KR100993837B1 - Ｌ-패드형 도크 씰 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 운반차량에 의해 밴딩되면서 접안되어 외부와 차폐되면서 운반차량에 의한 충격을 효과적으로 흡수하고 쉽게 파손되지 않을 뿐만 아니라 운반차량의 높이에 따라 도크 씰의 높이를 용이하게 조절할 수 있도록 하여 물품의 상하역 작업의 편의성 및 씰링 성능을 크게 향상시킨 L-패드형 도크 씰에 관한 것이다.
본 발명의 L-패드는 출입문에 세로로 장착되는 측면 고정L-패드(10, 15)로, 벽면에 부착되기 위한 판상의 지지판(90)과, 상기 지지판(90)에 부착되는 사각기둥형상의 쿠션부재(91)와, 상기 쿠션부재(91)를 감싸는 커버부재(98)와, 상기 쿠션부재(91)와 상기 쿠션부재(91)의 타측면에 커버된 커버부재(98) 사이에 삽입되는 받침패드(97)와, 상기 지지판(90)보다 넓게 형성되며 상기 받침패드(97)와 대응되도록 커버부재(98)의 바깥측에 위치하는 밴딩 씰커버(11, 16)와, 상기 받침패드(97)와 커버부재(98) 및 밴딩 씰커버(11, 16)를 고정하는 다수개의 고정볼트(95) 및 고정너트(96)를 포함하며, 상기 밴딩 씰커버(11, 16)는, 상기 쿠션부재(91) 사이로 각각 연장되도록 장착되어 접안하는 운반차량에 의해 밴딩되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
도크 씰, L-패드, 씰패드, 슬라이더, 레일, 가이드, 웨이트
Description
본 발명은 L-패드형 도크 씰에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운반차량의 후면에 부드럽게 밴딩되면서 접안되도록 하여 외부와 차폐되면서 운반차량에 의한 충격을 효과적으로 흡수하고 쉽게 파손되지 않을 뿐만 아니라 운반차량의 높이에 따라 도크 씰의 높이를 용이하게 조절할 수 있도록 하여 물품의 상하역 작업의 편의성 및 씰링 성능을 크게 향상시킨 L-패드형 도크 씰에 관한 것이다.
일반적으로 냉동 또는 냉장을 요하는 제품을 저장하기 위한 창고의 출입구에는 냉동 또는 냉장탑차(이하, '운반차량'이라 함)를 접안시켜 물품을 하역 또는 적재하기 위한 도크 씰(Dock Seal)이 설치되어 있다.
이러한 종래의 도크 씰은 냉장창고의 출입구를 형성하는 벽의 세로방향의 측면과 상부면에 씰패드가 설치되며, 그 하부면에는 소프트한 재질로서 쿠션감을 갖는 하부 씰패드 및 범퍼가 장착되어 구성된다.
상기와 같은 종래의 씰패드는, 우드(wood)로 형성된 지지판에 소프트한 성질 을 갖는 우레탄 폼이 부착되고, 그 외측면에는 내열성을 갖는 시트로 감싸지며, 길이방향의 중앙에는 운반차량의 적재함 후미부분을 도크 씰의 전면에 일치시키기 위한 노란색의 접안라인이 형성된 가이드 스트립(guide strip)이 부착되어 구성된다.
상기와 같은 도크 씰은 운반차량이 후진하여 상기 접안라인에 접촉되도록 접안하고, 상기 씰패드를 전반적으로 가압하도록 위치하여 창고의 출입구 도어와 운반차량의 적재함 후미 도어를 개방함으로써 물류를 이동시킬 수 있게 된다.
따라서, 냉동고에서 냉동차로 요구하는 온도로 하역할 수 있고, 입고시부터 냉동차 내의 온도를 유지할 수 있으며, 우천이나 한파에도 입출고 작업을 효율적으로 수행할 수 있게 된다.
한편, 도 10은 종래의 일반적인 L-패드형 도크 씰을 도시한 것으로, 상기와 같은 사각기둥 형상의 씰패드 대신에 도 11에 도시된 바와 같은 L-패드(L-pad)로 측면 씰패드를 구성한 것이 있다. 상기 L-패드(100, 110)는 상기 도 11에 도시된 바와 같이 구션부재(91)의 단면형상을 'L'자 형상으로 한 것으로 도 12에 도시된 바와 같이 운반차량(85)의 측면을 밴딩된 상태로 가압하여 외부와 차폐를 형성하는 장치이다.
