로 이루어진 휠과 휠 간의 단순조립에 의한 결착작용을 통해 타이어 내륜측의 기밀이 유지됨에 따라 타이어 내 충진된 압축공기의 외부 누설을 방지할 수 있는 등의 탁월한 효과가 있다.

그리고, 본 발명의 경우 타이어의 내륜측에 타이어 내부공간과 연통되는 최상단인 확대원통관로 내측에 위치되는 삼각주관로의 각 꼭지점으로부터 외측원형공간관로, 내측삼각돌기관로 및 체크볼이송관로를 거쳐 첵밸브관로까지 내접 연통되는 상태로 외향 돌출되게 형성된 3개의 압축공기이송관로가 하나의 관로상태로 공기유통로를 성형함과 동시에 상기 공기주입구로부터 압축공기 작용에 따른 체크볼의 가압력에 의해 이루어지는 내측삼각돌기관로의 탄성변형이 이격된 공간인 외측원형공간관로를 통해 원활히 이루어짐은 물론, 상기 외측원형공간관로 상단의 삼각주관로에 의해 내측삼각돌기관로의 탄성변형상태를 제한하여 체크볼이 최상단인 확대원통관로 측으로 이탈되는 것을 방지하는 등 이를 통한 타이어 제조기술의 향상과 더불어 품질의 안정화를 이룰 수 있는 효과 역시 있다.

타이어, 튜브리스(Tubeless), 타이어의 내륜측 절개, 휠 결착, 기밀유지, 공기유통로, 체크볼, 체크밸브

Description

체크밸브가 구비된 튜브리스 타이어{The tubeless tire for with check valve}

본 발명은 인라인스케이트나 각종 보드용 바퀴, 휠체어 앞바퀴, 유모차용 바퀴, 학생가방용 바퀴 등에 사용되는 튜브리스(Tubeless) 타이어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 외륜측은 밀폐되고 내륜측은 절개되는 형태로 튜브리스 타입의 타이어를 성형하되, 상기 튜브리스 타이어의 내륜측 림(rim)부 일측 내부에 압축공기를 주입하기 위한 공기주입구와 압축공기가 충진되는 타이어 내부공간이 상호 연통되도록 공기유통로를 형성함과 동시에 그 내부에 공기유통로를 개폐시키기 위한 체크볼이 내장된 구조의 체크밸브를 내장시키고, 상기 타이어의 절개된 내륜측에 기밀을 위한 암수분할구조의 휠을 결착 고정시키도록 구성함으로써, 종래 튜브내장 공기압타이어의 장점인 우수한 완충성(탄력성), 내마모성, 정숙성, 접지력 등의 특성들을 모두 갖추고 있음은 물론, 튜브리스 타이어 전체구조가 매우 경량이면서 단순하게 이루어짐에 따라 고가의 종래 튜브내장 공기압타이어에 비해 생산단가 및 판매단가를 크게 낮춰 공급할 수 있고, 또한 암수분리구조로 이루어진 휠과 휠 간의 단순조립에 의한 결착작용을 통해 타이어 내륜측의 기밀이 유지됨에 따라 타이어 내 충진된 압축공기의 외부 누설을 방지할 수 있으며, 특히 타이어의 내륜측에 타 이어 내부공간과 연통되는 최상단인 확대원통관로 내측에 위치되는 삼각주관로의 각 꼭지점으로부터 외측원형공간관로, 내측삼각돌기관로 및 체크볼이송관로를 거쳐 첵밸브관로까지 내접 연통되는 상태로 외향 돌출되게 형성된 3개의 압축공기이송관로가 하나의 관로상태로 공기유통로를 성형함과 동시에 상기 공기주입구로부터 압축공기 작용에 따른 체크볼의 가압력에 의해 이루어지는 내측삼각돌기관로의 탄성변형이 이격된 공간인 외측원형공간관로를 통해 원활히 이루어짐은 물론, 상기 외측원형공간관로 상단의 삼각주관로에 의해 내측삼각돌기관로의 탄성변형상태를 제한하여 체크볼이 최상단인 확대원통관로 측으로 이탈되는 것을 방지하는 등 이를 통한 타이어 제조기술의 향상과 더불어 품질의 안정화를 이룰 수 있도록 한 체크밸브가 구비된 튜브리스 타이어에 관한 것이다.

일반적으로, 바퀴는 승용 및 운반용 각종 운송기관 및 기구에 없어서는 안 될 주요핵심부품이다.

철도차량의 차륜을 제외한 일반적인 고무바퀴에 대하여 살펴보면 분류방법은 체계화되어 있지 않으나, 외경 크기에 따라 대형 트럭 또는 중기 등에서 사용하는 대형바퀴와, 승용 또는 승합차량과 이륜차 및 자전거에서 사용하는 중형바퀴, 그리고 인라인스케이트 및 각종 소형운반용구에서 사용하는 소형바퀴로 나눌 수 있고, 이들을 다시 구조상으로 살펴보면 노면에 접하는 타이어부분과, 부하를 지지하며 축과 연결하는 휠부분으로 나눌 수 있으며, 또한 상기 타이어는 형태나 기능에 따라 공기압타이어, 통고무타이어, 우레탄타이어 및 고무 또는 기타재질로 된 캐스터 로 나누어질 수 있다.

그리고, 상기와 같이 외경 크기에 따라 분류한 고무바퀴 중 편의상 그 형태가 다양한 소형바퀴에 장착하는 소형타이어에 대하여 살펴보면 그 소재나 형태가 다양하여 철, 알루미늄 등의 금속소재로 만든 휠의 외주면에 튜브(미도시)가 내장된 타이어를 끼움 결합한 튜브내장 공기압타이어(도 1a 참조), 공기튜브 없이 통고무를 휠의 외주면에 끼우거나 접합한 통고무타이어(도 1b 참조), 주로 플라스틱 휠의 외주면에 우레탄고무를 압입 결착한 우레탄타이어(도 1c 참조), 및 휠과 타이어를 구분하지 않고 바퀴 전체를 고무 또는 플라스틱 수지 등으로 일체화하여 만든 캐스터 등 수많은 종류가 각종 승용 또는 운반용구에 채택되어 일상생활 속에서 편리성을 제공하고 있다.

