KR100996831B1 - Stop Lamp switch - Google Patents

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KR100996831B1
KR100996831B1 KR1020080022128A KR20080022128A KR100996831B1 KR 100996831 B1 KR100996831 B1 KR 100996831B1 KR 1020080022128 A KR1020080022128 A KR 1020080022128A KR 20080022128 A KR20080022128 A KR 20080022128A KR 100996831 B1 KR100996831 B1 KR 100996831B1
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최남선
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Abstract

본 발명은 스탑램프 스위치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 브레이크 페달에 장착되는 스탑램프 스위치에 있어서, 둘레에 이탈방지 홈과, 안내립 및 기어부를 형성하고, 내부에 로드를 구비한 로드 케이스와; 양측에 후크와, 고정립을 형성하고, 상부 및 양측에 형합부를 형성하며, 내부에 안내홈과, 이탈방지부를 형성한 로드 케이스홀을 형성하여 이루어진 브라켓과; 내측에 상기 기어부와 대응되는 기어부를 형성하고, 양측에 장착립과, 결합립을 형성한 고정부를 포함함을 특징으로 하는 스탑램프 스위치에 관한 것이다.The present invention relates to a stop lamp switch, and more particularly, to a stop lamp switch mounted to a brake pedal, comprising: a rod case having a release preventing groove, a guide lip and a gear part formed around the rod, and having a rod therein; A bracket formed on both sides of the hook, the fixing lip, the fitting parts on the top and both sides, and a guide groove and a rod case hole having a separation prevention part formed therein; It relates to a stop lamp switch characterized in that it comprises a gear portion corresponding to the gear portion on the inside, and the mounting lip and the coupling lip formed on both sides.

이와 같은 본 발명을 사용하면 조립과정이 간소해져 조립시간이 단축되고, 이로인해 생산성이 향상되는 효과가 발생한다. 또한, 본 발명은 종래와 비교해 재료비가 절감되어 가격 경쟁력의 우위를 점할 수 있고, 극히 미미한 영향이지만 차량의 중량을 감소하는 효과가 있다.Using the present invention as described above, the assembly process is simplified, the assembly time is shortened, and thus the productivity is improved. In addition, the present invention can reduce the cost of materials compared to the prior art can have an advantage in price competitiveness, a very minor effect, but has the effect of reducing the weight of the vehicle.

자동차, 브레이크, 스탑램프, 스위치, 고정부재 Automobile, brake, stop lamp, switch, fixing member

Description

스탑램프 스위치{Stop Lamp switch}Stop Lamp Switch

본 발명은 스탑램프 스위치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 브레이크 페달에 장착되는 스탑램프 스위치에 있어서, 둘레에 이탈방지 홈과, 안내립 및 기어부를 형성하고, 내부에 로드를 구비한 로드 케이스와; 양측에 후크와, 고정립을 형성하고, 상부 및 양측에 형합부를 형성하며, 내부에 안내홈과, 이탈방지부를 형성한 로드 케이스홀을 형성하여 이루어진 브라켓과; 내측에 상기 기어부와 대응되는 기어부를 형성하고, 양측에 장착립과, 결합립을 형성한 고정부를 포함함을 특징으로 하는 스탑램프 스위치에 관한 것이다.The present invention relates to a stop lamp switch, and more particularly, to a stop lamp switch mounted to a brake pedal, comprising: a rod case having a release preventing groove, a guide lip and a gear part formed around the rod, and having a rod therein; A bracket formed on both sides of the hook, the fixing lip, the fitting parts on the top and both sides, and a guide groove and a rod case hole having a separation prevention part formed therein; It relates to a stop lamp switch characterized in that it comprises a gear portion corresponding to the gear portion on the inside, and the mounting lip and the coupling lip formed on both sides.

도 1은 자동차의 페달 플레이트(100)와 스탑램프 스위치(300)와의 결합관계를 나타낸 도면이다.1 is a view illustrating a coupling relationship between a pedal plate 100 and a stop lamp switch 300 of an automobile.

