KR100992552B1 - Device and method for maintenance work of abutment jointing slab - Google Patents

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KR100992552B1
KR100992552B1 KR1020100018613A KR20100018613A KR100992552B1 KR 100992552 B1 KR100992552 B1 KR 100992552B1 KR 1020100018613 A KR1020100018613 A KR 1020100018613A KR 20100018613 A KR20100018613 A KR 20100018613A KR 100992552 B1 KR100992552 B1 KR 100992552B1
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김충기
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의왕개발 주식회사
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Abstract

PURPOSE: A device and a method for reinforcing deflection of an abutment connection slab for a bridge are provided to rapidly a gap between the bottom surface of an abutment connection slab and a soil part with mortar. CONSTITUTION: A device for reinforcing deflection of an abutment connection slab for a bridge comprises a material supply device(10), a conveyor(20), a mixer(30), an opening and closing valve(42), a pressure gauge(44), an air compressor(50), and a control panel(60). The material supply device is fixed to the top of a loading space(102) of a truck(100). The conveyor is installed in the bottom of the loading space. The opening and closing valve and the pressure gauge are installed in a material input line(40) connected to the outlet of the mixer. The air compressor is connected to the material input line.

Description

교량용 교대 연결 슬라브의 처짐보강장치 및 공법{Device and method for maintenance work of abutment jointing slab}Device and method for maintenance work of abutment jointing slab

본 발명은 교량용 교대 연결 슬라브의 처짐보강장치 및 공법에 관한 것으로서, 교량을 받쳐주는 교대와, 본선 아스팔트 도로를 연결하는 교대 연결 슬라브의 처짐 현상 발생시, 이를 용이하게 개보수할 수 있도록 한 교량용 교대 연결 슬라브의 처짐보강장치 및 공법에 관한 것이다.
The present invention relates to a deflection reinforcing device and a construction method of a bridge connecting slab for a bridge, and a bridge shift to make it easier to repair the deflection phenomenon of a bridge connecting slab and a shift connecting slab connecting the main asphalt road. It relates to a deflection reinforcement device and a method of connecting slab.

잘 알려진 바와 같이, 교량은 하천 사이의 육지간을 연결하는 구조물로서, 수중에 세워지는 교각과, 육지면에 세워지는 교대와, 각 교각상에 얹혀지는 동시에 교각과 교대간에 얹혀지는 상판구조물 등으로 구성되어 있다.As is well known, a bridge is a structure that connects land between rivers. It is composed of bridges that are built underwater, bridges that are built on land surface, and deck structures that are placed on each bridge and at the same time. It is.

교량을 받쳐주는 교대와, 그 주변 구조를 도시하고 있는 첨부한 도 3에서 보는 바와 같이, 상기 교대는 교량의 상판 구조물을 받쳐주는 지지 기능을 할 뿐만 아니라, 본선 즉, 육지면의 아스팔트 포장층이 되는 일반도로와의 연결 기능을 하게 된다.As shown in the accompanying FIG. 3 showing the bridge supporting the bridge and its surrounding structure, the shift not only serves as a supporting function for supporting the top structure of the bridge, but also becomes a main line, that is, an asphalt pavement layer on the land surface. It will be connected to the road.

참고로, 상기 교대는 교량의 양끝에서 육지면에 설치되는 수직 구조물로서, 하천에서 흐르는 물로부터의 수압에 견디면서 하천변 도로지반의 세굴현상을 방지하는 기능을 하고, 또한 지반층으로부터 작용하는 토압을 지지하고, 교통수단에 의한 연직하중을 기초지반에 전달하도록 하는 등의 기능을 수행하게 된다.For reference, the shift is a vertical structure installed on the land surface at both ends of the bridge, and withstands the water pressure from the water flowing in the river while preventing the scour phenomenon of the riverbed road ground, and also supports the earth pressure acting from the ground layer And to perform the function, such as to transmit the vertical load by the means of transportation to the ground foundation.

여기서, 상기 교대 및 그 주변 구조물을 시공하는 방법을 첨부한 도 3을 참조로 차례로 설명하면 다음과 같다.Here, it will be described with reference to Figure 3 attached to the method of constructing the shift and the surrounding structure as follows.

먼저, 상기 교대(210)가 설치될 그 뒤쪽 배면 공간에 위치되는 절토층(208: 본래 다져진 지반층)의 일부를 걷어낸 후, 교대(210)를 시공한다.First, a part of the cut layer 208 (originally ground ground layer) located in the rear rear space where the shift 210 is to be installed is removed, and then the shift 210 is constructed.

이어서, 절토층(208)을 걷어낸 자리에 뒷채움 방식으로 성토층(202)을 다짐하여 형성한다.Subsequently, the fill layer 202 is formed by compacting the cut layer 208 in the place where the cut layer 208 is removed.

다음으로, 교량(212)에 접속되는 슬래브로써 일종의 콘크리트판인 교대 연결 슬라브(200, 접속 슬라브)를 교대(210)의 상면과 성토층(202)의 상면에 걸쳐 시공하는 바, 이 교대 연결 슬라브(200)는 교대(210)가 교량(212)의 상판구조물(214)의 양끝단을 지지하면서 교량과 지면 사이에 틈이 발생되거나 함몰 등이 되지 않도록 시공되는 것이다.Next, as a slab connected to the bridge 212, the alternating connecting slab 200 (connection slab), which is a kind of concrete plate, is constructed over the upper surface of the shift 210 and the upper surface of the fill layer 202, and the alternating connecting slab. The 200 is to be constructed so that the gap 210 is not generated or recessed between the bridge and the ground while supporting both ends of the top plate structure 214 of the bridge 212.