그러나, 종래 튜브내장 공기압타이어의 경우 타이어에 튜브를 내장함과 동시에 공기주입구를 튜브와 일체화하여 휠의 중심방향으로 노출시키고, 외경이 6in(150㎜) 이상 - 10in(250㎜) 이하이면서 주로 휠체어의 앞바퀴 또는 고급유모차 등 소형 승용기구에 사용되고 있으며, 주행 중에는 하중에 의하여 타이어의 사이드월부가 굴신되면서 운행하게 되는데, 이때 주행 중 타이어가 굴곡 노면의 돌기와 부딪치게 되면 충격력이 한 접촉점에서 작용하더라도 즉각 반작용을 일으키지 않고 타이어가 굴신되면서 튜브 내에 충진된 공기 전체가 압축되므로 시간적 공간적으로 충격력을 분산시켰다가 공기압에 의한 복원력으로 굴신된 타이어를 원상태로 복원시킴으로써 완충작용을 하게 되고, 상기 타이어의 고무재질 역시도 충격의 일부를 흡수하여 충격에너지가 승용기구의 휠 축으로 전량 전달되는 것을 막아주는 등 완 충성(탄력성), 내마모성, 정숙성, 접지력이 우수한 장점이 있지만, 상기 튜브내장 공기압타이어 자체가 고가이면서 중하중(重荷重)에 부적합하고, 직경이 6in(150㎜) 이하의 소형바퀴로 제조할 시 타이어 내에 튜브 설치를 위한 설치공간이 협소하면서 공기주입구 문제에 따른 개발이 난해한 단점과 함께 부품 및 공정과다로 제조원가가 상승하게 되는 등의 문제점들이 있었다.

또한, 종래 통고무타이어의 경우 주로 산업용으로 많이 사용되는 것으로서, 고무소재를 이용한 일체형 구조로 이루어짐과 동시에 공기튜브 없이 통고무를 휠의 외주면에 끼우거나 접합하여 사용되고, 승용에는 부적합하여 화물운반용으로 2in(50mm) - 10(250㎜) 정도의 크기로 제작되어 사용되는 등 제조공정이 단순함에 따른 가격이 저렴하면서 중하중(重荷重)에 적합한 장점이 있지만, 완충성(탄력성), 내마모성, 접지력이 부족한 단점과 함께 소음이 심한 문제점들이 있었다.

그리고, 종래 우레탄타이어의 경우 플라스틱 수지의 휠 외주면에 우레탄고무를 압착하여 공기튜브 없이 우레탄고무가 타이어부를 형성하고, 외경이 6in(150㎜) 이상 - 10in(250㎜) 이하이면서 주로 외경이 4in(100mm)이하의 인라인스케이트 등 소형 승용기구에 사용되되, 최근에는 정숙성과 내용물보호 등이 부각되어 여행용가방과 같은 소형운반기구에도 장착되어 그 활용 폭이 늘어나고 있으며, 대량수요로 품질이 안정적이면서 소형화가 가능하고 저가의 가격과 함께 소음이 적으며 물성치 변화 시 내마모성 역시 어느 정도 유지가 가능한 장점이 있지만, 인라인스케이트와 같은 승용기구를 이용한 주행 중에 외부충격 작용하게 되면 우레탄의 탄성 및 복원력에 의하여 순간적인 외부충격에너지의 극히 일부는 완충 및 흡수하고, 대부분은 승용기구의 휠 축으로 직접 전달하므로 완충효과가 미흡해지면서 장시간 사용 시 발목과 무릎에 무리가 생겨 부상을 초래하게 되는 단점과 함께 이와 같은 단점을 해소하기 위한 방법으로 우레탄타이어를 채용하고 있는 소형 승용기구의 제조사들이 완충 및 진동흡수를 위한 소형서스펜션기구나 가스완충기 등을 개발 및 부착하기도 하였으나 고가로 인해 지속적으로 상품화를 이루지 못하였으며, 더욱이 상기한 완충성(탄력성) 부족과 더불어 내마모성 및 접지력 또한 부족한 단점과 함께 소음 역시도 심한 문제점들이 있었다.

또한, 상기 우레탄타이어의 경우 노면에 닿는 부위가 우레탄소재이기는 하나 비포장도로에서는 노면이 패여 타이어가 파묻히므로 탈 수 없는 단점과 함께 인라인스케이트에 적용하여 사용하더라도 전용도로 또는 포장도로에서 스포츠용으로만 활용되는 등 사용장소가 제한적일 수밖에 없는 등의 문제점도 있었다.

이와 같은 종래 튜브내장 공기압타이어, 통고무타이어 및 우레탄타이어로부터 발생된 문제점들을 감안할 때 아직 튜브리스타이어가 실용화되어 보급되지 않은 외경 6in(150㎜) 이하의 소형바퀴에 있어, 튜브내장 공기압타이어의 장점인 우수한 탄력성, 내마모성, 정숙성, 접지력을 그대로 갖추면서 경량의 단순구조와 함께 저가로 공급될 수 있는 튜브리스타이어의 필요성이 절실히 요구되고 있는 실정이다.

상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 본 발명은, 외륜측은 밀폐되고 내륜측은 절개되는 형태로 튜브리스 타입의 타이어를 성형하되, 상기 튜 브리스 타이어의 내륜측 림(rim)부 일측 내부에 압축공기를 주입하기 위한 공기주입구와 압축공기가 충진되는 타이어 내부공간이 상호 연통되도록 공기유통로를 형성함과 동시에 그 내부에 공기유통로를 개폐시키기 위한 체크볼이 내장된 구조의 체크밸브를 내장시키고, 상기 타이어의 절개된 내륜측에 기밀을 위한 암수분할구조의 휠을 결착 고정시키도록 구성함으로써, 종래 튜브내장 공기압타이어의 장점인 우수한 완충성(탄력성), 내마모성, 정숙성, 접지력 등의 특성들을 모두 갖춤과 동시에 전체적인 타이어 구조가 매우 단순하게 이루어져 있기 때문에 이에 따른 생산단가 및 판매단가를 고가의 튜브내장 공기압타이어에 비해 크게 낮출 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명의 경우 암수분리구조로 이루어진 휠과 휠 간의 결착작용을 통해 삽입된 타이어 내륜측의 기밀유지가 이루어지기 때문에 상기 휠 간의 단순조립에 따른 타이어 내 충진된 압축공기의 외부 누설을 보다 간편하게 방지할 수 있도록 하는데 다른 목적이 있다.