다시 말해, 상기 L-패드(100, 110)는 판상의 지지판(90)과, 상기 지지판(90)에 부착되고 단면의 형상이 'L'자로 형성된 쿠션부재(91)와, 상기 쿠션부재(91)의 외측을 커버하는 커버부재(98)로 구성된다. 이때, 상기 쿠션부재(91)는 일측단이 상기 지지판(90)과 부착되고 타측단은 도 12와 같이 운반차량(85)과 밴딩되어 접촉되도록 밴딩부(102, 112)가 형성되어 있다. 여기서 도 10의 도면부호 32는 고정된 차폐막(32)이고, 도면부호 34는 상부커버를 도시한 것이다.
또한, 상기 운반차량(85)이 접촉하는 상기 밴딩부(102, 112)의 외측면에는 접안라인 등이 표시되어 있는 보호패드(17, 18)가 더 장착되어 구성될 수 있다.
그러나, 상기와 같은 종래의 일반적인 L-패드형 도크 씰은, 운반차량(85)과 밴딩부(102, 112)가 항상 직접 접촉되기 때문에 수명이 짧고, 관리 및 유지보수의 비용이 과도하게 소요되는 문제점이 있다. 즉, 도 12에 도시된 바와 같이 상기 밴딩부(102, 112)는 운반차량(85)의 접안시 밴딩부(102, 112)가 각각 밴딩되기(104, 114) 때문에 운반차량(85)과의 마찰 및 충격으로 쉽게 마모 또는 파손되는 문제점이 있다.
또한, 상기 밴딩부(102, 112)가 형성되어 있기 때문에 높이가 상이한 운반차량은 접안할 수 없어 도크 씰을 효율적으로 운용할 수 없게 되고, 따라서 L-패드형 도크 씰을 차종별로 각각 다른 규격으로 설치하여야 하므로 도크 씰의 운용이 매우 비효율적이고, 유지 및 관리보수의 비용이 많이 소요되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 접안하는 운반차량의 충격을 효과적으로 흡수하면서 밀폐를 이루도록 밴딩되는 L-패드형 도크 씰을 제공하는 것이다. 즉, 접안하는 운반차량과 접촉하는 부분을 마찰과 충격에 강한 밴딩 씰커버로 구성하여 빈번한 밴딩에도 쉽게 마모되거나 파손되지 않도록 하여 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 L-패드형 도크 씰을 제공하는 목적이 있다.
또한, 운반차량의 차종에 따라 도크 씰의 높이를 가변할 수 있도록 상부 이동씰패드를 구성하여 도크를 효율적으로 운용할 수 있는 L-패드형 도크 씰을 제공하는 목적이 있다. 여기서 상하로 이동되는 상기 상부 이동씰패드는 운반차량의 충격에 의해 이탈되더라도 사용자(비 전문기술자)가 쉽게 재결합하여 사용할 수 있도록 하여 도크 씰의 차폐성능을 향상시키고, 유지보수 비용을 획기적으로 절감시킬 수 있게 된다.
본 발명은, 냉동 또는 냉장을 필요로 하는 물품을 입출고 하기 위한 창고에 형성된 출입문의 벽면에 일측면이 장착되고 타측면은 운반차량과 접촉되어 밴딩되도록 길이방향에 대한 수직한 단면이 'L'자 형상을 갖는 L-패드로 구성되는 L-패드형 도크 씰에 있어서, 상기 L-패드는 상기 출입문에 세로로 장착되는 측면 고정L-패드(10, 15)로, 상기 벽면에 부착되기 위한 판상의 지지판(90)과, 상기 지지판(90)에 부착되는 사각기둥형상의 쿠션부재(91)와, 상기 쿠션부재(91)를 감싸는 커버부재(98)와, 상기 쿠션부재(91)와 상기 쿠션부재(91)의 타측면에 커버된 커버부재(98) 사이에 삽입되는 받침패드(97)와, 상기 지지판(90)보다 넓게 형성되며 상기 받침패드(97)와 대응되도록 커버부재(98)의 바깥측에 위치하는 밴딩 씰커버(11, 16)와, 상기 받침패드(97)와 커버부재(98) 및 밴딩 씰커버(11, 16)를 고정하는 다수개의 고정볼트(95) 및 고정너트(96)를 포함하며, 상기 밴딩 씰커버(11, 16)는, 상기 쿠션부재(91) 사이로 각각 연장되도록 장착되어 접안하는 상기 운반차량에 의해 밴딩되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 측면 고정L-패드(10, 15)의 상단부에 장착되는 상부 고정L-패드(35)를 더 포함하고, 