이후, 교량(212)의 상판구조물(214)과, 교대(210)의 최상면 및 교대 연결 슬라브(200) 위로 본선인 아스팔트 포장층(206)을 형성함으로써, 차량 및 사람의 통행이 가능한 교량 시공이 완료된다.Subsequently, by forming the asphalt pavement layer 206 on the top of the bridge 212 and the top surface of the bridge 210 and the alternating connecting slab 200, the bridge construction that can be passed by vehicles and people is possible. Is done.

그러나, 종래의 교대 및 교대 연결 슬라브를 시공하는 방법에서 다음과 같은 점제점이 있었다.However, the following disadvantages exist in the conventional construction method of alternating and alternating connecting slabs.

교대 연결 슬라브의 주변으로부터 침투된 빗물이 성토층까지 침투하거나 성토층의 다짐 불량 등으로 인하여 성토층이 침하되는 현상이 발생하고, 그에 따라 콘크리트판인 교대 연결 슬라브의 저면과 성토층 사이에 공극이 형성되는 문제점이 있었다.Rainwater that penetrates from the periphery of the alternating connecting slabs penetrates to the fill layer, or the fill layer is subsided due to poor compaction of the fill layer. There was a problem formed.

이렇게 콘크리트판인 교대 연결 슬라브의 저면과 성토층 사이에 공극이 형성되면, 교통수단 등에 의한 반복하중이 계속 교대 연결 슬라브에 작용하여, 교대 연결 슬라브를 비롯한 그 위쪽의 아스팔트층에 균열 및 파손 현상이 발생하게 되고, 아스팔트층인 노면도 침하하게 되어 차량 통행시 차량의 주행 안정성에 큰 위해 요소가 되는 문제점 있었다.
When voids are formed between the bottom of the alternating slabs and the fill layer, which are concrete plates, cyclic loads by means of transportation continue to act on the alternating slabs, resulting in cracks and breakages in the asphalt layers including the alternating slabs. In addition, the road surface, which is an asphalt layer, is also settled, which is a major hazard to the running stability of the vehicle when the vehicle passes.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 교대 연결 슬라브의 저면과 성토층 사이의 공극내에 모르타르(그라우팅재)를 신속하게 채워주는 동시에 채워지는 모르타르에 의하여 교대 연결 슬라브 및 아스팔트층이 평평한 상태로 들어 올려질 수 있도록 한 교량용 교대 연결 슬라브의 처짐보강장치 및 공법을 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made to solve the above problems, the alternating connecting slab and asphalt layer by the mortar that is filled at the same time to fill the mortar (grouting material) in the gap between the bottom of the alternating slab and the fill layer quickly. Its purpose is to provide deflection reinforcement and construction for alternating bridge slabs for flat lifting.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 구현예는: 물이 충진된 물탱크와, 시멘트가 충진된 시멘트탱크와, 콘크리트 팽창제가 충진된 팽창제탱크로 구성되어, 트럭의 적재공간에서 그 위쪽에 고정 설치되는 재료공급장치와; 트럭의 적재공간의 하부쪽에 설치되어, 상기 재료공급장치의 물탱크와, 시멘트탱크와, 팽창제탱크의 하단 출구로부터 배출되는 각 재료를 이송시키는 컨베이어와; 트럭의 적재공간의 후부공간에 설치되어, 상기 컨베이어의 출구측에서 배출되는 각 재료들을 받아들이는 동시에 교반 혼합시키는 믹싱기와; 상기 믹싱기의 출구에 연결되는 재료투입라인에 설치되는 개폐밸브 및 압력게이지와; 상기 재료투입라인 구간중 개폐밸브 및 압력게이지가 설치된 이전의 재료투입라인에 연결되는 에어 컴프레셔와; 상기 물탱크와, 시멘트탱크와, 팽창제탱크의 하단 출구에 장착된 밸브와, 상기 개폐밸브와, 믹싱기의 작동을 제어하는 제어반; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 교량용 교대 연결 슬라브의 처짐보강장치를 제공한다.One embodiment of the present invention for achieving the above object is composed of a water tank filled with water, a cement tank filled with cement, and an expander tank filled with a concrete expander, which is located above it in the loading space of the truck. A material supply device fixedly installed; A conveyor installed at a lower side of the loading space of the truck, and for transporting each material discharged from the water tank of the material supply device, the cement tank, and the bottom outlet of the expansion agent tank; A mixer installed in the rear space of the loading space of the truck, the mixer mixing and stirring mixing the materials discharged from the outlet side of the conveyor; An on / off valve and a pressure gauge installed at a material input line connected to an outlet of the mixer; An air compressor connected to a material input line in which the on-off valve and the pressure gauge are installed in the material input line section; A control panel for controlling the operation of the water tank, the cement tank, the valve mounted at the lower end of the expansion tank, the on-off valve, and the mixer; It provides a deflection reinforcement device for bridge connecting slab, characterized in that configured to include.

본 발명의 일 구현예에서, 상기 컨베이어는 상부에 재료공급구가 형성되고, 후단에 재료배출구를 갖는 밀폐형 케이스로 감싸여진 것을 특징으로 한다.In one embodiment of the invention, the conveyor is characterized in that the material supply port is formed in the upper portion, it is wrapped in a closed case having a material outlet in the rear end.

또한, 상기 믹싱기의 출구에 연결되는 재료투입라인 구간중 개폐밸브 및 압력게이지가 설치된 이전의 재료투입라인에는 모노펌프가 더 장착되는 것을 특징으로 한다.In addition, the material input line connected to the outlet of the mixer is characterized in that the mono pump is further mounted to the material input line before the on-off valve and the pressure gauge is installed.

