KR100987425B1 - Terminal of speed sensor for automobile - Google Patents

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배현성
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콘티넨탈 오토모티브 일렉트로닉스 유한회사
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Abstract

본 발명은 자동차용 휠 스피드 센서의 터미널에 관한 것으로, 인쇄회로기판에 연장되고 전도성을 갖는 전도핀부재, 이 전도핀부재의 상부 양측 가장자리에서 각각 연장되어 탄성적으로 벌어지면서 그 사이에 캐패시터 또는 래지스터 각각의 양측으로 연장되는 리드 각각을 안착하는 전도성의 연장핀부재 및 이 연장핀부재의 서로 마주하는 내측에 돌출되어 리드의 안착방향에 대한 반대방향으로 자연적 이탈되는 것을 방지하는 걸림노브를 포함하는 것을 특징으로 한다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a terminal of a wheel speed sensor for automobiles, wherein the conductive pin member extends from the printed circuit board and has a conductivity, and extends from each of both upper edges of the conductive pin member to elastically spread therebetween. A conductive extension pin member for seating each of the leads extending to both sides of each of the jisters, and a locking knob protruding from the inner side of the extension pin members facing each other to prevent natural detachment in a direction opposite to the seating direction of the leads; It is characterized by.

본 발명은 종래 기술과 달리 캐패시터 또는 래지스터의 리드의 이탈을 방지하도록 터미널의 형상을 변경함으로써 조립불량을 방지할 수 있다.The present invention, unlike the prior art, it is possible to prevent the assembly failure by changing the shape of the terminal to prevent the separation of the lead of the capacitor or the resistor.

휠 스피드 센서, 터미널, 리드 Wheel speed sensor, terminal, lead

Description

자동차용 휠 스피드 센서의 터미널{TERMINAL OF SPEED SENSOR FOR AUTOMOBILE}Terminal of wheel speed sensor for vehicle {TERMINAL OF SPEED SENSOR FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차용 휠 스피드 센서의 터미널에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 캐패시터 또는 래지스터의 리드의 이탈을 방지하도록 터미널의 형상을 변경함으로써 조립불량을 방지하고자 한 자동차용 휠 스피드 센서의 터미널에 관한 것이다.The present invention relates to a terminal of an automobile wheel speed sensor, and more particularly, to a terminal of an automobile wheel speed sensor intended to prevent assembly failure by changing the shape of the terminal to prevent detachment of a lead of a capacitor or a resistor. will be.

일반적으로, 자동차의 브레이크 장치는 푸트 브레이크와 주차 브레이크로 구분되는 바, 상기한 푸트 브레이크는 승용차의 경우 유압을 사용하여 4륜에 장착된 디스크 브레이크 또는 드럼 브레이크를 제어함으로써 자동차의 제동력을 발생시키게 되는 것이다. 즉, 디스크 브레이크의 경우 드라이브 샤프트와 동일 회전하는 디스크 캘리퍼 어셈블리가 소정의 압력으로 잡아 고정시킴으로써 제동력이 발생되는 것이다.In general, a brake device of a vehicle is classified into a foot brake and a parking brake. The foot brake generates a braking force of a vehicle by controlling a disc brake or a drum brake mounted on four wheels using hydraulic pressure in a passenger car. will be. That is, in the case of the disc brake, the braking force is generated by holding and fixing the disc caliper assembly which rotates in the same manner as the drive shaft at a predetermined pressure.

상기한 바와 같은 브레이크 장치는 브레이크 페달과, 상기한 브레이크 페달 에 연결되어 있을 뿐만 아니라 흡기의 부압이 연통되도록 설치된 부스터와, 상기한 부스터와 연결되어 있을 뿐만 아니라 전, 후륜 브레이크에 유압배관으로 연결된 마스터 실린더로 구성되어 있다.The brake device as described above is connected to the brake pedal and the brake pedal as well as a booster installed so that the negative pressure of the intake air is in communication with the booster, and the master connected to the front and rear brakes by hydraulic piping. It consists of a cylinder.