상기 상부 고정L-패드(35)는, 상기 벽면에 부착되기 위한 판상의 지지판(90)과, 상기 지지판(90)에 부착되는 사각기둥형상의 쿠션부재(91)와, 상기 쿠션부재(91)를 감싸는 커버부재(98)와, 상기 쿠션부재(91)와 상기 쿠션부재(91)의 타측면에 커버된 커버부재(98) 사이에 삽입되는 받침패드(97)와, 상기 지지판(90)보다 넓게 형성되며 상기 받침패드(97)와 대응되도록 커버부재(98)의 바깥측에 위치하는 상부밴딩 씰커버(36)와, 상기 받침패드(97)와 커버부재(98) 및 상부밴딩 씰커버(36)를 고정하는 다수개의 고정볼트(95) 및 고정너트(96)를 포함하며, 상기 상부밴딩 씰커버(36)는, 상기 쿠션부재(91)의 안쪽 가장자리와 대응되는 위치에 각각 밴드라인(37, 38)이 잘려져 장착되어 상기 측면 고정L-패드(10, 15)에 장착된 밴딩 씰커버(11, 16)와 서로 방해하지 않고 접안하는 상기 운반차량에 의해 밴딩되도록 구성되는 것이 바람직하다.
한편, 본 발명은 상기 측면 고정L-패드(10, 15)를 타고 상하로 이동하는 상부 이동씰패드(20)를 더 포함하고, 상기 측면 고정L-패드(10, 15)는, 상기 상부 이동씰패드(20)와 인접하는 측면부에 상기 상부 이동씰패드(20)가 이동되도록 가이드 레일(70)이 장착되고, 상기 상부 이동씰패드(20)는, 양측면에 상기 가이드 레일(70)에 삽입되어 이동되도록 돌출되어 부착되는 슬라이더(72, 73)와, 상단부에 상부 이동씰패드(20)가 하부로 이동될 경우 공기의 유입을 차단하기 위한 차폐막(24)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
이때, 상기 상부 이동씰패드(20)와 타단이 연결되는 로프 또는 와이어와, 상기 로프 또는 와이어가 권취되는 드럼(44)과, 상기 로프 또는 와이어의 일단에 연결되고 상기 상부 이동씰패드(20)와 동일한 중량을 갖는 웨이트(43)를 더 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 밴딩 씰커버(11, 16)는, 다수개로 분할되고, 분할된 일부분이 서로 중첩되어 부착되며, 상기 쿠션부재(91) 사이로 연장된 면의 바깥면에 운반차량이 쉽게 접안할 수 있도록 접안라인(12, 13)이 형성된 것이 바람직하다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 접안하는 운반차량과 접촉하는 부분을 마찰과 충격에 강한 밴딩 씰커버로 구성하여 빈번한 밴딩에도 쉽게 마모되거나 파손되지 않도록 하여 제품의 수명을 향상시키는 효과가 있다.
또한, 운반차량의 차종에 따라 도크 씰의 높이를 가변할 수 있도록 상부 이동씰패드를 구성하여 도크를 효율적으로 운용할 수 있다.
한편, 높이를 설정하는 상부 이동씰패드가 운반차량의 충격에 의해 이탈되더라도 사용자가 쉽게 재결합하여 사용할 수 있도록 하여 제품의 신뢰성을 향상시킬 뿐만 아니라 도크 씰의 차폐성능을 향상시키고 유지보수 비용을 획기적으로 절감시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 장기간의 사용으로 인해 차폐력이 떨어진 경우에는 상부 이동씰패드에 장착된 슬라이더만을 쉽게 교체하여 부착할 수 있기 때문에 제품의 성능을 향상시키고, 결국 물류비를 절감시키는 효과가 있다.
다른 한편 상부 이동씰패드의 상하이동을 원활하게 하기 위하여 가변적인 웨이트 밸런스를 사용하기 때문에 부품의 손상없이 장기간 사용할 수 있어 제품의 성능과 수명을 향상시킨다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 L-패드형 도크 씰을 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시 예에 의한 L-패드형 도크 씰이고, 도 2는 본 발명의 일실시 예에 의한 L-패드형 도크 씰의 분해구성도이며, 도 3은 도 2의 A-A선의 개략적인 단면구성도이다.