특히, 상기 믹싱기는: 상부 일측에는 재료유입구가 형성되고, 상부 중앙에는 모터가 장착되며, 하부에는 재료유출구가 형성된 케이스와; 상기 케이스의 내부에 모터의 축에 회전 가능하게 연결되는 회전판과; 상기 회전판의 저면에 그 원주방향을 따라 배열되면서 자유회전 가능하게 힌지 체결되는 다수의 교반봉; 으로 구성된 것을 특징으로 한다.In particular, the mixer: a case in which a material inlet is formed at an upper side, a motor is mounted at an upper center thereof, and a case in which a material outlet is formed at a lower portion thereof; A rotating plate rotatably connected to the shaft of the motor inside the case; A plurality of stirring rods arranged on the bottom of the rotating plate along the circumferential direction thereof and hinged to be freely rotatable; .

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 다른 구현예는: 교대 연결 슬라브가 침하됨과 함께 교대 연결 슬라브의 저면과 성토층 사이에 공극이 형성된 위치를 확인하는 단계와; 상기 교대 연결 슬라브의 소정 위치에서 공극내까지 모르타르 주입용 타공파이프를 삽입하는 단계와; 트럭에 탑재된 재료공급장치로부터 물과, 시멘트와, 팽창제가 소정의 비율로 배출되어 컨베이어를 따라 이송된 후, 믹싱기에서 혼합되는 단계와; 상기 믹싱기에서 혼합된 모르타르를 모르타르 주입용 타공파이프를 통하여 교대 연결 슬라브의 저면과 성토층간의 공극내에 충진시키는 단계와; 상기 모르타르 충진시, 에어 컴프레셔에 의한 에어압이 공극내에 동시에 공급되는 단계와; 상기 공극내에 채워지는 모르타르의 충진압력과, 에어압 공급에 따른 에어 팽창압력에 의하여 침하된 교대 연결 슬라브 및 그 위쪽의 아스팔트층이 인상되는 단계; 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 교량용 교대 연결 슬라브의 처짐보강공법을 제공한다.Another embodiment of the present invention for achieving the above object comprises the steps of: sinking the alternating connecting slab and identifying the position where the void is formed between the bottom surface and the fill layer of the alternating connecting slab; Inserting a mortar-injected perforated pipe from a predetermined position of the alternating connecting slab into an air gap; Water, cement, and an expanding agent are discharged at a predetermined rate from the material supply apparatus mounted on the truck, transferred along the conveyor, and then mixed in a mixer; Filling the mortar mixed in the mixer into a gap between the bottom surface of the alternating connecting slab and the fill layer through a mortar-injected perforated pipe; When filling the mortar, the air pressure by the air compressor is simultaneously supplied into the air gap; Raising the alternating connecting slab settled by the filling pressure of the mortar filled in the voids and the air expansion pressure according to the air pressure supply and the asphalt layer thereon; It provides a deflection reinforcement method of the bridge connecting slab, characterized in that consisting of.

본 발명의 다른 구현예에서, 상기 모르타르 주입용 타공파이프가 삽입된 위치에서 그 반대쪽 위치에 에어빼기용 타공파이프를 삽입하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
In another embodiment of the present invention, characterized in that it further comprises the step of inserting the air-draining perforated pipe in the opposite position from the position where the mortar injection perforated pipe is inserted.

상기한 과제 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.Through the above problem solving means, the present invention provides the following effects.

본 발명에 따르면, 교대 연결 슬라브의 저면과 성토층 사이에 공극이 형성되어, 교대 연결 슬라브를 비롯한 그 위쪽의 아스팔트층이 파손되면서 침하되는 경우, 모르타르를 공극내에 충진시키는 동시에 에어압을 공급하여, 침하된 교대 연결 슬라브 및 아스팔트층을 용이하게 인상시킬 수 있다.According to the present invention, when a gap is formed between the bottom of the alternating slab and the fill layer, and the asphalt layer including the alternating slab is damaged and settled, the mortar is filled into the void and at the same time, the air pressure is supplied. Settled alternating connecting slabs and asphalt layers can be easily raised.

특히, 교대 연결 슬라브의 침하 보강을 위한 수단들을 이동 및 기동성이 있는 트럭에 직접 탑재함에 따라, 해당 보강 작업 장소로 신속하게 이동하여 교대 연결 슬라브에 대한 침하 보강 작업이 매우 빠르게 이루어질 수 있다.In particular, by mounting the means for the reinforcement of the alternating slab directly in the truck with movement and maneuver, it can be moved quickly to the corresponding reinforcement work site, the settlement reinforcement work for the alternating slab can be made very fast.

또한, 교대 연결 슬라브의 침하 보강을 위한 수단들을 트럭에 직접 탑재하여 보강 작업 장소의 갓길 등에 배치함에 따라, 주행중인 차량의 통행에 지장을 거의 주지 않고 보강작업을 실시할 수 있다.
In addition, since the means for reinforcing settlement of the alternating connecting slab are directly mounted on the truck and placed on the shoulder of the reinforcement work place, the reinforcement work can be performed with little difficulty in the passage of the running vehicle.