특히, 상기한 브레이크 장치의 제동 시 슬립을 방지하기 위하여 안티록 브레이크 장치(ABS)가 개발되었는 바, 이는 휠 스피드 센서로 휠의 회전 속도를 체크하면서 록킹되지 않도록 브레이크 유압을 제어하게 된다.In particular, in order to prevent slip during braking of the brake device, an anti-lock brake device (ABS) has been developed, which controls the brake oil pressure so as not to be locked while checking the rotational speed of the wheel with a wheel speed sensor.

종래 이러한 자동차용 휠 스피드 센서는 실장된 인쇄회로기판조립체와 센싱소자가 조립 부착된 보빈조립체가 하우징컵의 내부에 수용됨과 더불어 상기 인쇄회로기판조립체에 케이블과 연결된 터미널이 조립된 상태로 상기 하우징컵의 내부에 엑폭시포팅(epoxy potting) 되는 한편, 상기 하우징컵의 상부와 케이블측이 오버몰드(over mold)되는 구성으로 되어 있다.Conventionally, such a wheel speed sensor for automobiles has a housing cup in which a printed circuit board assembly and a bobbin assembly in which a sensing element is assembled are accommodated in a housing cup, and a terminal connected to a cable is assembled to the printed circuit board assembly. While the epoxy potting (epoxy potting) in the interior, the upper portion of the housing cup and the cable side is configured to over mold (over mold).

특히, 터미널은 대응되는 한 쌍씩 다수 개 구비되어 필요 개수의 캐패시터와 래지스터를 연결한다. 즉, 마주하는 한 쌍씩의 터미널은 캐패시터의 각 리드를 삽입하여 노이즈 필터 역할을 하고, 마주하는 다른 한 쌍씩의 터미널은 래지스터의 각 리드를 삽입하여 감압을 통해 안정적인 전류를 공급하는 역할을 한다.In particular, a plurality of terminals are provided in pairs corresponding to each other to connect the necessary number of capacitors and resistors. That is, a pair of opposing terminals inserts each lead of the capacitor to act as a noise filter, and a pair of opposing terminals inserts each lead of the resistor to supply stable current through decompression.

기존 자동차용 휠 스피드 센서의 터미널은 안착된 캐패시터 또는 래지스터의 리드가 쉽게 이탈되는 상부 완전 개방 형상이기 때문에 조립 불량을 초래할 수 있 다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.The terminal of the wheel speed sensor of the existing vehicle may cause assembly failure since the terminal of the seated capacitor or the resistor is completely open at the top of the lead. Therefore, there is a need for improvement.

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로서, 캐피시터와 래지스터의 리드를 각각 안착하여 통전하는 전도핀부재의 상부에 탄성적으로 휘는 한 쌍의 연장핀부재를 형성하고, 이 연장핀부재 사이로 리드를 탄성적으로 삽입함과 아울러 각 연장핀부재의 내측에 걸림노브를 돌출하여 리드의 삽입방향에 대해 반대 방향으로의 이탈을 방지하고자 한 자동차용 휠 스피드 센서의 터미널을 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention has been made in order to improve the above problems, and forms a pair of extension pin member that is elastically bent on the upper portion of the conductive pin member for energizing by seating the leads of the capacitor and the resistor, respectively, the extension pin The purpose of the present invention is to provide a terminal of a wheel speed sensor for an automobile in which a lead is elastically inserted between members and protrudes a locking knob inside each extension pin member to prevent the lead from being separated in a direction opposite to the insertion direction of the lead. There is this.