도 1에 도시된 바와 같이 페달 플레이트(100)와 스탑램프 스위치(300)의 결합은 먼저 스탑램프 스위치(300)의 로드 케이스(301)에 너트(202)를 결합하고, 이어 로드 케이스(301)를 페달 플레이트(100)의 홈(101)에 삽입한 다음, 너트(201)를 로드(301)에 결합하여 이루어진다.As shown in FIG. 1, the coupling between the pedal plate 100 and the stop lamp switch 300 is performed by first coupling the nut 202 to the rod case 301 of the stop lamp switch 300, followed by the rod case 301. Is inserted into the groove 101 of the pedal plate 100, and then the nut 201 is coupled to the rod 301.

여기서, 스탑램프 스위치(300)의 동작 정확성을 기하기 위해 페달 플레이트(100)로부터 돌출되는 스탑램프 스위치(300)의 로드 케이스(301)의 돌출량을 조절해야 한다. 즉, 페달 플레이트(100)로부터 돌출되는 로드 케이스(301)의 돌출량을 조절하기 위해서는 최초 너트(202)를 로드 케이스(301)의 A지점에 위치하게 하여 로드 케이스(301)의 돌출량을 결정하는데에 따른 페달 플레이트(100)에 삽입되는 로드 케이스(301)의 길이를 확보함이 우선이고, 이어서 로드 케이스(301)의 돌출량이 결정되면 너트(202)를 페달 플레이트(100)에 밀착시킨 후 다른 너트(201)로 로드(301)를 결합하는 것이다.Here, in order to ensure the operation accuracy of the stop lamp switch 300, the amount of protrusion of the rod case 301 of the stop lamp switch 300 protruding from the pedal plate 100 should be adjusted. That is, in order to adjust the amount of protrusion of the rod case 301 protruding from the pedal plate 100, the first nut 202 is positioned at the point A of the rod case 301 to determine the amount of protrusion of the rod case 301. First of all, the length of the rod case 301 inserted into the pedal plate 100 is secured. Then, when the protrusion amount of the rod case 301 is determined, the nut 202 is brought into close contact with the pedal plate 100. Coupling rod 301 with another nut 201.

이와 같이 종래에는 스탑램프 스위치(300)를 페달 플레이트(100)에 결합하기 위한 과정이 번잡하고, 스탑램프 스위치(300)의 로드 케이스(301)의 위치를 결정하는데 있어 소요되는 시간이 과다하며, 위치 고정의 정확성이 결여되어 생산성이 저하되는 문제점이 있었다.As described above, a process for coupling the stop lamp switch 300 to the pedal plate 100 is complicated, and the time required for determining the position of the load case 301 of the stop lamp switch 300 is excessive. There is a problem that the productivity is lowered due to the lack of accuracy of the position fixing.

또한, 상기와 같은 과정은 페달을 자동차에 장착하기 전에 이루어지는 것으로써 페달의 페달 플레이트(100)에 로드 케이스(301)의 돌출량을 결정하여 고정하였다 하더라도 페달 플레이트(100)를 페달에 장착할 시 조립 누적 공차가 스탑램프 스위치(300)에 전달되는 소지가 다분하여 이를 교정하고자 재조립을 실시하는 등의 상황이 발생하고 결국 생산성이 저하되는 문제점을 갖게 된다.In addition, the above-described process is performed before the pedal is mounted on the vehicle, even when the pedal plate 100 of the pedal is fixed by determining the protrusion amount of the rod case 301 to the pedal plate 100. The assembling cumulative tolerance is transmitted to the stop lamp switch 300, and the situation arises such as reassembly to correct this, and the productivity is reduced.

미 설명부호 (301a)는 로드 케이스(301)의 내부에 구비되는 로드(301a)로서 페달 플레이트(100)에 스탑램프 스위치(300)가 조립완료되면 페달 어셈블리(미도 시)에 눌려진 상태(브레이크등 OFF)로 되어 있다가 페달(미도시)을 밟으면 페달 어셈블리에서 이탈(브레이크등 ON)하는 구성이다.Unexplained reference numeral 301a is a rod 301a provided in the rod case 301, and when the stop lamp switch 300 is assembled to the pedal plate 100, the state is pressed by the pedal assembly (not shown) (brake or the like). OFF, and when the pedal (not shown) is pressed, the pedal assembly is released (brake, etc.).