도 1은 본 발명에 따른 교량용 교대 연결 슬라브의 처짐보강장치를 나타내는 개략도,
도 2는 본 발명에 따른 교량용 교대 연결 슬라브의 처짐보강장치에 의하여 이루어지는 보강 공법을 설명하는 개략도,
도 3은 종래의 교량용 교대 연결 슬라브에서 발생되는 문제점을 설명하는 개략도.1 is a schematic view showing a deflection reinforcing device of the bridge connecting slab according to the present invention,
Figure 2 is a schematic diagram illustrating the reinforcement method made by the deflection reinforcement device of the bridge connecting slab according to the present invention,
3 is a schematic view illustrating a problem occurring in a conventional bridge connecting slab.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 교량용 교대 연결 슬라브의 처짐보강장치를 나타내는 개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 교량용 교대 연결 슬라브의 처짐보강장치에 의하여 이루어지는 보강 공법을 설명하는 개략도이다.1 is a schematic view showing a deflection reinforcing device of the bridge connection slab for bridge according to the present invention, Figure 2 is a schematic view illustrating a reinforcement method made by the deflection reinforcing device of the bridge connection slab for bridge according to the present invention.

본 발명은 교대 연결 슬라브의 아래쪽에 다져진 성토층이 침하되어 교대 연결 슬라브의 저면과 성토층 사이에 공극이 발생되고, 이후 교통수단 등에 의한 반복하중이 교대 연결 슬라브에 작용하여 교대 연결 슬라브 및 아스팔트층의 균열 및 침하 현상이 발생되는 경우, 공극내에 모르타르 및 에어압을 공급하여 교대 연결 슬라브 및 아스팔트층이 평평한 상태로 들어 올려지도록 한 보수 작업이 신속하게 이루어질 수 있도록 한 점에 주안점이 있다.According to the present invention, a fill layer formed on the lower side of an alternating connecting slab is settled and voids are generated between the bottom of the alternating connecting slab and the fill layer, and then a repeated load by a transportation means acts on the alternate connecting slab and the asphalt layer. In the event of cracking and sinking, the main focus is to provide a mortar and air pressure in the voids so that repair work can be performed quickly so that the alternating slab and asphalt layers are raised flat.

이를 위해, 본 발명에 따른 교량용 교대 연결 슬라브의 처짐보강장치는 이동성 및 기동성이 좋은 트럭에 각 구성들을 직접 탑재시킨 점에 특징이 있다.To this end, the deflection reinforcing device of the bridge connecting slab according to the present invention is characterized in that each component is mounted directly on the truck having good mobility and mobility.

상기 트럭(100)의 적재공간(102)에서 그 위쪽공간에 프레임 및 브라켓 등 통상의 고정부재를 이용하여 재료공급장치(10)가 고정 설치된다.In the loading space 102 of the truck 100, the material supply device 10 is fixedly installed using a conventional fixing member such as a frame and a bracket.

즉, 상기 재료공급장치(10)로서, 물이 충진된 물탱크(12)와, 시멘트가 충진된 시멘트탱크(14)와, 콘크리트 팽창제가 충진된 팽창제탱크(16)가 고정부재에 의하여 트럭의 적재공간에서 그 위쪽공간에 길이방향을 따라 나란히 설치되며, 그 밖에 다른 재료가 필요할 시에는 다른 재료가 충진된 탱크를 더 설치할 수 있음은 물론이다.That is, as the material supply device 10, a water tank 12 filled with water, a cement tank 14 filled with cement, and an expansion tank 16 filled with concrete expander are fixed to the truck by a fixing member. It is installed side by side along the longitudinal direction in the upper space in the loading space, and when other materials are required, it is of course possible to install a tank filled with other materials.

이때, 상기 물이 충진된 물탱크(12)와, 시멘트가 충진된 시멘트탱크(14)와, 콘크리트 팽창제가 충진된 팽창제탱크(16)의 각 하단 출구에는 제어기(60)의 제어에 의하여 개폐되는 밸브(18)가 장착된다.At this time, the water tank 12 filled with water, the cement tank 14 filled with cement, and the lower ends of the expansion tank 16 filled with the concrete expander are opened and closed by the control of the controller 60. The valve 18 is mounted.

또한, 상기 트럭(100)의 적재공간(102)에서 하부공간에는 컨베이어(20)가 설치되는데, 이 컨베이어(20)는 물탱크(12)와, 시멘트탱크(14)와, 팽창제탱크(16)의 하단에 장착된 밸브(18)로부터 배출되는 각 재료를 믹싱기(30)쪽으로 이송시키는 역할을 한다.In addition, a conveyor 20 is installed in the lower space in the loading space 102 of the truck 100, which is a water tank 12, a cement tank 14, and an expansion agent tank 16. It serves to transfer each material discharged from the valve 18 mounted at the bottom of the mixer (30) side.

바람직하게는, 상기 컨베이어(20)상으로 배출되는 재료들 즉, 물, 시멘트, 팽창제 등이 외부로 흐르지 않도록 컨베이어(20)는 밀폐형 케이스(26)로 감싸여진다.Preferably, the conveyor 20 is wrapped in a hermetic case 26 such that materials discharged onto the conveyor 20, that is, water, cement, and expanding agent, do not flow to the outside.

보다 상세하게는, 상기 밀폐형 케이스(26)의 상부에는 물탱크(12)와, 시멘트탱크(14)와, 팽창제탱크(16)의 하단에 장착된 밸브(18) 출구와 연통되는 재료공급구(22)가 형성되고, 그 후단에는 컨베이어(20)상의 재료들을 배출시키는 재료배출구(24)가 형성된다.In more detail, a material supply port communicating with the water tank 12, the cement tank 14, and the outlet of the valve 18 mounted on the lower end of the expansion tank 16 is disposed on the upper portion of the sealed case 26. 22 is formed, and a material discharge port 24 for discharging the materials on the conveyor 20 is formed at the rear end thereof.