본 발명에 따른 자동차용 휠 스피드 센서의 터미널은: 인쇄회로기판에 연장되고 전도성을 갖는 전도핀부재, 이 전도핀부재의 상부 양측 가장자리에서 각각 연장되어 탄성적으로 벌어지면서 그 사이에 캐패시터 또는 래지스터 각각의 양측으로 연장되는 리드 각각을 안착하는 전도성의 연장핀부재 및 이 연장핀부재의 서로 마주하는 내측에 돌출되어 리드의 안착방향에 대한 반대방향으로 자연적 이탈되는 것을 방지하는 걸림노브를 포함한다.The terminal of the wheel speed sensor for an automobile according to the present invention comprises: a conductive pin member extending on a printed circuit board and having a conductivity, each of which extends from both upper edges of the conductive pin member and elastically opens therebetween a capacitor or a resistor therebetween. Conductive extension pin members for seating each of the leads extending to each side and protruding to the inner side facing each other of the extension pin member to include a locking knob to prevent the natural detachment in the opposite direction to the mounting direction of the lead.

상기 걸림노브는 상기 리드의 유입시 한 쌍의 상기 연장핀부재가 서서히 벌어지도록 각각의 상기 연장핀부재 내측에 경사지게 형성된 상부경사면부 및 상기 상부경사면부 끝단에서 대칭적으로 경사지게 형성되어 한 쌍의 상기 연장핀부재가 서서히 거리를 좁히도록 경사진 하부경사면부를 포함한다.The locking knob is formed to be symmetrically inclined at the end of the upper inclined surface portion and the upper inclined surface portion formed inclined inside each of the extension pin member so that the pair of extension pin members gradually open when the lead is introduced. An extension pin member includes a lower inclined surface portion inclined so as to gradually narrow the distance.

또한, 상기 걸림노브는 상기 리드의 유입시 한 쌍의 상기 연장핀부재가 서서 히 벌어지도록 각각의 상기 연장핀부재 내측에 경사지게 형성된 상부경사면부 및 상기 상부경사면부의 끝단에서 상기 리드와 접촉면적을 증가시키기 위해 곡률진 곡면부를 포함한다.In addition, the locking knob increases the contact area with the lead at the end of the upper inclined surface portion and the upper inclined surface portion formed to be inclined inside each of the extension pin members so that the pair of extension pin members open slowly when the lead flows in. To include a curved curved portion.

상기 인쇄회로기판은 둘레면에 절연부재를 형성하고, 상기 절연부재는 캐패시터 또는 래지스터를 안착하기 위해 안착부를 구비함이 바람직하다.The printed circuit board is preferably formed with an insulating member on the circumferential surface, the insulating member is preferably provided with a seating portion for mounting a capacitor or a resistor.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 휠 스피드 센서의 터미널은 캐피시터와 래지스터의 리드를 각각 안착하여 통전하는 전도핀부재의 상부에 탄성적으로 휘는 한 쌍의 연장핀부재를 형성하고, 이 연장핀부재 사이로 리드를 탄성적으로 삽입함과 아울러 각 연장핀부재의 내측에 걸림노브를 돌출하여 리드의 삽입방향에 대해 반대 방향으로의 이탈을 방지함으로써 리드의 조립불량을 방지할 수 있다.As described above, the terminal of the wheel speed sensor for a vehicle according to the present invention forms a pair of extension pin members that are elastically bent on the upper portion of the conductive pin member through which the leads of the capacitor and the resistor are respectively energized. By inserting the lead elastically between the extension pin members and protruding the locking knob inside each of the extension pin members, it is possible to prevent the assembly failure of the lead by preventing the lead in the opposite direction to the insertion direction of the lead.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 자동차용 휠 스피드 센서의 터미널의 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, an embodiment of a terminal of a wheel speed sensor for a vehicle according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of the lines or the size of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, the definitions of these terms should be made based on the contents throughout the specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 휠 스피드 센서의 터미널의 평면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 휠 스피드 센서의 터미널의 측면도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 휠 스피드 센서의 터미널의 요부 단면도이다.1 is a plan view of a terminal of a wheel speed sensor for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a side view of a terminal of a wheel speed sensor for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is 1 is a cross-sectional view illustrating main parts of a wheel speed sensor for a vehicle according to an exemplary embodiment.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 휠 스피드 센서의 터미널의 요부 단면도이다.4 is a cross-sectional view illustrating main parts of a terminal of a wheel speed sensor for a vehicle according to another exemplary embodiment of the present disclosure.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 휠 스피드 센서의 터미널(100)은 인쇄회로기판(10)에 연장 형성된다. 1 to 3, the terminal 100 of the wheel speed sensor for an automobile according to the exemplary embodiment of the present invention extends to the printed circuit board 10.