또한, 도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 의한 L-패드형 도크 씰이고, 도 5는 본 발명의 다른 실시 예에 의한 L-패드형 도크 씰의 전면도이며, 도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 의한 L-패드형 도크 씰의 분해구성도이고, 도 7은 도 5의 B-B선의 개략적인 단면구성도이며, 도 8a 및 도 8b는 본 발명의 다른 실시 예에 의한 L-패드형 도크 씰에서 L-패드의 전면도 및 측면도이고, 도 9는 본 발명의 다른 실시 예에 의한 L-패드형 도크 씰의 사용상태도이다.
상기 도면의 구성 요소들에 인용부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있으며, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.
본 발명의 일실시 예에 의한 L-패드형 도크 씰은 상기 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 냉동 또는 냉장을 필요로 하는 물품을 입출고 하기 위한 창고의 출입문에 세로로 장착되는 측면 고정L-패드(10, 15)와, 상기 측면 고정L-패드(10, 15)의 하단부에 장착되는 하부 고정씰패드(50)와, 상기 측면 고정L-패드(10, 15)의 상단부에 가로로 장착되는 상부 고정L-패드(35)를 포함하여 구성된다.
또한, 상기 하부 고정씰패드(50)와 측면 고정L-패드(10, 15)가 인접하는 가장자리에는 운반차량의 충격을 효과적으로 흡수할 수 있는 범퍼(60, 62)를 포함하여 구성된다.
상기 측면 고정L-패드(10, 15) 및 상부 고정L-패드(35)는, 상기 3에 도시된 바와 같이, 우드 등의 판상으로 형성되는 지지판(90)과, 상기 지지판(90)에 부착되는 사각기둥형상의 쿠션부재(91)와, 상기 쿠션부재(91)를 감싸는 커버부재(98)와, 상기 지지판(90)이 부착된 쿠션부재(91)의 반대면에 있는 커버부재(98) 사이에 삽입되는 받침패드(97)와, 상기 지지판(90) 보다 넓게 형성되며 상기 받침패드(97)와 대응되도록 커버부재(98)의 바깥측에 위치하는 밴딩 씰커버(11, 16)와, 상기 받침패드(97), 커버부재(98) 및 밴딩 씰커버(11, 16)를 고정하는 고정볼트(95) 및 고정너트(96)를 포함하여 구성된다.
상기 쿠션부재(91)는 공지의 폴리우레탄 폼 등을 사용하고, 상기 커버부재(98)는 내열성을 갖는 공지의 합성수지재를 사용한다.
상기 받침패드(97)와 밴딩 씰커버(11, 16)는 강화섬유와 고무재가 다수회 적층된 것을 사용하여 마모에 강하면서 쉽게 밴딩될 수 있는 재질을 사용한다. 그리고 상기 밴딩 씰커버(11, 16)는 운반차량이 접안하는 상기 쿠션부재(91) 사이로 각각 연장되도록 장착되어, 접안하는 상기 운반차량에 의해 밴딩되도록 구성된다.
상기 고정볼트(95) 및 고정너트(96)는 대략 25cm 간격으로 배치하여 견고하게 부착될 수 있도록 한다.
또한, 상기 측면 고정L-패드(10, 15)에 장착되는 밴딩 씰커버(11, 16)의 바깥면(쿠션부재(91) 사이로 연장된 면의 바깥면)에는 운반차량이 쉽게 접안할 수 있도록 접안라인(12, 13)을 부착하여 형성하는 것이 바람직하다. 한편, 상기 상부 고정L-패드(35)에 장착되는 상부밴딩 씰커버(36)는 상기 쿠션부재(91)의 안쪽 가장자리와 대응되는 위치에 각각 밴드라인(37, 38)을 잘려지게 형성하여, 상기 측면 고정L-패드(10, 15)에 장착된 밴딩 씰커버(11, 16)와 서로 방해되지 않고 밴딩되도록 한다. 여기서 상기 상부밴딩 씰커버(36)는 상기 고정볼트(95) 및 고정너트(96)로 상부 고정L-패드(35)에 장착되며, 상기 밴딩 씰커버(11, 16)와 동일한 재질로 형성하는 것이 바람직하다.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 일실시 예에 의한 L-패드형 도크 씰은, 종래의 L-패드와 같이 운반차량에 의해 큰 마찰과 압력을 받지 않으면서 밴딩 씰커버(11, 16, 36)만이 반복적으로 밴딩되어 외부와 공기유동을 차단하여 효과적으로 물품의 입출고 작업을 수행할 수 있게 된다.