여기서, 상기 트럭(100)의 적재공간(102)의 후부공간에는 컨베이어(20)의 출구 즉, 밀폐형 케이스(26)의 재료배출구(24)에서 배출되는 각 재료들을 받아들이는 동시에 교반 혼합시키는 믹싱기(30)가 설치된다.Here, in the rear space of the loading space 102 of the truck 100, a mixer that receives and stirs and mixes each material discharged from the outlet of the conveyor 20, that is, the material outlet 24 of the sealed case 26. 30 is installed.

상기 믹싱기(30)는 물과, 시멘트와, 팽창제를 소정의 비율로 교반 혼합하는 구성으로서, 재료들을 수용하는 소정 체적의 케이스(34) 및 모터(32), 교반을 위한 회전판(36) 및 교반봉(38) 등을 포함하여 구성된다.The mixer 30 is configured to stir-mix water, cement, and an expanding agent at a predetermined ratio, and includes a case 34 and a motor 32 having a predetermined volume for receiving materials, a rotating plate 36 for stirring, and The stirring rod 38 is comprised.

좀 더 상세하게는, 상기 믹싱기(30)의 케이스(34)는 컨베이어(20)로부터 이송되어 온 재료들을 받아들이도록 상부 일측에 재료유입구(31)가 형성되고, 하부에는 교반된 재료를 배출시키기 위한 재료유출구(33)가 형성된 구조이며, 교반 작동을 위한 모터(32)가 케이스(34)의 상부 중앙에 장착된다.In more detail, the case 34 of the mixer 30 has a material inlet 31 formed at an upper side thereof to receive materials transferred from the conveyor 20, and a lower portion of the case 34 for discharging the stirred material. The material outlet 33 is formed, the motor 32 for the stirring operation is mounted on the upper center of the case (34).

또한, 상기 케이스(34)의 내부에서 그 상단부에는 회전판(36)이 배치되어 모터(32)의 축과 회전 가능하게 연결되고, 상기 회전판(36)의 저면에는 원주방향을 따라 배열되는 다수의 교반봉(38)이 자유회전 가능하게 힌지 체결된다.In addition, inside the case 34, a rotary plate 36 is disposed at an upper end thereof so as to be rotatably connected to the shaft of the motor 32, and a plurality of stirrings are arranged along the circumferential direction at the bottom of the rotary plate 36. The rod 38 is hinged freely rotatable.

또한, 상기 믹싱기(30)의 출구인 케이스의 재료유출구(33)에는 소정 길이의 재료투입라인(40)이 연결되는 바, 이 재료투입라인(40)의 소정 위치에는 교반 혼합된 재료(모르타르)의 배출 및 차단을 위한 개폐밸브(42)가 장착되고, 또한 교반 혼합된 재료의 배출압을 측정하는 압력게이지(44)가 장착된다.In addition, a material inlet line 40 having a predetermined length is connected to the material outlet 33 of the case, which is the outlet of the mixer 30, and the material (mortar) is stirred and mixed at a predetermined position of the material inlet line 40. Is equipped with an on / off valve 42 for discharging and shutting off), and a pressure gauge 44 for measuring the discharge pressure of the stirred and mixed material.

특히, 상기 재료투입라인(40)의 전체 구간에서, 개폐밸브(42) 및 압력게이지(44)가 설치된 이전 위치에는 트럭내에 본래 탑재되어 있는 에어 컴프레셔(50)가 연결된다.In particular, in the entire section of the material input line 40, the air compressor 50 originally mounted in the truck is connected to the previous position where the on-off valve 42 and the pressure gauge 44 are installed.

이에, 교반 혼합된 재료가 교대 연결 슬라브(200)와 성토층(202) 사이의 공극(204)내에 충진될 때, 에어 컴프레셔(50)의 작동에 의하여 에어가 공극(204)내로 동시에 공급되어진다.Thus, when the stirred and mixed material is filled in the air gap 204 between the alternating connecting slab 200 and the fill layer 202, air is simultaneously supplied into the air gap 204 by the operation of the air compressor 50. .

한편, 상기 물탱크(12)와, 시멘트탱크(14)와, 팽창제탱크(16)의 하단 출구에 장착된 각 밸브(18)와, 상기 개폐밸브(42)와, 믹싱기(30)의 모터는 트럭(100)의 적재공간(102)에서 소정 위치에 설치되는 제어반(60)에 의하여 그 개폐 및 작동 제어를 받게 된다.On the other hand, the water tank 12, the cement tank 14, each valve 18 mounted at the lower end of the expansion tank 16, the on-off valve 42 and the motor of the mixer 30 Is controlled by the control panel 60 installed at a predetermined position in the loading space 102 of the truck 100 and the operation control.

이때, 상기 재료투입라인(40)의 전체 구간에서, 개폐밸브(42) 및 압력게이지(44)가 설치된 이전 위치에 모노펌프(46)가 더 장착되는 바, 이 모노펌프(46)는 교반 혼합된 재료를 원하는 위치까지 정량으로 토출시키기 위해 장착된다.At this time, in the entire section of the material input line 40, the monopump 46 is further mounted to the previous position where the on-off valve 42 and the pressure gauge 44 are installed, the monopump 46 is stirred and mixed It is mounted to discharge the prepared material quantitatively to the desired position.

여기서, 상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 교량용 교대 연결 슬라브의 처짐보강장치에 의하여 이루어지는 처짐보강공법에 대하여 설명하면 다음과 같다.Here, the deflection reinforcement method made by the deflection reinforcement device of the bridge connection slab of the present invention having the above configuration will be described.