특히, 터미널(100)은 한 쌍씩 다수 개 구비되어 캐패시터(20)의 양측으로 연장되는 각각의 리드(22)를 각각 연결하고, 래지스터(30)의 양측으로 연장되는 각각의 리드(32)를 각각 연결한다. 이때, 캐패시터(20)는 노이즈필터 역할을 하고, 래지스터(30)는 안정적으로 전류가 공급되도록 하는 역할을 한다.In particular, a plurality of terminals 100 are provided in pairs to connect respective leads 22 extending to both sides of the capacitor 20, and each lead 32 extending to both sides of the register 30. Connect each. In this case, the capacitor 20 serves as a noise filter, and the register 30 serves to stably supply current.

아울러, 터미널(100)은 자동차용 휠 스피드 센서에 장착되는 홀 센서(도시하지 않음)가 동작할 수 있도록 전원을 공급하고, 회전하는 기어의 속도를 측정하여 이를 ECU(도시하지 않음)가 인식할 수 있는 전기적 신호인 펄스를 제공하는 역할을 한다.In addition, the terminal 100 supplies power to operate a hall sensor (not shown) mounted on a wheel speed sensor for a vehicle, and measures the speed of a rotating gear to recognize the ECU (not shown). It serves to provide pulses, which can be electrical signals.

한편, 터미널(100)은 전도핀부재(110), 연장핀부재(120) 및 걸림노브(130)를 포함한다.On the other hand, the terminal 100 includes a conductive pin member 110, extension pin member 120 and the locking knob 130.

전도핀부재(110)는 인쇄회로기판(10)에 연장되고, 전도성(傳導性)을 갖는 재 질로 이루어진다. 이때, 전도핀부재(110)는 각각의 리드(22,32)를 접촉하여 인쇄회로기판(10)의 도체부분과 통전하는 역할을 한다. 특히, 전도핀부재(110)는 인쇄회로기판(10)과 일체로 형성될 수도 있고, 용접 등에 의해 견고하게 연결될 수도 있다.The conductive pin member 110 extends to the printed circuit board 10 and is made of a material having conductivity. At this time, the conductive pin member 110 is in contact with each of the leads (22,32) serves to conduct electricity to the conductor portion of the printed circuit board (10). In particular, the conductive pin member 110 may be formed integrally with the printed circuit board 10, it may be firmly connected by welding or the like.

그리고, 전도핀부재(110)는 다양한 형상으로 적용 가능하나, 설치 공간의 제약으로 인해 얇은 판 형상으로 형성됨이 바람직하다.In addition, the conductive pin member 110 may be applied in various shapes, but is preferably formed in a thin plate shape due to the limitation of the installation space.

또한, 연장핀부재(120)는 각각의 전도핀부재(110)의 상부 양측 가장자리에서 연장되는 한 쌍으로 이루어진다. 물론, 연장핀부재(120)는 전도성을 갖는 재질로 이루어진다. 이때, 전도핀부재(110)와 연장핀부재(120)는 일체로 형성됨이 바람직하다.In addition, the extension pin member 120 is composed of a pair extending from the upper both side edges of each conductive pin member 110. Of course, the extension pin member 120 is made of a conductive material. At this time, the conductive pin member 110 and the extension pin member 120 is preferably formed integrally.