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 조립의 간소화를 이루고, 조립에 있어 후 장착(페달에 페달 플레이트를 먼저 조립하고, 페달 플레이트에 스탑램프 스위치가 장착되는 것)을 지향하는 스탑램프 스위치를 제공하는 데 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems, the object of the present invention is to simplify the assembly, and in the post-installation (assembling the pedal plate first to the pedal, the stop lamp switch is mounted on the pedal plate) It is to provide a stop lamp switch for the ().

또한, 본 발명의 다른 목적은 제작비 절감 및 중량 간소화를 이룰 수 있는 스탑램프 스위치를 제공하는 데 있다. In addition, another object of the present invention is to provide a stop lamp switch that can achieve a reduction in manufacturing cost and weight.

상기와 같은 본 발명의 목적은 브레이크 페달에 장착되는 스탑램프 스위치에 있어서, 둘레에 이탈방지 홈과, 안내립 및 기어부를 형성하고, 내부에 로드를 구비한 로드 케이스와; 양측에 후크와, 고정립을 형성하고, 상부 및 양측에 형합부를 형성하며, 내부에 안내홈과, 이탈방지부를 형성한 로드 케이스홀을 형성하여 이루어진 브라켓과; 내측에 상기 기어부와 대응되는 기어부를 형성하고, 양측에 장착립과, 결합립을 형성한 고정부;를 포함함을 특징으로 하는 스탑램프 스위치에 의해 달성된다.An object of the present invention as described above, in the stop lamp switch mounted to the brake pedal, the separation prevention groove, the guide lip and the gear portion formed on the periphery, and a rod case having a rod therein; A bracket formed on both sides of the hook, the fixing lip, the fitting parts on the top and both sides, and a guide groove and a rod case hole having a separation prevention part formed therein; It is achieved by the stop lamp switch, characterized in that it comprises a gear portion corresponding to the gear portion on the inside, and a mounting portion formed on both sides, the mounting lip and the engaging lip.

또한, 본 발명에 있어서, 상기 로드 케이스, 브라켓, 고정부는 플라스틱재인 것을 특징으로 하는 스탑램프 스위치에 의해서도 달성된다.In addition, in the present invention, the rod case, the bracket, the fixing portion is also achieved by a stop lamp switch characterized in that the plastic material.

본 발명에 따른 스탑램프 스위치에 의하면, 조립과정이 종래의 기술에 비해 간소해지고, 로드의 위치 결정과 고정을 정교하게 할 수 있어 스탑램프 스위치의 조립성 및 효율성이 증대되고, 로드의 고정을 위한 구성의 재질이 플라스틱이어서 제작비의 절감 및 중량 감소화를 이룰 수 있는 효과가 있다.According to the stop lamp switch according to the present invention, the assembling process is simplified compared to the prior art, and the positioning and fixing of the rod can be precisely performed, thereby increasing the assemblability and efficiency of the stop lamp switch, and Since the material of the composition is plastic, there is an effect that can reduce the production cost and weight reduction.

이하, 본 발명의 양호한 실시예를 도시한 첨부도면들을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings showing a preferred embodiment of the present invention will be described in detail.

본 발명을 설명하기에 앞서 립이란 Rib을 일컫는 것으로, 본 발명의 구성인 안내립, 고정립, 장착립 등에 사용된다.Prior to describing the present invention, the lip refers to a rib, and is used for a guide lip, a fixed lip, a mounting lip, and the like, which are configurations of the present invention.

그리고, 본 발명의 구성인 로드 케이스(20), 브라켓(30), 고정부(40)는 플라스틱재로 구성될 수 있다.In addition, the rod case 20, the bracket 30, and the fixing part 40, which are the components of the present invention, may be formed of a plastic material.

스탑램프 스위치(10)란 통상적으로 자동차의 후미에 장착된 브레이크등을 제어하기 위한 구성으로서, 자동차에 구성된 페달(미도시)의 동작 유무에 따라 자동차의 후미에 장착된 브레이크등을 ON/OFF 하는 장치이다.The stop lamp switch 10 is a device for controlling a brake lamp mounted on the rear of a vehicle. The stop lamp switch 10 is a device for turning on / off the brake lamp mounted on the rear of a vehicle depending on whether a pedal (not shown) configured in the vehicle is operated. .