한편, 상기 도 4 내지 도 9는 본 발명의 다른 실시 예에 의한 L-패드형 도크 씰을 도시한 것이다.
상기 도 4 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시 예에 의한 L-패드형 도크 씰은, 냉동 또는 냉장을 필요로 하는 물품을 입출고 하기 위한 창고의 출입문에 세로로 장착되는 측면 고정L-패드(10, 15)와, 상기 측면 고정L-패드(10, 15)의 하단부에 장착되는 하부 고정씰패드(50)와, 상기 측면 고정L-패드(10, 15)의 상단부에 상기 측면 고정L-패드(10, 15)를 타고 상하로 이동하는 상부 이동씰패드(20)를 포함하여 구성된다.
이때, 상기 측면 고정L-패드(10, 15)의 측면에는 가이드 레일(70)이 장착되고, 상기 상부 이동씰패드(20)의 양측면에는 슬라이더(72, 73)가 돌출되게 장착되어 상기 가이드 레일(70)를 타고 상하로 이동되도록 구성된다.
또한, 상기 상부 이동씰패드(20)가 원활하게 상하로 이동되기 위한 웨이트부(40)를 포함하여 구성된다.
여기서 상기 측면 고정L-패드(10, 15)는, 상기 상부 이동씰패드(20)와 인접하는 배면의 모서리에 상기 가이드 레일(70)이 삽입되어 장착된다. 즉, 도 7에 도시된 바와 같이 상기 가이드 레일(70)은 상기 측면 고정L-패드(10, 15)에 삽입되도록 장착된다. 다시 말해, 상기 가이드 레일(70)이 돌출되어 상기 상부 이동씰패드(20)의 이동을 방해하지 않도록 장착된다.
상기 가이드 레일(70)은, 중앙부에 일정 깊이로 슬라이더 이동홈(75)이 레일의 길이방향으로 형성되며, 바람직하게는 부식에 강한 알루미늄재질로 형성하는 것이 좋다. 또한, 상기 슬라이더 이동홈(75)은 상기 슬라이더(72, 73)가 원활하게 이동될 수 있는 폭으로 형성되는 것이 좋다.
상기 상부 이동씰패드(20)는, 상기 측면 고정L-패드(10, 15)에 장착된 가이드 레일(70)에 삽입되어 상하로 이동할 수 있도록 슬라이더(72, 73)가 장착되어 구성되는데, 상기 슬라이더(72, 73)는 직물층과 고무층을 다수로 적층되게 접합시켜 형성하는 것이 바람직하지만, 상기 슬라이더 이동홈(75)을 타고 원활하게 이동되면서 상기 측면 고정L-패드(10, 15)를 형성하는 지지판(90)보다는 약하면서 쿠션부재(91) 보다 강한 휨강도를 갖는 재질이면 본 발명에 적용이 가능하다(상기 밴딩 씰커버(11, 16)와 동일한 재질을 사용할 수 있다). 다시 말해, 운반차량의 충격을 상기 측면 고정L-패드(10, 15)에 형성된 쿠션부재(91)에 의해 흡수하고, 이보다 강한 충격을 받는 경우에는 상기 슬라이더(72, 73)가 상기 슬라이더 이동홈(75)에서 이탈되도록 하여 상기 측면 고정L-패드(10, 15)가 파손되지 않도록 하는 것이다.
또한, 상기 슬라이더(72, 73)는, 각각 슬라이더 고정브라켓(71, 74)에 의해 상기 상부 이동씰패드(20)의 배면에 부착된다. 따라서, 상기 슬라이더(72, 73)는 상기 측면 고정L-패드(10, 15)와 접촉되지 않으면서 상기 가이드 레일(70)에 형성된 슬라이더 이동홈(75)을 따라 상하로 이동할 수 있다.
한편, 상기 상부 이동씰패드(20)는 위치가 하부로 이동된 경우에는 차폐를 위한 차폐막(24)이 상부 이동씰패드(20)의 상단부와 연결되어 공기의 유입을 차단 하게 된다.
상기 차폐막(24)은 상기 상부 이동씰패드(20)의 상부에 장착되는 회전축(22)에 권취되며, 상기 권취된 차폐막(24)의 상부는 상부커버(30)에 의해 보호된다.
