KR100969530B1 - Ecu fixation structure of the epb - Google Patents

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KR100969530B1
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Abstract

PURPOSE: A fixing structure of an electric control unit in an electric parking brake for a vehicle is provided to prevent flooding in a case by forming a through hole in a case and a connector of an electric control unit and to reduce costs by omitting a silicon treatment and a screwing process. CONSTITUTION: A fixing structure of an electric control unit(20) in an electric parking brake(100) for a vehicle comprises: an electric parking brake case(10) wherein a parking brake cable passes through the inside of the electric parking brake case and a motor unit running the parking brake cable is installed; an electric control unit which is installed in the electronic parking brake case and comprises a connector(21), a motor unit, and a circuit board(22); and a fixing clip(30) which comprises a combination band(31) and a connection stick(32). The connector is closely connected to the inner surface in which a penetration hole(12) is formed.

Description

자동차용 전자식 주차브레이크 내에 전자제어장치를 고정하는 구조{ＥＣＵ fixation structure of the ＥＰＢ}Fixing structure of the EPP in electronic parking brake for automobiles

본 발명은 자동차용 전자식 주차브레이크 내에 전자제어장치를 고정하는 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 소형화된 케이스 내에 전자제어장치의 체결을 단순화시키고, 상기 탄성재질의 패드와 고정클립에 의해 케이스의 관통홀과 전자제어장치의 커넥터 사이를 통해 케이스 내부에 침수를 방지하며, 종래의 실리콘처리 또는 나사결합공정이 삭제되어 원가가 절감되는 자동차용 전자식 주차브레이크 내에 전자제어장치를 고정하는 구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a structure for fixing an electronic control device in an electronic parking brake for a vehicle, and more particularly, to simplify the fastening of the electronic control device in a compact case, and to penetrate the case by the pad and the fixing clip of the elastic material. The present invention relates to a structure for fixing an electronic control device in an electronic parking brake for a vehicle in which cost is reduced by eliminating a conventional silicon treatment or screwing process through a hole and a connector of the electronic control device.

일반적으로, 브레이크 시스템에는 차량을 정지한 상태로 유지시키는 보통 핸드 브레이크 또는 사이드 브레이크라고 하는 주차브레이크(parking brake)가 있다. 이 주차 브레이크는 차량 내부의 운전석 일측에 구비되는 주차레버를 운전자가 조작함에 따라 작동되게 되며, 주차레버를 잡아 당겨 이에 연결된 케이블이 당겨지도록 함으로써 케이블에 연결된 후륜측 브레이크 어셈블리가 작동된 상태로 유지되도록 하여 제동력이 확보되도록 하고, 이와 반대로 주차레버를 풀어 주어 케이블이 풀려지도록 함으로써 제동력이 해제되도록 한다.In general, there are parking brakes in the brake system, usually referred to as hand brakes or side brakes, which keep the vehicle stationary. The parking brake is operated by the driver operating the parking lever provided at one side of the driver's seat inside the vehicle, and the rear wheel brake assembly connected to the cable is maintained by pulling the parking lever and pulling the cable connected thereto. To ensure the braking force and, on the contrary, release the parking lever to release the cable so that the braking force is released.

그러나, 주차레버 조작에 따른 주차 브레이크 작동방식은 운전자의 의지에 의해서만 작동되므로, 운전자의 부주의로 주차레버를 당기지 않은 상태로 차량을 주차시키는 경우에는 경사로 등에서 차량이 자체적으로 굴러 내려가 예기치 못한 사고를 유발시키는 문제점이 있고, 주차시 또는 운행을 개시할 때마다 운전자가 주차 레버를 작동시켜야 하므로, 그 사용이 매우 번거롭고, 특히 힘이 약한 여성이나 노약자에게는 더더욱 그 사용이 번거로운 문제점이 있다.However, since the parking brake operation method according to the parking lever operation is operated only by the driver's will, if the vehicle is parked without the parking lever being inadvertently pulled out by the driver, the vehicle itself rolls down from the ramp, causing an unexpected accident. There is a problem, and the driver has to operate the parking lever every time when parking or starting driving, its use is very cumbersome, especially for women or elderly people with weak strength, the use is more troublesome.

따라서, 최근에는 주차 브레이크의 구동을 전자적으로 제어하는 전자식 주차 브레이크(Electronic Parking Brake, 이하 EPB라 칭함)시스템이 사용되고 있다. 이 전자식 주차 브레이크 시스템은 운전자가 수동으로 주차 브레이크를 작동시키지 않더라도, 차량이 정차한 경우나 언덕 출발시에 차량이 뒤로 밀릴 우려가 있는 경우, 자동으로 작동하여 차의 주차 상태 또는 정차 상태를 유지시킨다.Therefore, in recent years, an electronic parking brake (EPB) system which electronically controls the driving of the parking brake has been used. This electronic parking brake system keeps your car parked or parked even if the driver doesn't apply the parking brake manually, even if the vehicle is stopped or if there is a risk of the vehicle being pushed back on the hill. .