그리고, 본 발명의 경우 공기주입구와 타이어 내부공간이 상호 연통되도록 타이어의 내륜측에 공기유통로를 형성함에 있어, 타이어 내부공간과 연통되는 최상단인 확대원통관로 내측으로 삼각주관로, 외측원형공간관로, 내측삼각돌기관로, 체크볼이송관로 및 공기주입구와 연통되는 첵밸브관로를 하나의 관로상태로 성형함과 동시에 상기 삼각주관로의 각 꼭지점으로부터 외측원형공간관로, 내측삼각돌기관로 및 체크볼이송관로를 거쳐 첵밸브관로까지 내접 연통되는 상태로 외향 돌출되게 압축공기이송관로가 일체로 성형되고, 이와 더불어 공기주입구로부터 압축공기 작용 에 따른 체크볼의 가압력에 의해 이루어지는 내측삼각돌기관로의 탄성변형이 상기 내측삼각돌기관로와 이격된 공간을 갖도록 성형된 외측원형공간관로를 통해 보다 원활하게 이루어짐은 물론 상기 외측원형공간관로의 상단으로부터 수직되게 일체로 성형된 삼각주관로에 의해 상방(上方)으로 이송되는 체크볼의 가압력을 통해 외측원형공간관로 측으로 가압되는 내측삼각돌기관로의 탄성변형상태를 제한함으로써 체크볼이 타이어 내부공간과 연통되는 최상단인 확대원통관로 측으로 이탈되는 것을 방지하는 등 이를 통한 타이어 제조기술의 향상과 더불어 품질의 안정화를 이룰 수 있도록 하는데 또 다른 목적이 있다.

본 발명의 체크밸브가 구비된 튜브리스 타이어는, 내륜측 림(rim)부 일측에 공기주입구를 구비함과 동시에 외륜측은 밀폐되고 내륜측은 상하 절개되는 형태로 성형된 튜브리스 타입의 타이어와;

상기 타이어의 내륜측 림(rim)부 일측 내부에 공기주입구와 타이어 내부공간이 상호 연통되도록 형성된 공기유통로와;

상기 공기유통로에 내장되며, 공기주입구 및 타이어 내부공간으로부터 작용되는 타이어의 내,외측 압력차에 의해 상하 이송되면서 공기유통로를 개폐시키는 체크볼과;

상기 타이어의 내륜측에 서로 대향되게 삽입 결착되어 절개된 내륜의 압착작용을 통해 상기 내륜의 기밀을 유지시키는 휠을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 체크밸브가 구비된 튜브리스 타이어는, 외륜측은 밀폐되고 내륜측은 절개되는 형태로 튜브리스 타입의 타이어를 성형하되, 상기 튜브리스 타이어의 내륜측 림(rim)부 일측 내부에 압축공기를 주입하기 위한 공기주입구와 압축공기가 충진되는 타이어 내부공간이 상호 연통되도록 공기유통로를 형성함과 동시에 그 내부에 공기유통로를 개폐시키기 위한 체크볼이 내장된 구조의 체크밸브를 내장시키고, 상기 타이어의 절개된 내륜측에 기밀을 위한 암수분할구조의 휠을 결착 고정시키도록 구성함으로써, 종래 튜브내장 공기압타이어의 장점인 우수한 완충성(탄력성), 내마모성, 정숙성, 접지력 등의 특성들을 모두 갖춤과 동시에 전체적인 타이어 구조가 매우 단순하게 이루어져 있기 때문에 이에 따른 생산단가 및 판매단가를 고가의 튜브내장 공기압타이어에 비해 크게 낮출 수 있는 등의 탁월한 효과가 있다.

또한, 본 발명의 경우 암수분리구조로 이루어진 휠과 휠 간의 결착작용을 통해 삽입된 타이어 내륜측의 기밀유지가 이루어지기 때문에 상기 휠 간의 단순조립에 따른 타이어 내 충진된 압축공기의 외부 누설을 보다 간편하게 방지할 수 있는 등의 효과 역시 있다.

그리고, 본 발명의 경우 공기주입구와 타이어 내부공간이 상호 연통되도록 타이어의 내륜측에 공기유통로를 형성함에 있어, 타이어 내부공간과 연통되는 최상단인 확대원통관로 내측으로 삼각주관로, 외측원형공간관로, 내측삼각돌기관로, 체크볼이송관로 및 공기주입구와 연통되는 첵밸브관로를 하나의 관로상태로 성형함과 동시에 상기 삼각주관로의 각 꼭지점으로부터 외측원형공간관로, 내측삼각돌기관로 및 체크볼이송관로를 거쳐 첵밸브관로까지 내접 연통되는 상태로 외향 돌출되게 압축공기이송관로가 일체로 성형되고, 이와 더불어 공기주입구로부터 압축공기 작용에 따른 체크볼의 가압력에 의해 이루어지는 내측삼각돌기관로의 탄성변형이 상기 내측삼각돌기관로와 이격된 공간을 갖도록 성형된 외측원형공간관로를 통해 보다 원활하게 이루어짐은 물론 상기 외측원형공간관로의 상단으로부터 수직되게 일체로 성형된 삼각주관로에 의해 상방(上方)으로 이송되는 체크볼의 가압력을 통해 외측원형공간관로 측으로 가압되는 내측삼각돌기관로의 탄성변형상태를 제한함으로써 체크볼이 타이어 내부공간과 연통되는 최상단인 확대원통관로 측으로 이탈되는 것을 방지하는 등 이를 통한 타이어 제조기술의 향상과 더불어 품질의 안정화를 이룰 수 있는 효과 등도 있다.