여기서, 본 발명은 스탑램프 스위치(10)의 구성 중 페달 플레이트(100)에 장착하기 위해 구성되는 스탑램프 스위치(10)의 케이스와 일체형으로 이루어진 로드 케이스(20)와, 상기 로드 케이스(20)를 페달 플레이트(100)에 고정하기 위한 브라켓(30)과, 고정부(40)를 포함하는 것이 특징이다. Here, the present invention is a rod case 20 and the rod case 20 integrally formed with the case of the stop lamp switch 10 is configured for mounting on the pedal plate 100 of the stop lamp switch 10 It characterized in that it comprises a bracket 30 and a fixing portion 40 for fixing to the pedal plate 100.

로드 케이스(20)는 둘레에 이탈방지 홈(22)과, 안내립(21) 및 기어부(23)를 형성하고, 내부에 로드(11)를 구비하여 구성된다.The rod case 20 is provided with a separation prevention groove 22, a guide lip 21, and a gear part 23 on the periphery thereof, and includes a rod 11 therein.

상기 로드 케이스(20)는 도 2에 도시한 바와 같이 이탈방지 홈(22), 안내립(21), 기어부(23)를 제외하면 중공의 원통형인 것으로, 둘레의 길이방향에 이탈방지 홈(22) 및 네 개의 안내립(21)을 형성하여 구성된다. 한편, 로드 케이스(20)의 길이방향에 형성되는 기어부(23)는 둘레의 양측, 또는 둘레의 상,하부에 선택적으로 형성될 수 있다.The rod case 20 is a hollow cylindrical shape except for the departure preventing groove 22, the guide lip 21, and the gear part 23, as shown in FIG. 2. 22) and four guide ribs 21 are formed. On the other hand, the gear portion 23 formed in the longitudinal direction of the rod case 20 may be selectively formed on both sides of the circumference, or the upper and lower portions of the circumference.

브라켓(30)은 양측에 후크(31)와, 고정립(32)을 형성하고, 상부 일측 및 이것의 양측에 형합부(33)를 형성하며, 내부에 안내홈(34a)과, 이탈방지부(34b)를 형성한 로드 케이스홀(34)을 형성하여 구성된다.The bracket 30 forms a hook 31 and a fixing lip 32 on both sides, and forms a joining portion 33 on one side and both sides of the upper portion thereof, and guide grooves 34a and an escape preventing portion therein. It is comprised by forming the rod case hole 34 in which 34b was formed.

상기 브라켓(30) 또한, 도 2에 도시한 바와 같이 전체적으로 사각에 가까운 형상이고, 여기의 로드 케이스홀(34)은 브라켓(30)의 내부에 형성되는 것으로 상기 로드 케이스(20)의 일측단의 형상과 같은 즉, 로드 케이스(20)의 이탈방지 홈(22)을 안내하는 이탈방지부(34b)와, 로드 케이스(20)의 네 개의 안내립(21)을 안내하기 위해 형성되는 네 개의 안내홈(34a)을 포함하여 형성된다.As shown in FIG. 2, the bracket 30 has a shape almost close to a square, and the rod case hole 34 is formed inside the bracket 30 and is formed at one end of the rod case 20. Four guides are formed to guide the four guide ribs 21 of the rod case 20 and the separation prevention portion 34b that guides the separation prevention grooves 22 of the rod case 20 as the shape. It is formed including the groove 34a.

브라켓(30)의 양측은 브라켓(30)을 페달 플레이트(100)의 홈(101)에 삽입한 후에 브라켓(30)의 일측을 고정하기 위한 후크(31)가 형성되는데, 이러한 후크(31)는 브라켓(30)의 양측에 돌출된 형상이며, 힘을 가하면 브라켓(30)의 내측으로 이동했다가 힘을 제하면 원래의 형태로 복구되는 구성이다.Both sides of the bracket 30 are formed with a hook 31 for fixing one side of the bracket 30 after inserting the bracket 30 into the groove 101 of the pedal plate 100, the hook 31 is It is a shape protruding on both sides of the bracket (30), when the force is applied to move to the inside of the bracket (30) is a configuration that is restored to the original form when the force is removed.