여기서, 상기 전자식 주차 브레이크 시스템은 전자제어장치(ECU)에 의해 제어되는데, 상기 전자제어장치(Electronic Control Unit: ECU)는 각종 센서로부터 감지신호를 입력받아 이것을 토대로 차량의 상태를 파악하여 각종 구동기를 작동시키는 것으로 각종 센서로부터 입력되는 감지신호를 변환하는 입력 인터페이스, 정해진 순서에 따라 입력 데이터의 산출연산 또는 논리연산을 행하는 마이크로 컨트롤러 및 그 결과를 구동기 작동신호로 변환하는 출력 인터페이스로 이루어진다.Here, the electronic parking brake system is controlled by an electronic control unit (ECU), the electronic control unit (ECU) receives a detection signal from various sensors based on this to determine the state of the vehicle to drive various drivers It consists of an input interface for converting a sensing signal input from various sensors, a microcontroller for performing calculation or logical operation of input data in a predetermined order, and an output interface for converting the result into a driver operation signal.

이러한 전자제어장치의 종류에는 EPS(Electronic Power Steering)의 전자제어장치, ABS(Anti-Lock Brake System)의 전자제어장치, TCS(Traction Control System)의 전자제어장치, 후방거리 감지시스템(Back Warning System)의 전자제어장치, 전자식 주차 브레이크 시스템(Electronic Parking Brake System)의 전자제어장치 등이 있으며, 각각의 차량 샤시(Chassis) 계통 즉, 현가, 제동 및 조향 등을 제어함으로써 차량의 안정성과 승차감을 높이는데 중요한 요소로 작용한다.These types of electronic control device include electronic control device of EPS (Electronic Power Steering), electronic control device of Anti-Lock Brake System (ABS), electronic control device of TCS (Traction Control System), Back Warning System ), Electronic control system of electronic parking brake system, and electronic vehicle control system of electronic parking brake system, and each vehicle chassis system, ie suspension, braking, steering, etc., to increase vehicle stability and ride comfort. It acts as an important factor.

여기서, 상기 전자제어장치가 전자식 주차 브레이크에 결합되는 구조는 전자제어장치가 볼트, 나사 등에 의해 전자식 주차 브레이크 케이스에 고정설치되고, 상기 전자제어장치가 결합되면서 침수되지 않는 방식으로 결합되도록 실리콘 처리를 한다.Here, the structure in which the electronic control unit is coupled to the electronic parking brake is a silicon process so that the electronic control unit is fixed to the electronic parking brake case by bolts, screws, etc., and is coupled in such a way that the electronic control unit is not flooded. do.

그러나, 상기 결합구조는 볼트, 나사 등의 결합부재가 증가하여 제작비가 증가하고, 실리콘 주입작업이 어려움이 많으며, 실리콘 경과시간 많이 걸려 제작시간도 증가하는 문제점이 발생한다.
However, the coupling structure has a problem that the manufacturing cost increases due to the increase in the coupling member, such as bolts, screws, the silicon injection operation is difficult, and the production time also increases due to a lot of elapsed time silicone.

따라서, 본 발명은 상기 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서,SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art,

소형화된 케이스 내에 전자제어장치의 체결을 단순화시키고, 상기 탄성재질의 패드와 고정클립에 의해 케이스의 관통홀과 전자제어장치의 커넥터 사이를 통해 케이스 내부에 침수를 방지하며, 종래의 실리콘처리 또는 나사결합공정이 삭제되어 원가가 절감되는 자동차용 전자식 주차브레이크 내에 전자제어장치를 고정하는 구조를 제공하는데 목적이 있다.
Simplifies the fastening of the electronic control device in the miniaturized case, and prevents the inundation into the case through the through-hole of the case and the connector of the electronic control device by the pad and the fixing clip of the elastic material, the conventional silicon treatment or screw It is an object of the present invention to provide a structure for fixing an electronic control device in an electronic parking brake for a vehicle in which the coupling process is eliminated and the cost is reduced.