본 발명의 체크밸브가 구비된 튜브리스 타이어(이하, 튜브리스 타이어라 함)를 도면과 대비하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 튜브리스 타이어를 개략적으로 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명에 대한 튜브리스 타이어의 분해 사시도를 나타낸 것이며, 도 4는 본 발명에 대한 튜브리스 타이어의 단면도 및 세부 상세도를 나타낸 것이다.

또한, 도 5는 본 발명의 튜브리스 타이어 중 상하 절개된 타이어 내륜측의 또 다른 실시예도를 나타낸 것이다.

본 발명의 튜브리스 타이어(1)는, 직경이 2in(50mm) - 5in(125mm) 즉, 6in(150mm) 이하의 소형타이어를 대상으로 하여 인라인스케이트나 각종 보드용 바퀴, 휠체어 앞바퀴, 유모차용 바퀴, 학생가방용 및 여행가방용 바퀴 등에 적용하기 위한 타이어(10)로서, 종래 튜브내장 공기압타이어의 장점인 우수한 완충성(탄력성), 내마모성, 정숙성, 접지력 등의 특성들을 모두 갖추고 있음은 물론, 튜브리스 타이어(1) 전체구조가 매우 경량이면서 단순하게 이루어짐에 따라 고가의 종래 튜브내장 공기압타이어에 비해 생산단가 및 판매단가를 크게 낮춰 공급할 수 있고, 또한 암수분리구조로 이루어진 휠과 휠 간의 단순조립에 의한 결착작용을 통해 타이어(10) 내륜측의 기밀이 유지됨에 따라 타이어(10) 내 충진된 압축공기의 외부 누설을 보다 간편하게 방지할 수 있으며, 특히 공기주입구와 타이어 내부공간(S)이 상호 연통되도록 타이어(10)의 내륜측에 공기유통로를 형성함에 있어, 타이어 내부공간(S)과 연통되는 최상단인 확대원통관로(28) 내측 하단에 위치되는 삼각주관로(26)의 각 꼭지점으로부터 외측원형공간관로(25), 내측삼각돌기관로(24) 및 체크볼이송관로(23)를 거쳐 첵밸브관로(22)까지 내접 연통되는 상태로 외향 돌출되게 형성된 3개의 압축공기이송관로(27)가 하나의 관로상태로 공기유통로를 성형함과 동시에 상기 공기주입구로부터 압축공기 작용에 따른 체크볼(30)의 가압력에 의해 이루어지는 내측삼각돌기관로(24)의 탄성변형이 이격된 공간인 외측원형공간관로(25)를 통해 원활히 이루어짐은 물론, 상기 외측원형공간관로(25) 상단의 삼각주관로(26)에 의해 내측삼각돌기관로(24)의 탄성변형상태를 제한하여 체크볼(30)이 최상단인 확대원통관로(28) 측으로 이탈되는 것을 방지하는 등 이를 통한 타이어(10) 제조기술의 향상과 더불어 품질의 안정화를 이룰 수 있다.

이와 같은 기술적 특징을 갖는 본 발명에 대한 튜브리스 타이어(1)의 경우 도 2 내지 도 4에 도시한 바와 같이 크게 튜브리스 타입의 타이어(10)와; 상기 타이어(10)의 내륜(12)측 림(rim)(13)부 일측 내부에 일체로 내장되는 체크밸브(20)와; 상기 타이어(10)의 내륜(12)측에 서로 대향되게 삽입 결착되어 절개된 내륜(12)의 압착작용을 통해 상기 내륜(12)의 기밀을 유지시키는 암수분할구조의 복수개로 이루어진 휠(40)로서 구성되어 있다.

여기서, 상기 타이어(10)의 경우 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이 고무 또는 합성수지 재질로 이루어져 있으며, 성형금형(미도시)을 통해 외륜(11)측은 밀폐되고 내륜(12)측은 상하 절개되는 형태의 튜브리스 타입으로 사출 성형되게 되는데, 이때 상기 타이어(10)의 내륜(12)측 림(rim)(13)부 일측에는 상호 대응 결착되는 휠(40) 즉, 암수분할구조의 복수개로 이루어진 휠(40) 중 타이어(10)의 일측 내륜(12) 테두리인 림(rim)(13)부에 위치 결착되는 일측휠(40a)의 휠외륜(41a) 일측에 관통 형성된 공기주입구(46)와 상호 대응 연통되는 동일직경의 공기주입구(14)가 형성되어 있다.

또한, 상기 타이어(10)의 또 다른 실시예로서, 도 5에 도시한 바와 같이 휠(40)의 결착을 통해 절개된 내륜(12)의 기밀이 유지되는 타이어(10)의 내륜(12)측 상하면에는 휠(40) 결착에 따른 내륜(12)측의 기밀유지상태를 향상시킬 수 있도록 하기 위하여 상호 대응되는 요철(凹凸) 구조 즉, 삼각이나 사각 또는 반구형상의 실링돌기(15) 및 실링돌기홈(16)이 각각 형성되어 있다.

그리고, 본 발명의 튜브리스 타이어(1) 중 상기 체크밸브(20)의 경우 타이 어(10)의 내륜(12)측 림(rim)(13)부 일측 내부에 일체로 내장되어 공기주입구(14,46) 및 타이어 내부공간(S)으로부터 작용되는 타이어(10)의 내,외측 압력차 즉, 상호 연통되는 일측휠(40a)의 휠외륜(41a) 일측에 형성된 공기주입구(46) 및 타이어(10)의 내륜(12)측 림(rim)(13)부 일측에 형성된 공기주입구(14)와 타이어 내부공간(S)이 상호 연통되도록 형성된 공기유통로(21)를 개폐시키는 요소로서, 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이 타이어(10)의 내륜(12)측 림(rim)(13)부 일측 내부에 압축공기를 주입하기 위한 공기주입구(14,46)와 압축공기가 충진되는 타이어 내부공간(S)이 상호 연통되도록 형성된 공기유통로(21)와; 상기 공기유통로(21)에 내장되며, 공기주입구(14,46) 및 타이어 내부공간(S)으로부터 작용되는 타이어(10)의 내,외측 압력차 즉, 공기주입구(14,46)를 통해 공급되는 압축공기압 및 타이어 내부공간(S)에 충진된 내부공기압 작용과 대응되어 상하 이송되면서 공기유통로(21)를 개폐시키는 체크볼(30)로 구성되어 있다.