또한, 상기 회전축(22)의 일측에는 1쌍의 드럼브라켓(46) 사이에 드럼(44)이 삽입되고, 상기 드럼(44)에는 도시되지 않은 로프 또는 와이어가 권취된다.
상기 웨이트부(40)는, 상기 드럼(44)에 권취된 로프 또는 와이어의 일단에 연결되는 웨이트(43)와, 상기 웨이트(43)가 수용되도록 웨이트 박스(42) 및 웨이트부 커버(41)를 포함하여 구성된다. 이때, 상기 웨이트(43)는, 상기 상부 이동씰패드(20)의 중량과 동일하도록 형성하며, 상부 이동씰패드(20)의 중량에 따라 가변할 수 있도록 분동을 적층할 수 있는 구조로 형성하는 것이 바람직하다. 또한, 상기 로프 또는 와이어의 타단은 상기 상부 상부씰패드(20)에 연결되며, 상기 상부 이동씰패드(20)에는 도시되지 않은 당김줄이 연결되어 구성된다.
따라서, 상기 상부 이동씰패드(20)를 하부로 이동시킬 경우에는 상기 당김줄을 잡아당겨 쉽게 이동시키게 된다.
한편, 상기 밴딩 씰커버(11, 16)는 건물의 지붕을 형성하는 기와처럼 상부에서 하부로 서로 분할되고 일부분이 서로 중첩되어 결합되도록, 다수개의 가이드 스트립으로 부착되어 구성될 수도 있다. 따라서, 높이가 상이한 운반차량이 접안하더라도 효과적으로 냉장창고를 차폐할 수 있도록 한다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 Ｌ-패드형 도크 씰의 작용효과를 상기 도 9를 참조하여 설명한다.
본 발명에 의한 Ｌ-패드형 도크 씰은 특히 냉동냉장창고, 식품배송센터, 의약품공장 등의 출입구에 장착되어 하역공정 중에 발생할 수 있는 물품의 파손을 최소화하고(물품의 파손은 하역공정에 의한 것이 가장 많다), 냉동고에서 냉동차로 요구하는 온도로 하역할 수 있으면서, 입고시부터 냉동차 내의 온도를 유지할 수 있고, 하역운반 거리가 짧아져 하역속도를 매우 빠르게 할 수 있다. 그리고, 우천이나 한파에도 입출고 작업을 효과적으로 수행할 수 있게 된다.
상기와 같은 입출고 작업의 과정을 설명하면, 먼저 본 발명의 일실시 예에 의한 도크 씰은 상부 고정L-패드(35)가 고정되어 있기 때문에 항상 일정한 운반차량(85)만이 접안할 수 있고, 본 발명의 다른 실시 예에 의한 도크 씰은 접안하려는 운반차량(85)의 높이에 맞도록 상부 이동씰패드(20)를 당김줄을 이용하여 조절한다. 이하에서는 상기 상부 이동씰패드(20)를 작동시킬 수 있는 본 발명의 다른 실시 예를 중심으로 설명한다.
상기 상부 이동씰패드(20)의 높이조절은 운반차량보다 상부 이동씰패드(20)가 높게 위치한 경우에는 상기 당김줄을 당겨 운반차량의 적재함 높이로 이동시킨다. 이때, 상기 당김줄은 드럼(44)에 감긴 로프 또는 와이어에 연결된 웨이트(43)의 밸런스작용에 의해 큰 힘을 작용시키지 않고서도 상기 상부 이동씰패드(20)를 하부 또는 상부로 이동시킬 수 있게 된다. 다시 말해, 정지해 있는 동일 중량의 상기 상부 이동씰패드(20) 및 웨이트(43)는 상기 드럼(44)에 감긴 마찰력으로 정지해 있기 때문에 단지 상기 마찰력보다 큰 힘으로 상기 당김줄을 당겨 상기 상부 이동씰패드(20)의 위치를 이동시킬 수 있게 된다.