상기 목적을 달성하고자, 본 발명은 자동차용 전자식 주차브레이크 내에 설치되는 전자제어장치를 고정하는 구조에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention provides a structure for fixing the electronic control device installed in the electronic parking brake for automobiles,

주차브레이크 케이블이 내부를 관통 형성되고, 상기 케이블에 연결되어 케이블을 구동시키는 모터부가 내부에 설치되며, 상기 전자제어장치가 내부에 설치되어 외부로 돌출되도록 일단면에 관통홀이 형성되고, 상기 관통홀 부위의 내부면에 관통홀과 상호 이격되어 지지돌기가 형성되면서 상기 관통홀과 지지돌기 사이에 삽입홈이 형성되는 전자식 주차브레이크 케이스와;The parking brake cable is formed through the inside, and a motor part connected to the cable to drive the cable is installed therein, and a through hole is formed at one end surface so that the electronic controller is installed therein and protrudes to the outside. An electronic parking brake case in which an insertion groove is formed between the through hole and the support protrusion while the support protrusion is formed on the inner surface of the hole to be spaced apart from the through hole;

상기 전자식 주차브레이크 케이스의 내부에 설치되되, 상기 삽입홈에 삽입되면서 관통홀에 관통되어 외부로 돌출되고 상기 삽입홈에 구비되는 외주연에 다수개의 단턱이 상호 이격되어 형성되면서 상기 단턱 사이에 결합홈이 형성되는 커넥터와, 상기 커넥터의 끝단부에 연결 설치되어 모터부를 제어하도록 모터부와 전선으로 연결되는 회로기판으로 이루어지는 전자제어장치와;It is installed inside the electronic parking brake case, is inserted into the insertion groove is penetrated through the through-hole and protrudes to the outside and formed in the outer periphery provided in the insertion groove is formed with a plurality of stepping spaces between the stepping grooves An electronic control device comprising a connector formed thereon, and a circuit board connected to an end of the connector and connected to the motor and an electric wire to control the motor;

상기 커넥터의 결합홈에 결합되면서 케이스의 지지돌기에 지지되어 커넥터를 관통홀이 형성된 내부면에 밀착시키는 다수개의 결합대와, 상기 결합대의 상측부에 일체형으로 형성되어 다수개의 결합대를 연결하는 연결대로 이루어지는 고정클립;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 전자식 주차브레이크 내에 전자제어장치를 고정하는 구조에 관한 것이다.
A plurality of couplers coupled to the coupling grooves of the connector and supported by the support protrusions of the case and closely contacting the connector to the inner surface where the through-holes are formed, and a connection integrally formed at an upper side of the coupler to connect the plurality of couplers. It relates to a structure for fixing the electronic control device in the electronic parking brake for a vehicle, characterized in that it comprises a fixed clip;

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명의 자동차용 전자식 주차브레이크 내에 전자제어장치를 고정하는 구조는 소형화된 케이스 내에 전자제어장치의 체결을 단순화시키고, 상기 탄성재질의 패드와 고정클립에 의해 케이스의 관통홀과 전자제어장치의 커넥터 사이를 통해 케이스 내부에 침수를 방지하며, 종래의 실리콘처리 또는 나사결합공정이 삭제되어 원가가 절감되는 효과가 있다.
As described above, the structure of fixing the electronic control device in the electronic parking brake for automobiles of the present invention simplifies the fastening of the electronic control device in the miniaturized case, and penetrates the case by the pad and the fixing clip of the elastic material. Through the hole and the connector of the electronic control device to prevent immersion in the inside of the case, there is an effect of reducing the cost by eliminating the conventional silicon processing or screw coupling process.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 전자식 주차브레이크를 나타낸 분해 사시도이고,
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 전자식 주차브레이크를 나타낸 결합 사시도이고,
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 전자식 주차브레이크를 나타낸 평면도이고,
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 케이스와 전자제어장치를 나타낸 단면도이고,
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 케이스를 나타낸 부분 평면도이고,
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 전자제어장치를 나타낸 사시도이고,
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 고정클립을 나타낸 전개도이다.1 is an exploded perspective view showing an electronic parking brake for a vehicle according to an embodiment of the present invention,
2 is a combined perspective view showing the electronic parking brake for a vehicle according to an embodiment of the present invention,
3 is a plan view showing the electronic parking brake for a vehicle according to an embodiment of the present invention,
4 is a cross-sectional view showing a case and an electronic control apparatus according to an embodiment of the present invention,
5 is a partial plan view showing a case according to an embodiment of the present invention,
6 is a perspective view showing an electronic control apparatus according to an embodiment of the present invention,
Figure 7 is a development view showing a fixed clip according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래와 같은 특징을 갖는다.The present invention has the following features to achieve the above object.