여기서, 상기 공기유통로(21)의 경우 공기주입구(14,46) 즉, 상호 연통되는 일측휠(40a)의 휠외륜(41a) 일측에 형성된 공기주입구(46) 및 타이어(10)의 내륜(12)측 림(rim)(13)부 일측에 형성된 공기주입구(14)와 연통됨과 동시에 체크볼(30)이 내장되며, 타이어(10)의 내,외측 압력차와 대응되어 상하 이송되는 체크볼(30)에 의해 입출구가 개폐되는 구 형상의 첵밸브관로(22)와; 상기 첵밸브관로(22)의 상단에 수직되게 일체로 성형되며, 공기주입구(14,46)를 통해 공급된 압축공기에 의해 체크볼(30)이 상방(上方)으로 이송되도록 하는 체크볼이송관로(23)와; 상기 체크볼이송관로(23)의 상단으로부터 내측으로 만곡되게 일체로 성형되며, 압축공기 작용에 의해 이송되는 체크볼(30)이 상기 체크볼이송관로(23)의 상방(上方)으로 이탈되는 것을 방지하는 걸림턱 역할을 수행함과 함께 체크볼(30)의 가압력에 의해 상방(上方)으로 탄성변형이 이루어지면서 첵밸브관로(22)를 개방토록 하는 내측삼각돌기관로(24)와; 상기 내측삼각돌기관로(24)의 상단으로부터 외측으로 확개됨과 동시에 내측으로 만곡되게 일체로 성형되며, 체크볼(30)에 의해 가압된 내측삼각돌기관로(24)의 탄성변형이 원활하게 이루어지도록 상기 내측삼각돌기관로(24)와 이격된 공간을 갖는 외측원형공간관로(25)와; 상기 외측원형공간관로(25)의 만곡된 상단으로부터 수직되게 일체로 성형되며, 체크볼(30)에 의해 가압된 내측삼각돌기관로(24)의 탄성변형상태를 제한하여 체크볼(30)이 타이어 내부공간(S)과 연통되는 최상단인 확대원통관로(28) 측으로 이탈되는 것을 방지하는 삼각주관로(26)와; 상기 삼각주관로(26)의 각 꼭지점으로부터 외측원형공간관로(25), 내측삼각돌기관로(24) 및 체크볼이송관로(23)를 거쳐 첵밸브관로(22)까지 내접 연통되는 상태로 외향 돌출되게 일체로 성형되며, 압축공기 작용에 따른 체크볼(30)의 상방(上方) 이송과 함께 관로가 개방되면서 공기주입구(14,46)로부터 공급되는 압축공기를 확대원통관로(28) 측으로 이송시키는 압축공기이송관로(27)와; 상기 삼각주관로(26) 및 압축공기이송관로(27)의 상단과 타이어 내부공간(S)이 상호 연통되도록 원통형태로 확대 성형되며, 상기 압축공기이송관로(27)를 통해 공급되는 압축공기를 타이어 내부공간(S)측으로 이송 충진시키는 확대원통관로(28)를 포함하여 구성되어 있다.

이때, 상기와 같이 구성된 공기유통로(21)의 경우 타이어 내부공간(S)과 연 통되는 최상단인 확대원통관로(28), 삼각주관로(26), 외측원형공간관로(25), 내측삼각돌기관로(24), 체크볼이송관로(23) 및 첵밸브관로(22)를 비롯하여 상기 삼각주관로(26)의 각 꼭지점으로부터 외측원형공간관로(25), 내측삼각돌기관로(24) 및 체크볼이송관로(23)를 거쳐 첵밸브관로(22)까지 내접 연통되는 상태로 외향 돌출되게 형성된 3개의 압축공기이송관로(27)가 하나의 관로상태로 형성됨과 동시에 상기 공기주입구(14,46)로부터 압축공기 작용에 따른 체크볼(30)의 가압력에 의해 이루어지는 내측삼각돌기관로(24)의 탄성변형이 이격된 공간인 외측원형공간관로(25)를 통해 원활히 이루어짐은 물론, 상기 외측원형공간관로(25) 상단의 삼각주관로(26)에 의해 내측삼각돌기관로(24)의 탄성변형상태를 제한하여 체크볼(30)이 최상단인 확대원통관로(28) 측으로 이탈되는 것을 방지함으로써, 이를 통한 타이어(10) 제조기술의 향상과 더불어 품질의 안정화를 이루는 등의 특징적 효과를 얻을 수 있다.

또한, 상기 체크볼(30)의 경우 합성수지 재질로서 사출금형을 통해 전체형상이 진원의 구형상으로 이루어져 있으며, 상기 암수분리구조의 복수개로 이루어진 휠(40) 중 일측휠(40a)의 휠외륜(41a) 일측에 형성된 공기주입구(46) 및 타이어(10)의 내륜(12)측 림(rim)(13)부 일측에 형성된 공기주입구(14)를 통해 공급되는 압축공기 작용 시 첵밸브관로(22)에 내장된 상태로 입출구를 막고 있던 체크볼(30)이 압축공기압 작용에 의해 체크볼이송관로(23)를 따라 상방(上方)으로 이송되면서 내측삼각돌기관로(24)를 가압함과 동시에 탄성변형시킴으로써 첵밸브관로(22)의 입출구를 개방시켜 3개의 압축공기이송관로(27)를 따라 타이어 내부공간(S)으로 압축공기가 이송 공급되면서 충진시키고, 이와 반대로 상기 공기주입 구(14,46)를 통한 압축공기 공급 중단 시 타이어 내부공간(S)에 충진된 내부공기압이 상호 연통된 확대원통관로(28), 삼각주관로(26), 외측원형공간관로(25), 내측삼각돌기관로(24)를 거쳐 체크볼이송관로(23)측과 압축공기이송관로(27)측을 통해 동시에 내측삼각돌기관로(24)를 가압하고 있던 체크볼(30)에 작용되어 체크볼이송관로(23)를 따라 하방(下方)으로 이송되면서 개방되었던 첵밸브관로(22)의 입출구를 막아 타이어 내부공간(S)에 충진된 내부공기가 타이어(10) 외부로 누설되는 것을 방지하게 된다.