아울러, 연장핀부재(120)는 전도핀부재(110)의 상부에서 서로 마주하게 형성되는 한 쌍으로 구비되어 사이로 각각의 리드(22,32)를 수용한다. 이 한 쌍의 연장핀부재(120)는 내부로 수용되는 리드(22,32)의 외측을 가압하여 고정하는 역할을 한다. 즉, 한 쌍의 연장핀부재(120)는 탄성적으로 휘도록 얇게 형성됨이 바람직하다. 그래서, 하나의 전도핀부재(110) 상부에서 서로 마주하게 한 쌍 구비된 연장핀부재(120)는 각각의 리드(22,32)를 수용시 탄성적으로 벌어지면서 수용되는 리드(22,32)의 둘레면을 가압하여 고정하는 역할을 한다. 이때, 리드(22,32)는 전도핀부재(110) 상측에 접할 때까지 연장핀부재(120) 사이로 수용된다. 그래서, 리드(22,32)는 터미널(100)에 안정적으로 접촉한다.In addition, the extension pin member 120 is provided in a pair formed to face each other on the upper portion of the conductive pin member 110 to accommodate each lead 22,32 therebetween. The pair of extension pin members 120 serves to press and fix the outside of the leads 22 and 32 accommodated therein. That is, the pair of extension pin members 120 is preferably formed thin so as to flex elastically. Thus, the pair of extension pin members 120 provided with one pair of conductive pin members 110 facing each other on the upper ends of the leads 22 and 32 are elastically opened when receiving the leads 22 and 32. It serves to pressurize the peripheral surface of the. At this time, the leads 22 and 32 are accommodated between the extension pin members 120 until they contact the upper side of the conductive pin member 110. Thus, the leads 22 and 32 are in stable contact with the terminal 100.

한편, 서로 마주하는 한 쌍의 연장핀부재(120)는 대향하는 내측에 걸림노 브(130)를 돌출 형성한다. 이 걸림노브(130)는 한 쌍의 연장핀부재(120) 사이로 수용된 리드(22,32)가 수용되는 반대방향으로 자연적 이탈되지 않도록 하는 역할을 한다.On the other hand, a pair of extension pin members 120 facing each other protruding the locking knob 130 on the opposite inner side. The locking knob 130 serves to prevent natural detachment in the opposite direction in which the leads 22 and 32 accommodated between the pair of extension pin members 120 are accommodated.

이때, 일례로써, 걸림노브(130)는 상부경사면부(132)와 하부경사면부(134)를 포함한다.At this time, as an example, the locking knob 130 includes an upper inclined surface portion 132 and a lower inclined surface portion 134.

상부경사면부(132)는 한 쌍의 연장핀부재(120) 사이로 유입되는 리드(22,32)에 의해 연장핀부재(120)가 서로 반대방향으로 탄성적으로 서서히 휘면서 간격이 벌어지도록 각각의 연장핀부재(120) 내측에 경사지게 형성된다. 즉, 상부경사면부(132)는 마주하는 연장핀부재(120)의 대향(對向)하는 내측에 서로 대칭적으로 경사지게 각각 형성되며, 리드(22,32)의 수용되는 방향으로 점차적으로 간격이 좁혀지도록 형성된다. The upper inclined surface portion 132 is formed by the leads 22 and 32 introduced between the pair of extension pin members 120 such that the extension pin members 120 are slowly and elastically curved in opposite directions to each other. It is formed to be inclined inside the extension pin member 120. That is, the upper inclined surface portion 132 is formed to be symmetrically inclined to each other on the opposite inner side of the facing pin member 120 facing each other, and gradually spaced in the receiving direction of the leads 22 and 32. It is formed to be narrowed.