먼저, 교대 연결 슬라브(200)가 침하됨과 함께 교대 연결 슬라브(200)의 저면과 성토층(202) 사이에 공극(204)이 형성된 위치가 확인되면, 상기 교대 연결 슬라브(200)의 소정 위치에 공극(204)내까지 관통되는 모르타르 주입용 타공파이프(27)를 삽입한 후, 이 모르타르 주입용 타공파이프(27)의 상단에 상기한 재료투입라인(40)의 끝단을 결합시켜준다.First, when the position of the alternating connecting slab 200 is settled and the position where the gap 204 is formed between the bottom surface of the alternating connecting slab 200 and the fill layer 202 is confirmed, at a predetermined position of the alternating connecting slab 200. After inserting the mortar injection perforated pipe 27 penetrating into the cavity 204, the end of the material injection line 40 is coupled to the upper end of the mortar injection perforated pipe 27.

이와 동시에, 상기 모르타르 주입용 타공파이프(27)가 삽입된 위치에서 그 반대쪽 위치에는 공극(204)내로 공급된 에어가 배출될 수 있도록 에어빼기용 타공파이프(28)를 삽입하게 된다.At the same time, the air discharging perforated pipe 28 is inserted in the opposite position from the position where the mortar injection perforated pipe 27 is inserted so that the air supplied into the cavity 204 can be discharged.

이어서, 상기 트럭(100)에 탑재된 재료공급장치(10)인 물탱크(12)와, 시멘트탱크(14)와, 팽창제탱크(16)의 밸브(18)로부터 각 재료들이 컨베이어(20)상에 낙하 투입된다.Subsequently, each material is transferred from the water tank 12, the cement tank 14, and the valve 18 of the expansion tank 16, which is mounted on the truck 100, onto the conveyor 20. Is dropped in.

보다 상세하게는, 상기 각 재료들이 컨베이어(20)상에 낙하 투입될 때, 물탱크(12)와, 시멘트탱크(14)와, 팽창제탱크(16)의 각 밸브(18)와 연통되는 밀폐형 케이스(26)의 재료공급구(22)를 통해 낙하 투입되어, 컨베이어(20)를 따라 이송된 후, 밀폐형 케이스(26)의 후단에 형성된 재료배출구(24)를 통해 배출된다.More specifically, when the materials are dropped into the conveyor 20, the sealed case in communication with the water tank 12, the cement tank 14, and each valve 18 of the expansion tank 16. Dropped through the material supply port 22 of (26), and transported along the conveyor 20, it is discharged through the material discharge port 24 formed in the rear end of the sealed case 26.

이때, 상술한 바와 같이 컨베이어(20)상의 재료들은 밀폐형 케이스(26)에 밀봉된 상태이므로 외부로 유출되지 않는다. At this time, as described above, the material on the conveyor 20 is sealed in the hermetic case 26 and thus does not leak out.

다음으로, 상기 밀폐형 케이스(26)의 재료배출구(24)를 통해 배출된 재료 즉, 물과, 시멘트와, 팽창제가 믹싱기(30)로 투입된다.Next, the material discharged through the material discharge port 24 of the hermetic case 26, that is, water, cement, and the expanding agent, are introduced into the mixer 30.

보다 상세하게는, 믹싱기(30)의 케이스(34)에 형성된 재료유입구(31)를 통해 재료들이 유입되면, 모터(32)의 구동에 의하여 회전하는 회전판(36) 및 이 회전판(36)의 저면에 자유 회전 가능하게 힌지 체결된 다수의 교반봉(38)에 의하여 재료들에 대한 교반 혼합이 이루어진다.More specifically, when materials are introduced through the material inlet 31 formed in the case 34 of the mixer 30, the rotating plate 36 and the rotating plate 36 rotated by the driving of the motor 32. Stirring mixing of the materials is achieved by a plurality of stirring rods 38 hinged to the bottom of the bottom to be freely rotatable.

이어서, 상기 믹싱기(30)의 출구인 케이스의 재료유출구(33)를 통해 교반 혼합된 재료가 배출되면, 재료유출구(33)와 연결된 재료투입라인(40)을 따라, 모르타르 재료가 흐르게 되고, 이때 제어기(60)의 제어에 의하여 재료투입라인(40)에 설치된 개폐밸브(42)는 열림 상태가 된다.Subsequently, when the stirred and mixed material is discharged through the material outlet 33 of the case, which is the outlet of the mixer 30, mortar material flows along the material input line 40 connected to the material outlet 33. At this time, the on-off valve 42 installed in the material input line 40 is opened by the control of the controller 60.

이와 동시에, 상기 에어 컴프레셔(50)가 작동하여, 재료투입라인(40)에 에어가 동시에 공급되어진다.At the same time, the air compressor 50 is operated to simultaneously supply air to the material input line 40.

따라서, 상기 재료투입라인(40)과 결합된 모르타르 주입용 타공파이프(27)를 통하여, 교반 혼합된 모르타르 재료가 교대 연결 슬라브(200)와 성토층(202)간의 공극(204)내로 충진되되, 모노펌프(46)의 구동에 의하여 정량의 모르타르가 충진되어지고, 동시에 에어 컴프레셔(50)의 작동에 의한 에어도 공극(204)내로 공급되어교대 연결 슬라브(200)의 저부에 대한 에어압으로 작용하게 된다.Thus, through the mortar injection hole pipe 27 combined with the material injection line 40, the stirred and mixed mortar material is filled into the gap 204 between the alternating connecting slab 200 and the fill layer 202, A certain amount of mortar is filled by the operation of the monopump 46, and at the same time, air by the operation of the air compressor 50 is also supplied into the air gap 204 to act as air pressure on the bottom of the alternating connecting slab 200. Done.