브라켓(30)의 고정립(32)은 브라켓(30)을 페달 플레이트(100)의 홈(101)에 삽입한 후에 브라켓(30)의 타측을 고정하기 위해 브라켓(30)의 양측에 형성되는 것으로, 바람직하게는 상기 후크(31)와의 간격(T2)을 페달 플레이트(100)의 두께(T1)에 따라 정하고, 브라켓(30)을 페달 플레이트(100)에 견고히 고정하기 위해 브라켓(30)의 양측의 상,하부에 각각 한 개씩 총 네 개를 돌출시켜 형성한다.The fixing rib 32 of the bracket 30 is formed on both sides of the bracket 30 to fix the other side of the bracket 30 after inserting the bracket 30 into the groove 101 of the pedal plate 100. Preferably, the distance T2 from the hook 31 is determined according to the thickness T1 of the pedal plate 100, and both sides of the bracket 30 are fixed to the bracket 30 to be firmly fixed to the pedal plate 100. A total of four protrudes, one at the top and one at the bottom, to form.

브라켓(30)의 형합부(33)는 브라켓(30)의 상부 일측 및 이것의 양측에 형성되는 것으로, 브라켓(30)의 상부 일측과 이것의 양측을 개방한 1차 형합부(33a)와, 상기 1차 형합부(33a)의 하부 양측에 형성된 2차 형합부(33b)를 포함하여 구성된다.The fitting portion 33 of the bracket 30 is formed on one side and both sides of the upper portion of the bracket 30, and the first mating portion 33a which opens the upper side of the bracket 30 and both sides thereof, It is comprised including the secondary matching part 33b formed in the lower both sides of the said primary matching part 33a.

고정부(40)는 일면이 개방되고, 내측에 상기 로드 케이스(20)의 기어부(23)와 대응되는 기어부(41)를 형성하며, 양측에 장착립(42)과 결합립(43)을 형성하는데 상기 고정부(40)의 기어부(41)는 로드 케이스(20)의 기어부(23)와 대응하여 내측의 상측, 또는 내측의 양측에 형성될 수 있고, 장착립(42)과 결합립(43)은 고정부(40)의 양측에 수직방향으로 일정간격 이격하여 고정부(40)의 양측으로부터 돌출 형성된 것으로, 결합립(43)은 상기 2차 형합부(33b)에 걸리도록 형성되고, 장착립(42)은 결합립(43)이 형합부(33)에 수월하게 탈착시키기 위해 고정부(40)의 양측에 돌출 형성된 것이다. The fixed part 40 has one side open and forms a gear part 41 corresponding to the gear part 23 of the rod case 20 on the inside thereof, and the mounting lip 42 and the coupling lip 43 on both sides thereof. Gear portion 41 of the fixing portion 40 may be formed on the upper side of the inner side, or both sides of the inner side corresponding to the gear portion 23 of the rod case 20, and the mounting lip 42 and The engaging lip 43 is formed to protrude from both sides of the fixing part 40 at regular intervals in the vertical direction on both sides of the fixing part 40, and the connecting lip 43 is caught by the secondary mold part 33b. The mounting lip 42 is formed to protrude on both sides of the fixing portion 40 so that the coupling lip 43 can be easily detached from the mold portion 33.

이하에서는, 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 스탑램프 스위치의 조립 방법 및 동작 관계를 설명한다.Hereinafter, a method and an operation relationship of the stop lamp switch according to the present invention configured as described above will be described.

우선, 브라켓(30)의 양측에 형성된 후크(31)를 누른 후 브라켓(30)을 페달 플레이트(100)의 홈(101)에 삽입하면, 후크(31)의 일단과 고정립(32)의 일단이 페달 플레이트(100)의 양측에 걸리게 되어 브라켓(30)이 상기 페달 플레이트(100)에 고정된다. First, after pressing the hooks 31 formed on both sides of the bracket 30 and inserting the bracket 30 into the groove 101 of the pedal plate 100, one end of the hook 31 and one end of the fixing lip 32. The pedal plate 100 is caught on both sides thereof, and the bracket 30 is fixed to the pedal plate 100.