한편, 본 발명의 튜브리스 타이어(1) 중 상기 휠(40)의 경우 타이어(10)의 내륜(12)측에 서로 대향되게 삽입 결착되어 타이어(10)를 지지함과 동시에 체결력을 통해 절개된 내륜(12)을 압착하여 상기 내륜(12)의 기밀이 유지되도록 하기 위한 요소로서, 도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이 전체형상이 상호 대응 결합되는 암수분할구조의 복수개로 이루어진 조립 원통체로 형성되되, 이중 일측휠(40a)은 타이어(10)의 일측 내륜(12) 테두리인 림(rim)(13)부에 위치 결착되는 중공의 휠외륜(41a)과, 상기 휠외륜(41a)과 동심을 이루면서 타이어(10)의 일측 내륜(12)에 삽착됨과 동시에 외주면 둘레 전체에 걸림홈(43)이 형성된 중공의 휠내륜(42a)과, 상기 휠내륜(42a)의 외주면과 이격된 상태로 등간격을 이루면서 방사형태로 직립됨과 동시에 하단에 걸림홈(45)이 형성된 결합바(44), 및 상기 타이어(10)의 내륜(12)측 림(rim)(13)부 일측에 형성된 공기주입구(14)와 대응 연통되도록 휠외륜(41a) 일측에 관통 형성된 공기주입구(46)로 구성되어 있고, 상기 일측휠(40a)과 대향 위치되어 상호 결합되는 타측휠(40b)은 타이어(10)의 타측 내륜(12) 테두리인 림(rim)(13)부에 위치 결착되는 중공의 휠외륜(41b)과, 상기 휠외륜(41b)과 동심을 이루면서 타이어(10)의 타측 내륜(12)에 삽착되는 중공의 휠내륜(42b)과, 상기 휠내륜(42b)의 내,외주면에 등간격으로 형성됨과 동시에 일측휠(40a)의 각 결합바(44) 하단 및 휠내륜(42a) 외주면 둘레에 각각 형성된 걸림홈(45,43)과 대응 결착되는 후크형태의 걸림돌기(47)로 구성되어 있다.

이하, 본 발명에 대한 튜브리스 타이어(1)의 조립과정 및 공기주입과정을 도면과 대비하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 6a 및 도 6b는 본 발명에 대한 튜브리스 타이어의 공기주입과정을 나타낸 작동 상태도이다.

먼저, 본 발명의 튜브리스 타이어(1)에 대한 조립과정으로서, 내륜(12)측 림(rim)(13)부 일측에 공기주입구(14) 및 상기 공기주입구(14)와 타이어 내부공간(S)이 연통되도록 공기유통로(21)를 구비함과 동시에 외륜(11)측은 밀폐되고 내륜(12)측은 상하 절개되는 형태로 사출 성형된 튜브리스 타이어(1)의 내륜(12)측에 암수분할구조의 복수개로 이루어진 휠을 서로 대향되게 삽입시키되, 상기 복수개의 휠 중 타이어(10)의 일측 내륜(12) 테두리인 림(rim)(13)부에 위치 결착되는 일측휠(40a)의 휠외륜(41a) 일측에 관통 형성된 공기주입구(46)와 상기 타이어(10)의 내륜(12)측 림(rim)(13)부 일측에 형성된 공기주입구(14)를 상호 대응 연통시킨 상태에서 일측휠(40a)과 타측휠(40b)을 상호 결착시킴으로써 상기 결착된 휠(40)의 체결력을 통해 타이어(10)를 지지함과 동시에 절개된 타이어(10)의 내륜(12)에 대한 기밀이 유지되게 되는 등 도 2에 도시한 바와 같이 본 발명에 대한 조립과정이 종료되게 된다.

그 다음, 본 발명의 튜브리스 타이어(1)에 압축공기를 주입하는 과정으로서, 상기와 같은 조립과정을 통해 튜브리스 타이어(1)의 조립이 완료된 상태에서 상기 타이어(10)의 내륜(12)측 림(rim)(13)부 일측에 형성된 공기주입구(14)와 상호 연통되게 설치된 암수분할구조의 복수개로 이루어진 휠(40) 중 일측휠(40a) 즉, 타이어(10)의 일측 내륜(12) 테두리인 림(rim)(13)부에 위치 결착되는 일측휠(40a)의 휠외륜(41a) 일측에 관통 형성된 공기주입구(46)측에 별도의 펌프(미도시)를 연결시킨 다음 상기 펌프 구동을 통해 타이어(10)의 내륜(12)측 림(rim)(13)부 일측에 형성된 공기주입구(14)측으로 압축공기를 공급시키게 되면 도 6a에 도시한 바와 같이 상기 타이어(10)의 내륜(12)측 림(rim)(13)부 일측에 형성된 공기주입구(14)와 공기유통로(21) 즉, 타이어 내부공간(S)과 연통되는 최상단인 확대원통관로(28), 삼각주관로(26), 외측원형공간관로(25), 내측삼각돌기관로(24), 체크볼이송관로(23) 및 체크볼(30)이 내장된 첵밸브관로(22)를 비롯하여 상기 삼각주관로(26)의 각 꼭지점으로부터 외측원형공간관로(25), 내측삼각돌기관로(24) 및 체크볼이송관로(23)를 거쳐 첵밸브관로(22)까지 내접 연통되는 상태로 외향 돌출되게 형성된 3개의 압축공기이송관로(27)가 하나의 관로상태로 형성된 공기유통로(21)를 통해 압축공기가 타이어 내부공간(S)으로 이송 공급되어 충전되게 되는데, 이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이 일측휠(40a)의 휠외륜(41a) 일측에 관통 형성된 공기주입구(46)측에 펌프를 연결시킨 상태에서 상기 펌프 구동에 의해 상호 연통되는 일측휠(40a) 의 휠외륜(41a) 일측에 형성된 공기주입구(46) 및 타이어(10)의 내륜(12)측 림(rim)(13)부 일측에 형성된 공기주입구(14)를 통해 압축공기를 공급하게 되면 첵밸브관로(22)에 내장된 상태로 입출구를 막고 있던 체크볼(30)이 압축공기압 작용에 의해 체크볼이송관로(23)를 따라 상방(上方)으로 이송됨과 동시에 상기 체크볼이송관로(23)의 상단으로부터 내측으로 만곡되게 일체로 성형된 내측삼각돌기관로(24)를 가압하여 상기 외측원형공간관로(25) 즉, 내측삼각돌기관로(24)와 이격된 공간을 갖도록 내측삼각돌기관로(24)의 상단으로부터 외측으로 확개됨과 동시에 내측으로 만곡되게 일체로 성형된 외측원형공간관로(25)측으로 상기 내측삼각돌기관로(24)를 탄성변형시킴으로써 상기 체크볼(30)에 의해 막혀 있던 첵밸브관로(22)의 입출구가 개방되게 되고, 상기와 같이 개방된 첵밸브관로(22)의 입출구를 통해 압축공기가 상기 첵밸브관로(22) 내부로 유입되게 된다.