이때, 공극(204)내로 공급되는 에어는 모르타르가 공극(204)으로 더 빠르게 흐르게 하는 역할도 하고, 공극(204)내로 공급된 에어는 교대 연결 슬라브(200)의 저부에 대한 에어압으로 작용한 후, 모르타르 주입용 타공파이프(27)의 반대쪽 위치 에 삽입된 에어빼기용 타공파이프(28)를 통하여 외부로 빠져나가게 된다.At this time, the air supplied into the air gap 204 also serves to make the mortar flow faster into the air gap 204, and the air supplied into the air gap 204 acts as an air pressure to the bottom of the alternating connecting slab 200. Afterwards, the air is blown out through the air bleeding perforated pipe 28 inserted into the opposite position of the mortar injecting perforated pipe 27.

이에 따라, 상기 공극(204)내에 채워지는 모르타르의 충진압력과, 에어압 공급에 따른 에어 팽창압력이 교대 연결 슬라브(200)의 저부에 작용하게 되어, 침하되어 있던 교대 연결 슬라브(200) 및 그 위쪽의 아스팔트층(206)이 위쪽으로 인상되면서 평평한 상태가 된다.Accordingly, the filling pressure of the mortar filled in the air gap 204 and the air expansion pressure due to the supply of air pressure act on the bottom of the alternating connecting slab 200, and the alternating connecting slab 200 that has been settled and its As the upper asphalt layer 206 is pulled upward, it becomes flat.

이후, 아스팔트층(206)에 형성된 균열 및 파손 부위에 대한 마무리 포장 작업을 함으로써, 본 발명의 처짐보강공법이 종료된다.
Thereafter, the finishing pavement work for the cracks and breakage portions formed in the asphalt layer 206 is completed, the deflection reinforcement method of the present invention is completed.

10 : 재료공급장치 12 : 물탱크
14 : 시멘트탱크 16 : 팽창제탱크
18 : 밸브 20 : 컨베이어
22 : 재료공급구 24 : 재료배출구
26 : 밀폐형 케이스 27 : 모르타르 주입용 타공파이프
28 : 에어빼기용 타공파이프 30 : 믹싱기
31 : 재료유입구 32 : 모터
33 : 재료유출구 34 : 케이스
36 : 회전판 38 : 교반봉
40 : 재료투입라인 42 : 개폐밸브
44 : 압력게이지 46 : 모노펌프
50 : 에어 컴프레셔 60 : 제어반
100 : 트럭 102 : 적재공간
200 : 교대 연결용 슬라브 202 : 성토층
204 : 공극 206 : 아스팔트층
208 : 절토층 210 : 교대
212 : 교량 214 : 상판구조물10: material supply device 12: water tank
14 cement tank 16 expansion agent tank
18: valve 20: conveyor
22: material supply port 24: material outlet
26: sealed case 27: perforated pipe for mortar injection
28: perforated pipe for bleeding air 30: mixer
31: material inlet 32: motor
33: material outlet 34: case
36: rotating plate 38: stirring rod
40: material input line 42: on-off valve
44: pressure gauge 46: mono pump
50: air compressor 60: control panel
100: truck 102: loading space
200: alternating connection slab 202: fill layer
204: void 206: asphalt layer
208: Cut layer 210: Shift
212 bridge 214 top plate structure

Claims (6)