그리고, 운반차량을 접안라인(12, 13)에 일치하도록 후진한다. 이때, 운반차량(85)은 측면 고정L-패드(10, 15)에 형성된 밴딩 씰커버(11, 16)를 밴딩시키면서 운반차량(85)의 측면과 면접촉하게 된다. 따라서 종래의 L-패드에 형성된 밴딩부(102, 112; 도 11 및 도 12)와 같이 쿠션부재가 휘어지면서 접안되지 않기 때문에 본 발명의 L-패드(10, 15, 35)는 파손되지 않고 긴 수명을 유지할 수 있게 된다. 또한, 상기 밴딩 씰커버(11, 16)가 운반차량(85)의 측면과 면접촉하기 때문에 종래의 L-패드에 형성된 밴딩부(102, 112)와 동일한 작용을 하게 된다.
한편, 운반차량(85)과 상부 이동씰패드(20)가 평형한 상태에서 접안되지 않을 경우에는 상기 상부 이동씰패드(20)에 무리한 충력을 가하게 된다. 그러나, 본 발명의 상부 이동씰패드(20)는 과도하게 충격을 받을 경우에는 상부 이동씰패드(20)에 장착된 슬라이더(72, 73)가 가이드 레일(70)에 형성된 슬라이더 이동홈(75)에서 이탈되게 된다. 따라서, 상부 이동씰패드(20)의 파손을 방지할 수 있게 된다.
또한, 이탈된 상부 이동씰패드(20)는 다시 쉽게 상기 가이드 레일(70)에 결합할 수 있다. 즉, 상부 이동씰패드(20)를 대각선방향으로 기울인 후 슬라이더(72, 73)를 슬라이더 이동홈(75)에 끼워 매우 쉽게 결합할 수 있다.
앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 실시 예는 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 경우에는 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.
도 1은 본 발명의 일실시 예에 의한 L-패드형 도크 씰,
도 2는 본 발명의 일실시 예에 의한 L-패드형 도크 씰의 분해구성도,
도 3은 도 2의 A-A선의 개략적인 단면구성도,
도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 의한 L-패드형 도크 씰,
도 5는 본 발명의 다른 실시 예에 의한 L-패드형 도크 씰의 전면도,
도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 의한 L-패드형 도크 씰의 분해구성도,
도 7은 도 5의 B-B선의 개략적인 단면구성도,
도 8a 및 도 8b는 본 발명의 다른 실시 예에 의한 L-패드형 도크 씰에서 L-패드의 전면도 및 측면도,
도 9는 본 발명의 다른 실시 예에 의한 L-패드형 도크 씰의 사용상태도,
도 10은 종래의 일반적인 L-패드형 도크 씰,
도 11은 도 10의 C-C선의 단면구성도,
도 12는 종래의 일반적인 L-패드형 도크 씰의 사용상태를 나타내는 개략적인 단면구성도.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
10, 15: 측면 고정L-패드(L-Pad) 11, 16: 밴딩 씰커버
12, 13: 접안라인 20: 상부 이동씰패드
22: 회전축 24, 32: 차폐막
30: 상부커버 35: 상부 고정L-패드(L-Pad)
36: 상부밴딩 씰커버 37, 38: 밴드라인
40: 웨이트부 41: 웨이트부 커버
42: 웨이트 박스 43: 웨이트
44: 드럼 45: 드럼축
46: 드럼브라켓 50: 하부 고정씰패드
60, 62: 범퍼(bumper) 70: 가이드 레일
71, 74: 슬라이더 고정브라켓 72, 73: 슬라이더
74: 슬라이더 고정브라켓 75: 슬라이더 이동홈
80: 벽체 85: 운반차량
90: 지지판 91: 쿠션부재
95: 고정볼트 97: 받침패드
98: 커버부재
Claims (5)
- 냉동 또는 냉장을 필요로 하는 물품을 입출고 하기 위한 창고에 형성된 출입문의 벽면에 일측면이 장착되고 타측면은 운반차량과 접촉되어 밴딩되도록 길이방향에 대한 수직한 단면이 'L'자 형상을 갖는 L-패드로 구성되는 L-패드형 도크 씰에 있어서,상기 L-패드는 상기 출입문에 세로로 장착되는 측면 고정L-패드(10, 15)로, 상기 벽면에 부착되기 위한 판상의 지지판(90)과, 상기 지지판(90)에 부착되는 사각기둥형상의 쿠션부재(91)와, 상기 쿠션부재(91)를 감싸는 커버부재(98)와, 상기 쿠션부재(91)와 상기 쿠션부재(91)의 타측면에 커버된 커버부재(98) 사이에 삽입되는 받침패드(97)와, 상기 지지판(90)보다 넓게 형성되며 상기 받침패드(97)와 대응되도록 커버부재(98)의 바깥측에 위치하는 밴딩 씰커버(11, 16)와, 상기 받침패드(97)와 커버부재(98) 및 밴딩 씰커버(11, 16)를 고정하는 다수개의 고정볼트(95) 및 고정너트(96)를 포함하며,상기 밴딩 씰커버(11, 16)는, 상기 쿠션부재(91) 사이로 각각 연장되도록 장착되어 접안하는 상기 운반차량에 의해 밴딩되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 L-패드형 도크 씰.