그리고, 하부경사면부(134)는 각각의 상부경사면부(132) 끝단에서 연장되고, 연장되는 상부경사면부(132)에 대칭되게 형성된다. 즉, 하부경사면부(134)는 사이로 삽입되는 리드(22,32)에 의해 한 쌍의 연장핀부재(120)가 서서히 거리를 좁히도록 경사지게 형성된다. 따라서, 한 쌍의 연장핀부재(120)는 리드(22,32)가 마주하여 대칭되게 경사진 상부경사면부(132)를 따라 내부로 수용시 서서히 벌어지고, 마주하여 대칭되게 경사진 하부경사면부(134)를 따라 내부로 수용시 서서히 좁혀지게 된다. 그래서, 리드(22,32)는 전도핀부재(110)에 접하게 되면, 상부경사면부(132)와 하부경사면부(134)로 이루어진 걸림노브(130)에 걸려 수용방향에 대해 반대방향으로 자연적 이탈이 방지된다.In addition, the lower inclined surface portion 134 extends from each end of the upper inclined surface portion 132 and is formed symmetrically to the extended upper inclined surface portion 132. That is, the lower inclined surface portion 134 is formed to be inclined so that the pair of extension pin members 120 gradually narrows the distance by the leads 22 and 32 inserted therebetween. Therefore, the pair of extension pin members 120 are gradually opened when received inward along the upper inclined surface portion 132 inclined symmetrically with the leads 22 and 32 facing each other, and the lower inclined surface portions inclined symmetrically facing each other. It is gradually narrowed when received inward along 134. Thus, when the leads 22 and 32 come into contact with the conduction pin member 110, the leads 22 and 32 are caught by the locking knob 130 formed of the upper inclined surface portion 132 and the lower inclined surface portion 134, thereby naturally detaching in the opposite direction to the receiving direction. This is avoided.

특히, 걸림노브(130)는 연장핀부재(120)에 일체로 형성되거나 납땜 등에 의해 견고하게 연결 형성된다.In particular, the locking knob 130 is formed integrally with the extension pin member 120 or is firmly connected by soldering or the like.

한편, 인쇄회로기판(10)은 둘레면에 절연부재(140)를 형성한다. 이 절연부재(140)는 캐패시터(20)와 래지스터(30)가 인쇄회로기판(10)에 접하는 것을 방지하는 역할을 한다. 물론, 절연부재(140)는 각각의 리드(22,32)가 인쇄회로기판(10)에 접하는 것을 방지하는 역할을 한다. 그래서, 인쇄회로기판(10)은 캐패시터(20)나 래지스터(30)의 접촉에 따른 작동 오류를 방지하게 된다.On the other hand, the printed circuit board 10 forms an insulating member 140 on the circumferential surface. The insulating member 140 serves to prevent the capacitor 20 and the resistor 30 from contacting the printed circuit board 10. Of course, the insulating member 140 serves to prevent each of the leads 22 and 32 from contacting the printed circuit board 10. Thus, the printed circuit board 10 prevents an operation error due to the contact of the capacitor 20 or the resistor 30.

아울러, 절연부재(140)는 캐패시터(20) 또는 래지스터(30)를 안착하기 위해 안착부(150)를 구비함이 바람직하다. 이 안착부(150)는 캐패시터(20)나 래지스터(30)의 흔들림이나 위치 이동되는 것을 방지하는 역할을 한다. 즉, 캐패시터(20)나 래지스터(30)는 안착부(150)에 견고하게 안착되어 고정된다.In addition, the insulating member 140 is preferably provided with a seating portion 150 to seat the capacitor 20 or the resistor (30). The seating part 150 serves to prevent shaking or positional movement of the capacitor 20 or the resistor 30. That is, the capacitor 20 or the resistor 30 is firmly seated on the seating portion 150 and fixed.

이때, 절연부재(140)는 절연성을 갖는 플라스틱 재질로 일반적인 오버몰딩법으로 인쇄회로기판(10)의 설정된 부위를 덮도록 형성됨이 바람직하다. 즉, 인쇄회로기판(10)은 터미널(100)을 외측으로 돌출한 상태로 절연부재(140)로 덮여진다. 그리고, 안착부(150)는 절연부재(140)에 다양한 형상으로 적용 가능하다.In this case, the insulating member 140 is formed of an insulating plastic material to cover the set portion of the printed circuit board 10 by a general overmolding method. That is, the printed circuit board 10 is covered with the insulating member 140 in a state in which the terminal 100 protrudes outward. The seating part 150 may be applied to the insulating member 140 in various shapes.