물이 충진된 물탱크(12)와, 시멘트가 충진된 시멘트탱크(14)와, 콘크리트 팽창제가 충진된 팽창제탱크(16)로 구성되어, 트럭(100)의 적재공간(102)에서 위쪽에 고정 설치되는 재료공급장치(10)와;
트럭(100)의 적재공간(102)의 하부쪽에 설치되어, 상기 재료공급장치(10)의 물탱크(12)와, 시멘트탱크(14)와, 팽창제탱크(16)의 하단 출구로부터 배출되는 각 재료를 이송시키는 컨베이어(20)와;
트럭(100)의 적재공간(102)의 후부공간에 설치되어, 상기 컨베이어(20)의 출구측에서 배출되는 각 재료들을 받아들이는 동시에 교반 혼합시키는 믹싱기(30)와;
상기 믹싱기(30)의 출구에 연결되는 재료투입라인(40)에 설치되는 개폐밸브 (42) 및 압력게이지(44)와;
상기 재료투입라인(40) 구간중 개폐밸브(42) 및 압력게이지(44)가 설치된 이전의 재료투입라인(40)에 연결되는 에어 컴프레셔(50)와;
상기 물탱크(12)와, 시멘트탱크(14)와, 팽창제탱크(16)의 하단 출구에 장착된 밸브(18)와, 상기 개폐밸브(42)와, 믹싱기(30)의 교반 작동을 제어하는 제어반(60);
을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 교량용 교대 연결 슬라브의 처짐보강장치.
It is composed of a water tank (12) filled with water, a cement tank (14) filled with cement, and an expansion tank (16) filled with concrete expanding agent, and fixed upward in the loading space (102) of the truck (100). A material supply device 10 to be installed;
It is installed at the lower side of the loading space 102 of the truck 100, and discharged from the water tank 12, the cement tank 14, and the bottom outlet of the expansion tank 16 of the material supply device 10 A conveyor 20 for conveying material;
A mixer 30 installed in the rear space of the loading space 102 of the truck 100 to receive and stir and mix each material discharged from the outlet side of the conveyor 20;
An on / off valve 42 and a pressure gauge 44 installed in the material input line 40 connected to the outlet of the mixer 30;
An air compressor (50) connected to a material input line (40) in which the on / off valve (42) and the pressure gauge (44) are installed in the material input line (40) section;
Control the stirring operation of the water tank 12, the cement tank 14, the valve 18 mounted at the lower end of the expansion tank 16, the on-off valve 42, and the mixer 30 A control panel 60;
Sag reinforcement device for bridge connecting slab, characterized in that configured to include.
청구항 1에 있어서,
상기 컨베이어(20)는 상부에 재료공급구(22)가 형성되고, 후단에 재료배출구(24)를 갖는 밀폐형 케이스(26)로 감싸여진 것을 특징으로 하는 교량용 교대 연결 슬라브의 처짐보강장치.
The method according to claim 1,
The conveyor 20 is a deflection reinforcement device of the bridge connecting slab, characterized in that the material supply port 22 is formed on the top, and wrapped in a closed case 26 having a material discharge port 24 at the rear end.
청구항 1에 있어서,
상기 믹싱기(30)의 출구에 연결되는 재료투입라인(40) 구간중 개폐밸브(42) 및 압력게이지(44)가 설치된 이전의 재료투입라인(40)에는 모노펌프(46)가 더 장착되는 것을 특징으로 하는 교량용 교대 연결 슬라브의 처짐보강장치.
The method according to claim 1,
The monopump 46 is further installed in the material input line 40 in which the on-off valve 42 and the pressure gauge 44 are installed in the material input line 40 connected to the outlet of the mixer 30. Deflection reinforcement device for bridge connecting slab, characterized in that.
청구항 1에 있어서, 상기 믹싱기(30)는:
상부 일측에는 재료유입구(31)가 형성되고, 상부 중앙에는 모터(32)가 장착되며, 하부에는 재료유출구(33)가 형성된 케이스(34)와;
상기 케이스(34)의 내부에서 그 상단부에 모터(32)의 축과 회전 가능하게 연결되는 회전판(36)과;
상기 회전판(36)의 저면에 그 원주방향을 따라 배열되면서 자유회전 가능하게 힌지 체결되는 다수의 교반봉(38);
으로 구성된 것을 특징으로 하는 교량용 교대 연결 슬라브의 처짐보강장치.
The mixer of claim 1 wherein:
A case 34 having a material inlet 31 formed at an upper side thereof, a motor 32 mounted at an upper center thereof, and a material outlet 33 formed at a lower portion thereof;
A rotating plate 36 rotatably connected to an axis of the motor 32 at an upper end of the case 34;
A plurality of stirring rods 38 arranged in a circumferential direction of the bottom of the rotating plate 36 and hinged to be freely rotatable;
Deflection reinforcement device for bridge connecting slab, characterized in that consisting of.
교대 연결 슬라브(200)가 침하됨과 함께 교대 연결 슬라브(200)의 저면과 성토층(202) 사이에 공극(204)이 형성된 위치를 확인하는 단계와;
상기 교대 연결 슬라브(200)의 소정 위치에서 공극(204)내까지 모르타르 주입용 타공파이프(27)를 삽입하는 단계와;
트럭(100)에 탑재된 재료공급장치(10)로부터 물과, 시멘트와, 팽창제가 소정의 비율로 배출되어 컨베이어(20)를 따라 이송된 후, 믹싱기(30)에서 혼합되는 단계와;
상기 믹싱기(30)에서 혼합된 모르타르를 모르타르 주입용 타공파이프(27)를 통하여 교대 연결 슬라브(200)의 저면과 성토층(202)간의 공극(204)내에 충진시키는 단계와;
상기 모르타르 충진시, 에어 컴프레셔(50)에 의한 에어압이 공극(204)내에 동시에 공급되는 단계와;
상기 공극(204)내에 채워지는 모르타르의 충진압력과, 에어압 공급에 따른 에어 팽창압력에 의하여 침하된 교대 연결 슬라브(200) 및 그 위쪽의 아스팔트층(206)이 인상되는 단계;
로 이루어지는 것을 특징으로 하는 교량용 교대 연결 슬라브의 처짐보강공법.
Confirming a position at which an air gap 204 is formed between the bottom of the alternating connecting slab and the fill layer 202 while the alternating connecting slab 200 is settled;
Inserting a mortar-injected perforated pipe (27) from a predetermined position of the alternating connecting slab (200) into the gap (204);
Water, cement, and an expanding agent are discharged at a predetermined ratio from the material supply apparatus 10 mounted on the truck 100 and transferred along the conveyor 20, and then mixed in the mixer 30;
Filling the mortar mixed in the mixer (30) into the gap (204) between the bottom of the alternating connecting slab (200) and the fill layer (202) through a mortar-injected perforated pipe (27);
When filling the mortar, the air pressure by the air compressor (50) is simultaneously supplied into the air gap (204);
Pulling up the alternating connecting slab (200) and the asphalt layer (206) above that are settled by the filling pressure of the mortar filled in the air gap (204) and the air expansion pressure according to the air pressure supply;
Deflection reinforcement method of the bridge connecting slab, characterized in that consisting of.
청구항 5에 있어서,
상기 모르타르 주입용 타공파이프(27)가 삽입된 위치에서 그 반대쪽 위치에 에어빼기용 타공파이프(28)를 삽입하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 교량용 교대 연결 슬라브의 처짐보강공법.The method according to claim 5,
Deflecting and strengthening the bridge connecting slab, characterized in that it further comprises the step of inserting the air-drilling perforated pipe (28) in the opposite position from the position where the mortar injection perforated pipe (27) is inserted.
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