- 제1항에 있어서,상기 측면 고정L-패드(10, 15)의 상단부에 장착되는 상부 고정L-패드(35)를 더 포함하고,상기 상부 고정L-패드(35)는, 상기 벽면에 부착되기 위한 판상의 지지판(90)과, 상기 지지판(90)에 부착되는 사각기둥형상의 쿠션부재(91)와, 상기 쿠션부재(91)를 감싸는 커버부재(98)와, 상기 쿠션부재(91)와 상기 쿠션부재(91)의 타측면에 커버된 커버부재(98) 사이에 삽입되는 받침패드(97)와, 상기 지지판(90)보다 넓게 형성되며 상기 받침패드(97)와 대응되도록 커버부재(98)의 바깥측에 위치하는 상부밴딩 씰커버(36)와, 상기 받침패드(97)와 커버부재(98) 및 상부밴딩 씰커버(36)를 고정하는 다수개의 고정볼트(95) 및 고정너트(96)를 포함하며,상기 상부밴딩 씰커버(36)는, 상기 쿠션부재(91)의 안쪽 가장자리와 대응되는 위치에 각각 밴드라인(37, 38)이 잘려져 장착되어 상기 측면 고정L-패드(10, 15)에 장착된 밴딩 씰커버(11, 16)와 서로 방해하지 않고 접안하는 상기 운반차량에 의해 밴딩되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 L-패드형 도크 씰.
- 제1항에 있어서,상기 측면 고정L-패드(10, 15)를 타고 상하로 이동하는 상부 이동씰패드(20)를 더 포함하고,상기 측면 고정L-패드(10, 15)는, 상기 상부 이동씰패드(20)와 인접하는 측면부에 상기 상부 이동씰패드(20)가 이동되도록 가이드 레일(70)이 장착되고,상기 상부 이동씰패드(20)는, 양측면에 상기 가이드 레일(70)에 삽입되어 이동되도록 돌출되어 부착되는 슬라이더(72, 73)와, 상단부에 상부 이동씰패드(20)가 하부로 이동될 경우 공기의 유입을 차단하기 위한 차폐막(24)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 L-패드형 도크 씰.
- 제3항에 있어서,상기 상부 이동씰패드(20)와 타단이 연결되는 로프 또는 와이어와, 상기 로프 또는 와이어가 권취되는 드럼(44)과, 상기 로프 또는 와이어의 일단에 연결되고 상기 상부 이동씰패드(20)와 동일한 중량을 갖는 웨이트(43)를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 L-패드형 도크 씰.
- 제1항 내지 제4항 중 어느 하나의 항에 있어서,상기 밴딩 씰커버(11, 16)는, 다수개로 분할되고, 분할된 일부분이 서로 중첩되어 부착되며, 상기 쿠션부재(91) 사이로 연장된 면의 바깥면에 상기 운반차량이 쉽게 접안할 수 있도록 접안라인(12, 13)이 형성된 것을 특징으로 하는 L-패드형 도크 씰.
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|---|---|---|---|
| KR1020080092139A KR100993837B1 (ko) | 2008-09-19 | 2008-09-19 | Ｌ-패드형 도크 씰 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101427183B1 (ko) * | 2013-08-01 | 2014-08-08 | 주식회사 하나기공 | 물류시설의 도크씰 |
| KR101599506B1 (ko) | 2014-09-01 | 2016-03-04 | 한국철도기술연구원 | 패드형 도크장치 |
Citations (2)
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| JP2001163453A (ja) * | 1999-12-14 | 2001-06-19 | Hitachi Plant Eng & Constr Co Ltd | ドックシェルタ |
| JP2005016152A (ja) * | 2003-06-26 | 2005-01-20 | Kongo Sangyo Kk | 出入庫口気密装置の改装方法及び改装出入庫口気密装置 |
-
2008
- 2008-09-19 KR KR1020080092139A patent/KR100993837B1/ko active IP Right Grant
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