본 발명은 자동차용 전자식 주차브레이크 내에 설치되는 전자제어장치를 고정하는 구조에 있어서,The present invention is a structure for fixing the electronic control device installed in the electronic parking brake for automobiles,

주차브레이크 케이블이 내부를 관통 형성되고, 상기 케이블에 연결되어 케이블을 구동시키는 모터부가 내부에 설치되며, 상기 전자제어장치가 내부에 설치되어 외부로 돌출되도록 일단면에 관통홀이 형성되고, 상기 관통홀 부위의 내부면에 관통홀과 상호 이격되어 지지돌기가 형성되면서 상기 관통홀과 지지돌기 사이에 삽입홈이 형성되는 전자식 주차브레이크 케이스와;The parking brake cable is formed through the inside, and a motor part connected to the cable to drive the cable is installed therein, and a through hole is formed at one end surface so that the electronic controller is installed therein and protrudes to the outside. An electronic parking brake case in which an insertion groove is formed between the through hole and the support protrusion while the support protrusion is formed on the inner surface of the hole to be spaced apart from the through hole;

상기 전자식 주차브레이크 케이스의 내부에 설치되되, 상기 삽입홈에 삽입되면서 관통홀에 관통되어 외부로 돌출되고 상기 삽입홈에 구비되는 외주연에 다수개의 단턱이 상호 이격되어 형성되면서 상기 단턱 사이에 결합홈이 형성되는 커넥터와, 상기 커넥터의 끝단부에 연결 설치되어 모터부를 제어하도록 모터부와 전선으로 연결되는 회로기판으로 이루어지는 전자제어장치와;It is installed inside the electronic parking brake case, is inserted into the insertion groove is penetrated through the through-hole and protrudes to the outside and formed in the outer periphery provided in the insertion groove is formed with a plurality of stepping spaces between the stepping grooves An electronic control device comprising a connector formed thereon, and a circuit board connected to an end of the connector and connected to the motor and an electric wire to control the motor;

상기 커넥터의 결합홈에 결합되면서 케이스의 지지돌기에 지지되어 커넥터를 관통홀이 형성된 내부면에 밀착시키는 다수개의 결합대와, 상기 결합대의 상측부에 일체형으로 형성되어 다수개의 결합대를 연결하는 연결대로 이루어지는 고정클립;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
A plurality of couplers coupled to the coupling grooves of the connector and supported by the support protrusions of the case and closely contacting the connector to the inner surface where the through-holes are formed, and a connection integrally formed at an upper side of the coupler to connect the plurality of couplers. It is characterized in that it comprises a fixed clip;

이와 같은 특징을 갖는 본 발명은 그에 따른 바람직한 실시예를 통해 더욱 명확히 설명될 수 있을 것이다.The present invention having such characteristics can be more clearly described by the preferred embodiments thereof.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 여러 실시예들을 상세히 설명하기 전에, 다음의 상세한 설명에 기재되거나 도면에 도시된 구성요소들의 구성 및 배열들의 상세로 그 응용이 제한되는 것이 아니라는 것을 알 수 있을 것이다. 본 발명은 다른 실시예들로 구현되고 실시될 수 있고 다양한 방법으로 수행될 수 있다. 또, 장치 또는 요소 방향(예를 들어 "전(front)", "후(back)", "위(up)", "아래(down)", "상(top)", "하(bottom)", "좌(left)", "우(right)", "횡(lateral)")등과 같은 용어들에 관하여 본원에 사용된 표현 및 술어는 단지 본 발명의 설명을 단순화하기 위해 사용되고, 관련된 장치 또는 요소가 단순히 특정 방향을 가져야 함을 나타내거나 의미하지 않는다는 것을 알 수 있을 것이다. 또한, "제 1(first)", "제 2(second)"와 같은 용어는 설명을 위해 본원 및 첨부 청구항들에 사용되고 상대적인 중요성 또는 취지를 나타내거나 의미하는 것으로 의도되지 않는다.Before describing the various embodiments of the present invention in detail with reference to the accompanying drawings, it can be seen that the application is not limited to the details of the configuration and arrangement of the components described in the following detailed description or shown in the drawings. will be. The invention may be embodied and carried out in other embodiments and carried out in various ways. It should also be noted that the device or element orientation (e.g., "front," "back," "up," "down," "top," "bottom, Expressions and predicates used herein for terms such as "left," " right, "" lateral, " and the like are used merely to simplify the description of the present invention, Or that the element has to have a particular orientation. Also, terms such as " first "and" second "are used herein for the purpose of the description and the appended claims, and are not intended to indicate or imply their relative importance or purpose.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the specification and the drawings shown in the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention and do not represent all of the technical idea of the present invention, various modifications that can be replaced at the time of the present application It should be understood that there may be equivalents and variations.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 전자식 주차브레이크를 나타낸 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 전자식 주차브레이크를 나타낸 결합 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 전자식 주차브레이크를 나타낸 평면도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 케이스와 전자제어장치를 나타낸 단면도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 케이스를 나타낸 부분 평면도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 전자제어장치를 나타낸 사시도이고, 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 고정클립을 나타낸 전개도이다.1 is an exploded perspective view showing an electronic parking brake for a car according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a combined perspective view showing an electronic parking brake for a car according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is 4 is a plan view showing an electronic parking brake for a vehicle according to an embodiment, FIG. 4 is a cross-sectional view showing a case and an electronic control apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a view showing a case according to an embodiment of the present invention. 6 is a partial plan view, and FIG. 6 is a perspective view showing an electronic control apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 is an exploded view showing a fixing clip according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명의 자동차용 전자식 주차브레이크(100) 내에 전자제어장치(20)를 고정하는 구조는 소형화된 전자식 주차브레이크 케이스(10) 내에 전자제어장치(20)의 체결을 단순화시키는 구조로써, 케이스(10)의 형태와, 전자제어장치(20)의 형태와, 고정클립(30)으로 구성된다.As shown in Figures 1 to 3, the structure for fixing the electronic control device 20 in the vehicle electronic parking brake 100 of the present invention is the electronic control device 20 in the miniature electronic parking brake case 10 As a structure for simplifying the fastening, the shape of the case 10, the form of the electronic control device 20, and consists of a fixed clip (30).