그리고, 상기와 같이 첵밸브관로(22) 내부로 유입된 압축공기는 상기 첵밸브관로(22)와 내접 연통되는 3개의 압축공기이송관로(27) 즉, 확대원통관로(28) 내부 하단에 위치된 삼각주관로(26)의 각 꼭지점으로부터 외측원형공간관로(25), 내측삼각돌기관로(24) 및 체크볼이송관로(23)를 거쳐 첵밸브관로(22)까지 내접 연통되는 상태로 외향 돌출되게 형성된 3개의 압축공기이송관로(27)를 통해 최상단의 확대원통관로(28)로 이송 공급되게 되고, 상기 확대원통관로(28)로 이송 공급된 압축공기는 다시 확대원통관로(28)와 상호 연통되는 타이어 내부공간(S)으로 이송 공급되면서 상기 타이어(10) 내에 압축공기가 충진되게 된다.

이와 반대로, 상기 일측휠(40a)의 휠외륜(41a) 일측에 관통 형성된 공기주입 구(46)측에 연결된 펌프 구동 중지에 따른 압축공기 공급을 중단시키게 되면 도 6b에 도시한 바와 같이 타이어(10)의 내,외측 압력차 즉, 타이어(10)의 외부공기압 보다 타이어(10)의 내부공기압이 높기 때문에 열평형을 이루는 열역학 제0법칙과 마찬가지로 압력이 높은 곳에서 낮은 곳으로 이동하려는 성질에 의해 상기 타이어 내부공간(S)에 충진된 내부공기압이 상호 연통된 확대원통관로(28), 삼각주관로(26), 외측원형공간관로(25), 내측삼각돌기관로(24)를 거쳐 체크볼이송관로(23)측과 압축공기이송관로(27)측을 통해 동시에 상기 내측삼각돌기관로(24)를 가압하고 있던 체크볼(30)측에 작용하게 되고, 상기 내부공기압이 작용된 체크볼(30)은 상기 체크볼이송관로(23)를 따라 하방(下方)인 첵밸브관로(22) 측으로 이송되면서 압축공기 공급에 의해 개방되었던 상기 첵밸브관로(22)의 입출구를 막아 밀폐 차단하는 등 상기 타이어 내부공간(S)에 충진된 내부공기가 공기유통로(21)를 거쳐 타이어(10) 외부로 누설되는 것을 방지함과 동시에 타이어(10)로서 사용이 가능해지며, 이로 따른 본 발명의 튜브리스 타이어(1)에 대한 공기주입과정이 종료되게 된다.

이상에서와 같이 상술한 실시예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만 상기 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.

도 1a 내지 도 1c는 종래 타이어를 개략적으로 나타낸 사시도.

도 2는 본 발명의 튜브리스 타이어를 개략적으로 나타낸 사시도.

도 3은 본 발명에 대한 튜브리스 타이어의 분해 사시도.

도 4는 본 발명에 대한 튜브리스 타이어의 단면도 및 세부 상세도.

도 5는 본 발명의 튜브리스 타이어 중 상하 절개된 타이어 내륜측의 또 다른 실시예도.

도 6a 및 도 6b는 본 발명에 대한 튜브리스 타이어의 공기주입과정을 나타낸 작동 상태도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1. 튜브리스 타이어 10. 타이어

11. 외륜 12. 내륜

13. 림(rim) 14, 46. 공기주입구

15. 실링돌기 16. 실링돌기홈

20. 체크밸브 21. 공기유통로

22. 첵밸브관로 23. 체크볼이송관로

24. 내측삼각돌기관로 25. 외측원형공간관로

26. 삼각주관로 27. 압축공기이송관로

28. 확대원통관로 30. 체크볼

40. 휠 41a, 41b. 휠외륜

42a, 42b. 휠내륜 43. 걸림홈

44. 결합바 45. 걸림홈

47. 걸림돌기 S. 타이어 내부공간

Claims (5)

1. 내륜측 림(rim)부 일측에 공기주입구를 구비함과 동시에 외륜측은 밀폐되고 내륜측은 상하 절개되는 형태로 성형된 튜브리스 타입의 타이어와;

   상기 타이어의 내륜측 림(rim)부 일측 내부에 공기주입구와 타이어 내부공간이 상호 연통되도록 형성된 공기유통로와;

   상기 공기유통로에 내장되며, 공기주입구 및 타이어 내부공간으로부터 작용되는 타이어의 내,외측 압력차에 의해 상하 이송되면서 공기유통로를 개폐시키는 체크볼과;