다음, 스탑램프 스위치(10)의 로드 케이스(20)를 브라켓(30)의 로드 케이스홀(34)에 삽입하고, 로드 케이스(20)의 고정 위치를 결정한다. 이때 로드 케이스(20)의 안내립(21)과 이탈방지홈(22)은 브라켓(30)의 안내홈(34a)과 이탈방지부(34b)에 안내되기 때문에 로드 케이스(20)의 기어부(23)는 둘레의 양측, 또는 둘레의 상,하부에 위치하게 된다.Next, the rod case 20 of the stop lamp switch 10 is inserted into the rod case hole 34 of the bracket 30 to determine the fixed position of the rod case 20. At this time, the guide lip 21 and the separation prevention groove 22 of the rod case 20 is guided to the guide groove 34a and the separation prevention portion 34b of the bracket 30, so that the gear portion of the rod case 20 ( 23 is located on both sides of the circumference, or above and below the circumference.

상기 로드 케이스(20)의 고정 위치가 결정되면 내측의 상측, 또는 내측의 양측에 기어부(41)를 형성한 고정부(40)를 브라켓(30)의 형합부(33)에 삽입하여 로드 케이스(20)를 고정한다. When the fixing position of the rod case 20 is determined, the fixing portion 40 having the gear portion 41 formed on the inner side or both sides of the rod case 20 is inserted into the fitting portion 33 of the bracket 30 so as to load the rod case. Secure (20).

이와 같이 스탑램프 스위치(10)의 로드 케이스(20)가 브라켓(30) 및 고정부(40)에 의해 페달 플레이트(100)에 고정된다. 이는 페달 플레이트(100)와 일정간격 이격된 위치에 페달(미도시)과 연결된 페달 어셈블리(미도시)에 로드(11)가 눌려진 상태로 유지되는 것을 뜻하며, 이때의 브레이크등(미도시)은 눌려진 상태가 유지되는 로드(11)로 인해 OFF 된다. 반대로 페달을 밟아 페달 어셈블리가 페달 플레이트(100)로부터 이격되면 로드(11)는 눌려진 상태에서 복구됨으로 이때의 브레이크등은 ON 된다.In this way, the rod case 20 of the stop lamp switch 10 is fixed to the pedal plate 100 by the bracket 30 and the fixing part 40. This means that the rod 11 is kept pressed in a pedal assembly (not shown) connected to a pedal (not shown) at a predetermined distance from the pedal plate 100, and the brake light (not shown) is pressed at this time. It is turned OFF due to the rod 11 in which the state is maintained. On the contrary, when the pedal assembly is spaced apart from the pedal plate 100 by stepping on the pedal, the rod 11 is restored in the pressed state, and thus the brake light is turned on.

해체방법은 고정부(40)의 양측으로부터 돌출된 장착립(42)을 눌러 형합 부(33)에 결합된 결합립(43)이 브라켓(30)의 내측으로 이동되면 이를 상부측으로 잡아당겨 분리하는 것을 선행하고, 이후 스탑램프 스위치의 로드 케이스(20)를 브라켓(30)으로부터 분리하며, 다음으로 브라켓(30)의 후크(31)를 눌러 페달 플레이트(100)로부터 분리하면 된다.Dismantling method is to press the mounting lip (42) protruding from both sides of the fixing portion 40 when the coupling lip 43 coupled to the fitting portion 33 is moved to the inside of the bracket 30 to pull it to the upper side to separate Prior to this, after that, the rod case 20 of the stop lamp switch is removed from the bracket 30, and then the hook 31 of the bracket 30 is pressed to separate the pedal plate 100.

이상 본 발명이 양호한 실시예와 관련하여 설명되었으나, 본 발명의 기술 분야에 속하는 자들은 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에 다양한 변경 및 수정을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 그러므로 개시된 실시예는 한정적인 관점이 아니라 설명적인 관점에서 고려되어야 하고, 본 발명의 진정한 범위는 전술한 설명이 아니라 특허청구범위에 나타나 있으며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 차이점은 본 발명에 포함된 것으로 해석되어야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications, and variations will readily occur to those skilled in the art without departing from the spirit and scope of the invention. Therefore, it should be understood that the disclosed embodiments are to be considered in an illustrative rather than a restrictive sense, and that the true scope of the invention is indicated by the appended claims rather than by the foregoing description, and all differences within the scope of equivalents thereof, .