상기 전자식 주차브레이크 케이스(10)는 도 1에 도시한 바와 같이, 기존의 케이스보다 콤팩트하게 형성되고, 내부에 격벽(11)이 형성되어 다수개의 공간부(미도시)로 구획된다. As shown in FIG. 1, the electronic parking brake case 10 is formed more compactly than a conventional case, and partition walls 11 are formed therein to be partitioned into a plurality of spaces (not shown).

여기서, 상기 케이스(10)의 내부에는 도 3을 참고하여, 주차브레이크용 케이블(60)이 케이스(10)의 일측으로 내삽되어 타측으로 관통 형성되고, 상기 케이블(60)과 케이스(10)의 외부면 사이에는 케이스(10)의 내부에 유체가 유입되는 것을 방지하도록 탄성재질의 연결구(16)가 각각 설치되며, 상기 케이블(60)에 연결되어 케이블(60)을 구동시키는 모터부(50)가 케이스(10)의 내측 공간부에 설치된다.Here, the inside of the case 10, referring to Figure 3, the parking brake cable 60 is inserted into one side of the case 10 is formed through the other side, the cable 60 and the case 10 of An elastic connector 16 is installed between the outer surfaces to prevent fluid from flowing into the case 10, and the motor unit 50 is connected to the cable 60 to drive the cable 60. Is installed in the inner space of the case 10.

또한, 상기 케이스(10)의 타측 공간부에는 도 2와 도 5를 참고하여, 모터부(50)와 연결되어 모터부(50)를 제어하는 전자제어장치(20)가 더 설치되고, 상기 전자제어장치(20)가 외부와 연결되도록 케이스(10)의 일단면에 관통홀(12)이 형성된다. 이때, 상기 관통홀(12)의 내부면에는 커넥터(21)가 착탈시, 정위치에서 이탈하지 않도록 위치홈(15)이 상호 대응되도록 형성된다.In addition, referring to FIGS. 2 and 5, the other space of the case 10 is further provided with an electronic controller 20 connected to the motor unit 50 to control the motor unit 50. The through hole 12 is formed on one end surface of the case 10 so that the control device 20 is connected to the outside. At this time, the inner surface of the through-hole 12 is formed so that the position grooves 15 correspond to each other so that the connector 21 is not detached from the correct position when detached.

그리고, 상기 관통홀(12) 부위의 케이스(10) 내부면에는 관통홀(12)이 형성된 면과 상호 소정간격으로 이격되어 지지돌기(13)가 형성되고, 상기 관통홀(12)과 지지돌기(13) 사이에 자연스럽게 삽입홈(14)이 형성된다.In addition, a support protrusion 13 is formed on an inner surface of the case 10 of the through hole 12 at a predetermined interval from a surface on which the through hole 12 is formed, and the through hole 12 and the support protrusion are formed. The insertion groove 14 is naturally formed between the 13.

여기서, 상기 전자식 주차브레이크 케이스(10)의 내부에는 주차 브레이크 케이블(60)과, 모터부(50)와, 전자제어장치(20) 이외에 전자식 주차브레이크에 필요한 다양한 구성품이 설치되는데, 일반적으로 당업자라면 누구나 알고 있는 구성품이기에 별도의 기술은 더 이상 하지 않는다.
Here, in addition to the parking brake cable 60, the motor unit 50, and the electronic controller 20, various components necessary for the electronic parking brake are installed in the electronic parking brake case 10. It is a component that everyone knows, so no separate technology is needed.

상기 전자제어장치(ECU)는 도 1 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 전자식 주차브레이크 케이스(10)의 내부 공간부 즉, 관통홀(12)이 형성된 공간부에 설치되어 모터부(50)를 제어하도록 커넥터(21)와, 회로기판(22)으로 구성된다.As shown in FIGS. 1 to 6, the electronic control unit ECU is installed in an inner space of the electronic parking brake case 10, that is, in a space in which the through hole 12 is formed, thereby providing the motor unit 50. It consists of the connector 21 and the circuit board 22 for control.