   상기 타이어의 내륜측에 서로 대향되게 삽입 결착되어 절개된 내륜의 압착작용을 통해 상기 내륜의 기밀을 유지시키는 휠을 포함하여 구성되며,

   상기 휠은 타이어의 내륜측에 삽입된 상태로 상호 대응 결착되는 암수분할구조로 형성되되,

   일측휠은 타이어의 일측 내륜 테두리인 림부에 위치 결착되는 중공의 휠외륜과, 상기 휠외륜과 동심을 이루면서 타이어의 일측 내륜에 삽착됨과 동시에 외주면 둘레 전체에 걸림홈이 형성된 중공의 휠내륜과, 상기 휠내륜의 외주면과 이격된 상태로 등간격을 이루면서 방사형태로 직립됨과 동시에 하단에 걸림홈이 형성된 결합바, 및 상기 타이어의 내륜측 림(rim)부 일측에 형성된 공기주입구와 대응 연통되도록 휠외륜 일측에 관통 형성된 공기주입구로 구성되고,

   타측휠은 타이어의 타측 내륜 테두리인 림부에 위치 결착되는 중공의 휠외륜과, 상기 휠외륜과 동심을 이루면서 타이어의 타측 내륜에 삽착되는 중공의 휠내륜과, 상기 휠내륜의 내,외주면에 등간격으로 형성됨과 동시에 일측휠의 각 결합바 하단 및 휠내륜 외주면 둘레에 각각 형성된 걸림홈과 대응 결착되는 후크형태의 걸림돌기로 구성된 것을 특징으로 하는 체크밸브가 구비된 튜브리스 타이어.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 절개된 타이어의 내륜측 상하면에는 휠 결착에 따른 내륜측의 기밀유지상태를 향상시키기 위해 상호 대응되는 삼각이나 사각 또는 반구형상의 실링돌기 및 실링돌기홈이 각각 형성된 것을 특징으로 하는 체크밸브가 구비된 튜브리스 타이어.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 공기유통로는 공기주입구와 연통됨과 동시에 체크볼이 내장되며, 타이어의 내,외측 압력차와 대응되어 상하 이송되는 체 크볼에 의해 입출구가 개폐되는 구 형상의 첵밸브관로와;

   상기 첵밸브관로의 상단에 수직되게 일체로 성형되며, 공기주입구를 통해 공급된 압축공기에 의해 체크볼이 상방(上方)으로 이송되도록 하는 체크볼이송관로와;

   상기 체크볼이송관로의 상단으로부터 내측으로 만곡되게 일체로 성형되며, 압축공기 작용에 의한 체크볼의 상방(上方) 이탈 방지를 위한 걸림턱 역할과 함께 체크볼의 가압력에 의해 상방(上方)으로 탄성변형되어 첵밸브관로를 개방토록 하는 내측삼각돌기관로와;

   상기 내측삼각돌기관로의 상단으로부터 외측으로 확개됨과 동시에 내측으로 만곡되게 일체로 성형되며, 체크볼에 의해 가압된 내측삼각돌기관로의 탄성변형이 원활하도록 상기 내측삼각돌기관로와 이격된 공간을 갖는 외측원형공간관로와;

   상기 외측원형공간관로의 만곡된 상단으로부터 수직되게 일체로 성형되며, 체크볼에 의해 가압된 내측삼각돌기관로의 탄성변형상태를 제한하여 체크볼이 최상단인 확대원통관로 측으로 이탈되는 것을 방지하는 삼각주관로와;

   상기 삼각주관로의 각 꼭지점으로부터 첵밸브관로까지 내접 연통되는 상태로 외향 돌출되게 일체로 성형되며, 압축공기 작용에 따른 체크볼의 상방(上方) 이송과 함께 관로가 개방되면서 공급되는 압축공기를 확대원통관로 측으로 이송시키는 압축공기이송관로와;

   상기 삼각주관로 및 압축공기이송관로의 상단과 타이어의 내부공간이 상호 연통되도록 원통형태로 확대 성형되며, 상기 압축공기이송관로를 통해 공급되는 압 축공기를 타이어의 내부공간 측으로 이송 충진시키는 확대원통관로를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 체크밸브가 구비된 튜브리스 타이어.
4. 삭제
5. 내륜측 림(rim)부 일측에 공기주입구를 구비함과 동시에 외륜측은 밀폐되고 내륜측은 상하 절개되는 형태로 성형된 튜브리스 타입의 타이어와;

   상기 타이어의 내륜측 림(rim)부 일측 내부에 공기주입구와 타이어 내부공간이 상호 연통되도록 내장되며, 타이어의 내,외측으로부터 작용되는 압력차에 의해 공기유통로를 개폐시키는 체크밸브와;

   상호 대응되는 암수분할구조로 형성됨과 동시에 타이어의 내륜측에 서로 대향되게 삽입 결착되어 절개된 내륜의 압착작용을 통해 상기 내륜의 기밀을 유지시키는 휠을 포함하여 구성되며,

   상기 암수분할구조의 휠 중 일측휠은 타이어의 일측 내륜 테두리인 림부에 위치 결착되는 중공의 휠외륜과, 상기 휠외륜과 동심을 이루면서 타이어의 일측 내륜에 삽착됨과 동시에 외주면 둘레 전체에 걸림홈이 형성된 중공의 휠내륜과, 상기 휠내륜의 외주면과 이격된 상태로 등간격을 이루면서 방사형태로 직립됨과 동시에 하단에 걸림홈이 형성된 결합바, 및 상기 타이어의 내륜측 림(rim)부 일측에 형성된 공기주입구와 대응 연통되도록 휠외륜 일측에 관통 형성된 공기주입구로 구성되고,

   타측휠은 타이어의 타측 내륜 테두리인 림부에 위치 결착되는 중공의 휠외륜과, 상기 휠외륜과 동심을 이루면서 타이어의 타측 내륜에 삽착되는 중공의 휠내륜과, 상기 휠내륜의 내,외주면에 등간격으로 형성됨과 동시에 일측휠의 각 결합바 하단 및 휠내륜 외주면 둘레에 각각 형성된 걸림홈과 대응 결착되는 후크형태의 걸림돌기로 구성된 것을 특징으로 하는 체크밸브가 구비된 튜브리스 타이어.

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