또한, 걸림노브(130)는 리드(22,32)와 접한 부위를 납땜 처리(●)하여 더욱 안정적 리드(22,32)와 접촉하도록 함이 바람직하다. In addition, the locking knob 130 is preferably soldered (●) the part in contact with the leads (22, 32) to contact the leads 22, 32 more stable.

도 4를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 휠 스피드 센서의 터미널(100)은 걸림노브(130)로써 상부경사면부(132)와 곡면부(138)를 포함한다.Referring to FIG. 4, the terminal 100 of the wheel speed sensor for an automobile according to another embodiment of the present invention includes an upper inclined surface portion 132 and a curved portion 138 as a locking knob 130.

상부경사면부(132)는 상술한 것과 동일하여 상술한 것으로 대체한다.The upper sloped surface portion 132 is the same as described above and replaces the above.

그리고, 곡면부(138)는 상부경사면부(132)의 끝단에서 리드(22,32)와 접촉면적을 증가시키기 위해 곡률지게 형성된다. 이때, 곡면부(138)는 상부경사면부(132)의 끝단에서 내측방향으로 함몰 형성되어 리드(22,32)의 둘레면 일부를 감싸는 역할을 한다. 그래서, 리드(22,32)는 곡면부(138)에 감싸져 견고하게 위치 고정된다. The curved portion 138 is formed to be curved to increase the contact area with the leads 22 and 32 at the end of the upper sloped surface portion 132. At this time, the curved portion 138 is recessed inward from the end of the upper inclined surface portion 132 serves to surround a portion of the circumferential surface of the leads (22, 32). Thus, the leads 22 and 32 are wrapped in the curved portion 138 and are firmly positioned.

따라서, 한 쌍의 연장핀부재(120)는 리드(22,32)가 마주하여 대칭되게 경사진 상부경사면부(132)를 따라 내부로 수용시 서서히 벌어지고, 한 쌍의 연장핀부재(120)의 서로 마주하는 곡면부(138)는 전도핀부재(110)에 접한 리드(22,32)의 둘레면 일부를 감싸게 된다. 그래서, 리드(22,32)는 전도핀부재(110)에 접하게 되면, 상부경사면부(132)와 곡면부(138)로 이루어진 걸림노브(130)에 걸려 수용방향에 대해 반대방향으로 자연적 이탈이 방지된다.Therefore, the pair of extension pin members 120 is gradually opened when received into the interior along the upper inclined surface portion 132 inclined symmetrically facing the leads 22, 32, a pair of extension pin members 120 The curved surface portions 138 facing each other surround a portion of the circumferential surface of the leads 22 and 32 in contact with the conductive pin member 110. Thus, when the leads 22 and 32 come into contact with the conduction pin member 110, the lead 22 and 32 may be caught by the locking knob 130 formed of the upper inclined surface portion 132 and the curved portion 138, thereby naturally detaching in the opposite direction to the receiving direction. Is prevented.

특히, 곡면부(138)는 전체적으로 리드(22,32)의 둘레면과 접하는 곡률로 이루어져 수용된 리드(22,32)의 흔들림을 방지함이 바람직하다.In particular, the curved portion 138 is preferably made of a curvature contacting the circumferential surfaces of the leads 22 and 32 as a whole to prevent shaking of the received leads 22 and 32.

미설명된 도면부호는 상술한 것으로 대체한다.Unexplained reference numerals are replaced with those described above.

물론, 도시하지는 않았지만, 터미널(100)은 마주하는 한 쌍의 연장핀부재(120)의 상부를 오므려 리드(22,32)의 수용되는 입구를 막아 걸림노브(130)의 역할을 대체할 수도 있다.Of course, although not shown, the terminal 100 may replace the role of the locking knob 130 by closing the upper portion of the pair of extension pin members 120 facing each other to accommodate the inlets of the leads 22 and 32. have.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art to which the art belongs can make various modifications and other equivalent embodiments therefrom. I will understand. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the claims below.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 휠 스피드 센서의 터미널의 평면도이다.1 is a plan view of a terminal of a wheel speed sensor for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 휠 스피드 센서의 터미널의 측면도이다.2 is a side view of a terminal of a wheel speed sensor for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 휠 스피드 센서의 터미널의 요부 단면도이다.3 is a cross-sectional view illustrating main parts of a terminal of a wheel speed sensor for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 휠 스피드 센서의 터미널의 요부 단면도이다.4 is a cross-sectional view illustrating main parts of a terminal of a wheel speed sensor for a vehicle according to another exemplary embodiment of the present disclosure.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