여기서, 상기 커넥터(21)는 도 6을 참고하여, 케이스(10)의 삽입홈에 삽입되면서 동시에 관통홀(12)에 관통되어 외부로 돌출되고, 상기 삽입홈(14)에 구비되는 커넥터(21)의 외주연에는 다수개의 단턱(23)이 상호 이격되어 형성되며, 그로 인해 상기 단턱(23)과 단턱(23) 사이에 결합홈(24)이 형성된다.Here, the connector 21 is inserted into the insertion groove of the case 10 and at the same time penetrates the through hole 12 to protrude to the outside, and the connector 21 provided in the insertion groove 14. At the outer periphery of the plurality of stepped parts 23 are formed to be spaced apart from each other, thereby forming a coupling groove 24 between the stepped step 23 and the stepped step 23.

그리고, 상기 커넥터(21)의 외부면에는 도 1과 도 6을 참고하여, 관통홀(12)이 형성된 내부면과 커넥터(21)의 단턱(23)면 사이에 틈새를 밀봉하기 위해 탄성재질의 패드(40)가 더 설치된다. 이때, 상기 패드(40)의 양단면에는 관통홀(12)이 형성된 내부면과 커넥터(21)의 단턱면에 압력에 의해 압착되어 잘 떨어지지 않도록 압착홈(41)이 형성된다.1 and 6, the outer surface of the connector 21 is formed of an elastic material to seal a gap between the inner surface of the through hole 12 and the step 23 of the connector 21. The pad 40 is further installed. At this time, both end surfaces of the pad 40 are compressed by pressure on the inner surface of the through hole 12 and the stepped surface of the connector 21 so as to be hard to fall off.

또한, 상기 커넥터(21)의 끝단부 내부에는 도 4를 참고하여, 외부에서 전기적 신호가 전달되도록 다수개의 연결핀(25)이 형성되고, 상기 연결핀(25)은 외부의 전선케이블(미도시)과 연결되어 전기적 신호를 회로기판(22)에 전달한다.In addition, the inside of the end portion of the connector 21 with reference to Figure 4, a plurality of connecting pins 25 are formed so that the electrical signal is transmitted from the outside, the connecting pin 25 is an external wire cable (not shown) ) And transmits an electrical signal to the circuit board 22.

이외에도 상기 커넥터(21)의 양측 외부면에는 도 1과 도 6을 참고하여, 관통홀(12)에 형성된 위치홈(15)에 맞춰 위치돌기(26)가 각각 돌출 형성되어 관통홀(12)에 착탈시, 위치를 정확하게 맞춰야만 관통홀(12)에 착탈이 가능하다.In addition, referring to FIGS. 1 and 6, outer side surfaces of the connector 21 are formed with protrusions 26 protruding from the through holes 12 in accordance with the positioning grooves 15 formed in the through holes 12. When attaching and detaching, it is possible to attach or detach the through-hole 12 only by accurately adjusting the position.

여기서, 상기 회로기판(22)은 도 1 내지 도 4를 참고하여, 커넥터(21)의 끝단부(케이스(10)의 내측에 구비된 끝단부) 즉, 관통홀(12)에 관통된 반대측에 연결 설치되어 모터부(50)와 전선(27)에 의해 연결된다. 이때, 상기 회로기판(22)의 구성회로는 전자제어장치(20)의 작동과 제어방식에 필요한 구성품으로 이루어지며, 그 방식과 종류는 당업자라면 누구나 실시할 수 있는 것이기에 별도의 기술은 하지 않는다.
1 to 4, the circuit board 22 is disposed at an end of the connector 21 (an end provided inside the case 10), that is, on the opposite side of the through hole 12. It is connected and installed by the motor unit 50 and the electric wire 27. At this time, the circuit of the circuit board 22 is composed of the components necessary for the operation and control method of the electronic control device 20, the method and type are those skilled in the art can be carried out by anyone skilled in the art does not have a separate description.

상기 고정클립(30)은 도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 케이스(10)의 삽입홈(14)에 삽입되어 케이스(10) 내에 전자제어장치(20)를 고정시키는 역할로써, 결합대(31)와, 연결대(32)로 구성된다.1 and 2, the fixing clip 30 is inserted into the insertion groove 14 of the case 10 to fix the electronic control device 20 in the case 10, the coupling table 31 and a connecting table 32.