도 1은 종래의 스탑램프 스위치의 결합을 개략적으로 나타낸 도면, 1 is a view schematically showing a combination of a conventional stop lamp switch,

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 스탑램프 스위치의 결합관계를 나타낸 분리 사시도,Figure 2 is an exploded perspective view showing a coupling relationship of the stop lamp switch according to an embodiment of the present invention,

도 3은 도 2의 고정부의 저면도,3 is a bottom view of the fixing part of FIG.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 스탑램프 스위치의 결합관계를 나타낸 분리 사시도,Figure 4 is an exploded perspective view showing a coupling relationship of the stop lamp switch according to another embodiment of the present invention,

도 5는 페달 플레이트와 결합된 본 발명의 스탑램프 스위치의 일예를 나타낸 도면,5 is a view showing an example of the stop lamp switch of the present invention coupled to the pedal plate,

도 6은 페달 플레이트와 결합된 본 발명의 스탑램프 스위치의 다른 예를 나타낸 도면.Figure 6 shows another example of the stoplamp switch of the present invention in combination with a pedal plate.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

10: 스탑램프 스위치 11: 로드10: Stop lamp switch 11: Load

20: 로드 케이스 21: 안내립20: road case 21: guide rib

22: 이탈방지홈 23: 로드 케이스의 기어부22: Departure preventing groove 23: Gear part of the rod case

30: 브라켓 31: 후크30: bracket 31: hook

32: 고정립 33: 형합부32: fixed granules 33: fitting portion

34: 로드 케이스홀 40: 고정부34: rod case hole 40: fixing part

41: 고정부의 기어부 42: 장착립41: gear part of the fixing part 42: mounting lip

43: 결합립 100: 페달 플레이트43: combined lip 100: pedal plate

Claims (3)

브레이크 페달에 장착되는 스탑램프 스위치에 있어서,In the stop lamp switch attached to the brake pedal, 둘레의 길이방향에 이탈방지 홈(22)과, 다수개의 안내립(21) 및 기어부(23)를 형성하고, 내부에 로드(11)를 구비한 로드 케이스(20)와;A rod case 20 having a separation preventing groove 22, a plurality of guide lips 21 and a gear portion 23 in the longitudinal direction of the circumference, and having a rod 11 therein; 양측은 상기 브레이크 페달의 페달 플레이트(100)에 고정하기 위한 후크(31) 및 고정립(32)이 형성되고, 내부는 상기 로드 케이스(20)의 이탈방지 홈(22) 및 안내립(21)을 각각 안내하기 위한 이탈방지부(34b) 및 안내홈(34a)을 형성한 로드 케이스홀(34)을 형성하며, 상부의 일측 및 양측을 개방시켜 이루어진 1차 형합부(33a)와, 상기 1차 형합부(33a)의 하부 양측에 2차 형합부(33b)를 형성하여 이루어진 브라켓(30)과;Both sides are formed with a hook 31 and a fixed lip 32 for fixing to the pedal plate 100 of the brake pedal, the inside of the separation prevention groove 22 and the guide lip 21 of the rod case 20 A first case portion 33a formed by opening one side and both sides of the upper part, and forming a rod case hole 34 formed with a departure preventing part 34b and a guide groove 34a for guiding the first and the first A bracket 30 formed by forming secondary fitting portions 33b on both lower sides of the primary fitting portions 33a; 상기 로드 케이스(20)의 기어부(23)의 형성 위치에 따라 대응되도록 기어부(41)를 내측에 형성하고, 양측에는 상기 1차 형합부(33a) 및 2차 형합부(33b)에 각각 장착되는 장착립(42)과, 결합립(43)을 형성한 고정부(40);Gear parts 41 are formed on the inner side of the rod case 20 so as to correspond to the positions of the gear parts 23 of the rod case 20, and both sides of the first and second mold parts 33a and 33b are respectively formed. A mounting portion 42 to be mounted and a fixing portion 40 forming a coupling lip 43; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 스탑램프 스위치.Stop lamp switch, characterized in that comprises a. 삭제delete 삭제delete
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