10: 인쇄회로기판 20: 캐패시터10: printed circuit board 20: capacitor

30: 래지스터 22,32: 리드30: Register 22, 32: Lead

100: 터미널 110: 전도핀부재100: terminal 110: conduction pin member

120: 연장핀부재 130: 걸림노브120: extension pin member 130: locking knob

132: 상부경사면부 134: 하부경사면부132: upper inclined surface portion 134: lower inclined surface portion

138: 곡면부 140: 절연부재138: curved portion 140: insulating member

150: 안착부150: seating part

Claims (4)

인쇄회로기판에 연장되고, 전도성을 갖는 전도핀부재;A conductive pin member extending to the printed circuit board and having conductivity; 상기 전도핀부재의 상부 양측 가장자리에서 각각 연장되어 탄성적으로 벌어지면서 그 사이에 캐패시터 또는 래지스터 각각의 양측으로 연장되는 리드 각각을 안착하는 전도성의 연장핀부재; 및A conductive extension pin member which extends from both upper edges of the upper conductive pin member and elastically opens, and each of the leads extending to both sides of the capacitor or the resistor therebetween; And 상기 연장핀부재의 서로 마주하는 내측에 돌출되어 상기 리드의 안착방향에 대한 반대방향으로 자연적 이탈되는 것을 방지하는 걸림노브를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 휠 스피드 센서의 터미널.And a locking knob protruding from the inner side of the extension pin member facing each other so as to prevent a natural detachment in a direction opposite to the seating direction of the lead. 제 1항에 있어서, 상기 걸림노브는,The method of claim 1, wherein the locking knob, 상기 리드의 유입시 한 쌍의 상기 연장핀부재가 서서히 벌어지도록 각각의 상기 연장핀부재 내측에 경사지게 형성된 상부경사면부; 및An upper inclined surface portion formed to be inclined inside each of the extension pin members so that the pair of extension pin members are gradually opened when the lead is introduced; And 상기 상부경사면부 끝단에서 대칭적으로 경사지게 형성되어 한 쌍의 상기 연장핀부재가 서서히 거리를 좁히도록 경사진 하부경사면부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 휠 스피드 센서의 터미널.The terminal of the wheel speed sensor for a vehicle, characterized in that it is formed to be inclined symmetrically at the end of the upper inclined surface portion inclined so that the pair of the extension pin member gradually narrows the distance. 제 1항에 있어서, 상기 걸림노브는,The method of claim 1, wherein the locking knob, 상기 리드의 유입시 한 쌍의 상기 연장핀부재가 서서히 벌어지도록 각각의 상기 연장핀부재 내측에 경사지게 형성된 상부경사면부; 및An upper inclined surface portion formed to be inclined inside each of the extension pin members so that the pair of extension pin members are gradually opened when the lead is introduced; And 상기 상부경사면부의 끝단에서 상기 리드와 접촉면적을 증가시키기 위해 곡률진 곡면부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 휠 스피드 센서의 터미널.And a curved curved portion for increasing the contact area with the lead at the end of the upper sloped surface portion. 제 2항 또는 제 3항에 있어서, The method of claim 2 or 3, 상기 인쇄회로기판은 둘레면에 절연부재를 형성하고;The printed circuit board forms an insulating member on a circumferential surface thereof; 상기 절연부재는 캐패시터 또는 래지스터를 안착하기 위해 안착부를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 휠 스피드 센서의 터미널.The insulation member is a terminal of a wheel speed sensor for a vehicle, characterized in that it has a seating portion for seating a capacitor or a resistor.
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