여기서, 상기 결합대(31)는 도 2를 참고하여, 커넥터(21)의 결합홈(24)에 결합되면서 동시에 케이스(10)의 삽입홈(14)에 삽입되어 지지돌기(13)의 일측면에 지지되는데, 이때, 상기 결합대(31)는 상호 대칭되도록 형성되어 다수개로 이루어지고, 상기 다수개의 결합대(31) 상측부에 상호 연결해주는 연결대(32)가 일체형으로 형성되어 고정클립(30)을 이룬다.Here, the coupling table 31 is coupled to the coupling groove 24 of the connector 21, while being inserted into the insertion groove 14 of the case 10, one side of the support projection 13, referring to FIG. In this case, the coupler 31 is formed to be symmetrical to each other made of a plurality, the plurality of couplers 31 for interconnecting the upper portion of the coupler 31 is formed integrally fixed clip 30 ).

그리고, 상기 결합대(31)는 케이스(10)의 삽입홈(14)과 커넥터(21)의 결합홈(24)에 동시에 결합되는데, 상기 삽입홈(14)과 결합홈(24)이 겹쳐지는 홈부위가 작아서 억지끼움으로 결합시키고, 그로 인해, 상기 결합대(31)는 지지돌기(13)의 일측면에 지지되면서 커넥터(21)를 관통홀(12)이 형성된 내부면에 밀착시킨다. 이때, 상기 결합대(31)의 끝단부는 도 7을 참고하여, 삽입홈(14)과 결합홈(24)에 용이하게 미끄러지면서 결합되도록 경사지게 형성된다.In addition, the coupling table 31 is simultaneously coupled to the insertion groove 14 and the coupling groove 24 of the connector 21 of the case 10, the insertion groove 14 and the coupling groove 24 overlap The groove portion is small and coupled to the interference fit, whereby, the coupling table 31 is supported on one side of the support protrusion 13, the connector 21 is in close contact with the inner surface formed with the through-hole 12. At this time, the end portion of the coupling table 31 is formed to be inclined so as to slide easily coupled to the insertion groove 14 and the coupling groove 24 with reference to FIG.

그래서, 상기 고정클립(30)에 의해 전자제어장치(20)를 케이스(10)의 내부에 결합을 간편하게 할 수 있다.Therefore, the electronic clip device 20 can be easily coupled to the inside of the case 10 by the fixing clip 30.

또한, 상기 연결대(32)는 도 2와 도 4를 참고하여, 결합대(31)의 상측부에 일체형으로 형성되는데, 상기 결합대(31)와는 직각으로 형성되며, 상기 결합대(31)가 삽입홈(14)과 결합홈(24)에 결합시, 연결대(32)의 하단면에 커넥터(21)의 단턱(23) 상부면이 접촉되어 더 이상 결합대(31)가 결합되는 것을 방지한다.In addition, the connecting table 32 is formed integrally with the upper side of the coupling table 31, referring to Figures 2 and 4, is formed at a right angle with the coupling table 31, the coupling table 31 is When coupled to the insertion groove 14 and the coupling groove 24, the upper surface of the step 23 of the connector 21 is in contact with the lower surface of the connecting table 32 to prevent the coupling table 31 from being coupled anymore. .

여기서, 상기 연결대(32)의 하단면 즉, 커넥터(21)의 단턱 상부면과 접촉된 면에는 도 7을 참고하여, 고정클립(30)의 결합으로 커넥터(21)를 관통홀(12)이 형성된 내부면에 더욱 밀착시키는 동시에 고정클립(30)이 고정되도록 걸림돌기(33)가 돌출 형성되고, 상기 걸림돌기(33)는 연결대(32)의 하단면에 직각으로 형성되어 커넥터(21)의 단턱(23)에 걸린다.
Here, the bottom surface of the connecting table 32, that is, the surface in contact with the upper surface of the stepped portion of the connector 21, referring to Figure 7, the through-hole 12 through the connector 21 by the coupling of the fixing clip 30 At the same time, the locking projection 33 is formed so as to be in close contact with the formed inner surface is fixed to the fixing clip 30, the locking projection 33 is formed at a right angle to the lower surface of the connecting table 32 of the connector 21 It is caught by the step 23.

10 : 전자식 주차브레이크 케이스 11 : 격벽
12 : 관통홀 13 : 지지돌기
14 : 삽입홈 15 : 위치홈
16 : 연결구 20 : 전자제어장치
21 : 커넥터 22 : 회로기판
23 : 단턱 24 : 결합홈
25 : 연결핀 26 : 위치돌기
27 : 전선 30 : 고정클립
31 : 결합대 32 : 연결대
33 : 걸림돌기 40 : 패드
41 : 압착홈 50 : 모터부
60 : 케이블 100 : 전자식 주차브레이크10: electronic parking brake case 11: bulkhead
12: through hole 13: support protrusion
14: insertion groove 15: position groove
16: connector 20: electronic control device
21 connector 22 circuit board
23: step 24: coupling groove
25: connecting pin 26: position projection
27: wire 30: fixed clip
31: coupling rod 32: connecting rod
33: protrusion 40: pad
41: crimp groove 50: motor portion
60: cable 100: electronic parking brake

Claims (3)

자동차용 전자식 주차브레이크(100) 내에 설치되는 전자제어장치(20)를 고정하는 구조에 있어서,
주차브레이크 케이블(60)이 내부를 관통 형성되고, 상기 케이블(60)에 연결되어 케이블(60)을 구동시키는 모터부(50)가 내부에 설치되며, 상기 전자제어장치(20)가 내부에 설치되어 외부로 돌출되도록 일단면에 관통홀(12)이 형성되고, 상기 관통홀(12) 부위의 내부면에 관통홀(12)과 상호 이격되어 지지돌기(13)가 형성되면서 상기 관통홀(12)과 지지돌기(13) 사이에 삽입홈(14)이 형성되는 전자식 주차브레이크 케이스(10)와;
상기 전자식 주차브레이크 케이스(10)의 내부에 설치되되, 상기 삽입홈(14)에 삽입되면서 관통홀(12)에 관통되어 외부로 돌출되고 상기 삽입홈(14)에 구비되는 외주연에 다수개의 단턱(23)이 상호 이격되어 형성되면서 상기 단턱(23) 사이에 결합홈(24)이 형성되는 커넥터(21)와, 상기 커넥터(21)의 끝단부에 연결 설치되어 모터부(50)를 제어하도록 모터부(50)와 전선(27)으로 연결되는 회로기판(22)으로 이루어지는 전자제어장치(20)와;
상기 커넥터(21)의 결합홈(24)에 결합되면서 케이스(10)의 지지돌기(13)에 지지되어 커넥터(21)를 관통홀(12)이 형성된 내부면에 밀착시키는 다수개의 결합대(31)와, 상기 결합대(31)의 상측부에 일체형으로 형성되어 다수개의 결합대(31)를 연결하는 연결대(32)로 이루어지는 고정클립(30);
을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 전자식 주차브레이크 내에 전자제어장치를 고정하는 구조.
In the structure for fixing the electronic control device 20 installed in the electronic parking brake 100 for a vehicle,
The parking brake cable 60 is formed therethrough, and a motor unit 50 connected to the cable 60 to drive the cable 60 is installed therein, and the electronic controller 20 is installed therein. The through hole 12 is formed on one end surface so as to protrude to the outside, and the support hole 13 is formed to be spaced apart from the through hole 12 on the inner surface of the through hole 12, the through hole 12 An electronic parking brake case 10 having an insertion groove 14 formed between the support protrusion 13 and the support protrusion 13;
It is installed inside the electronic parking brake case 10, is inserted into the insertion groove 14 and penetrates through the through hole 12 to protrude to the outside and a plurality of stepped on the outer periphery provided in the insertion groove 14 The connector 21 is formed to be spaced apart from each other and the coupling groove 24 is formed between the step 23 and the end of the connector 21 is installed to control the motor unit 50. An electronic control device 20 including a circuit board 22 connected by a motor unit 50 and an electric wire 27;
A plurality of couplings 31 coupled to the coupling groove 24 of the connector 21 and supported by the support protrusion 13 of the case 10 to closely contact the connector 21 to the inner surface on which the through hole 12 is formed. A fixed clip 30 formed integrally with an upper portion of the coupling table 31 and formed of a connecting table 32 connecting a plurality of coupling tables 31;
A structure for fixing the electronic control device in the electronic parking brake for a vehicle, characterized in that it comprises a.
제 1항에 있어서,
상기 커넥터(21)의 외부면에는 고정클립(30)에 의해 관통홀(12)이 형성된 내부면에 밀착시, 관통홀(12)과 커넥터(21)의 외부면 사이에 틈새를 밀봉하기 위해 탄성재질의 패드(40)가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 전자식 주차브레이크 내에 전자제어장치를 고정하는 구조.
The method of claim 1,
When the outer surface of the connector 21 is in close contact with the inner surface of the through-hole 12 formed by the fixing clip 30, it is elastic to seal the gap between the through-hole 12 and the outer surface of the connector 21 A structure for fixing the electronic control device in the electronic parking brake for a vehicle, characterized in that the pad 40 of the material is further installed.
제 1항에 있어서,
상기 연결대(32)의 하단면에는 고정클립(30)의 결합대(31)가 커넥터(21)의 결합홈(24)에 결합시, 단턱(23)에 걸리도록 걸림돌기(33)가 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 전자식 주차브레이크 내에 전자제어장치를 고정하는 구조.
The method of claim 1,
When the coupling table 31 of the fixing clip 30 is coupled to the coupling groove 24 of the connector 21 on the lower surface of the connecting table 32, the locking protrusion 33 is formed to protrude from the stepping 23. A structure for fixing the electronic control device in the electronic parking brake for a vehicle, characterized in that the.
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